X型固体导弹公路运输随机响应分析与减振方法 被引量：10

1

作者 李恩奇 唐国金 +1 位作者 雷勇军 李道奎 《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期50-53,共4页

　首先使用一个三自由度的弹簧-质量振动模型分析了运输过程中由路面不平度所引起的随机响应,确定了运输车和导弹之间连接刚度的取值范围.随后在MSC/NASTRAN软件中建立了导弹和运输车的三维有限元模型,在随机响应分析的基础上,提出了对... 　首先使用一个三自由度的弹簧-质量振动模型分析了运输过程中由路面不平度所引起的随机响应,确定了运输车和导弹之间连接刚度的取值范围.随后在MSC/NASTRAN软件中建立了导弹和运输车的三维有限元模型,在随机响应分析的基础上,提出了对导弹弹头运输过程中的减振方案. 展开更多

关键词 固体导弹 运输响应 随机响应分析 有限元

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通环境振动对人体影响的暴露-响应关系研究现况 被引量：19

2

作者 马蒙 张厚贵 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第1期1-5,26,共6页

伴随我国城市轨道交通发展和人们环保意识增强,列车引起的环境振动问题日益受到关注。振动暴露-响应关系反映了客观振动水平与主观感受间的关系,是确定振动标准限值的重要依据之一。系统总结国内外针对列车环境振动对人体影响暴露-响应... 伴随我国城市轨道交通发展和人们环保意识增强,列车引起的环境振动问题日益受到关注。振动暴露-响应关系反映了客观振动水平与主观感受间的关系,是确定振动标准限值的重要依据之一。系统总结国内外针对列车环境振动对人体影响暴露-响应关系的研究进展,梳理国内进行振动评价的适用规范和舒适度评价采用的方法。研究表明:地铁振动扰民问题缺乏暴露-响应曲线的科学评判,基础调查研究的缺乏和振动指标换算的局限制约了振动限值的合理确定。建议开展地铁振动对人体影响的暴露-响应基础研究和国内外振动评价指标转换研究,为制定以人为本的振动限值提供理论基础,并实现国内外标准和研究成果的可比性和可借鉴性。 展开更多

关键词 振动与波 轨道交通 环境振动 暴露-响应关系 振动舒适度 振动评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

某履带式卫生急救车振动控制 被引量：3

3

作者 徐新喜 高振海 +2 位作者 苏琛 崔向东 谭树林 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第2期64-67,共4页

通过采取两级减振措施,有效控制了某履带式卫生急救车运送、急救伤病员途中从履带底盘到车厢底板、再到卧姿人体的振动传递,提高了伤病员的乘卧舒适性。结果表明:几种不同工况下,橡胶阻尼减振器的一级减振效率达到了61%～79%,零刚度减... 通过采取两级减振措施,有效控制了某履带式卫生急救车运送、急救伤病员途中从履带底盘到车厢底板、再到卧姿人体的振动传递,提高了伤病员的乘卧舒适性。结果表明:几种不同工况下,橡胶阻尼减振器的一级减振效率达到了61%～79%,零刚度减振器的二级减振效率达到了43%～79%;卧姿人体两次计权加速度均方根值介于0.322 m/s2至0.883 m/s2之间,乘卧舒适性等级分别为"舒适"、"比较舒适"和"基本舒适"。 展开更多

关键词 振动与波 履带式卫生急救车 振动控制 减振效率 伤病员 乘卧舒适性

在线阅读 下载PDF 职称材料

高架轨道结构振动特性分析 被引量：6

4

作者 曾钦娥 毛顺茂 雷晓燕 《华东交通大学学报》 2013年第6期1-5,共5页

目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及... 目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。 展开更多

关键词 高架轨道 速度导纳 支座刚度 截面形状 扣件刚度

在线阅读 下载PDF 职称材料

交通荷载作用下浅埋地下结构隔振支座效应分析 被引量：2

5

作者 蔡靖 宗一鸣 李岳 《公路工程》 北大核心 2017年第6期158-164,共7页

随着城市地下空间的利用和开发,地面交通荷载引起地下浅埋结构振动,对地下结构中活动人群舒适度产生较大影响,使之日益成为土木工程界的热点问题。当前解决此类问题的主要措施是在地下结构顶部设置隔振橡胶支座。针对此类橡胶支座,根据... 随着城市地下空间的利用和开发,地面交通荷载引起地下浅埋结构振动,对地下结构中活动人群舒适度产生较大影响,使之日益成为土木工程界的热点问题。当前解决此类问题的主要措施是在地下结构顶部设置隔振橡胶支座。针对此类橡胶支座,根据橡胶支座实际构造建立振动力学模型,进而采用有限元计算的方法建立了振动力学模型和支座实体模型,对比分析交通荷载频率1~30 Hz范围内隔振支座的隔振效果。分析结果表明建立的振动力学模型与实体模型振动响应和隔振效果较为一致,隔振支座具有较好的隔振效果;在此基础上,利用振动力学模型,根据实际工程条件,建立某路基隔振支座群有限元分析模型,采用交通随机荷载作为输入荷载形式,提取路面顶层、支座顶部、支座底部竖向加速度时域响应曲线并对其进行时频变换分析,采用Z振级及其降幅系数分别作为地下结构舒适度和支座隔振效果评价指标对支座群排布水平净距进行优化分析,经过隔振支座群后,振动信号的Z振级大幅降低,降幅系数达到70%以上,远远低于规范规定下限值65 dB,且认为在此工程中1.5 m为合适的支座水平净距。 展开更多

关键词 道路工程 振动力学 力学模型 隔振分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁引起大地振动的有限元分析 被引量：1

6

作者 涂勤明 雷晓燕 《华东交通大学学报》 2013年第1期26-31,共6页

运用大型有限元软件ANSYS建立了地铁隧道动力分析模型,分析了带桩基础的隧道结构、隧道埋深及大地参数对地铁引起大地振动响应的影响。计算结果表明:底部带桩基础的隧道结构对地面振动有明显的减振效果,桩基础越长,减振效果越好;隧道埋... 运用大型有限元软件ANSYS建立了地铁隧道动力分析模型,分析了带桩基础的隧道结构、隧道埋深及大地参数对地铁引起大地振动响应的影响。计算结果表明:底部带桩基础的隧道结构对地面振动有明显的减振效果,桩基础越长,减振效果越好;隧道埋深对地铁引起大地振动有较大影响,地面振动强度随埋深的增加而减小;大地土层参数对地面振动的影响与激振频率有关。 展开更多

关键词 地铁 大地振动 隧道埋深 振动加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

公路车辆产生振动波的衰减研究 被引量：8

7

作者 梁铁成 李桐林 董瑞春 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期382-386,共5页

精密仪器对周围振动环境要求很高,必须摆放在相对安静的地点。对公路两侧不同车辆的振动情况进行了实验研究。采用三分量检波器和24道工程地震仪进行测量。实验结果表明,测点上振动幅度随与公路的距离增加而减小,可用γ=Arα,y=Ar-1.71... 精密仪器对周围振动环境要求很高,必须摆放在相对安静的地点。对公路两侧不同车辆的振动情况进行了实验研究。采用三分量检波器和24道工程地震仪进行测量。实验结果表明,测点上振动幅度随与公路的距离增加而减小,可用γ=Arα,y=Ar-1.71249表示,振动频率为10～20Hz。在今后类似的研究中,可以根据这一规律来确定仪器的安装地点,作10～20Hz带通滤波来消除汽车的干扰。 展开更多

关键词 公路 车辆 汽车 振动波 衰减 实验研究 三分量检波器 24道工程地震仪 振幅

在线阅读 下载PDF 职称材料

高铁运行振动对大坝安全性影响特性研究 被引量：2

8

作者 严俊 魏迎奇 +3 位作者 蔡红 吴帅峰 乔芸芸 肖建章 《水力发电》 北大核心 2019年第5期67-72,107,共7页

随着高铁的建设,由高铁列车运行引发的环境振动问题越来越受到重视。采用理论分析与数值模拟相结合的方法,研究了京张铁路张家口段的东灰场坝在高铁运行振动下的影响,对大坝安全进行评价分析,结论表明在适当的距离下,高铁运行振动对坝... 随着高铁的建设,由高铁列车运行引发的环境振动问题越来越受到重视。采用理论分析与数值模拟相结合的方法,研究了京张铁路张家口段的东灰场坝在高铁运行振动下的影响,对大坝安全进行评价分析,结论表明在适当的距离下,高铁运行振动对坝体动位移、大坝加速度、动孔压和液化区域、永久变形等影响很小,不会对大坝的安全性造成大的影响。 展开更多

关键词 高铁 运行振动 地震 大坝 安全性

在线阅读 下载PDF 职称材料

土体性质对地铁振动传播与衰减的影响 被引量：1

9

作者 黄浩 陈启阳 +2 位作者 孔凡兵 庞玲 赵坪锐 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期210-217,共8页

地铁沿线地质构造复杂多变,车致振动在不同路基土中的传播衰减规律也因土体性质的不同而变化。为研究土体性质对车致振动在土体水平和建筑物竖直方向上传播和衰减规律的影响,分别建立车辆-轨道耦合动力学模型和轨道-隧道-土体-建筑物三... 地铁沿线地质构造复杂多变,车致振动在不同路基土中的传播衰减规律也因土体性质的不同而变化。为研究土体性质对车致振动在土体水平和建筑物竖直方向上传播和衰减规律的影响,分别建立车辆-轨道耦合动力学模型和轨道-隧道-土体-建筑物三维动力学有限元模型,然后分别取路基土为坚硬土、中硬土、中软土和软弱土,分析比较地铁运行所引起的线路周围土体和建筑物的振动情况。结果表明:相比较于硬土,软土路基的土体振动强度更大;路基土越软,振动在由土体传到建筑物过程中的衰减幅度越大;随着与线路中心距离的增加,4种土体振动响应在整体上均呈现出随之减弱的趋势,但在局部区域会出现振动放大效应,此现象需格外关注;随楼层升高,在4种路基土条件下建筑物对16Hz以下的振动响应基本不变,对16Hz以上的振动响应呈减弱趋势。研究成果可为不同路基土条件下地铁线路的减振降噪提供理论指导。 展开更多

关键词 振动与波 地铁 振动传播 数值计算 环境振动 土体性质 车致振动

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速公路行车对地震监测的影响试验与对策研究 被引量：1

10

作者 李桐林 金祥秋 张健 《吉林交通科技》 2002年第3期6-9,共4页

延吉地震台距延图（延吉至图们）高速公路较近，高速公路行车是否会对地震监测产生影响？如何消除这种影响？通过试验与研究，本文提出了解决办法-将拾震器背离高速公路并将拾震器信号就地进行数字化，然后通过数字化传输到地震台，从... 延吉地震台距延图（延吉至图们）高速公路较近，高速公路行车是否会对地震监测产生影响？如何消除这种影响？通过试验与研究，本文提出了解决办法-将拾震器背离高速公路并将拾震器信号就地进行数字化，然后通过数字化传输到地震台，从而避免了地震台迁移。 展开更多

关键词 高速公路 试验 对策 地震 监控 研究 行车影响

在线阅读 下载PDF 职称材料

区域环境振动对某拟建精密实验室选址的影响分析 被引量：9

11

作者 杜林林 兰日清 +1 位作者 祖晓臣 伍文科 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期201-206,共6页

精密实验室对周边环境振动要求极高,其选址要求充分考虑区域环境振动情况。随着城市化的快速发展,市内道路、城市轨道交通、客运铁路等显著提高沿线环境振动水平,受土地资源的制约,部分精密实验室的规划建设以及运行难以绕避交通线路。... 精密实验室对周边环境振动要求极高,其选址要求充分考虑区域环境振动情况。随着城市化的快速发展,市内道路、城市轨道交通、客运铁路等显著提高沿线环境振动水平,受土地资源的制约,部分精密实验室的规划建设以及运行难以绕避交通线路。为了满足精密实验室对拟建场地的环境振动要求,需在选址阶段对区域环境振动水平进行综合评估。以某拟建精密实验室区域选址为例,通过现场测试和分析,以VC曲线作为评价指标,重点研究高速铁路、市政道路沿线的环境振动水平,可为工程实践提供指导。 展开更多

关键词 振动与波 高速铁路 市政道路 精密实验室 VC曲线 区域振动分布

在线阅读 下载PDF 职称材料

全身振动对卡车司机消化系统危害调查研究 被引量：3

12

作者 朱伯相 汪迪光 《工业卫生与职业病》 CAS CSCD 1998年第1期13-15,共3页

对86名卡车司机消化系统疾病与卡车驾驶室的全身振动进行了调查研究，发现当卡车az轴、ax轴振动加速度值与世界标准化组织《全身振动评价标准》（ISO－2631）相比有73．5％和16．6％超过ISO—2631－1978年“疲劳-减效界限”：11．7％和3... 对86名卡车司机消化系统疾病与卡车驾驶室的全身振动进行了调查研究，发现当卡车az轴、ax轴振动加速度值与世界标准化组织《全身振动评价标准》（ISO－2631）相比有73．5％和16．6％超过ISO—2631－1978年“疲劳-减效界限”：11．7％和3．3％超过“暴露极限”标准时[1]．卡车司机胃炎、胃及十二指肠溃疡的发生率明显高于对照组，差别有显著意义（P＜0．05）。 展开更多

关键词 全身振动 卡车司机 消化系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

宁杭城际铁路列车运行引起的地面振动现场测试

13

作者 王婷婷 毛昆明 王小燕 《山西建筑》 2015年第22期153-154,共2页

对宁杭城际铁路列车运行引起的高架桥段地面振动竖向加速度进行了现场测试,分析了振动特征及其传播的衰减规律,结果表明:地面振动峰值速度和加速度随着离高架桥距离的增大而减小,20 m以内时地面振动衰减幅度较大;地面振动峰值随列车时... 对宁杭城际铁路列车运行引起的高架桥段地面振动竖向加速度进行了现场测试,分析了振动特征及其传播的衰减规律,结果表明:地面振动峰值速度和加速度随着离高架桥距离的增大而减小,20 m以内时地面振动衰减幅度较大;地面振动峰值随列车时速的提高而增大;靠近桥墩处的地表振动主要是由列车周期性的轮轴力作用而激发,远离桥墩处的地表振动主要是从靠近桥墩处的地表振动波传播而来,受轮轴力作用的影响程度轻。 展开更多

关键词 列车 高架桥 地面振动 现场测试

在线阅读 下载PDF 职称材料

公路交通荷载作用下波阻板隔振效果试验分析 被引量：8

14

作者 焦欧阳 周凤玺 +1 位作者 王根强 乔雄 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期160-163,共4页

公路交通荷载作用下引起的地基振动问题已经成为环境振动与控制领域的研究热点之一。以国道312线甘肃境内平凉西至界石铺段维修改造工程项目中对公路沿线周边民用建筑由于地基振动引起的损坏为研究背景,通过现场试验对公路交通荷载作用... 公路交通荷载作用下引起的地基振动问题已经成为环境振动与控制领域的研究热点之一。以国道312线甘肃境内平凉西至界石铺段维修改造工程项目中对公路沿线周边民用建筑由于地基振动引起的损坏为研究背景,通过现场试验对公路交通荷载作用下地基中波阻板的实际隔振效果进行研究。采用实测速度作为振动评价指标,针对卡车和压路机两种荷载作用下,分别研究素混凝土、泡沫夹芯和无砂混凝土等3种不同材料波阻板的主动隔振效果。研究结果表明,公路交通荷载作用下,通过设置波阻板可以有效减小振动输出,其中泡沫夹芯波阻板的隔振效果最好,无砂混凝土波阻板次之。 展开更多

关键词 振动与波 地基隔振 波阻板 现场试验 交通荷载

在线阅读 下载PDF 职称材料

北京正阳门城楼周边路面交通振源特性的现场调查 被引量：2

15

作者 宋琪 陈文化 郭家奇 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期98-102,共5页

正阳门地处北京南北中轴线上,城楼东、南、西侧被交通道路环绕,繁忙的路面交通引起的环境振动必然对正门城楼及箭楼产生危害.路面交通振源特性是振动危害的基础.本文通过正阳门地区的现场交通调查,总结正阳门地区的路面交通的特点,为路... 正阳门地处北京南北中轴线上,城楼东、南、西侧被交通道路环绕,繁忙的路面交通引起的环境振动必然对正门城楼及箭楼产生危害.路面交通振源特性是振动危害的基础.本文通过正阳门地区的现场交通调查,总结正阳门地区的路面交通的特点,为路面交通振源特性的研究提供现实依据,在此基础上,通过车辆振动系统模型建立动力方程求解,得到车辆振源的表达式,再依据现场交通调查的统计数据,确定了路面上不同类型车辆的振动表达式,为进一步研究城楼与箭楼对路面交通振源的动力响应提供参考. 展开更多

关键词 正阳门 交通调查 路面交通 车辆振动系统模型 振动位移

在线阅读 下载PDF 职称材料

高井2号住房CFG桩复合地基受地铁振动影响分析 被引量：1

16

作者 李雨株 王浩 王双 《山西建筑》 2015年第28期84-86,共3页

结合已有的地层资料,建立FLAC-3D模型对高井2号住房受地铁振动影响进行模拟,分析了车辆行驶情况下,地铁振动对CFG桩影响程度,并计算了CFG桩的变形和速度,将计算结果与实测结果进行了对比分析,得出计算结果与实测结果基本一致的结论。

关键词 CFG 桩 地铁振动 FLAC-3D 模型 变形 速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

振动对尿素罐低温解冻过程的影响研究

17

作者 赵晓东 高殿朋 +2 位作者 曾伟 陈兴通 盛林强 《汽车零部件》 2020年第5期40-42,共3页

利用电动振动台、低温试验箱、SCR尿素罐等设备进行了振动对低温解冻速率影响的试验,主要研究振动因素有振动方向、振动频率和振动加速度。试验结果表明:各种振动条件都有利于提高结冰尿素罐的低温解冻速率,垂直方向的振动影响大于水平... 利用电动振动台、低温试验箱、SCR尿素罐等设备进行了振动对低温解冻速率影响的试验,主要研究振动因素有振动方向、振动频率和振动加速度。试验结果表明:各种振动条件都有利于提高结冰尿素罐的低温解冻速率,垂直方向的振动影响大于水平方向;振动频率越高,解冻速率越快,但提升效果会随着振动频率的增加而削弱;振动加速度越大,解冻速率越快,且提升效果随着振动加速度的增加而更加明显。 展开更多

关键词 尿素罐 低温解冻 振动方向 振动频率 振动加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车排气污染及控制

18

作者 张建英 何丽霞 《山西交通科技》 1998年第1期59-61,共3页

综合介绍了汽车排气污染的危害，以及国外（主要是美国和日本）对汽车排气污染的控制，分析了我国汽车排气污染的现状，从而提出了我国汽车排气污染控制对策。

关键词 汽车 污染 控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

全息照相 以假乱真

19

《中学科技》 2007年第6期28-29,共2页

1999年1月。在北美国际汽车展览会 ，美国福特公司演示了它的P2000豪华型汽车的CAD模型。该模型为真车的一半大小，用一组红、绿、蓝的激光再现了全车的立体结构，参观者可从不同的角度看到里面结构，还可看到排气从不同的角度看到里面... 1999年1月。在北美国际汽车展览会 ，美国福特公司演示了它的P2000豪华型汽车的CAD模型。该模型为真车的一半大小，用一组红、绿、蓝的激光再现了全车的立体结构，参观者可从不同的角度看到里面结构，还可看到排气从不同的角度看到里面结构，还可看到排气程等。该模型的奥秘就在于采用了全息照相技术。你知道第一张全息图是如何产生的吗？ 展开更多

关键词 全息照相技术 国际汽车展览会 CAD模型 美国福特公司 P2000 立体结构 面结构 豪华型

原文传递