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基于缩比设计的弹性安装设备冲击响应影响规律分析
1
作者 陈攀 魏强 +1 位作者 陈威 刘志忠 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期46-51,共6页
针对舰船设备在水下爆炸冲击下的安全性问题,通过1∶3缩比模型数值模拟,探究实际加工和安装等偏差对设备基础冲击响应的影响规律。建立实尺度与缩比模型,分析质心偏移、隔振器数量、刚度及阻尼变化对缩比模型基础垂向加速度、速度、位... 针对舰船设备在水下爆炸冲击下的安全性问题,通过1∶3缩比模型数值模拟,探究实际加工和安装等偏差对设备基础冲击响应的影响规律。建立实尺度与缩比模型,分析质心偏移、隔振器数量、刚度及阻尼变化对缩比模型基础垂向加速度、速度、位移的影响。研究表明设备质心偏移、隔振器数量及刚度变化(±20%)对基础加速度峰值影响小于5%,速度与位移的影响可忽略;隔振器阻尼变化(±20%)导致加速度峰值差异达11%,需重点关注。研究结果阐明了舰船设备缩比模型简化规律,为舰船缩比模型设计及抗冲击性能评估提供借鉴作用。 展开更多
关键词 水下爆炸 缩比模型 弹性安装设备 冲击响应 隔振器参数
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山区航道浅滩整治对草鱼上溯行为的影响研究
2
作者 胡江 李建树 +4 位作者 李耕 林巳云 赵庭俊 陈爽 陈欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期39-44,共6页
山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态... 山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态,从而对鱼类的洄游产生影响。针对这一问题,采用高精度水槽试验和三维水流数学模型相结合的方法,研究了浅滩河段丁坝修筑前后边滩水动力条件和草鱼上溯行为的变化特征。结果表明,边滩修筑丁坝后河道断面收缩,其对水流和草鱼上溯的影响程度随丁坝淹没深度的增加而减弱;当丁坝未淹没时,坝头处于高流速区,草鱼上溯极为困难,而丁坝后的掩护区成为聚集栖息场所;丁坝淹没较浅时(H/D=1.125),草鱼上溯成功率下降约20%;丁坝淹没较深时(H/D=1.875),草鱼上溯成功率下降约4%。总体看,航道整治工程常使用短丁坝(长度小于1/3河宽),草鱼洄游期丁坝淹没程度一般在1.200~1.500,因而其对草鱼上溯成功率的影响通常在20%以下。 展开更多
关键词 航道工程 山区航道 浅滩 丁坝 边滩水流 草鱼洄游
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长江口航道治理研究进展与展望
3
作者 左书华 冯小香 +1 位作者 赵德招 居尧 《水道港口》 2026年第1期1-13,共13页
从河口区位优势及其在航运发展中战略地位出发,以长江口为研究对象,系统梳理其航道治理历程、研究进展与技术突破及现存问题和未来发展方向。研究表明:经过几十年的研究和实践,长江口深水航道治理工程在现场观测、河势演变分析、航道回... 从河口区位优势及其在航运发展中战略地位出发,以长江口为研究对象,系统梳理其航道治理历程、研究进展与技术突破及现存问题和未来发展方向。研究表明:经过几十年的研究和实践,长江口深水航道治理工程在现场观测、河势演变分析、航道回淤特征、水沙运动、模型开发技术、整治建筑物设计和航道疏浚等研究方面,均取得了巨大突破和创新成果,成功实现了12.5 m深水航道通航要求,取得了良好的经济、社会和生态效益,支撑了国家战略实施。然而现有成果总体仍难以满足航道治理体系现代化建设的现实需求,未来需在航道体系建设及技术研发、整治建筑物增韧、灾害风险预警预报、绿色生态航道与智慧航道管理平台等方面持续创新,为长江口航道高质量发展提供技术支撑。 展开更多
关键词 长江口 航道治理 研究进展 河势演变 航道回淤 韧性航道
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护岸多维度健康状态监测及评估指标体系构建
4
作者 陈静 葛乃铭 +1 位作者 倪世阳 马瑞鑫 《水运工程》 2026年第1期121-127,137,共8页
针对内河航道护岸工程传统健康监测方法(人工巡检、单一技术)存在的效率低、覆盖面窄、数据融合不足及评估主观性强等问题,构建一套基于“水陆空天”多源感知和DERU-AHP量化模型的护岸多维度健康状态监测及评估指标体系。创新性地融合... 针对内河航道护岸工程传统健康监测方法(人工巡检、单一技术)存在的效率低、覆盖面窄、数据融合不足及评估主观性强等问题,构建一套基于“水陆空天”多源感知和DERU-AHP量化模型的护岸多维度健康状态监测及评估指标体系。创新性地融合岸基视频、无人机激光点云、无人船声纳、分布式光纤传感、北斗导航等技术,构建空-天-岸-水-下一体化协同监测网络,实现对护岸结构表面、内部及水下病害的全方位感知。结合层次分析法(AHP)确定指标权重,并将损坏程度-范围-影响-紧迫性(DERU)模型引入护岸健康评估领域,建立四维量化分级评价标准。将该体系应用于长江中游某重力式护岸工程进行验证。结果表明,该体系精准识别人工遗漏的隐蔽裂缝扩展及内部应力异常,综合评估得分(62.5分,三类)较传统方法(二类,80~90分)更符合实际维护需求;量化分析显示评估误差降低25.4%,风险评估效率提升40%。研究成果为护岸工程智能化运维提供了精准、高效的技术支撑,对提升航道基础设施全生命周期管理水平具有重要意义。 展开更多
关键词 护岸工程 健康状态监测 评估指标体系 多维度监测 DERU评估模型
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基于欧拉法的移动射流黏土开沟工艺数值模拟及验证
5
作者 杨晨 刘寰 张其一 《中国港湾建设》 2026年第1期21-29,共9页
海底管道与电缆的高效环保铺设采用的传统挖沟方式逐渐被水射流技术取代,后者具有效率高、污染小、喷嘴损耗低等优势。文章基于欧拉法,通过ABAQUS软件结合二次开发技术,建立了移动射流开沟黏土的数值模型,模拟了射流动态破土过程,并系... 海底管道与电缆的高效环保铺设采用的传统挖沟方式逐渐被水射流技术取代,后者具有效率高、污染小、喷嘴损耗低等优势。文章基于欧拉法,通过ABAQUS软件结合二次开发技术,建立了移动射流开沟黏土的数值模型,模拟了射流动态破土过程,并系统分析了射流流速、管径、靶距、移动速度及土体强度对沟槽形态的影响机制。数模计算结果与物理试验误差小于15%,满足工程要求,模拟结果表明滞止压力与剪切应力是土体破坏的主要原因;沟槽深度随射流流速和管径增大而显著增加,但受靶距非线性影响,土体强度和移动速度越大则开沟深度越小。通过引入承载力系数N_(bc)揭示了射流分区的临界条件N_(bc)>15.24为非偏转区,N_(bc)抑6.47标志冲刷平衡。SPSS敏感性分析进一步量化了各因素影响排序:土体强度跃射流流速跃靶距跃移动速度跃射流管径。本研究为海底工程射流施工参数优化提供了理论依据与数值方法支撑。 展开更多
关键词 数值模拟 欧拉法 移动射流 黏土开沟
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智能化技术在内河航道疏浚工程中的应用
6
作者 张宝剑 《中国水运》 2026年第3期69-72,共4页
内河航道在交通运输领域占据重要地位,然而传统的航道疏浚方式存在效率低下、成本高昂及可能对生态环境造成负面影响等问题。当前,物联网、大数据和人工智能等智能化技术迅猛发展,为内河航道疏浚带来了新的发展机遇。本文深入探讨了智... 内河航道在交通运输领域占据重要地位,然而传统的航道疏浚方式存在效率低下、成本高昂及可能对生态环境造成负面影响等问题。当前,物联网、大数据和人工智能等智能化技术迅猛发展,为内河航道疏浚带来了新的发展机遇。本文深入探讨了智能化技术在内河航道疏浚工程中的具体应用、作用、效果及面临的困境。通过对实际案例的分析,研究了无人挖泥船等自动化设备的作业模式,以及传感器和无人机在航道数据收集中的重要作用。同时,关注大数据分析在水流泥沙信息处理以优化疏浚计划,以及人工智能算法在预测疏浚位置和规划作业路线方面的应用。研究表明,智能化技术的应用显著提升了疏浚效率、降低了成本、减少了对环境的负面影响并降低了能耗。此外,智能系统能够提前发现设备故障,使作业过程更加安全可靠。然而,该技术推广面临技术尚不成熟、成本较高及需要专业人才等挑战。总体而言,智能化是内河航道疏浚的未来发展方向,通过加强技术研究、争取政策支持和培养专业人才,可实现内河航道疏浚的智能化、绿色化和高效化。 展开更多
关键词 内河航道疏浚 智能化技术 人工智能 环保安全 挑战对策
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内河航道智慧服务区建设及船舶调度模型探讨——以嘉兴为例
7
作者 尚云龙 《中国水运》 2026年第3期57-59,共3页
为推动内河水运高质量发展,解决传统服务区运营效率低下、服务单一等问题,以嘉兴航区为例,提出一种“船-港-货-能”协同的内河智慧服务区建设模式。该模式基于“感知层、网络层、[]平台层、应用层”四层技术架构,构建集智能调度、绿色... 为推动内河水运高质量发展,解决传统服务区运营效率低下、服务单一等问题,以嘉兴航区为例,提出一种“船-港-货-能”协同的内河智慧服务区建设模式。该模式基于“感知层、网络层、[]平台层、应用层”四层技术架构,构建集智能调度、绿色能源、智慧安防与公众服务于一体的智慧应用体系。针对服务区船舶调度核心需求,构建以服务区泊位实时监测预测、拥堵预警、船舶引导的算法模型。研究表明,本文所提出的建设模式与调度模型可显著提升服务区运营效能,为我国内河智慧服务区建设提供理论依据与实践参考。 展开更多
关键词 智慧服务区 船舶调度模型 物联感知 算法路径
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大连太平湾港区复杂土质航道疏浚工艺研究及应用
8
作者 王晓萌 《中国港湾建设》 2026年第2期20-26,共7页
以大连港太平湾港区公共航道工程项目为背景,针对工程区域土质复杂(以高硬度黏土为主,含少量中粗砂)、绞吸船施工中黏土易成球、长距离输送(7~9km)导致管路阻力大等难题展开研究。实际施工采用2艘3500mh绞吸船串联作业,采用传统接力船... 以大连港太平湾港区公共航道工程项目为背景,针对工程区域土质复杂(以高硬度黏土为主,含少量中粗砂)、绞吸船施工中黏土易成球、长距离输送(7~9km)导致管路阻力大等难题展开研究。实际施工采用2艘3500mh绞吸船串联作业,采用传统接力船船位定位方法出现吸口压力不足、管线压力波动显著等问题,制约了双船协同输送能力的充分发挥。对此系统分析了输送过程中管路压力的动态变化规律,提出了基于实测压力数据的接力船船位动态修正方法,并结合修正后的泥泵与管路特性曲线,深入研究了泥泵协同调速机制等关键技术。工程应用表明,该系列技术使接力船最小吸口压力由76kPa显著提升至170kPa,生产率由1450m^(3)/h提升至1766mh,有效保障了设备安全运行和施工效率最大化。研究成果成功攻克了远距离输送易成球黏土的施工难题,为类似复杂工况的疏浚工程提供了宝贵的技术方案与实践范例。 展开更多
关键词 绞吸船接力 泥泵转速 吸口压力 水力梯度
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防城港大型深水航道建设关键技术研究
9
作者 郑子健 张勇 《中国水运》 2026年第3期53-56,共4页
防城港作为我国西部陆海新通道国际门户港的重要组成部分和北部湾港发展大宗干散货集散枢纽的核心,现有进港主航道仅为20万吨级,其现状基础设施条件与发展定位不匹配。为满足船舶大型化发展趋势,防城港亟需将现有进港航道等级提升至30... 防城港作为我国西部陆海新通道国际门户港的重要组成部分和北部湾港发展大宗干散货集散枢纽的核心,现有进港主航道仅为20万吨级,其现状基础设施条件与发展定位不匹配。为满足船舶大型化发展趋势,防城港亟需将现有进港航道等级提升至30万吨级,从而降低铁矿石、铝土矿等国际大宗干散货运输成本。防城港港30万吨级进港航道工程具有航道里程长、工程投资大、岩基底质分布广、岩层分布高、环保要求严、需边通航边施工等特点。本文从建设规模的确定、设计方案的优化、施工技术及组织等方面系统阐明了防城港30万吨级航道工程建设从可研到设计到施工等各阶段的关键技术问题及解决思路。 展开更多
关键词 深水航道 疏浚工程 航道仿真 操船模拟
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开底驳船抛投沙袋护岸施工技术在八卦洲汊道河道整治工程中的应用
10
作者 徐逸文 李铭华 +1 位作者 汪涛 封嘉蕊 《中国水运》 2026年第1期70-73,共4页
随着长江河道整治工程建设力度的提高,抛石护岸所需的石料资源逐渐枯竭,沙袋护岸作为一种经济环保、性能优异的岸坡防护材料逐步应用于实际工程。利用开底驳船抛投沙袋对河道岸坡进行加固防护,可有效提高施工效率,降低施工成本。该技术... 随着长江河道整治工程建设力度的提高,抛石护岸所需的石料资源逐渐枯竭,沙袋护岸作为一种经济环保、性能优异的岸坡防护材料逐步应用于实际工程。利用开底驳船抛投沙袋对河道岸坡进行加固防护,可有效提高施工效率,降低施工成本。该技术在长江南京河段八卦洲汊道河道整治工程中进行了实际应用,在缩短工期节约成本的同时,有效抑制了右汊的发展,使八卦洲汊道河势渐趋稳定。 展开更多
关键词 开底驳船 沙袋护岸 河道整治 施工技术
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绞吸式挖泥船绞刀防石装置与结构研究
11
作者 李彬淼 刘昊林 《中国水运》 2026年第3期63-65,共3页
针对绞吸式挖泥船在疏浚作业中因石块导致的绞刀堵塞、泥泵卡塞、吸口拥堵及时间利用率下降等核心问题,本文以大连港太平湾港区公共航道工程为依托,提出一种挡石板-圆钢复合结构新型绞刀防石装置。通过分析施工数据,设计了由高强度挡石... 针对绞吸式挖泥船在疏浚作业中因石块导致的绞刀堵塞、泥泵卡塞、吸口拥堵及时间利用率下降等核心问题,本文以大连港太平湾港区公共航道工程为依托,提出一种挡石板-圆钢复合结构新型绞刀防石装置。通过分析施工数据,设计了由高强度挡石板与圆钢骨架组成的复合防护结构,充分利用挡石板的耐磨缓冲性能与圆钢的刚性支撑特性,有效减少舱内泵卡石和绞刀卡石的次数,提高作业时间利用率,提升了绞吸船作业的可靠性与施工效率,为绞吸式挖泥船防石技术提供了新的解决方案。 展开更多
关键词 绞吸挖泥船 防石装置 结构设计 时间利用率
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动力分离式轻量单缸管线闸阀研制与应用研究
12
作者 朱晓舜 施金阳 《中国水运》 2026年第3期75-77,共3页
本文根据工程实际情况,并结合传统闸阀重量大、耗能高、影响船舶时间利用率等特点,提出了一种动力分离式轻量单缸管线闸阀的设计并收集记录一定量的施工数据进行分析研究。该闸阀通过动力分离技术、单缸结构优化及引入外部水源冲水的方... 本文根据工程实际情况,并结合传统闸阀重量大、耗能高、影响船舶时间利用率等特点,提出了一种动力分离式轻量单缸管线闸阀的设计并收集记录一定量的施工数据进行分析研究。该闸阀通过动力分离技术、单缸结构优化及引入外部水源冲水的方式,实现闸阀轻量化及高效化设计,较传统设备显著提升船舶的生产效率,可为疏浚工程装备升级提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 疏浚工程 管线闸阀 动力分离 轻量单缸
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港口航道工程施工疏浚物处置措施探讨
13
作者 邓世杰 乐刚 《中国水运》 2026年第1期68-70,共3页
随着经济水平的提高,全球产业规模在日益扩大,世界各国开始对水运以及船舶运输进行深入研究,我国也开始对沿海城市加强建设,重视港口航道工程。随着港口码头建设规模的不断扩大,航道整治工作提上日程,港口航道工程在施工过程中会产生大... 随着经济水平的提高,全球产业规模在日益扩大,世界各国开始对水运以及船舶运输进行深入研究,我国也开始对沿海城市加强建设,重视港口航道工程。随着港口码头建设规模的不断扩大,航道整治工作提上日程,港口航道工程在施工过程中会产生大量疏浚物,如何科学有效利用这些疏浚物,是相关工作人员重点探讨的内容。基于此,本文主要探讨港口航道工程施工中的疏浚物处置措施,希望能够对相关工作人员有所帮助。 展开更多
关键词 港口航道工程 疏浚物 处置
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降本提质增效视角下百色右江水运高质量发展路径
14
作者 甘苗 范永军 《综合运输》 2026年第2期173-176,共4页
本文基于有效降低全社会交通物流成本的视角下,立足于百色右江水运发展的现状,全面分析了百色右江水运发展现状及面临的机遇与挑战,最后从“强网络、调结构、促融合、优服务”四个方面提出百色右江水运高质量发展路径措施,支撑有效降低... 本文基于有效降低全社会交通物流成本的视角下,立足于百色右江水运发展的现状,全面分析了百色右江水运发展现状及面临的机遇与挑战,最后从“强网络、调结构、促融合、优服务”四个方面提出百色右江水运高质量发展路径措施,支撑有效降低全社会物流成本,为服务国家战略实施、促进流域经济发展、优化产业空间布局、服务对外开发开放提供有力支撑。 展开更多
关键词 物流成本 降本增效 组织模式创新
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港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺探讨
15
作者 邓世杰 乐刚 《中国水运》 2026年第3期72-74,共3页
随着社会发展进程的加快,港口航道工程施工数量增多,在该工程施工过程中,护岸及疏浚工程施工可以说是港口能够顺利运行的关键。但由于港口实际状况较为复杂,施工过程中需要考虑的细节内容较多,现阶段港口航道工程中的护岸及疏浚工程施... 随着社会发展进程的加快,港口航道工程施工数量增多,在该工程施工过程中,护岸及疏浚工程施工可以说是港口能够顺利运行的关键。但由于港口实际状况较为复杂,施工过程中需要考虑的细节内容较多,现阶段港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺还需要进一步深入研究,探讨先进施工工艺与技术手段,从而保障港口航道工程质量,使其能够正常使用。本文主要探讨港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺,希望能够对相关工作人员有所帮助。 展开更多
关键词 港口航道工程 护岸及疏浚工程 施工工艺
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关于芜申线宜兴城区段航道线路方案的初步思考
16
作者 杜圣康 《中国水运》 2026年第1期48-50,共3页
随着宜兴市经济社会的发展和城区版图的扩大,芜申线航道已逐步融入宜兴主城区,与城市的环境保护、城市防洪、片区开发、产业拓展等发展要求不相协调。本文统筹考虑航运与生态、水利、国土空间、旅游、港口的综合效益,提出并推荐多方共... 随着宜兴市经济社会的发展和城区版图的扩大,芜申线航道已逐步融入宜兴主城区,与城市的环境保护、城市防洪、片区开发、产业拓展等发展要求不相协调。本文统筹考虑航运与生态、水利、国土空间、旅游、港口的综合效益,提出并推荐多方共赢的航道线路方案,实现航道与城市的和谐共生。 展开更多
关键词 芜申线 宜兴城区 航道线路方案
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基于水下爆炸的炸药JWL状态方程参数研究
17
作者 王进 刘雅婷 +3 位作者 边兴 张玉柱 华国威 罗忆 《兵器装备工程学报》 北大核心 2026年第1期96-102,共7页
炸药爆轰产物状态方程是计算爆炸力学的基础方程之一,对爆炸力学数值模拟十分重要。为了准确快速获取炸药爆轰产物JWL(Jones-Wilkins-Lee)状态方程参数,提出了一种利用水下爆炸冲击波压力数据和改进遗传算法辨识炸药爆轰产物JWL参数的... 炸药爆轰产物状态方程是计算爆炸力学的基础方程之一,对爆炸力学数值模拟十分重要。为了准确快速获取炸药爆轰产物JWL(Jones-Wilkins-Lee)状态方程参数,提出了一种利用水下爆炸冲击波压力数据和改进遗传算法辨识炸药爆轰产物JWL参数的方法。从水下爆炸冲击波峰值压力出发,基于遗传算法结合LS-DYNA数值模拟不断优化调整参数,最终确定炸药爆轰产物JWL状态方程参数。结果表明:此优化方法收敛,基于辨识后JWL方程参数的测点压力-时间曲线与试验偏差较小,且压力-距离衰减曲线与经验公式偏差很小,决定系数(R^(2))大于0.99,同时利用辨识的参数模拟空中爆炸超压-距离衰减曲线与经验公式对比,两者吻合较好,进一步证明所提方法的有效性和准确性。 展开更多
关键词 水下爆炸 JWL状态方程 数值模拟 遗传算法 峰值压力
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人工裁弯取直段河道水动力条件恢复措施数值模拟研究
18
作者 孙艳 钱丽云 +1 位作者 谢灵运 张春泽 《中国农村水利水电》 北大核心 2026年第2期1-5,13,共6页
平陆运河建设内容中涉及大量的裁弯取直工程,裁弯所形成的半封闭河段会因流速降低导致水体交换受限,对局部湿地生境和生物多样性产生一定不利影响。为优化水流连通性,以平陆运河某裁弯取直段为研究对象,采用三维数值模拟方法,对裁弯段... 平陆运河建设内容中涉及大量的裁弯取直工程,裁弯所形成的半封闭河段会因流速降低导致水体交换受限,对局部湿地生境和生物多样性产生一定不利影响。为优化水流连通性,以平陆运河某裁弯取直段为研究对象,采用三维数值模拟方法,对裁弯段设置砾石丁坝的整治方案进行优化分析。通过计算水体交换时间、分析砾石坝间特征断面低流速区占比,探讨了河道缩窄率与坝间间距对水体交换效率的影响,并通过坝身开孔的手段对整治效果进一步优化。研究结果表明,在坝间间距175 m、缩窄率15%的工况参数下,弯道水体交换时间最短,典型断面低流速区占比最小。与整治前相比,水体交换时间缩短29.7%~35.6%,坝间典型断面的低流速区占比分别为11.3%、8.9%和19.5%。此外,采取坝身开孔的方式可以进一步改善坝间流速分布特征,其中坝根开孔的效果较坝头开孔更优。研究为航运建设中裁弯河段的水动力优化和生态修复提供了较优的整治方案,具有一定参考和借鉴价值。 展开更多
关键词 平陆运河 裁弯取直 生态修复 水体交换 坝身开孔
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吉林省数字航道建设思考
19
作者 孙玉婷 熊伟 房新玉 《珠江水运》 2026年第3期15-18,共4页
水运是我国综合交通运输体系的重要组成部分,航道是水运的重要要素,数字航道是航道数字化转型的重要方式。本文在探讨国内外数字航道建设的现状的基础上,梳理了吉林数字航道建设的现状及建设中存在的问题,并提出了吉林数字航道建设框架... 水运是我国综合交通运输体系的重要组成部分,航道是水运的重要要素,数字航道是航道数字化转型的重要方式。本文在探讨国内外数字航道建设的现状的基础上,梳理了吉林数字航道建设的现状及建设中存在的问题,并提出了吉林数字航道建设框架,这对于吉林数字航道的建设具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 数字航道 电子航道图 航道要素感知 大数据 人工智能
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弯曲航道通航水流特性及船舶运动特性数值模拟
20
作者 夏旭江 庄宁 +1 位作者 徐兴年 蔡飘洋 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期138-147,共10页
为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 00... 为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 000,1 500 m)、航道宽度(B=60,90 m)对弯曲航道水流特性的影响,并量化了1 000 t级货船在弯曲航道中的运动规律。结果表明:转弯角度增大显著加剧了水流复杂性,θ=120°时弯顶壅水较60°时上升0.012 m,水面最大横比降位置由下游1/3处上移至上游1/3处,主流向凸岸偏移;弯曲半径的增大改善了通航条件,R=1 500 m时凹凸岸水位差较540 m时降低了60%,最大流速从0.55 m/s降至0.35 m/s;航道宽度减小显著恶化水流条件,B=60 m时最大流速、上下游水位差较90 m时均显著增大;船舶运动特性方面,下行船受水流主导,横移速度与舵角、漂角呈强负相关关系;上行船以自身动力为主,各参数相关性较弱。 展开更多
关键词 弯曲航道 通航水流特性 船舶安全 数值模拟
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