基于人工智能技术的大型船舶外形设计研究 被引量：1

1

作者 吴杰 李雪飞 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期33-36,共4页

为有效处理不确定性和模糊性信息,得到多样化的设计方案,研究基于人工智能技术的大型船舶外形设计方法。按照用户需求,设计大型船舶外形设计参数数据库,以及已知大型船舶性能参数数据库;通过人工智能技术中的智能模糊推理系统,结合已知... 为有效处理不确定性和模糊性信息,得到多样化的设计方案,研究基于人工智能技术的大型船舶外形设计方法。按照用户需求,设计大型船舶外形设计参数数据库,以及已知大型船舶性能参数数据库;通过人工智能技术中的智能模糊推理系统,结合已知船舶性能参数数据库,推理出符合用户需求的船舶性能参数;以匹配分析方式,在设计的外形设计参数数据库内,找到与推理船舶性能参数对应的最佳船舶外形设计参数,并结合智能模糊推理系统,推理出大型船舶外形设计参数;在计算机辅助设计软件内输入设计参数,生成大型船舶外形设计方案。实验结果表明:该方法可有效推理出大型船舶外形设计参数,设计的大型船舶具备较优的阻力性能与稳定性能。 展开更多

关键词 人工智能技术 大型船舶 外形设计 智能模糊 推理系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于微分进化算法的船舶复杂曲面设计与优化

2

作者 吴铭川 陈贾平 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第21期48-52,共5页

传统船舶复杂曲面设计依赖经验迭代,存在参数化程度低、多目标优化冲突难平衡的问题,本文首先分析了传统DE算法的原理,提出融合主成分分析(PCA)降维与分层搜索的策略,构建嵌入NSGA-Ⅱ非支配排序机制及AHP-熵权法自适应权重的多目标DE算... 传统船舶复杂曲面设计依赖经验迭代,存在参数化程度低、多目标优化冲突难平衡的问题,本文首先分析了传统DE算法的原理,提出融合主成分分析(PCA)降维与分层搜索的策略,构建嵌入NSGA-Ⅱ非支配排序机制及AHP-熵权法自适应权重的多目标DE算法,以船艏NURBS曲面为优化对象,将改进DE算法与传统DE算法、BP神经网络优化算法进行仿真对比,研究结果表明,改进DE算法的兴波阻力较传统DE算法降低11.5%;初稳性高度较传统DE算法提升9.8%,制造复杂度降至4.8,且收敛速度与多目标分布均匀性均优于对比算法,有效提升船舶曲面优化精度与效率。 展开更多

关键词 船舶复杂曲面 微分进化算法 多目标优化 曲面性能优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

国际航行船舶网络系统的防护策略研究 被引量：1

3

作者 李路 孔泽宇 +1 位作者 田慧斌 张旋武 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期175-180,共6页

为了降低船舶网络风险,提升船舶网络韧性,结合船舶网络系统的结构特点和应用现状,分析其存在的脆弱性和面临的网络威胁。以某国际航行的化学品船为例,采用“纵深防御”理念,兼顾安全性原则和实用性原则,从船载计算机系统和设备的内在安... 为了降低船舶网络风险,提升船舶网络韧性,结合船舶网络系统的结构特点和应用现状,分析其存在的脆弱性和面临的网络威胁。以某国际航行的化学品船为例,采用“纵深防御”理念,兼顾安全性原则和实用性原则,从船载计算机系统和设备的内在安全功能、船舶网络的识别、保护、检测、响应和恢复这6个方面探讨船舶网络系统的设计和防护策略。研究结果可为同类船舶网络系统的设计和优化提供参考。 展开更多

关键词 船舶网络安全 网络风险 纵深防御 安全区域

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Kalman光纤陀螺的随机信号处理 被引量：8

4

作者 刘建锋 江涌 丁传红 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期604-608,共5页

分析了光纤陀螺随机漂移的特性,建立了随机漂移的ARIMA模型;针对IFOG输出信号的特点建立了随机漂移的观测方程并用卡尔曼滤波把随机漂移估计出来,用以对IFOG的输出进行补偿。根据时间序列预测的特点和要求,分析了传统时间序列预测方法... 分析了光纤陀螺随机漂移的特性,建立了随机漂移的ARIMA模型;针对IFOG输出信号的特点建立了随机漂移的观测方程并用卡尔曼滤波把随机漂移估计出来,用以对IFOG的输出进行补偿。根据时间序列预测的特点和要求,分析了传统时间序列预测方法的不足,提出了将卡尔曼滤波应用于时间序列预测。推导了基于卡尔曼滤波的ARMA模型参数实时更新算法,并采用功率谱密度分析方法确定预测模型的形式与阶数;通过对光纤陀螺随机漂移建模进行了实证研究,对光纤陀螺仪信号处理有着重要的参考。 展开更多

关键词 ARMA 光纤陀螺仪 时间序列 卡尔曼滤波 随机建模

在线阅读 下载PDF 职称材料

码头靠泊船舶控制参数与确定方法探讨 被引量：3

5

作者 张志明 王海霞 张保华 《水运工程》 北大核心 2011年第3期49-53,共5页

分析国内现行规范关于船型尺度的有关规定及执行中存在的问题和自身的局限性;介绍发达国家标准、规范、导则对设计船型尺度的规定及使用要求;在此基础上,提出码头设计船型主要参数确定的影响因素、原则、方法;对现行国内规范相应规定提... 分析国内现行规范关于船型尺度的有关规定及执行中存在的问题和自身的局限性;介绍发达国家标准、规范、导则对设计船型尺度的规定及使用要求;在此基础上,提出码头设计船型主要参数确定的影响因素、原则、方法;对现行国内规范相应规定提出修改建议,特别提出工程设计文件中应给出更准确、清晰、可控的码头靠泊船舶控制参数。 展开更多

关键词 靠泊船舶 控制参数 设计船型主要参数 修改建议

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于可信计算的全舰计算环境安全增强研究 被引量：2

6

作者 尚文利 邢祥宇 +2 位作者 刘贤达 尹隆 高恩阳 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第13期125-129,共5页

全舰计算环境作为一种先进的舰船设计理念,深刻地影响了现代舰船设计理念。通过对现有全舰计算环境的分析,提出当前全舰计算环境面临的3点安全威胁,并提出了基于可信计算的安全增强手段。针对数据转换过程中缺少完整性校验问题提出了一... 全舰计算环境作为一种先进的舰船设计理念,深刻地影响了现代舰船设计理念。通过对现有全舰计算环境的分析,提出当前全舰计算环境面临的3点安全威胁,并提出了基于可信计算的安全增强手段。针对数据转换过程中缺少完整性校验问题提出了一种基于完整性校验和经验数据库的校验方法,针对设备抗伪造能力不足问题,采用一种基于设备不变属性的完整性校验方法。针对领域应用缺少程序级访问控制问题,提出一种基于可信软件栈的设计流程,从而提高领域应用的可信性。通过可信计算对全舰计算环境安全增强方法的研究,为构建安全可信的舰载系统提供参考。 展开更多

关键词 全舰计算环境 可信计算 可信软件栈 安全增强

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶/海工领域3D测试技术研究进展 被引量：1

7

作者 廖又明 陈霖炜 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第2期1-7,共7页

介绍涵盖船舶/海工建造、运行及拆解全寿命周期3D测试技术。阐述基于3D激光扫描非接触式实船3D船形测试,以及基于水声学技术的水下3D测试技术研究进展。

关键词 3D测试技术 船舶 海洋工程 研究进展

在线阅读 下载PDF 职称材料

新的组合赋权TOPSIS法及其在船舶设计决策中的应用 被引量：1

8

作者 黄卫刚 《计算机与数字工程》 2014年第6期934-938,共5页

多属性决策的结果与权重向量的选取有密切的关系。分析了主观赋权和客观赋权的优劣,提出了一种新的组合赋权方法。该方法通过在专家评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种主客观赋权方法间建立平衡系数的概念,使最终的组合赋... 多属性决策的结果与权重向量的选取有密切的关系。分析了主观赋权和客观赋权的优劣,提出了一种新的组合赋权方法。该方法通过在专家评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种主客观赋权方法间建立平衡系数的概念,使最终的组合赋权向量与原向量间欧氏距离最小。将这种组合赋权方式与TOPSIS法结合应用于载重量DW=35000t原油船船型方案决策分析,评判结果表明,新的组合赋权TOPSIS法简单易行,意义明确。同时能兼顾主客观赋权的优点,合理、客观地给出排序方案。这种综合方法也能推广应用于船舶决策的其他领域。 展开更多

关键词 组合赋权 决策 船型方案 逼近理想解排序法 平衡系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

对转桨综合设计方法研究 被引量：10

9

作者 侯立勋 王超 黄胜 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期49-52,共4页

为了设计出高效节能的对转桨,采用螺旋桨的旋涡理论分别对前桨和后桨进行设计,前桨和后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,并用面元法分别进行水动力性能预报.通过实例设计分析发现:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨与设计的单桨... 为了设计出高效节能的对转桨,采用螺旋桨的旋涡理论分别对前桨和后桨进行设计,前桨和后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,并用面元法分别进行水动力性能预报.通过实例设计分析发现:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨与设计的单桨相比效率可提高10.24%;在一定进速范围内,进速系数越大对转桨节能效果越佳. 展开更多

关键词 对转桨 旋涡理论 面元法 诱导速度 设计 节能

原文传递

基于遗传算法的编队条件下舰船修理周期结构优化 被引量：10

10

作者 朱晓军 张涛 +1 位作者 彭飞 李钢 《中国舰船研究》 2011年第5期103-107,共5页

舰船的部署和修理活动在全寿命期内是按其修理周期结构进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,通过组合优化各舰艇的修理周期结构,可以使编队拥有更多的部署时间。在舰船修理周期结构的定量描述模型基础上,构建... 舰船的部署和修理活动在全寿命期内是按其修理周期结构进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,通过组合优化各舰艇的修理周期结构,可以使编队拥有更多的部署时间。在舰船修理周期结构的定量描述模型基础上,构建了编队的修理调度模型,并采用遗传算法对编队的部署能力进行了优化分析。实例分析结果表明:优化后编队的部署时间可达到近110个月,相对于未优化前提高了50个月。 展开更多

关键词 修理 周期结构 编队 部署能力 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于编队时间序列的舰船修理结构模型 被引量：5

11

作者 朱晓军 张涛 +1 位作者 彭飞 闵少松 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期2285-2289,共5页

单艘舰船的部署能力主要取决于其修理结构,而编队的使用需求对单舰修理结构的制定具有重要的影响。针对编队的使用需求,采用时间序列法对舰船修理结构进行优化研究。首先从改变舰船基地级修理间隔期的角度出发,建立编队条件下舰船修理... 单艘舰船的部署能力主要取决于其修理结构,而编队的使用需求对单舰修理结构的制定具有重要的影响。针对编队的使用需求,采用时间序列法对舰船修理结构进行优化研究。首先从改变舰船基地级修理间隔期的角度出发,建立编队条件下舰船修理结构的优化模型。然后针对模型的组合优化问题,利用遗传算法实现模型的优化求解。最后采用编队算例进行求解验证,实验结果表明:调整编队中各舰船的修理结构后,编队服役期内可用舰艇的数量的波动幅度明显减小,且可用舰艇数量较小的时间点显著减少,从而提高了编队的整体部署能力。 展开更多

关键词 修理结构 舰艇编队 组合优化 时间序列

在线阅读 下载PDF 职称材料

水下攻防作战体系研究 被引量：10

12

作者 熊鹏俊 刘智 +2 位作者 张昊 张向东 陈虹 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第10期145-149,共5页

体系化对抗是未来海战的重要发展方向。通过调研国外水下作战体系的研究进展,对水下攻防体系进行定义、研究和分解,初步形成其主要的装备组成、系统划分及功能等,并对于攻防体系的典型任务进行分析,提出相关启示与建议,为我国未来的海... 体系化对抗是未来海战的重要发展方向。通过调研国外水下作战体系的研究进展,对水下攻防体系进行定义、研究和分解,初步形成其主要的装备组成、系统划分及功能等,并对于攻防体系的典型任务进行分析,提出相关启示与建议,为我国未来的海上装备发展规划提供借鉴。 展开更多

关键词 水下攻防 作战体系 协同作战 无人装备

在线阅读 下载PDF 职称材料

桨后自由叶轮理论设计方法研究 被引量：4

13

作者 侯立勋 胡安康 +1 位作者 汪春辉 韩凤磊 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期905-911,共7页

为对桨后自由叶轮进行综合设计研究,在前桨给定的前提下,采用螺旋桨的旋涡理论对桨后自由叶轮进行设计。前桨和自由叶轮之间的相互影响通过诱导速度来考虑,诱导速度通过以速度势为基础、采用源汇混合分布以及双曲面元的低阶面元法求得... 为对桨后自由叶轮进行综合设计研究,在前桨给定的前提下,采用螺旋桨的旋涡理论对桨后自由叶轮进行设计。前桨和自由叶轮之间的相互影响通过诱导速度来考虑,诱导速度通过以速度势为基础、采用源汇混合分布以及双曲面元的低阶面元法求得并进行周向平均,将非定常问题转化为定常问题。在实际设计过程中,通过面元法对前桨尾流场进行分析来求其收缩率,从而确定自由叶轮涡轮段直径,并用面元法分别对前桨和自由叶轮进行水动力性能预报,循环迭代直至桨后自由叶轮系统水动力性能收敛。实例设计分析表明:在较低进速条件下,设计的自由叶轮可获得较高的效益,效率最高可提升14.42%。 展开更多

关键词 螺旋桨 自由叶轮 诱导速度 旋涡理论 面元法

在线阅读 下载PDF 职称材料

水下作战的发展分析与启示 被引量：19

14

作者 王汉刚 刘智 +1 位作者 张义农 钱家昌 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第4期241-245,共5页

水下作战是国家防御的重要组成部分。随着水下新技术的不断推出,国外水下装备体系与作战模式发生重要变化。本文分析国外水下作战的发展趋势及其特点,为我国海军在未来水下作战模式和装备体系的发展规划提供借鉴。

关键词 水下作战 潜艇 协同作战 无人系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

对转桨适伴流设计方法研究 被引量：5

15

作者 侯立勋 汪春辉 胡安康 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期1-7,共7页

为了实现节能的目标,提出了一种高效对转桨适伴流设计方法。首先,通过船模试验获取某集装箱船船后桨盘面处的标称伴流,对应的实船伴流则通过ITTC提供的经验公式换算获得。采用螺旋桨环流理论分别对前桨和后桨进行实桨适伴流设计,前后桨... 为了实现节能的目标,提出了一种高效对转桨适伴流设计方法。首先,通过船模试验获取某集装箱船船后桨盘面处的标称伴流,对应的实船伴流则通过ITTC提供的经验公式换算获得。采用螺旋桨环流理论分别对前桨和后桨进行实桨适伴流设计,前后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,且诱导速度作为伴流的一部分,采用面元法进行非定常水动力性能预报。通过实例设计分析可知:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨同设计的单桨相比效率可提高12.09%。 展开更多

关键词 对转桨 旋涡理论 面元法 诱导速度 设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶领域重大科技专项数字化管理研究

16

作者 张唯佳 苏汉文 +2 位作者 严志贤 王焕杰 魏昆 《船舶物资与市场》 2025年第12期105-108,共4页

目前,船舶领域重大科技专项存在信息传递效率低、表达一致性差、管理数字化弱等特点,为适应新时代科技专项管理需要,提升科研项目过程管控效能,研究数字赋能制度机制、提出组织管理模型、建设数字化管理系统势在必行。通过对船舶领域重... 目前,船舶领域重大科技专项存在信息传递效率低、表达一致性差、管理数字化弱等特点,为适应新时代科技专项管理需要,提升科研项目过程管控效能,研究数字赋能制度机制、提出组织管理模型、建设数字化管理系统势在必行。通过对船舶领域重大科技专项数字化管理现状进行研究,运用集成理论,基于多Agent建模技术、多源异构数据处理方法,建立了船舶领域重大科技专项数字化管理模型,指导重大科技专项管理系统研发,为船舶领域重大科技专项管理创新添砖加瓦。 展开更多

关键词 科技专项 数字化 科研管理 电子计算机

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型小水线面穿浪双体船的阻力性能研究 被引量：2

17

作者 魏可可 高霄鹏 董祖舜 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期126-136,共11页

为了研究某新船型的开发以及快速性问题,本文提出并介绍了一种新型小水线面穿浪杂交双体船的构型,首先对其开展了相关的模型拖曳试验,然后基于RANS方法、数值水池以及6-DOF运动模型的数值模拟方法对该船型的阻力性能进行数值计算,通过... 为了研究某新船型的开发以及快速性问题,本文提出并介绍了一种新型小水线面穿浪杂交双体船的构型,首先对其开展了相关的模型拖曳试验,然后基于RANS方法、数值水池以及6-DOF运动模型的数值模拟方法对该船型的阻力性能进行数值计算,通过与试验结果的对比,验证了该数值模拟方法的可行性;同时对该船型在其他不同工况下的阻力性能也进行了数值计算,并对排水量和主尺度相似的WPC和SWATH也进行了数值计算,研究结果表明:对比不同工况下该船型的数值计算结果,发现正浮时的阻力、升沉以及纵倾角都要小于有初始纵倾角的值;在中低速时三种船型的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉差别很小,高速时该杂交双体船的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉都要小于WPC以及SWATH,从而说明了该船型在高速时具有优于同排水量和主尺度的WPC和SWATH的阻力性能。 展开更多

关键词 新型小水线面穿浪杂交双体船 6-DOF 正浮 WPC SWATH

在线阅读 下载PDF 职称材料

螺旋桨空间诱导压力场计算分析 被引量：1

18

作者 侯立勋 胡安康 +1 位作者 汪春辉 韩凤磊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第4期743-746,共4页

为了对螺旋桨诱导的空间压力场进行计算分析,采用低阶速度势面元法分别对均匀流及非均匀流中螺旋桨的水动力性能及空间压力进行了计算.对螺旋桨旋转一周产生的空间压力场进行傅里叶转换,在频域内进行分析.通过对实例计算脉压场进行分析... 为了对螺旋桨诱导的空间压力场进行计算分析,采用低阶速度势面元法分别对均匀流及非均匀流中螺旋桨的水动力性能及空间压力进行了计算.对螺旋桨旋转一周产生的空间压力场进行傅里叶转换,在频域内进行分析.通过对实例计算脉压场进行分析可知,做旋转运动的螺旋桨在其后方尾流范围内产生强烈的脉动压力场,与敞水情况相比,船后伴流中的螺旋桨对桨前空间也产生较强的脉动压力场,且在高伴流区内脉压信号更显著. 展开更多

关键词 螺旋桨 面元法 压力场 傅里叶变换 频域

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于观察窗蠕变特性的耐压球壳优化 被引量：1

19

作者 刘峰 姚竞争 黄浔 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期469-475,共7页

针对载人潜器耐压球壳优化问题,本文设计了基于观察窗蠕变特性的耐压球壳参数化分析流程。采用最优拉丁超立方方法进行了样本点的选取与分析,构建了观察窗有机玻璃本构模型,建立了基于径向基神经网络耐压球壳近似模型。以耐压球壳质量... 针对载人潜器耐压球壳优化问题,本文设计了基于观察窗蠕变特性的耐压球壳参数化分析流程。采用最优拉丁超立方方法进行了样本点的选取与分析,构建了观察窗有机玻璃本构模型,建立了基于径向基神经网络耐压球壳近似模型。以耐压球壳质量为目标函数,采用多岛遗传算法进行了单目标优化求解。以观察窗蠕变位移、耐压球壳质量为目标函数,采用第二代非支配排序遗传算法进行了多目标优化求解。结果表明:单一质量优化效果不明显,而观察窗蠕变变形明显增大,多目标优化方案质量最大增幅2.07%,观察窗变形最大降低-18.09%,说明在耐压球壳设计的过程中考虑观察窗蠕变效应,可提高载人潜器的安全性。 展开更多

关键词 载人潜器 耐压球壳 参数化 观察窗 本构模型 蠕变 近似模型 多目标优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于响应面并行子空间设计的载人潜水器优化 被引量：2

20

作者 刘峰 王萌 +1 位作者 田震 屠超华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期734-742,共9页

为提高载人潜水器的设计效率和综合性能,确定了一型载人潜水器的设计参数,分析了学科与学科、学科与系统之间的关系,完成了基于多学科设计优化思想的载人潜水器学科分解,建立了载人潜水器结构设计矩阵。利用响应面模型建立了艇型与推进... 为提高载人潜水器的设计效率和综合性能,确定了一型载人潜水器的设计参数,分析了学科与学科、学科与系统之间的关系,完成了基于多学科设计优化思想的载人潜水器学科分解,建立了载人潜水器结构设计矩阵。利用响应面模型建立了艇型与推进、结构等学科的学科分析模型,利用公式建立了其他学科及系统层分析模型。以艇重为目标函数,分别建立了基于响应面并行子空间设计和基于并行子空间优化的载人潜水器优化框架,可实现优化过程中的近似模型更新,以提高求解效率及精度。利用上述2个框架进行了优化求解,结果表明:相比初始方案,并行子空间设计并行子空间设计减重为7.822%、并行子空间优化减重为7.311%,但并行子空间设计在计算精度、求解效率和最优解获取的概率等方面更具有优势。 展开更多

关键词 载人潜水器 多学科设计优化 结构设计矩阵 学科分解 响应面模型 学科分析模型 并行子空间设计 优化框架

在线阅读 下载PDF 职称材料