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基于AU6802N1的雷达方位角检测方法研究
1
作者 胡定军 朱利锋 +1 位作者 石红梅 张芊 《船海工程》 2009年第3期116-119,共4页
介绍了一种雷达方位角测量的方法,该方法采用旋转变压器/数字转换器AU6802N1,将旋转变压器输出的模拟信号转化为数字量信号,解算出雷达角位置信号,供雷达终端显示或转发。系统在给出旋转变压器的原理基础上,重点介绍AU6802N1的轴角/数... 介绍了一种雷达方位角测量的方法,该方法采用旋转变压器/数字转换器AU6802N1,将旋转变压器输出的模拟信号转化为数字量信号,解算出雷达角位置信号,供雷达终端显示或转发。系统在给出旋转变压器的原理基础上,重点介绍AU6802N1的轴角/数字硬件电路、软件设计以及外围电路的相关性能。该系统工作可靠、满足测量精度要求,已在实际中获得了应用。 展开更多
关键词 旋转变压器 雷达 角位置测量 AU6802N1
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30万吨级浮式液化天然气生产储卸船的码头系泊方案物理模型验证及优化
2
作者 于广涛 刘依伦 +3 位作者 黄明汉 丁广佳 孙运佳 闫如悦 《中国港湾建设》 2026年第1期68-76,共9页
针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1颐60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶... 针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1颐60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运动响应。研究采用直径68 mm的超高分子量聚乙烯缆绳和SC1600H超级鼓型橡胶护舷,对比分析了单缆与双缆配置方案,优化了不同风级条件下的系泊缆数量配置。试验结果表明:双缆配置可有效降低缆绳张力并减小船舶横向位移;在12级风极端工况下,系泊缆最大张力为2504 kN,未超过破断强度的50%;护舷最大反力2183 kN,满足设计要求。研究成果为超大型FLNG船舶的码头系泊设计提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 码头系泊 物理模型试验 系泊缆绳 护舷力 运动响应
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基于磁通切换电机的船用轮缘推进器设计
3
作者 马昭胜 杨荣峰 +2 位作者 陈垚 廖卫强 俞万能 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期113-119,128,共8页
针对船舶集成轮缘推进器气隙容易进入砂砾,拆装困难维护不便问题,提出了一种基于磁通切换电机的易拆装集成螺旋桨结构。首先分析了磁通切换电机的工作机理,讨论了磁通切换电机应用于轮缘推进器所面临的问题,提出了通过增加电机极数以减... 针对船舶集成轮缘推进器气隙容易进入砂砾,拆装困难维护不便问题,提出了一种基于磁通切换电机的易拆装集成螺旋桨结构。首先分析了磁通切换电机的工作机理,讨论了磁通切换电机应用于轮缘推进器所面临的问题,提出了通过增加电机极数以减小转子齿高影响的推进电机设计思路。其次详细分析了集成推进器的结构设计问题,通过环形绕组、同心环设计、侧面开槽等设计,提出了一种易拆装的集成螺旋桨结构。最后通过Maxwell仿真验证了推进电机的工作性能,特别比较了3种绕组结构下电磁特性差异,论证了该结构螺旋桨的有效性。 展开更多
关键词 船舶工程 磁通切换电机 轮缘推进器 易拆卸结构 电机参数优化
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海港智慧航道基础支撑平台架构与关键技术
4
作者 庞启秀 李怀远 +3 位作者 辛海霞 赵张益 谢琳 陈纯 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期129-137,共9页
构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实... 构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实时智能感知,以及未来72 h水位、流速、水深等关键环境要素模拟计算,并在天河超级计算服务器上自动化运行,实现了通航环境的智能化动态预报。根据天津港智慧航道基础平台正常运行1年多的情况,讨论分析了基础支撑平台建设经验教训和辅助航道养护、通航保障等港口智慧化生产运营管理服务方向。 展开更多
关键词 智慧航道 基础支撑平台 智能感知 模拟预报 天津港
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基于结构安定性的半潜式平台立柱耐撞性分析
5
作者 刘成名 刘帆 +2 位作者 石天赐 冯国庆 任慧龙 《工程力学》 北大核心 2026年第1期269-280,共12页
为分析半潜式平台立柱结构在船舶撞击下的损伤特性并建立撞击安全性评估方法,基于结构安定性原理开展了撞击试验和数值模拟。通过设计开展加筋板准静态侵彻和动态反复撞击试验,分析了伪安定状态下结构的承载力和撞深特性。通过开展材料... 为分析半潜式平台立柱结构在船舶撞击下的损伤特性并建立撞击安全性评估方法,基于结构安定性原理开展了撞击试验和数值模拟。通过设计开展加筋板准静态侵彻和动态反复撞击试验,分析了伪安定状态下结构的承载力和撞深特性。通过开展材料拉伸试验建立了材料硬化模型和基于B-W断裂准则的损伤模型,完成了加筋板撞击试验的数值模拟。应用建立的数值模拟方法开展了立柱船撞分析,获得了立柱的临界弹性变形能,给出了保证立柱完整性撞击船应满足的质量和航速特性,初步提出了立柱结构撞击安全性评估衡准,可为半潜式平台立柱结构的耐撞性分析和评估提供参考。 展开更多
关键词 半潜式平台立柱 船舶撞击 撞击试验 伪安定 B-W断裂准则 数值模拟 安全性评估
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气幕对螺旋桨空化负载噪声影响的数值模拟
6
作者 王运龙 陈志文 +2 位作者 梁国鹏 贾岳 谢广东 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期86-95,共10页
为避免传统螺旋桨降噪措施成本高、普适性差等缺点,本文从声音传播路径入手,提出螺旋桨气幕降噪方法。首先基于计算流体力学方法计算出螺旋桨的空泡分布形态及叶片的压力脉动;再通过Keller气泡振动模型计算得到气幕的声学参数,利用有限... 为避免传统螺旋桨降噪措施成本高、普适性差等缺点,本文从声音传播路径入手,提出螺旋桨气幕降噪方法。首先基于计算流体力学方法计算出螺旋桨的空泡分布形态及叶片的压力脉动;再通过Keller气泡振动模型计算得到气幕的声学参数,利用有限元方法进行声学模拟,并分析总结气幕对螺旋桨噪声的衰减规律。研究发现,当气幕与螺旋桨距离增大时,降噪效果变强,最大降噪幅度保持在8 dB左右;气幕厚度的变化不会对螺旋桨噪声产生明显影响,降噪幅度始终保持在9 dB左右;气幕中的空气体积分数在1%以下时,体积分数的增加会明显降低螺旋桨的辐射噪声,降噪幅值8 dB左右。 展开更多
关键词 螺旋桨噪声 气幕 降噪 空化 有限元方法 数值模拟 多相模型 噪声传播
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山区航道浅滩整治对草鱼上溯行为的影响研究
7
作者 胡江 李建树 +4 位作者 李耕 林巳云 赵庭俊 陈爽 陈欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期39-44,共6页
山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态... 山区河流浅滩航道治理通常在边滩修筑丁坝或者顺坝束窄中枯水河槽,通过增加水流冲刷能力以保持航槽稳定。然而,浅滩河段的边滩缓流区往往是草鱼等洄游性鱼类的重要生境区,航道整治建筑物改变了边滩形态,形成急流与大尺度漩涡等复杂流态,从而对鱼类的洄游产生影响。针对这一问题,采用高精度水槽试验和三维水流数学模型相结合的方法,研究了浅滩河段丁坝修筑前后边滩水动力条件和草鱼上溯行为的变化特征。结果表明,边滩修筑丁坝后河道断面收缩,其对水流和草鱼上溯的影响程度随丁坝淹没深度的增加而减弱;当丁坝未淹没时,坝头处于高流速区,草鱼上溯极为困难,而丁坝后的掩护区成为聚集栖息场所;丁坝淹没较浅时(H/D=1.125),草鱼上溯成功率下降约20%;丁坝淹没较深时(H/D=1.875),草鱼上溯成功率下降约4%。总体看,航道整治工程常使用短丁坝(长度小于1/3河宽),草鱼洄游期丁坝淹没程度一般在1.200~1.500,因而其对草鱼上溯成功率的影响通常在20%以下。 展开更多
关键词 航道工程 山区航道 浅滩 丁坝 边滩水流 草鱼洄游
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基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法
8
作者 李瑞 张贤宇 +2 位作者 尤尹 汪骥 张全有 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期86-93,共8页
针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚... 针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚合模块,聚合导轨不同程度破损特征和周围环境特征.根据上述方法,在残差分析模块后嵌入混合注意力机制,有效引导多尺度特征流关注重点特征信息.在网络的特征拼接处融合特征重组上采样算子,扩张流入特征的局部感受野,有效整合全局细微特征信息.在测试集上的验证以及与人工效率的比对表明:所提改进算法对导轨缺陷检测的均值平均精度可达到97.0%,相较原YOLOv5算法提升2.9个百分点,有效提升了集装箱船导轨缺陷检测精度. 展开更多
关键词 船舶建造工艺 集装箱船导轨缺陷 混合注意力机制 特征重组上采样算子
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超高水头差大体积双壁钢围堰设计与施工技术
9
作者 江晓阳 刘鸽 +1 位作者 关小会 胥雅韧 《中国港湾建设》 2026年第1期13-20,共8页
跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹... 跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹壁混凝土高度对壁体结构受力影响,得出两者的选取原则。对比分析改善夹壁混凝土受力的措施,提出可行的构造及工艺措施。探究不同底隔仓结构特点及适用范围,创新性地采用单壁+桁架+活动挡板的形式解决了大体积封底混凝土分次浇筑的难题。底节围堰拼装时采用大块段水重浮态连接技术,避免了设置复杂的下放系统。研究成果可为复杂水文地质下的围堰设计施工提供重要参考。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 壁体厚度 夹壁混凝土 内支撑 可调组合底隔仓 浮态连接
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面向使用需求的舰船气流场模糊综合评价方法
10
作者 陈成 张修远 +3 位作者 张祥瑞 常选明 何秦 王勤 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期182-192,共11页
当前舰船气流场特性评价方法存在系统性和合理性不足问题,无法为复杂舰船装备气流场方案评估决策提供可靠支撑。本文构建面向使用需求的舰船气流场特性评价指标体系,将经典层次分析法及逼近理想解法拓展到区间二型模糊群决策情境,并提... 当前舰船气流场特性评价方法存在系统性和合理性不足问题,无法为复杂舰船装备气流场方案评估决策提供可靠支撑。本文构建面向使用需求的舰船气流场特性评价指标体系,将经典层次分析法及逼近理想解法拓展到区间二型模糊群决策情境,并提出几何一致性改进算法及模糊包络体性能评估方法。通过“美国”级两栖攻击舰气流场方案综合评价实例,验证所提方法的可行性及有效性。研究结果为舰船气流场特性评价提供思路和方法。 展开更多
关键词 舰船设计 气流场 综合评价 多属性群决策 区间二型模糊集 使用需求 一致性验证 模糊包络体
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非凸推力可行域下的喷水推进船推力分配方法
11
作者 丁江明 慕鹏宁 罗腾 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期228-234,共7页
为在喷水推进船舶矢量控制过程中充分利用推进器的性能,本文对喷水推进器特有的非凸推力可行域下的推力分配进行研究。采用区域分配策略和两步优化结构,先将非凸推力可行域划分为多个凸子域进行约束,以避免推力分配时因非凸约束条件导... 为在喷水推进船舶矢量控制过程中充分利用推进器的性能,本文对喷水推进器特有的非凸推力可行域下的推力分配进行研究。采用区域分配策略和两步优化结构,先将非凸推力可行域划分为多个凸子域进行约束,以避免推力分配时因非凸约束条件导致局部最优解,再进行第1步优化计算,得到各喷水推进器的推力指令;然后根据各喷水推进器推力指令确定各喷水推进器运转参数的变化范围,进行第2步优化计算,得到各喷水推进器运转参数指令,从而实现喷水推进船的矢量控制。以一艘喷水推进单体滑行艇为研究对象,对上述方法进行仿真验证,结果表明,该方法能有效处理非凸约束条件下的推力分配问题。 展开更多
关键词 船舶 喷水推进 矢量控制 单手柄操纵系统 推力分配 非凸优化 区域分配 序列二次规划法
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磁极旋转式磁力抓取器吸附性能优化
12
作者 向祖权 水金朋 +2 位作者 陈柳屹 王玮琦 宋利飞 《机械传动》 北大核心 2026年第1期67-76,共10页
【目的】针对传统电磁抓取器存在的断电失磁风险与高能耗,以及永磁抓取器存在磁力主动调控功能缺失等问题,提出一种磁极旋转式轻型抓取器及优化方法。【方法】基于磁通连续原理与磁场叠加效应,通过协同调控磁极旋转角、几何尺寸与提离间... 【目的】针对传统电磁抓取器存在的断电失磁风险与高能耗,以及永磁抓取器存在磁力主动调控功能缺失等问题,提出一种磁极旋转式轻型抓取器及优化方法。【方法】基于磁通连续原理与磁场叠加效应,通过协同调控磁极旋转角、几何尺寸与提离间隙,构建了“理论分析-数值仿真-试验验证”的寻优策略,最终获取磁极结构参数的全局最优解。【结果】仿真和试验结果表明,设计的磁力抓取器在一定单位质量下的磁吸附性能均优于现有模型,具有结构紧凑、控制简单、近似线性控制的特点,应用场景广泛。 展开更多
关键词 参数优化 有限元分析 吸附试验 磁力抓取器 磁极旋转
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基于D^(*)DWA的水面无人艇路径规划
13
作者 段求辉 《控制工程》 北大核心 2026年第1期129-134,共6页
针对水面无人艇在动态环境下的路径规划难以满足全局最优和实时避障需求的问题,提出了一种改进D^(*)算法和改进动态窗口法相融合的算法,即D^(*)DWA。首先,对环境地图进行栅格化建模,利用层次聚类法根据障碍物的坐标位置对地图进行区域划... 针对水面无人艇在动态环境下的路径规划难以满足全局最优和实时避障需求的问题,提出了一种改进D^(*)算法和改进动态窗口法相融合的算法,即D^(*)DWA。首先,对环境地图进行栅格化建模,利用层次聚类法根据障碍物的坐标位置对地图进行区域划分;然后,建立区域障碍物复杂度量化指标向量对D^(*)算法中的代价函数进行优化,获取全局最优路径的基本信息;最后,根据全局最优路径中关键节点信息设计动态窗口法的评价函数,快速规划出全局最优光滑路径。实验将所提出的D^(*)DWA与其他路径规划算法进行了仿真对比。实验结果表明,该算法提高了路径规划的效率,增加了路径的平滑度。 展开更多
关键词 水面无人艇 路径规划 层次聚类法 改进D^(*)算法 动态窗口法
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船用大功率质子交换膜燃料电池动态耦合特性分析与多约束优化
14
作者 范立云 徐魁 +3 位作者 孙进伟 梁雨亭 陈晨 沈崇崇 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期99-110,共12页
[目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系... [目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系统“热-电-气-液”多物理场动力学模型,开展考虑热动力性与经济性的动态耦合特性分析。借助基于Spearman相关系数的相关性分析工具对不同运行参数下的系统性能指标的响应趋势进行探索。针对系统多约束优化难题,提出一种基于人工神经网络与多目标灰狼优化算法的多约束优化框架,以获取PEMFC系统的最佳运行参数与最佳综合性能。[结果]研究结果表明:最佳操作点下的PEMFC系统净功率提高2.71%,且运营成本降低12.21%。[结论]研究结果可为船用大功率PEMFC系统的热动力性-经济性协同设计提供一定参考。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 耦合特性 多约束优化
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多液柱调谐阻尼器对浮式风机基础运动的抑制效果
15
作者 陈淑玲 韩长志 +2 位作者 李国明 崔福音 YAN Shiqiang 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期23-30,共8页
[目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构... [目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构和系泊特点设计3种不同规格的TLMCD,并利用聚焦波模型模拟真实海况中的波浪载荷,在保持原缆索系泊方式不变的情况下,分析TLMCD的调谐频率及其对平台运动响应的影响。[结果]结果表明:TLMCD对平台纵摇运动有显著的抑制效果,尤其是在平台固有频率、波浪谱峰频率和TLMCD调谐频率三者吻合条件下,调谐效率最佳。[结论]研究成果可为半潜浮式平台的运动控制设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 多液柱调谐阻尼器(TLMCD) 运动抑制 浮式风机
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弯曲航道通航水流特性及船舶运动特性数值模拟
16
作者 夏旭江 庄宁 +1 位作者 徐兴年 蔡飘洋 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期138-147,共10页
为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 00... 为揭示弯曲航道几何参数对通航水流条件及船舶运动特性的影响规律,以引江济淮工程典型弯曲航道段为研究对象,建立基于MIKE21的水流数学模型及MMG船舶操纵模型,系统分析了转弯角度(θ=60°,90°,120°)、弯曲半径(R=540,1 000,1 500 m)、航道宽度(B=60,90 m)对弯曲航道水流特性的影响,并量化了1 000 t级货船在弯曲航道中的运动规律。结果表明:转弯角度增大显著加剧了水流复杂性,θ=120°时弯顶壅水较60°时上升0.012 m,水面最大横比降位置由下游1/3处上移至上游1/3处,主流向凸岸偏移;弯曲半径的增大改善了通航条件,R=1 500 m时凹凸岸水位差较540 m时降低了60%,最大流速从0.55 m/s降至0.35 m/s;航道宽度减小显著恶化水流条件,B=60 m时最大流速、上下游水位差较90 m时均显著增大;船舶运动特性方面,下行船受水流主导,横移速度与舵角、漂角呈强负相关关系;上行船以自身动力为主,各参数相关性较弱。 展开更多
关键词 弯曲航道 通航水流特性 船舶安全 数值模拟
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风浪流驱动下沉井沉放过程系缆力变化特性的物理模型试验研究
17
作者 姚昌浩 张磊 +4 位作者 刘俊廷 黄玉新 黄宇 张书一 张义丰 《中国港湾建设》 2026年第1期59-67,共9页
为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作... 为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作获得了沉井在不同工况下所受水流力及系缆力变化规律。结果表明:在相同吃水深度和来流角度条件下,阻力系数随流速增加呈线性增长趋势;在相同流速和来流角度条件下,阻力系数随吃水深度增大呈现微弱递增特征;在相同吃水深度和流速条件下,来流角度对阻力系数影响极为显著;受潮流主导作用影响,沉井系缆沉放过程中最大受力缆为7号缆;沉井受风、流耦合作用的影响较大,且水深增加导致的水流力增强会显著增大系缆缆力。 展开更多
关键词 沉井系缆沉放 水流力 系缆缆力
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5G与边缘计算海洋石油平台火灾探测响应机制
18
作者 王东 《中国新技术新产品》 2026年第1期143-145,共3页
海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化... 海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化。应用表明,该机制可突破传统技术瓶颈,提升系统响应速度与可靠性,为海洋石油平台安全生产提供智能防护支撑,推动高危场景安全监测技术升级。 展开更多
关键词 5G 边缘计算 海洋石油平台 火灾探测 实时响应机制
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一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法
19
作者 陈浩 蒋金刚 +2 位作者 胡军臣 宋陶陶 耿协伟 《船舶标准化工程师》 2026年第1期44-47,56,共5页
为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合... 为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合金材质分段建造。该新型肋板拉入工装及施工方法的成功实施,不仅极大提升了装配效率、降低了行车占用率,有效提升了肋板拉入实施效率,而且减少了复杂补板焊缝的焊接物量及焊接工作,从而大幅降低工人劳动强度。 展开更多
关键词 肋板 纵骨 拉入法 滑轮组 保距装置
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基于DualSPHysics的系泊锚索浮式防船撞设施的水动力行为研究
20
作者 林亨 马腾 +2 位作者 胡杰 吴强强 杜引光 《水利规划与设计》 2026年第4期103-110,130,共9页
新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波... 新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波浪环境和锚索动力行为的模拟,分析讨论该设施结构在不同波浪环境、结构参数和迎浪角度工况下水动力响应及锚索张力。结果表明:当波浪的波陡增大时,该结构设施在纵荡、垂荡和纵摇的响应均有显著的提升,且迎浪侧锚索张力变化受波陡影响更为明显;在波陡不大的波浪环境中,提高重浮比和锚索长度对该结构设施的水动力响应的影响有限;迎浪侧锚索在小角度迎浪时承担了更大的波浪载荷,但随着迎浪角度的增加,载荷逐渐分配至其他锚索,使得迎浪锚索的张力极值逐步降低。 展开更多
关键词 防船撞设施 系泊锚索 光滑粒子流体力学 动力行为 数值模拟
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