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气动汽车动力系统分析 被引量：7
1
作者 刘昊 陶国良 +1 位作者 陈鹰 丁卫华 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期694-698,共5页
应用热力学理论和分析方法,对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究,结果表明,由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因,在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立... 应用热力学理论和分析方法,对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究,结果表明,由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因,在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立了系统的分析数学模型,并针对一气动汽车动力系统实例,应用该模型仿真计算得到了系统的流图,图示结果表明,最终做功输出的不到总有用能量的1/3,尾气排放、节流减压和泄漏等原因引起的损失分别达43.2%、18.3%和7.8%,对系统整体效率有较大的影响. 展开更多
关键词 气动汽车 动力系统 分析 能量效率
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充粉结构火花塞的发展与研究
2
作者 孔祥鑫 杜德魁 杨辉睦 《汽车零部件》 2025年第1期91-95,共5页
随着发动机废气再循环(EGR)、可变气门正时(VVT)、涡轮增压和缸内直喷(TGDI)等新技术的不断出现,发动机对点火系统的要求也越来越严苛。其中,火花塞作为点火系统的重要零部件,也在不断地面临着新的技术挑战。此外,由于发动机设计趋于小... 随着发动机废气再循环(EGR)、可变气门正时(VVT)、涡轮增压和缸内直喷(TGDI)等新技术的不断出现,发动机对点火系统的要求也越来越严苛。其中,火花塞作为点火系统的重要零部件,也在不断地面临着新的技术挑战。此外,由于发动机设计趋于小型化、更高的压缩比和更大的气阀孔径,因此发动机内留给火花塞的空间也日益变小,亟须开发出更细、更长的火花塞。小型化、大功率的涡轮增压和缸内直喷技术会引起发动机的低速早燃和超级爆震,使得火花塞承受超高压力的冲击波和超高的点火电压。小排量三缸发动机、双喷射、缸内直喷(GDI)、冷启动标定不到位,使得发动机在低温低速冷启动时火花塞出现淹缸、积碳、瓷件断裂等严重问题。详细对比分析传统热铆结构火花塞与充粉结构火花塞,可知后者在适应发动机新技术的不断发展方面更具有优势。相关综述与研究对未来火花塞的开发具有参考价值。 展开更多
关键词 发动机 涡轮增压 缸内直喷 火花塞 充粉 冷铆 热铆
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废气平衡阀开度对柴油机性能及排放影响规律研究 被引量：3
3
作者 冯伟超 翁志勇 +2 位作者 魏冲 王众 赵海峰 《汽车科技》 2019年第3期8-12,共5页
主要介绍了非对称增压器的基本原理,柴油发动机排放的主要成分、生成机理。通过调整废气平衡阀开度进行油耗、氮氧化物(NOx)、碳烟试验,并对试验结果进行分析,探索废气平衡阀不同开度对柴油发动机油耗、氮氧化物、碳烟生成的影响规律。
关键词 非对称增压器 废气平衡阀 碳烟 NOx 燃油消耗率
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F822改造LAN小区语音宽带系统
4
作者 张海龙 《信息通信》 2014年第1期235-236,共2页
由于用户上网、IPTV等一系列个人业务对通信网络上行、下行带宽提出的新挑战,老的LAN交换机无法满足要求,提出采用F822设备实现光纤到楼层。不同的F82 2设备之间,工作互不干扰,局部故障局部解决,不影响整个通信系统的运行。
关键词 宽带 语音 系统 结构
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