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水力式升船机整体联通竖井水位同步性研究 被引量:1
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作者 薛淑 吴洪伏 +2 位作者 李中华 李军 李广德 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期68-75,共8页
随着水力式升船机提升高度的增加,竖井水位同步问题将更加凸显,竖井水位同步性是升船机安全运行的关键技术难题,对其开展研究非常必要。基于“纵向长廊道输水系统+整体联通竖井”水力驱动系统设计理念,建立了水力式升船机1∶30概化物理... 随着水力式升船机提升高度的增加,竖井水位同步问题将更加凸显,竖井水位同步性是升船机安全运行的关键技术难题,对其开展研究非常必要。基于“纵向长廊道输水系统+整体联通竖井”水力驱动系统设计理念,建立了水力式升船机1∶30概化物理模型,摸清非恒定流作用下该新型水力驱动系统竖井水位变化的基本规律,分析了竖井初始水深、输水流量两项关键因素对竖井水位同步性的影响。试验结果表明:在充水初期,水面在整体连通的竖井内形成纵向坡降,经历往复振荡后衰减;平衡重参与运行后,发挥了整流作用,有利于减小竖井水面坡降、大幅缩短了振荡衰减时间,整个输水过程中竖井水位同步性高,各平衡重受力均匀;在初始水深大于15 m的条件下,新型水力驱动系统能够满足百米级提升高度的水力式升船机竖井水位同步要求。 展开更多
关键词 水力式升船机 联通竖井 水位同步性 水力坡降
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泄洪条件下升船机塔柱结构振动特性监测分析
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作者 江敏敏 欧阳金惠 +2 位作者 钱军 李茂林 许亮华 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第2期154-162,共9页
汛期受大坝泄洪影响,升船机塔柱结构会产生明显的振动响应。本文利用汛期监测得到的某升船机塔柱振动响应数据进行分析,研究发现汛期泄洪对升船机区域产生的气压脉动激励的卓越频带为0.3~11 Hz,主要呈现为2 Hz以下低频窄带随机响应特征... 汛期受大坝泄洪影响,升船机塔柱结构会产生明显的振动响应。本文利用汛期监测得到的某升船机塔柱振动响应数据进行分析,研究发现汛期泄洪对升船机区域产生的气压脉动激励的卓越频带为0.3~11 Hz,主要呈现为2 Hz以下低频窄带随机响应特征;模态分析表明该升船机塔柱结构的前两阶固有模态振型主要体现为塔柱结构的横河向水平晃动(0.96 Hz)和顺河向水平晃动(2.92 Hz);由于泄洪产生的气压脉动激励能量主频主要分布在低频段,可激起升船机塔柱结构的低阶模态特性,使升船机塔柱结构产生低频振动响应;不同泄洪工况下的数据统计对比表明,泄洪闸门调度方式调整对泄洪气压脉动特征会产生明显影响,利用泄洪闸门调度可改变泄洪对升船机塔柱结构的振动影响。 展开更多
关键词 升船机塔柱 气压脉动 泄洪振动 振动特性 模态分析
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通航渡槽新型拉压双向限位装置承载力试验研究
3
作者 聂利英 庞曦辰 +2 位作者 韩刘 吴俊东 陈小虎 《水运工程》 2025年第10期90-99,共10页
为避免地震中结构缝止水碰撞破坏,引发漏水危及槽内船只人员安全,已开发出一种替代结构缝止水受力的新型拉压双向限位装置,提出基于能力保护的设计方法并以有限元分析完成初步校验。对此装置进行静力拉伸试验,通过试验结合有限元分析进... 为避免地震中结构缝止水碰撞破坏,引发漏水危及槽内船只人员安全,已开发出一种替代结构缝止水受力的新型拉压双向限位装置,提出基于能力保护的设计方法并以有限元分析完成初步校验。对此装置进行静力拉伸试验,通过试验结合有限元分析进一步验证其设计思想及方法得以实现且安全。在此基础上进行极限承载力与弹性上界(屈服点)的分析。结果表明,极限承载力由少板侧的接触面局部应力达到材料抗拉强度导致的材料破坏决定,但是不影响弹性上界的确定、销轴弯曲变形对装置整体变形的控制作用及其对板的保护作用;装置弹性上界由整体变形量曲线控制,此新型拉压装置基于能力保护的设计方法安全系数为1.73。 展开更多
关键词 拉压双向限位装置 能力保护 静力拉伸试验 极限承载力 弹性上界
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岩滩水电站升船机改造工程整体水工模型试验研究 被引量:2
4
作者 刘晶晶 杨红玉 唐晓斌 《中国水能及电气化》 2025年第2期1-9,共9页
为验证岩滩水电站升船机和上、下游引航道总体布置合理性,设计开展了1∶80整体水工模型试验,以研究整体泄流能力和通航水流条件等问题,指导项目设计。研究发现:岩滩水电站升船机和上、下游引航道总体布置方案满足设计要求,枢纽整体运行... 为验证岩滩水电站升船机和上、下游引航道总体布置合理性,设计开展了1∶80整体水工模型试验,以研究整体泄流能力和通航水流条件等问题,指导项目设计。研究发现:岩滩水电站升船机和上、下游引航道总体布置方案满足设计要求,枢纽整体运行水流流态良好;口门区右岸河道疏浚高程降低方案可行;需拆除原岩滩大桥桥墩并予以疏浚。研究成果为本项目优化设计提供了科学依据,对山区峡谷类似工程的设计具有较好的推广价值和指导意义。 展开更多
关键词 岩滩水电站 升船机改造工程 整体水工模型试验 流态
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钱塘江涌潮条件下八堡船闸引航道通航水流条件观测
5
作者 孔增增 夏艺 +3 位作者 汪彦 王新 王泽 李海健 《中国水运》 2025年第8期79-81,共3页
八堡船闸是沟通京杭运河二通道与钱塘江的新建双线大型船闸,下游新辟航道受钱塘江强涌潮影响,通航水流条件复杂。文中通过水力学观测和实船试验论证了钱塘江涌潮条件下八堡船闸下游航道的通航安全,研究表明,八堡船闸下游引航道口门区水... 八堡船闸是沟通京杭运河二通道与钱塘江的新建双线大型船闸,下游新辟航道受钱塘江强涌潮影响,通航水流条件复杂。文中通过水力学观测和实船试验论证了钱塘江涌潮条件下八堡船闸下游航道的通航安全,研究表明,八堡船闸下游引航道口门区水流与引航道中心线近乎垂直,中大潮通航水流条件很难满足规范要求,但实船试验船舶均能安全顺利进出引航道,扩大引航道口门宽度可解决横向流速超标带了的通航安全问题。 展开更多
关键词 强涌潮 船闸 水流条件 通航安全 实船试验
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面向山区公路弃渣场滑坡风险管控的“天—空—地”一体化智慧监测研究 被引量:1
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作者 吴美 汪斌 +3 位作者 刘惠妹 徐伟恒 王秋华 刘运 《水土保持通报》 北大核心 2025年第2期136-150,180,共16页
[目的]从“天—空—地”3个层面上对山区公路弃渣场易滑坡风险区域进行实时监测与科学预警,以期为精准地监测弃渣场的安全状况提供关键数据和技术支撑,进而为弃渣场滑坡风险评估和管控策略的制定提供理论参考。[方法]选取宣曲(宣威—曲... [目的]从“天—空—地”3个层面上对山区公路弃渣场易滑坡风险区域进行实时监测与科学预警,以期为精准地监测弃渣场的安全状况提供关键数据和技术支撑,进而为弃渣场滑坡风险评估和管控策略的制定提供理论参考。[方法]选取宣曲(宣威—曲靖)高速公路(38^(#),41^(#)和45^(#))弃渣场作为研究对象,构建基于现代监测技术与网络通信技术的实时动态弃渣场滑坡安全预警监测平台。利用卫星遥感技术、无人机摄影测量技术和地面传感器协同监测方法,对2015—2024年进行多源、多时相弃渣场边坡地物变化特征分析与地表形变演化监测,并结合累计变形和形变速率判据开展滑坡风险的预警判定。[结果]①对比不同时期的卫星影像得出扰动范围内的弃渣场植被已逐渐恢复生长,38^(#),41^(#)和45^(#)弃渣场整体植被覆盖面积相比2018年平均增长了50%。②经计算得出38^(#)和41^(#)弃渣场的实际扰动面积仅超出设计扰动面积的0.04和0.50 hm 2,而45^(#)弃渣场扰动范围保持不变。同时确定弃渣量、扰动面积、最大堆高、坡度和坡比均符合滑坡体稳定要求,表明各弃渣场边坡整体保持稳定状态,发生滑坡风险的可能性较低。③GNSS监测结果显示各监测点总平均变形速率V t<7 mm/d,其中41^(#)JCD3-高程方向累计变形达到最大值1815.4 mm,处于累计变形判据注意级预警的临界区间内,滑坡体形变呈下降趋势,发生滑坡风险的可能性降低。[结论]利用预警判定方法监测出各弃渣场综合为Ⅰ级滑坡预警级别,当位移累计量达到预设阈值时即触发预警系统,验证了“天空地”一体化智慧监测结果的有效性。 展开更多
关键词 山区公路 弃渣场 天空地一体化 滑坡风险 智慧监测
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大型升船机船厢出入水受力特性原型观测 被引量:12
7
作者 王新 胡亚安 +1 位作者 李中华 严秀俊 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期1-8,共8页
船厢出入水过程中复杂的流固耦合作用是下水式升船机关键技术问题。针对目前世界上最大的船厢下水式升船机——景洪水力式升船机船厢出入水过程中的力学问题,首次通过系统的原型观测,研究揭示船厢出入水过程中厢体的受力变形特性、船厢... 船厢出入水过程中复杂的流固耦合作用是下水式升船机关键技术问题。针对目前世界上最大的船厢下水式升船机——景洪水力式升船机船厢出入水过程中的力学问题,首次通过系统的原型观测,研究揭示船厢出入水过程中厢体的受力变形特性、船厢的倾斜量及同步轴扭矩的变化规律、船厢的振动响应与噪声及附加水动力荷载特性,并探讨了船厢出入水运行速度的影响。观测结果表明,船厢入水过程中由于船厢侧荷载发生显著变化,船厢发生最大弯曲变形约2.7cm,船厢纵倾增大不足20mm,最大扭矩变化162kN·m,船厢振动、噪声、吸附力均不大;不同速度出入水,各项参数变化规律一致,但随速度增大,各参数呈增大趋势;船厢出水后能够完全恢复到入水前状态,出入水过程稳定收敛,船厢出水启动瞬间和船厢底铺板脱离水面时刻是出入水过程的关键节点,各项参数变化迅速。观测结果不仅为景洪升船机安全运行提供依据,也为其他下水式升船机设计提供参考。 展开更多
关键词 下水式升船机 船厢 出入水 受力特性 原型观测
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关于升船机的调查研究 被引量:12
8
作者 孙精石 周华兴 +1 位作者 赵德志 李金合 《水道港口》 2001年第3期141-145,共5页
为了解我国升船机工程的现状 ,总结升船机的科研、设计、管理经验 ,并为制订“升船机工程设计规范” ,收集了有关资料 ,进行了现场调查研究活动 。
关键词 升船机 调查研究 中国 设计规范 科学研究 管理经验 工程设计
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灌浆前后岩体弹性模量的检测 被引量:11
9
作者 朱杰兵 景锋 尹健民 《长江科学院院报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期58-61,共4页
采用钻孔弹性模量计对三峡F2 15断层带灌浆试验不同时期的岩体弹性模量进行了测试 ,测试值反映了灌浆前后断层带岩体弹性模量值的变化 。
关键词 钻孔弹模计 灌浆试验 检测 三峡工程 岩体弹性模量
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三峡工程垂直升船机建筑结构整体抗震计算 被引量:7
10
作者 吴杰芳 陈敏中 +1 位作者 戴湘和 钮新强 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 1997年第3期43-46,共4页
采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析,研究了在设计地震作用下结构的安全性,塔柱和顶部机房的动力相互作用,承船厢锁定对塔柱动力响应的影... 采用振型迭加反应谱法和逐步积分时程分析法对三峡升船机上闸首和前塔柱结合布置和分离布置两种方案的整体结构进行了抗震动力分析,研究了在设计地震作用下结构的安全性,塔柱和顶部机房的动力相互作用,承船厢锁定对塔柱动力响应的影响,塔柱顶相对位移能否满足大型卷扬设备的运行要求等问题。 展开更多
关键词 升船机 整体结构 抗震 动力分析 垂直升船机
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钢丝绳卷扬垂直升船机设备布置设计与研究 被引量:15
11
作者 廖乐康 于庆奎 吴小宁 《人民长江》 北大核心 2009年第23期61-64,共4页
钢丝绳卷扬垂直升船机分为全平衡垂直升船机和下水式垂直升船机两种型式。两种型式的特点各不相同,应根据水利枢纽的条件,进行技术经济比较,确定升船机型式。对两种升船机型式的设备选择、总体技术参数的确定、平衡重重量的分配与选取... 钢丝绳卷扬垂直升船机分为全平衡垂直升船机和下水式垂直升船机两种型式。两种型式的特点各不相同,应根据水利枢纽的条件,进行技术经济比较,确定升船机型式。对两种升船机型式的设备选择、总体技术参数的确定、平衡重重量的分配与选取、主体设备布置原则与基本方案等升船机总体设计的若干关键问题进行了研究探讨。 展开更多
关键词 钢丝绳卷扬 全平衡垂直升船机 下水式垂直升船机 布置
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下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机水力特性研究综述 被引量:9
12
作者 王敬鹏 胡亚安 李中华 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期83-91,共9页
下水式升船机可适应较大的水位变幅及较快的水位变率.我国中西部地区河流具有水量及水位随季节变化大、河势狭窄等特点,因此下水式升船机有较广阔的应用前景.主要针对岩滩、构皮滩升船机的研究成果,首先总结了下水式钢丝绳卷扬垂直提升... 下水式升船机可适应较大的水位变幅及较快的水位变率.我国中西部地区河流具有水量及水位随季节变化大、河势狭窄等特点,因此下水式升船机有较广阔的应用前景.主要针对岩滩、构皮滩升船机的研究成果,首先总结了下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机的特点、运行方式、船厢出入水过程中所涉及到的水动力特性;其次,概述了船厢出入水过程中船厢内以及船池内水体的波动特性,以及前人所进行的理论分析及公式推导;最后,综述了船厢出入水时,前人关于船厢附加水动力荷载产生机理的探讨以及为降低附加水动力荷载而采取的工程措施及其效果,总结了相关的经验公式.此外,提出了下一阶段需要研究的重点问题,如船厢出入水过程升船机水动力特性规律性的研究;数值模拟计算研究;结合物理模型,深入探讨船厢受力、船厢运行平稳性以及提升系统荷载的变化特性等. 展开更多
关键词 钢丝绳卷扬提升 下水式升船机 水力特性 综述
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基于有限元的升船结构简化力学模型 被引量:4
13
作者 吕明云 瞿伟廉 陈伟 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第5期55-57,共3页
利用三维有限元方法计算的结构动力特性和简化结构动力特性相等的原则修正升船结构简化力学模型 ,并确定了等效的升船机简化结构模型和系统参数。分析和计算表明 ,建立的简化力学模型较好地反映了升船结构的动力特性和地震反应 ,建立的... 利用三维有限元方法计算的结构动力特性和简化结构动力特性相等的原则修正升船结构简化力学模型 ,并确定了等效的升船机简化结构模型和系统参数。分析和计算表明 ,建立的简化力学模型较好地反映了升船结构的动力特性和地震反应 ,建立的简化力学模型可用于升船机顶层厂房地震鞭梢效应的智能控制设计。 展开更多
关键词 有限元 升船结构 升船机 三维有限元模型 简化力学模型 地震反应 智能控制 设计 动力特性
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三峡升船机立体交叉作业的风险控制措施研究 被引量:13
14
作者 王建平 聂本武 李智 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第1期147-150,共4页
在水电工程建设施工过程中,建筑物由于为高坝垂直型,易形成上下施工、内外施工和不同性质的施工同时进行的立体交叉作业,这种交叉作业由于自身存在不确定性和风险性,致使工程施工变得异常复杂,且难以有效控制,导致安全管理存在困难。本... 在水电工程建设施工过程中,建筑物由于为高坝垂直型,易形成上下施工、内外施工和不同性质的施工同时进行的立体交叉作业,这种交叉作业由于自身存在不确定性和风险性,致使工程施工变得异常复杂,且难以有效控制,导致安全管理存在困难。本文从分析三峡升船机立体交叉作业的风险特点出发,确定了相关的风险控制原则,提出了"禁止-优先-避让"的思路,并从安全管理的角度对三峡升船机立体交叉作业提出了相应的风险控制对策和具体的预防性风险控制措施,以为大型建筑工程类似立体交叉作业的安全管理提供借鉴。 展开更多
关键词 三峡升船机 立体交叉作业 风险 风险控制措施
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三峡升船机总体布置设计 被引量:27
15
作者 朱虹 邓润兴 《人民长江》 北大核心 2009年第23期48-50,92,共4页
三峡升船机布置在左岸,升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式,该型式为国内首次采用。升船机过船规模为3 000 t级,最大提升高度113 m,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道。... 三峡升船机布置在左岸,升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式,该型式为国内首次采用。升船机过船规模为3 000 t级,最大提升高度113 m,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道。该升船机主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等组成。对升船机各主要部分的设计进行了介绍。 展开更多
关键词 全平衡齿轮爬升式 引航道 闸首 船厢室段 三峡升船机
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升船机中间渠道的航行水力特性和尺度试验研究 被引量:5
16
作者 李焱 郑宝友 周华兴 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期23-29,共7页
通过物理模型试验,研究了Ⅳ、Ⅴ级航道的升船机中间渠道的航行水力特性,并根据船舶航速条件将中间渠道分为A、B、C三类,提出了中间渠道相应的参考尺度及其确定原则.
关键词 航行条件 航道尺度 水力特性 升船机中间渠道 模型试验
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压电材料智能力矩控制器对具有不确定参数升船结构顶部厂房地震反应的鲁棒控制 被引量:4
17
作者 瞿伟廉 陈波 +1 位作者 李学安 徐幼麟 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2001年第2期145-151,共7页
文中建立了压电材料智能力矩控制器对具有不确定参数升船结构顶部厂房地震反应鲁棒控制的设计计算方法,并对中国某升船结构的等效结构体系进行了仿真分析。计算结果表明,智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。在考虑顶部厂... 文中建立了压电材料智能力矩控制器对具有不确定参数升船结构顶部厂房地震反应鲁棒控制的设计计算方法,并对中国某升船结构的等效结构体系进行了仿真分析。计算结果表明,智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。在考虑顶部厂房因端部山墙引起的侧移刚度不确定性的条件下,智能力矩鲁棒控制器的控制效果和稳定性要优于常规的主动控制器。 展开更多
关键词 地震反应控制 升船结构 压电材料智能力矩控制器 鲁棒控制 鞭梢效应 稳定性
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三峡升船机船舶进厢时间预测模型研究
18
作者 孟鑫 范志伟 尚桦 《水道港口》 2025年第4期558-564,共7页
船舶进厢时间是影响升船机运行效率的重要因素,准确的进厢时间预测是实现升船机精准调度的基础。在对三峡升船机运行数据进行分析的基础上,构建了多种预测模型对船舶进厢时间进行预测。结果表明:Stacking集成学习模型与梯度提升决策树... 船舶进厢时间是影响升船机运行效率的重要因素,准确的进厢时间预测是实现升船机精准调度的基础。在对三峡升船机运行数据进行分析的基础上,构建了多种预测模型对船舶进厢时间进行预测。结果表明:Stacking集成学习模型与梯度提升决策树、K-近邻算法、多层感知机和支持向量回归等模型预测结果相比,模型预测误差降低约36.17%,模型的预测效果提升约19.94%,Stacking模型预测效果更优,可有效提高船舶进厢时间预测的准确性,为提高升船机协同调度水平提供重要技术支撑。 展开更多
关键词 三峡 升船机 预测模型 船舶进厢时间 时空特征 Stacking模型 支持向量回归 多层感知机
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高坝通航技术在水口工程的新发展 被引量:6
19
作者 蒋效忠 汪云祥 扈晓雯 《水力发电》 北大核心 2006年第8期64-67,共4页
水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框... 水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。 展开更多
关键词 通航技术 升船机 高坝 水口水电站
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赣江万安二线船闸输水系统水力学模型试验研究 被引量:5
20
作者 李君 郭超 +2 位作者 金英 宣国祥 黄岳 《水运工程》 北大核心 2021年第2期7-11,21,共6页
万安二线船闸工作水头和一次输水过程能量均居世界单级船闸前列,输水系统设计直接关系到工程设计成败。根据《船闸输水系统设计规范》和类似工程经验,结合水力计算,设计优化了适合万安二线船闸的闸墙主廊道、闸室中部垂直立体分流、闸... 万安二线船闸工作水头和一次输水过程能量均居世界单级船闸前列,输水系统设计直接关系到工程设计成败。根据《船闸输水系统设计规范》和类似工程经验,结合水力计算,设计优化了适合万安二线船闸的闸墙主廊道、闸室中部垂直立体分流、闸底四纵支廊道两区段出水、明沟消能的输水系统形式。通过比尺为1∶30的整体物理模型试验,研究了所设计输水系统的水力特性。成果表明:万安二线船闸所采用的输水系统整体设计是合理可行的,输水时间、船舶停泊条件、进出水口及引航道水流条件等各项水力指标均满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 船闸 输水系统 水力学 模型试验
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