长江干线桥梁水域专用航标设置规范的关键技术解读

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作者 乔雪竹 石晓光 《中国水运》 2025年第21期105-108,共4页

长江干线桥梁水域复杂的通航环境对专用航标设置提出了更高的技术要求。针对传统航标配置方法存在的标准化程度低,安全风险评估不精确等问题构建了基于三维分类体系的航标设置规范框架,建立了“桥梁-航标-船舶”三元耦合关系模型。通过... 长江干线桥梁水域复杂的通航环境对专用航标设置提出了更高的技术要求。针对传统航标配置方法存在的标准化程度低,安全风险评估不精确等问题构建了基于三维分类体系的航标设置规范框架,建立了“桥梁-航标-船舶”三元耦合关系模型。通过量化风险评估,动态权重分配算法与多目标优化函数实现了航标位置的精确配置。运用CFD流体仿真技术与船舶交通流仿真验证了规范的科学性,实验结果显示船舶偏航距离减少32.7%,通过效率提升28.5%,安全事故率下降41.3%,该技术规范为长江干线桥梁水域航标标准化设置提供了科学依据与技术支撑。 展开更多

关键词 长江干线 桥梁水域 专用航标 设置规范 安全区域划分

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内河船闸人字钢闸门ABAQUS有限元分析及检测应用

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作者 杨琳 《西部交通科技》 2025年第6期207-209,共3页

文章依托内河某航运枢纽船闸建设工程交工验收检测项目,采用ABAQUS有限元分析软件进行钢闸门自振特性和特定工况下的应力响应分析,并将ABAQUS数值模拟和现场检测的钢闸门自振频率结果进行对比,得出相对误差为0.28%,认为数值模拟结果与... 文章依托内河某航运枢纽船闸建设工程交工验收检测项目,采用ABAQUS有限元分析软件进行钢闸门自振特性和特定工况下的应力响应分析,并将ABAQUS数值模拟和现场检测的钢闸门自振频率结果进行对比,得出相对误差为0.28%,认为数值模拟结果与现场实测结果高度吻合,表明数值模型的建立和运算具有有效性和可靠性。根据数值模拟的应力、应变及位移分布云图布置应力应变检测采集点,同时根据数值模拟结果对应力集中部位、大形变部位等特定位置进行检测数据采集,避免了结构薄弱部位的安全隐患和风险,为船闸钢闸门运行安全性和耐久性提供了保障,对船闸钢闸门质量检测起到了良好指导作用。 展开更多

关键词 数值模拟 ABAQUS 船闸工程 钢闸门质量检测

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地下排水拱涵的共同作用分析

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作者 成国保 《中国港湾建设》 北大核心 2004年第2期49-50,共2页

文章中论述了利用有限元方法 ,计算分析拱涵结构与土体的共同作用 ,计算结果为拱涵的利用提供了理论依据 ,取得了良好的经济和社会效益。

关键词 共同作用 有限元 排水拱涵

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高峡平湖:颠覆川江航运历史 被引量：1

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作者 崔连德 《中国船检》 2004年第9期28-31,共4页

长江流至四川宜宾后,经重庆到湖北宜昌这一段被称为“川江”。川江曾是历史上巴蜀通往东部的唯一水上通道。 660公里川江滩多流急,重峦叠嶂,属大型山区河流。航道弯曲狭窄,水流湍急,碍航礁石密布,对船舶航行安全威胁极大。 川江... 长江流至四川宜宾后,经重庆到湖北宜昌这一段被称为“川江”。川江曾是历史上巴蜀通往东部的唯一水上通道。 660公里川江滩多流急,重峦叠嶂,属大型山区河流。航道弯曲狭窄,水流湍急,碍航礁石密布,对船舶航行安全威胁极大。 川江的历史,是两岸绝壁纤夫爬行的山道上纤痕勒出的辛酸,是世代山民与船夫血泪凝成的苦难。 展开更多

关键词 川江航运 平湖 重庆 四川 湖北 东部 威胁 宜宾 巴蜀 江流

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东海航海保障中心：开展黄湔工水域桥涵标专项检查

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作者 庞皓严 《中国海事》 2016年第2期74-74,共1页

1月20日，东海航保中心组织对黄浦江水域的桥涵标和航标进行夜巡检查。

关键词 专项检查 桥涵标 航海保障 水域 东海 黄浦江 心组织 航标

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桥涵标设置新形式的探讨

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作者 黄国军 李有臣 《广西交通科技》 2002年第4期91-92,共2页

通过分析原桥涵标设置形式存在的弊端 ,探索桥涵安装形式、使用材料方面、灯器与能源等方面的改进 ,并通过实践证明 ,综合分析各自的优缺点 ,得出一种既方便维护又安全可靠的桥涵标设置形式。

关键词 桥涵标 航标 设置形式 助航设备

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关于桥涵标制度的探讨

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作者 陈家申 《航海技术》 1997年第6期27-28,共2页

桥涵标是一种设置在桥梁上的特殊水上助航标志。为了避免船舶在桥下航行时发生碰撞桥墩、横梁或其他构筑物的可能性,保障桥梁和船舶的安全,桥涵标的设置无疑是十分重要的。为此,加快对我国统一的桥涵标制度的研究、制订,是一件刻不容缓... 桥涵标是一种设置在桥梁上的特殊水上助航标志。为了避免船舶在桥下航行时发生碰撞桥墩、横梁或其他构筑物的可能性,保障桥梁和船舶的安全,桥涵标的设置无疑是十分重要的。为此,加快对我国统一的桥涵标制度的研究、制订,是一件刻不容缓的事项。下面就笔者的认识谈一些粗浅的意见,供探讨。1 制定桥涵标制度的基本原则 笔者认为,桥涵标制度应能准确、鲜明地反映桥梁的下列特性:1.1 桥梁最大有效净空 桥梁的净空是船舶安全通过桥下所需的自由空间,如图所示。净空是由净空高度与净空宽度组成。净空高度是指代表船型安全通过桥孔的最小高度,其起算面为最高通航水位,其高度数据为代表船型空载水面以上最大高度与富余高度之和; 展开更多

关键词 助航设备 桥涵标 制度 种类

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桥涵标的集控管理及其工程应用

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作者 陈明忠 《航海》 2016年第5期57-59,共3页

桥梁通航孔附近的桥区水域常常是通航安全的重点监控水域,其中桥涵标则是船舶驾驶人员所要参照的重要助航设施。然而桥涵标的管理目前还存在着一定的滞后性,其工作状态的实时监测尚显不足。本文在多座桥梁的桥涵标建设工程基础上,提出... 桥梁通航孔附近的桥区水域常常是通航安全的重点监控水域,其中桥涵标则是船舶驾驶人员所要参照的重要助航设施。然而桥涵标的管理目前还存在着一定的滞后性,其工作状态的实时监测尚显不足。本文在多座桥梁的桥涵标建设工程基础上,提出了开发新型桥涵标遥测终端的技术要求,介绍了遥测终端的工程安装方案,并运用自行开发软件将桥梁及其所对应的桥涵标进行联网管理,阐述了桥涵标的集控管理模式及其特点。 展开更多

关键词 桥涵标助航设施 集控管理 通航安全

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桥涵标：黄金水道不能没有你!

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作者 朱晓鸿 《江苏劳动保护》 2005年第7期9-9,共1页

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船... 随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。 展开更多

关键词 桥涵标 黄金水道 水上交通事故 水上交通安全 苏北运河 沉船事故 事业发展 综合效益 经济损失 船舶通航 通过量 梁高度 桥孔 公里 大桥

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跨海大桥净空高度的确定方法 被引量：5

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作者 杨佐昌 杨林家 洪碧光 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期27-29,33,共4页

由于一些跨海大桥的设计方案不够全面,从而导致其净空高度无法保证船舶的安全通航,因此给港口经济带来了很大的影响.为了解决这一问题,我们在充分考虑相关因素的前提下,依据《通航海轮桥梁通航标准》,通过对港口未来发展状况的预测,确... 由于一些跨海大桥的设计方案不够全面,从而导致其净空高度无法保证船舶的安全通航,因此给港口经济带来了很大的影响.为了解决这一问题,我们在充分考虑相关因素的前提下,依据《通航海轮桥梁通航标准》,通过对港口未来发展状况的预测,确定代表船型,最后利用莫尔法等原理,提出了一套跨海大桥净空高度的确定方法. 展开更多

关键词 跨海大桥 净空高度 影响因素 通航标准

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青山不渝石 秀水宜人行：重庆长嘉汇弹子石老街

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作者 黎欧思照明(上海)有限公司 《照明设计》 2018年第2期18-23,共6页

1890年，清光绪十六年，中英签订《烟台条约续增专条》，重庆开为商埠。西欧各国在渝纷纷设立领事馆，开辟租界，发展和控制川江航运。弹子石作为重庆最有名的水运码头之一，与黄葛渡、海棠溪、龙门浩、玄坛庙齐名，有南岸“五渡口”之... 1890年，清光绪十六年，中英签订《烟台条约续增专条》，重庆开为商埠。西欧各国在渝纷纷设立领事馆，开辟租界，发展和控制川江航运。弹子石作为重庆最有名的水运码头之一，与黄葛渡、海棠溪、龙门浩、玄坛庙齐名，有南岸“五渡口”之称，为重庆开埠最早的地区。弹子石老街始建于19世纪初，地处长江东岸，俯视长江、嘉陵江两江交汇处，百余年的历史变迁，原有的弹子石老街已经毁失殆尽。而如今的弹子石位于重庆南岸区，对岸是江北OBD和朝天门码头，是所属的整个长嘉汇项目的核心商业区域及重要价值输出点。 展开更多

关键词 重庆 老街 水运 青山 川江航运 历史变迁 南岸区 领事馆

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