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弯曲航道通航水流特性及船舶运动特性数值模拟
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作者 夏旭江 庄宁 +1 位作者 徐兴年 蔡飘洋 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期138-147,共10页
为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 00... 为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 000,1 500 m)、航道宽度(B=60,90 m)对弯曲航道水流特性的影响,并量化了1 000 t级货船在弯曲航道中的运动规律。结果表明:转弯角度增大显著加剧了水流复杂性,θ=120°时弯顶壅水较60°时上升0.012 m,水面最大横比降位置由下游1/3处上移至上游1/3处,主流向凸岸偏移;弯曲半径的增大改善了通航条件,R=1 500 m时凹凸岸水位差较540 m时降低了60%,最大流速从0.55 m/s降至0.35 m/s;航道宽度减小显著恶化水流条件,B=60 m时最大流速、上下游水位差较90 m时均显著增大;船舶运动特性方面,下行船受水流主导,横移速度与舵角、漂角呈强负相关关系;上行船以自身动力为主,各参数相关性较弱。 展开更多
关键词 弯曲航道 通航水流特性 船舶安全 数值模拟
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珠江高等级航道电子航道图“一张图”建设的现状、挑战与路径
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作者 张伟伦 叶璟妤 《珠江水运》 2026年第2期6-7,共2页
2026年1月15日,一场备受行业关注的会议在广州举行。交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)组织珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(自治区)交通运输及港航管理部门、交通运输部水运科学研究院、中交第四航务工程勘察设计院有... 2026年1月15日,一场备受行业关注的会议在广州举行。交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)组织珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(自治区)交通运输及港航管理部门、交通运输部水运科学研究院、中交第四航务工程勘察设计院有限公司等单位,专题召开珠江高等级航道电子航道图“一张图”工作推进会。这次会议标志着珠江高等级航道电子航道图“一张图”建设正式迈入新阶段。 展开更多
关键词 一张图 挑战 现状 交通运输部珠江航务管理局 路径
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基于数字孪生与视频融合的航道表面流态实时监测方法研究
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作者 闵小飞 韩越 +1 位作者 李明伟 王宇田 《水运工程》 2026年第1期217-226,共10页
针对航道表面流态实时监测中存在的多源信息融合困难、视频几何畸变校正精度不足以及三维场景动态映射不准确等关键技术难题,开展基于数字孪生与视频融合的实时监测方法研究。通过开发全景实时视频监控耦合技术,解决了异构设备数据兼容... 针对航道表面流态实时监测中存在的多源信息融合困难、视频几何畸变校正精度不足以及三维场景动态映射不准确等关键技术难题,开展基于数字孪生与视频融合的实时监测方法研究。通过开发全景实时视频监控耦合技术,解决了异构设备数据兼容性问题,视频流接入延迟降低至0.5 s以内;通过开发表面流态监控视频的智能融合算法,实现监控画面与三维场景的像素级匹配误差小于0.1 px。在长江三峡航道开展表面流态智能感知系统的现场实测,实现急流、回流等典型流态的自动识别准确率达95.3%,流速测量误差控制在±0.05 m/s以内。结果表明,所提出的智能融合算法与系统架构显著提升航道流态监测的实时性与准确性,能够为复杂水文条件下的通航安全管理提供可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 数字孪生 视频融合 流态监测 几何校正
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协同共绘珠江电子航道图“一张图”
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作者 虞飞虎 《珠江水运》 2026年第2期1-1,共1页
新年伊始,一项关乎珠江航运高质量发展未来的基础性工作按下“加速键”。2026年1月15日,珠江水系四省(自治区)交通港航等部门及行业力量汇聚广州,共同谋划珠江高等级航道电子航道图“一张图”建设工作。这次会议传递出一个明确信号:建... 新年伊始,一项关乎珠江航运高质量发展未来的基础性工作按下“加速键”。2026年1月15日,珠江水系四省(自治区)交通港航等部门及行业力量汇聚广州,共同谋划珠江高等级航道电子航道图“一张图”建设工作。这次会议传递出一个明确信号:建设珠江高等级航道电子航道图“一张图”,已成为行业上下高度认同的优先事项,其重心正从技术探讨转向如何通过有效的协同治理将蓝图落地。 展开更多
关键词 协同治理 高等级航道 珠江 电子航道图
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珠江高等级航道电子航道图“一张图”工作推进会在广州召开
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作者 张伟伦 叶璟妤 杨述发(图) 《珠江水运》 2026年第2期5-5,共1页
2026年1月15日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)在广州组织召开珠江高等级航道电子航道图“一张图”工作推进会。广东、广西、贵州、云南省(自治区)交通运输及港航部门,交通运输部水运科学研究院,中交第四航务工程勘察设... 2026年1月15日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)在广州组织召开珠江高等级航道电子航道图“一张图”工作推进会。广东、广西、贵州、云南省(自治区)交通运输及港航部门,交通运输部水运科学研究院,中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东珠江水运杂志社有关领导参加了会议。珠江航务管理局党组成员、副局长彭职隆出席会议并作会议总结讲话。 展开更多
关键词 一张图 交通运输部珠江航务管理局
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低含沙条件下长江口丁坝群冲淤及水动力变化特点 被引量:1
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作者 李溢汶 吴巍巍 代斌 《水运工程》 2025年第1期85-92,共8页
为研究丁坝群工程在低含沙条件下的保滩效果及其与水动力的响应关系,采用青草沙水库北堤外侧2014—2021年实测水下地形数据,定量分析丁坝群工程实施后区域的滩槽冲淤演变特点,基于MIKE21数值模型模拟丁坝群工程在2014与2021年地形条件... 为研究丁坝群工程在低含沙条件下的保滩效果及其与水动力的响应关系,采用青草沙水库北堤外侧2014—2021年实测水下地形数据,定量分析丁坝群工程实施后区域的滩槽冲淤演变特点,基于MIKE21数值模型模拟丁坝群工程在2014与2021年地形条件下的水动力与正向风浪特点。结果表明:青草沙水库北堤丁坝群工程实施后,坝田滩地在2014—2021年间出现了最大厚度近10 m的淤积,滩地高程淤积至0 m附近后保持稳定、冲淤速度变缓,形成的岸坡比降在1:3~1:5;丁坝群头部无冲刷坑形成,与外侧新桥通道底高程在丁坝群实施前已达到-15 m有关;随着坝田滩地的整体淤高,近主槽侧滩面涨落潮流速均呈增大趋势,模拟条件下的高低潮位、有效波高变幅小于0.03 m,基本未受到坝田淤高的影响。丁坝群工程在低含沙条件下仍具有固沙保滩效果,可为长江口水流冲蚀堤岸的护滩带建设提供基础。 展开更多
关键词 低含沙条件 丁坝群 滩槽冲淤 水动力 长江口 青草沙水库
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沿海浅水区地形快速测量方法
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作者 刘亮 《水运工程》 2025年第7期227-231,共5页
在沿海浅水区地形测量中,传统船载声学水深测量方式存在搁浅触礁风险高、作业效率低以及安全性差等问题,同时水深遥感反演和双介质摄影测量方式实施过程繁琐且精度不足。采用无人机低空摄影测量技术,并创新性地融合在航潮位校正模型,提... 在沿海浅水区地形测量中,传统船载声学水深测量方式存在搁浅触礁风险高、作业效率低以及安全性差等问题,同时水深遥感反演和双介质摄影测量方式实施过程繁琐且精度不足。采用无人机低空摄影测量技术,并创新性地融合在航潮位校正模型,提出一种新的沿海浅水区地形测量方法,并在实际工程中成功应用。结果表明,该方法有效避免传统测量方法的风险和限制,显著提高作业效率和安全性。该方法的在航潮位校正模型较好消除了潮位误差的影响,提升浅水区水底地形测量的精度。研究成果不仅为沿海浅水区地形测量提供一种新的、高效且精确的方法,同时也为相关领域的实践应用提供新的技术思路和方向。 展开更多
关键词 地形测量 无人机 双介质摄影测量 水深反演 在航潮位校正模型
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内河电子航道图制图一体化制作方法探析 被引量:1
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作者 刘延 《珠江水运》 2025年第14期71-73,共3页
本文探讨了内河电子航道图制图一体化制作方法,详细介绍了系统架构与功能模块的设计,关键的制图技术如多源数据采集与管理、图形建模与自动化制图、数据可视化与用户交互,以及质量控制与成果检验的重要性。通过案例分析,本文进一步验证... 本文探讨了内河电子航道图制图一体化制作方法,详细介绍了系统架构与功能模块的设计,关键的制图技术如多源数据采集与管理、图形建模与自动化制图、数据可视化与用户交互,以及质量控制与成果检验的重要性。通过案例分析,本文进一步验证了这些技术在实际应用中的有效性与优势,展示了一体化制作方法在提升内河电子航道图制作质量和效率方面的潜力。 展开更多
关键词 内河 电子航道图 制图一体化 制作方法
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基于多波束声呐的航道深度测量数据处理技术研究 被引量:1
9
作者 陈文映 《珠江水运》 2025年第8期15-17,共3页
多波束声呐技术通过高分辨率回波数据获取高精度水下地形信息,为航道疏浚、通航安全和水下地形建模提供数据支撑。本文分析了多波束声呐显控技术构成,研究了基于Delaunay三角剖分的三维地形构网方法及泊松方程深度插值优化策略,提出了... 多波束声呐技术通过高分辨率回波数据获取高精度水下地形信息,为航道疏浚、通航安全和水下地形建模提供数据支撑。本文分析了多波束声呐显控技术构成,研究了基于Delaunay三角剖分的三维地形构网方法及泊松方程深度插值优化策略,提出了一种融合多线程并行计算的数据输出机制,以提高测深数据处理效率,旨在实现高效、精准的航道水深测量数据处理体系。 展开更多
关键词 多波束声呐 航道深度测量 DELAUNAY
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超声波浮泥重度测量仪 被引量:6
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作者 钱炳兴 凌鸿烈 +1 位作者 孙跃秋 张叔英 《声学技术》 CSCD 2001年第1期42-44,共3页
文章叙述研制超声波浮泥重度测量仪的理论依据 ,介绍该仪器的电路设计原理。并给出了实验结果。该仪器主要在航道部门用于测定江河水底淤泥重度随深度的变化规律 ,从而判断是否需要对航道进行挖泥疏浚 ,以保证航道畅通。
关键词 超声衰减 超声波浮泥重度测量仪 江河航道 疏浚 水深探测
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大源渡航电枢纽二线船闸下游通航条件优化试验研究 被引量:5
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作者 赵江 刘晓平 +2 位作者 任启明 周小玲 扈世龙 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第6期32-36,共5页
为改善大源渡航电枢纽二线船闸下游通航水流条件,采用整体物理模型试验,研究了在有支流入汇的弯曲河段拟建二线船闸下游引航道口门区的通航水流条件及影响因素。基于设计方案的多次优化比选试验,提出一种在下游口门区外侧布置隔水墙的... 为改善大源渡航电枢纽二线船闸下游通航水流条件,采用整体物理模型试验,研究了在有支流入汇的弯曲河段拟建二线船闸下游引航道口门区的通航水流条件及影响因素。基于设计方案的多次优化比选试验,提出一种在下游口门区外侧布置隔水墙的隔挡方案,该布置方案满足下游口门区船舶(队)安全航行及河段行洪能力的要求,较好地解决了该枢纽二线船闸下游通航问题,为类似工程提供科学依据和借鉴。 展开更多
关键词 弯曲河段 口门区 通航水流条件 模型试验
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单波束测深仪水深粗差检测与修正新算法及其效果 被引量:11
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作者 刘力 孙再刚 +2 位作者 简波 胡其武 张乐君 《水运工程》 北大核心 2014年第11期55-59,共5页
单波束测深仪是现代海洋测量尤其是内河水下地形测量中的主要测量仪器。即使在声速设定正确的前提下,单波束测深仪的观测值仍然会有各类型的粗差。针对其原始水深值粗差处理问题,创新性地提出"地形链"的概念,设计了一种新的... 单波束测深仪是现代海洋测量尤其是内河水下地形测量中的主要测量仪器。即使在声速设定正确的前提下,单波束测深仪的观测值仍然会有各类型的粗差。针对其原始水深值粗差处理问题,创新性地提出"地形链"的概念,设计了一种新的针对单波束测深仪水深观测值的粗差检测与修正算法,针对长江流域的单波束测深数据进行处理,结果表明算法对各类粗差有明显的检测和修正效果。 展开更多
关键词 地形链 单波束 水深 粗差 算法
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浅谈内河智慧航道的发展趋势
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作者 吴寒晗 《珠江水运》 2025年第11期109-111,共3页
研究探讨内河智慧航道的发展趋势,重点分析智慧航道的关键技术和应用实践。通过对北斗导航、大数据、物联网等现代信息技术的整合,智慧航道逐渐实现了对内河航道的动态监测和智能管理。研究重点考察了长江和京杭运河的智慧航道建设与实... 研究探讨内河智慧航道的发展趋势,重点分析智慧航道的关键技术和应用实践。通过对北斗导航、大数据、物联网等现代信息技术的整合,智慧航道逐渐实现了对内河航道的动态监测和智能管理。研究重点考察了长江和京杭运河的智慧航道建设与实践,结果显示,这些地区通过智慧航道系统的部署,有效提升了航道管理的科学性与效率。研究结论认为,智慧航道的发展将推动内河航运向数字化、智能化和绿色化转型,进一步促进内河经济高质量发展。 展开更多
关键词 内河智慧航道 北斗导航 大数据 物联网 智能管理
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柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程高程控制网方案优化探讨
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作者 刘颖 邓华贵 +1 位作者 石仟仟 周胜 《西部交通科技》 2025年第9期224-226,共3页
文章以柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程竣工前测量阶段为研究对象,针对国家高程起算点分布不均匀、水准线路引测与布设困难等问题,采用水准测量技术、三角高程测量跨河技术和静止水面传递高程技术三种方法相结合优化控制网,有效... 文章以柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程竣工前测量阶段为研究对象,针对国家高程起算点分布不均匀、水准线路引测与布设困难等问题,采用水准测量技术、三角高程测量跨河技术和静止水面传递高程技术三种方法相结合优化控制网,有效解决了长距离内河航道高精度高程控制测量难题。测量结果表明各项精度指标满足要求,实施过程高效,可为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 高程控制 水准测量 静止水面传递 三角高程测量 精度指标
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珠江口崖门出海航道骤淤分析 被引量:3
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作者 丁坚 陶爱峰 王昌杰 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2005年第6期41-45,共5页
崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基... 崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基础上估算极端水文条件下不同方案的回淤强度与回淤量,并进行了相应的分析.结果表明:崖门出海航道及其所在水域目前基本处于平衡微淤状态;台风、大潮、大汛同时作用下航道有较大淤积;西航道在大风浪作用下的回淤比东航道要大得多,这在航道选线时应予充分考虑. 展开更多
关键词 航道 潮流挟沙 极端水文条件 不平衡输沙 泥沙淤积
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基于GeoView的长江河道数据录入与存储 被引量:5
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作者 何珍文 熊明 +4 位作者 吴冲龙 田宜平 许全喜 王伟 牛瑞卿 《人民长江》 北大核心 2005年第1期31-33,共3页
长江河道全长6300km,跨近10个高斯3°分带,其原始河道数据具有多测次、多比例尺、多坐标系统、多格式和海量等数据特征。如何对长河道数据录入并进行有效的存储管理,是数字化大型流域的关键问题之一。从实际项目和GeoView平台开发... 长江河道全长6300km,跨近10个高斯3°分带,其原始河道数据具有多测次、多比例尺、多坐标系统、多格式和海量等数据特征。如何对长河道数据录入并进行有效的存储管理,是数字化大型流域的关键问题之一。从实际项目和GeoView平台开发成果出发,提出了一套基于GeoView的适应于超长江河流域的河道数据录入与存储管理解决方案,该方案对于数字流域中的数据录入与管理具有一般性,具有较大的推广应用价值。 展开更多
关键词 长江河道 数据采集点 水文资料分析 数据库建设
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基于三维声呐的水下清礁作业可视化系统设计与实现
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作者 彭高峰 陈长顺 +2 位作者 宋胜余 庞金城 刘良咏 《中国水运》 2025年第15期47-50,共4页
在航道水下清礁整治工程中,受水文环境的影响,难以实现精准定位、实时显示等问题。通过水下三维声呐检测设备的选用、水下硬件集成平台的研制,设计了基于三维声呐的水下清礁作业可视化系统,实现了水下清礁过程实时监控动态采集以及可视... 在航道水下清礁整治工程中,受水文环境的影响,难以实现精准定位、实时显示等问题。通过水下三维声呐检测设备的选用、水下硬件集成平台的研制,设计了基于三维声呐的水下清礁作业可视化系统,实现了水下清礁过程实时监控动态采集以及可视化技术。并通过重庆王家滩水域水下清礁现场作业试验,验证了水下清礁作业可视化系统三维实景可视化展示能力,能解决施工人员现场布置和操作问题,提高了水下清礁作业的施工效率。 展开更多
关键词 水下清礁 三维声呐 水下可视化 软件系统
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机载激光雷达技术在内河航道地形测绘中的应用
18
作者 石仟仟 周胜 《中国信息界》 2025年第5期44-46,共3页
引言随着航运事业不断发展,人们对航行安全提出了全新的要求。为全面把握内河航道的地形信息,科学规划航道,航道地形测绘越发重要。传统人工测量方式在面对复杂航道环境时,效率低下且存在诸多安全风险,难以满足现代航道管理对高精度、... 引言随着航运事业不断发展,人们对航行安全提出了全新的要求。为全面把握内河航道的地形信息,科学规划航道,航道地形测绘越发重要。传统人工测量方式在面对复杂航道环境时,效率低下且存在诸多安全风险,难以满足现代航道管理对高精度、高效率数据的迫切需求。 展开更多
关键词 地形测绘 机载激光雷达技术 航运事业 内河航道
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阵列式雷达河面流场监测系统研究
19
作者 张楚 《水运工程》 2025年第6期167-176,共10页
随着智慧航道建设的发展,流速监测在水文信息的精准获取和实时管理中扮演着重要角色。针对复杂水域环境的流速监测研究相对缺乏的问题,提出并采用阵列式雷达测流系统,在长江的某水域现场进行阵列式雷达测流试验,验证其在复杂水域条件下... 随着智慧航道建设的发展,流速监测在水文信息的精准获取和实时管理中扮演着重要角色。针对复杂水域环境的流速监测研究相对缺乏的问题,提出并采用阵列式雷达测流系统,在长江的某水域现场进行阵列式雷达测流试验,验证其在复杂水域条件下的监测效果。该系统利用P频段雷达,通过折线阵列数字波束形成技术和布拉格散射原理,实现对水流流速的非接触实时监测,通过模糊聚类算法筛选各通道的多普勒特征,并将其数据与声学多普勒流速剖面仪(ADCP)同步测流数据进行对比。结果表明,阵列式雷达测流系统在复杂水域环境下的测流效果优异,为智慧航道背景下的流速监测提供了一种高效、可靠的技术手段。剔除船舶上行的不利影响后,雷达波表面流场数据准确性较高,试验观测点基于雷达波获取的流速与ADCP同步测流数据相比的偏差总体不大于7.00%。 展开更多
关键词 流速监测 非接触式 阵列式雷达 流场
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基于三维激光扫描技术的水上航道测绘技术研究
20
作者 孙艺 阎雪 汪腾霄 《灯与照明》 2025年第2期148-150,共3页
水上航道的精确测绘对于确保航行安全、提升航运效率至关重要。本文提出了一种基于三维激光扫描技术的水上航道分界线提取与测绘方法。该方法利用Lidar技术捕获水面数据,通过预处理、噪声去除、数据平滑等步骤,为分界线提取提供清晰、... 水上航道的精确测绘对于确保航行安全、提升航运效率至关重要。本文提出了一种基于三维激光扫描技术的水上航道分界线提取与测绘方法。该方法利用Lidar技术捕获水面数据,通过预处理、噪声去除、数据平滑等步骤,为分界线提取提供清晰、准确的数据基础。针对复杂水面边界的跳变现象,采用近邻平均法和概率平均法解决数据异常问题。基于三角网的表面积量算和不规则三角网(TIN)方法,实现了航道空间特征参量的精确量算,通过空间数据融合与测绘技术,提高了测绘精度。对比实验表明,本文方法在水上航道分界线的提取上具有高精度和可靠性,能够完整、准确地绘制航道边界线,对于确保航道安全通航、提升航运效率具有重要意义。 展开更多
关键词 三维激光扫描技术 水上航道 Lidar技术 三角网法
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