高速公路不停车收费系统的设计与实现 被引量：13

1

作者 高文娟 唐斌 《科技资讯》 2006年第8期209-210,共2页

首先介绍了高速公路不停车收费系统构成和主要功能。然后,在阐述系统原理的基础上,详细地介绍了该系统基于VB6.0的具体实现步骤,并在最后给出了核心代码。

关键词 不停车收费 数据库系统 VB6.0 高速公路

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基于模糊综合评价模型的地铁施工风险评估 被引量：49

2

作者 应国柱 汪鹏程 +2 位作者 朱大勇 雷先顺 秦榛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期539-545,共7页

合肥地铁1号线长距离下穿高架桥,近距离下穿高铁路基和河流,且穿越土层为膨胀土,施工环境十分复杂。鉴于模糊综合评判法的独特优势,通过分析辨识合肥地铁1号线施工典型风险源,建立充分体现上述施工环境特点的风险指标体系,利用修正的模... 合肥地铁1号线长距离下穿高架桥,近距离下穿高铁路基和河流,且穿越土层为膨胀土,施工环境十分复杂。鉴于模糊综合评判法的独特优势,通过分析辨识合肥地铁1号线施工典型风险源,建立充分体现上述施工环境特点的风险指标体系,利用修正的模糊层次分析法确定各层指标权重;确立五级风险划分标准;引用一种符合地铁施工风险评估特点的非线性模糊算子,建立修正的模糊综合评价模型,对合肥地铁1号线施工风险进行评估定级。结果表明该评价方法可行,评价结果对合肥地铁施工安全有指导意义,也可为其他类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 地铁施工 层次分析法 模糊综合评判法 模糊合成算子 风险定级

原文传递

高速车辆/列车控制中无线数据传输的可靠性、可用性分析 被引量：6

3

作者 步兵 汪希时 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2001年第1期59-64,共6页

无线通信技术快速地发展 ,使得利用无线技术传送车、地信息成为可能。该技术在车辆 /列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输的误码率能否满足车辆 /列车控制系统的要求。笔者分析了... 无线通信技术快速地发展 ,使得利用无线技术传送车、地信息成为可能。该技术在车辆 /列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输的误码率能否满足车辆 /列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性 ;分析无线传输用于高速车辆 /列车控制系统的可靠性、可用性 ,建立信道模型 ;分析了车辆 /列车速度对无线信息传输误码率的影响 ;结合环境特点提出改进无线链路性能的具体措施。最后 ,还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆 展开更多

关键词 车辆控制 无线通信 多普勒效应 可靠性 可用性 高速车辆 高速列车

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勘察物探综合方法在岩溶地区轨道交通勘察中的应用

4

作者 应国柱 《科学技术创新》 2025年第12期124-128,共5页

岩溶地区裂隙、溶洞发育,地质条件十分复杂,对轨道交通建设影响范围内岩溶的专项勘察十分必要。基于贵阳市轨道交通3号线一期工程2标段太慈桥站~花果园西站区间工点,在调查、搜集拟建工程地质条件的基础上,通过钻探结合地震映像、跨孔C... 岩溶地区裂隙、溶洞发育,地质条件十分复杂,对轨道交通建设影响范围内岩溶的专项勘察十分必要。基于贵阳市轨道交通3号线一期工程2标段太慈桥站~花果园西站区间工点,在调查、搜集拟建工程地质条件的基础上,通过钻探结合地震映像、跨孔CT等物探手段这一勘察工作方法,基本探摸清楚工点建设影响范围内的岩溶发育情况,为类似岩溶场地和工程的勘察工作提供了参考。 展开更多

关键词 地质勘察 岩溶 综合物探 轨道交通

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摩托车从动链轮精冲复合模设计 被引量：2

5

作者 早立 曾振鹏 《模具技术》 2000年第6期63-68,共6页

分析比较了摩托车从动链轮的新旧加工工艺。采用精冲工艺可提高工件的尺寸精度及降低表面粗糙度 ,减少机械加工 ,从而提高生产效率及降低产品成本。对摩托车从动链轮零件的排样、精冲压力计算及模具结构设计作了介绍。

关键词 从动链轮 精冲工艺 精冲压力 模具结构 摩托车

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山区高速公路超长滑坡体变形机制及治理方案研究 被引量：4

6

作者 葛绪祯 王雄江 《公路与汽运》 2018年第3期99-102,共4页

以贵州省道新(道真—新寨)高速公路超长滑坡体为例,在概述坡体变形情况的基础上,分析了边坡滑塌产生的原因和机制,进行了边坡稳定性定性评价,通过滑坡稳定性计算分析提出了相关治理方案及施工注意事项。

关键词 公路 高边坡 滑塌 抗滑桩

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浅谈半柔性基层在普通公路养护中的应用

7

作者 王凤民 《科技创新导报》 2011年第13期66-66,共1页

由于半柔性基层新技术的自身优点及作用机理,为普通公路养护修补病害寻找了另一条途径并经现场施工的摸索证实此半柔性基层技术的可操作性,大大的改善了普通公路养护修补病害的内在质量,提高了普通公路的通行能力及使用寿命。

关键词 PHOTOSHOP 抠图 图像合成

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纵向风作用下沉管隧道不同排烟方式的排烟效果研究 被引量：1

8

作者 邱乔志 李林杰 +3 位作者 张学富 李石磊 杨黎 杨莹莹 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2020年第4期305-312,共8页

为揭示环境风作用下沉管隧道不同通风方案的排烟效果,采用大涡模拟和对比法,研究了沉管隧道中3种不同排烟方式在不同纵向风作用下的通风性能,并基于烟气中一氧化碳质量守恒,提出了不同排烟方案下排烟效率的计算方法。最后,对不同纵向风... 为揭示环境风作用下沉管隧道不同通风方案的排烟效果,采用大涡模拟和对比法,研究了沉管隧道中3种不同排烟方式在不同纵向风作用下的通风性能,并基于烟气中一氧化碳质量守恒,提出了不同排烟方案下排烟效率的计算方法。最后,对不同纵向风速和不同通风设计方案下烟气蔓延情况和排烟效率进行对比研究,结果表明:顶部通风设计方案具有最佳的排烟效果;侧壁通风+挡烟垂壁的设计方案相比单一侧壁通风设计具有较好的排烟效果;在3种排烟方案下,适当的纵向风速可以提高隧道排烟效果。 展开更多

关键词 隧道火灾 隧道排烟 数值模拟 沉管隧道 临界风速 通风方式

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浅埋软弱围岩大跨度隧道双层初期支护施工技术 被引量：13

9

作者 万继志 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第10期70-73,共4页

对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第... 对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第二层格栅钢架支护,与第一层支护共同承担围岩压力,从而保证了结构的稳定和施工过程的安全。 展开更多

关键词 隧道 浅埋软弱围岩 小净距 大跨度

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桥梁施工技术和裂缝成因分析 被引量：9

10

作者 张昭 《工程建设与设计》 2016年第2期109-111,共3页

桥梁作为交通运输基础设施的关键一环,其建设与国家经济发展息息相关。而近年来从我国现行投入使用的桥梁的运行状况来看,有相当数量的桥梁未能达到预期使用寿命,其病害典型主要表现为桥梁裂缝,这与经济发展的需求是相背离的。论文对桥... 桥梁作为交通运输基础设施的关键一环,其建设与国家经济发展息息相关。而近年来从我国现行投入使用的桥梁的运行状况来看,有相当数量的桥梁未能达到预期使用寿命,其病害典型主要表现为桥梁裂缝,这与经济发展的需求是相背离的。论文对桥梁施工技术与桥梁裂缝成因进行了分析。 展开更多

关键词 桥梁施工技术 桥梁裂缝成因 分析和讨论

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勘察物探一体化工作方法在岩溶地区勘察中的初步应用及展望 被引量：3

11

作者 熊恒康 《价值工程》 2022年第23期129-132,共4页

岩溶地区地质情况复杂,岩溶、断裂带、破碎带等不良地质条件发育,传统的勘察手段较难实施且成本巨大,得到的结果对解决实际工程问题效果甚微。通过贵阳市轨道交通3号线花果园西站山岭深埋车站这一典型的岩溶地铁车站工程内,将高密度电... 岩溶地区地质情况复杂,岩溶、断裂带、破碎带等不良地质条件发育,传统的勘察手段较难实施且成本巨大,得到的结果对解决实际工程问题效果甚微。通过贵阳市轨道交通3号线花果园西站山岭深埋车站这一典型的岩溶地铁车站工程内,将高密度电法与钻探相结合,通过对比、验证及不断修正物探解释异常结果,使该车站工点的勘察成果最大限度地符合工程实际情况,为设计解决车站岩土工程问题提供重要依据,为岩溶地区类似工程提供了可行的勘察物探一体化工作方法,并对勘察物探一体化工作方法进行了展望。 展开更多

关键词 贵阳市轨道交通3号线 物探方法 钻探勘察 勘察物探一体化

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大风速下火源横向位置对缓坡隧道烟气特性的影响

12

作者 宋文武 万伦 +2 位作者 罗旭 虞佳颖 陈建旭 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第6期61-66,共6页

隧道火灾中,火源位置往往是不固定的。对于具有一定坡度的隧道,由于其特殊的建筑结构,一旦发生火灾,造成的危害相比其他类型的火灾要大得多。本文基于FDS软件对缓坡隧道进行了模拟分析计算,研究火源横向位置对隧道顶棚烟气分布、人体平... 隧道火灾中,火源位置往往是不固定的。对于具有一定坡度的隧道,由于其特殊的建筑结构,一旦发生火灾,造成的危害相比其他类型的火灾要大得多。本文基于FDS软件对缓坡隧道进行了模拟分析计算,研究火源横向位置对隧道顶棚烟气分布、人体平均身高1. 6 m处烟气速度流场矢量分布和顶棚烟气沿程温降分布规律的影响,并且与水平隧道的数值模拟结果对比分析。结果显示:隧道内顶棚烟气随火源与隧道壁距离的减小,由V型对称运动转为不对称的S型运动,火源一侧的流场趋势由正S型变为反S型,缓坡隧道较为明显,顶棚烟气温度沿出风口均是呈指数型减小,温降系数随火源与隧道壁距离的减小而增大,顶棚低温区逐渐向隧道壁靠近且范围逐渐增大,水平隧道的低温区范围比缓坡隧道要大。 展开更多

关键词 隧道 火灾横向位置 数值模拟 温降系数

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