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贵州“村超”期间公共交通运力特征与优化研究
1
作者 赵光辉 田园 +2 位作者 王雅婷 聂淑妍 张佳颖 《公路与汽运》 2025年第6期16-21,共6页
贵州乡村足球超级联赛(以下称为“村超”)比赛期间,大量国内外球迷、游客集中涌入赛事举办地贵州省榕江县,对当地交通运力带来空前挑战。为分析赛事期间当地公共交通运力特征,明确中长期地方交通发展优化策略,先基于当地出租车、网约车... 贵州乡村足球超级联赛(以下称为“村超”)比赛期间,大量国内外球迷、游客集中涌入赛事举办地贵州省榕江县,对当地交通运力带来空前挑战。为分析赛事期间当地公共交通运力特征,明确中长期地方交通发展优化策略,先基于当地出租车、网约车和公交车等真实数据,进行现阶段不同场景下公共交通需求分析;然后采用灰色预测模型模拟中长期榕江县人口发展趋势,并据此对10年后运输工具的需求量进行测算;最后通过对比供需关系,对未来该区域交通运力提出优化策略。结果表明,在赛事举办等特殊时间段出租车与网约车数量不足是造成乘客等待时间长、运输压力大的主要原因;增加出租车与网约车数量,优化公交线路布局和发车间隔是提升公共交通服务效率和乘客出行满意度的关键措施。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 交通运力 灰色预测模型 贵州省乡村足球超级联赛
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基于耦合协调度模型的河北省公路网适应性评价
2
作者 包家烁 杨超 +1 位作者 李恒宗 杨丹 《交通运输部管理干部学院学报》 2025年第1期26-30,共5页
公路是服务经济社会发展的重要载体。为引导公路网更好适应经济社会发展,通过分析公路网适应性的内涵和影响因素,研究构建公路网适应性评价指标体系与评价模型,以河北省为例测算公路网与经济社会发展的耦合协调度,得到公路网适应性水平... 公路是服务经济社会发展的重要载体。为引导公路网更好适应经济社会发展,通过分析公路网适应性的内涵和影响因素,研究构建公路网适应性评价指标体系与评价模型,以河北省为例测算公路网与经济社会发展的耦合协调度,得到公路网适应性水平演变规律。研究结果表明,1978~2023年河北省公路交通与经济社会的耦合协调度呈现逐年递增的趋势,公路网与经济社会适应程度经历了总体制约、局部制约、基本适应和总体适应4个阶段,但与江苏、广东等东部沿海省份相比还存在一定的差距,未来应进一步强化公路网对经济社会发展的支撑引领作用。 展开更多
关键词 公路网 经济社会发展 适应性评价 耦合协调度
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交通网络可靠度及其通路算法研究 被引量：56
3
作者 朱顺应 王炜 +2 位作者 邓卫 唐勇 王波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期91-94,共4页
提出了一种比较高效且适合大型网络的通路产生法 ,这种算法的指导思想是模拟树的生长规则生长出所有的通路 ,探讨了可靠度计算的几个相关问题 ,如有效通路。
关键词 交通网络 可靠度 通路算法 树 算法
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高速公路隧道运行环境安全评价指标 被引量：40
4
作者 戴忧华 郭忠印 +1 位作者 马艳 倪洪亮 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1171-1176,共6页
根据高速公路隧道运行环境特性,提出了隧道路段长度研究范围.依据隧道运行环境风险影响因素和评价指标选取原则,运用德尔菲法和聚类分析法提取隧道运行环境主因素,从道路环境指标和气候环境指标两个方面建立了三层次六个子因素集的高速... 根据高速公路隧道运行环境特性,提出了隧道路段长度研究范围.依据隧道运行环境风险影响因素和评价指标选取原则,运用德尔菲法和聚类分析法提取隧道运行环境主因素,从道路环境指标和气候环境指标两个方面建立了三层次六个子因素集的高速公路隧道运行环境安全评价指标,并对各指标进行了分析和对比.高速公路隧道运行环境安全评价指标的建立为隧道运行环境的分析和评价提供了理论基础. 展开更多
关键词 高速公路 隧道 隧道路段长度 运行环境 安全评价指标
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基于模糊线性回归模型的公路货运量预测方法 被引量：33
5
作者 赵建有 周孙锋 +1 位作者 崔晓娟 王高青 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期80-85,共6页
确定了公路货运量的影响因素分别为GDP、人口数量、社会消费零售总额和农副产品产值,构建了基于模糊线性回归模型的公路货运量预测方法。以延安市公路货运枢纽规划为实例,1995～2004年的货运统计量作为因变量,确定了模型的模糊系数。以2... 确定了公路货运量的影响因素分别为GDP、人口数量、社会消费零售总额和农副产品产值,构建了基于模糊线性回归模型的公路货运量预测方法。以延安市公路货运枢纽规划为实例,1995～2004年的货运统计量作为因变量,确定了模型的模糊系数。以2005～2010年的货运统计量作为验证值,分析了模型的拟合精度,并将模糊线性回归模型的预测结果与指数平滑法、灰色模型、弹性系数法3种常见预测方法的预测结果进行比较。研究结果表明:在模糊线性回归模型中,t检验的平均值为0.673 07,说明预测值与实际值差异不显著,模型预测效果较好;4种方法的平均相对误差分别为0.073 1、0.100 3、0.167 8、0.232 9,可见,本文方法误差最小。 展开更多
关键词 交通规划 公路货运量 模糊线性回归 预测方法 拟合精度 影响因素
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城市交通智能咨询系统的设计与实现 被引量：27
6
作者 陈立潮 刘玉树 +1 位作者 张永梅 潘广贞 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期32-34,共3页
分析了国内外城市交通咨询的现状；给出了城市交通咨询软件实现的空间数据结构；提出了基于网络拓扑的智能咨询搜索算法；运用人工智能、地理信息、多媒体等技术，实现了城市交通的智能咨询。测试表明，该系统具有速度快、多媒体显示、... 分析了国内外城市交通咨询的现状；给出了城市交通咨询软件实现的空间数据结构；提出了基于网络拓扑的智能咨询搜索算法；运用人工智能、地理信息、多媒体等技术，实现了城市交通的智能咨询。测试表明，该系统具有速度快、多媒体显示、维护方便、通用性强等特点。 展开更多
关键词 城市交通 智能咨询系统 设计 交通网 计算机网络
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城市群区域公路网节点重要度评估方法研究 被引量：27
7
作者 宋新生 王啸啸 +1 位作者 李爱增 张蕾 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期84-90,共7页
城市群是区域城市大系统中具有较强活力的子系统,区域优势显著,在空间联系上具有网络性特点.客观准确地评价各节点的重要度,是城市群区域公路网布局规划中的一个重要环节.针对城市群的特点,在公路网节点重要度评估中增加了城市流强度评... 城市群是区域城市大系统中具有较强活力的子系统,区域优势显著,在空间联系上具有网络性特点.客观准确地评价各节点的重要度,是城市群区域公路网布局规划中的一个重要环节.针对城市群的特点,在公路网节点重要度评估中增加了城市流强度评价指标,节点重要度计算中采用了因子分析法进行客观赋权以避免各指标主观赋权的随意性,为进一步更好区分各节点的重要度等级,采用K-Means聚类方法客观划分了城市节点重要度的类别.最后以中原城市群为例进行了节点重要度的实例计算,结果表明本文方法具有较好的应用价值. 展开更多
关键词 交通工程 公路运输 节点重要度评估 因子分析 城市群公路网 城市流强度 聚类
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城市公交线网优化的理想决策方法 被引量：30
8
作者 胡启洲 石琴 +1 位作者 张卫华 张爱萍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期82-85,共4页
为了优化城市公交线路网络,用定量分析法把城市公交线网优化的目标及约束条件用特定函数表示,在定义理想方案的基础上,以目标函数为因素指标集,以备选方案为论域集,求出各个备选方案到理想方案的二维距离,按距离大小对方案排序,得到城... 为了优化城市公交线路网络,用定量分析法把城市公交线网优化的目标及约束条件用特定函数表示,在定义理想方案的基础上,以目标函数为因素指标集,以备选方案为论域集,求出各个备选方案到理想方案的二维距离,按距离大小对方案排序,得到城市公交线网优化的最佳方案。优化结果表明,优化后公交线网利用率增大,可达性良好,优化结果符合实际,该方法是合理可行的。 展开更多
关键词 交通规划 公交线网 优化 理想方案
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基于径向基神经网络的集装箱吞吐量组合预测 被引量：19
9
作者 刘志杰 季令 +1 位作者 叶玉玲 耿志民 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期739-744,共6页
利用上海港国际集装箱吞吐量的历史数据,分别采用灰色预测法和三次多项式曲线模型建立了单项预测模型.利用径向基(RBF)神经网络对两个单项预测模型结果进行了组合预测,以作为其最终的预测值.实验结果表明,采用组合方法比采用单一预测方... 利用上海港国际集装箱吞吐量的历史数据,分别采用灰色预测法和三次多项式曲线模型建立了单项预测模型.利用径向基(RBF)神经网络对两个单项预测模型结果进行了组合预测,以作为其最终的预测值.实验结果表明,采用组合方法比采用单一预测方法的预测精度有了进一步的提高.最后,应用马尔可夫链预测模型对组合预测结果进行分析,增加了结果的可信性. 展开更多
关键词 港口集装箱 吞吐量预测 RBF神经网络 组合预测 马尔可夫链
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平行四边形限制最短路径算法及其在交通网络中的应用 被引量：21
10
作者 王晓丽 杨兆升 +1 位作者 吕旭涛 赵兵选 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期123-127,共5页
现有的最短路径搜索算法如D ijkstra算法或椭圆限制的D ijkstra算法等计算效率较低,有待进一步改进。作者在椭圆限制的D ijkstra算法基础上,通过对椭圆进行线性化处理和对限制用的多边形进行优选,得出一种平行四边形限制的最短路径算法... 现有的最短路径搜索算法如D ijkstra算法或椭圆限制的D ijkstra算法等计算效率较低,有待进一步改进。作者在椭圆限制的D ijkstra算法基础上,通过对椭圆进行线性化处理和对限制用的多边形进行优选,得出一种平行四边形限制的最短路径算法,使搜索效率有了较大程度的提高,通过对各种算法的运行结果进行对比,证明了本算法的有效性和快速性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 GPS 最短路径算法 电子地图 交通网络
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基于模糊理论和神经网络技术的公路网综合评价方法研究 被引量：49
11
作者 周伟 张生瑞 高行山 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期76-83,共8页
在深入研究公路网评价指标体系及其属性值量化的基础上，提出了一种基于模糊理论和神经网络技术的综合评价方法，并对神经网络输入、输出指标属性值的量化方法进行了讨论，建立了两类公路网综合评价模型。最后，介绍了两种模型在天津市... 在深入研究公路网评价指标体系及其属性值量化的基础上，提出了一种基于模糊理论和神经网络技术的综合评价方法，并对神经网络输入、输出指标属性值的量化方法进行了讨论，建立了两类公路网综合评价模型。最后，介绍了两种模型在天津市公路网综合评价中的应用实例。 展开更多
关键词 评价指数 模糊理论 神经网络 综合评价 公路网
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城市慢行交通网络特性与结构分析 被引量：20
12
作者 李聪颖 马荣国 +1 位作者 王玉萍 王肇飞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期72-78,共7页
基于复杂网络理论,对城市慢行交通网络进行L空间和P空间拓扑结构转换。通过对平均路径长度、聚类系数及度分布的特性分析,确定了城市慢行交通网络的类型,并找出L空间慢行网络的中心节点。通过对P空间慢行网络结构特征指标即节点度、紧... 基于复杂网络理论,对城市慢行交通网络进行L空间和P空间拓扑结构转换。通过对平均路径长度、聚类系数及度分布的特性分析,确定了城市慢行交通网络的类型,并找出L空间慢行网络的中心节点。通过对P空间慢行网络结构特征指标即节点度、紧密度与介数的分析,应用模糊聚类分析方法,提出城市慢行网络结构层次的划分方法,并分析了渭南市的慢行交通特性。分析结果表明:渭南市中心城区慢行交通网络具有小世界特性,网络内部的通达性较好;城市慢行节点的重要程度可通过L空间慢行加权网络的无标度性来反映;通过对P空间慢行网络结构特征指标的聚类分析,可将慢行系统分成慢行廊道、慢行通道和慢行旅游休闲道3个层次。 展开更多
关键词 交通规划 城市慢行交通 复杂网络理论 网络特性 结构层次
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电动汽车混入条件下的随机用户均衡分配模型 被引量：19
13
作者 杨扬 姚恩建 +1 位作者 王梅英 潘龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期91-97,共7页
为分析电动汽车混入对交通网络的影响,综合考虑出行能耗、旅行时间及充电服务时间等影响因素,确定了电动汽车出行的一般化费用函数,给出了电动汽车混入条件下的交通网络均衡条件,提出了与均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的... 为分析电动汽车混入对交通网络的影响,综合考虑出行能耗、旅行时间及充电服务时间等影响因素,确定了电动汽车出行的一般化费用函数,给出了电动汽车混入条件下的交通网络均衡条件,提出了与均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的存在性与唯一性;设计了求解算法,并构建数值算例以验证模型和算法的有效性。研究结果表明:所提出的模型和算法有效、可行;充电设施的建设应根据电动汽车的混入率进行近期规划,同时综合考虑路网交通状态及电网负荷程度等对其进行远期规划,以保证交通网络运行状态的稳定性。 展开更多
关键词 交通工程 电动汽车 随机用户均衡 混合交通流 变分不等式
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微观交通仿真系统参数校正研究 被引量：77
14
作者 孙剑 杨晓光 刘好德 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期48-50,159,共4页
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,大多数仿真模型参数均是针对模型开发国家的交通情况确定的,并不一定适合我国国情。提出了微观仿真模型参数校正流程,然后以合肥市大东门区域VISSIM仿真系统模型为实例,... 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,大多数仿真模型参数均是针对模型开发国家的交通情况确定的,并不一定适合我国国情。提出了微观仿真模型参数校正流程,然后以合肥市大东门区域VISSIM仿真系统模型为实例,建立了仿真模型参数校正的遗传模拟退火启发式算法,实现了对VISSIM的仿真参数的自动化校正,根据实测结果和仿真实验比较分析,验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 交通仿真模型 参数校正 遗传模拟退火 VISSIM
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具有交通限制约束的道路网络最优路径算法 被引量：32
15
作者 邹旭东 郑四发 +1 位作者 班学钢 连小珉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期82-84,共3页
在路网中选择并按最优路径行驶 ,有利于提高交通效率。实际道路网络中交通限制信息的存在导致最优寻路的复杂性。本文先对具有动态的交通堵塞限制信息及静态禁止通行限制信息的实际交通路网进行描述 ,然后在对Dijkstra算法以及实际交通... 在路网中选择并按最优路径行驶 ,有利于提高交通效率。实际道路网络中交通限制信息的存在导致最优寻路的复杂性。本文先对具有动态的交通堵塞限制信息及静态禁止通行限制信息的实际交通路网进行描述 ,然后在对Dijkstra算法以及实际交通限制信息进行分析的基础上 ,提出一种考虑静态和动态交通限制信息的最优路径规划算法。应用表明 。 展开更多
关键词 车辆导航 道路网络 最优路径 DIJKSTRA算法
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基于Monte Carlo模拟的公路网络震后连通性与通行时间分析 被引量：11
16
作者 侯本伟 李小军 +2 位作者 韩强 刘爱文 兰日清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期287-296,共10页
为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速... 为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速度、通行能力折减系数,表示道路和桥梁结构地震破坏产生的路段通行能力下降;考虑道路和桥梁结构地震破坏不确定性,采用MC方法模拟路段通行能力下降后的路网震后功能。在每次MC抽样计算中,采用宽度优先搜索算法判别路网连通性,采用增量分配算法进行路网静态交通量分配,得到路网整体通行时间。以多次MC模拟计算的路网连通可靠度和通行时间均值,表示路网的震后通行状态,通过算例分析了路网连通性和通行时间分析模型的特点及其适用性。结果表明:路段震后通行能力下降是造成震后路网整体通行时间增加的主要原因,低连通可靠度节点的震后通行时间较高,增加路网交通流量服务供给点(源点)可以提升路网的震后保障能力;连通可靠度分析模型适用于路网参数较少情况下的初步分析;交通流量通行时间分析模型,考虑了路段的交通流通行属性和路网OD交通量参数,可提供较为精确的分析结果。 展开更多
关键词 交通工程 公路网络 MC模拟 震后通行时间 连通可靠度 交通流分配
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基于城市道路数据库的最短路径搜索 被引量：32
17
作者 吴必军 李利新 雷小平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期80-83,共4页
在智能交通的导航/动态路线诱导系统中,最短路径搜寻是其重要功能.根据城市交通路网建设的实际,研究了描述城市交通网络图的城市道路数据库的组织结构.在此数据结构的基础上依靠GIS技术的支持,采集了大量具体道路信息,采用Dijkstra算法... 在智能交通的导航/动态路线诱导系统中,最短路径搜寻是其重要功能.根据城市交通路网建设的实际,研究了描述城市交通网络图的城市道路数据库的组织结构.在此数据结构的基础上依靠GIS技术的支持,采集了大量具体道路信息,采用Dijkstra算法实现了快速最短路径搜索.根据城市的交通状况对交通网络图的边值赋予不同的权值可实现最优路径搜寻.给出了在广州市电子地图上搜索的一个实例:一个包含61个交通路口的最短路径搜索结果的搜索时间约为2.2s. 展开更多
关键词 城市道路数据库 交通分析 最短路径搜寻 DIJKSTRA算法 智能交通系统 交通网
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考虑级联失效的交通网络节点重要度测算 被引量：37
18
作者 王正武 况爱武 王贺杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期96-101,120,共7页
为有效地找寻和管理交通网络的关键节点,以免网络陷入大规模的交通瘫痪,构建了基于级联失效行为的节点重要度测算方法。首先,基于双层网络提出了一个交通网络级联失效模型,该模型:(1)考虑了上层出行网络与下层道路网络的相互影响;(2)给... 为有效地找寻和管理交通网络的关键节点,以免网络陷入大规模的交通瘫痪,构建了基于级联失效行为的节点重要度测算方法。首先,基于双层网络提出了一个交通网络级联失效模型,该模型:(1)考虑了上层出行网络与下层道路网络的相互影响;(2)给定节点、边初始容量,初始容量与初始流量无关,而初始流量由初始容量等决定;(3)用出行时间描述边的状态;(4)采用可变的边容量,边的容量随下游拥挤程度的变化而变化。然后,基于节点删除法提出了考虑级联失效的交通网络节点重要度评估方法,用级联失效网络的阻塞程度刻画了节点重要度,设计了能测算所有节点重要度的算法流程。试验分析表明,出行网络结构、出行者行为对节点重要度有重要影响。 展开更多
关键词 交通工程 节点重要度 级联失效 交通网络 双层网络
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交通状态模式识别研究 被引量：37
19
作者 任江涛 欧晓凌 +1 位作者 张毅 胡东成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期63-67,共5页
在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。大量的实践经验表明 ,无论是在城市交通网络 ,还是在高速公路网络中 ,网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式 ,并且这些模式不断重复出现。而... 在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。大量的实践经验表明 ,无论是在城市交通网络 ,还是在高速公路网络中 ,网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式 ,并且这些模式不断重复出现。而针对不同的交通网络状态模式 ,可以通过理论分析或仿真研究等途径 ,求解用于进行区域信号控制、交通分配及路径诱导的优化控制参数及控制策略。当系统识别出网络处于某种模式时 ,就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导 ,以缓解交通拥塞 ,提高交通系统的运行效率。本文基于对交通网络状态模式识别问题及其应用的重要性的认识 ,应用模式识别的理论和方法 。 展开更多
关键词 交通网络状态模式 模式识别 支持向量机
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面向应急疏散的山区公路交通节点连通性研究 被引量：12
20
作者 宋永朝 潘晓东 +1 位作者 陈聪 喻泽文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期102-106,126,共6页
为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区... 为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区路网交通节点的应急疏散能力大小。最后,通过算例阐述了疏散连通度的计算过程,并针对山区路网特征,提出改善山区路网连通性的措施。结果表明:计算并比对山区路网中各路段疏散连通度修正值的大小,即可找出山区干线公路连通性薄弱的路段,对其进行改善,能有效提高山区路网灾害事件下的应急疏散能力,可为山区路网防灾规划提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 山区路网 图论 疏散连通度 交通节点 应急疏散
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