那吉至鱼梁河段航道治理 被引量：11

1

作者 刘臣 平克军 岳翠萍 《水道港口》 2006年第1期23-26,共4页

为右江那吉枢纽下游88 km河段建立了正交贴体坐标系下航道水流二维数学模型,在网格布置上,模型根据河道特点,对汊流河段进行分汊处理,提高了汊道水流的计算精度。模型建成后,首先利用实测资料对模型进行了率定,然后对河道碍航特性进行... 为右江那吉枢纽下游88 km河段建立了正交贴体坐标系下航道水流二维数学模型,在网格布置上,模型根据河道特点,对汊流河段进行分汊处理,提高了汊道水流的计算精度。模型建成后,首先利用实测资料对模型进行了率定,然后对河道碍航特性进行了分析,最后,给出了满足设计要求的整治措施和具体整治效果。 展开更多

关键词 航运枢纽 数学模型 网络 航道整治

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长江中游陆溪口水道演变与整治设想 被引量：5

2

作者 赵志舟 周华君 +1 位作者 黄超 疏玉清 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2003年第1期53-57,共5页

分析了长江中游陆溪口水道的演变过程 .由于近 10年水道上游的来沙呈逐年减少趋势 ,陆溪口水道河势相对稳定 .预测了水道的演变趋势 。

关键词 河道演变 河势 分汊水道 整治工程 陆溪口水道

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李家沙水道切嘴工程对其分流比的影响 被引量：2

3

作者 唐洪武 肖洋 +2 位作者 李福田 王志良 徐夕荣 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期128-131,共4页

分析了李家沙水道工程前大水高潮期间分流比和有关水力参数实测资料以及工程后的试验数据,在此基础上,建立了工程前后分流比与动量因子间的函数关系,给出了相应的经验公式.研究表明,切嘴工程后分流比变化除受沙湾水道弯道水流影响外,还... 分析了李家沙水道工程前大水高潮期间分流比和有关水力参数实测资料以及工程后的试验数据,在此基础上,建立了工程前后分流比与动量因子间的函数关系,给出了相应的经验公式.研究表明,切嘴工程后分流比变化除受沙湾水道弯道水流影响外,还与下游磨碟头断面卡水作用有关. 展开更多

关键词 李家沙水道 切嘴工程 分流比 影响 河道整治

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分汊型急流滩水力特性试验研究 被引量：5

4

作者 蔡国正 唐存本 陈凡 《水利水运科学研究》 CSCD 1997年第2期95-104,共10页

通过模型试验与工程实践经验总结相结合的方法，研究了分仅型急流滩的水力特性；提出了该滩型航道的整治原则；对比了开挖形式对整治效果的影响。以广西黔江师姑滩的整治实践为例，证明了文中所述的论点。

关键词 分汊型 急流滩 开挖形式 水力特性 航道整治

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长江中游监利河段河床演变与航道整治思路 被引量：8

5

作者 付中敏 闫军 刘怀汉 《水运工程》 北大核心 2010年第6期100-107,共8页

长江中下游分汊河道众多,碍航问题突出。以典型弯曲分汊河道监利河段为例,通过对三峡水库蓄水前后演变规律的对比分析,认为乌龟夹将作为主汊长期存在,在三峡蓄水运用以后,乌龟夹的主汊地位将会进一步加强。但乌龟夹口门处的浅区将继续存... 长江中下游分汊河道众多,碍航问题突出。以典型弯曲分汊河道监利河段为例,通过对三峡水库蓄水前后演变规律的对比分析,认为乌龟夹将作为主汊长期存在,在三峡蓄水运用以后,乌龟夹的主汊地位将会进一步加强。但乌龟夹口门处的浅区将继续存在,加之水库汛后蓄水期间水位快速退落,退水冲槽的能力大幅减弱,碍航问题将更为严峻。在总结河段浅滩碍航特性的基础上提出了保持现有分汊格局,稳定洲滩,束水冲槽,结合清除下段水下碍航物的整治方案,以期从根本上解决监利河段的碍航问题。 展开更多

关键词 河床演变 分汊河段 航道整治

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二维泥沙数学模型在北江下游航道整治工程中的应用 被引量：3

6

作者 陆永军 谢凌峰 王义安 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期16-20,共5页

在运用北江下游清远至石角河段的水沙实测资料对二维泥沙数学模型进行验证的基础上 ,比较了学堂洲左、右槽方案的整治效果 ,并推荐右槽方案 .

关键词 航道整治 二维泥沙 数学模型

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福姜沙水道深水航道选汊动床试验研究 被引量：2

7

作者 吴道文 杜德军 《水运工程》 北大核心 2014年第5期8-17,共10页

福姜沙河段有福南、福北、福中三汊可选通航汊道,而目前三汊都不满足12.5 m深水航道尺度要求,必须进行整治,而选哪一汊为通航汊道成为整治工程首要任务。为此利用潮流泥沙河工模型研究各汊道整治工程效果及影响,对通航汊道进行初选。动... 福姜沙河段有福南、福北、福中三汊可选通航汊道,而目前三汊都不满足12.5 m深水航道尺度要求,必须进行整治,而选哪一汊为通航汊道成为整治工程首要任务。为此利用潮流泥沙河工模型研究各汊道整治工程效果及影响,对通航汊道进行初选。动床试验表明:通过整治,福南水道维持12.5 m水深,单向通航要求仍较困难,其进口及中部碍航段改善效果较差;福北水道受如皋中汊过流断面限制及碍航段较多,河势发展受到限制,双向通航难度大,暂可考虑单向通航;福中水道目前处于发展阶段,且整治工程对周边环境影响较小,整治难度相对较小。 展开更多

关键词 通航汊道 碍航段 深水航道

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长江口南北港分汊口河段护滩限流工程效果分析 被引量：8

8

作者 郑文燕 赵德招 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第5期10-14,共5页

作为长江口南北港分汊口治理工程的重要组成部分之一,新浏河沙护滩及南沙头通道限流潜堤工程是长江口深水航道上延的基础性工程,也是南北港分汊口河势控制的关键工程。根据现场水沙测验和地形监测资料,从治理工程实施前后汊道分流比、... 作为长江口南北港分汊口治理工程的重要组成部分之一,新浏河沙护滩及南沙头通道限流潜堤工程是长江口深水航道上延的基础性工程,也是南北港分汊口河势控制的关键工程。根据现场水沙测验和地形监测资料,从治理工程实施前后汊道分流比、河床冲淤变化、航道条件以及工程结构稳定性等因素入手,初步分析了新浏河沙护滩及南沙头通道限流潜堤工程的实施效果。结果表明,工程实施效果显著,南北港分汊口河段局部河势向不利方向发展的态势基本得到遏制,宝山南、北水道航道条件明显改善,整治建筑物结构安全稳定,总体达到了预期的治理目标,有利地保障了10.5 m深水航道稳定运行,同时也为长江口12.5 m深水航道向上延伸创造了良好条件。 展开更多

关键词 长江口 南北港分汊口 航道治理 工程效果

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基于局部最优能耗原理的分汊河道河相关系 被引量：1

9

作者 张玮 吴彦颖 雷潘 《中国港湾建设》 2019年第4期1-7,共7页

将局部最优能耗原理从单一河道拓展应用于分汊河型,据此建立分流比与汊道断面面积比和宽深比之间的河相关系,利用长江下游东流水道实测资料,对公式进行验证分析。对所推导的公式进行简化,并与通过其他途径所得公式进行比较。结果表明:... 将局部最优能耗原理从单一河道拓展应用于分汊河型,据此建立分流比与汊道断面面积比和宽深比之间的河相关系,利用长江下游东流水道实测资料,对公式进行验证分析。对所推导的公式进行简化,并与通过其他途径所得公式进行比较。结果表明:局部最优能耗原理可推广应用于分汊河道,既适用于主河道与汊道情形,也适用于各个汊道之间;基于局部最优能耗原理所推导的分流比与断面面积比和宽深比之间的河相关系,经实测资料验证是正确的;分流前主河道断面面积可采用各汊道断面面积之和来替代,对计算精度几无影响;可对所推导的河相关系进行简化,经验证,简化公式是正确的;经与类似公式比较,说明基于不同物理原理,可得到相近的河相关系结果。 展开更多

关键词 分汊河道 河相关系 局部最优能耗原理 汊道断面面积 分流比

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牛顿法在汊道水力计算中的应用

10

作者 许光祥 《重庆交通学院学报》 1995年第1期86-94,共9页

本文首先将能量方程归纳为简单的形式，再根据汊道水力计算的基本方法和牛顿法求解方程根的基本原理，导出了求解汊道（双方程）分流量的迭代初值和迭代增值的计算公式，并用实例计算证明了该方法大大加快了计算速度、提高了成果精度。... 本文首先将能量方程归纳为简单的形式，再根据汊道水力计算的基本方法和牛顿法求解方程根的基本原理，导出了求解汊道（双方程）分流量的迭代初值和迭代增值的计算公式，并用实例计算证明了该方法大大加快了计算速度、提高了成果精度。同时，分析了双方程牛顿法与一般牛顿法的区别，讨论了双方程牛顿法的几何意义。并对分、汇流断面位置的确定方法作了较为详细的说明。 展开更多

关键词 牛顿法 分汊河道 水力 分流量计算 河道整治

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上游工程对分汊河道分流比的影响 被引量：6

11

作者 杨胜发 《重庆交通学院学报》 1999年第1期93-98,共6页

影响汊道分流比的主要因素有：两汊的比降、过水断面积、糙率、流速等．此外，分流角、总流量的大小、上游工程等对汊道分流比也有一定的影响．通过模型试验，主要讨论上游工程对分汊河道分流比的影响．

关键词 汊道 分流比 上游工程

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长江下游白茆沙水道航道整治对策 被引量：9

12

作者 刘怀汉 袁达全 +1 位作者 裴金林 赵维阳 《水运工程》 北大核心 2010年第11期86-92,共7页

针对白茆沙水道航道存在的问题,通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段,对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析,并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究,提出了该水道总体治理思路与... 针对白茆沙水道航道存在的问题,通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段,对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析,并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究,提出了该水道总体治理思路与控导工程方案,以保护现有较为有利的河势及航道格局,为后续整治工程实施奠定基础。 展开更多

关键词 白茆沙水道 航道整治 对策

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长江中游戴家洲河段航道整治一期工程效果分析 被引量：8

13

作者 蔡大富 《水运工程》 北大核心 2011年第2期91-96,共6页

在介绍长江中游戴家洲河段航道整治总体工程和一期工程方案的基础上,重点分析一期工程的整治效果。一期工程整治效果主要体现在:稳定了戴家洲水道枯水期分流条件,直水道进口段弯道形态得到改善,弯道凹岸边界得以延长,弯道水流特性变强,... 在介绍长江中游戴家洲河段航道整治总体工程和一期工程方案的基础上,重点分析一期工程的整治效果。一期工程整治效果主要体现在:稳定了戴家洲水道枯水期分流条件,直水道进口段弯道形态得到改善,弯道凹岸边界得以延长,弯道水流特性变强,进口段河宽受到控制,浅区航道条件改善,为总体工程的全面实施创造了有利条件并奠定了良好基础。 展开更多

关键词 戴家洲河段 航道整治 效果分析

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长江中游陆溪口水道航道整治目标调整分析 被引量：1

14

作者 胡小庆 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期1388-1391,1428,共5页

陆溪口水道航道整治思路为利用当前有利时机,通过新洲筑坝、中洲护岸和直港进口挖槽等工程措施,达到提高航道尺度,改善通航条件,保持直港和中港两汊通航,以直港作为通航主航道。由于工程实施时陆溪口水道正处在剧烈的演变时期,以及受三... 陆溪口水道航道整治思路为利用当前有利时机,通过新洲筑坝、中洲护岸和直港进口挖槽等工程措施,达到提高航道尺度,改善通航条件,保持直港和中港两汊通航,以直港作为通航主航道。由于工程实施时陆溪口水道正处在剧烈的演变时期,以及受三峡工程蓄水后清水下泄的影响,直港作为通航主航道的目标难以实现,而中港航道条件良好。分析了中港通航条件现状和趋势,确定整治目标调整为以中港作为通航主航道,并相应取消直港进口挖槽。 展开更多

关键词 目标调整 航道整治 模型试验 陆溪口水道

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长江下游白茆沙水道航道整治对策 被引量：1

15

作者 刘怀汉 袁达全 +1 位作者 裴金林 赵维阳 《水运工程》 北大核心 2013年第A01期165-172,共8页

针对白茆沙水道航道存在的问题，通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段，对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析，并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究，提出了该水道总体治理思... 针对白茆沙水道航道存在的问题，通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段，对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析，并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究，提出了该水道总体治理思路与控导工程方案，以保护现有较为有利的河势及航道格局，为后续整治工程实施奠定基础。 展开更多

关键词 白茆沙水道 航道整治 对策

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复杂水流条件下抛石群运动扩散规律研究 被引量：1

16

作者 刘青 《黑龙江水利科技》 2024年第5期25-27,74,共4页

为探索复杂水流条件下抛石群运动规律及扩散趋势,总结影响抛石运动的主要因素,以江西省兴国县埠头乡平江右岸防洪工程河道整治Ⅰ标河段为例,应用OpenFOAN软件展开水下抛石过程数值模拟,同时在工程所在省水利研究院试验大厅展开室内水槽... 为探索复杂水流条件下抛石群运动规律及扩散趋势,总结影响抛石运动的主要因素,以江西省兴国县埠头乡平江右岸防洪工程河道整治Ⅰ标河段为例,应用OpenFOAN软件展开水下抛石过程数值模拟,同时在工程所在省水利研究院试验大厅展开室内水槽试验,对包括抛石着床点、抛高、水深、流速及块石形态等在内的试验结果进行分析;最后展开现场观测,将室内试验结果与观测成果展开比较。结果表明,文章所得到的软件模拟结果与室内水槽试验和现场实测结果均较为吻合,表明此种软件模拟方法对于类似水利工程抛石施工具有普遍适用性,可结合工程实际借鉴选用。 展开更多

关键词 复杂水流条件 抛石群 运动 扩散 规律

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铁板洲河段河势近期演变及分流分沙分析 被引量：3

17

作者 尹志 卢婧 +1 位作者 王濂 王驰 《价值工程》 2017年第28期196-200,共5页

本文结合历年统计资料,对铁板洲河段在河势方面的近段时间演变现象进行了分析,并参考铁板洲左右汊分流分沙比的实际统计资料的分析,总结出:由于本河段上游水沙情形及边界状况未发生重大改变,铁板洲河段仍会将现有河势持续保持。三峡工... 本文结合历年统计资料,对铁板洲河段在河势方面的近段时间演变现象进行了分析,并参考铁板洲左右汊分流分沙比的实际统计资料的分析,总结出:由于本河段上游水沙情形及边界状况未发生重大改变,铁板洲河段仍会将现有河势持续保持。三峡工蓄水后在坝下游河段总体表现为冲刷的背景下,该河段仍可能发生冲淤交替的现象,但这种冲淤变化不会对总体河势造成较大影响。 展开更多

关键词 水文河道资料 近期演变 分流分沙 分汊河道

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弯曲河段支流汇入影响的航道与锚地通航水流条件优化研究 被引量：2

18

作者 王荣华 刘济乐 +1 位作者 钟广达 朱晨松 《西部交通科技》 2023年第12期22-24,共3页

弯曲河段布设锚地时,在支流汇入的影响下,锚地通航水流条件复杂。文章采用物理模型试验的方法,对受弯曲河段支流汇入影响的航道与锚地的通航水流条件开展研究,提出了通航水流条件优化措施。研究表明,弯曲河段处锚地布置在凸岸时,若支流... 弯曲河段布设锚地时,在支流汇入的影响下,锚地通航水流条件复杂。文章采用物理模型试验的方法,对受弯曲河段支流汇入影响的航道与锚地的通航水流条件开展研究,提出了通航水流条件优化措施。研究表明,弯曲河段处锚地布置在凸岸时,若支流在凹岸汇入易出现航道水流条件不满足规范要求的情况;可通过在凸岸锚地上游拓宽以及平顺岸坡的调整方式降低锚地处航线的横向流速,研究成果可供相关工程参考应用。 展开更多

关键词 锚地 支流汇入 弯曲河段 通航水流条件

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基于BN-FCEM的航道整治施工安全风险评估 被引量：3

19

作者 谭钰 游涛 +1 位作者 潘锋 曹周红 《水利与建筑工程学报》 2022年第4期72-78,共7页

为了确保京杭运河M航段航道整治工程施工安全进行,以土方工程为例,建立模糊综合贝叶斯(BN-FCEM)模型对施工安全风险进行评估。基于贝叶斯网络理论(Bayesian network,BN)确定安全风险发生的概率等级,采用模糊综合评价法(The fuzzy compre... 为了确保京杭运河M航段航道整治工程施工安全进行,以土方工程为例,建立模糊综合贝叶斯(BN-FCEM)模型对施工安全风险进行评估。基于贝叶斯网络理论(Bayesian network,BN)确定安全风险发生的概率等级,采用模糊综合评价法(The fuzzy comprehensive evaluation method,FECM)评估安全风险发生的损失性,最后综合安全风险发生的可能性及损失性得出总体施工安全风险评估等级。结果表明,该土方工程施工安全风险等级为Ⅲ级,风险不期望,评估结果与工程实际相符合。所建模型对航道整治施工安全风险评估有较好的适用性,能为类似工程施工安全风险评估提供参考。 展开更多

关键词 航道整治 施工安全 风险评估 模糊综合评价法

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绿色航道河岸廊道评价-以通扬线高邮段为例

20

作者 曹定维 杨松桦 陈一梅 《珠江水运》 2021年第17期69-70,共2页

基于景观生态学、河流生态学和绿色经济学理论,结合词频-逆向文件频率(TF-IDF)方法,确定了绿色航道河岸廊道功能,筛选出适宜指标;提出了指标的定量、定性计分法则和评分标准;采用层次分析(AHP)的方法确定权重;建立了河岸廊道评价指标体... 基于景观生态学、河流生态学和绿色经济学理论,结合词频-逆向文件频率(TF-IDF)方法,确定了绿色航道河岸廊道功能,筛选出适宜指标;提出了指标的定量、定性计分法则和评分标准;采用层次分析(AHP)的方法确定权重;建立了河岸廊道评价指标体系。以通扬线高邮段为例的评价结果表明,所建立的评价指标体系和方法,可以得到综合评价结果,找出河岸廊道在绿色营造方面的长处和不足,对绿色航道河岸廊道建设有积极的指导作用。 展开更多

关键词 绿色航道 河岸廊道 TF-IDF方法 指标体系 生态功能

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