铁路桥梁与公路桥梁并行段眩光效应分析策略

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作者 吴强 徐凌慧 +1 位作者 李昂 孙科 《公路与汽运》 2025年第3期59-66,141,共9页

公路和铁路邻近并行段铁路列车前照灯产生的眩光效应会对公路交通运行安全造成影响。文中基于道路上失能眩光和不舒适眩光的产生原理,提出铁路列车前照灯眩光效应分析策略,并以宁波象山港铁路大桥和公路大桥并行布置为工程背景进行案例... 公路和铁路邻近并行段铁路列车前照灯产生的眩光效应会对公路交通运行安全造成影响。文中基于道路上失能眩光和不舒适眩光的产生原理,提出铁路列车前照灯眩光效应分析策略,并以宁波象山港铁路大桥和公路大桥并行布置为工程背景进行案例分析,提出列车与高速公路车辆不同相对位置时列车前照灯光强度限值,以保证铁路列车前照灯不会给公路汽车驾驶员带来眩光问题。 展开更多

关键词 交通安全 失能眩光 不舒适眩光 眩光分析 防眩措施 公路和铁路邻近并行段

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基于眩光纵距的高速公路凹曲线防眩高度研究 被引量：8

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作者 邓海斌 刘卓 《公路工程》 北大核心 2013年第1期86-89,共4页

首先通过理论推导确定了基于眩光纵距的凹曲线最大眩光高度修正值的计算位置,并且得出了相应的防眩高度修正值表达式。其次,计算式表明,防眩高度修正值是关于凹曲线半径和眩光纵距的函数,竖曲线半径越小、眩光纵距越大,则凹曲线路段所... 首先通过理论推导确定了基于眩光纵距的凹曲线最大眩光高度修正值的计算位置,并且得出了相应的防眩高度修正值表达式。其次,计算式表明,防眩高度修正值是关于凹曲线半径和眩光纵距的函数,竖曲线半径越小、眩光纵距越大,则凹曲线路段所需增加的防眩高度越大。最后通过实例分析了防眩高度修正值沿凹曲线路段的变化规律,结果明,凹曲线路段应按修正值进行防眩高度设计,而不宜简单地参照直线匀坡路段防眩高度。 展开更多

关键词 防眩 眩光纵距 凹曲线 防眩高度

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基于夜间会车防眩目系统的控制方法研究 被引量：3

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作者 郭健忠 龚长超 +2 位作者 李鲜卓 常启瑜 张曼玉 《汽车工程学报》 2016年第1期56-60,共5页

针对现有汽车夜间会车防眩目系统中,车灯眩光评价方法研究不足和系统开启条件不明确的问题,设计并进行了汽车远光灯眩光试验,以研究不同距离下驾驶员眩光程度与所产生的照度值之间的关系,应用于基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统。... 针对现有汽车夜间会车防眩目系统中,车灯眩光评价方法研究不足和系统开启条件不明确的问题,设计并进行了汽车远光灯眩光试验,以研究不同距离下驾驶员眩光程度与所产生的照度值之间的关系,应用于基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统。根据会车时实际道路环境,以照度参考值Er为依据确定了该系统的检测和控制方法,实现了此夜间会车防眩目系统的自动检测和精准控制。 展开更多

关键词 眩光评价 眩光试验 照度参考值 防眩目 系统控制

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高速公路防眩设施研究 被引量：17

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作者 李爱民 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期17-22,共6页

本文分析了眩光对司机行为的影响，讨论了汽车前照灯的防眩措施，通过对各种防眩设施形式的试验，研究了影响防眩遮光效果的因素，确定了适合我国高速公路的防眩设施结构形式及其设计参数。

关键词 眩光 防眩设施 高速公路

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照明对“本本族”驾驶人生理特性影响分析 被引量：1

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作者 乔伟栋 焦朋朋 +1 位作者 朱晨冉 李东岳 《北京建筑大学学报》 2017年第1期39-42,80,共5页

为探寻"本本族"驾驶人安全行车的驾驶操作,针对光线突变时生理特性的变化展开研究.借助UC-winroad软件和模拟驾驶仪搭建的平台,要求被试者在突发照明场景下进行模拟驾驶试验,同时采用眼动仪、MP150收集驾驶人生理参数.分析能... 为探寻"本本族"驾驶人安全行车的驾驶操作,针对光线突变时生理特性的变化展开研究.借助UC-winroad软件和模拟驾驶仪搭建的平台,要求被试者在突发照明场景下进行模拟驾驶试验,同时采用眼动仪、MP150收集驾驶人生理参数.分析能够反映驾驶负荷的脑电信号(α+θ)/β、RR间期平均值和瞳孔面积变化情况,然后建立基于驾驶人脑电波、心率增长率、单次注视持续时间和瞳孔面积变化率在明适应过程中的驾驶负荷模型,以研究不同视觉及生理指标对驾驶负荷的影响程度.研究结果表明:"本本族"驾驶人会对突发照明更快地作出反应,但会产生更大的驾驶负荷,需要更长的适应时间. 展开更多

关键词 “本本族”驾驶人 脑电波 心率变异性 视觉参数

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反S形合金钢防眩板在高速公路中的应用 被引量：2

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作者 张小华 《交通世界》 2018年第1期14-15,17,共3页

防眩板作为解决对向车灯眩光的重要设施,对其进行合理的选择以及设置可以有效提高行车安全性。结合某高速公路设计实例,该项目部分路段中央分隔带均无防眩设施,考虑本项目所处区域车辆较多,风力较大且多伴有沙尘暴,夏季炎热,昼夜温差较... 防眩板作为解决对向车灯眩光的重要设施,对其进行合理的选择以及设置可以有效提高行车安全性。结合某高速公路设计实例,该项目部分路段中央分隔带均无防眩设施,考虑本项目所处区域车辆较多,风力较大且多伴有沙尘暴,夏季炎热,昼夜温差较大,本次设计采用反S形合金钢防眩板,同时综合考虑施工及后期养护维修难易程度,本次设计采用抱箍附着式连接方式。工程实施效果表明,本工程防眩板的设计效果是可行的。 展开更多

关键词 公路设计 合金钢防眩板 防眩设施

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ETC监控成像补光装置眩光调优方法 被引量：2

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作者 黄强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期219-226,共8页

高速公路ETC门架监控成像补光装置亮度过强会造成小客车驾驶员目眩,从而使驾驶员无法清晰识别出车辆前方的障碍物,影响行车安全指数。基于此,首先针对ETC门架补光装置的失能眩光问题进行了建模分析,总结出了影响观察者视觉能力的两个重... 高速公路ETC门架监控成像补光装置亮度过强会造成小客车驾驶员目眩,从而使驾驶员无法清晰识别出车辆前方的障碍物,影响行车安全指数。基于此,首先针对ETC门架补光装置的失能眩光问题进行了建模分析,总结出了影响观察者视觉能力的两个重要参数:目标物体与环境的亮度对比、眩光源与观察者眼睛视看方向的夹角。其次,结合试验路段实际环境,通过调整ETC门架补光装置的发光强度、照射角度等参数,在距离ETC门架前方10~150 m范围内设置多个测试点,并获取其亮度值与照度值数据。最后,利用阈值增量TI法对本研究所提方案进行失能眩光程度分析。结果表明:在满足ETC门架车辆牌照识别准确率前提下,优化ETC门架补光装置的照射角度对路面亮度的弱化效果更为显著,因此在调节路面亮度指标时宜以补光装置照射角度调整为主;对ETC门架补光装置进行单一或双重参数优化调整,均能显著降低测试点处的TI值,单一参数优化对眩光阈值增量TI值的下调幅度可达30%以上,而双重参数优化对眩光阈值增量TI值的下调幅度可达88%,所有测试点的TI值均满足标准规定的限制眩光阈值增量最大值要求,可有效缓解因ETC门架补光装置过亮而造成驾驶员视觉能力严重下降的现象。 展开更多

关键词 交通安全 ETC门架 实测调优 补光装置 眩光

原文传递

具有民族特色的新型诱导防眩板研究与应用

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作者 尹存源 杨自华 +4 位作者 郭华 刘竞阳 杨斌 马振亚 陈则晓 《公路交通技术》 2022年第3期145-150,共6页

为了让所设计的新型防眩板在既能满足国家标准要求又能融入傈僳族文化特色条纹,且能增加防眩板视觉诱导功能,分析确定了适用于云南保泸高速示范工程防眩板的遮光角、高度,材料等参数,通过查阅大量文献资料确定傈僳族最具代表的颜色文化... 为了让所设计的新型防眩板在既能满足国家标准要求又能融入傈僳族文化特色条纹,且能增加防眩板视觉诱导功能,分析确定了适用于云南保泸高速示范工程防眩板的遮光角、高度,材料等参数,通过查阅大量文献资料确定傈僳族最具代表的颜色文化条纹,并在防眩板加入了线形诱导模块,既增加了行车安全又具有道路线形诱导功能。结果表明防眩板材料质检均超过国家标准要求,并对示范工程防眩板进行了防眩功能及道路线形诱导安装效果评估,均达到了设计要求,该研究类型在国内尚属于首次应用。 展开更多

关键词 防眩板 防眩板遮光角 防眩板高度 防眩板材料配比 防眩板视觉诱导 傈僳族民族文化 材料试验 应用效果评价

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山区高速公路改扩建项目凹形竖曲线防眩苗木研究

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作者 周翠莹 宋建 杨家财 《西部交通科技》 2023年第2期169-170,174,共3页

文章以G72泉州至南宁高速公路广西桂林至柳州段改扩建工程为契机,将旧高速公路凹形竖曲线路段中央分隔带的防眩板优化为苗木防眩,研究其选配原则、配植方案、栽植要求等,打造兼具防眩与观赏提示功能的品质生态之路,可为类似项目提供参考。

关键词 凹形竖曲线 防眩 苗木 中央分隔带

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北京地铁周边构筑物振动强度预测模型修正研究

10

作者 李响 沈兴华 方慧 《山西建筑》 2024年第16期120-123,共4页

在城市轨道交通发展大背景下,地铁运行引发的结构和环境振动问题亟待解决。文中详细分析了考虑场地条件的结构物振动强度的影响因素,结合结构物振动响应数值模拟结果,通过距离修正和建筑物高度修正,消除了建筑物高度、室内外等因素的限... 在城市轨道交通发展大背景下,地铁运行引发的结构和环境振动问题亟待解决。文中详细分析了考虑场地条件的结构物振动强度的影响因素,结合结构物振动响应数值模拟结果,通过距离修正和建筑物高度修正,消除了建筑物高度、室内外等因素的限制,建立了更加准确的振动预测模型。以北京市丰台区地铁四号线公益西桥站作为试验场地,采用自主研发的ADVM阵列式位移-振动进行现场实测,通过建立结构体动态应力计算公式,对典型地铁结构的动力响应和安全状态进行了分析。研究结果表明,结构所受动态应力与结构质点振动速度成正比、与结构质点振动频率成反比。动态应力与结构本身的抗拉强度的比值可作为结构振动安全的衡量标准。从检测获得的数据分析结果可知,结构体动态应力值小于结构自身的抗拉强度,对结构稳定性产生影响,但随着地铁运营年限的增加,轨道磨损加重,引发的振动变大。 展开更多

关键词 环境振动 预测模型 结构动态应力

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高速公路中央分隔带防眩设施研究

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作者 孙铭 《公路》 北大核心 2025年第4期307-313,共7页

为研究探讨平纵曲线处高速公路中央分隔带防眩设施的设置,充分结合平面直线路段防眩设计和防眩角公式,根据平面几何原理及三角函数相关定理,推导论证得出求解平面圆曲线遮光角和防眩设施间距以及竖曲线防眩设施设置高度的理论公式,便于... 为研究探讨平纵曲线处高速公路中央分隔带防眩设施的设置,充分结合平面直线路段防眩设计和防眩角公式,根据平面几何原理及三角函数相关定理,推导论证得出求解平面圆曲线遮光角和防眩设施间距以及竖曲线防眩设施设置高度的理论公式,便于高速公路中央分隔带防眩设施的设计成果复核验算和运营养护实际应用,有利于消除夜间由眩光引发的交通事故隐患,保证车辆行驶运营安全。 展开更多

关键词 防眩设施 高速公路 中央分隔带 曲线路段

原文传递

公铁并行眩光安全分析

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作者 陈建云 达瓦桑布 李凯 《运输经理世界》 2024年第29期122-124,共3页

夜间行车环境中,当公路与铁路并行且间距有限时,铁路机车的前照灯光可能构成严重的眩光隐患,对公路行车安全构成威胁。为了计算眩光对公路的影响程度,通过分析铁路机车光源特性、驾驶员眼睛位置及其视线落点的三维空间关系,以阈值增量... 夜间行车环境中,当公路与铁路并行且间距有限时,铁路机车的前照灯光可能构成严重的眩光隐患,对公路行车安全构成威胁。为了计算眩光对公路的影响程度,通过分析铁路机车光源特性、驾驶员眼睛位置及其视线落点的三维空间关系,以阈值增量作为核心评判指标,建立公铁并行环境下眩光计算模型。此外,结合驾驶行为特性,分析在无照明设施情况下,汽车前照灯的配光性能及路面亮度系数,为模型中路面平均亮度提供合理的近似值。最后,通过实际的公铁并行案例,阐述眩光计算的实施步骤和流程,以供参考。 展开更多

关键词 交通安全 公铁并行 眩光计算 阈值增量

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凹形竖曲线路段防眩板设置高度解析解 被引量：3

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作者 赵炜华 乔晓亮 边浩毅 《公路》 北大核心 2018年第9期285-288,共4页

研究凹形竖曲线路段存在的对向车辆灯光引起的眩目问题,提出遮光防眩设施的设置高度优化方案。基于工效学原理,分析驾驶人在坡道路段被对向车辆灯光影响下的驾驶行为,分析其对行车安全的影响;根据道路几何参数和空间位置,提出遮光防眩... 研究凹形竖曲线路段存在的对向车辆灯光引起的眩目问题,提出遮光防眩设施的设置高度优化方案。基于工效学原理,分析驾驶人在坡道路段被对向车辆灯光影响下的驾驶行为,分析其对行车安全的影响;根据道路几何参数和空间位置,提出遮光防眩设施设置高度优化方案。研究表明,凹形竖曲线路段由于遮光设施高度不足,容易造成对向车辆灯光穿越而引发眩目,进而影响行车安全。统一高度的遮光防眩设施在坡道路段无法实现遮光目的,需要根据道路线形优化设置,避免统一高度而造成的夜间行车眩目。 展开更多

关键词 纵坡道路 工效分析 遮光防眩 交通安全 优化方案

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