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接缝传力杆对重载水泥混凝土路面影响研究 被引量：7
1
作者 乔志 谭刚 张志芳 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第10期47-50,共4页
针对重载交通对水泥混凝土路面的破坏,在水泥混凝土面板间设置传力杆,利用有限元软件分析接缝传力杆对水泥混凝土路面的应力和位移的影响。结果表明:设置传力杆可以有效减少受力面板的应力和位移变形,同时,将受力面板所承受的应力和位... 针对重载交通对水泥混凝土路面的破坏,在水泥混凝土面板间设置传力杆,利用有限元软件分析接缝传力杆对水泥混凝土路面的应力和位移的影响。结果表明:设置传力杆可以有效减少受力面板的应力和位移变形,同时,将受力面板所承受的应力和位移变形传递给相邻的不受力面板,使水泥混凝土路面的受力和位移变形更加均匀,提高重载水泥混凝土路面的使用寿命。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 应力 位移 有限元
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基于BP神经网络的方钢管粉煤灰混凝土极限承载力预测 被引量：2
2
作者 张扬 李四平 赵社戌 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期28-29,44,共3页
通过创建BP神经网络模型,对方钢管粉煤灰混凝土轴心受压极限承载力进行了预测。结果表明:预测值与试验值吻合,建立的BP网络模型能够准确预测方钢管粉煤灰混凝土的极限承载力,具有较高的预测精度,为方钢管粉煤灰混凝土极限承载力的获得... 通过创建BP神经网络模型,对方钢管粉煤灰混凝土轴心受压极限承载力进行了预测。结果表明:预测值与试验值吻合,建立的BP网络模型能够准确预测方钢管粉煤灰混凝土的极限承载力,具有较高的预测精度,为方钢管粉煤灰混凝土极限承载力的获得提供了一种新方法。 展开更多
关键词 BP神经网络 方钢管粉煤灰混凝土 极限承载力 预测
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基于GM(1,1)灰色预测模型再生细骨料自密实混凝土力学性能研究
3
作者 毕华伟 张彤辉 王春光 《中国水运（下半月）》 2024年第6期132-134,共3页
对再生细骨料自密实混凝土抗压强度变化规律进行了研究,并利用GM(1,1)模型建立了抗压强度的灰色预测模型。结果显示,随着代砂率的提高,7d龄期的抗压强度呈现出逐渐降低的趋势,同时发现再生细骨料具有一定的水硬性。而在28~180d龄期,再... 对再生细骨料自密实混凝土抗压强度变化规律进行了研究,并利用GM(1,1)模型建立了抗压强度的灰色预测模型。结果显示,随着代砂率的提高,7d龄期的抗压强度呈现出逐渐降低的趋势,同时发现再生细骨料具有一定的水硬性。而在28~180d龄期,再生细骨料自密实混凝土的抗压强度和强度增长率均高于普通自密实混凝土。此外,GM(1,1)灰色预测模型展现出较好的预测其抗压强度和劈裂抗拉强度的能力。 展开更多
关键词 GM(1 1) 再生细骨料 自密实混凝土 抗压强度
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