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蛇行工况下大排量摩托车悬架优化分析 被引量：1
1
作者 冉险生 刘兴君 +2 位作者 赵洪亮 李金波 余大江 《机械设计》 北大核心 2025年第4期95-100,共6页
为了研究摩托车在蛇行工况下的操纵稳定性,首先在仿真软件VI-motorcycle中建立了人-车多体动力学模型,完成蛇行工况仿真分析和模型验证,并引入了评价摩托车蛇行工况的操纵性指标,然后以整车质心横摆角速度、侧倾角速度和侧倾传递函数为... 为了研究摩托车在蛇行工况下的操纵稳定性,首先在仿真软件VI-motorcycle中建立了人-车多体动力学模型,完成蛇行工况仿真分析和模型验证,并引入了评价摩托车蛇行工况的操纵性指标,然后以整车质心横摆角速度、侧倾角速度和侧倾传递函数为优化目标,以悬架系统参数为设计变量,联合Isight和MATLAB软件完成多目标优化。结果表明:优化后整车质心横摆角速度和侧倾角速度分别减小了18.26%和16.88%,侧倾传递函数减小了21.16%,摩托车的操纵稳定性明显提高,并通过优化后仿真证明了优化方案的有效性。 展开更多
关键词 大排量摩托车 蛇行工况 操纵稳定性 横摆角速度 侧倾角速度
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两轮摩托车车架强度分析方法研究
2
作者 权春锋 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第5期41-44,共4页
针对一款新设计布局的摩托车车架,使用极限工况静强度分析方法对车架进行了仿真分析。考虑该车型质量分布和结构布局的新特点并结合台架和路试试验结果,在使用极限工况载荷基础上引入惯性释放方法提高仿真工况与实际工况的吻合度。基于... 针对一款新设计布局的摩托车车架,使用极限工况静强度分析方法对车架进行了仿真分析。考虑该车型质量分布和结构布局的新特点并结合台架和路试试验结果,在使用极限工况载荷基础上引入惯性释放方法提高仿真工况与实际工况的吻合度。基于极限工况载荷惯性释放方法进行了强度仿真分析,依据仿真结果制定了优化改进方案,使车架满足强度要求并顺利通过路试。对极限工况静强度分析方法和极限工况载荷惯性释放方法的优缺点和适用范围进行了探讨,有助于摩托车车架开发中选择合适的仿真和试验方法提升开发水平。 展开更多
关键词 车架强度 极限工况 惯性释放 疲劳台架
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大排量摩托车排气噪声和插入损失测试
3
作者 冷传刚 翟广凤 《时代汽车》 2025年第15期133-135,共3页
摩托车噪声污染是我国环境噪声污染防治法中的重要评价指标,大排量摩托车加速行驶噪声限值比普通排量摩托车高三分贝,排气噪声是摩托车噪声的主要噪声源之一,消声器是摩托车排气噪声控制的最主要手段,研究大排量摩托车排气噪声和消声器... 摩托车噪声污染是我国环境噪声污染防治法中的重要评价指标,大排量摩托车加速行驶噪声限值比普通排量摩托车高三分贝,排气噪声是摩托车噪声的主要噪声源之一,消声器是摩托车排气噪声控制的最主要手段,研究大排量摩托车排气噪声和消声器插入损失对于防治摩托车噪声污染,促进摩托车可持续发展和技术进步具有重要的意义。采用实验方法完成了大排量摩托车排气噪声和消声器插入损失测试,对后续降噪工作提供依据。 展开更多
关键词 摩托车 排气噪声 插入损失
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轮式装载机座椅振动舒适性实测分析
4
作者 夏勇 彭立华 +2 位作者 袁健 郭春杰 查国涛 《建筑机械》 2025年第9期109-111,共3页
装载机座椅振动舒适性不仅影响驾驶员健康,而且影响驾驶安全。文章在对某型轮式装载机座椅振动舒适性进行不同工况实车试验基础上,分析了试验结果,发现了驾驶员放脚处的振动在舒适性评价中不容忽视,结合ISO 2631标准对不同工况条件下装... 装载机座椅振动舒适性不仅影响驾驶员健康,而且影响驾驶安全。文章在对某型轮式装载机座椅振动舒适性进行不同工况实车试验基础上,分析了试验结果,发现了驾驶员放脚处的振动在舒适性评价中不容忽视,结合ISO 2631标准对不同工况条件下装载机座椅振动舒适性进行了评估。 展开更多
关键词 轮式装载机 座椅 振动舒适性 评估
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中国摩托车新能源转型设计研究
5
作者 伊鹏郡 李婧雯 张雷 《工业设计》 2025年第6期24-27,共4页
研究基于中国摩托车产业转型的需求,聚焦新能源领域发展机遇以及年轻人的消费浪潮。通过分析现有技术瓶颈与年轻用户的消费特征,结合电动汽车的智能化优势,以宝马摩托车技术体系为基础提出电动摩托车创新设计方案“ROAD SHADOW”。此设... 研究基于中国摩托车产业转型的需求,聚焦新能源领域发展机遇以及年轻人的消费浪潮。通过分析现有技术瓶颈与年轻用户的消费特征,结合电动汽车的智能化优势,以宝马摩托车技术体系为基础提出电动摩托车创新设计方案“ROAD SHADOW”。此设计与相关研究旨在帮助中国摩托车成功转型、拓宽车型领域、打开中国新的消费市场,并为传统摩托车电动化转型提供兼具市场可行性与技术前瞻性的设计范式。 展开更多
关键词 工业设计 电动摩托车 交通工具造型设计 用户研究
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电动自行车用锂电池热失控原因分析及预警管控方法研究
6
作者 石桂花 《计量与测试技术》 2025年第7期132-134,共3页
2024年,全国各地电动自行车安全事故及其火灾的频发、飞线充电和入户停放等行为屡禁不止等问题,为我们敲响了安全警钟。为贯彻落实党中央、国务院关于其安全工作的要求,切实保障人民群众生命财产安全,本文通过对其锂电池热失控原因进行... 2024年,全国各地电动自行车安全事故及其火灾的频发、飞线充电和入户停放等行为屡禁不止等问题,为我们敲响了安全警钟。为贯彻落实党中央、国务院关于其安全工作的要求,切实保障人民群众生命财产安全,本文通过对其锂电池热失控原因进行分析,提出预警管控方法,从而有效提升其安全性能,助力电动车行业的安全健康发展。 展开更多
关键词 电动自行车用锂电池 热失控 原因分析 预警管控
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高速飞行器用射流预冷却涡轮基发动机性能模拟 被引量：16
7
作者 商旭升 蔡元虎 +1 位作者 陈玉春 商旭红 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期54-58,共5页
根据预冷却涡轮基发动机的工作机理,建立了考虑变比热的计算预冷却涡轮基发动机性能的数学模型,编制了相应的计算软件;并以某小型涡喷发动机为例,沿飞行轨迹计算分析了射流预冷却对发动机性能的影响。从计算结果可以看出,采用喷流预冷... 根据预冷却涡轮基发动机的工作机理,建立了考虑变比热的计算预冷却涡轮基发动机性能的数学模型,编制了相应的计算软件;并以某小型涡喷发动机为例,沿飞行轨迹计算分析了射流预冷却对发动机性能的影响。从计算结果可以看出,采用喷流预冷却方式,可以大大扩展常规涡轮喷气发动机的工作范围,能够满足高速飞行器或两级入轨飞行器第一级动力装置的要求。 展开更多
关键词 液体喷射 预冷 发动机性能计算 涡轮 高超音速飞行器 仿真 涡轮喷气发动机 发动机性能 高速飞行器 冷却方式
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摩托车平顺性评价研究 被引量：23
8
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 黄泽好 肖建伯 周坤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期160-164,156,共6页
对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间... 对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间的联系,座位处分析结果与ISO2631相吻合,说明该评价方法能较好地反映振动对人体的影响。 展开更多
关键词 摩托车 振动 平顺性 评价
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小型机动平台车体动态特性分析与减振优化 被引量：21
9
作者 徐中明 余烽 +2 位作者 张志飞 贺岩松 胡康博 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第3期84-87,共4页
车架挂发动机(即车体)是机动平台的关键部件,其动态特性直接影响整个平台的振动舒适性。利用UG4.0对某国产机动平台进行三维建模,用Hypermesh建立车架、车体的有限元模型,并导入到MSC.Nastran中进行了自由模态分析,通过试验分析了车架... 车架挂发动机(即车体)是机动平台的关键部件,其动态特性直接影响整个平台的振动舒适性。利用UG4.0对某国产机动平台进行三维建模,用Hypermesh建立车架、车体的有限元模型,并导入到MSC.Nastran中进行了自由模态分析,通过试验分析了车架及车体的振动特性并验证了有限元模型的准确性。结合模态分析结果,讨论了路面激励和发动机激励对车体动态特性的影响,发现车体结构设计有不足之处——发动机1阶往复惯性力的频率会导致车体共振。提出了通过修改车体头部左右两边上管及下管的管径、管壁厚和在其夹角处设置加强管等3种改进方案。分析表明,增大车体头部左右上管和下管的管径可明显改善车体的结构动态特性,大大提高了整车的振动舒适性。 展开更多
关键词 机动平台 动态特性 模态分析 有限元 振动
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摩托车车架的动态特性分析及减振优化研究 被引量：46
10
作者 张先刚 朱平 韩旭 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1114-1117,共4页
车架是摩托车的关键部件,它的动态特性直接影响整车的振动。通过对摩托车车架动态特性的研究,找出其动力学上的缺陷并进行合理的结构修改,以某125型跨骑式摩托车为例,建立了车架结构的有限元模型,进行了模态分析,并研究了路面激励和发... 车架是摩托车的关键部件,它的动态特性直接影响整车的振动。通过对摩托车车架动态特性的研究,找出其动力学上的缺陷并进行合理的结构修改,以某125型跨骑式摩托车为例,建立了车架结构的有限元模型,进行了模态分析,并研究了路面激励和发动机激励对车架动态特性的影响。通过对车架结构动态性能的评估,找到了车架结构的薄弱环节,并进行了结构修改,改善了车架结构的动态特性,减少了摩托车的振动,为摩托车结构的减振优化研究提供了可借鉴的方法。 展开更多
关键词 摩托车车架 模态分析 动态特性 减振优化
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摩托车整车振动性能匹配优化设计技术的研究 被引量：18
11
作者 张志弘 何玉林 +1 位作者 杜静 孙学军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2134-2137,共4页
以整车有限元模型为基础,以降低整车振动为目标,基于MSC/NASTRAN,建立了摩托车整车结构优化的数学模型;针对整车振动性能的匹配,开发了辅助优化设计软件,进行了动力学灵敏度分析和优化设计。通过改变摩托车车架的板厚、管厚、管径,前后... 以整车有限元模型为基础,以降低整车振动为目标,基于MSC/NASTRAN,建立了摩托车整车结构优化的数学模型;针对整车振动性能的匹配,开发了辅助优化设计软件,进行了动力学灵敏度分析和优化设计。通过改变摩托车车架的板厚、管厚、管径,前后减震器的弹性系数、阻尼系数,悬挂系统的弹性系数等设计变量,在满足强度、刚度和其他要求的前提下,达到了性能匹配效果,实验验证了该优化算法和模型的可靠性。 展开更多
关键词 最优化方法 灵敏度分析 有限元 振动
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液化石油气摩托车性能与排放 被引量：11
12
作者 邓宝清 刘巽俊 +2 位作者 王振锁 李理光 杨淑华 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期12-15,共4页
介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优... 介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优于欧Ⅱ限值 ,CO排放也与欧Ⅱ限值接近 ;液化石油气摩托车整车噪声低 ,达到我国 2 0 0 5年摩托车噪声限值的要求。 展开更多
关键词 液化石油气 摩托车 性能 排放
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摩托车车架振动特性分析 被引量：22
13
作者 黄泽好 徐中明 +2 位作者 张志飞 周坤 汪先国 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期208-210,共3页
采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测... 采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测模态结果,分析了该车架的振动特性。 展开更多
关键词 摩托车 车架 振动 模态分析 有限元分析
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基于可视化的摩托车振动测试虚拟研究系统 被引量：11
14
作者 顾乾坤 丁秋林 +1 位作者 王坚 高德平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第10期1184-1186,共3页
研制基于可视化的摩托车整车工作状态下的振动测试分析系统，可以客观测试与评价摩托车的振动状况， 评价摩托车的乘坐舒适性， 寻找振动薄弱环节， 缩短摩托车新产品开发周期。测试系统实现了摩托车的几何结构建模、工作状态下的振动... 研制基于可视化的摩托车整车工作状态下的振动测试分析系统，可以客观测试与评价摩托车的振动状况， 评价摩托车的乘坐舒适性， 寻找振动薄弱环节， 缩短摩托车新产品开发周期。测试系统实现了摩托车的几何结构建模、工作状态下的振动测试与可视化分析、摩托车振动评价， 并通过因特网初步实现了摩托车振动的远程诊断。 展开更多
关键词 摩托车 虚拟研究 可视化 振动测试 故障诊断
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新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计 被引量：14
15
作者 胡伟 喻川 +1 位作者 张建武 冯奇 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期115-117,共3页
利用ANSYS软件,对参考车和新能源汽车FCV后悬架纵臂进行有限元建模。根据铝合金材料的机械与工艺特性,提出了纵臂的结构轻量化设计方案。在此基础上,分别进行了强度、模态和疲劳寿命分析。在不降低性能的前提下,纵臂各项性能数值模拟结... 利用ANSYS软件,对参考车和新能源汽车FCV后悬架纵臂进行有限元建模。根据铝合金材料的机械与工艺特性,提出了纵臂的结构轻量化设计方案。在此基础上,分别进行了强度、模态和疲劳寿命分析。在不降低性能的前提下,纵臂各项性能数值模拟结果的对比分析表明,当前的结构和材料轻量化设计是合理可行的。 展开更多
关键词 纵臂 有限元 强度 模态 疲劳寿命 轻量化
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摩托车对城市交通的影响分析 被引量：10
16
作者 赵志宏 项乔君 +1 位作者 王炜 陈学武 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期111-114,共4页
介绍了摩托车交通的车辆单车人均能源消耗大、环境污染严重 ,在城市客运交通结构中有通行权力不明确、动态占用空间大、服务的时空范围不独立、安全性差、事故死亡率高及出行费用高等缺点 ,指出在城市交通中其出行特性较差 .根据实例从... 介绍了摩托车交通的车辆单车人均能源消耗大、环境污染严重 ,在城市客运交通结构中有通行权力不明确、动态占用空间大、服务的时空范围不独立、安全性差、事故死亡率高及出行费用高等缺点 ,指出在城市交通中其出行特性较差 .根据实例从时间延误、能源消耗、环境污染等几个方面分析了摩托车交通对其他机动车交通的影响 ,指出在城市中应该限制摩托车交通的发展 . 展开更多
关键词 摩托车交通 城市交通 城市客运交通 车辆 机动车 延误 实例 影响分析 能源消耗 服务
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基于多工况并行任务的摩托车悬架参数多目标优化 被引量：9
17
作者 徐中明 杨建国 +2 位作者 张志飞 李仕生 李晓灵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期59-65,共7页
应用摩托车动力学软件BikeSim建立了人-车系统仿真模型,对加速/制动工况下的车身俯仰角和B级路面工况下等速行驶的整车平顺性分别进行了仿真;以加速/制动工况下的俯仰角最大值和等速B级路面工况下的车身垂向、俯仰振动加速度均方根值为... 应用摩托车动力学软件BikeSim建立了人-车系统仿真模型,对加速/制动工况下的车身俯仰角和B级路面工况下等速行驶的整车平顺性分别进行了仿真;以加速/制动工况下的俯仰角最大值和等速B级路面工况下的车身垂向、俯仰振动加速度均方根值为优化目标,以悬架特性参数为设计变量,采用iSIGHT集成BikeSim和MATLAB建立两种工况的并行计算任务,对摩托车悬架系统进行了多目标优化,根据Pareto前沿提出了一种确定目标权重的方法,得到了最优解。优化前后结果对比表明:加速/制动俯仰角和平顺性均有改善。 展开更多
关键词 摩托车 俯仰角 平顺性 并行任务 多目标优化 PARETO前沿
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汽油/液化石油气两用燃料摩托车的性能与排放研究 被引量：6
18
作者 邓宝清 宫长明 +3 位作者 李理光 刘巽俊 肖宗成 王惠萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期49-52,共4页
介绍了在国内率先开发成功的汽油/液化石油气(LPG)两用燃料摩托车的结构与性能。对该摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。其结果表明:新开发的两用燃料摩托车在燃用LPG燃料时,其动力性能与原车相当,燃料经济... 介绍了在国内率先开发成功的汽油/液化石油气(LPG)两用燃料摩托车的结构与性能。对该摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。其结果表明:新开发的两用燃料摩托车在燃用LPG燃料时,其动力性能与原车相当,燃料经济性比燃用汽油时有所改善;其十五工况的排放,燃用汽油时接近欧Ⅱ限值,燃用LPG时优于欧Ⅱ限值。摩托车整车噪声达到2005年以后国家对摩托车的噪声限值。 展开更多
关键词 汽油 液化石油 燃料 摩托车 排放 发动机 LPG
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摩托车振动舒适性分析与改进 被引量：22
19
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 周坤 罗春其 苏周成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第24期3009-3013,共5页
从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车... 从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车体动特性与激励的匹配关系。针对该车架提出了改进方案,模态分析表明车体结构模态特性得到了改善。整车平顺性道路试验结果表明改进后的车架较好地改善了整车振动舒适性。 展开更多
关键词 摩托车 车体 模态分析 振动舒适性
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摩托车整车噪声分析与消声器改进 被引量：10
20
作者 张袁元 李舜酩 +1 位作者 贺岩松 缪小冬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期263-266,共4页
基于噪声声压、声强测试,分析声压频谱、声强与声功率分布,识别某摩托车噪声源,结果表明,发动机缸头处与排气管处对整车噪声贡献相当,考虑优化成本和改进的复杂程度,主要针对排气消声器改进。利用有限元仿真手段和试验对原发动机排气消... 基于噪声声压、声强测试,分析声压频谱、声强与声功率分布,识别某摩托车噪声源,结果表明,发动机缸头处与排气管处对整车噪声贡献相当,考虑优化成本和改进的复杂程度,主要针对排气消声器改进。利用有限元仿真手段和试验对原发动机排气消声器空气动力学性能和声学性能进行了研究,提出了消声器改进方案,通过消声器功率损失测试、插入损失测试和整车通过噪声实验,结果表明,改进方案使整车通过噪声降低1dB-2dB。 展开更多
关键词 摩托车 噪声 声强 消声器 仿真
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