富水程度及饱水时间对隧道掌子面稳定性影响 被引量：7

1

作者 安永林 曾贤臣 +3 位作者 赵丹 岳健 胡文轩 欧阳鹏博 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1261-1266,共6页

为了分析富水程度及饱水时间对隧道掌子面稳定的影响,建议非饱和围岩强度参数是围岩含水量或者饱和度的函数;饱和围岩强度参数是围岩饱水时间的函数。如受实验及经费限制,则可根据围岩软化系数以及Hoek-Brown准则,确定围岩不同饱和度下... 为了分析富水程度及饱水时间对隧道掌子面稳定的影响,建议非饱和围岩强度参数是围岩含水量或者饱和度的函数;饱和围岩强度参数是围岩饱水时间的函数。如受实验及经费限制,则可根据围岩软化系数以及Hoek-Brown准则,确定围岩不同饱和度下的围岩强度参数。进而提出基于强度折减法和上限法分析矿山法隧道掌子面稳定的思路,并给出相应的算例。研究结果表明:随着饱水时间的增长和饱和度的增加,掌子面安全系数降低;采用台阶法能够显著提高掌子面的稳定性。 展开更多

关键词 隧道工程 掌子面稳定 富水隧道 极限分析法 强度折减法

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基于极限分析的进尺对隧道掌子面稳定性影响 被引量：9

2

作者 安永林 李佳豪 +2 位作者 曹前 岳健 欧阳鹏博 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期443-449,共7页

为了分析进尺对隧道掌子面的影响,基于极限分析法推导掌子面稳定安全系数的公式,并同Vermeer公式做对比分析,进行参数影响规律分析。研究结果表明:低黏聚力围岩,除了采用短进尺外,必须要采取加固措施,提高围岩强度;随着黏聚力提高,内摩... 为了分析进尺对隧道掌子面的影响,基于极限分析法推导掌子面稳定安全系数的公式,并同Vermeer公式做对比分析,进行参数影响规律分析。研究结果表明:低黏聚力围岩,除了采用短进尺外,必须要采取加固措施,提高围岩强度;随着黏聚力提高,内摩擦角的增大,各进尺下稳定安全系数提高。随着开挖高度的增加,稳定安全系数降低,在较小开挖高度下,更能体现短进尺对稳定安全系数的作用。随着进尺的增加,拱效应开始发挥时的临界覆跨比C/D随着进尺的增大而增大;大进尺下,需要更大的埋深才能使得破坏不扩展至地表。各进尺下稳定安全系数随着重度的增加而降低;局部破坏下,地表超载对稳定安全系数没有影响;破坏波及到地表时,不同进尺下,稳定安全系数随着地表超载的增大而降低。 展开更多

关键词 隧道工程 掌子面稳定 进尺 极限分析

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进尺对浅埋隧道掌子面稳定性及变形受力影响 被引量：2

3

作者 安永林 欧阳鹏博 +1 位作者 岳健 胡文轩 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期787-794,共8页

基于强度折减有限元法分析不同进尺对隧道掌子面稳定性和破坏形态的影响,研究不同进尺下掌子面变形形态、拱顶沉降特性、地表沉降槽形状,并揭示不同进尺下掌子面前方、进尺开挖段、支护段的应力传递路径、拱效应特征及应力演化过程。结... 基于强度折减有限元法分析不同进尺对隧道掌子面稳定性和破坏形态的影响,研究不同进尺下掌子面变形形态、拱顶沉降特性、地表沉降槽形状,并揭示不同进尺下掌子面前方、进尺开挖段、支护段的应力传递路径、拱效应特征及应力演化过程。结果表明:进尺对稳定性的影响呈现非线性特征,整体上随着进尺的增大,稳定安全系数降低,塑性分布范围增大,位移影响范围增大,且从掌子面附近逐渐扩展到开挖段,位移矢量角呈现非线性增大,即竖向位移所占比重增加。掌子面前方及进尺开挖段均存在拱效应,竖向拱效应大于横向拱效应,水平拱效应最弱,应加强掌子面底部围岩的稳定和已支护段的强度;根据竖向应力距掌子面距离的不同,可以将其分为三个区段:掌子面附近为应力降低区,即卸荷区;掌子面前方一段距离为应力升高区,即应力承载区;掌子面较远处,为原岩应力区。 展开更多

关键词 隧道工程 掌子面稳定 进尺 坍方形态 强度折减法

原文传递

长大隧道消防安全评估的新思路 被引量：2

4

作者 杨高尚 彭立敏 安永林 《灾害学》 CSCD 2008年第4期86-90,共5页

基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立了隧道消防安全系统原理图及评估指标体系,构造了一种基于统计基础上的综合评估函数,提出了公路隧道消防安全等级评估的新思路。以雪峰山隧道的实例计算表明,该评估模型具有简便性、可操作... 基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立了隧道消防安全系统原理图及评估指标体系,构造了一种基于统计基础上的综合评估函数,提出了公路隧道消防安全等级评估的新思路。以雪峰山隧道的实例计算表明,该评估模型具有简便性、可操作性和准确性,能全面地反映隧道消防安全系统状况,以便及时发现隐患,减少火灾的潜在危险。 展开更多

关键词 公路隧道 隧道火灾 主成分分析 消防安全评估

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卸荷对隧道掌子面渐进失稳坍方影响 被引量：1

5

作者 安永林 胡文轩 +1 位作者 岳健 欧阳鹏博 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2301-2307,共7页

通过应力释放模拟卸荷的大小,结合强度折减有限元法分析卸荷对掌子面稳定性、坍方破坏形态与应力路径的影响,并同极限分析的结果作对比。研究结果表明:随着卸荷量增大,掌子面安全系数整体非线性降低,前期降低梯度较后期大,应重视早支护... 通过应力释放模拟卸荷的大小,结合强度折减有限元法分析卸荷对掌子面稳定性、坍方破坏形态与应力路径的影响,并同极限分析的结果作对比。研究结果表明:随着卸荷量增大,掌子面安全系数整体非线性降低,前期降低梯度较后期大,应重视早支护对稳定掌子面围岩的作用。低卸荷量下,掌子面前方无塑性区;随着卸荷的提高,塑性区首先发生在掌子面中心偏下方的小部分范围,并进一步扩展;塑性区形状类似于半个椭球体。掌子面呈现鼓出状态,其中心部位存在一个低应变区;随着卸荷量的增大,掌子面位移增大,并向地表逐渐扩展;掌子面最大位移所在位置逐渐向掌子面中下方转移,此部位是位移控制的重点。地表沉陷范围集中在掌子面上方对应的地表,隧道中线位置最大,向四周逐渐减小。平均应力随着应力释放的增大而减小;偏应力存在极值,呈现先增大后减小。数值模拟和极限分析的结果基本一致,差异与隧道断面形状及破坏模式有关。 展开更多

关键词 隧道工程 掌子面稳定 卸荷量 应力释放 强度折减法

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建立山东省与韩国间货物运输快速通道的探讨

6

作者 陈海泳 张永杰 田庆斌 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第1期47-51,共5页

在回顾山东省与韩国间货物运输发展的基础上,预测了山东省与韩国间集装箱货运量的发展趋势,分析了建立中韩间货物运输快速通道的重要性和可行性,提出了建立中韩间货物运输快速通道的设想。

关键词 国际运输 货运通道 可行性

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公路隧道行车及横通道间距的研究 被引量：26

7

作者 杨高尚 彭立敏 +2 位作者 安永林 彭建国 张进华 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期362-367,共6页

以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种... 以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间,并分析其经济性。结果表明:火区上游客车最小引燃间距为1 m,油灌车最小引燃间距为5 m,隧道内安全行车间距应大于65 m;雪峰山隧道的最佳横通道间距为270 m。该结论可为公路隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。 展开更多

关键词 公路隧道 火灾 行车间距 安全疏散 横通道间距

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超大型冷却塔结构风振与地震作用影响比较 被引量：29

8

作者 柯世堂 赵林 葛耀君 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1635-1641,共7页

超大型冷却塔属于典型风及地震敏感结构,随着塔高的日益增大这两种作用成为设计的控制因素,为了研究这两种作用在不同部位的控制程度,对某超大型冷却塔进行风洞刚体测压和气弹测振试验,通过加载试验获得的塔筒表面风压分布模式和风振系... 超大型冷却塔属于典型风及地震敏感结构,随着塔高的日益增大这两种作用成为设计的控制因素,为了研究这两种作用在不同部位的控制程度,对某超大型冷却塔进行风洞刚体测压和气弹测振试验,通过加载试验获得的塔筒表面风压分布模式和风振系数进行风载作用下结构响应计算,和冷却塔在七度地震作用下的响应进行比较.对比结果表明:环基和塔筒响应完全受风振控制,其在风载作用下的内力数值远大于地震作用下的数值,其中子午向和环向内力从塔底到塔顶逐渐变小,子午向和环向弯矩最大值均出现在塔筒的中部区域.两者对于人字柱的内力影响相差较小,和自重作用共同控制人字柱响应;采用振型分解法计算结构响应需要考虑前300阶的振型影响,而对于风振作用的频域分析只需考虑前30阶模态数即可满足. 展开更多

关键词 冷却塔 风洞试验 地震作用 参振模态

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隧道火灾调研及其对雪峰山隧道防灾设计的启示 被引量：21

9

作者 彭立敏 安永林 杨高尚 《灾害学》 CSCD 2006年第3期103-106,共4页

随着长大隧道的不断涌现,交通量的日益增加,隧道内发生火灾风险的概率也随之上升。而隧道内一旦发生火灾,其破坏是相当严重的。隧道火灾的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视。通过对国、内外发生的一些隧道火灾案例的调研,分... 随着长大隧道的不断涌现,交通量的日益增加,隧道内发生火灾风险的概率也随之上升。而隧道内一旦发生火灾,其破坏是相当严重的。隧道火灾的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视。通过对国、内外发生的一些隧道火灾案例的调研,分析了隧道发生火灾的特点、原因,并对雪峰山隧道火灾发生频率做了探讨,最后对雪峰山隧道的消防救援措施提了一些建议。 展开更多

关键词 隧道火灾 火灾风险概率 防火设计 消防救援

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雪峰山公路隧道火灾CO-能见度-温度横向分布 被引量：8

10

作者 安永林 彭立敏 雷明锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期115-120,共6页

利用FDS4.0仿真隧道在通风失效与火灾通风下不同规模的火灾情况,研究烟气横向分部规律,其中隧道模型通过许多小长方体堆砌建立,网格划分采用多重网格技术(Multiple Meshes)。研究结果表明:(1)CO浓度呈现隧道中线附近低,边墙附近高;能见... 利用FDS4.0仿真隧道在通风失效与火灾通风下不同规模的火灾情况,研究烟气横向分部规律,其中隧道模型通过许多小长方体堆砌建立,网格划分采用多重网格技术(Multiple Meshes)。研究结果表明:(1)CO浓度呈现隧道中线附近低,边墙附近高;能见度呈现隧道中线附近高,边墙附近低;温度的分布不明显;火灾通风下横断面上CO与能见度的梯度均较通风失效下大;由于对流等方面的作用,在火源附近下方会出现一段CO浓度低、能见度高的地段;(2)火灾通风时,建议人员应在有指导情况下向火源上游疏散,没有指导情况下,部分人员向火源下游逃生,应沿着中线进行疏散;火灾失效时,火源上、下游的人员均应沿着隧道中线进行疏散。 展开更多

关键词 隧道火灾 横向分布 火灾模拟 人员疏散

原文传递

基于人员疏散随机性的公路隧道火灾风险分析 被引量：19

11

作者 张玉春 何川 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期113-118,共6页

为研究隧道发生火灾时人员疏散过程中表现出的随机性和确定性行为造成的死亡风险,依据可靠性工程中的蒙特卡洛法,建立隧道发生火灾时的人员死亡概率模型。该模型首先进行隧道火灾危险性分析,获取人员可用安全疏散时间TASET,依据隧道火... 为研究隧道发生火灾时人员疏散过程中表现出的随机性和确定性行为造成的死亡风险,依据可靠性工程中的蒙特卡洛法,建立隧道发生火灾时的人员死亡概率模型。该模型首先进行隧道火灾危险性分析,获取人员可用安全疏散时间TASET,依据隧道火灾时人员疏散随机性,利用蒙特卡洛的反函数法获取人员必需安全疏散的时间TRSET样本,通过大量人员疏散时间样本和隧道火灾危险性时间的比较,计算出隧道火灾时的人员死亡概率。基于该模型,根据Benelux隧道人员疏散试验结果,计算了不同火灾规模下隧道火灾的人员死亡风险,分析了隧道火灾规模和人员疏散总时间对人员死亡概率的影响,为减少和定量分析隧道火灾时的人员死亡风险提供了新的研究方法和思路。 展开更多

关键词 公路隧道 火灾风险 概率分析 人员疏散 随机性

原文传递

顶棚烟道对隧道火灾烟流蔓延作用的数值分析 被引量：5

12

作者 龙新峰 李艳玲 梁平 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期100-105,共6页

为了解发生火灾后,顶棚设有烟道的隧道结构对人员逃生是否有利,采用火灾动力学数值模拟软件FDS,对热释放速率为20MW的中等火灾规模进行模拟,着重分析了烟道设置以及烟道口处排风风速变化时的烟气蔓延和温度分布情况.结果表明:在现有的... 为了解发生火灾后,顶棚设有烟道的隧道结构对人员逃生是否有利,采用火灾动力学数值模拟软件FDS,对热释放速率为20MW的中等火灾规模进行模拟,着重分析了烟道设置以及烟道口处排风风速变化时的烟气蔓延和温度分布情况.结果表明:在现有的隧道顶部加烟道将提高整个隧道顶部的烟气浓度,内侧烟气浓度从40mg/m3提高到120mg/m3,外侧提高到100mg/m3;烟道口处设排风可加速烟气进入烟道,使得离火灾发生位置最近的两个烟道口外侧的烟气浓度和温度大大降低,提高了人员逃生的安全系数;当排风风速为2.5 m/s时,300 s后排风口外侧的CO含量开始趋于常数且低于13×10-6(体积分数),该浓度下人员可顺利逃生,同时可使得火灾发生时消防人员可从上、下游两个方向对火灾进行扑救;该种隧道结构下发生火灾时必须保证只有2个烟道口处于开启状态. 展开更多

关键词 火灾 动力学模拟 烟道 烟气浓度 排风风速 烟流蔓延

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竖井烟囱效应作用下的隧道火灾通风数值模拟 被引量：15

13

作者 王泽宇 冯炼 张发勇 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第3期485-487,503,共4页

采用三维数值模拟的方法,对某带竖井隧道的火灾工况进行模拟计算。通过分析竖井烟囱效应作用下的压力场,以及由此对隧道内速度场和温度场产生的影响,进一步表明了在以竖井烟囱效应作用力为主要动力的情况下,配合以4m/s的通风风速可以有... 采用三维数值模拟的方法,对某带竖井隧道的火灾工况进行模拟计算。通过分析竖井烟囱效应作用下的压力场,以及由此对隧道内速度场和温度场产生的影响,进一步表明了在以竖井烟囱效应作用力为主要动力的情况下,配合以4m/s的通风风速可以有效遏止回流。 展开更多

关键词 火灾 隧道 烟囱效应 数值模拟

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公路隧道消防系统评估模型 被引量：9

14

作者 杨高尚 彭立敏 安永林 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期868-874,共7页

基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立隧道消防安全系统原理框图及评估指标体系,运用多元统计理论中的主成分分析法,构造一种基于统计基础上的综合评估函数,对近年来的典型公路隧道防火安全系统进行合理评估,并针对评估结果构... 基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立隧道消防安全系统原理框图及评估指标体系,运用多元统计理论中的主成分分析法,构造一种基于统计基础上的综合评估函数,对近年来的典型公路隧道防火安全系统进行合理评估,并针对评估结果构造分级标准。该评估函数能全面地反映隧道消防安全系统状况,以利于及时发现隐患,减少火灾的潜在危险。雪峰山隧道的实例计算表明:隧道消防安全状况等级为2级,安全性较好,但还应注意火灾载荷、消防教育训练等。 展开更多

关键词 公路隧道火灾 主成分分析 消防系统评估

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公路隧道火灾时人员疏散的模拟预测 被引量：8

15

作者 杨高尚 彭立敏 +1 位作者 张进华 安永林 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第3期549-554,共6页

隧道的疏散设计以保护人员的生命安全为首要目标。为此开发了隧道火灾时人员疏散的模拟预测模型TUNEV(tunnel evacuation),该模型包含了简单的火灾时人员行为数据库和隧道防火结构参数,通过定性和定量的分析计算,其结果能发现疏散设计... 隧道的疏散设计以保护人员的生命安全为首要目标。为此开发了隧道火灾时人员疏散的模拟预测模型TUNEV(tunnel evacuation),该模型包含了简单的火灾时人员行为数据库和隧道防火结构参数,通过定性和定量的分析计算,其结果能发现疏散设计中的不足,为人员疏散方案提供参考依据。此外,该模型还可作为辅助的消防演习工具。文章阐述了模型的有关概念,并对雪峰山隧道工程实例进行了疏散模拟,最后简述了TUNEV预测模型的验证和应用。 展开更多

关键词 隧道 人员疏散 数值模拟

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渗透力对新奥法隧道掌子面稳定性的影响 被引量：8

16

作者 黄戡 安永林 +4 位作者 岳健 曾贤臣 李佳豪 张艺杰 王栋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1221-1228,共8页

因实际掌子面没有支护力,用支护力反映新奥法隧道掌子面稳定性存在缺陷,为此,提出用虚拟支护力表示。在分析渗流场基础上,结合强度折减法和极限分析上限法,推导存在渗透力的掌子面稳定安全系数公式,并应用于实际隧道工程;分析水位高度... 因实际掌子面没有支护力,用支护力反映新奥法隧道掌子面稳定性存在缺陷,为此,提出用虚拟支护力表示。在分析渗流场基础上,结合强度折减法和极限分析上限法,推导存在渗透力的掌子面稳定安全系数公式,并应用于实际隧道工程;分析水位高度、帷幕注浆长度等参数对渗透力与掌子面稳定性影响的规律;最后对孔隙水压力与渗透力进行计算。研究结果表明:随着水位升高,单位平均渗透力增大,掌子面安全系数呈负指数降低;若仅考虑水平渗透力而忽略竖向渗透力,则所得结果偏不安全;帷幕注浆的安全系数比无注浆时的高,但渗透力比无注浆的大;随着掌子面前方帷幕注浆长度增加,水平渗透力减小,而竖向渗透力增加,安全系数略微减小;减小台阶开挖高度,可以提高掌子面的稳定性;随着黏聚力和内摩擦角增大,掌子面稳定安全系数提高,但增加梯度减小。 展开更多

关键词 隧道工程 掌子面稳定性 渗透力 极限分析法 强度折减法 帷幕注浆

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FDS在电缆隧道火灾中的应用 被引量：6

17

作者 周彪 徐幼平 张腾 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期148-152,共5页

为获取电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾体积分数随时间、空间的分布情况,应用美国国家标准和技术研究院(NIST)开发的以火灾中流体运动为主要模拟对象的计算流体动力学软件FDS对工业电缆隧道火灾进行全尺寸模拟,通过对模... 为获取电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾体积分数随时间、空间的分布情况,应用美国国家标准和技术研究院(NIST)开发的以火灾中流体运动为主要模拟对象的计算流体动力学软件FDS对工业电缆隧道火灾进行全尺寸模拟,通过对模拟实验数据进行处理和分析,给出了电缆隧道发生火灾时烟气体积分数和氧气体积分数以及纵向温度的变化规律,为现实灭火救援以及火灾中逃亡提供了理论依据. 展开更多

关键词 FDS应用 火灾数值模拟 电缆隧道火灾

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基于主成分分析的公路隧道消防安全系统评价研究 被引量：4

18

作者 杨高尚 彭立敏 安永林 《火灾科学》 CAS CSCD 2008年第3期194-200,共7页

基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立了隧道消防安全系统原理图及评估指标体系,运用多元统计理论中的主成分分析法,构造了一种基于统计基础上的综合评估函数,对近年来的典型火灾隧道的防火安全系统进行了合理评估,针对评估结... 基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立了隧道消防安全系统原理图及评估指标体系,运用多元统计理论中的主成分分析法,构造了一种基于统计基础上的综合评估函数,对近年来的典型火灾隧道的防火安全系统进行了合理评估,针对评估结果构造了分级标准,提出了公路隧道消防安全等级评估的新思路。以雪峰山隧道的实例计算表明,该评估模型具有简便性、可操作性和准确性,能全面地反映隧道消防安全系统状况,以便及时发现隐患,减少火灾的潜在危险。 展开更多

关键词 隧道火灾 主成分分析 消防安全评估

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基于渗流应力耦合的基坑开挖受力特性及其对邻近地铁隧道的影响 被引量：34

19

作者 黄戡 杨伟军 +4 位作者 马启昂 安永林 李依 周经伟 邱朗 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期198-205,共8页

基于流固耦合理论,采用修正摩尔库仑本构关系,建立三维仿真模型,分析渗流特性、基坑开挖过程、不同降水速度下基坑施工特性以及其对邻近地铁的影响,并与实际监测结果进行对比分析。研究结果表明:土体渗流呈现空间差异性与时间差异性;基... 基于流固耦合理论,采用修正摩尔库仑本构关系,建立三维仿真模型,分析渗流特性、基坑开挖过程、不同降水速度下基坑施工特性以及其对邻近地铁的影响,并与实际监测结果进行对比分析。研究结果表明:土体渗流呈现空间差异性与时间差异性;基坑内降水速度对基坑外侧的地层变形影响较小;随开挖深度增大,土体位移增大,排桩水平位移总体上大于竖向位移;应力集中造成的基坑角部弯矩较大,在工程实践中应设置角部支撑分散应力集中产生的不利影响;锚固单元体系安全系数可满足设计要求;地铁区间隧道形状呈扁平状的椭圆形发展,隧道顶部及左右侧腰部受力较大,在设计施工中应进行配筋等加强处理;基坑开挖降水引起的左线隧道附加弯矩整体上明显大于右线隧道的附加弯矩;地铁隧道最大弯矩发生在左线地铁隧道中部靠近基坑位置;考虑流固完全耦合分析的计算结果与现场实测结果接近。 展开更多

关键词 基坑施工 地铁隧道 流固耦合 数值分析

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隧道火灾过程的动态数值模拟 被引量：1

20

作者 张光鹏 雷波 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第5期818-821,共4页

为了解某特长隧道发生火灾后,隧道内烟雾及温度的分布情况,利用地下工程火灾原理建立了计算隧道内空气温度、壁面温度及火灾烟雾浓度的火灾模型,并编制了动态仿真程序。对隧道内不同位置发生火灾时,隧道内空气温度、壁面温及火灾烟雾浓... 为了解某特长隧道发生火灾后,隧道内烟雾及温度的分布情况,利用地下工程火灾原理建立了计算隧道内空气温度、壁面温度及火灾烟雾浓度的火灾模型,并编制了动态仿真程序。对隧道内不同位置发生火灾时,隧道内空气温度、壁面温及火灾烟雾浓度随时间、空间的分布情况进行了模拟计算,给出了隧道内不同位置发生火灾时不发生烟气回流的通风控制要求,并分析了火灾时高温烟气对风机损坏的情况。 展开更多

关键词 隧道 火灾模型 空气温度 壁面温度 烟雾浓度

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