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混合地层大断面矩形顶管隧道地表变形与预测
1
作者 何季春 王虎 +1 位作者 李栋 安关峰 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S2期968-974,共7页
针对大断面矩形顶管隧道施工穿越混合地层所引起的地表沉降变形,利用有限差分软件分析了5种不同空间组合的上软下硬混合地层中大断面矩形顶管施工引起的地表沉降特征,并与现场实测结果进行了对比分析,论证了上软下硬地层组合中土层厚度... 针对大断面矩形顶管隧道施工穿越混合地层所引起的地表沉降变形,利用有限差分软件分析了5种不同空间组合的上软下硬混合地层中大断面矩形顶管施工引起的地表沉降特征,并与现场实测结果进行了对比分析,论证了上软下硬地层组合中土层厚度对地表沉降变形的影响规律,引入修正的非线性模型量化软、硬土层厚度对沉降槽宽度系数的差异化影响。结果表明:(1)随混合地层中软土层占比增大,地表沉降值不断增大,地层变形主要发生在上部软土层,地表沉降槽呈“V”形向两侧扩展,符合高斯分布;(2)地表最大沉降量与软土层占比呈近似线性关系,沉降槽宽度系数与断面软土层占比呈现非线性关系,修正的非线性理论公式较好地表征了上软下硬地层组合中各土层对沉降槽宽度系数i的影响规律,上部软土层和下部硬土层的系数分别为0.475和0.95,0.26和1.1。 展开更多
关键词 矩形顶管 混合地层 地表变形 沉降槽 预测
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车用甲醇汽油燃料技术性能 被引量：33
2
作者 刘生全 马志义 +2 位作者 王平福 高广新 刘丹丹 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期88-91,共4页
为规范甲醇汽油燃料的应用和生产,研究了甲醇与汽油互溶问题。通过发动机的动力性和经济性试验,确定了甲醇的添加比例、甲醇汽油的标号和甲醇汽油标准指标。研究结果表明:体积分数为15%、25%两种比例的甲醇汽油在应用时,无需对车辆做任... 为规范甲醇汽油燃料的应用和生产,研究了甲醇与汽油互溶问题。通过发动机的动力性和经济性试验,确定了甲醇的添加比例、甲醇汽油的标号和甲醇汽油标准指标。研究结果表明:体积分数为15%、25%两种比例的甲醇汽油在应用时,无需对车辆做任何改动,功率分别能达到国标90#汽油的97%和93%,排放平均下降10%,经济性提高约6%。 展开更多
关键词 汽车工程 汽油 甲醇 测试 标准
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一种汽油车用二甲醚混合燃料的开发研究 被引量：4
3
作者 刘生全 马志义 +1 位作者 王贺武 边耀璋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期131-135,共5页
分析了二甲醚 (DME)的特点 ,将DME、LPG及添加剂复合优化 ,增加了复合燃料的含氧量 ,提高了复合燃料的辛烷值。经台架、道路、排放性能测试 ,该燃料能够作为汽油机汽车燃料 ,使用方法与LPG相同 ,使用性能与RON90汽油相当 。
关键词 汽油机汽车 二甲醚混合燃料 开发 DME LPG 添加剂 使用性能 辛烷值
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世界页岩气开发进展及存在问题 被引量：12
4
作者 杨挺 孙小涛 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期1-4,共4页
页岩气作为一种重要的非常规天然气,已成为全球油气资源勘探开发的新热点。笔者从页岩气概况、资源储量、生产现状、技术进展、开发成本等多方面探讨了页岩气开发的技术可行性和经济性,并提出了页岩气开发在水资源消耗和环境污染等方面... 页岩气作为一种重要的非常规天然气,已成为全球油气资源勘探开发的新热点。笔者从页岩气概况、资源储量、生产现状、技术进展、开发成本等多方面探讨了页岩气开发的技术可行性和经济性,并提出了页岩气开发在水资源消耗和环境污染等方面存在的问题。 展开更多
关键词 页岩气 储量 生产现状 技术进展 成本 环境保护
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火花点火发动机燃用DME-LPG混合燃料的性能 被引量：3
5
作者 王恒 祁东辉 边耀璋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期95-98,126,共5页
通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组分在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能。结... 通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组分在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能。结果表明:与燃用90#汽油相比,二甲醚混合燃料的抗爆性能好;在燃料供给和点火系统稍作调整后,发动机燃用二甲醚 液化石油气混合燃料在低转速和中等转速时,其功率高于汽油机,在高转速时功率低于汽油机,在全部负荷工况下二甲醚 液化石油气混合燃料消耗率低于汽油;怠速时二甲醚 液化石油气混合燃料HC、CO、NOx排放量比90#汽油有显著下降。这说明发动机燃用二甲醚 液化石油气混合燃料基本达到燃用汽油的水平。 展开更多
关键词 内燃机 代用燃料 发动机性能 火花点火发动机 二甲醚 汽油 二甲醚-液化石油气混合燃料
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生命周期评价及天然气基车用替代燃料的选择 被引量：3
6
作者 张亮 黄震 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期553-556,共4页
介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料... 介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论。 展开更多
关键词 生命周期评价 车用替代燃料 选择 生命周期评价方法 压缩天然气 温室气体排放 车辆技术 制备工艺 甲醇联产 实地考察
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压缩比与EGR对二甲醚的HCCI特性影响的模拟研究 被引量：2
7
作者 刘成 颜伏伍 +1 位作者 罗马吉 李 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第4期649-652,共4页
应用单区燃烧模型和已建立的二甲醚氧化反应机理,对二甲醚的HCCI过程进行了模拟计算,研究了变压缩比和不同的冷却EGR率对二甲醚的HCCI特性的影响.结果表明:随着压缩比的升高,二甲醚的两阶段着火均有提前,且间隔减小,燃烧持续期缩短;冷却... 应用单区燃烧模型和已建立的二甲醚氧化反应机理,对二甲醚的HCCI过程进行了模拟计算,研究了变压缩比和不同的冷却EGR率对二甲醚的HCCI特性的影响.结果表明:随着压缩比的升高,二甲醚的两阶段着火均有提前,且间隔减小,燃烧持续期缩短;冷却EGR率对二甲醚第一阶段着火时刻并无太大影响,第二阶段着火时刻随EGR率的增大逐渐延迟,缸内压力和温度均有所下降,燃烧持续期增大. 展开更多
关键词 二甲醚 均质压燃燃烧 数值模拟 化学动力学
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现行甲醇汽油腐蚀性评定方法及研究 被引量：2
8
作者 滑海宁 韩志歧 +1 位作者 李建锋 高静 《交通节能与环保》 2014年第1期29-33,共5页
配置不同体积浓度的甲醇汽油,并用现行甲醇汽油腐蚀性评定方法评定其腐蚀性。试验结果发现,现行甲醇汽油腐蚀性评定方法存在诸多不足,无法准确评定甲醇汽油的腐蚀性。改变相关试验条件,重新进行甲醇汽油腐蚀性试验,发现水浴加热时间、... 配置不同体积浓度的甲醇汽油,并用现行甲醇汽油腐蚀性评定方法评定其腐蚀性。试验结果发现,现行甲醇汽油腐蚀性评定方法存在诸多不足,无法准确评定甲醇汽油的腐蚀性。改变相关试验条件,重新进行甲醇汽油腐蚀性试验,发现水浴加热时间、水浴加热温度、甲醇的挥发性、评定等级标准的精细程度以及试验结果评定方法等对准确评定甲醇汽油的腐蚀性具有重要影响。同时,根据试验发现,提出现行甲醇汽油腐蚀性评定方法的完善思路。 展开更多
关键词 甲醇汽油 腐蚀性 评定方法 完善思路
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深基坑施工过程的三维数值分析 被引量：8
9
作者 江刚 《贵州工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期109-111,共3页
通过一个工程实例,采用Plaxis 8.0软件对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了边坡土体的水平位移和坡顶地表沉降值的分布规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,Plaxis 8.0软件用于基坑开挖与支护的数值模... 通过一个工程实例,采用Plaxis 8.0软件对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了边坡土体的水平位移和坡顶地表沉降值的分布规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,Plaxis 8.0软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。 展开更多
关键词 深基坑 开挖 PLAXIS 8.0
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天然气作为汽车替代燃料的经济分析 被引量：1
10
作者 唐晓东 《现代化工》 EI CAS CSCD 1999年第3期35-36,共2页
对压缩天然气和液化石油气作为汽车替代燃料进行了经济分析。
关键词 汽车替代燃料 压缩天然气 液化石油气 经济分析
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吸附天然气做汽车燃料技术的发展 被引量：5
11
作者 温斌 张芃 《新能源》 1998年第10期38-41,34,共5页
吸附天然气做汽车燃料的技术关键是研制有效的天然气吸附剂。本文从天然气吸附剂的选择、研制，填充方法，吸附性能及微观机理等方面概述了天然气吸附剂的研究开发状况，提出了这种吸附剂应具备的性能指标和相应吸附理论的发展方向。
关键词 吸附天然气 活性炭 汽车 燃料
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预应力锚杆在深基坑围护中的应用 被引量：1
12
作者 张岩 王万德 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2007年第1期12-14,共3页
通过工程实例,对深基坑围护中土层锚杆的设计、整体稳定分析作了论述,同时对影响锚杆承载力的因素作了分析。
关键词 预应力锚杆 基坑围护 挡土墙 锚杆承载力
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氢能——新型车用燃料的替代产品 被引量：2
13
作者 王静 侯侠 牛治刚 《兰州石化职业技术学院学报》 2004年第4期18-21,共4页
结合能源利用的现状和环境污染的状况,分析了研究与发展石油替代产品———氢能的必要性,并对新型车用燃料的开发利用与前景作了简要的论述。
关键词 能源 氢能 车用燃料 燃料电池
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液化天然气汽车的研究进展及存在问题 被引量：2
14
作者 吴志新 黎苏 《世界汽车》 2001年第9期18-20,共3页
天然气是世界上公认的清洁燃料,推广应用天然气汽车是降低汽车发动机排放、改善能源利用结构和缓解石油短缺的有效措施之一.我国石油资源短缺,而天然气资源丰富,同时各大城市中大气污染汽车排放的分担率已经达到70%以上.
关键词 排放控制 汽车 规模化发展 液化天然气 发动机
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地铁区间明挖段超深基坑开挖施工技术 被引量：7
15
作者 宗秋雷 《中国建材科技》 2014年第5期115-118,共4页
随着经济的快速发展,为缓解交通需求持续增长带来的交通拥堵的矛盾,各地争相建设和发展地铁交通,这必然带动地下空间开发的加速发展,随之也不断涌现出一些超大、超深的基坑工程。本文依托深圳地铁7号线7302标安托山站前深基坑项目,根据... 随着经济的快速发展,为缓解交通需求持续增长带来的交通拥堵的矛盾,各地争相建设和发展地铁交通,这必然带动地下空间开发的加速发展,随之也不断涌现出一些超大、超深的基坑工程。本文依托深圳地铁7号线7302标安托山站前深基坑项目,根据现场工程地质和水文地质条件及周边环境,通过开挖方案的比选择优选择适当的施工方法,详细介绍了分层、分段台阶法连续开挖施工技术,并通过对围护结构的监控量测来动态地指导现场施工,确保了超深基坑开挖施工安全,这时类似基坑工程施工具有一定的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 基坑工程 施工技术 监控量测 基坑安全
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天然气在CNG汽车加气站中的利用
16
作者 王喜红 刘翔宇 陈红 《油气田地面工程》 北大核心 2001年第4期86-86,共1页
关键词 天然气 利用 空气污染 CNG汽车 加气站
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LPG汽车加气站建设可行性研究
17
作者 唐兴华 王颖 《北京工业职业技术学院学报》 2003年第3期26-28,共3页
随着人类对环保的重视 ,各国对汽车尾气的排放有着越来越严格的限制。采用LPG汽车代替燃油汽车是减少大气污染的一个有效方式 ,具有一定的应用前景。
关键词 LPG汽车 加气站 大气污染
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煤层气用作汽车替代燃料的现状及对策研究
18
作者 吴岳伟 邵毅明 潘芝桂 《公路与汽运》 2011年第1期25-27,共3页
叙述了中国煤层气开采和用作汽车代用燃料的现状,分析了目前煤层气用作汽车代用燃料在推广应用中存在的法规和标准不完善、基础研究不足及两用燃料煤层气汽车性能不理想等问题,并提出了解决这些问题的对策。
关键词 汽车 煤层气 代用燃料 节能
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液化天然气加气机计量检定方法的研究 被引量：33
19
作者 赵普俊 熊茂涛 +3 位作者 尹保来 杨修杰 雷励 张宗平 《中国测试》 CAS 2011年第5期24-27,共4页
针对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)加气机日益广泛的应用,首先介绍了LNG加气机的组成及工作原理,然后以我国LNG加气机计量检定现状为切入点,提出了LNG加气机的计量检定新方法,即采用LNG加气机检定装置,利用标准表法原理进行LN... 针对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)加气机日益广泛的应用,首先介绍了LNG加气机的组成及工作原理,然后以我国LNG加气机计量检定现状为切入点,提出了LNG加气机的计量检定新方法,即采用LNG加气机检定装置,利用标准表法原理进行LNG加气机计量检定。检定装置的现场运行情况表明:其技术先进、性能稳定,保证了LNG加气机计量检定的准确度。 展开更多
关键词 计量 检定 LNG加气机 质量法 标准表法
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车用燃料氢气中杂质组分分析方法标准化现状与探讨——以质子交换膜燃料电池汽车为例 被引量：13
20
作者 潘义 邓凡锋 +6 位作者 王维康 杨嘉伟 张婷 林俊杰 龙舟 姚伟民 方正 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期115-123,共9页
作为氢燃料电池的能量来源,氢气的纯度及杂质含量都极大地影响着电池的寿命、效率和安全等性能,准确测定燃料氢气的纯度和杂质含量是极其重要的。为此,阐述了现行质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气产品标准所涉及的水分、总烃、氧、氦... 作为氢燃料电池的能量来源,氢气的纯度及杂质含量都极大地影响着电池的寿命、效率和安全等性能,准确测定燃料氢气的纯度和杂质含量是极其重要的。为此,阐述了现行质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气产品标准所涉及的水分、总烃、氧、氦、氮、氩、一氧化碳、二氧化碳、总硫、甲醛、甲酸、氨、总卤化物和颗粒物等14类杂质组成的各种分析方法的原理、适应性、方法优缺点和研究进展,并进行了比较分析。研究结果表明:①直接采用露点法、电子法、石英晶体振荡法和光腔衰荡光谱法等现行国家标准方法测量水分;②采用配备热导检测器、火焰离子化检测器和甲烷转化炉组合的气相色谱仪,并设计多阀多柱流程可以实现一台气相色谱仪测量总烃及无机杂质组分;③采用低温富集技术与带硫化学发光检测器的气相色谱仪联用的方法进行氢气中总硫的准确测量;④采用预富集技术和傅里叶变换红外光谱仪或者气相色谱—质谱仪器联用的方式测量甲醛和甲酸组分;⑤采用傅里叶变换红外光谱、光腔衰荡光谱等原理的分析仪器测量氨;⑥现有国家标准方法还无法满足总卤化物参数的检测要求,亟需开展方法研究,实现在一套分析仪器上完成有机和无机卤化物的全卤素分析;⑦采用装有聚四氟乙烯的耐高压过滤器的方法进行氢气中颗粒物的在线取样测量。进而提出建议:①对氢气中杂质的来源和组分根据制氢工艺不同划分为型式检验项目和出厂检验项目,在保证质量的前提下节约质检费用;②加大光腔衰荡光谱、光声光谱等新型检测原理分析仪器核心器件国产化力度,尽快建立拥有自主知识产权的燃料电池用氢质量分析方法标准体系,以降低检验成本、提高检测效率。 展开更多
关键词 质子交换膜 燃料电池 氢气 杂质组分 分析方法 适应性 分析仪器 标准化
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