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斜列式机动车库平面柱网设计研究(续)——以45°和30°斜列式停车方式为例
1
作者 张欣 《重庆建筑》 2025年第6期56-61,共6页
在已有60°斜列式停车方式的平面柱网设计研究的基础上,进一步以45°和30°斜列式停车方式为例,研究其平面柱网设计规律:包括框架柱的截面形状与尺寸、柱网开间尺寸、柱网开间中的停车位数量、进深方向的柱网尺寸、柱网与... 在已有60°斜列式停车方式的平面柱网设计研究的基础上,进一步以45°和30°斜列式停车方式为例,研究其平面柱网设计规律:包括框架柱的截面形状与尺寸、柱网开间尺寸、柱网开间中的停车位数量、进深方向的柱网尺寸、柱网与停车位的关系、无障碍停车位等方面内容。按照独立式车库和附建式车库两种类型给出不同的设计建议。将各种停车方式进行比较分析,总结各自的适用情况,形成完整的斜列式机动车库的设计参考资料,以期为相关设计图集的编制提供依据。 展开更多
关键词 机动车库 45°斜列式停车方式 30°斜列式停车方式 柱网设计
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基于Markov决策过程的交通信号灯优化 被引量：1
2
作者 黄森巍 傅衍 +1 位作者 慎思婧 蔡志荣 《数学建模及其应用》 2025年第2期91-97,共7页
本文探讨了基于马尔可夫决策过程和深度强化学习的动态交通信号灯优化方法,以应对复杂交通场景下的信号灯配时挑战.传统固定周期信号灯在应对动态交通流量变化时存在明显不足,尤其在高峰时段无法有效适应实时交通需求.研究通过引入车流... 本文探讨了基于马尔可夫决策过程和深度强化学习的动态交通信号灯优化方法,以应对复杂交通场景下的信号灯配时挑战.传统固定周期信号灯在应对动态交通流量变化时存在明显不足,尤其在高峰时段无法有效适应实时交通需求.研究通过引入车流量数据建立动态优化模型,并结合深度Q学习算法优化绿灯时间分配策略.结果显示,动态优化显著提升了交通通行效率,其中多智能体强化学习方法通过交叉口间协作,大幅减少了平均车辆等待时间,同时提升了全局交通效率.与固定周期配时相比,高峰时段平均等待时间降低约30%,通行速度提升超过15%.此外,无周期约束优化策略展现出更强的灵活性,能够根据实时交通流量动态调整信号灯周期长度,使系统适应性更高.该方法为应对高峰期及复杂交通场景下的信号控制提供了一定的理论和技术支持,同时为智能交通系统设计与应用提供了实践参考. 展开更多
关键词 马尔可夫决策过程 深度强化学习 多智能体强化学习 动态交通信号灯优化
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基于三菱PLC停车场车位监测系统设计的研究 被引量：1
3
作者 程艳 《科技资讯》 2025年第2期50-53,共4页
随着经济社会的发展,汽车成为人们出行中必不可少的交通工具之一。车辆的增加导致随之而来的停车难问题也日益凸显,智能化的停车场车位监控系统也成为必然要求。提出基于三菱可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)车位... 随着经济社会的发展,汽车成为人们出行中必不可少的交通工具之一。车辆的增加导致随之而来的停车难问题也日益凸显,智能化的停车场车位监控系统也成为必然要求。提出基于三菱可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)车位监测控制系统设计,从控制要求、系统设计、安装过程、软件设计及功能的实现等方面进行介绍,向读者展示停车场车位实时监测的原理,帮助读者理解停车场智能化背后的逻辑。 展开更多
关键词 可编程逻辑控制器 停车场 车位监测 控制系统
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城市更新背景下利用道路下方空间解决老城停车矛盾问题的方案研究
4
作者 李少杰 孙晓波 方明镜 《中国市政工程》 2025年第1期9-14,141,共7页
随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,小汽车保有量逐年增长,停车难问题已成为各大城市亟待解决的重要问题,尤其在城市老城区,人口密度大、建设条件苛刻,停车矛盾尤为突出。近年来,随着国家政策的不断推动,城市更新已上升... 随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,小汽车保有量逐年增长,停车难问题已成为各大城市亟待解决的重要问题,尤其在城市老城区,人口密度大、建设条件苛刻,停车矛盾尤为突出。近年来,随着国家政策的不断推动,城市更新已上升为国家战略。如何结合城市更新增设停车设施,成为解决旧城停车矛盾的有效突破口。该文以城市更新为载体,结合智能停车技术的发展,通过创新设计,对道路及街角公共绿地下方空间进行智能立体停车方案研究,并结合交叉口渠化进行“连续流”交通组织设计,为旧城更新区提供一种解决停车问题的新路径和新方法。 展开更多
关键词 城市更新 道路下方空间 智能停车 交通组织设计
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我国城市停车收费定价模型研究 被引量：31
5
作者 安实 马天超 尹缙瑞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期65-69,共5页
我国城市对路外停车收费和路边停车收费采取不同管理制度 ,从不同的角度研究了路外和路边停车收费定价问题 .在分析影响路外停车收费标准确定的因素的基础上和停车供求均衡假设、不变成本假设、合理布局假设、政策法规完备假设的前提下 ... 我国城市对路外停车收费和路边停车收费采取不同管理制度 ,从不同的角度研究了路外和路边停车收费定价问题 .在分析影响路外停车收费标准确定的因素的基础上和停车供求均衡假设、不变成本假设、合理布局假设、政策法规完备假设的前提下 ,建立了路外停车收费的经济效益分析定价模型 .根据路边停车泊位的公共产品特性 ,充分考虑路边停车收费的政策性因素 ,建立了路边停车收费的次优定价模型 .并根据广州市具体情况计算了其路外和路边停车费率 。 展开更多
关键词 路外停车 停车收费 中国 城市 定价模型
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停车场建设规模对道路通行能力影响的分析 被引量：9
6
作者 唐伯明 王卫军 +1 位作者 刘唐志 曾超 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期100-104,共5页
根据不同性质停车场进出车流规律的实际统计数据,建立了停车场高峰小时进出车流量模型;再基于交通流理论,分析了停车场出入口两种交通组织形式下进出车流对相连道路车流的影响;分别对两种进出车流影响下的道路通行能力进行了计算,得出... 根据不同性质停车场进出车流规律的实际统计数据,建立了停车场高峰小时进出车流量模型;再基于交通流理论,分析了停车场出入口两种交通组织形式下进出车流对相连道路车流的影响;分别对两种进出车流影响下的道路通行能力进行了计算,得出了停车场建设规模与建成后道路通行能力的关系;运用VISSIM仿真软件对两种出入口交通组织形式进行了可视化仿真分析和仿真数据统计,验证了停车场建设规模与其对道路通行能力影响的相关性。研究表明:停车场选址、建设规模和出入口交通组织等必须考虑对道路通行能力的影响,确保城市道路交通顺畅。 展开更多
关键词 交通工程 停车场规模 选址规划 通行能力 VISSIM仿真
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城市停车场的规划与设计 被引量：10
7
作者 王耀斌 李世武 胡明 《吉林工业大学自然科学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期98-101,共4页
对直接影响城市静态交通的汽车停车场的分类、规划与设计进行了介绍 ,并提出了今后停车场的建设应以地下停车场为主的建议。
关键词 城市静态交通 汽车停车场 规划 设计 分类
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停车设施规划方案的多指标评价方法 被引量：12
8
作者 陈峻 王炜 晏克非 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期60-64,共5页
从分析城市停车设施评价指标出发 ,深入研究各评价指标的内容及计算方法 ,在此基础上提出决策矩阵的标准化以及综合的多指标决策评价方法 ,不仅可用于评价城市现状停车设施总体状况 ,而且为决策人员进行规划年停车方案的比选提供良好的... 从分析城市停车设施评价指标出发 ,深入研究各评价指标的内容及计算方法 ,在此基础上提出决策矩阵的标准化以及综合的多指标决策评价方法 ,不仅可用于评价城市现状停车设施总体状况 ,而且为决策人员进行规划年停车方案的比选提供良好的辅助工具 。 展开更多
关键词 停车场 多指标决策 规划方案 评价方法
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停车场出入口设计实证研究 被引量：12
9
作者 郭彦云 孙壮志 张秀媛 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期208-214,共7页
随着城市经济的发展,机动化进程的加快,停车管理问题开始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点.停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,特别是停车场出入口设置不当问题.该问题一方面干扰行人及机动车的正常过街... 随着城市经济的发展,机动化进程的加快,停车管理问题开始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点.停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,特别是停车场出入口设置不当问题.该问题一方面干扰行人及机动车的正常过街,形成瓶颈路段;另一方面,对停车设施的内部交通和与之连接的道路交通产生严重影响,容易引起道路交通拥堵.本文首先分析停车场出入口设计的影响因素,归纳总结了停车场出入口设置的常见问题,主要包括出入口未设置调头车道,停车场出口正对人行横道,出入口位置不合理等.其次针对这些问题,提出改善措施.最后,选取小街桥下的停车场为案例展开实证研究,提出改善措施,并对改善后的实施效果进行评价. 展开更多
关键词 城市交通 停车管理 停车场 停车场出入口 交通影响
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企业管理模式下的中国城市路边停车定价方法与应用研究 被引量：16
10
作者 安实 王健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期113-116,共4页
通过分析中国城市路边停车的企业管理模式 ,采用决策分析方法和次优定价理论 ,建立企业管理模式下的两层优化非线性决策分析模型 ,并区分政府是否给出偏好信息 ,分别给出了相应的遗传算法求解过程。在广州市的应用表明 ,该方法能够有效... 通过分析中国城市路边停车的企业管理模式 ,采用决策分析方法和次优定价理论 ,建立企业管理模式下的两层优化非线性决策分析模型 ,并区分政府是否给出偏好信息 ,分别给出了相应的遗传算法求解过程。在广州市的应用表明 ,该方法能够有效地优化城市停车设施资源。 展开更多
关键词 中国 路边停车 定价方法 企业管理模式 停车需求 城市交通 停车场
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基于排队论的地下圆筒形车库汽车电梯数量研究 被引量：7
11
作者 张明聚 张振波 杜修力 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期133-139,共7页
针对地下立体车库存取车时间过长问题,研究了地下圆筒形立体车库汽车电梯配备数量。根据设计实例的交通调查资料,采用MATLAB模拟了用户存取车过程;运用概率与数理统计理论,分析得到了用户到达时间和电梯运行时间的概率分布;基于排队论,... 针对地下立体车库存取车时间过长问题,研究了地下圆筒形立体车库汽车电梯配备数量。根据设计实例的交通调查资料,采用MATLAB模拟了用户存取车过程;运用概率与数理统计理论,分析得到了用户到达时间和电梯运行时间的概率分布;基于排队论,采用系统容量有限制的多服务台模型,研究了汽车电梯配备数量对用户存取车时间的影响,结合用户存取车可承受等待时间,进而可确定该类车库的汽车电梯配置数量,同时分析了用户到达时间概率分布参数λ对用户存取车时间的影响。研究结果表明:用户到达时间服从参数λ为29.71s·veh^(-1)的泊松分布,1,2,3部电梯运行时间服从参数μ为51.82,26.67,18.66s·veh^(-1)的泊松分布,并计算得到了10层地下车库配置2部和3部汽车电梯时的用户存取车平均逗留时间,分别为276.6s和75.8s,建议该类10层地下车库采用3部汽车电梯。结合研究分析的用户到达时间概率分布参数λ对于用户存取车时间的影响,建议该类地下车库3~8层时设置2部汽车电梯,9层及以上时设置3部电梯。所建立的方法可为计算该类车库汽车电梯配备数量提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 汽车电梯数量 排队论 立体车库 存取车策略
原文传递
基于排队论的立体车库车辆存取调度原则优化 被引量：17
12
作者 徐格宁 程红玫 陈延伟 《起重运输机械》 北大核心 2008年第5期50-55,共6页
为了实现机械式立体停车库高效率存取作业,提出4种调度原则,建立以车库平均存取时间为目标函数的数学模型。通过分析车库排队模型,得出车库排队系统的各主要数量指标,并以实际算例对在不同调度原则下的数量指标进行分析比较,得到在某一... 为了实现机械式立体停车库高效率存取作业,提出4种调度原则,建立以车库平均存取时间为目标函数的数学模型。通过分析车库排队模型,得出车库排队系统的各主要数量指标,并以实际算例对在不同调度原则下的数量指标进行分析比较,得到在某一时段内最优调度原则。 展开更多
关键词 机械式立体停车库 存取作业 调度原则 平均存取时间 排队理论模型
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基于纳什均衡的停车场规划模型 被引量：7
13
作者 张卫华 杨博 周洁瑜 《系统管理学报》 CSSCI 2012年第5期684-689,共6页
在停车场规划中为了得到不同利益群体的收益达到均衡的情况下的停车场规划化方案,首先对停车场规划中博弈现象进行了分析,建立了停车场选址的约束模型以及从出行者、政府部门、投资者三方考虑的收益函数模型,最后得到三方的收益函数矩阵... 在停车场规划中为了得到不同利益群体的收益达到均衡的情况下的停车场规划化方案,首先对停车场规划中博弈现象进行了分析,建立了停车场选址的约束模型以及从出行者、政府部门、投资者三方考虑的收益函数模型,最后得到三方的收益函数矩阵,并结合维逐次逼近法和纳什均衡求解中的划线法进行求解,得到符合纳什均衡的策略组合。结果表明,通过对符合纳什均衡的策略组合进行优化调整,在停车场规划中存在使得各方利益达到均衡的方案。 展开更多
关键词 交通工程 纳什均衡 划线法 停车场规划 收益函数模型 约束模型
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我国城市路外停车场收费定价研究 被引量：5
14
作者 安实 王健 丁文桓 《企业经济》 北大核心 2001年第4期73-74,共2页
关键词 中国 城市路外停车场 收费 收费价格 定价原则 定价原理 影响因素 经济效益 原则 实用性原则
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寒地城市快速路冰雪路面交通流特性研究 被引量：10
15
作者 邢恩辉 张明强 +3 位作者 吴贵福 王树林 刘学斌 江丽炜 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期232-234,共3页
利用视频检测系统采集城市快速路冰雪路面上的交通数据,对城市快速路冰雪路面交通流特性进行了研究;分析了冰雪路面对道路交通安全影响,探讨了城市快速路冰雪路面上车速变化、车头时距分布特性,对比分析了冰雪路面与非冰雪路面上城市快... 利用视频检测系统采集城市快速路冰雪路面上的交通数据,对城市快速路冰雪路面交通流特性进行了研究;分析了冰雪路面对道路交通安全影响,探讨了城市快速路冰雪路面上车速变化、车头时距分布特性,对比分析了冰雪路面与非冰雪路面上城市快速路交通流量与速度的关系,并建立了冰雪路面快速路交通流量与速度关系模型.研究成果将对寒地城市快速路的运营、管理和评价提供科学依据和数据支持. 展开更多
关键词 快速路 冰雪路面 交通流特性
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基于LA模型的潍坊市路外公共停车场选址研究 被引量：9
16
作者 刘曼 黄经南 王国恩 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2017年第5期119-125,共7页
城市路外公共停车场建设已经成为城市基础设施建设的重要内容。传统的路外公共停车场选址方法由于无法实现对停车需求的准确计算,故其对空间位置的选择缺乏科学判断。本文综合考虑路外公共停车场的服务对象及其设置原则,基于位置分配模... 城市路外公共停车场建设已经成为城市基础设施建设的重要内容。传统的路外公共停车场选址方法由于无法实现对停车需求的准确计算,故其对空间位置的选择缺乏科学判断。本文综合考虑路外公共停车场的服务对象及其设置原则,基于位置分配模型,通过城市用地估算和模拟人口分布设定公共停车需求和公共停车设施供给点,并结合城市道路网络,确定城市路外公共停车场的位置、数量以及规模,实现了对路外公共停车场选址规划的优化。最后以潍坊市中心城区为例,对该选址方法予以实证应用。 展开更多
关键词 路外公共停车场 LA模型 选址优化
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停车换乘需求分析与定价方法——以上海市轨道交通停车换乘为例 被引量：10
17
作者 张戎 王林平 闫哲彬 《城市交通》 2009年第2期13-18,12,共7页
如何充分利用已建停车换乘设施的能力,又不会由于需求太大在换乘点产生拥堵是政策制定者和P+R停车场(库)运营者的一个挑战。选取上海市地铁1号线两个车站和9号线1个车站进行停车换乘需求行为调查,分析P+R潜在使用者的行为特性,得出换乘... 如何充分利用已建停车换乘设施的能力,又不会由于需求太大在换乘点产生拥堵是政策制定者和P+R停车场(库)运营者的一个挑战。选取上海市地铁1号线两个车站和9号线1个车站进行停车换乘需求行为调查,分析P+R潜在使用者的行为特性,得出换乘点停车费用是影响出行者选择停车换乘的一个重要因素,可利用价格杠杆引导停车换乘选择行为。将换乘点停车费用作为变量构建停车换乘选择Logit模型,得到停车换乘分担率与换乘点停车收费的函数关系。以上海市地铁莘庄站为例,将相关数据和目标分担率代入模型,反推得到其停车收费标准为5元·次-1。 展开更多
关键词 交通规划 静态交通 停车换乘需求 LOGIT模型 定价方法
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垂直升降式立体车库钢架结构分析及优化设计 被引量：8
18
作者 赵云 杨海栗 +3 位作者 繆德祥 廖磊 胡兵 薛文 《科技创新与应用》 2016年第9期16-17,共2页
以Solid Works三维建模软件与Solid Works Simulation有限元分析软件为平台,建立垂直升降式立体车库的钢架结构。由分析得到其在实际载荷在作用下整体的强度与变形情况。根据分析结果提出其优化方案,提高整体强度与刚度。
关键词 垂直升降式立体车库 钢架结构 强度 刚度
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基于RFID的停车诱导系统设计 被引量：8
19
作者 张席洲 邱永涵 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第3期484-487,共4页
停车诱导系统在我国的停车场应用方面还不广泛,通过分析射频识别(radio frequency identification,RFID)技术的工作原理及优良特性,设计了基于RFID的停车场诱导系统的硬件和软件系统,并运用该系统的工作流程,模拟实现停车场停车路径实... 停车诱导系统在我国的停车场应用方面还不广泛,通过分析射频识别(radio frequency identification,RFID)技术的工作原理及优良特性,设计了基于RFID的停车场诱导系统的硬件和软件系统,并运用该系统的工作流程,模拟实现停车场停车路径实时诱导,利用系统程序响应过程,准确地介绍了系统工作机制. 展开更多
关键词 RFID 停车诱导 系统设计 路径实时诱导 系统工作机制
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一种基于传感网技术的智能停车场车位检测器方案设计与实现 被引量：13
20
作者 何斌 蒋铃鸽 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第23期6774-6780,6787,共8页
主要分析了现有车位和车辆检测技术以它们在应用中的一些弊端,在此基础上,提出了一种基于传感网技术的智能停车场系统设计方案,这里详细描述了系统中的车辆、车位检测器的设计思路、工作原理和测试结果。最后,介绍了智能停车场系统正式... 主要分析了现有车位和车辆检测技术以它们在应用中的一些弊端,在此基础上,提出了一种基于传感网技术的智能停车场系统设计方案,这里详细描述了系统中的车辆、车位检测器的设计思路、工作原理和测试结果。最后,介绍了智能停车场系统正式投入商业应用的实际案例。 展开更多
关键词 车位检测器 磁通门 无线传感网 智能停车场 磁传感器
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