钻孔联合冲击重锤作用下岩体损伤规律研究

1

作者 陈霓锐 阿比尔的 +3 位作者 谭松 刘明维 陈昌斌 韩亚峰 《水运工程》 2025年第7期207-214,共8页

重锤冲击凿岩是解决生态受限条件下水下清礁任务的常用方法,为提高无临空面礁石的破碎效率,提出钻孔联合冲击锤的水下冲击锤凿岩技术。通过水下钻孔-冲击锤破礁现场试验,考虑冲击锤在水中运动的水阻力效应和缆绳拉阻效应,建立钻孔影响... 重锤冲击凿岩是解决生态受限条件下水下清礁任务的常用方法,为提高无临空面礁石的破碎效率,提出钻孔联合冲击锤的水下冲击锤凿岩技术。通过水下钻孔-冲击锤破礁现场试验,考虑冲击锤在水中运动的水阻力效应和缆绳拉阻效应,建立钻孔影响下的冲击锤碰撞侵彻模型,结合钻孔-冲击锤破礁的3DEC数值仿真,分析钻孔作用下冲击锤重复冲击礁石的损伤演化规律。结果表明,钻孔对提高水下冲击锤侵彻深度的影响不明显,但10 m以下低落距时可明显提高礁石的破碎深度和宽度,清礁工效可提升183%;冲击锤落距和钻孔深度是重锤破礁效率的主要控制因素。钻孔-冲击锤联合作用下5次冲击后的破碎体积约为第1次的103.24倍。钻孔和多次冲击均能有效提高冲击锤清礁的效率,且钻孔还能进一步提升多次冲击下的冲击锤破礁效率。研究成果可为水下环保清礁的参数设计和现场施工提供借鉴。 展开更多

关键词 钻孔联合冲击锤 侵彻深度 破碎体积 多次冲击 破礁工效

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不同布孔间距下凿岩锤冲击海底极坚固岩石破岩效果研究

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作者 陶宗恒 唐伟 +3 位作者 李川 张文豪 李兴凌 党文刚 《水运工程》 2025年第5期169-176,206,共9页

针对采用钻孔+凿岩的破岩工艺处理某锚地海底极坚固岩石时存在破岩效率低、锤头磨损严重等问题,开展不同布孔间距下极坚固岩石破岩效果模拟和工程试验,分析岩体内部应力损伤发育过程、不同布孔间距下破碎效果。结果表明:钻孔+凿岩的破... 针对采用钻孔+凿岩的破岩工艺处理某锚地海底极坚固岩石时存在破岩效率低、锤头磨损严重等问题,开展不同布孔间距下极坚固岩石破岩效果模拟和工程试验,分析岩体内部应力损伤发育过程、不同布孔间距下破碎效果。结果表明:钻孔+凿岩的破岩工艺清除海底极坚固岩石时,采用35 t斧头型凿岩锤破碎0.4 m×0.5 m(宽×长)布孔间距下的岩体破岩效果最佳;受锤头形状及临空面的影响,岩体内部应力多向锤头两端、临空面以及深部扩散,形成以张拉破坏和拉剪破坏为主的损伤区域;相较于方形布孔方案,矩形布孔方案显著扩大了破坏范围,具有更好的破岩效果。 展开更多

关键词 组合式破岩 孔间距 损伤区域 应力分布

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疏浚工程中珊瑚礁碎块管道输送临界流速数值研究 被引量：4

3

作者 张其一 史宏达 +1 位作者 高伟 李金峰 《水运工程》 北大核心 2017年第6期34-38,共5页

以疏浚过程中珊瑚礁碎块在管道内固液两相流的运动规律为背景,通过建立流固耦合数值分析模型,研究珊瑚礁碎块密度、粒径以及浆体浓度对水平管道输送过程中固体颗粒的动力特性。结果表明:珊瑚礁碎块密度与粒径越小、浆体浓度越大,碎块颗... 以疏浚过程中珊瑚礁碎块在管道内固液两相流的运动规律为背景,通过建立流固耦合数值分析模型,研究珊瑚礁碎块密度、粒径以及浆体浓度对水平管道输送过程中固体颗粒的动力特性。结果表明:珊瑚礁碎块密度与粒径越小、浆体浓度越大,碎块颗粒的临界流速越小;珊瑚礁碎块密度与粒径越大、浆体浓度越小,碎块颗粒需要的临界流速就越大。基于数值计算结果,拟合珊瑚礁碎块临界流速计算公式,并利用数值计算结果对该公式进行验证,其平均误差在15%以内。 展开更多

关键词 珊瑚礁碎块 水力输送 临界流速 数值研究

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锤形变化影响下重锤破礁的规律研究

4

作者 阿比尔的 谭松 +3 位作者 刘明维 陈昌斌 杜健如 韩亚峰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期102-109,共8页

随着“生态优先、绿色发展”理念的深入,生态影响较小的水下重锤凿岩技术在航道建设中得到应用。但由于不同工程重锤的锤形差异大,锤形变化对破礁效率影响不同,这就制约了重锤凿岩技术的推广。针对不同锤形下超大吨位重锤的破礁侵彻规... 随着“生态优先、绿色发展”理念的深入,生态影响较小的水下重锤凿岩技术在航道建设中得到应用。但由于不同工程重锤的锤形差异大,锤形变化对破礁效率影响不同,这就制约了重锤凿岩技术的推广。针对不同锤形下超大吨位重锤的破礁侵彻规律问题,通过现场重锤破礁试验研究,分析了不同落距下水下重锤的运动规律,并基于3DEC离散元建立了不同锤形重锤冲击下的礁石动力响应计算模型,分析了锤形变化影响下重锤破礁规律。研究结果表明:考虑拉阻力和水阻力的重锤侵彻动力响应模型能较好地模拟水下重锤破礁过程;在圆形重锤冲击下,礁石最大应力是其他锤形的1.16~1.75倍,子弹形重锤侵彻效果最佳;当落距小于13 m时,圆形重锤的单次破碎体积最大,当落距超过13 m时,子弹形重锤的破碎体积最大。 展开更多

关键词 航道工程 重锤破礁 锤形 动力响应 损伤规律

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交互设计在舰船零部件智能制造中的应用

5

作者 杨丽 陈永文 曹爱霞 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第16期171-174,共4页

随着船舶工业技术水平的提升,面向开发人员的智能化船舶零部件设计与制造成为一种发展趋势。交互性设计是指在船舶关键部件设计过程中,利用计算机辅助设计平台可以实现双向的设计输入与输出,本文研究一种基于船体图像造型元素的船舶零... 随着船舶工业技术水平的提升,面向开发人员的智能化船舶零部件设计与制造成为一种发展趋势。交互性设计是指在船舶关键部件设计过程中,利用计算机辅助设计平台可以实现双向的设计输入与输出,本文研究一种基于船体图像造型元素的船舶零件型线优化设计和3D建模技术,利用角点检测、几何空间变换和NURBS样条曲线实现了船舶舱室部件的设计优化。 展开更多

关键词 交互设计 智能制造 3D造型 角点检测

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长江铜锣峡河段炸礁整治数学模型计算及验证 被引量：5

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作者 陈勇康 胡江 +2 位作者 宋丹丹 刘海婷 包明金 《水运工程》 北大核心 2015年第6期131-136,共6页

采用平面二维数学模型对铜锣峡炸礁方案进行论证研究。模型对铜锣峡河段的实测水面线和流速分布进行验证,计算结果与天然实测资料较为一致,可正确模拟实际河道的水流运动。方案实施后,铜锣峡河段在设计水位及设计水位以上2 m时航道通航... 采用平面二维数学模型对铜锣峡炸礁方案进行论证研究。模型对铜锣峡河段的实测水面线和流速分布进行验证,计算结果与天然实测资料较为一致,可正确模拟实际河道的水流运动。方案实施后,铜锣峡河段在设计水位及设计水位以上2 m时航道通航水流条件变化不明显,断面平均水位降低幅度较小,断面平均流速和比降无明显变化,炸礁区域设计水深足够;且铜锣峡河段流态尚好,航槽内左侧流向较方案前更加顺直,流速总体不大。总体来说,炸礁方案实施后航道通航条件较好,炸礁方案可行。 展开更多

关键词 变动回水区 铜锣峡 数学模型 炸礁方案

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现场混装乳化炸药在炸礁工程中敏化技术研究 被引量：3

7

作者 肖建国 姚方明 +1 位作者 刘深 岑文杰 《中国港湾建设》 2020年第6期34-38,共5页

为解决航道疏浚炸礁工程应用乳化炸药现场混装技术中,一方面装药密度过高的乳胶炸药在常温下用雷管难以直接引爆,而另一方面装药密度过低会出现乳化炸药上浮的技术难题。根据乳化炸药爆炸机理,进行炸药乳胶基质的敏化试验研究,提出对于... 为解决航道疏浚炸礁工程应用乳化炸药现场混装技术中,一方面装药密度过高的乳胶炸药在常温下用雷管难以直接引爆,而另一方面装药密度过低会出现乳化炸药上浮的技术难题。根据乳化炸药爆炸机理,进行炸药乳胶基质的敏化试验研究,提出对于航道疏浚炸礁工程中应用乳化炸药现场混装技术的敏化剂--浓度10%的亚硝酸钠溶液添加量为3.5%质量份,发泡助剂--柠檬酸添加量0.15%,敏化时间为8~10 min,乳化炸药经本工艺敏化的装药密度为1.10~1.20 g/cm^3,爆速4200~4500 m/s,传爆长度≥6 m,航道疏浚炸礁工程应用乳化炸药现场混装技术中,该成果提高了爆破作业的施工效率和施工安全性。 展开更多

关键词 乳化炸药 敏化 装药密度 敏化剂 炸礁

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水下炸礁爆破施工工艺探讨 被引量：4

8

作者 袁宝来 钟瑞 《交通建设与管理》 2010年第8期99-100,共2页

由中交天津航道局有限公司组织实施的钦州港十万吨级航道Ⅱ标段疏浚工程为履行合同要求,采用了炸礁船水下炸礁爆破施工的方法,既加快了工程进度,又足了施工质量的要求。

关键词 水下炸礁 爆破施工 工艺探讨 天津航道局 疏浚工程 十万吨级 工程进度 施工质量

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内河炸礁工程的通航安全维护探讨 被引量：3

9

作者 陈厚忠 车进胜 郭国平 《交通科技》 2008年第6期114-116,共3页

内河炸礁工程施工作业时对通航环境与通航安全有多方面的影响,具体表现在对航行船舶和施工船舶设施的影响、对通航秩序的影响、对水中人员安全的影响以及对临近水工设施的影响。文中以广东洪奇沥水道炸礁工程为例,分析了4处礁石对通航... 内河炸礁工程施工作业时对通航环境与通航安全有多方面的影响,具体表现在对航行船舶和施工船舶设施的影响、对通航秩序的影响、对水中人员安全的影响以及对临近水工设施的影响。文中以广东洪奇沥水道炸礁工程为例,分析了4处礁石对通航环境与安全的不同影响及交通管制水域范围的技术参数,提出了炸礁施工期间通航安全保障的相关措施和建议。 展开更多

关键词 炸礁 通航安全 参数 措施

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三峡库区乐天溪炸礁工程环境影响分析 被引量：1

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作者 吴波 涂鹏飞 袁萌 《城市地理》 2015年第8X期110-110,共1页

乐天溪河段位于三峡大坝—葛洲坝两坝间河段上段,长江上游航道里程约36km—40km。该河段河床弯曲,北岸水下礁石林立,石梁纵卧于江中;南岸(凸岸)石嘴突出,航槽弯窄,汛期水势流态较为紊乱,航线上流速偏大,航宽较窄,是两坝间第一个碍航河段... 乐天溪河段位于三峡大坝—葛洲坝两坝间河段上段,长江上游航道里程约36km—40km。该河段河床弯曲,北岸水下礁石林立,石梁纵卧于江中;南岸(凸岸)石嘴突出,航槽弯窄,汛期水势流态较为紊乱,航线上流速偏大,航宽较窄,是两坝间第一个碍航河段,也是著名的渣包险滩河段。该水域范围内存在较多的碍航礁石,左岸坡部分水深不足,在两坝间航道运行水位较低时,锚泊水深不足和水域宽度不够,对过路船舶的航行和船舶的安全锚泊产生很大的影响,近年来曾多次发生过船舶触礁、搁浅,导致船舶倾覆等事故。鉴于该河段存在上述诸多碍航问题,为了解决船舶的航行和安全锚泊问题,管理单位于2009年开始组织实施系列整治工程之一的乐天溪航道整治工程。本文根据乐天溪炸礁工程规模、施工范围、施工工艺过程等方面,对施工水域及周边环境的影响进行了分析,提出了采取的对应治理措施。 展开更多

关键词 航道整治工程 炸礁 环境影响

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航道整治疏浚工程炸礁工后检测方法分析 被引量：5

11

作者 吕圣华 《珠江水运》 2023年第2期67-69,共3页

在航道整治与疏浚工程施工中,水下炸礁作业环境复杂,炸礁期间会存在较多干扰因素,一旦检测方法不合理将会导致炸礁后的施工安排受到影响。本文根据项目概况,分析水下炸礁工艺的特点,炸礁之后以多波束检测方法为主,对水下地形进行扫测,... 在航道整治与疏浚工程施工中,水下炸礁作业环境复杂,炸礁期间会存在较多干扰因素,一旦检测方法不合理将会导致炸礁后的施工安排受到影响。本文根据项目概况,分析水下炸礁工艺的特点,炸礁之后以多波束检测方法为主,对水下地形进行扫测,完成数据处理与成果质量检验分析,联合三维图像声呐检测与高分辨率多道缆地层剖面系统等检测方法,确保炸礁后的工程疏浚施工顺利进行。 展开更多

关键词 航道整治 疏浚工程 炸礁施工 检测方法

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航道疏浚炸礁与附近码头水工建筑物抗震影响的监控 被引量：1

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作者 覃规钦 《水运工程》 北大核心 2009年第2期123-125,共3页

港口水域区内的航道、港池及调头地疏浚施工中,水下爆破炸礁是经常遇到的,在炸礁区域距离周边码头水工建筑物较近的情况下,为保证水工建筑物的安全,炸礁控制就成了一个重要的难题,目前国内尚缺乏较多较准确的港口水域爆破对码头水工建... 港口水域区内的航道、港池及调头地疏浚施工中,水下爆破炸礁是经常遇到的,在炸礁区域距离周边码头水工建筑物较近的情况下,为保证水工建筑物的安全,炸礁控制就成了一个重要的难题,目前国内尚缺乏较多较准确的港口水域爆破对码头水工建筑物的影响的数据。文章主要介绍爆破震动对码头水工建筑物影响的监控方法。 展开更多

关键词 港口水域爆破 影响 监测 控制

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浅谈喀麦隆克里比炸礁工程施工方法 被引量：1

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作者 李方勇 曾昊 《科技创新与应用》 2014年第22期24-26,共3页

对于疏浚工程来讲,当疏浚土质特别坚硬、凿岩工艺已无法满足施工需要的时候,水下炸礁作为一种特殊施工工艺,其意义就显得尤为重要。通过对喀麦隆克里比深水港项目炸礁工程实际施工中遇到的问题以及所采取的措施进行分析、总结,以对类似... 对于疏浚工程来讲,当疏浚土质特别坚硬、凿岩工艺已无法满足施工需要的时候,水下炸礁作为一种特殊施工工艺,其意义就显得尤为重要。通过对喀麦隆克里比深水港项目炸礁工程实际施工中遇到的问题以及所采取的措施进行分析、总结,以对类似工程的安全、工期以及成本控制等提供参考。 展开更多

关键词 喀麦隆克里比 水下爆破 钻孔排距 炸药用量 振动检测

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水下钻孔炸礁工程施工控制 被引量：2

14

作者 唐东伟 《广东建材》 2011年第7期151-153,共3页

本文以湘潭寒鸡港水下钻孔炸礁工程为例,对水下钻孔炸礁施工控制谈一些体会,以供参考。

关键词 水下钻孔炸礁 施工 控制

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锤击法清除水下礁石在航道整治或码头建设工程中的应用 被引量：6

15

作者 黄继义 隋海凤 《中国水运（下半月）》 2009年第6期25-26,共2页

本文结合工程实例,对锤击法清除水下礁石的工作原理、适用范围、优点等进行详细分析。

关键词 航道整治 锤击法 方法 应用

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炸礁对长江干流水生生态环境的影响和防范措施 被引量：2

16

作者 王明 《中国水运》 2011年第5期50-51,共2页

全面地分析了长江干流碍航礁石炸礁工程对水生生态环境的影响因素,针对各影响因素进行了系统的定量、定性影响预测分析评价,并从水生生态环境保护角度提出了控制和减缓炸礁影响范围、程度的防范措施,对同类项目的环境影响评价和施工建... 全面地分析了长江干流碍航礁石炸礁工程对水生生态环境的影响因素,针对各影响因素进行了系统的定量、定性影响预测分析评价,并从水生生态环境保护角度提出了控制和减缓炸礁影响范围、程度的防范措施,对同类项目的环境影响评价和施工建设具有一定的借鉴和指导作用。 展开更多

关键词 水生生态环境 炸礁工程 长江干流 防范 环境影响评价 影响因素 预测分析 保护角

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Civil 3D在航道炸礁工程设计中的应用 被引量：2

17

作者 于康康 于洋 《中国水运（下半月）》 2017年第7期188-189,196,共3页

沿海航道工程中,炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,合理的设计与精准的工程量计算极其重要。AutoCAD Civil 3D软件作为一款建筑信息模型(BIM)解决方案,为航道炸礁工程提供动态的三维地形功能和数... 沿海航道工程中,炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,合理的设计与精准的工程量计算极其重要。AutoCAD Civil 3D软件作为一款建筑信息模型(BIM)解决方案,为航道炸礁工程提供动态的三维地形功能和数据排查功能,并通过模型创建三维效果,指导炸礁工程设计并精确计算工程量。本文结合舟山马岙港区灌门航道炸礁工程实例,详细的叙述了Civil 3D在航道炸礁工程设计中的应用,并分析了Civil 3D在炸礁工程设计中的优点与应用前景,可有效提高炸礁工程设计、绘图与工程量计算的工作效率。 展开更多

关键词 CIVIL 3D 水下炸礁 航道工程 工程量

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浅析水下炸礁爆破对建筑物 船舶安全性的影响 被引量：2

18

作者 武军 《中国水运（下半月）》 2012年第5期197-198,共2页

在炸礁工程实施前,一次性起爆炸药量选取成为整个工程的关键和难点。结合厦门港招银航道扩建一期工程(后续工程)(航道炸礁及清礁部分)的特点,重点分析、研究水下爆破对周边建筑物和船舶安全性的影响,确定起爆炸药量选取值,以供其它工程... 在炸礁工程实施前,一次性起爆炸药量选取成为整个工程的关键和难点。结合厦门港招银航道扩建一期工程(后续工程)(航道炸礁及清礁部分)的特点,重点分析、研究水下爆破对周边建筑物和船舶安全性的影响,确定起爆炸药量选取值,以供其它工程借鉴。 展开更多

关键词 爆破 振动速度 振动效应 冲击波

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基于气泡帷幕的大连湾海底隧道水下炸礁消压分析研究 被引量：8

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作者 孙文豪 刘钊 +1 位作者 刘成洲 张国梁 《中国港湾建设》 2022年第12期1-6,共6页

大连湾海底隧道采用水下钻孔炸礁爆破的方式进行基槽开挖工作,爆破冲击波将对临近沉管隧道结构的安全稳定性产生极大的负面影响。依托大连湾海底隧道工程,采用气泡帷幕法开展爆破冲击波消压试验,基于监测数据分析气泡帷幕对水下爆破冲... 大连湾海底隧道采用水下钻孔炸礁爆破的方式进行基槽开挖工作,爆破冲击波将对临近沉管隧道结构的安全稳定性产生极大的负面影响。依托大连湾海底隧道工程,采用气泡帷幕法开展爆破冲击波消压试验,基于监测数据分析气泡帷幕对水下爆破冲击波的消压效果,为实际爆破施工方案设计提供参考。结果表明:在30 m水深,20 cm间距,2 mm直径单排气孔,空压机工作压力1.62 MPa条件下,气泡帷幕能够大幅降低水下爆破冲击波峰值压力,消压系数达69.3%。 展开更多

关键词 气泡帷幕 爆破消压 水下炸礁 冲击波防护 大连湾海底隧道

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内河水下炸礁施工工艺 被引量：2

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作者 张天辉 《珠江水运》 2007年第12期40-42,共3页

介绍了西江下游航道整治工程饭铲石水下炸礁施工工艺,为类似工程提供借鉴。

关键词 水下炸礁 工程 施工

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