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三峡水库135m蓄水库区深水航标设置技术研究 被引量：4
1
作者 杨斌 张学忠 杨必荣 《水运工程》 北大核心 2004年第7期63-66,共4页
三峡大坝三期蓄水后坝前水位为135m,忠县陶家石盘以下为常年库区河段,航道水深较天然状况下大幅度增加,库区将面临深水设标的诸多问题。由于三峡水库落差大、回水深、淹没范围广,目前尚无类似可借鉴的深水航道设标经验。本文基于一定的... 三峡大坝三期蓄水后坝前水位为135m,忠县陶家石盘以下为常年库区河段,航道水深较天然状况下大幅度增加,库区将面临深水设标的诸多问题。由于三峡水库落差大、回水深、淹没范围广,目前尚无类似可借鉴的深水航道设标经验。本文基于一定的理论分析基础,通过试验论证,取得了深水设标的一些经验和方法,也为三峡156m、175m蓄水后的航标设置奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 三峡库区 深水航道 航标设置
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关于AIS虚拟航标设置、维护费用的初步研究
2
作者 杨青 杨艳 甄慧章 《航海》 2011年第5期72-73,共2页
AIS虚拟航标自身优越的性能特点,使其在实际工作中彰显出十分广阔而诱人的前景,然而与传统的视觉航标相比,目前国家尚没有统一的设置与维护费用标准,造成实际工作中诸多不便与尴尬。针对这一问题,本文进行了初步探讨,提出了费用计算的思... AIS虚拟航标自身优越的性能特点,使其在实际工作中彰显出十分广阔而诱人的前景,然而与传统的视觉航标相比,目前国家尚没有统一的设置与维护费用标准,造成实际工作中诸多不便与尴尬。针对这一问题,本文进行了初步探讨,提出了费用计算的思路,以供相关部门参考。 展开更多
关键词 自动识别系统技术 虚拟航标 费用
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耕植南海保航行,“装备U化”建奇功
3
作者 岳志伟(通讯员) 张平(通讯员) 王鹏飞(通讯员) 《珠江水运》 2018年第16期22-23,共2页
南海航海保障中心广州航标处,负责西起阳江大放鸡岛、东至深圳大鹏湾沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至广州流溪河白坭河大桥纵深10 0多海里出海航道及沿海干线航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年来,广州航标处航标数量增长迅速,201... 南海航海保障中心广州航标处,负责西起阳江大放鸡岛、东至深圳大鹏湾沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至广州流溪河白坭河大桥纵深10 0多海里出海航道及沿海干线航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年来,广州航标处航标数量增长迅速,2010年,管理的航标总数为4 4 9座,至2 017年底,管理的航标总数达到1 1 7 4座。面对日益增长的航标设置需求,航标作业所需的各种装备日益老化、功能落后等缺点所带来的问题愈加凸显,严重制约了航海保障工作的发展。 展开更多
关键词 南海 装备 航标设置 航行 航海保障 出海航道 保障工作 港口航道
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金塘大桥助航标志的设置与设计
4
作者 李星 《中国水运》 2010年第7期44-45,共2页
本文详细介绍了金塘大桥助航标志设置,包括桥区水上助航标志、桥梁助航标志的设计,重点介绍了主通航孔及其桥下航道、非通航孔两侧禁航区水域航标设置情况。
关键词 金塘大桥 助航标志 通航孔
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均等化服务理念在洋山深水港航标设置上的实践
5
作者 杨青 《航海》 2014年第1期71-72,共2页
作者以在洋山海域老人礁上新建灯桩这一具体工程为实例,探讨均等化服务理念在航标设置领域的体现与应用。
关键词 服务 均等化航标设置实践
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