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基于地面沉降控制的深基坑水位变化预警值计算
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作者 王甲春 吴洵桢 +1 位作者 马骥 陈周熠 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第4期530-534,共5页
通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表... 通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表明:深基坑降水施工,土体自重应力增量与地下水位下降的深度成正比;土体自重应力增量分为线性增加段和自重应力扩散段,对两个阶段分别进行土体最大沉降量的计算;以某具体工程进行计算与监测时发现,施工早期土体沉降理论值明显高于沉降监测值,随着施工的进行,沉降理论值与监测值接近;土体沉降速度理论值随着时间增加不断减小,最初10 d土体沉降速度值较大,土体沉降速度监测值受施工现场因素影响波动较大,虽然整个施工工期中均小于2 mm/d,但是土体已有明显因沉降而引起的开裂,说明土体降水沉降监测值存在明显的不足,理论计算值能够提前判断水位监测预警值设定的合理性和安全性,避免和减少深基坑降水引起周围土体沉降的危害。 展开更多
关键词 基坑 降水 沉降量 水位 预警值
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驾驶机器人车辆横向轨迹跟踪的改进模型预测控制
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作者 王韬 惠怡静 +2 位作者 张庆余 赵磊 牛文铁 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期389-398,共10页
为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化... 为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化函数转换为非线性无约束优化函数。在此基础上,将驾驶机器人作为下层控制器,应用动态杂交粒子群算法对优化函数进行求解。最后,基于Simulink/CarSim和RT-LAB硬件仿真,验证了改进的模型预测控制器具有较高的跟踪精度和行驶平稳性。 展开更多
关键词 模型预测控制 驾驶机器人 轨迹跟踪控制 粒子群算法
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车载锂离子电池组冷却结构设计与仿真分析
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作者 申江卫 于帅 +2 位作者 李希进 陈峥 夏雪磊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期118-126,共9页
针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液... 针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液的入口流速、入口温度以及液冷板高度对电池组散热效果的影响进行了分析。研究结果表明:与传统单一流向结构相比,双向流结构更有利于改善电池组的温度均衡性;调整进出口位置会改变冷却液的流动分布,进而影响电池组的散热性能;增加冷却液流速可降低电池组的最高温度和温差,但当流速超过0.3 m/s时,散热效果的提升将变得有限,且会增加系统能耗;降低冷却液温度能有效降低电池组的最高温度,但会增大电池组温度差异;增加液冷板高度有助于增强电池组的散热效果并改善温度均匀性。当冷却液流速为0.3 m/s,冷却液入口温度不低于25℃,液冷板高度不小于55 mm时,采用结构2冷却后的电池组最高温度为30.61℃,同时最大温差可控制在5℃以内,具有更好的温度均衡性。 展开更多
关键词 车辆工程 锂离子电池 冷却结构 热均衡性 Fluent仿真
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粉质黏土层超长PRC管桩竖向承载性能研究
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作者 田叶青 贺华 +4 位作者 王苗苗 苏宁 任玉波 谢宏丽 周志军 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期318-333,共16页
为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩... 为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩桩身压缩量占桩顶沉降比值大,极限承载力1/2时P1和P2桩身压缩占桩顶沉降均值为92.8%,闭口管桩相比开口管桩桩顶沉降回弹率更高;在可塑粉质黏土层(0~5m和16~32.4m)内,P1和P2单位侧阻实测均值均处于规范推荐范围内,而在硬塑粉质黏土层(5~16m)单位侧阻实测均值为113kPa,比推荐值上限提高约33%;闭口管桩桩周土体挤密程度大于开口管桩,在黏土层深度0~5m、5~16m和16~32.4m内,P3相比P1和P2单位侧阻折减系数分别为0.78、0.70和1.0。根据P1~P3竖向承载力发挥机理将其荷载传递过程分为3个阶段,基于Rusch弹塑性模型,建立了适合粉质黏土层PRC管桩桩侧三折线、桩端双折线的荷载传递模型,计算结果表明:采用Rusch模型得到的轴力图与实测结果接近,桩顶荷载较小时的理论端阻比略大于实测端阻比;Rusch模型得到的荷载-沉降曲线与实测值较为一致,接近极限承载状态时,Rusch模型比线弹性模型的桩顶荷载计算精度更高,P1和P3的计算误差分别为7.2%和5.7%;采用规范计算时,闭口管桩侧阻和端阻建议取规范上限,开口管桩侧阻宜取规范中值。 展开更多
关键词 路基工程 竖向承载特性 现场静载试验 荷载传递法 超长PRC管桩 Rusch模型
原文传递
D1规格柴油机油的清净性能研究
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作者 郭鹏 成功 +3 位作者 吕会英 金志良 金鹏 赵正华 《润滑油》 2025年第3期42-45,共4页
D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性... D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性能的测试(CA6DM3发动机台架测试)、发动机油高温氧化沉积物测试(TEOST 33C测试)、发动机油适度高温活塞沉积物的测试(TEOST MHT测试)及板式成焦测试,研究结果表明TEOST 33C测试和板式成焦测试结果与CA6DM3台架测试结果趋势一致。此台架试验与模拟试验的对应关系,有助于节省配方开发的时间和费用,提高研发效率。 展开更多
关键词 D1规格 柴油机油 台架测试 清净性
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真实路况条件下家用轿车汽油机油换油周期与质量安全相关性探讨
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作者 吴凡 王文佳 +1 位作者 丁伟 曲昊田 《黑龙江科学》 2025年第18期15-20,共6页
收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不... 收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不一致等问题。服役前机油多数质量达国家强制标准,但有部分低温动力粘度、运动粘度未达到企业标准。服役后机油换油指标检测显示,运动粘度变化率、酸值增加值和燃油稀释等项目超技术要求,56.0%的车辆实际行驶里程符合标称换油周期,非4S店换油符合率高于4S店,行驶里程极低的车辆按时间定期换油很有必要。 展开更多
关键词 汽油机油 换油指标 换油周期 质量安全
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日本汽车标准组织GLV-2汽油发动机油规格解读
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作者 石顺友 《润滑油》 2025年第3期46-54,共9页
在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区... 在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区域的发动机油黏度来进一步实现节能减排的目的。在成功开发了评估“扁平黏度发动机油”的蒸发损失和剪切稳定性两个关键性能指标的测试方法之后,日本对该类发动机油的性能进行了标准化研究,以明确其作为汽车汽油发动机油的质量标准。文章介绍了日本汽车标准组织(JASO) GLV-2汽油发动机油规格的建立背景、开发历程、技术要求及性能特点,并对满足JASO GLV-2规格发动机油的性能特点进行了分析。同时,对加快建立我国自主汽油发动机油规格提出了建议。 展开更多
关键词 汽油机油 JASO GLV-2 燃油经济性 规格
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综合加能站应用场景下长时储能必要性及可行性分析
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作者 宋利军 王思明 《石油库与加油站》 2025年第3期13-16,I0006,共5页
基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能... 基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能技术,为实现综合加能站经济效益提升和全生命周期内的零碳排放目标提供了技术路径。 展开更多
关键词 综合加能站 长时储能 全钒液流电池
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钢支撑伺服系统调节轴力对软土深基坑变形的影响 被引量:1
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作者 张毅 李晓波 施宇靖 《自动化应用》 2025年第5期225-229,共5页
为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降... 为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降变化。结果表明,当伺服系统采用分阶段调整轴力时,地连墙最大水平位移减少了20.7mm,与无伺服系统相比减少了24.9%;地表沉降减少21.81mm,与无伺服系统相比减少了25.2%,基坑变形控制效果显著,初步展示了伺服系统轴力方案在地铁基坑应用的实用性。 展开更多
关键词 钢支撑轴力 伺服系统 基坑 变形 轴力 控制
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燃料电池汽车水管理技术专利分析
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作者 朱嘉钰 司艳雷 《专用汽车》 2025年第4期13-18,共6页
在低碳减排的大背景下,新能源汽车产业成为了全球汽车行业发展的重要方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。以燃料电池汽车关键技术中的水管理技术为分析对象,从专利申请趋势、区域分布、申请人分析、技术构成以及国内外技... 在低碳减排的大背景下,新能源汽车产业成为了全球汽车行业发展的重要方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。以燃料电池汽车关键技术中的水管理技术为分析对象,从专利申请趋势、区域分布、申请人分析、技术构成以及国内外技术发展脉络等角度进行专利分析,以期为国内相关企业开展产业研发和专利布局提供参考。 展开更多
关键词 燃料电池 水管理 专利分析
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热强化气相抽提联合微生物降解技术在加油站场地修复中的应用
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作者 杨玉敏 何庆生 +2 位作者 张秀霞 麻微微 李石 《石油炼制与化工》 CAS 北大核心 2025年第1期138-145,共8页
以某加油站石油烃污染场地修复工程为案例,根据场地污染状况和修复要求,采用热强化气相抽提联合微生物降解技术进行原位修复。修复区域设置10口抽提井,5口注入井和8口监测井。首先应用气相抽提技术除去土壤中的挥发性有机物,修复20 d后... 以某加油站石油烃污染场地修复工程为案例,根据场地污染状况和修复要求,采用热强化气相抽提联合微生物降解技术进行原位修复。修复区域设置10口抽提井,5口注入井和8口监测井。首先应用气相抽提技术除去土壤中的挥发性有机物,修复20 d后,场地石油烃浓度低于国家标准GB 36600第二类用地筛选值;然后进行热强化气相抽提操作,将土壤中部分半挥发性有机物抽提出来;最后向土壤中注入高效降解菌,进一步除去土壤中残留的污染物,生物降解进行45 d后,土壤石油烃浓度低于第一类用地筛选值,实现修复目标。修复结果表明,该联合修复技术高效、绿色,修复过程可为同类场地修复提供工程借鉴。 展开更多
关键词 热强化气相抽提 微生物降解 石油烃 原位修复
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液冷电池热管理中冷却剂的研究进展 被引量:2
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作者 张静 苏玉倩 +2 位作者 孙牧 马东 薛彦军 《河南科技》 2025年第5期84-89,共6页
【目的】对锂离子电池液体冷却剂的研究进行回顾和总结,为电池热管理系统(BatteryThermal Management System,BTMS)的发展提供参考。【方法】从水/乙二醇、油、纳米流体、液态金属和沸腾液体等5方面综述了液冷冷却剂的最新研究进展,比... 【目的】对锂离子电池液体冷却剂的研究进行回顾和总结,为电池热管理系统(BatteryThermal Management System,BTMS)的发展提供参考。【方法】从水/乙二醇、油、纳米流体、液态金属和沸腾液体等5方面综述了液冷冷却剂的最新研究进展,比较了不同液体(如水和油)及不同添加剂(如纳米颗粒)的性能和应用。【结果】通过合理选择冷却剂材料种类,优化液体冷却剂配方,能有效提高电池冷却系统的冷却性能和效率,增强对电池热管理系统的温度控制能力。【结论】液体冷却剂的发展对促进锂离子电池模块工作效率,推动电动汽车的发展等具有重要意义。该研究为液体冷却电池热管理系统的设计和优化提供了有益参考。 展开更多
关键词 电池热管理 液体冷却 冷却剂 锂离子电池 燃料电池
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预制管桩连续贯入软土股道路基的响应分析
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作者 汤泽华 于金平 刘玉琪 《现代城市轨道交通》 2025年第8期33-39,共7页
针对软土股道路基承载力不足、变形控制要求高的工程难题,深入分析预制管桩连续贯入软土股道路基全过程引发的土体位移、应力变化及路基响应特性。依托东莞某地铁车辆段软土地基桩基加固工程,结合现场实测的静压桩施工数据,利用ABAQUS... 针对软土股道路基承载力不足、变形控制要求高的工程难题,深入分析预制管桩连续贯入软土股道路基全过程引发的土体位移、应力变化及路基响应特性。依托东莞某地铁车辆段软土地基桩基加固工程,结合现场实测的静压桩施工数据,利用ABAQUS数值模拟软件建立模型探讨车辆段股道软土路基沉桩过程应力及位移的变化情况。结果表明:沉桩过程中,沉桩阻力一致增大,且前期增长缓慢,后期增长较快;桩长可依据地质条件合理选取;最大应力分布具有类似的规律,即沉桩阻力与最大应力具有明显的正相关性;土层分层对应力分布影响显著;空心管桩的挤土效应主要存在于桩端附近,径向位移主要存在于桩端。相关研究可为股道软土路基静压桩的设计与施工提供指导。 展开更多
关键词 轨道交通 股道路基 预制管桩 软土 沉桩阻力 应力 位移
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面向燃油计量系统的智能校正模型驱动流体监测与信号处理算法优化研究
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作者 宋富伟 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2025年第11期168-171,共4页
燃油动力设备的应用范围越来越广,对其性能的要求也越来越高,原有的燃油计量系统已经很难满足准确计量的需要。研究建立了智能校正模型并对流体监测及信号处理算法进行了优化,以流体力学及信号处理理论为基础,采用神经网络及回归分析的... 燃油动力设备的应用范围越来越广,对其性能的要求也越来越高,原有的燃油计量系统已经很难满足准确计量的需要。研究建立了智能校正模型并对流体监测及信号处理算法进行了优化,以流体力学及信号处理理论为基础,采用神经网络及回归分析的方法进行了参数的识别。模型实现了对流体状态、压力和流量的精准监测,优化了信号采集精度,消除了噪声和特征提取。经过验证,该优化算法明显提高了燃油计量系统的准确性和稳定性,改善了系统的性能。 展开更多
关键词 燃油计量系统 智能校正模型 流体监测 信号处理算法 算法优化
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基于温度补偿算法的电子汽车衡载荷测量精度优化研究
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作者 宋富伟 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2025年第6期090-093,共4页
本项研究以优化电子汽车衡载荷测量精度为目标,以温度变化引起的测量误差为方向,设计和实现基于温度补偿算法解决该问题。方法中通过建立温度和应变片电阻的变化数学模型,利用嵌入式系统或者上位机软件来实现算法的运行,在实验室中模拟... 本项研究以优化电子汽车衡载荷测量精度为目标,以温度变化引起的测量误差为方向,设计和实现基于温度补偿算法解决该问题。方法中通过建立温度和应变片电阻的变化数学模型,利用嵌入式系统或者上位机软件来实现算法的运行,在实验室中模拟测试算法性能。结果表明,算法在各种温度环境下都呈现出较好的稳定性与适应性,显著减小温度对测量精度造成的影响。另外提出引入机器学习算法及多传感器融合技术等优化策略以进一步提高算法性能。该研究所设计的温度补偿算法,有效地提高电子汽车衡测量精度与稳定性,实现智能化与自适应,对电子汽车衡技术创新与发展起到强有力的支撑作用。 展开更多
关键词 电子汽车衡 温度补偿算法 载荷测量精度 智能化 自适应优化
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基于PSO-BP智能算法的盾构隧道近接施工扰动隔离措施研究
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作者 涂澄 姜朋明 李承超 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 2025年第3期1-10,共10页
为减少盾构隧道近接施工对既有建筑物产生的扰动,在隧道与建筑物之间施加隔离措施是常见的工程举措。本文基于有限元数值分析方法,对隧道不同侧穿工况以及不同隔离措施(阻隔桩与注浆加固)下既有建筑物的变形规律与内力响应进行分析,并... 为减少盾构隧道近接施工对既有建筑物产生的扰动,在隧道与建筑物之间施加隔离措施是常见的工程举措。本文基于有限元数值分析方法,对隧道不同侧穿工况以及不同隔离措施(阻隔桩与注浆加固)下既有建筑物的变形规律与内力响应进行分析,并验证了数值模拟方法的合理性。研究结果表明,阻隔桩与注浆加固对既有建筑物变形的控制效率主要取决于隔离措施的布置形式以及隧道与建筑桩基的相对距离,控制效率随着隧道与建筑桩基的距离增加而减小;值得注意的是,并非所有隔离措施都能有效控制变形,在部分工况中施加隔离措施会反向增大施工扰动。因此,本文提出了一种适用于盾构隧道侧穿建筑物施工扰动下的隔离措施控制效率评估方法,对建筑物变形数据进行处理得到隔离措施控制效率,进一步基于PSO-BP算法提出隔离控制效率智能预测模型并达到了理想的预测效果。最后综合考虑经济效益因素,在相关方案中通过层次分析法对隔离措施的优劣进行判别分析,为盾构隧道近接施工扰动下的隔离措施方案选择与控制效率智能预测提供了理论支持。 展开更多
关键词 盾构隧道 近接施工 隔离措施 数值分析 PSO-BP算法
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加油站加油机周期检定效率提升优化探究
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作者 钟睿 《中国科技期刊数据库 工业A》 2025年第10期001-004,共4页
加油站加油机周期检定作为燃油计量准确性保障的核心环节,其检定效率直接影响着加油站运营成本与社会监管质量。当前检定过程中存在检定时间冗长、资源配置不均、技术手段落后等问题,严重制约了检定工作的整体效能。通过深入分析检定流... 加油站加油机周期检定作为燃油计量准确性保障的核心环节,其检定效率直接影响着加油站运营成本与社会监管质量。当前检定过程中存在检定时间冗长、资源配置不均、技术手段落后等问题,严重制约了检定工作的整体效能。通过深入分析检定流程各环节的时间消耗特征与效率瓶颈,结合现代检测技术发展趋势,探索构建高效检定体系的可行路径。研究发现,优化检定流程设计、引入智能化检测设备、完善质量控制机制、建立协同检定模式等策略能够显著提升检定效率。这些优化措施不仅能够缩短检定周期,降低检定成本,还能提高检定结果的可靠性与一致性,为构建更加完善的燃油计量监管体系提供重要支撑。 展开更多
关键词 加油机检定 效率提升 流程优化 智能检测 质量控制
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绿色甲醇作为车用燃料的应用分析与展望
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作者 祁志敏 赵建宏 +1 位作者 郑琪 梁嘉琪 《汽车工业研究》 2025年第2期34-36,共3页
目前,全球范围内绿色甲醇项目处于快速发展阶段,部分机构和企业正积极开展绿色甲醇生产和应用示范。我国绿色甲醇制备技术日渐成熟,甲醇汽车全产业链技术先进完备。在国家“双碳”目标及能源安全的背景下,绿色甲醇正展现出独特的优势,... 目前,全球范围内绿色甲醇项目处于快速发展阶段,部分机构和企业正积极开展绿色甲醇生产和应用示范。我国绿色甲醇制备技术日渐成熟,甲醇汽车全产业链技术先进完备。在国家“双碳”目标及能源安全的背景下,绿色甲醇正展现出独特的优势,未来在绿色甲醇产量不断增加、成本不断降低后,将成为汽车领域清洁车用能源的重要一环,有望迎来规模化应用与发展。 展开更多
关键词 绿色甲醇 甲醇汽车 替代燃料 合成燃料 能源安全
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圆形深埋泵站结构内力特征与抗浮锚杆效应研究
19
作者 邓融宁 《现代工程科技》 2025年第5期1-4,共4页
针对圆形深埋泵站结构的抗浮问题,以广西来宾某取水泵站工程为背景,采用Midas GTS Nx软件建立了三维有限元模型,系统分析了壁板厚度变化及抗浮锚杆设置对结构内力的影响规律。研究结果显示,壁板厚度从1.0m增加至2.0 m时,壁板正弯矩极值... 针对圆形深埋泵站结构的抗浮问题,以广西来宾某取水泵站工程为背景,采用Midas GTS Nx软件建立了三维有限元模型,系统分析了壁板厚度变化及抗浮锚杆设置对结构内力的影响规律。研究结果显示,壁板厚度从1.0m增加至2.0 m时,壁板正弯矩极值增长了47.3%,而负弯矩极值仅减小0.96%;抗浮锚杆的应用使得底板中心弯矩降低了68.5%,壁板根部弯矩削减了54.6%。基于此,提出了增加抗浮锚杆代替结构刚度的增加,且在距底板0.1H范围内增强结构刚度的优化策略,以实现受力均衡,为同类地下结构的抗浮设计与刚度匹配提供理论依据。 展开更多
关键词 结构抗浮 圆形泵站 抗浮锚杆 内力分布 刚度匹配
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商用车工作液自动加注系统的应用实践
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作者 赵贺宇 屠常凯 +2 位作者 张花花 张煊 燕林海 《汽车实用技术》 2025年第19期81-86,共6页
随着汽车制造业的发展以及客户定制化需求的不断增强,产品生产周期不断压缩,汽车制造工艺复杂度不断提升,加之汽车零件种类众多,复杂的工艺对汽车制造企业生产、物流作业提出了更大挑战。文章从工作液加注方式向自动化和智能化转型的角... 随着汽车制造业的发展以及客户定制化需求的不断增强,产品生产周期不断压缩,汽车制造工艺复杂度不断提升,加之汽车零件种类众多,复杂的工艺对汽车制造企业生产、物流作业提出了更大挑战。文章从工作液加注方式向自动化和智能化转型的角度,详细阐述商用车制造过程中工作液自动加注系统的工作原理、关键技术和实施步骤,并且从商用车生产的实际案例分析,突出反映自动加注系统在提高生产效率、保证加注精度和节约人工成本等方面的显著效果。通过人工加注与自动加注系统的对比,工作液的加注误差控制可以在±2%以内,加注时间可减少38%以上,加注精度可达到98%以上,整车故障率降低70%。自动加注系统的应用能够显著提升商用车制造过程中工作液加注的效率和质量,为企业的智能化转型提供有力支持。 展开更多
关键词 商用车 自动加注系统 生产效率 加注精度
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