基于车联网技术的氢能源汽车主动防撞预警方法研究 被引量：1

1

作者 尹得仕 王晓雅 +1 位作者 孙真真 杨双龙 《无线互联科技》 2025年第10期61-64,共4页

氢能源汽车主动防撞预警方法一般依赖于车载传感器获取前方的有限视野而忽视了侧方与后方隐患,以致预警精度较低。为此,文章研究了基于车联网技术的氢能源汽车主动防撞预警方法,通过集成多种传感器,借助车联网技术全方位识别潜在碰撞风... 氢能源汽车主动防撞预警方法一般依赖于车载传感器获取前方的有限视野而忽视了侧方与后方隐患,以致预警精度较低。为此,文章研究了基于车联网技术的氢能源汽车主动防撞预警方法,通过集成多种传感器,借助车联网技术全方位识别潜在碰撞风险目标;在识别出危险目标后,计算出行车安全最小距离。该研究基于车联网技术与预警判别指数构建防撞预警决策框架,整合实时数据分析与安全距离计算结果评估碰撞风险,当结果显示存在不可接受的碰撞风险时,立即触发预警机制。对比实验结果表明,基于车联网技术的氢能源汽车主动防撞预警方法能精准识别潜在碰撞危险,预警精度高,为氢能源汽车行驶安全提供了有力技术保障。 展开更多

关键词 车联网技术 氢能源汽车 汽车防撞 主动防撞预警 防撞预警方法

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钢底板-波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应分析

2

作者 蔡明昊 刘世忠 毛亚娜 《兰州交通大学学报》 2025年第1期106-113,共8页

以箱梁弯曲理论为基础,从组合梁截面面内剪切变形入手,从理论上证明了钢底板波形钢腹板组合箱梁纵向翘曲位移函数为二次函数;结合能量变分原理对波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应进行了分析,算例试验值及有限元空间模型证明了其可靠性。针... 以箱梁弯曲理论为基础,从组合梁截面面内剪切变形入手,从理论上证明了钢底板波形钢腹板组合箱梁纵向翘曲位移函数为二次函数;结合能量变分原理对波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应进行了分析,算例试验值及有限元空间模型证明了其可靠性。针对顶板的二维受力特性与悬臂板自由端不受约束的差异,致使理论值与有限元值存在误差的现象,引入修正系数对纵向位移函数进行了优化,结果表明修正系数取1.4时,理论值与有限元值更加吻合;对轴向平衡条件进行了探讨,结果表明:当波形钢腹板组合箱梁宽跨比小于0.5或板宽比小于0.75时,轴向平衡条件应予考虑。 展开更多

关键词 波形钢腹板 剪力滞效应 翘曲位移函数 能量变分原理

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箱梁断面静风力系数的CFD数值模拟 被引量：34

3

作者 刘钥 陈政清 张志田 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期133-137,共5页

用计算流体力学(CFD)方法模拟了桥梁跨中断面周围的风场特征,不仅能得到流场的压力、速度和涡旋的分布,还提取了箱梁断面的三分力系数。分别采用不同密度网格划分对主梁断面进行数值模拟,并将数值模拟结果与风洞试验值进行比较,选取最... 用计算流体力学(CFD)方法模拟了桥梁跨中断面周围的风场特征,不仅能得到流场的压力、速度和涡旋的分布,还提取了箱梁断面的三分力系数。分别采用不同密度网格划分对主梁断面进行数值模拟,并将数值模拟结果与风洞试验值进行比较,选取最合理的网格划分方法。然后,对某一大跨度桥梁跨中断面的箱梁模拟了从-5°至+5°共11个整数度风攻角工况的三分力系数。并将数值模拟结果与风洞试验进行了对比,给出了不同攻角下的压强和速度分布,验证了采用CFD技术模拟桥梁三分力系数方法的可行性与可靠性。 展开更多

关键词 静风力系数 CFD 主梁断面 数值模拟 风洞试验

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横向抗震挡块对桥梁抗震性能的影响分析 被引量：9

4

作者 庄鑫 李建中 王瑞龙 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2014年第1期14-18,共5页

为了研究横向弹塑性挡块对梁式桥横向抗震性能的影响,以一典型梁式桥为工程背景,应用非线性时程方法分析比较了墩梁之间横向固结、横向无水平约束、采用弹塑性钢挡块三种约束方式下结构的地震响应。研究表明:假设墩梁之间横向固结会导... 为了研究横向弹塑性挡块对梁式桥横向抗震性能的影响,以一典型梁式桥为工程背景,应用非线性时程方法分析比较了墩梁之间横向固结、横向无水平约束、采用弹塑性钢挡块三种约束方式下结构的地震响应。研究表明:假设墩梁之间横向固结会导致较大的墩柱横向地震内力响应,而假设墩梁横向无水平约束导致较大的墩梁横向相对位移,增加落梁风险。采用弹塑性钢挡块(横桥向弹塑性约束)可以合理控制横桥向墩梁相对位移和墩柱的横向地震反应。 展开更多

关键词 梁式桥 弹塑性钢挡块 抗震性能 刚度

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复合受力下钢筋混凝土单箱多室箱梁抗剪分析 被引量：1

5

作者 王骞 张哲 +1 位作者 李文武 谭延斌 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期114-118,共5页

为了确定钢筋混凝土单箱多室箱梁在剪扭组合作用下的极限承载力,该文基于箱梁剪扭理论,提出了一种通过验算单箱多室箱梁每个板件的极限抗剪承载力来确定整个断面剪扭承载力的方法。笔者通过试验对该方法进行了验证,试验结果表明,采用该... 为了确定钢筋混凝土单箱多室箱梁在剪扭组合作用下的极限承载力,该文基于箱梁剪扭理论,提出了一种通过验算单箱多室箱梁每个板件的极限抗剪承载力来确定整个断面剪扭承载力的方法。笔者通过试验对该方法进行了验证,试验结果表明,采用该方法计算单箱多室箱梁的抗剪扭极限承载力是可行的,按此方法计算得到的单箱多室箱梁的抗剪扭极限承载力的安全储备系数可以达到2.54。该文为钢筋混凝土单箱多室箱梁在剪扭作用下极限荷载的确定提供了理论计算方法,利用该方法能较好的预测单箱多室箱梁在剪扭作用下的极限荷载。 展开更多

关键词 钢筋混凝土箱梁 单箱多室箱梁 抗剪分析 极限承载力

原文传递

大跨径混凝土梁桥的长期挠度实测分析 被引量：33

6

作者 牛艳伟 石雪飞 阮欣 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第A01期116-119,共4页

以2座悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥(跨径组合:75m+125m+75m;65m+100m+65m)为背景,对其成桥十年以来的长期挠度和裂缝的发展特点进行了研究。首先对其成桥后历年的实测挠度进行了阐述,发现桥梁跨中下挠的发展趋势呈现出"快速—... 以2座悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥(跨径组合:75m+125m+75m;65m+100m+65m)为背景,对其成桥十年以来的长期挠度和裂缝的发展特点进行了研究。首先对其成桥后历年的实测挠度进行了阐述,发现桥梁跨中下挠的发展趋势呈现出"快速—缓和—加速"的特征。对裂缝的发展特点进行了分析,发现顶板及底板纵向裂缝普遍存在且分布密集,支点附近腹板斜裂缝相对出现较早。然后对桥梁各种主要类型的裂缝进行了分级和量化,并对挠度和裂缝进行了相关性分析。发现部分裂缝出现后,即使相对较为稳定,桥梁挠度也会继续增大。最后对持续下挠的原因进行了讨论,并给出了若干计算建议。 展开更多

关键词 桥梁 长期挠度 实测挠度分析 裂缝 相关性 大跨度

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托巴大桥双向移动缆索吊机的设计与应用 被引量：5

7

作者 吴永红 梁爽 赵卫冬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期117-121,共5页

澜沧江托巴大桥为主跨100m的上承式钢筋混凝土预制箱拱桥,全桥共30个拱箱,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工,最大吊重74t。由于施工现场的限制以及传统缆索吊机的不足,为实现缆索吊机可负载条件下往复式实时横移,提出采用双向移动缆索吊机进... 澜沧江托巴大桥为主跨100m的上承式钢筋混凝土预制箱拱桥,全桥共30个拱箱,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工,最大吊重74t。由于施工现场的限制以及传统缆索吊机的不足,为实现缆索吊机可负载条件下往复式实时横移,提出采用双向移动缆索吊机进行吊装。双向移动缆索吊机主要由主索(跨度281m,设计垂度17.5m)、横移系统(由台车和油缸步进液压千斤顶组成)、地锚系统(由地锚梁及预应力锚索构成)、起重及牵引系统、机电设备等构成。按照实际工况设计双向移动缆索吊机的各组件,在双向移动缆索吊机安装后进行测试试验,通过试验后,将该吊机应用于该桥的吊装施工。实践证明,双向移动缆索吊机可以承担吊装任务,实现全桥吊装范围无死角覆盖,可节约工期。 展开更多

关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 双向移动缆索吊机 吊装 横移系统 吊机设计

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混凝土薄壁连续箱梁剪力滞效应试验研究 被引量：14

8

作者 祝明桥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期375-379,共5页

对大比例长悬臂梯形截面混凝土薄壁连续箱梁在弹性范围内的剪力滞效应进行试验研究与分析,并研究在各级荷载作用下,中间支座和跨中截面荷载-挠度曲线以及翼缘混凝土应变分布规律等。考虑翼缘弯曲正应力沿宽度方向和厚度方向的不均匀性,... 对大比例长悬臂梯形截面混凝土薄壁连续箱梁在弹性范围内的剪力滞效应进行试验研究与分析,并研究在各级荷载作用下,中间支座和跨中截面荷载-挠度曲线以及翼缘混凝土应变分布规律等。考虑翼缘弯曲正应力沿宽度方向和厚度方向的不均匀性,给出翼缘等效宽度计算系数公式;根据试验结果,得到连续箱梁中间支座和跨中截面翼缘等效宽度计算系数,并和现行JTGD62—2004规范中翼缘等效宽度计算系数计算结果进行比较。研究结果表明:混凝土薄壁连续箱梁无论在中间支座处,还是在跨中截面均存在正剪力滞现象;规范连续箱梁翼缘等效计算系数公式偏于安全。 展开更多

关键词 桥梁工程 连续箱梁 剪力滞效应 混凝土 翼缘有效宽度计算系数

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混凝土薄壁连续箱梁剪力滞效应分析与对比 被引量：1

9

作者 祝明桥 魏启智 +1 位作者 曾垂军 蒋伟忠 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期117-122,共6页

在大比例连续混凝土箱梁模型弹性范围内剪力滞效应试验研究基础上,结合混凝土箱梁的特点,通过选用合适的单元类型和材料本构关系,运用ANSYS大型有限元分析程序模拟了试验全过程,重点分析了连续混凝土薄壁箱梁在集中荷载作用下,荷载-挠... 在大比例连续混凝土箱梁模型弹性范围内剪力滞效应试验研究基础上,结合混凝土箱梁的特点,通过选用合适的单元类型和材料本构关系,运用ANSYS大型有限元分析程序模拟了试验全过程,重点分析了连续混凝土薄壁箱梁在集中荷载作用下,荷载-挠度曲线以及不同截面处翼缘混凝土应变分布规律等问题,分析结果与试验结果吻合良好. 展开更多

关键词 连续混凝土箱梁 有限元分析程序 试验研究与分析 剪力滞效应

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单箱双室变截面波形钢腹板组合梁剪应力分析 被引量：7

10

作者 冀伟 黄逸航 +3 位作者 罗奎 马凯耀 石旭辉 余壮果 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1090-1101,共12页

为了研究单箱双室变截面波形钢腹板组合箱梁(CBBCSW)的剪应力分布规律,分析了单箱双室变截面CBBCSW的顶底板与波形钢腹板(CSW)的承剪问题。基于微元体平衡和切应力互等定理推导了变截面CSW的剪应力计算公式,并与等截面CSW剪应力计算公... 为了研究单箱双室变截面波形钢腹板组合箱梁(CBBCSW)的剪应力分布规律,分析了单箱双室变截面CBBCSW的顶底板与波形钢腹板(CSW)的承剪问题。基于微元体平衡和切应力互等定理推导了变截面CSW的剪应力计算公式,并与等截面CSW剪应力计算公式进行了对比。对各项剪应力的性质展开了研究,针对变截面CBBCSW的顶底板和参与承剪机理进行了分析,提出了底板承剪比例计算公式。以室内模型试验梁和一座单箱双室变截面CBBCSW为例,采用ANSYS有限元软件分别建立了试验梁与实桥的有限元模型,研究了不同约束体系下,剪应力在CSW上的分布以及顶底板与CSW参与承剪的规律。对比不同荷载情况下,有限元计算结果与理论公式计算结果的差异,分析不同荷载工况对顶底板与CSW参与承剪的影响。此外,分析了横隔板对单箱多室CBBCSW剪力分配的影响。研究结果表明:所提公式的理论结果与试验实测结果和有限元结果吻合较好,且底板参与承剪的比例不可忽视;变截面引起的“附加剪应力”是影响剪力传递的直接原因,弯矩的大小会直接影响底板参与承剪的比例;对称荷载下中腹板与边腹板的剪力分布几乎相同,而横隔板会改变CSW上剪力分配,靠近横隔板处的部位剪应力分布更均匀。研究结果可以为实际工程中变截面CSW的剪应力和承剪比的分析提供参考依据。 展开更多

关键词 组合箱梁 波形钢腹板 变截面 剪应力 承剪比 有限元分析

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预应力混凝土梁长期变形表征参数研究 被引量：1

11

作者 王俊 黄春水 苏聪聪 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1011-1018,共8页

阐明预应力混凝土梁长期变形表征参数间的数值关系,对规范并构建梁长期挠度计算模式是必要的。对4根7.5 m跨预应力混凝土梁长期变形试验,对跨中截面不同高度处徐变应变和跨中长期挠度定时监测,依据试验结果并结合有限元分析,探讨预应力... 阐明预应力混凝土梁长期变形表征参数间的数值关系,对规范并构建梁长期挠度计算模式是必要的。对4根7.5 m跨预应力混凝土梁长期变形试验,对跨中截面不同高度处徐变应变和跨中长期挠度定时监测,依据试验结果并结合有限元分析,探讨预应力混凝土梁长期变形的表征参数如长期挠度系数、徐变挠度系数和徐变系数3个参数的差异性及其间的数值关系。研究结果表明:长期挠度系数与徐变系数时程规律有差异且数值不等同;徐变挠度占预应力混凝土梁长期挠度增量的90%以上,长期挠度系数约为徐变挠度系数的1.1倍;徐变挠度系数与徐变系数数值并不相等,其间数值关系受梁预应力水平的影响,对部分预应力梁,徐变系数大于徐变挠度系数,而对全预应力梁,徐变系数小于徐变挠度系数。进一步建立了长期挠度系数与徐变系数间的数值关系表达式。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 长期变形表征参数 长期挠度系数 徐变挠度系数 徐变系数

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悬臂混凝土薄壁箱梁剪力滞效应试验研究与分析 被引量：6

12

作者 祝明桥 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期103-107,共5页

进行了大比例伸臂混凝土薄壁箱梁在弹性范围内的剪力滞效应试验研究与分析,重点研究了伸臂混凝土薄壁箱梁悬臂部分在不同荷载作用下,荷载-挠度曲线以及不同截面处翼缘混凝土应变分布规律等问题.研究结果表明:在集中荷载作用下不同位置... 进行了大比例伸臂混凝土薄壁箱梁在弹性范围内的剪力滞效应试验研究与分析,重点研究了伸臂混凝土薄壁箱梁悬臂部分在不同荷载作用下,荷载-挠度曲线以及不同截面处翼缘混凝土应变分布规律等问题.研究结果表明:在集中荷载作用下不同位置处截面均存在正剪力滞现象;而在均布荷载作用下不同位置处截面存在不同的剪力滞现象:支座处存在正剪力滞现象,离支座2/3悬臂长度处存在明显的负剪力滞现象.根据试验结果,得到了伸臂混凝土薄壁箱梁悬臂部分不同荷载作用下,不同截面处翼缘等效宽度计算系数,并和现行JTG D62-2004规范比较,得出规范计算结果较试验结果偏于安全. 展开更多

关键词 悬臂混凝土薄壁箱梁 试验研究与分析 剪力滞效应 翼缘有效宽度计算系数

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基于屈服面的曲线梁桥地震动最不利输入方向 被引量：4

13

作者 孟杰 刘钊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期115-118,共4页

曲线梁桥因线形、刚度及质量的不规则分布,需研究其地震动最不利输入方向。Bresler屈服面给出钢筋混凝土构件在轴压力与双向弯矩组合作用下的截面屈服条件,据此将地震中桥墩截面最易发生屈服的方向定义为最不利地震动输入方向。在应用... 曲线梁桥因线形、刚度及质量的不规则分布,需研究其地震动最不利输入方向。Bresler屈服面给出钢筋混凝土构件在轴压力与双向弯矩组合作用下的截面屈服条件,据此将地震中桥墩截面最易发生屈服的方向定义为最不利地震动输入方向。在应用反应谱法得到两个正交方向地震反应的基础上,提出基于Bresler屈服面的地震动最不利输入方向的新算法,该法考虑水平面内双向地震动共同作用及曲线梁桥振型间的相关性。给出基于时程分析法的地震动最不利输入方向确定算法。并以某闭合圆环匝道桥为对象,分析其各墩的地震动最不利输入方向,验证方法的准确性。 展开更多

关键词 曲线梁桥 地震 最不利输入方向 屈服面 汶川地震

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支座病害对连续T梁桥受力性能影响分析 被引量：4

14

作者 胡峰强 陈静 +1 位作者 徐义标 冯小毛 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2015年第2期123-127,共5页

根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力... 根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力影响均较大,结论具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 先简支后连续T型梁 力学性能 有限元模型 支座病害

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钢纤维混凝土薄壁箱形梁纯扭试验研究 被引量：1

15

作者 程火焰 祝明桥 周亦唐 《昆明理工大学学报（理工版）》 2004年第6期95-98,107,共5页

介绍钢纤维混凝土薄壁箱形梁的纯扭试验方法、过程与结果 ,以及分析纯扭试件破坏特点和钢纤维对混凝土裂缝开展的影响 ;提出有关钢纤维混凝土薄壁箱梁构件受扭破坏的解析计算方法 ;

关键词 钢纤维 薄壁箱梁 纯扭试验

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明桥面钢桁梁桥上无缝线路空间有限元分析方法 被引量：4

16

作者 江万红 姚力 庞玲 《高速铁路技术》 2012年第6期5-9,共5页

明桥面钢桁梁具有较小的二期恒载,在我国铁路新线建设、既有线改造升级以及城市轨道交通中依然广泛存在。文章摒弃常规的桥上无缝线路分析方法,建立空间有限元分析模型,分析明桥面钢桁梁桥上无缝线路纵向力,对优化桥梁与轨道结构的系统... 明桥面钢桁梁具有较小的二期恒载,在我国铁路新线建设、既有线改造升级以及城市轨道交通中依然广泛存在。文章摒弃常规的桥上无缝线路分析方法,建立空间有限元分析模型,分析明桥面钢桁梁桥上无缝线路纵向力,对优化桥梁与轨道结构的系统设计具有重要参考意义。根据钢桁梁实际构造,建立一种以轨道、桥梁、支座、墩台、基础为整体结构的纵向附加力计算空间模型,计算了某引桥为混凝土桥跨、主跨为简支钢桁梁桥的纵向附加力。同时,通过对比分析研究了制动架设置以及纵梁断开对桥上无缝线路纵向附加力的影响。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 桥上无缝线路 纵向附加力 空间有限元

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重庆黄花园大桥三向预应力施工技术

17

作者 林胜 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第A03期684-688,共5页

重庆黄花园大桥主桥为137．16＋250＋250＋250＋137．16米五跨连续刚构桥，是国内外少有的同类型特大桥梁。本文主要介绍连续刚构架的三向预应力的设计以及在悬臂浇筑施工过程中三向预应力实施过程和方法。

关键词 连续刚构桥 三向预应力 施工 重庆黄花园大桥

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锈蚀焊钉连接件静力性能试验研究

18

作者 肖慧双 边旭辉 +1 位作者 闫磊 王彬先 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第9期135-140,150,共7页

为有效判断组合梁结构的使用寿命和耐久性,给桥梁养护工程师对于钢-混凝土组合梁在服役过程中采取养护措施提供思路,针对钢-混凝土组合梁中焊钉连接件这一关键节点在受到不同程度锈蚀影响下的静力性能进行研究分析。为更好地模拟实际焊... 为有效判断组合梁结构的使用寿命和耐久性,给桥梁养护工程师对于钢-混凝土组合梁在服役过程中采取养护措施提供思路,针对钢-混凝土组合梁中焊钉连接件这一关键节点在受到不同程度锈蚀影响下的静力性能进行研究分析。为更好地模拟实际焊钉连接件在服役期的受力状态,采用单侧推出试件进行了试验分析。首先,对比单侧推出试件和《欧洲规范4》推荐的双侧推出试件在静载条件下的试验情况,判断两种试件表观变化和受力状态的区别,由此得到单侧推出试件的可行性和优点。然后,采用恒电流加速锈蚀方法对单侧试件进行了锈蚀处理,基于单侧推出试验研究了不同锈蚀程度下焊钉连接件力学行为变化规律。结果表明:由于双侧试件的4根焊钉连接件并未全部达到极限破坏强度,因此单侧试件推出试验得出的单根焊钉连接件抗剪承载力略大于双侧试件结果,单侧试件得到的荷载-滑移曲线发展趋势与双侧试件一致,单侧试件可用于研究焊钉连接件静载破坏力学性能;锈蚀会导致焊钉连接件变形量、屈服强度和极限抗剪承载力等力学性能下降,造成复合结构性能的退化和耐久性的降低;焊钉连接件极限承载力降低速率大于锈蚀增大速率。最后,结合试验结果拟合了系数曲线,提出了锈蚀焊钉连接件抗剪承载力计算公式。 展开更多

关键词 桥梁工程 锈蚀 推出试验 焊钉连接件 抗剪承载力

原文传递

矮塔斜拉桥纵桥向抗震性能及减隔震体系研究 被引量：3

19

作者 庄鑫 《山东交通科技》 2016年第1期67-71,共5页

为研究矮塔斜拉桥纵桥向地震响应规律,基于某塔梁固结、塔墩分离四塔五跨矮塔斜拉桥分析了设置一个固定墩、设置两个固结墩和设置四个固结墩三种约束形式矮塔斜拉桥振型质量参与系数的分布规律及典型地震响应的变化规律。同时研究了全... 为研究矮塔斜拉桥纵桥向地震响应规律,基于某塔梁固结、塔墩分离四塔五跨矮塔斜拉桥分析了设置一个固定墩、设置两个固结墩和设置四个固结墩三种约束形式矮塔斜拉桥振型质量参与系数的分布规律及典型地震响应的变化规律。同时研究了全桥仅设置一个固定墩工况下不考虑活动球钢支座摩擦、考虑活动球钢支座摩擦及全桥各墩均设置双曲面球型减隔震支座三种工况下矮塔斜拉桥地震响应特点。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 动力特性 抗震性能 双曲面球型支座

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焦作至济源至洛阳城际铁路黄河特大桥方案研究 被引量：3

20

作者 郑存笔 《铁道勘察》 2016年第5期95-97,共3页

黄河特大桥是新建铁路焦济洛城际铁路跨越黄河的控制性工点,初步拟定(60+12×100+60)m预应力混凝土连续梁、6×(100+100)m部分斜拉桥、2联(100+2×200+100)m独塔斜拉连续刚构组合桥、12-108 m连续钢桁梁等方案,并对各个方... 黄河特大桥是新建铁路焦济洛城际铁路跨越黄河的控制性工点,初步拟定(60+12×100+60)m预应力混凝土连续梁、6×(100+100)m部分斜拉桥、2联(100+2×200+100)m独塔斜拉连续刚构组合桥、12-108 m连续钢桁梁等方案,并对各个方案的优缺点进行分析比较,最终选择(60+12×100+60)m预应力混凝土连续梁作为跨越黄河的推荐方案。 展开更多

关键词 焦济洛城际铁路 黄河特大桥 预应力混凝土连续梁 方案研究

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