-
题名基于非集计模型的中长途客运旅客选择方式
被引量：2
- 1
-
-
作者
邓天民
万桥
冒国韬
谭思奇
-
机构
重庆交通大学交通运输学院
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第24期10512-10517,共6页
-
基金
科技助力经济2020重点专项(SQ2020YFF0418521)
中央引导地方科技发展专项(CSTC2020JSCX-DXWTB0003)。
-
文摘
近年来,随着中国高铁的快速发展,给公路客运产生了巨大的冲击。为了提高公路客运企业竞争力,结合中长旅客出行需求和发展态势,笔者从旅客特性、出行特征、运输方式特性等角度,分析了旅客出行行为偏好影响因素,构建了基于非集计的多元Logistic旅客选择方式回归模型。依据北京公路客运数据,对0~400 km和400~800 km的中短途和中长途旅客出行选择行为进行了敏感度分析实验。实验表明:0~400 km中短途出行的旅客对便捷性和准时性的敏感度高,而400~800 km中长途出行的旅客对出行费用、出行时间、舒适性和安全性的敏感度高。
-
关键词
效用理论
多元Logistic回归模型
出行方式选择
公路客运
-
Keywords
theory of consumer behavior
multiple Logistic regression model
travel mode selection
road passenger transport
-
分类号
U580.2
[交通运输工程]
-
-
题名雾天环境下高速公路可变限速控制方法研究
被引量：13
- 2
-
-
作者
张珊
张存保
李薇
-
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
云南省交通规划设计研究院
-
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第2期47-53,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51578432)
武汉市青年科技晨光计划项目(2016070204010124)
云南省交通运输厅科技计划项目(2016A05)资助
-
文摘
针对雾天环境下高速公路能见度下降导致交通安全和效率降低的问题,提出了一套雾天环境下高速公路的可变限速(VSL)控制方法,包括系统布置、工作流程和可变限速控制策略等,可以根据检测到的实时道路能见度和交通流数据,考虑最大安全车速、交通流运行状态和驾驶员遵从度等因素的条件下,综合确定目标路段的限速值。利用G4高速公路实测数据,在Vissim软件中进行了2组对比仿真实验,结果表明,与无可变限速控制相比,实施可变限速控制的1组,最低车速在平流雾(团雾)环境下提高了27.24%(28.54%),同一控制周期下相邻路段的最大车速差减少了26.42%(41.91%)。提出的可变限速控制方法在雾天环境下能更有效地保障高速公路行车的安全和效率。
-
关键词
交通控制
高速公路
可变限速控制
控制策略
雾天环境
-
Keywords
traffic control
freeway
VSL
control strategy
foggy weather
-
分类号
U580.20
[交通运输工程]
-
