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碎石桩复合地基在船闸结构的应用 被引量：1
1
作者 胡皓 汤建宏 《水运工程》 2025年第5期136-140,共5页
针对江西信江双港船闸因开挖范围受限而采用的振冲碎石桩复合地基处理方案,通过基于弹塑性本构模型的有限单元法进行数值模拟,并与实际观测数据进行对比分析,研究振冲碎石桩复合地基在船闸工程中的应用,着重分析碎石桩复合地基的沉降控... 针对江西信江双港船闸因开挖范围受限而采用的振冲碎石桩复合地基处理方案,通过基于弹塑性本构模型的有限单元法进行数值模拟,并与实际观测数据进行对比分析,研究振冲碎石桩复合地基在船闸工程中的应用,着重分析碎石桩复合地基的沉降控制作用。通过有限元模型计算,得到复合地基的沉降量,并与现场观测数据进行对比。研究结论表明,有限单元法计算的沉降量与复合地基土体弹性模量呈线性负相关,增加复合地基土体弹性模量可有效降低沉降量;实测沉降量与采用现场平板载荷模量计算的模型较一致。 展开更多
关键词 碎石桩复合地基 船闸 沉降
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整体式与分离式船闸闸首结构性能对比及适用性研究
2
作者 苏杨中 刘渊铭 《中国水运》 2025年第9期105-107,共3页
船闸闸首作为内河航运枢纽的核心挡水建筑物,其结构选型直接关系到工程安全性、经济性与施工可行性。本文通过建立三维非线性有限元模型,系统对比整体式与分离式闸首在静动力荷载作用下的力学响应差异,结合12项工程案例的实测数据,构建... 船闸闸首作为内河航运枢纽的核心挡水建筑物,其结构选型直接关系到工程安全性、经济性与施工可行性。本文通过建立三维非线性有限元模型,系统对比整体式与分离式闸首在静动力荷载作用下的力学响应差异,结合12项工程案例的实测数据,构建包含地质适应性、全寿命成本与抗震性能的多目标决策体系。研究表明:整体式闸首在30m水头工况下的最大主应力较分离式降低21.5%,基岩地基中位移控制精度提升40%;分离式闸首在软土地基条件下的差异沉降容许值可达7.2cm,模块化施工使工期缩短35天。提出基于模糊层次分析法的选型量化评价模型,为《船闸设计规范》的修订提供理论支撑。 展开更多
关键词 船闸闸首 结构性能 有限元分析 适用性评价 全寿命周期成本
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新沟二线船闸立转式钢箱梁开启桥创新设计
3
作者 徐洪强 黄亚栋 万宇飞 《中国水运》 2025年第13期123-125,共3页
立转式钢箱梁开启桥作为一种特殊的桥梁类型,其设计需兼顾道路交通和水路通航的需求。后拉式液压启闭机的创新设计为此类桥梁提供了新的技术解决方案。本论文详细介绍了立转式钢箱梁开启桥的设计特点,重点分析了后拉式液压启闭机的工作... 立转式钢箱梁开启桥作为一种特殊的桥梁类型,其设计需兼顾道路交通和水路通航的需求。后拉式液压启闭机的创新设计为此类桥梁提供了新的技术解决方案。本论文详细介绍了立转式钢箱梁开启桥的设计特点,重点分析了后拉式液压启闭机的工作原理及其相较于传统设计的优势。通过对比分析,本文揭示了后拉式液压启闭机在结构紧凑性、操作安全性以及对环境景观影响小等方面的创新点。研究结果表明,该设计不仅满足了新沟二线船闸工程的实际需求,而且为未来类似工程提供了可借鉴的经验。 展开更多
关键词 开启桥 创新设计 船闸工程 钢箱梁
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省水船闸平面阀门快速启闭下流激振动特性研究
4
作者 关鑫 钟亮 +1 位作者 刘锦阳 吴禹衡 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期91-98,共8页
为研究省水船闸阀门快速启闭下的流激振动特性,以国内某大型运河省水船闸为例,建立了输水廊道与阀门三维数学模型,采用标准k-ε湍流模型、动网格技术和流固耦合技术,研究了阀门的固有频率与模态特性,探讨了快速启闭下不同作用水头对阀... 为研究省水船闸阀门快速启闭下的流激振动特性,以国内某大型运河省水船闸为例,建立了输水廊道与阀门三维数学模型,采用标准k-ε湍流模型、动网格技术和流固耦合技术,研究了阀门的固有频率与模态特性,探讨了快速启闭下不同作用水头对阀门周围无量纲合流速U*、无量纲压强P*以及阀门结构变形等参数的影响。结果显示:在干模态下,当阀门门槽两侧及顶端固定时,其结构基频为103.82 Hz,且固有频率随着模态阶数的增加而增大,相邻两高阶模态的频率差逐渐减小;在阀门快速开启阶段,流速和压强均呈现明显的非稳态特性,尤其在高水头工况下,阀门下游区域的流速迅速增加,高速区集中于阀门底缘及下游廊道底部,在水头差为30 m时,U*最大可达1.40,P*可达1.25;阀门变形位置集中在阀门梁格中部以及阀门底缘,经过傅里叶变换分析发现,水头差与阀门的振动主频和振幅呈正相关,并且阀门的变形曲线近似呈“8”字型。研究成果可为省水船闸输水阀门运行工况优化和结构安全设计提供参考。 展开更多
关键词 水利工程 省水船闸 平面阀门 流激振动 数值模拟 模态分析
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东江沥口船闸输水系统水力特性模型试验研究 被引量：1
5
作者 吕文斌 黄代忠 +1 位作者 王斌 张金明 《水利规划与设计》 2025年第1期82-88,共7页
对东江沥口船闸输水系统进行物理模型试验研究能为东江沥口船闸技术方案是否合理提供技术支撑和依据。文章通过构建船闸物理模型研究不同方案的合理性与输水效果,从而提出推荐方案。结果表明:设计方案下大小闸泄水时,下游引航道均会在... 对东江沥口船闸输水系统进行物理模型试验研究能为东江沥口船闸技术方案是否合理提供技术支撑和依据。文章通过构建船闸物理模型研究不同方案的合理性与输水效果,从而提出推荐方案。结果表明:设计方案下大小闸泄水时,下游引航道均会在另一线船闸出口段形成回流区,回流区的范围越过闸室延伸线,横向流速超规范要求,需优化辅助隔流措施;推荐方案下,上下游引航道水力条件均满足规范要求。东江沥口船闸采用推荐方案其输水系统水流条件满足通航要求。 展开更多
关键词 东江河道 沥口船闸 输水系统 模型试验
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张力腿浮式风电平台遥控阀门控制方案研究
6
作者 苏畅 陈忠革 张振友 《船电技术》 2025年第10期38-40,44,共4页
本文主要研究了张力腿浮式风电平台遥控阀门控制方案,介绍了张力腿浮式风电平台的组成,以及安装和调试过程中的压调载需求。进一步引申出压排载阀门在压调载过程中的重要作用。通过对压排载阀门不同驱动方式的分析,确定液压阀门相对其... 本文主要研究了张力腿浮式风电平台遥控阀门控制方案,介绍了张力腿浮式风电平台的组成,以及安装和调试过程中的压调载需求。进一步引申出压排载阀门在压调载过程中的重要作用。通过对压排载阀门不同驱动方式的分析,确定液压阀门相对其他驱动方式的阀门更适用于张力腿浮式风电平台。最后,从液压阀门整体控制方案的角度分析,得出“电液阀门+控制站”方案是相对更合适的方案。 展开更多
关键词 张力腿 浮式风电 电液阀门
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基于某锅炉用闸阀闸板面密封失效研究 被引量：1
7
作者 赵嘉逸 高俊峰 +3 位作者 崔永硕 王洋 冯玉林 叶晓节 《液压气动与密封》 2025年第1期14-20,共7页
某锅炉用楔形双闸板闸阀在实际使用过程中出现了闸板密封面磨损严重、阀体上导轨槽与闸板上导轨翻边现象,这会对阀门密封面及其整体结构造成很严重的破坏,影响使用寿命。结合尺寸链理论对导轨间隙尺寸进行分析,对导轨槽挤压应力进行校核... 某锅炉用楔形双闸板闸阀在实际使用过程中出现了闸板密封面磨损严重、阀体上导轨槽与闸板上导轨翻边现象,这会对阀门密封面及其整体结构造成很严重的破坏,影响使用寿命。结合尺寸链理论对导轨间隙尺寸进行分析,对导轨槽挤压应力进行校核,并基于热固耦合仿真分析方法对其进行模拟。结果表明:由于导轨间隙尺寸过大,闸板提起时不能及早使两密封体完全脱离产生磨损,导轨结构尺寸的不合理使其导轨上挤压应力不满足要求,在长期高压高温工况使用下,阀体导轨槽产生屈服被压溃,致使闸板倾斜挤压密封面,造成进一步的磨损破坏。根据研究结果对闸板上导轨结构尺寸进行优化改进,满足了所需应力要求,减小磨损程度。此研究可为该类阀门的设计及优化提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 楔式闸阀 密封失效 尺寸链 热固耦合 结构优化
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平陆运河马道枢纽上闸首右边墩上游侧顺利封顶
8
《国防交通工程与技术》 2025年第2期F0003-F0003,共1页
2月8日,平陆运河马道枢纽上闸首右边墩上游侧顺利封顶,不仅为后续船闸上闸首金属结构安装提供条件,也为闸首上的液压启闭机房、输水廊道、检修阀门井等设施提供稳固的安装基础。
关键词 金属结构安装 液压启闭机 上闸首 阀门井 安装基础 马道 输水廊道 枢纽
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异常工况下船闸阀门吊杆屈曲失效分析
9
作者 熊先华 冀温源 沈秋任 《水运工程》 2025年第6期153-157,176,共6页
某Ⅲ级船闸输水系统平板阀门闭门时发生卡阻,导致吊杆折断,采用动力学原理和有限单元法对阀门吊杆屈曲失效原因进行分析。在船闸输水阀门闭门卡阻工况下,输水阀门-吊杆-启闭机形成平面四连杆机构,在共线死点位置易使吊杆受压发生屈曲破... 某Ⅲ级船闸输水系统平板阀门闭门时发生卡阻,导致吊杆折断,采用动力学原理和有限单元法对阀门吊杆屈曲失效原因进行分析。在船闸输水阀门闭门卡阻工况下,输水阀门-吊杆-启闭机形成平面四连杆机构,在共线死点位置易使吊杆受压发生屈曲破坏。通过线性屈曲特征值计算和非线性后屈曲分析得出吊杆临界屈曲载荷为80 kN,低于液压启闭机超压报警值。屈曲模态显示,吊杆受压失稳后发生大变形导致局部材料屈服后发生塑性形变直至断裂,使得吊杆折断。吊杆临界屈曲载荷对铰接处单耳板的材料板厚敏感度较高,增加板厚或采用双耳板结构可显著提高结构抵抗屈曲失稳的能力。研究成果可为同类结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 船闸 阀门 吊杆 屈曲
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微山三线船闸输水系统布置及优化
10
作者 赵扩 《水运工程》 2025年第4期120-126,共7页
微山三线船闸是京杭运河上平面尺度最大的船闸,其有效尺度为280 m×34 m×5.5 m(长×宽×门槛水深),设计最大水头为4.0 m。结合船闸总体布置,按照规范要求,确定船闸采用集中输水系统形式。以微山三线船闸工程为依托,建... 微山三线船闸是京杭运河上平面尺度最大的船闸,其有效尺度为280 m×34 m×5.5 m(长×宽×门槛水深),设计最大水头为4.0 m。结合船闸总体布置,按照规范要求,确定船闸采用集中输水系统形式。以微山三线船闸工程为依托,建立几何比尺为1:30的物理模型试验,对输水系统的各项水力特性进行研究,并针对原方案输水系统存在进水口局部形成串通漏斗漩涡、闸室流速分布不均匀、泄水廊道进水口可见的吸气型漩涡等不良水力现象,提出进水口增设透空型消涡板、消能格栅布置优化、泄水廊道埋深调整等优化措施。结果表明,优化输水系统布置后,各项水力特性指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 船闸 输水系统 优化 消涡板
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可自动解缆船闸浮式系船柱设计及应用分析
11
作者 黄河声 《西部交通科技》 2025年第10期230-233,共4页
当船闸浮式系船柱发生卡阻时,若无法及时解缆,会导致船舶高度无法随闸室内水位变化而变化,使得船舶发生倾覆和沉没在闸室内,导致船闸停运,引发通航事故。文章依托广西长洲三线四线工程船闸工程,介绍了一种可自动解缆的船闸浮式系船柱,... 当船闸浮式系船柱发生卡阻时,若无法及时解缆,会导致船舶高度无法随闸室内水位变化而变化,使得船舶发生倾覆和沉没在闸室内,导致船闸停运,引发通航事故。文章依托广西长洲三线四线工程船闸工程,介绍了一种可自动解缆的船闸浮式系船柱,该设计可使船舶在船闸充泄水过程中浮式系船柱发生卡阻时缆绳与系船柱自行解开,避免浮式系船柱阻碍船舶随水面上下移动,提高了船闸过闸安全性,保障船舶通行安全。应用实践表明,该船闸在近一年的时间内共运行超4100闸次,浮式系船柱未发生过故障,自动解缆装置在日常使用中也未发生过意外解缆的事件,表明可自动解缆船闸浮式系船柱性能稳定可靠,满足船闸的使用需要。研究成果可为相关浮式系船柱设计提供参考。 展开更多
关键词 浮式系船柱 自动解缆装置 船闸 通航安全
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船舶进水阀箱滤器堵塞状态监测装置的设计与实现
12
作者 陈学文 周引平 石锋 《船电技术》 2025年第8期6-8,共3页
针对船舶进水阀箱因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患,实现船舶进水阀箱滤器的及时清理,防止设备故障及消防安全隐患,本文分析了内外压力差检测及滤器内部静态压力检测方法两种传统测定方法的工作模... 针对船舶进水阀箱因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患,实现船舶进水阀箱滤器的及时清理,防止设备故障及消防安全隐患,本文分析了内外压力差检测及滤器内部静态压力检测方法两种传统测定方法的工作模式与存在不足,研究提出了一种进水阀箱滤器堵塞状态监测装置,并通过对多因子动态模型测定方法的合理应用,在船舶进水阀箱滤器检测堵塞状态检测方面,具有测量方法简单、滤器堵塞状态掌握精确,且受船舶行驶状态影响较低等优势。同时,通过真空压力传感器和计程仪可便捷地获取对应的真空度和对水速度,掌握对应的堵塞率,实现提高船舶航行的安全性的目标。 展开更多
关键词 进水阀箱滤器 堵塞状态 监测装置
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大藤峡船闸通航管理现状及对策建议 被引量：1
13
作者 黄运禄 安宇 《中国海事》 2024年第5期50-52,共3页
大藤峡水利枢纽船闸于2020年3月31日建成投用,通航3周年时累计通过船舶6.77万艘次,货物5544万吨,西江黄金水道中枢作用凸显。然而,船闸通过能力无法满足通航需求、船舶滞航严重和待闸锚地容量不足等问题随之显现。结合大藤峡船闸通航后... 大藤峡水利枢纽船闸于2020年3月31日建成投用,通航3周年时累计通过船舶6.77万艘次,货物5544万吨,西江黄金水道中枢作用凸显。然而,船闸通过能力无法满足通航需求、船舶滞航严重和待闸锚地容量不足等问题随之显现。结合大藤峡船闸通航后通航安全保障工作面临的新形势、新情况和新要求,综合提出相关工作建议,着力构建长效机制。 展开更多
关键词 大藤峡船闸 通过能力 待闸船舶 通航管理
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新型船闸闸门重力消能式防撞装置试验研究 被引量：1
14
作者 林宁 冀温源 +2 位作者 覃仕华 庄宁 江朝华 《水运工程》 2024年第11期139-145,170,共8页
为保证船闸安全运转、提高船舶过闸效率,有必要在闸门前设置防撞装置。针对传统液压缓冲防撞装置制动距离短、制动力需求大、成本高等问题,设计制作新型船闸闸门重力消能式防撞装置,并进行现场防撞试验。对长洲四线船闸设计船型3000 t... 为保证船闸安全运转、提高船舶过闸效率,有必要在闸门前设置防撞装置。针对传统液压缓冲防撞装置制动距离短、制动力需求大、成本高等问题,设计制作新型船闸闸门重力消能式防撞装置,并进行现场防撞试验。对长洲四线船闸设计船型3000 t满载的工况下,以允许的最大进闸速度0.6 m s碰撞阻拦索的全过程进行分析。结果表明,碰撞过程中船舶制动距离为12.8 m,配重提升总高度为2.23 m,均在设计容许范围内,阻拦索拉力、前端卷筒拉力未超过其极限抗拉强度,验证了该装置在阻拦船舶过程中的有效性。该防撞装置能有效抵挡船舶的撞击,保护船闸闸门,具有满足水位变幅大、机构简单、易于维护等特点。 展开更多
关键词 船闸 防撞装置 重力消能 阻拦索
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在役船闸增设导航墙结构及施工方案
15
作者 齐俊麟 彭享文 +1 位作者 金锋 闫晓青 《水运工程》 2024年第6期224-228,共5页
针对在役船闸因采用同步移泊方式提升运行效率而需要增加或延长导航墙的问题,介绍在役船闸增设2种导航墙结构与其施工方案。以葛洲坝2^(#)船闸和三峡船闸为例,对在役船闸增设2种导航墙结构及其施工流程进行详细阐述。结果表明,对比于传... 针对在役船闸因采用同步移泊方式提升运行效率而需要增加或延长导航墙的问题,介绍在役船闸增设2种导航墙结构与其施工方案。以葛洲坝2^(#)船闸和三峡船闸为例,对在役船闸增设2种导航墙结构及其施工流程进行详细阐述。结果表明,对比于传统导航墙结构与施工方式,这2种导航墙结构与其施工方案能够满足运行需求,同时有效减少工期且不影响施工期船舶通航,为大多数在役船闸增设导航墙提供对自身运行影响更小的结构。 展开更多
关键词 施工方案 导航墙 过闸 导航设施
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高水头船闸输水系统布置及应用 被引量：15
16
作者 吴英卓 陈建 +2 位作者 王智娟 周赤 江耀祖 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第2期58-63,共6页
根据国内外及长江科学院建院50多年来对高水头船闸输水系统水力学研究成果,对高水头船闸输水系统布置型式及关键部位体型应用进行了简单介绍,给出了适应不同闸室尺度及水头的等惯性输水系统基本型式和优化闸室内船舶停泊条件以及解决输... 根据国内外及长江科学院建院50多年来对高水头船闸输水系统水力学研究成果,对高水头船闸输水系统布置型式及关键部位体型应用进行了简单介绍,给出了适应不同闸室尺度及水头的等惯性输水系统基本型式和优化闸室内船舶停泊条件以及解决输水系统空化问题的关键部位优化体型,提出了通过阀门底缘掺气解决船闸输水反弧门底缘空化从而简化高水头船闸输水阀门段体型的新思路,以及有望应用于超高水头船闸的具有内外消能系统的新型分散输水系统型式,可提供给有关的科研设计工作者参考。 展开更多
关键词 高水头船闸 输水系统 阀门段 分流口 闸室内出水口
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船闸闸门新型重力消能式防撞装置设计及应用 被引量：1
17
作者 覃仕华 冀温源 +2 位作者 熊先华 禤德钊 江朝华 《中国港湾建设》 2024年第8期15-19,共5页
随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬... 随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬机、消能配重组件、浮筒机架、拦阻链索4个主要部分组成的防撞装置。现场撞击试验表明:当3000吨级满载散货船分别以0.3 m/s和0.6 m/s的速度撞击拦阻链索时,配重与浮筒的高度被提升,拦阻链索最大拉力为8.6 t,船舶的制动最大距离为12.8 m,均在设计允许的范围内。该防撞装置能有效抵挡船舶的撞击,保护船闸闸门,提高船闸的通航安全性和通航效率,具有良好的推广应用价值。 展开更多
关键词 船闸 防撞装置 消能系统
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高水头船闸阀门开启过程水力特性仿真研究 被引量：10
18
作者 杨忠超 杨斌 +1 位作者 陈明栋 胡雪梅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第4期758-762,共5页
采用动网格技术和VOF方法对高水头船闸阀门开启过程进行非恒定流三维紊流数值模拟,研究阀门段水流急变分离的流态、流速、压力等水力特性参数的时空演化规律,以及出现空蚀与流激振动的危险区域和时刻。研究表明,阀门工作最不利开度是0.4... 采用动网格技术和VOF方法对高水头船闸阀门开启过程进行非恒定流三维紊流数值模拟,研究阀门段水流急变分离的流态、流速、压力等水力特性参数的时空演化规律,以及出现空蚀与流激振动的危险区域和时刻。研究表明,阀门工作最不利开度是0.4,阀门后狭缝、阀门下底缘及跌坎角处是流噪声源,也是空蚀风险区;开度0.5时突扩体顶板上游侧区域有负压,有空蚀风险;空蚀最危险区域在突扩体升坎反弧末端,最不利工况下,开度0.8时负压高达120.75 kPa。建议进一步对突扩体型进行优化,运行中采用阀门快开方式减小负压持续时间,采取工程措施加强空蚀区的防护。 展开更多
关键词 水利工程基础学科 紊流数值模拟 动网格 空蚀 阀门 船闸
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大源渡枢纽上游引航道隔水墙布置形式研究 被引量：6
19
作者 任启明 刘晓平 +2 位作者 赵江 周小玲 扈世龙 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第1期88-91,共4页
为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水... 为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水墙布置方案,在最大通航流量Q=17 500 m3/s(10 a一遇)下,研究不同的隔水墙布置方案时上游引航道口门区通航水流条件、枢纽河段行洪能力以及其改善措施。结果表明:隔水墙能够改善口门区水流条件;综合考虑通航和行洪的要求,上游引航道选取透空式隔水墙布置方案较为合适。其研究结果可为类似工程的设计研究提供参考。 展开更多
关键词 大源渡枢纽 引航道 透空式 隔水墙 水流条件 行洪
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船闸引航道口门区水流条件限值的探讨 被引量：19
20
作者 周华兴 郑宝友 李金合 《水运工程》 北大核心 2002年第1期38-42,共5页
从船闸引航道口门区水流条件的概念出发 ,论述口门区水流条件及其对航行的影响 ,通航水流条件的要求 ,限值在使用中存在的问题 ,前人对限值所做工作以及需要研究的内容 ,并提出建议。
关键词 船闸 引航道 口门区 通航水流条件 限值
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