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固定球阀密封机理及其维护策略研究
1
作者 傅小龙 冯禹铭 刘渝 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第1期049-052,共4页
固定球阀作为油气输送领域的关键设备,具有广泛的应用场景。然而,其密封失效问题不仅会引发介质泄漏,造成资源浪费,更可能导致生产停滞,甚至诱发重大安全事故,对油气输送系统的安全稳定运行构成严重威胁。因此,深入探究固定球阀的密封... 固定球阀作为油气输送领域的关键设备,具有广泛的应用场景。然而,其密封失效问题不仅会引发介质泄漏,造成资源浪费,更可能导致生产停滞,甚至诱发重大安全事故,对油气输送系统的安全稳定运行构成严重威胁。因此,深入探究固定球阀的密封机理并实施科学合理的定期维护策略,对于保障其长期可靠运行具有重大意义。本文聚焦于固定球阀,系统研究其密封结构原理,深入剖析影响密封性能的各类关键因素。基于上述研究,构建一套针对性强、行之有效的周期性维护方案,通过制定规范化的检查与保养流程,力求将阀门故障率降至最低,切实保障固定球阀的密封完整性,进而确保整个油气输送管道系统的安全运行。 展开更多
关键词 固定球阀 油气管道 密封机理 维护技术
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基于地面沉降控制的深基坑水位变化预警值计算 被引量：1
2
作者 王甲春 吴洵桢 +1 位作者 马骥 陈周熠 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第4期530-534,共5页
通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表... 通过分析深基坑降水施工时地下水位的下降引起的土体自重应力增量的分布及传递规律,计算出土体的竖向最大沉降量,利用太沙基一维固结理论计算了土体的固结度和沉降量随时间的变化,给出了从监测水位预警值到土体沉降值的计算流程。结果表明:深基坑降水施工,土体自重应力增量与地下水位下降的深度成正比;土体自重应力增量分为线性增加段和自重应力扩散段,对两个阶段分别进行土体最大沉降量的计算;以某具体工程进行计算与监测时发现,施工早期土体沉降理论值明显高于沉降监测值,随着施工的进行,沉降理论值与监测值接近;土体沉降速度理论值随着时间增加不断减小,最初10 d土体沉降速度值较大,土体沉降速度监测值受施工现场因素影响波动较大,虽然整个施工工期中均小于2 mm/d,但是土体已有明显因沉降而引起的开裂,说明土体降水沉降监测值存在明显的不足,理论计算值能够提前判断水位监测预警值设定的合理性和安全性,避免和减少深基坑降水引起周围土体沉降的危害。 展开更多
关键词 基坑 降水 沉降量 水位 预警值
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乘用车传动油关键摩擦学研究现状与发展建议
3
作者 马永宏 狄泽超 +2 位作者 崔海涛 黄东升 张伟光 《润滑油》 2026年第1期1-7,共7页
文章深入探讨了传动油的组成与作用机制,重点分析了关键添加剂体系的分类及其协同机制,包括摩擦改进剂、抗磨剂、清净剂、分散剂等,并详细讨论了它们在传动油中的作用及其相互之间的协同效应。同时,对国内外传动油摩擦学领域的研究现状... 文章深入探讨了传动油的组成与作用机制,重点分析了关键添加剂体系的分类及其协同机制,包括摩擦改进剂、抗磨剂、清净剂、分散剂等,并详细讨论了它们在传动油中的作用及其相互之间的协同效应。同时,对国内外传动油摩擦学领域的研究现状进行了对比,指出了我国在该领域面临的主要挑战,如技术体系对进口的依赖、基础理论研究的薄弱以及缺乏自主技术的评价体系等,并介绍了我国在试验平台建设和摩擦机制分析方面取得的阶段性进展。最后,提出了对未来发展方向的建议。 展开更多
关键词 传动油 摩擦学性能 添加剂 协同机制 研究进展 发展建议
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内燃机润滑油的选用、检查及更换技术探讨
4
作者 赵锋 陈宇 +1 位作者 朱少云 顾凌玮 《内燃机与配件》 2026年第1期75-77,共3页
本文围绕内燃机润滑油的全生命周期管理,系统探讨其选用、检查及更换技术。选用方面,需基于内燃机类型、工况条件及环境因素,结合黏度、闪点、倾点等性能指标综合判定;检查环节涵盖日常目视观察、专业仪器检测及特殊工况针对性分析;更... 本文围绕内燃机润滑油的全生命周期管理,系统探讨其选用、检查及更换技术。选用方面,需基于内燃机类型、工况条件及环境因素,结合黏度、闪点、倾点等性能指标综合判定;检查环节涵盖日常目视观察、专业仪器检测及特殊工况针对性分析;更换技术聚焦周期确定、操作流程及质量控制。研究为内燃机润滑系统科学维护提供技术参考,助力提升能效、降低排放,契合“双碳”目标下的绿色发展需求。 展开更多
关键词 内燃机 润滑油 选用 检查 更换技术 “双碳”目标
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10kV变电站电气设计研究
5
作者 王军 王刚 《宁波化工》 2026年第1期5-10,共6页
本文对10kV变电站的电气设计进行了系统研究。变电站采用上下两层结构,下层为电缆夹层,上层为变电站主体。设计内容包括变电站选址、功能区划分、防雷接地、照明、供配电以及电缆布线等部分。通过对各部分的精细化设计,确保变电站在安... 本文对10kV变电站的电气设计进行了系统研究。变电站采用上下两层结构,下层为电缆夹层,上层为变电站主体。设计内容包括变电站选址、功能区划分、防雷接地、照明、供配电以及电缆布线等部分。通过对各部分的精细化设计,确保变电站在安全性、可靠性和经济性方面达到最优。 展开更多
关键词 10KV变电站 电气设计 防雷接地 供配电 SCADA系统
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加氢站氢气压缩机电气控制系统优化研究
6
作者 密思怡 《石油石化物资采购》 2026年第2期163-165,248,共4页
氢气压缩机作为加氢站的核心设备,其电气控制系统的可靠性对保障加氢站安全、稳定与经济运行至关重要。针对压缩机在严苛工况下电气故障频发的问题,本文开展了系统性优化研究。通过分析典型系统架构,深入剖析了驱动电机过载、开关器件... 氢气压缩机作为加氢站的核心设备,其电气控制系统的可靠性对保障加氢站安全、稳定与经济运行至关重要。针对压缩机在严苛工况下电气故障频发的问题,本文开展了系统性优化研究。通过分析典型系统架构,深入剖析了驱动电机过载、开关器件失效、变频系统异常、传感器故障及线路接地不良等主要故障的内在机理。研究表明,故障成因涉及控制策略、硬件耐受性、环境适应性及维护模式等多方面因素。为此,本文构建了一套综合性优化措施体系,其核心在于:采用自适应智能控制算法优化变频调速,实现平缓启停与精准压力调节;通过硬件可靠性强化与集成热管理提升系统鲁棒性;构建基于多源信息融合与机器学习的预测性维护框架;严格执行环境防护与安装规范;并探索基于数字孪生的智能运维模式。 展开更多
关键词 加氢站 氢气压缩机 电气控制 故障分析 优化策略
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基于排放因子法的加油站碳排放计量方法研究
7
作者 林建辉 《中国计量》 2026年第1期59-63,共5页
为实现加油站碳排放量计量准确可靠,文章采用排放因子法,构建测量模型,采集计量数据,计算碳排放量,并对计量结果的不确定度展开分析,以评估计量结果的可靠性,为加油站的低碳减排举措提供技术支撑。
关键词 计量学 排放因子法 加油站碳排放 不确定度
原文传递
车用生物基材料研究进展
8
作者 方超 《汽车文摘》 2026年第1期1-13,共13页
随着我国对“碳达峰”与“碳中和”战略的深入推进,生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点,已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展,综述了车用生物基材料的分类和特性,并对石油基和生物基... 随着我国对“碳达峰”与“碳中和”战略的深入推进,生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点,已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展,综述了车用生物基材料的分类和特性,并对石油基和生物基聚合物的合成路线进行了对比,随后分析了生物基材料在车企中的应用情况,最后阐述了科研机构和企业对生物基材料生产或性能的改进状况,并对未来车用生物基材料进行展望,为生物基材料在汽车领域的进一步推广与应用提供参考。 展开更多
关键词 汽车 生物基材料 碳中和
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天然气管道工程阴极保护系统效能提升策略研究
9
作者 林永 蒋树 何健 《中国科技期刊数据库 工业A》 2026年第1期064-067,共4页
天然气管道腐蚀是关乎工程安全与寿命的重要问题,阴极保护系统属于防腐蚀关键技术,效能直接决定管道运行可靠性,围绕某长距离天然气输送管道工程展开研究,针对效能下降现象,凭借改良保护方案设计、解决技术难题、改良调控方法,提升系统... 天然气管道腐蚀是关乎工程安全与寿命的重要问题,阴极保护系统属于防腐蚀关键技术,效能直接决定管道运行可靠性,围绕某长距离天然气输送管道工程展开研究,针对效能下降现象,凭借改良保护方案设计、解决技术难题、改良调控方法,提升系统防腐蚀水平。凭借牺牲阳极跟强制电流协同技术,融合土壤环境参数变化改良保护参数,解决土壤电阻率波动和杂散电流干扰等问题,经过工程实践验证,精进后的系统可以稳定保持管道保护电位在-0.85V至-1.20V范围,有效减少管道电化学腐蚀,为同类项目给予参照依据。 展开更多
关键词 天然气管道 阴极保护 效能提升
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粉质黏土层超长PRC管桩竖向承载性能研究 被引量：1
10
作者 田叶青 贺华 +4 位作者 王苗苗 苏宁 任玉波 谢宏丽 周志军 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期318-333,共16页
为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩... 为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩桩身压缩量占桩顶沉降比值大,极限承载力1/2时P1和P2桩身压缩占桩顶沉降均值为92.8%,闭口管桩相比开口管桩桩顶沉降回弹率更高;在可塑粉质黏土层(0~5m和16~32.4m)内,P1和P2单位侧阻实测均值均处于规范推荐范围内,而在硬塑粉质黏土层(5~16m)单位侧阻实测均值为113kPa,比推荐值上限提高约33%;闭口管桩桩周土体挤密程度大于开口管桩,在黏土层深度0~5m、5~16m和16~32.4m内,P3相比P1和P2单位侧阻折减系数分别为0.78、0.70和1.0。根据P1~P3竖向承载力发挥机理将其荷载传递过程分为3个阶段,基于Rusch弹塑性模型,建立了适合粉质黏土层PRC管桩桩侧三折线、桩端双折线的荷载传递模型,计算结果表明:采用Rusch模型得到的轴力图与实测结果接近,桩顶荷载较小时的理论端阻比略大于实测端阻比;Rusch模型得到的荷载-沉降曲线与实测值较为一致,接近极限承载状态时,Rusch模型比线弹性模型的桩顶荷载计算精度更高,P1和P3的计算误差分别为7.2%和5.7%;采用规范计算时,闭口管桩侧阻和端阻建议取规范上限,开口管桩侧阻宜取规范中值。 展开更多
关键词 路基工程 竖向承载特性 现场静载试验 荷载传递法 超长PRC管桩 Rusch模型
原文传递
驾驶机器人车辆横向轨迹跟踪的改进模型预测控制
11
作者 王韬 惠怡静 +2 位作者 张庆余 赵磊 牛文铁 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期389-398,共10页
为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化... 为实现较高速行驶情况下驾驶机器人驾驶车辆进行横向轨迹跟踪,设计了一种基于动态杂交粒子群算法求解的非线性模型预测控制器。首先,简化转向机器人与车辆转向系统,建立车辆动力学模型。其次,应用双参数精确罚函数法将非线性有约束优化函数转换为非线性无约束优化函数。在此基础上,将驾驶机器人作为下层控制器,应用动态杂交粒子群算法对优化函数进行求解。最后,基于Simulink/CarSim和RT-LAB硬件仿真,验证了改进的模型预测控制器具有较高的跟踪精度和行驶平稳性。 展开更多
关键词 模型预测控制 驾驶机器人 轨迹跟踪控制 粒子群算法
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车载锂离子电池组冷却结构设计与仿真分析
12
作者 申江卫 于帅 +2 位作者 李希进 陈峥 夏雪磊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期118-126,共9页
针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液... 针对锂离子电池组存在散热不足和系统能耗高问题,利用Fluent软件分析了不同半圆弧形液冷板结构对电池组散热性能及流体域压降的影响。基于电池组的最高温度、最大温差和压降这3个关键指标,设计了8组冷却结构,并选取结构2进一步对冷却液的入口流速、入口温度以及液冷板高度对电池组散热效果的影响进行了分析。研究结果表明:与传统单一流向结构相比,双向流结构更有利于改善电池组的温度均衡性;调整进出口位置会改变冷却液的流动分布,进而影响电池组的散热性能;增加冷却液流速可降低电池组的最高温度和温差,但当流速超过0.3 m/s时,散热效果的提升将变得有限,且会增加系统能耗;降低冷却液温度能有效降低电池组的最高温度,但会增大电池组温度差异;增加液冷板高度有助于增强电池组的散热效果并改善温度均匀性。当冷却液流速为0.3 m/s,冷却液入口温度不低于25℃,液冷板高度不小于55 mm时,采用结构2冷却后的电池组最高温度为30.61℃,同时最大温差可控制在5℃以内,具有更好的温度均衡性。 展开更多
关键词 车辆工程 锂离子电池 冷却结构 热均衡性 Fluent仿真
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D1规格柴油机油的清净性能研究
13
作者 郭鹏 成功 +3 位作者 吕会英 金志良 金鹏 赵正华 《润滑油》 2025年第3期42-45,共4页
D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性... D1规格柴油机油标准是我国自主开发的柴油机油标准,D1规格柴油机油需要通过4个发动机台架试验,其中柴油机油综合性能的评定(CA6DM3发动机台架测试)主要考察油品的高温清净性。研究介绍了3种D1规格的柴油机油,分别进行了柴油机油综合性能的测试(CA6DM3发动机台架测试)、发动机油高温氧化沉积物测试(TEOST 33C测试)、发动机油适度高温活塞沉积物的测试(TEOST MHT测试)及板式成焦测试,研究结果表明TEOST 33C测试和板式成焦测试结果与CA6DM3台架测试结果趋势一致。此台架试验与模拟试验的对应关系,有助于节省配方开发的时间和费用,提高研发效率。 展开更多
关键词 D1规格 柴油机油 台架测试 清净性
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真实路况条件下家用轿车汽油机油换油周期与质量安全相关性探讨
14
作者 吴凡 王文佳 +1 位作者 丁伟 曲昊田 《黑龙江科学》 2025年第18期15-20,共6页
收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不... 收集了24个服役前机油及对应的50个服役后机油,考察私家车车用机油真实路况使用条件下服役前后粘温特性指标、关键理化指标及汽油机油换油指标数据情况,结果表明,市面润滑油多执行企业标准,存在标准检索不到、不标注及检验项目与国标不一致等问题。服役前机油多数质量达国家强制标准,但有部分低温动力粘度、运动粘度未达到企业标准。服役后机油换油指标检测显示,运动粘度变化率、酸值增加值和燃油稀释等项目超技术要求,56.0%的车辆实际行驶里程符合标称换油周期,非4S店换油符合率高于4S店,行驶里程极低的车辆按时间定期换油很有必要。 展开更多
关键词 汽油机油 换油指标 换油周期 质量安全
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日本汽车标准组织GLV-2汽油发动机油规格解读
15
作者 石顺友 《润滑油》 2025年第3期46-54,共9页
在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区... 在全球“碳中和”战略驱动下,世界汽车行业积极探索,致力于通过各种途径实现汽车的节能减排目标。其中,使用低黏度发动机油成为实现这一目标的重要且有效的措施之一。日本率先提出“扁平黏度发动机油”概念,旨在通过降低发动机中低温区域的发动机油黏度来进一步实现节能减排的目的。在成功开发了评估“扁平黏度发动机油”的蒸发损失和剪切稳定性两个关键性能指标的测试方法之后,日本对该类发动机油的性能进行了标准化研究,以明确其作为汽车汽油发动机油的质量标准。文章介绍了日本汽车标准组织(JASO) GLV-2汽油发动机油规格的建立背景、开发历程、技术要求及性能特点,并对满足JASO GLV-2规格发动机油的性能特点进行了分析。同时,对加快建立我国自主汽油发动机油规格提出了建议。 展开更多
关键词 汽油机油 JASO GLV-2 燃油经济性 规格
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加油站三次油气回收:运行现状与管理对策
16
作者 刘洋 《环境教育》 2025年第12期90-93,共4页
本文系统分析了当前加油站三次油气回收设备在安装普及、日常运行、监管维护等方面存在的突出问题,提出推进加油站三次油气回收规范化管理的对策建议,旨在提升设备运行效能,保障环境效益与安全运营的双重目标。随着我国经济社会的快速发... 本文系统分析了当前加油站三次油气回收设备在安装普及、日常运行、监管维护等方面存在的突出问题,提出推进加油站三次油气回收规范化管理的对策建议,旨在提升设备运行效能,保障环境效益与安全运营的双重目标。随着我国经济社会的快速发展,机动车保有量持续攀升,加油站作为成品油流通的终端环节,其运营过程中产生的挥发性有机物(VOCs)排放问题日益凸显。 展开更多
关键词 挥发性有机物 三次油气回收 运行现状 加油站 管理对策
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燃油加油机示值误差的测量不确定度评定
17
作者 吴锦川 李海洋 《上海计量测试》 2025年第6期36-39,45,共5页
针对燃油加油机示值误差的测量不确定度评定展开研究,依据JJG 443—2023,构建测量模型,对比分析GUM法与MCM法的评定结果,并对输入量的相关性进行分析研究。结果表明:MCM法在处理非线性模型及复杂相关性时优势显著,同时python强大的科学... 针对燃油加油机示值误差的测量不确定度评定展开研究,依据JJG 443—2023,构建测量模型,对比分析GUM法与MCM法的评定结果,并对输入量的相关性进行分析研究。结果表明:MCM法在处理非线性模型及复杂相关性时优势显著,同时python强大的科学计算库、简洁的语法以及开放的生态系统可为燃油加油机示值误差测量不确定度评定提供更可靠的方法选择,助力提升计量检定准确度与贸易公平性。 展开更多
关键词 燃油加油机 测量不确定度 测量不确定度表示指南法 蒙特卡洛法
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综合加能站应用场景下长时储能必要性及可行性分析
18
作者 宋利军 王思明 《石油库与加油站》 2025年第3期13-16,I0006,共5页
基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能... 基于能源系统节能减排要求和综合加能站新能源汽车充电用电日益增长的需求,针对未来综合加能站在储能-用能面临的问题,分析了综合加能站长时储能的必要性及可行性,并提出了适用于综合加能站的本安型、高性能、长寿命的全钒液流电池储能技术,为实现综合加能站经济效益提升和全生命周期内的零碳排放目标提供了技术路径。 展开更多
关键词 综合加能站 长时储能 全钒液流电池
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钢支撑伺服系统调节轴力对软土深基坑变形的影响 被引量：1
19
作者 张毅 李晓波 施宇靖 《自动化应用》 2025年第5期225-229,共5页
为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降... 为了解钢支撑伺服系统在典型软弱地层中对基坑变形的控制效果,以南京某地铁车站基坑工程为背景,在临近房屋区域设置伺服系统,实施不同的轴力方案。通过模拟分析实测数据及数值模型,研究其围护结构水平位移、支撑轴力变化、地表房屋沉降变化。结果表明,当伺服系统采用分阶段调整轴力时,地连墙最大水平位移减少了20.7mm,与无伺服系统相比减少了24.9%;地表沉降减少21.81mm,与无伺服系统相比减少了25.2%,基坑变形控制效果显著,初步展示了伺服系统轴力方案在地铁基坑应用的实用性。 展开更多
关键词 钢支撑轴力 伺服系统 基坑 变形 轴力 控制
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