针对凤凰颈排灌站下游出口斜向汇入船闸下游口外连接段,其调度运行方式对通航水流条件产生不利影响。通过整体定床物理模型试验,系统研究了凤凰颈强排泵站在不同调度运行方式下对船闸下游口外连接段通航水流条件的影响规律。试验结果表...针对凤凰颈排灌站下游出口斜向汇入船闸下游口外连接段,其调度运行方式对通航水流条件产生不利影响。通过整体定床物理模型试验,系统研究了凤凰颈强排泵站在不同调度运行方式下对船闸下游口外连接段通航水流条件的影响规律。试验结果表明:在西河侧向长江排水的自排工况下,水流斜向汇入船闸下游连接段,导致交汇区最大横向流速达0.48 m s,对连接段通航水流条件影响较大;相比之下,在长江侧向西河引水的机引工况下,横向流速仅为0.28 m s,影响程度较小。研究进一步发现,长江侧水位越低,排灌站出流对连接段通航水流条件的影响越显著。以自排工况为最不利工况,研究提出泵站引排水渠与连接段之间增设透空导流墙的工程优化方案,试验表明该措施可有效将横向流速控制在0.30 m s以内。展开更多
文摘针对凤凰颈排灌站下游出口斜向汇入船闸下游口外连接段,其调度运行方式对通航水流条件产生不利影响。通过整体定床物理模型试验,系统研究了凤凰颈强排泵站在不同调度运行方式下对船闸下游口外连接段通航水流条件的影响规律。试验结果表明:在西河侧向长江排水的自排工况下,水流斜向汇入船闸下游连接段,导致交汇区最大横向流速达0.48 m s,对连接段通航水流条件影响较大;相比之下,在长江侧向西河引水的机引工况下,横向流速仅为0.28 m s,影响程度较小。研究进一步发现,长江侧水位越低,排灌站出流对连接段通航水流条件的影响越显著。以自排工况为最不利工况,研究提出泵站引排水渠与连接段之间增设透空导流墙的工程优化方案,试验表明该措施可有效将横向流速控制在0.30 m s以内。
