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基于地面沉降控制的深基坑水位变化预警值计算 被引量：1
1
作者 王甲春 吴洵桢 +1 位作者 马骥 陈周熠 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第4期530-534,共5页
通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表... 通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表明:深基坑降水施工,土体自重应力增量与地下水位下降的深度成正比;土体自重应力增量分为线性增加段和自重应力扩散段,对两个阶段分别进行土体最大沉降量的计算;以某具体工程进行计算与监测时发现,施工早期土体沉降理论值明显高于沉降监测值,随着施工的进行,沉降理论值与监测值接近;土体沉降速度理论值随着时间增加不断减小,最初10 d土体沉降速度值较大,土体沉降速度监测值受施工现场因素影响波动较大,虽然整个施工工期中均小于2 mm/d,但是土体已有明显因沉降而引起的开裂,说明土体降水沉降监测值存在明显的不足,理论计算值能够提前判断水位监测预警值设定的合理性和安全性,避免和减少深基坑降水引起周围土体沉降的危害。 展开更多
关键词 基坑 降水 沉降量 水位 预警值
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内燃机润滑油的选用、检查及更换技术探讨
2
作者 赵锋 陈宇 +1 位作者 朱少云 顾凌玮 《内燃机与配件》 2026年第1期75-77,共3页
本文围绕内燃机润滑油的全生命周期管理,系统探讨其选用、检查及更换技术。选用方面,需基于内燃机类型、工况条件及环境因素,结合黏度、闪点、倾点等性能指标综合判定;检查环节涵盖日常目视观察、专业仪器检测及特殊工况针对性分析;更... 本文围绕内燃机润滑油的全生命周期管理,系统探讨其选用、检查及更换技术。选用方面,需基于内燃机类型、工况条件及环境因素,结合黏度、闪点、倾点等性能指标综合判定;检查环节涵盖日常目视观察、专业仪器检测及特殊工况针对性分析;更换技术聚焦周期确定、操作流程及质量控制。研究为内燃机润滑系统科学维护提供技术参考,助力提升能效、降低排放,契合“双碳”目标下的绿色发展需求。 展开更多
关键词 内燃机 润滑油 选用 检查 更换技术 “双碳”目标
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车用生物基材料研究进展
3
作者 方超 《汽车文摘》 2026年第1期1-13,共13页
随着我国对“碳达峰”与“碳中和”战略的深入推进,生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点,已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展,综述了车用生物基材料的分类和特性,并对石油基和生物基... 随着我国对“碳达峰”与“碳中和”战略的深入推进,生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点,已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展,综述了车用生物基材料的分类和特性,并对石油基和生物基聚合物的合成路线进行了对比,随后分析了生物基材料在车企中的应用情况,最后阐述了科研机构和企业对生物基材料生产或性能的改进状况,并对未来车用生物基材料进行展望,为生物基材料在汽车领域的进一步推广与应用提供参考。 展开更多
关键词 汽车 生物基材料 碳中和
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粉质黏土层超长PRC管桩竖向承载性能研究 被引量：1
4
作者 田叶青 贺华 +4 位作者 王苗苗 苏宁 任玉波 谢宏丽 周志军 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期318-333,共16页
为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩... 为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩桩身压缩量占桩顶沉降比值大,极限承载力1/2时P1和P2桩身压缩占桩顶沉降均值为92.8%,闭口管桩相比开口管桩桩顶沉降回弹率更高;在可塑粉质黏土层(0~5m和16~32.4m)内,P1和P2单位侧阻实测均值均处于规范推荐范围内,而在硬塑粉质黏土层(5~16m)单位侧阻实测均值为113kPa,比推荐值上限提高约33%;闭口管桩桩周土体挤密程度大于开口管桩,在黏土层深度0~5m、5~16m和16~32.4m内,P3相比P1和P2单位侧阻折减系数分别为0.78、0.70和1.0。根据P1~P3竖向承载力发挥机理将其荷载传递过程分为3个阶段,基于Rusch弹塑性模型,建立了适合粉质黏土层PRC管桩桩侧三折线、桩端双折线的荷载传递模型,计算结果表明:采用Rusch模型得到的轴力图与实测结果接近,桩顶荷载较小时的理论端阻比略大于实测端阻比;Rusch模型得到的荷载-沉降曲线与实测值较为一致,接近极限承载状态时,Rusch模型比线弹性模型的桩顶荷载计算精度更高,P1和P3的计算误差分别为7.2%和5.7%;采用规范计算时,闭口管桩侧阻和端阻建议取规范上限,开口管桩侧阻宜取规范中值。 展开更多
关键词 路基工程 竖向承载特性 现场静载试验 荷载传递法 超长PRC管桩 Rusch模型
原文传递
驾驶机器人车辆横向轨迹跟踪的改进模型预测控制
5
作者 王韬 惠怡静 +2 位作者 张庆余 赵磊 牛文铁 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期389-398,共10页
为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化... 为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化函数转换为非线性无约束优化函数。在此基础上,将驾驶机器人作为下层控制器,应用动态杂交粒子群算法对优化函数进行求解。最后,基于Simulink/CarSim和RT-LAB硬件仿真,验证了改进的模型预测控制器具有较高的跟踪精度和行驶平稳性。 展开更多
关键词 模型预测控制 驾驶机器人 轨迹跟踪控制 粒子群算法
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车载锂离子电池组冷却结构设计与仿真分析
6
作者 申江卫 于帅 +2 位作者 李希进 陈峥 夏雪磊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期118-126,共9页
针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液... 针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液的入口流速、入口温度以及液冷板高度对电池组散热效果的影响进行了分析。研究结果表明:与传统单一流向结构相比,双向流结构更有利于改善电池组的温度均衡性;调整进出口位置会改变冷却液的流动分布,进而影响电池组的散热性能;增加冷却液流速可降低电池组的最高温度和温差,但当流速超过0.3 m/s时,散热效果的提升将变得有限,且会增加系统能耗;降低冷却液温度能有效降低电池组的最高温度,但会增大电池组温度差异;增加液冷板高度有助于增强电池组的散热效果并改善温度均匀性。当冷却液流速为0.3 m/s,冷却液入口温度不低于25℃,液冷板高度不小于55 mm时,采用结构2冷却后的电池组最高温度为30.61℃,同时最大温差可控制在5℃以内,具有更好的温度均衡性。 展开更多
关键词 车辆工程 锂离子电池 冷却结构 热均衡性 Fluent仿真
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D1规格柴油机油的清净性能研究
7
作者 郭鹏 成功 +3 位作者 吕会英 金志良 金鹏 赵正华 《润滑油》 2025年第3期42-45,共4页
D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性... D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性能的测试(CA6DM3发动机台架测试)、发动机油高温氧化沉积物测试(TEOST 33C测试)、发动机油适度高温活塞沉积物的测试(TEOST MHT测试)及板式成焦测试,研究结果表明TEOST 33C测试和板式成焦测试结果与CA6DM3台架测试结果趋势一致。此台架试验与模拟试验的对应关系,有助于节省配方开发的时间和费用,提高研发效率。 展开更多
关键词 D1规格 柴油机油 台架测试 清净性
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真实路况条件下家用轿车汽油机油换油周期与质量安全相关性探讨
8
作者 吴凡 王文佳 +1 位作者 丁伟 曲昊田 《黑龙江科学》 2025年第18期15-20,共6页
收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不... 收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不一致等问题。服役前机油多数质量达国家强制标准,但有部分低温动力粘度、运动粘度未达到企业标准。服役后机油换油指标检测显示,运动粘度变化率、酸值增加值和燃油稀释等项目超技术要求,56.0%的车辆实际行驶里程符合标称换油周期,非4S店换油符合率高于4S店,行驶里程极低的车辆按时间定期换油很有必要。 展开更多
关键词 汽油机油 换油指标 换油周期 质量安全
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日本汽车标准组织GLV-2汽油发动机油规格解读
9
作者 石顺友 《润滑油》 2025年第3期46-54,共9页
在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区... 在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区域的发动机油黏度来进一步实现节能减排的目的。在成功开发了评估“扁平黏度发动机油”的蒸发损失和剪切稳定性两个关键性能指标的测试方法之后,日本对该类发动机油的性能进行了标准化研究,以明确其作为汽车汽油发动机油的质量标准。文章介绍了日本汽车标准组织(JASO) GLV-2汽油发动机油规格的建立背景、开发历程、技术要求及性能特点,并对满足JASO GLV-2规格发动机油的性能特点进行了分析。同时,对加快建立我国自主汽油发动机油规格提出了建议。 展开更多
关键词 汽油机油 JASO GLV-2 燃油经济性 规格
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加油站三次油气回收:运行现状与管理对策
10
作者 刘洋 《环境教育》 2025年第12期90-93,共4页
本文系统分析了当前加油站三次油气回收设备在安装普及、日常运行、监管维护等方面存在的突出问题,提出推进加油站三次油气回收规范化管理的对策建议,旨在提升设备运行效能,保障环境效益与安全运营的双重目标。随着我国经济社会的快速发... 本文系统分析了当前加油站三次油气回收设备在安装普及、日常运行、监管维护等方面存在的突出问题,提出推进加油站三次油气回收规范化管理的对策建议,旨在提升设备运行效能,保障环境效益与安全运营的双重目标。随着我国经济社会的快速发展,机动车保有量持续攀升,加油站作为成品油流通的终端环节,其运营过程中产生的挥发性有机物(VOCs)排放问题日益凸显。 展开更多
关键词 挥发性有机物 三次油气回收 运行现状 加油站 管理对策
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综合加能站应用场景下长时储能必要性及可行性分析
11
作者 宋利军 王思明 《石油库与加油站》 2025年第3期13-16,I0006,共5页
基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能... 基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能技术,为实现综合加能站经济效益提升和全生命周期内的零碳排放目标提供了技术路径。 展开更多
关键词 综合加能站 长时储能 全钒液流电池
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钢支撑伺服系统调节轴力对软土深基坑变形的影响 被引量：1
12
作者 张毅 李晓波 施宇靖 《自动化应用》 2025年第5期225-229,共5页
为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降... 为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降变化。结果表明,当伺服系统采用分阶段调整轴力时,地连墙最大水平位移减少了20.7mm,与无伺服系统相比减少了24.9%;地表沉降减少21.81mm,与无伺服系统相比减少了25.2%,基坑变形控制效果显著,初步展示了伺服系统轴力方案在地铁基坑应用的实用性。 展开更多
关键词 钢支撑轴力 伺服系统 基坑 变形 轴力 控制
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燃料电池汽车水管理技术专利分析
13
作者 朱嘉钰 司艳雷 《专用汽车》 2025年第4期13-18,共6页
在低碳减排的大背景下,新能源汽车产业成为了全球汽车行业发展的重要方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。以燃料电池汽车关键技术中的水管理技术为分析对象,从专利申请趋势、区域分布、申请人分析、技术构成以及国内外技... 在低碳减排的大背景下,新能源汽车产业成为了全球汽车行业发展的重要方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。以燃料电池汽车关键技术中的水管理技术为分析对象,从专利申请趋势、区域分布、申请人分析、技术构成以及国内外技术发展脉络等角度进行专利分析,以期为国内相关企业开展产业研发和专利布局提供参考。 展开更多
关键词 燃料电池 水管理 专利分析
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LNG在汽车工业中的发展优势 被引量：35
14
作者 王强 历彦忠 +1 位作者 张哲 焦安军 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期93-96,共4页
目前 ,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气 (CNG)的形式存储的 ,而且车用系统发展也较为成熟。CNG是将天然气在常态下压缩并存储在 2 0MPa以上的高压罐内 ,因而储罐体积较大 ,强度、安全性要求高 ,增加车辆自重 ,一次行驶里程短 ,... 目前 ,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气 (CNG)的形式存储的 ,而且车用系统发展也较为成熟。CNG是将天然气在常态下压缩并存储在 2 0MPa以上的高压罐内 ,因而储罐体积较大 ,强度、安全性要求高 ,增加车辆自重 ,一次行驶里程短 ,且充气时间较长 ,这在很大程度上制约了天然气汽车的发展。从实用效果上看 ,液化天然气 (LNG)占用体积小、能量存储密度大、燃烧性能好、热值高、一次充灌行驶里程长 ,较之CNG更适合用作汽车燃料。此外 ,存储在 1 1 0K低温下的LNG ,具有大量的冷能 ,将该冷能回收用于汽车空调或低温冷藏车的冷藏运输过程 。 展开更多
关键词 LNG 汽车工业 液化天然气 发动机燃料 燃料能 燃烧热 安全系数 能量回收 环境保护
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柴油机燃用乙醇柴油燃料的燃烧与排放特性 被引量：26
15
作者 吕兴才 李德钢 +2 位作者 杨剑光 张武高 黄震 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期131-135,共5页
对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了 5 %～ 2 5 %乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质 ,在ZS1 1 0 0柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性 ,并用光学可视化... 对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了 5 %～ 2 5 %乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质 ,在ZS1 1 0 0柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性 ,并用光学可视化方法研究了柴油、1 5 %乙醇柴油、1 5 %乙醇柴油加十六烷值改进剂的燃烧过程。 展开更多
关键词 柴油机 乙醇柴油 燃料 燃烧 排放特性 试验研究 光学可视化方法
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车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响 被引量：17
16
作者 郭瑞莲 鲍晓峰 +2 位作者 岳欣 崔平 纪威 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期642-644,691,共4页
通过12 000km道路行车试验及M111发动机台架试验,对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响;同时,在M111发动机实验台架上,还对加入清净剂后的乙醇汽油与普通无铅汽油进行了进气阀沉积物与总燃烧室沉积物的实验研究... 通过12 000km道路行车试验及M111发动机台架试验,对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响;同时,在M111发动机实验台架上,还对加入清净剂后的乙醇汽油与普通无铅汽油进行了进气阀沉积物与总燃烧室沉积物的实验研究。结果显示:乙醇汽油进气系统沉积物较为严重,应加入有效的汽油清净剂。 展开更多
关键词 乙醇汽油 发动机 进气阀沉积物 总燃烧室沉积物
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CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系 被引量：11
17
作者 黄海波 殷国富 +1 位作者 何太碧 谭金会 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期115-119,共5页
随着我国“西气东输”工程的投运 ,我国东部地区各省市将大规模开展CNG汽车加气站建设。加强对CNG汽车加气站设备技术水平评估和质量分析 ,制定和完善CNG汽车加气站整体验收标准已是当务之急。为此 ,从技术性、经济性两个方面出发 ,讨... 随着我国“西气东输”工程的投运 ,我国东部地区各省市将大规模开展CNG汽车加气站建设。加强对CNG汽车加气站设备技术水平评估和质量分析 ,制定和完善CNG汽车加气站整体验收标准已是当务之急。为此 ,从技术性、经济性两个方面出发 ,讨论了确定CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系的原则和层次分析方法 ,建立了CNG汽车加气站评价指标体系框架模型和评价指标体系层次结构模型 ,该模型可用于对同一CNG汽车加气站不同型号同种设备或不同CNG汽车加气站同种设备的评价和排序。最后 。 展开更多
关键词 压缩天然气 技术经济指标 生产率 压缩机 CNG汽车加气站
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汽油机燃用丁醇-汽油调和燃料的可行性试验研究 被引量：15
18
作者 李克 王宝林 +2 位作者 韩志玉 刘敬平 钟志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期820-823,共4页
对比分析了丁醇与汽油的理化性质和燃烧特性之后,在汽油中掺入不同比例的丁醇,对发动机进行了台架试验和分析,初步确定了燃用丁醇-汽油调和燃料对发动机动力性和经济性的影响。接着,对发动机可变参数进行了合理调整,试验结果表明:在结... 对比分析了丁醇与汽油的理化性质和燃烧特性之后,在汽油中掺入不同比例的丁醇,对发动机进行了台架试验和分析,初步确定了燃用丁醇-汽油调和燃料对发动机动力性和经济性的影响。接着,对发动机可变参数进行了合理调整,试验结果表明:在结构不做改动而仅对可变参数进行调整时,该汽油机可以燃用丁醇体积百分比达30%的丁醇-汽油混合燃料,其动力性和经济性基本保持不变而排放得到了很大的改善。 展开更多
关键词 汽油机 丁醇-汽油调和燃料 台架试验
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软土地基刚柔性桩水平承载位移控制标准研究 被引量：9
19
作者 李洪江 童立元 +2 位作者 刘松玉 顾明芬 陆湛秋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2676-2682,2692,共8页
在软土地区开展桩基工程建设,桩基水平承载力的确定是一个亟待解决的问题。以Matlock软黏土p-y曲线为基础,提出Matlock p-y曲线的双折线简化模型,进而采用不排水抗剪强度指标su和静力触探锥尖阻力qc对双折线简化模型参数k_(ini)、p_u进... 在软土地区开展桩基工程建设,桩基水平承载力的确定是一个亟待解决的问题。以Matlock软黏土p-y曲线为基础,提出Matlock p-y曲线的双折线简化模型,进而采用不排水抗剪强度指标su和静力触探锥尖阻力qc对双折线简化模型参数k_(ini)、p_u进行表征。以无量纲桩土相对刚度系数K_R作为刚、柔性桩划分标准,并分别建立了初始切线模量系数K_E与K_R、水平土抗力系数K_C与K_R的关系,最后提出了软土地基刚、柔性桩水平承载位移控制标准。结果表明:提出的位移控制标准可以快速确定桩基临界水平承载力,是一种实用、可靠的桩基水平承载判别方法。 展开更多
关键词 软土地基 刚性桩 柔性桩 位移控制标准 水平承载 P-Y曲线
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农作物乙醇燃料的综合效益分析 被引量：12
20
作者 张纪鹏 姜慧 +1 位作者 霍炜 赵红 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期299-303,共5页
乙醇作为化石燃料的替代品,对于能源需求日趋紧张的中国来说具有非常重要的意义。然而,农作物乙醇作为燃料其生命周期、经济效益及环境效益如何将直接影响其推广使用。文章就农作物乙醇作为燃料的综合效益进行了全面分析,得出了除甜高... 乙醇作为化石燃料的替代品,对于能源需求日趋紧张的中国来说具有非常重要的意义。然而,农作物乙醇作为燃料其生命周期、经济效益及环境效益如何将直接影响其推广使用。文章就农作物乙醇作为燃料的综合效益进行了全面分析,得出了除甜高粱外多数农作物作为燃料乙醇原料具有较低的能效转换率之结论。而且在目前情况下,由于生产成本较高,所产生的经济效益也较差。但其对于解缓能源紧张问题、提高农民收入、促进人员就业具有良好的社会效益,同时对机动车辆的废气污染排放有所改善。 展开更多
关键词 乙醇燃料 农作物 生命周期
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