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长江口航道治理研究进展与展望
1
作者 左书华 冯小香 +1 位作者 赵德招 居尧 《水道港口》 2026年第1期1-13,共13页
从河口区位优势及其在航运发展中战略地位出发,以长江口为研究对象,系统梳理其航道治理历程、研究进展与技术突破及现存问题和未来发展方向。研究表明:经过几十年的研究和实践,长江口深水航道治理工程在现场观测、河势演变分析、航道回... 从河口区位优势及其在航运发展中战略地位出发,以长江口为研究对象,系统梳理其航道治理历程、研究进展与技术突破及现存问题和未来发展方向。研究表明:经过几十年的研究和实践,长江口深水航道治理工程在现场观测、河势演变分析、航道回淤特征、水沙运动、模型开发技术、整治建筑物设计和航道疏浚等研究方面,均取得了巨大突破和创新成果,成功实现了12.5 m深水航道通航要求,取得了良好的经济、社会和生态效益,支撑了国家战略实施。然而现有成果总体仍难以满足航道治理体系现代化建设的现实需求,未来需在航道体系建设及技术研发、整治建筑物增韧、灾害风险预警预报、绿色生态航道与智慧航道管理平台等方面持续创新,为长江口航道高质量发展提供技术支撑。 展开更多
关键词 长江口 航道治理 研究进展 河势演变 航道回淤 韧性航道
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长江口南槽航道治理二期工程实施效果预测及对周边影响
2
作者 李文正 《水运工程》 2026年第4期167-175,共9页
针对长江口南槽航道治理二期工程实施效果及影响,采用数学模型进行预测分析。结果表明:工程后护滩导流堤南侧及拦门沙主槽落急流速显著增大,为打通拦门沙浅段、保障8 m主航道贯通提供了关键动力支撑。导流堤工程使北侧江亚北槽潮动力减... 针对长江口南槽航道治理二期工程实施效果及影响,采用数学模型进行预测分析。结果表明:工程后护滩导流堤南侧及拦门沙主槽落急流速显著增大,为打通拦门沙浅段、保障8 m主航道贯通提供了关键动力支撑。导流堤工程使北侧江亚北槽潮动力减弱,形成掩护区,有效稳定了南槽航道及九段沙湿地的河势边界。工程实施后,拦门沙段河势趋于稳定,主槽动力增强、冲刷发展,深泓稳定,进一步提升了航道稳定性与建设维护条件。试验验证了“护滩、稳槽、导流、挡沙”治理思路的正确性与可行性。工程对周边涉水工程、北槽深水航道影响甚微,对南港、南槽沿岸及主要水文设施、防汛闸口基本无影响。 展开更多
关键词 长江口 南槽航道治理二期工程 水沙 数学模型
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山区航道浅滩整治对草鱼上溯行为的影响研究
3
作者 胡江 李建树 +4 位作者 李耕 林巳云 赵庭俊 陈爽 陈欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期39-44,共6页
山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态... 山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态,从而对鱼类的洄游产生影响。针对这一问题,采用高精度水槽试验和三维水流数学模型相结合的方法,研究了浅滩河段丁坝修筑前后边滩水动力条件和草鱼上溯行为的变化特征。结果表明,边滩修筑丁坝后河道断面收缩,其对水流和草鱼上溯的影响程度随丁坝淹没深度的增加而减弱;当丁坝未淹没时,坝头处于高流速区,草鱼上溯极为困难,而丁坝后的掩护区成为聚集栖息场所;丁坝淹没较浅时(H/D=1.125),草鱼上溯成功率下降约20%;丁坝淹没较深时(H/D=1.875),草鱼上溯成功率下降约4%。总体看,航道整治工程常使用短丁坝(长度小于1/3河宽),草鱼洄游期丁坝淹没程度一般在1.200~1.500,因而其对草鱼上溯成功率的影响通常在20%以下。 展开更多
关键词 航道工程 山区航道 浅滩 丁坝 边滩水流 草鱼洄游
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水下振动冲击破岩影响因素数值模拟分析与研究
4
作者 黄湘 赵俊先 +2 位作者 卢裕哲 庄宁 江朝华 《水运工程》 2026年第4期31-40,共10页
针对水下振动冲击破岩技术破岩效率的影响因素尚未明确的问题,进行不同因素对岩石的破碎效应影响效果研究。采用有限-离散元(FDEM)法和耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)法,在ABAQUS软件中建立水下振动冲击破岩的三维数值模型,对水下振动破岩问... 针对水下振动冲击破岩技术破岩效率的影响因素尚未明确的问题,进行不同因素对岩石的破碎效应影响效果研究。采用有限-离散元(FDEM)法和耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)法,在ABAQUS软件中建立水下振动冲击破岩的三维数值模型,对水下振动破岩问题进行模拟,研究不同因素对岩石破碎的影响。结果表明,在岩石破裂过程中,静水压的出现会使得脆性状态的破岩过程向延性状态转变。刀头所施加静压力的增加会显著提升刀头侵入能力,但过高压力会加剧应力振荡,需要结合工程实际优化荷载组合。岩石抗压强度的增加使刀头进入岩石的难度增加。水深与刀头的侵入能力呈现明显的负相关性:浅水(5~6 m)环境下,静水压力对岩石强度的约束效应较弱,刀头能量损耗低;深水(8~9 m)条件下,刀头侵入效率下降。刀头侵入深度随刀头振动频率增加呈现增长率先增后减的特征。 展开更多
关键词 生态航道 水下振动冲击破岩 水深影响 数值模拟
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上海采砂工程对长江口通航条件影响分析
5
作者 王有强 梁冰寒 《中国水运》 2026年第2期79-81,共3页
以上海某采砂工程方案为依托,基于MIKE21建立长江口二维水动力数学模型,在大潮期洪季工况条件下,研究采砂方案实施前后对上海12.5m深水航道、南槽航道、北港自然和规划航道水域涨落急流速、高低潮位、涨落潮量及分流比变化的影响。从结... 以上海某采砂工程方案为依托,基于MIKE21建立长江口二维水动力数学模型,在大潮期洪季工况条件下,研究采砂方案实施前后对上海12.5m深水航道、南槽航道、北港自然和规划航道水域涨落急流速、高低潮位、涨落潮量及分流比变化的影响。从结果上来看,采砂方案不会对周边航道建设及维护造成影响,不会影响目前长江口通航条件。 展开更多
关键词 采砂工程方案 MIKE21 流速 潮位 潮量 分流比 通航条件
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水下抛石计量方法在某海塘提标加固工程中的应用
6
作者 陈东海 魏宗孝 +1 位作者 贺俊 李树巍 《中国水运》 2026年第3期40-43,共4页
钱塘江西江塘闻堰段海塘提标加固工程中,水下抛石计量对工程质量与成本控制极为关键。此区域江道复杂,洪水频发,威胁防洪安全。本文探究首船称重、水下断面检测、钻探与物探综合这三种计量法的应用。首船称重法操作简便,却因石料密度不... 钱塘江西江塘闻堰段海塘提标加固工程中,水下抛石计量对工程质量与成本控制极为关键。此区域江道复杂,洪水频发,威胁防洪安全。本文探究首船称重、水下断面检测、钻探与物探综合这三种计量法的应用。首船称重法操作简便,却因石料密度不均及装载差异,计量精度欠佳;水下断面检测法在复杂水流与地形下,测量误差大;钻探与物探综合法通过水上钻探确定抛石界面、厚度,结合多种物探技术探测抛石分布,计量更准。对比发现,前两者与设计方量偏差大,后者差值百分比仅0.29%。 展开更多
关键词 水下 抛石计量 称重法 断面 钻探 物探 应用
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生态护岸技术在航道整治中的应用
7
作者 陈效贺 《建材发展导向》 2026年第5期112-114,共3页
本文采用文献研究与案例分析相结合的方法,对当前主流生态护岸技术的原理、特点进行分析,并选取典型航道整治项目进行实地调研。结果表明,生态护岸技术不仅能有效提升航道的稳定性与安全性,还能显著改善水域生态环境,促进生物多样性恢... 本文采用文献研究与案例分析相结合的方法,对当前主流生态护岸技术的原理、特点进行分析,并选取典型航道整治项目进行实地调研。结果表明,生态护岸技术不仅能有效提升航道的稳定性与安全性,还能显著改善水域生态环境,促进生物多样性恢复。通过对案例的总结,得出生态护岸技术在航道整治中应用的关键要点与优化路径。旨在为相关从业人员提供参考,以推动生态护岸技术在航道整治中的广泛应用,实现航道工程与生态环境的和谐共生。 展开更多
关键词 生态护岸技术 航道整治 生态保护 生物多样性 应用策略
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黄浦江龙华嘴弯道演变及治理方案布置
8
作者 曹慧江 刘璐 卢晓东 《水运工程》 2026年第4期206-213,共8页
针对黄浦江龙华嘴弯道有限空间下弯道航道水流流态恶劣、回淤较大的问题,开展龙华嘴弯道演变分析与治理方案布置的研究。采用多年实测数据对比、三维数学模型、船舶模拟等技术方法,提出龙华嘴弯道疏浚切滩,同时抛填筑底凹岸深槽的航道... 针对黄浦江龙华嘴弯道有限空间下弯道航道水流流态恶劣、回淤较大的问题,开展龙华嘴弯道演变分析与治理方案布置的研究。采用多年实测数据对比、三维数学模型、船舶模拟等技术方法,提出龙华嘴弯道疏浚切滩,同时抛填筑底凹岸深槽的航道治理方案,模型结果显示方案治理效果良好,方案实施后弯段的通航条件改善主要指标为:1)事故易发生弯段500 m范围内水流过弯转向角减小5.8°;2)落潮最大横流减小30%;3)凸岸回淤减小约35%。船模结果显示,方案实施后明显降低了操船人员对船舶过弯控制的强度和频度。研究结论表明:在狭窄弯道采用“疏浚切滩+抛填筑底”相结合的治理方案,能够有效改善弯道流态,减少凸岸回淤。该航道治理方式应用于黄浦江,其研究结果可为后续黄浦江航道条件优化及类似航道的治理提供有价值的参考和借鉴。 展开更多
关键词 黄浦江 龙华嘴 航道治理 弯道演变 船舶模拟
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内河航道治理段混凝土铰链排护岸的施工要点研究
9
作者 陈云 《珠江水运》 2026年第3期22-24,共3页
为探究混凝土铰链排护岸在内河航道岸坡治理中应用的技术要点,以某内河航道治理段为例,展开混凝土铰链排结构分析和护岸带设计,进而从混凝土块预制及运输、整坡、排体穿束及铺装、沉排等方面对混凝土铰链排护岸的施工要点进行详述,最后... 为探究混凝土铰链排护岸在内河航道岸坡治理中应用的技术要点,以某内河航道治理段为例,展开混凝土铰链排结构分析和护岸带设计,进而从混凝土块预制及运输、整坡、排体穿束及铺装、沉排等方面对混凝土铰链排护岸的施工要点进行详述,最后对水下施工区域内混凝土铰链排沉排质量展开单波束测深和多波束扫测。结果表明,该航道治理段采取混凝土铰链排护岸的新型结构形式,使护岸的整体性提高;因此种排体为铰链串联而成的预制混凝土块结构,属于柔性护岸,可较好适应水流冲刷,耐用性及抗腐蚀性均较好。 展开更多
关键词 内河航道 治理段 混凝土铰链排 护岸 施工要点
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浅谈塑钢板桩在内河航道护岸工程中的应用
10
作者 潘庆杰 罗静 《价值工程》 2026年第11期124-127,共4页
本文结合顺德水道航道扩能升级工程实践,系统阐述了塑钢板桩的施工工艺、施工过程中常见问题及针对性处理措施,重点从材料质量、施工定位、沉桩控制、锁口质量等方面总结了其质量控制的关键要点。工程应用表明,通过科学的施工方法与严... 本文结合顺德水道航道扩能升级工程实践,系统阐述了塑钢板桩的施工工艺、施工过程中常见问题及针对性处理措施,重点从材料质量、施工定位、沉桩控制、锁口质量等方面总结了其质量控制的关键要点。工程应用表明,通过科学的施工方法与严格的质量控制,塑钢板桩可有效提升护岸工程的耐久性与适应性,尤其适用于地质条件复杂、环保要求高的内河航道整治项目。 展开更多
关键词 内河航道 塑钢板桩 施工技术 质量控制 航道护岸
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复杂水文条件下航道护岸与岸线提升工程的系统性施工优化路径研究
11
作者 高维 《新潮电子》 2026年第4期151-153,共3页
航道护岸与岸线提升工程施工在复杂水文地质条件下面临地基软、潮汐影响大、生态修复难等技术挑战。文章以沿海某港口整治项目为例,系统梳理了施工工艺、材料性能、自然环境、项目管理等多个变量对施工质量的影响,科学分析了预应力管桩... 航道护岸与岸线提升工程施工在复杂水文地质条件下面临地基软、潮汐影响大、生态修复难等技术挑战。文章以沿海某港口整治项目为例,系统梳理了施工工艺、材料性能、自然环境、项目管理等多个变量对施工质量的影响,科学分析了预应力管桩、水下抛石整平、生态护坡等关键工序存在的不足,然后提出了动态分层压实、温控混凝土浇筑、根系协同加固等优化路径。研究表明,这些创新施工技术显著提升了工程稳定性与生态融合度,为后续同类工程提供了系统化的技术支撑和管理依据。 展开更多
关键词 复杂水文 航道护岸 施工优化 生态护坡 质量控制
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港口航道整治工程中斜坡护岸抗冲刷结构应用研究
12
作者 关放 《珠江水运》 2026年第6期25-27,共3页
为提升港口航道斜坡护岸抗冲刷能力,通过分析水动力环境与地质条件,研究了预制混凝土联锁块体、生态型格宾网笼、土工织物复合结构三种典型抗冲刷结构的设计方法与应用技术。采用理论计算、工程实例分析和性能评价相结合的方法,揭示了... 为提升港口航道斜坡护岸抗冲刷能力,通过分析水动力环境与地质条件,研究了预制混凝土联锁块体、生态型格宾网笼、土工织物复合结构三种典型抗冲刷结构的设计方法与应用技术。采用理论计算、工程实例分析和性能评价相结合的方法,揭示了不同结构型式的作用机理、适用条件及影响因素。结果表明,合理选择护岸型式、优化结构参数配置、加强施工质量控制,显著提高了斜坡护岸抗冲刷性能和长期稳定性,可为港口航道整治工程提供技术支撑。 展开更多
关键词 港口航道 斜坡护岸 抗冲刷结构 联锁块体 性能评价
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淤泥质海岸港口航道回淤速率预测与疏浚周期优化研究
13
作者 孙强 《珠江水运》 2026年第2期18-20,共3页
淤泥质海岸港口航道因泥沙特性与水动力复杂,回淤问题突出,当前回淤速率预测偏差大,导致疏浚周期安排不合理,影响通航效率与作业经济性。本文通过构建现场监测网络量化回淤影响因素,建立耦合多因素的回淤预测模型,结合动态优化技术调整... 淤泥质海岸港口航道因泥沙特性与水动力复杂,回淤问题突出,当前回淤速率预测偏差大,导致疏浚周期安排不合理,影响通航效率与作业经济性。本文通过构建现场监测网络量化回淤影响因素,建立耦合多因素的回淤预测模型,结合动态优化技术调整疏浚周期与作业参数。应用后,回淤预测误差显著降低,疏浚周期适配性提升,航道水深维持稳定,作业效率改善,为淤泥质海岸航道维护提供技术支撑。 展开更多
关键词 淤泥质海岸 港口航道 回淤速率预测 疏浚周期优化 现场监测
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基于多源监测技术的强回淤航道淤积规律与疏浚控制研究
14
作者 李士林 《珠江水运》 2026年第4期154-156,共3页
针对粉砂质海岸航道强回淤难题,结合盐城港射阳港区3.5万吨级航道维护工程(2022-2023),创新采用多源时序监测数据融合分析法。通过6阶段、23次全断面测量(单波束+多波束),量化得出年均回淤量847.56万m^(3),首次揭示“开挖深度>闸泄洪... 针对粉砂质海岸航道强回淤难题,结合盐城港射阳港区3.5万吨级航道维护工程(2022-2023),创新采用多源时序监测数据融合分析法。通过6阶段、23次全断面测量(单波束+多波束),量化得出年均回淤量847.56万m^(3),首次揭示“开挖深度>闸泄洪>台风>寒潮”的主控因子序列,提出基于动吃水修正的DGPS-PPK无验潮技术和分区分级施工策略,为类似工程提供技术参考。 展开更多
关键词 航道维护 回淤机制 多源监测 时空规律 射阳港
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广东沿海某15万t级主航道常态化维护疏浚施工方案浅析
15
作者 陈程艺 《中国水运》 2026年第2期74-76,共3页
广东沿海某港口为珠江三角洲西部重要的深水港口,其15万t级主航道是港区对外联络的“主动脉”,航道的常态化维护疏浚工作直接影响港口运营效率和通航安全。文中通过分析该15万t级主航道实施常态化维护疏浚的重点难点和特征,探讨了在一... 广东沿海某港口为珠江三角洲西部重要的深水港口,其15万t级主航道是港区对外联络的“主动脉”,航道的常态化维护疏浚工作直接影响港口运营效率和通航安全。文中通过分析该15万t级主航道实施常态化维护疏浚的重点难点和特征,探讨了在一个维护年度内的施工部署,并介绍了施工工艺和方法、相关保障措施,文中对其他类似的沿海深水航道的常态化维护疏浚施工有借鉴意义。 展开更多
关键词 常态化 维护疏浚 施工部署 工艺和方法 保障措施
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横沙大道外延工程结构设计及安全控制
16
作者 李锐 杨冠川 《水运工程》 2026年第2期77-85,共9页
针对横沙大道外延工程堤线长、堤顶高程低、风浪条件恶劣、地基基础差、施工风险高等问题,进行长江口开敞海域软基筑堤设计研究。采用规范公式计算、数学模型和物理模型验证分析等多重研究手段,进行堤顶结构、护面结构、护底防护和地基... 针对横沙大道外延工程堤线长、堤顶高程低、风浪条件恶劣、地基基础差、施工风险高等问题,进行长江口开敞海域软基筑堤设计研究。采用规范公式计算、数学模型和物理模型验证分析等多重研究手段,进行堤顶结构、护面结构、护底防护和地基处理设计,创新性提出两侧L形挡墙和中间抛石填筑及埋石混凝土路面的堤顶结构、双层扭王字块护面结构、多手段确定护底尺度、分段分类选择地基处理方式等结构和设计方法,并结合现场恶劣作业条件提出安全平台、配套平台、临时抛石坝等一系列施工期安全措施,总结形成了长江口开敞海域软基筑堤设计技术要点。该工程结构经受2024年连续两场台风考验,达到了预期的工程效果。 展开更多
关键词 横沙浅滩 整治建筑物 软土地基 结构设计 安全控制
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内河船舶安全过闸探讨
17
作者 杨远来 《中国水运》 2026年第2期5-7,共3页
文中旨在深入探讨内河船舶安全过闸的关键要素、现存问题及改进措施。文章首先分析了内河船舶过闸过程中的主要风险因素,包括但不限于水流条件复杂、船舶操纵难度大、船闸设备老化及人为操作失误等。随后,通过典型船闸的分析,揭示了当... 文中旨在深入探讨内河船舶安全过闸的关键要素、现存问题及改进措施。文章首先分析了内河船舶过闸过程中的主要风险因素,包括但不限于水流条件复杂、船舶操纵难度大、船闸设备老化及人为操作失误等。随后,通过典型船闸的分析,揭示了当前内河船舶过闸安全管理中存在的不足之处。针对上述问题,文中提出了一系列针对性的安全管理与技术优化策略。最后,文中总结了内河船舶安全过闸的重要性和紧迫性,并强调了通过综合管理、技术创新和教育培训等手段,可以显著提升内河船舶过闸的安全性、效率和可持续性。 展开更多
关键词 内河船舶 安全过闸 风险因素 管理策略 技术优化
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航道整治段水下抛石及振动整平同步施工工艺研究
18
作者 袁翰亮 《珠江水运》 2026年第3期19-21,共3页
为探究水下抛石及振动整平同步施工工艺的应用要点,以某航道整治段为例,引入“砂桩船1号”大型施工船舶,在分析该船舶配置的基础上,展开施工前的水下抛石和振动整平试验,确定出振动锤搭接宽度和施工船位步距;进而从顶层抛石标高确定、... 为探究水下抛石及振动整平同步施工工艺的应用要点,以某航道整治段为例,引入“砂桩船1号”大型施工船舶,在分析该船舶配置的基础上,展开施工前的水下抛石和振动整平试验,确定出振动锤搭接宽度和施工船位步距;进而从顶层抛石标高确定、石料准备及运输、施工船定位、抛石、振动整平等方面对航道整治段水下抛石及振动整平一体化施工要点进行详述。结果表明,“砂桩船1号”船舷左右侧设置抛石装置和振动整平装置,分别用于水下抛石和振动整平,可将水下抛石和振动整平操作融为一体,同步展开,具有常规施工船舶所不具备的优势。此类施工船和施工工艺的应用使航道整治中基床施工流程得以简化,在航道整治工程中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 航道整治段 水下抛石 振动整平 同步施工
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异化水沙条件下汉江游荡段航道整治研究
19
作者 漆炼勇 李求生 杨宇平 《水运工程》 2026年第3期191-198,211,共9页
自丹江口水库蓄水后,汉江中下游游荡河段水沙条件发生显著异化,导致航道条件稳定性变差。基于多年水库蓄水数据及碾盘山(沿山头坝址)—郑金庙河段全长110 km的实测地形资料,系统分析该河段水沙特性变化规律、滩险碍航特点及演变趋势。... 自丹江口水库蓄水后,汉江中下游游荡河段水沙条件发生显著异化,导致航道条件稳定性变差。基于多年水库蓄水数据及碾盘山(沿山头坝址)—郑金庙河段全长110 km的实测地形资料,系统分析该河段水沙特性变化规律、滩险碍航特点及演变趋势。结果表明,1988—2012年该河段狮子口滩段累积冲刷量达1 272.35万m^(3),伴随平滩河槽持续展宽、主河槽最大刷深约10 m,且边滩与心滩冲淤频繁,撇弯切滩、汊道交替演变现象突出,洲滩变化剧烈。受此影响,航道条件极不稳定,航槽易变且碍航问题严峻。针对性提出固滩护岸与中低水整治协同的治理原则和整治参数确定方法,明确445 m^(3)/s作为碾盘山枢纽下游设计最低通航流量。 展开更多
关键词 丹江口水库 异化水沙条件 碍航滩险 航道整治
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长江中游七洲弯道段碍航水力指标及治理措施研究
20
作者 潘美元 陈维学 +1 位作者 王江 魏国正 《水运工程》 2026年第2期147-155,共9页
当前将横比降和流压差角作为河道碍航水力指标并且进行相应模型模拟的研究较为匮乏。针对表征七洲弯道碍航横比降、流压差角等水力指标,基于七洲弯道不同的河床演变工况,进行碍航水力指标的研究。采用平面二维数学模型模拟分析的方法,... 当前将横比降和流压差角作为河道碍航水力指标并且进行相应模型模拟的研究较为匮乏。针对表征七洲弯道碍航横比降、流压差角等水力指标,基于七洲弯道不同的河床演变工况,进行碍航水力指标的研究。采用平面二维数学模型模拟分析的方法,验证指标的适用性和可靠性。基于水力指标研究成果和整治工程实施的可行性,模拟F1~F5工况下所计算得到的横比降和流压差角,将其与实际调研计算得到的相应指标进行对比。结果表明,F1~F4工况下能小幅降低横比降(最小为0.01‰、最大为0.05‰),从而改善碍航水域航道条件,F5工况下改善效果不明显;F1~F4工况下能小幅降低流压差角(最小为0.03°、最大为0.08°),从而改善碍航水域航道条件,F5工况下改善不明显。改善碍航水域水流条件的最优方案为F2工况方案(上游凸嘴削坡实施护坡+凹口导流堤),该方案对S8断面处行船困难和事故多发水域的改善最优,能够在一定程度上降低行船阻力,提升船舶通行的安全性。 展开更多
关键词 弯道航道 水力指标 碍航特性 航道整治
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