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山区航道浅滩整治对草鱼上溯行为的影响研究
1
作者 胡江 李建树 +4 位作者 李耕 林巳云 赵庭俊 陈爽 陈欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期39-44,共6页
山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态... 山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态,从而对鱼类的洄游产生影响。针对这一问题,采用高精度水槽试验和三维水流数学模型相结合的方法,研究了浅滩河段丁坝修筑前后边滩水动力条件和草鱼上溯行为的变化特征。结果表明,边滩修筑丁坝后河道断面收缩,其对水流和草鱼上溯的影响程度随丁坝淹没深度的增加而减弱;当丁坝未淹没时,坝头处于高流速区,草鱼上溯极为困难,而丁坝后的掩护区成为聚集栖息场所;丁坝淹没较浅时(H/D=1.125),草鱼上溯成功率下降约20%;丁坝淹没较深时(H/D=1.875),草鱼上溯成功率下降约4%。总体看,航道整治工程常使用短丁坝(长度小于1/3河宽),草鱼洄游期丁坝淹没程度一般在1.200~1.500,因而其对草鱼上溯成功率的影响通常在20%以下。 展开更多
关键词 航道工程 山区航道 浅滩 丁坝 边滩水流 草鱼洄游
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提升内河航道服务品质之路:航道养护作业标准化管理的实践与成效
2
作者 黄伟勇 杨建新 欧阳益权 《珠江水运》 2026年第1期59-61,共3页
为适应内河水运高质量发展要求,提升航道公共服务保障能力,针对传统航道养护管理模式存在的标准化程度低、作业效率待提升、服务质量不均衡等问题,本文以内河航道养护管理实践为研究对象,系统阐述了航道养护作业标准化管理的实施路径与... 为适应内河水运高质量发展要求,提升航道公共服务保障能力,针对传统航道养护管理模式存在的标准化程度低、作业效率待提升、服务质量不均衡等问题,本文以内河航道养护管理实践为研究对象,系统阐述了航道养护作业标准化管理的实施路径与创新做法。通过构建覆盖管理体系、作业流程、人员技能培训、考核监督全链条的标准化框架,实现了航道养护作业的规范化、精细化和高效化。实践表明,标准化管理显著提升了航道畅通保障度、航标正常率和应急响应效率,同时有效降低了养护作业风险和运维成本,提高了公众满意度,为新时期内河航道养护管理现代化转型提供了实践范例与理论参考。 展开更多
关键词 内河航道 航道养护 养护作业 标准化管理
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内河连续弯曲航段整治设计方案比选优化研究
3
作者 黄青 唐宇晨 《交通企业管理》 2026年第1期87-90,共4页
针对多目标约束下连续弯段航道整治设计方案的优选问题,结合安徽省某内河整治工程构建一种比选优化模型。该模型以水流数值模拟的量化结果作为水流综合性能指标,用以表征各整治设计方案的效果,并将其作为决策变量;同时以航行安全、航行... 针对多目标约束下连续弯段航道整治设计方案的优选问题,结合安徽省某内河整治工程构建一种比选优化模型。该模型以水流数值模拟的量化结果作为水流综合性能指标,用以表征各整治设计方案的效果,并将其作为决策变量;同时以航行安全、航行效率与工程经济性作为优化目标。对比3种比选设计方案,拓宽并浚深弯段凸岸侧及正反弯过渡段的方案表现最优,能够较好地平衡安全、效率与经济性3个目标。通过敏感性分析,进一步验证了模型计算结果的稳健性。通过水流综合性能指标将3个原本静态、孤立的物理量有机整合为决策变量,为航道整治设计方案选择提供了科学依据。 展开更多
关键词 连续弯道 内河整治 多目标优化 数值模拟
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以新质生产力赋能航道养护工作——以智能化监测终端与无人机技术应用为例
4
作者 廖彩勇 《珠江水运》 2026年第1期131-133,共3页
按照交通运输部《数字交通发展规划纲要》和广东省政府关于加快智慧航道建设的重要指示,结合广东“数字政府”“数字交通”改革建设要求,本文以广东省粤西航道事务中心湛江航道所实践经验为基础,探讨无人机、视频监测终端、航标遥测遥... 按照交通运输部《数字交通发展规划纲要》和广东省政府关于加快智慧航道建设的重要指示,结合广东“数字政府”“数字交通”改革建设要求,本文以广东省粤西航道事务中心湛江航道所实践经验为基础,探讨无人机、视频监测终端、航标遥测遥控系统等新技术在航道养护中的应用。通过案例分析和技术效益对比,论证智能化设备在降低养护成本、提升应急响应能力、优化资源调配中的核心作用,为新时代航道养护体系升级提供参考。 展开更多
关键词 新质生产力 航道养护 智能化检测 无人机技术
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航道整治工程中系结压载软体排施工要点探析
5
作者 饶守飞 《珠江水运》 2026年第1期44-46,共3页
为探究航道整治段系结压载软体排施工技术要点和质量控制措施,以某航道工程为例,从材料准备、施工准备、软体排组装和铺设等方面对系结压载软体排施工工艺展开分析,并对软体排搭接保证措施、顺水流铺排保证措施进行详述。结果表明,系结... 为探究航道整治段系结压载软体排施工技术要点和质量控制措施,以某航道工程为例,从材料准备、施工准备、软体排组装和铺设等方面对系结压载软体排施工工艺展开分析,并对软体排搭接保证措施、顺水流铺排保证措施进行详述。结果表明,系结压载软体排因在排体上增设加筋条和混凝土块压载,结构复杂,但抗冲刷性能优良,对水深流急航道更为适用;通过加强沉排、铺排过程控制,实现了安全稳定、高质量沉排,为航道整治段系结压载软体排铺排施工任务的顺利完成提供了可靠保证。 展开更多
关键词 航道整治 系结压载软体排 施工要点
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航道航标维护作业中智能监测技术应用
6
作者 谢正君 《珠江水运》 2026年第1期137-139,共3页
内河航道作为水路运输的核心载体,其畅通与安全直接关系区域经济循环效率。随着西江航运干线升级为3000吨级航道,船舶大型化、航运密集化对航道维护提出更高要求,传统人工巡检的模式,在航标状态监控时间滞后、通航环境感知片面等问题上... 内河航道作为水路运输的核心载体,其畅通与安全直接关系区域经济循环效率。随着西江航运干线升级为3000吨级航道,船舶大型化、航运密集化对航道维护提出更高要求,传统人工巡检的模式,在航标状态监控时间滞后、通航环境感知片面等问题上日益凸显,难以应对复杂水域的安全保障需求。智能监测技术通过北斗定位、遥测终端、多模通信等技术融合,构建“感知-传输-分析-预警”的全链条体系,为破解航道维护难题提供了技术路径。本文以西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道工程为依托,系统探讨智能监测技术在航标维护、通航管控中的应用实践,为高等级航道智能化养护提供参考。 展开更多
关键词 航道航标维护 智能监测技术 应用
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江苏省干线航道和船闸养护科学决策与管理的思路和对策 被引量：1
7
作者 高莉 徐云辉 雷潘 《中国水运》 2025年第16期27-29,共3页
干线航道和船闸的养护,在巩固水运基础设施建设成果的同时,为保障能源安全、降低货运物流成本、促进港产联动发展提供了有力支撑。文中针对江苏省在干线航闸养护方面存在的管理精细化水平有待提高、决策科学性有待加强、信息化水平有待... 干线航道和船闸的养护,在巩固水运基础设施建设成果的同时,为保障能源安全、降低货运物流成本、促进港产联动发展提供了有力支撑。文中针对江苏省在干线航闸养护方面存在的管理精细化水平有待提高、决策科学性有待加强、信息化水平有待提升等问题,提出了江苏省干线航道和船闸养护科学决策与管理的思路和对策,旨在提升航闸运行服务水平、最大化养护资金使用效益,为养护现代化和高质量发展提供参考路径。 展开更多
关键词 航闸养护 里程桩 水下地形扫测 智能感知巡查 科学决策
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灌溉总渠河口段挡沙闸选址及优化数值模拟研究
8
作者 张娟 王科亮 +4 位作者 夏辉 徐莉萍 陈洪程 王志力 薛博升 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第3期66-75,共10页
入海河口挡潮闸是维持其上游河段灌溉和航运功能的重要水利枢纽,然而中国建闸河口普遍存在海相沉积物输入造成的淤积问题。以苏北灌溉总渠末级枢纽六剁南闸为例,针对在枢纽下游建造挡沙闸这一减淤措施,通过二维水沙数学模型研究闸址变... 入海河口挡潮闸是维持其上游河段灌溉和航运功能的重要水利枢纽,然而中国建闸河口普遍存在海相沉积物输入造成的淤积问题。以苏北灌溉总渠末级枢纽六剁南闸为例,针对在枢纽下游建造挡沙闸这一减淤措施,通过二维水沙数学模型研究闸址变化及闸门调度对引河段冲淤过程的影响。研究结果表明,现状六剁南闸下游河段存在冲淤分界点,分界点位置逐渐向下游移动,其上游河段存在严重淤积(淤积厚度达3.12m),而下游河段呈略微冲刷(最大冲深0.06m);枢纽下游挡沙闸的修建和合理调度降低了河口泥沙向上游的净输运,有效缓解了引河段的淤积问题;挡沙闸下游普遍存在冲刷趋势(冲深0~0.05 m),而其上游存在一定的淤积(淤高0~0.5m);随着挡沙闸位置向下游移动,其下游河段冲刷增强,上游河段的淤积减弱。研究结果可为建闸河口淤积治理提供参考。 展开更多
关键词 建闸河口 淤积 泥沙输运 挡沙闸 减淤
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滑坡涌浪危险性云模型及其应用研究
9
作者 牟萍 王平义 +2 位作者 韩林峰 喻涛 张帆 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期81-87,共7页
滑坡涌浪灾害作为一种突发性自然灾害,其预测与防护是工程中需研究的重要问题。笔者在涌浪成因机理分析基础上,基于滑坡体规模、坡形、岩性、高度、水面宽度、水深和河道特征等7个影响因子的滑坡涌浪危险性指标体系,构建了滑坡涌浪危险... 滑坡涌浪灾害作为一种突发性自然灾害,其预测与防护是工程中需研究的重要问题。笔者在涌浪成因机理分析基础上,基于滑坡体规模、坡形、岩性、高度、水面宽度、水深和河道特征等7个影响因子的滑坡涌浪危险性指标体系,构建了滑坡涌浪危险性评价云模型,并将该云模型应用于三峡库区3组典型滑坡案例。结果表明:云模型理论可用于研究滑坡涌浪灾害危险性;三峡库区典型滑坡涌浪灾害的危险程度处于中等和较高之间;应对库区潜在滑坡体进行实时监测预警,并采取相应的措施。 展开更多
关键词 港口与航道工程 滑坡涌浪 危险性 云模型 指标体系
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桃源枢纽河段通航水流条件数值模拟 被引量：2
10
作者 王多银 吴穗庆 +4 位作者 段伦良 李国洋 唐选海 秦晨曦 杜文力 《水运工程》 2025年第1期136-144,共9页
针对桃源枢纽船闸存在的碍航问题,以沅水桃源枢纽二线船闸建设工程为项目依托,采用二维动力学数值模拟方法对桃源枢纽—周文庙水文站河段通航水流条件进行研究。基于对多工况水深、水位、流速等参数的分析,进而研究枢纽与坝下航道的通... 针对桃源枢纽船闸存在的碍航问题,以沅水桃源枢纽二线船闸建设工程为项目依托,采用二维动力学数值模拟方法对桃源枢纽—周文庙水文站河段通航水流条件进行研究。基于对多工况水深、水位、流速等参数的分析,进而研究枢纽与坝下航道的通航水流条件和碍航滩段,并根据滩险问题提出挖槽疏浚等航道整治措施。结果表明:在现有地形条件下工况1(Q=217 m^(3)/s)和工况2(Q=380 m^(3)/s)在距桃源枢纽0~20 km河段和80~95 km河段碍航问题突出,当流量大于工况3(1 233 m^(3)/s)时满足Ⅲ级航道尺度要求。经数学模型验证,对碍航滩段进行拟定的挖槽疏浚等措施能够有效改善航道的通航水流条件。 展开更多
关键词 数值模拟 通航水流条件 航道整治
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杭甬运河重大改造工程探究
11
作者 吕青 《珠江水运》 2025年第6期79-81,共3页
杭甬运河是连接杭州、绍兴、宁波的重要水运通道,对宁波港发展至关重要。改革开放后,该运河经历了两次重大改造:第一次改造使运河全线通航,通航吨级提升至40吨;第二次改造进一步提升至500吨级。这些改造显著提高了航道技术条件和通航能... 杭甬运河是连接杭州、绍兴、宁波的重要水运通道,对宁波港发展至关重要。改革开放后,该运河经历了两次重大改造:第一次改造使运河全线通航,通航吨级提升至40吨;第二次改造进一步提升至500吨级。这些改造显著提高了航道技术条件和通航能力,促进了沿线经济发展,加强了宁波港的集疏运能力,对浙江省乃至长三角地区的经济一体化具有深远影响。 展开更多
关键词 杭甬运河 运河改造 宁波港
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平陆运河新坪水支流汇入口河段通航水流条件优化试验 被引量：3
12
作者 杨亚男 周世良 +3 位作者 王云莉 严春浩 樊皓东 向美焘 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第3期92-98,106,共8页
运河通航水流条件直接关系着船舶航行安全,通过整治工程能够有效改善对通航不利的水流条件。平陆运河工程对原河道加宽挖深后,原河道沿线汇入支流会与运河产生较大河底高程差,支流直接以高落差入汇会对干流通航水流条件产生不良影响。... 运河通航水流条件直接关系着船舶航行安全,通过整治工程能够有效改善对通航不利的水流条件。平陆运河工程对原河道加宽挖深后,原河道沿线汇入支流会与运河产生较大河底高程差,支流直接以高落差入汇会对干流通航水流条件产生不良影响。新坪水支流是其中与运河具有较大河底落差与较大交汇角度的代表性支流之一,为确保平陆运河通航顺畅,通过定床河工模型试验,研究新坪水支流汇入口河段通航水流条件,提出整治方案。结果表明:在运河修建基础上,加宽干支流河道、沿支流口增设消力池及导流堤后,各洪水工况下的通航水流条件均得到显著改善。研究结果能为类似河段航道整治提供参考。 展开更多
关键词 平陆运河 航道水流 支流汇入口 通航水流条件 定床物理模型
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静载和冲击荷载作用下直立式柔性加筋生态护岸结构模型试验
13
作者 彭承鉴 舒实 +3 位作者 李晓璇 吴珣 花全 曹岚 《南京工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期401-411,共11页
本研究针对内河深水航道,提出一种新型柔性加筋土挡墙生态护岸结构,并通过1∶3缩尺模型试验,深入分析该结构在竖向静载和水平冲击荷载作用下的力学行为和变形规律。结果表明:随着竖向静载的逐步增加,护岸结构顶部的竖向土压力显著增长,... 本研究针对内河深水航道,提出一种新型柔性加筋土挡墙生态护岸结构,并通过1∶3缩尺模型试验,深入分析该结构在竖向静载和水平冲击荷载作用下的力学行为和变形规律。结果表明:随着竖向静载的逐步增加,护岸结构顶部的竖向土压力显著增长,尤其当荷载增至15 kPa时,相比未施加荷载时,增幅最大可达3.5倍。在H=1.6 m(H为墙高)处,随着与墙面距离的增大,土工格棚变形呈现先增大后减小的趋势,而其他层的变形峰值则主要集中在排水盲管面板后方,最大变形发生在0.5 H处,为2.15 mm。在整体变形方面,护岸结构面板水平位移呈现出“S”形分布特征,最大位移为58.95 mm,位于0.5 H处;而模型顶部的竖向平均沉降量达到25.0 mm。在水平冲击荷载作用下,结构的水平向和竖向土压力在冲击范围内显著增大,尤其在撞击点高度处,距离墙面0.4 m的水平向土压力可达232.2 kPa;同时,土工格栅和面板的最大变形均集中在撞击点附近,竖向变形主要发生在靠近面板区域的土体,并随着与撞击点距离的增大而逐渐减小至0。本文研究成果可为内河深水航道直立式生态护岸结构的设计、施工及安全运营提供重要的理论支撑和科学参考。 展开更多
关键词 内河航道整治 生态护岸 排水盲管 土工格栅 模型试验 竖向静载 水平冲击荷载
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汉江下游分水咀滩段通航水流条件及整治效果分析
14
作者 李强 胡颖 +2 位作者 魏裕翀 马爱兴 邓涯 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第4期89-98,共10页
汉江下游分水咀滩段受长江水位顶托与上游径流共同影响,水位变幅显著,水流条件复杂。2022年受长江特枯水情影响,顶托作用锐减时,滩段局部急流、陡比降问题加剧,威胁船舶通航安全。基于平面二维水动力模型,分析天然条件下水流特征与碍航... 汉江下游分水咀滩段受长江水位顶托与上游径流共同影响,水位变幅显著,水流条件复杂。2022年受长江特枯水情影响,顶托作用锐减时,滩段局部急流、陡比降问题加剧,威胁船舶通航安全。基于平面二维水动力模型,分析天然条件下水流特征与碍航成因,提出针对性航道整治方案并验证其效果,主要结论如下:(1)研究河段受上游径流和下游长江水位顶托共同作用,枯水期顶托作用减弱导致局部比降骤增,设计水位条件下局部比降达0.45‰,横向流速达0.8 m/s,形成“跌水卡口”,引发航槽流态紊乱,船舶上行阻力增大、下行舵效降低。2022年长江特枯水位使卡口效应放大,船舶通航条件恶化,罕见枯水碍航态势凸显。(2)随着长江水位抬升或径流量的增大,河段比降呈现先降后升的非线性变化,水位抬升反而削弱了卡口段束窄效应,横向流速降低,通航条件得以改善。(3)研究河段上游为抗冲性强的泥坪段,下游为可动性较高的粉砂段,河床高程骤降达4 m,局部河床坡降显著,河床的异质性加剧了枯水期局部流态的恶化。(4)针对枯水碍航问题,提出航槽疏浚与切除卡口边滩的整治方案,数值模拟结果表明,工程实施后设计水位下纵向与横向流速最大降幅分别达0.4 m/s和0.6 m/s,航道内水流比降趋于平缓,主流流向与航道夹角显著缩小,有效缓解了弯道段流态紊乱问题。研究表明,针对性整治工程可缓解水位顶托与河床异质性的叠加碍航效应,为类似河段治理提供参考。 展开更多
关键词 汉江下游 水位顶托 枯水期 通航水流条件
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平陆运河裁弯取直工程的生态影响及修复方案研究
15
作者 张宁 程金香 +4 位作者 高玉健 韩兆兴 肖杨 刘胜强 吕金鹏 《水运工程》 2025年第4期8-13,56,共7页
裁弯取直工程是内河航道整治中的重要措施之一,然而其在便利船舶航行的同时也会对原河道及牛轭湖的水生生态环境造成一定影响。针对裁弯取直工程生态影响及修复问题,通过对平陆运河裁弯取直工程量的分析,结合已有研究成果,提出裁弯取直... 裁弯取直工程是内河航道整治中的重要措施之一,然而其在便利船舶航行的同时也会对原河道及牛轭湖的水生生态环境造成一定影响。针对裁弯取直工程生态影响及修复问题,通过对平陆运河裁弯取直工程量的分析,结合已有研究成果,提出裁弯取直工程将造成运河工程段主河道和牛轭湖内生物栖息地的破坏以及种群数量不同程度的减少。从制定生态保护方案、构建生物栖息地、开展施工江段增殖放流等3个方面提出裁弯取直生态影响的修复和减缓措施,并详细分析了生物栖息地筛选及构建方式,可为平陆运河绿色生态化有序发展提供参考。 展开更多
关键词 平陆运河 裁弯取直 水生生态 生态修复 生物栖息地
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基于AI的内河航道智能巡检系统研发 被引量：1
16
作者 杭震 杨樱 《中国交通信息化》 2025年第S1期351-354,共4页
本项目在航道养护巡查平台基础上,利用空地一体化技术、机器视觉技术,研发内河航道设施智能巡检应用,升级原平台部分功能实现内河航道巡检的智能化,减轻航道养护人员巡航巡检的工作量,提升航道巡检的智能化水平。
关键词 机器视觉技术 空地一体化技术 内河航道巡检
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澜沧江马台河口滩河段航道整治方案研究
17
作者 赵志舟 张倩 +1 位作者 姚志豪 王雨婷 《水运工程》 2025年第7期121-127,171,共8页
马台河口滩河段位于澜沧江糯扎渡水库变动回水区,河段上游虎跳石滩为礁石窄浅险滩、下游马台河口滩为消落期溪口浅急险滩,航道整治工程实施前消落期流量较大时马台河口滩消滩综合判数E值达到允许值的2~3倍,航道整治的难度较大。为解决... 马台河口滩河段位于澜沧江糯扎渡水库变动回水区,河段上游虎跳石滩为礁石窄浅险滩、下游马台河口滩为消落期溪口浅急险滩,航道整治工程实施前消落期流量较大时马台河口滩消滩综合判数E值达到允许值的2~3倍,航道整治的难度较大。为解决此问题,通过河工物理模型开展下游马台河口滩方案优化试验,在满足整治目标的同时尽量减小工程引起的上游水位跌落。推荐方案对马台河口滩采取挖槽增加航槽尺度并扩大泄水面积、配合滩下深沱填槽壅水的措施;上游虎跳石滩通过清障增加航道尺度,马台河口滩河段的通航条件得到显著改善。在糯扎渡坝前水位较低、大朝山下泄流量较大的工况下,马台河口滩过滩阻力仍较大,试验进一步分析了提高坝前运行水位对推荐方案通航条件的影响,得出适当提高坝前水位可满足船舶过滩要求。 展开更多
关键词 航道整治 变动回水区 急流滩 山区河流 物理模型
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长江上游洛碛河段航道整治工程对鱼类生境影响研究
18
作者 付旭辉 龚慧玲 +2 位作者 何京霖 唐荣岭 张波 《水运工程》 2025年第2期110-118,共9页
近年来,随航运经济飞速发展,长江流域内航道整治工程频繁,虽然航道整治工程能改善水流条件,但也对鱼类栖息地有一定影响。为探究不同航道整治工程对鱼类生境影响,以长江上游洛碛河段为例,采用数值模拟方法,从生态与水力学角度对比分析... 近年来,随航运经济飞速发展,长江流域内航道整治工程频繁,虽然航道整治工程能改善水流条件,但也对鱼类栖息地有一定影响。为探究不同航道整治工程对鱼类生境影响,以长江上游洛碛河段为例,采用数值模拟方法,从生态与水力学角度对比分析洛碛段航道整治工程前后四大家鱼的鱼类生境适宜性变化情况。结果表明:航道整治工程后,鱼类栖息地非常适宜区间的面积占比最多增长了1.21%,不适宜区间的面积占比最多降低了1.85%,并且上洛碛副槽随水位和流量增加,会产生适宜生存的栖息地环境。 展开更多
关键词 航道整治 四大家鱼 生境适宜性
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无人机三维视觉重构技术的船载土石方测算软件开发及应用
19
作者 徐天畅 王春磊 +4 位作者 朱勇 张国安 曾浩荣 雷鹏 常留红 《水道港口》 2025年第4期640-647,共8页
为提高护岸工程和航道整治工程中船载石料的验收效率和测算的精度,根据无人机三维视觉重构技术和船载抛石料体积测量原理,开发了船载土石方量测算软件。采用Python编程语言和PyQt图形编程框架开发,设计了基于QtDesigner的软件界面,编写... 为提高护岸工程和航道整治工程中船载石料的验收效率和测算的精度,根据无人机三维视觉重构技术和船载抛石料体积测量原理,开发了船载土石方量测算软件。采用Python编程语言和PyQt图形编程框架开发,设计了基于QtDesigner的软件界面,编写了相应的槽函数以实现不同船型之间土石方测算功能。通过VTK和PyQt混合编程方法处理ContextCapture三维视觉重构后的点云数据,实现了三维重构图像展示与互动功能。结果表明:无人机三维视觉重构技术的船载石方测算软件有效提升了船载石料验收精度和工作效率,可在类似工程中推广应用。 展开更多
关键词 无人机 三维视觉重构 土石方测算 SIFT算法 点云数据 软件开发
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怒江芒旦滩连续分汊河道中枯水期碍航特性研究
20
作者 上官弋非 何进朝 +2 位作者 谢峰 袁浩 赵江 《水运工程》 2025年第2期142-149,156,共9页
芒旦滩河段是怒江中下游连续出现3个分汊的碍航滩险河段,水流条件复杂。为研究芒旦滩连续分汊河段碍航特性,通过平面二维水动力数学模型,计算中枯水期不同流量对各汊道分流比、水面比降、水深条件和流速分布的影响。计算结果表明,芒旦... 芒旦滩河段是怒江中下游连续出现3个分汊的碍航滩险河段,水流条件复杂。为研究芒旦滩连续分汊河段碍航特性,通过平面二维水动力数学模型,计算中枯水期不同流量对各汊道分流比、水面比降、水深条件和流速分布的影响。计算结果表明,芒旦滩连续分汊河段天然条件下的碍航特性为水面比降大、水深不足与水流湍急,且汊道组合R_(1)-L_(2)-L_(3)水流条件优于汊道组合R_(1)-R_(2)-L_(3),建议开发汊道组合R_(1)-L_(2)-L_(3)作为航道。研究成果可为芒旦滩整治以及类似的连续分汊河段航道开发提供技术支撑和理论参考。 展开更多
关键词 连续分汊河道 数值模拟 分流比 流速分布 碍航特性
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