期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,022篇文章
< 1 2 … 52 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
液化天然气汽车的发展优势 被引量：11
1
作者 陈曦 厉彦忠 +2 位作者 王强 张朝昌 苏林 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期44-48,共5页
天然气是优质的绿色燃料。用作汽车燃料 ,可明显减少有害气体排放。较之压缩天然气、液化天然气 (LNG) ,具有能量存储密度大、一次充灌行驶里程长的巨大优势。此外 ,低压的 LNG存储在1 1 0 K的低温下 ,因而蕴藏着大量的冷能 ,回收该冷... 天然气是优质的绿色燃料。用作汽车燃料 ,可明显减少有害气体排放。较之压缩天然气、液化天然气 (LNG) ,具有能量存储密度大、一次充灌行驶里程长的巨大优势。此外 ,低压的 LNG存储在1 1 0 K的低温下 ,因而蕴藏着大量的冷能 ,回收该冷能用于汽车空调或低温冷藏链中的冷藏运输过程 ,这不仅有效回收、利用了能源 ,而且减少了机械制冷造成的大量动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏 。 展开更多
关键词 发展 液化天然气汽车 冷能回收 绿色燃料
在线阅读 下载PDF
吸附法储存天然气汽车燃料技术的研究 被引量：29
2
作者 陈进富 陆绍信 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期81-84,共4页
ＡＮＧ是一种新型的储气技术，它具有储气压力低、储气设备材质要求不高、储气瓶制备工艺简单、储瓶自重轻、充气站建站费用低且设备使用寿命长等优点，其关键在于高储气能力的天然气吸附剂。近十几年来国外为开发这种储气技术在天然气... ＡＮＧ是一种新型的储气技术，它具有储气压力低、储气设备材质要求不高、储气瓶制备工艺简单、储瓶自重轻、充气站建站费用低且设备使用寿命长等优点，其关键在于高储气能力的天然气吸附剂。近十几年来国外为开发这种储气技术在天然气吸附剂方面做了大量的工作，国内近几年的研究也取得了许多可喜的成果。作者以木质素和石油焦为原料，已经开发出性能优异的天然气吸附剂。其中粉状吸附剂的吸附量（６．０ＭＰａ、２５℃）可达２４％以上，甚至高达３０％，比表面达２５００ｍ２／ｇ；成型的块状吸附剂吸附量可达２１．９％，比表面达２０００ｍ２／ｇ。由于成型后吸附剂的密度有明显的增大。 展开更多
关键词 天然气 汽车 储存 燃料 吸附法
在线阅读 下载PDF
气体燃料/汽油两用燃料汽车自适应燃料点火器 被引量：9
3
作者 张春化 解亚利 +1 位作者 蹇小平 简林莎 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期110-113,共4页
气体燃料 /汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时 ,最佳点火提前角相差悬殊。采用自适应燃料点火器可根据发动机使用燃料的不同自动改变点火提前角。论述了单片机控制自适应燃料点火器的软、硬件结构和工作原理。试验结果表明 ,加装自适应燃... 气体燃料 /汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时 ,最佳点火提前角相差悬殊。采用自适应燃料点火器可根据发动机使用燃料的不同自动改变点火提前角。论述了单片机控制自适应燃料点火器的软、硬件结构和工作原理。试验结果表明 ,加装自适应燃料点火器后 ,发动机动力性增加 2 .6%～3.1 % ,燃料消耗率下降 2 .6%～ 3.4%。 展开更多
关键词 两用燃料汽车 自适应燃料点火器 单片机控制
在线阅读 下载PDF
吸附天然气汽车技术研究与对策 被引量：3
4
作者 欧成华 李朝纯 +2 位作者 杜建芬 陈娟 赵永富 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期90-92,共3页
吸附天然气汽车 (ANGV)技术是针对压缩天然气汽车 (CNGV)技术的不足而开发的 ,目前尚处于室内试验阶段。实现ANGV规模发展的关键是优质、高效的天然气吸附剂开发和质轻、价廉的车载吸附容器的设计 ,同时 ,还必须解决储气压力选择、吸 /... 吸附天然气汽车 (ANGV)技术是针对压缩天然气汽车 (CNGV)技术的不足而开发的 ,目前尚处于室内试验阶段。实现ANGV规模发展的关键是优质、高效的天然气吸附剂开发和质轻、价廉的车载吸附容器的设计 ,同时 ,还必须解决储气压力选择、吸 /脱附过程的热效应、原料气杂质的影响、吸附剂的再生及填装等相关技术问题。中国ANGV的技术水平在整体上尚低于美国、英国和日本等发达国家 ,为此 ,必须一方面集中力量 ,加强基础技术的研究和开发 ,同时 ,在政府的宏观调控下 ,适当加大投资规模 ,将室内技术尽快转换为现实生产力 ,这样 ,中国AVGV的规模发展将指日可待。 展开更多
关键词 吸附 天然气汽车 技术 研究 对策 储气压力 吸附剂 吸附容器
在线阅读 下载PDF
车载LNG气瓶稳定供气及自增压气化量分析 被引量：6
5
作者 金树峰 陈叔平 +2 位作者 姚淑婷 于春柳 罗天龙 《低温与超导》 CAS 北大核心 2013年第12期59-62,共4页
LNG汽车供液系统主要采用自增压方式输送液体。考虑到车载LNG气瓶内液位下降而引起供液动力不足,致发动机燃料无法稳定供给,提出了气瓶稳定供气的条件。并建立了稳定供气过程中,空温式气化器气化量与发动机燃料流量的关系式,为LNG汽车... LNG汽车供液系统主要采用自增压方式输送液体。考虑到车载LNG气瓶内液位下降而引起供液动力不足,致发动机燃料无法稳定供给,提出了气瓶稳定供气的条件。并建立了稳定供气过程中,空温式气化器气化量与发动机燃料流量的关系式,为LNG汽车自增压系统设计提供了参考。 展开更多
关键词 LNG汽车 自增压 稳定供气 气化量
在线阅读 下载PDF
提高天然气汽车动力性能的研究 被引量：3
6
作者 刘生全 马志义 +1 位作者 张春化 边耀璋 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期118-121,共4页
提出了一种提高天然气汽车动力性能的方案 ,设计了控制系统及其执行部件 ,从汽油的加浓量、加浓点、减气点、点火提前角度等方面进行了优化试验研究 ;在保持天然气汽车良好排放性与燃料经济性的情况下 ,使天然气发动机的功率由原来不足... 提出了一种提高天然气汽车动力性能的方案 ,设计了控制系统及其执行部件 ,从汽油的加浓量、加浓点、减气点、点火提前角度等方面进行了优化试验研究 ;在保持天然气汽车良好排放性与燃料经济性的情况下 ,使天然气发动机的功率由原来不足汽油发动机功率的 80 %提高到 95 %以上。 展开更多
关键词 天燃气汽车 试验研究 控制部件 动力性 执行部件
在线阅读 下载PDF
我国燃气汽车可持续发展政策探讨 被引量：10
7
作者 薛立民 张于心 +1 位作者 鲍振荣 马波涛 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期82-86,共5页
通过对燃气汽车现状的分析 ,围绕燃气汽车需求的政策体系、燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨 .
关键词 燃气汽车 可持续发展 政策体系
在线阅读 下载PDF
增湿天然气用作天然气汽车燃料的探讨 被引量：7
8
作者 唐晓东 白剑 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期84-87,共4页
天然气汽车（ＮＧＶ）存在动力性下降、续驶行程短和压缩天然气（ＣＮＧ）加气站投资大等技术经济问题，这是由天然气燃料特性所决定的。增湿天然气（ＷＮＧ）作为ＮＧＶ燃料，恢复ＮＧＶ动力性，已得到实验验证。ＷＮＧ技术的基本原理... 天然气汽车（ＮＧＶ）存在动力性下降、续驶行程短和压缩天然气（ＣＮＧ）加气站投资大等技术经济问题，这是由天然气燃料特性所决定的。增湿天然气（ＷＮＧ）作为ＮＧＶ燃料，恢复ＮＧＶ动力性，已得到实验验证。ＷＮＧ技术的基本原理是采用低辛烷值的液体燃料增湿天然气，提升天然气的热值，调整天然气的辛烷值与发动机压缩比匹配，从而恢复ＮＧＶ动力性，延长续驶行程，降低加气站总投资。该技术的关键是提高天然气中重烃含量和保持ＷＮＧ组成恒定。提出了采用低辛烷值的轻油和直馏汽油增湿天然气作为车用燃料的观点；经过对ＷＮＧ技术的可行性和技术分析以及ＷＮＧ燃料特性对ＮＧＶ性能影响的计算表明：ＷＮＧ不仅优于ＣＮＧ，使ＮＧＶ的动力性得到部分恢复，续驶行程大幅度提高、加气站数量和总投资大大降低； 展开更多
关键词 天然气 汽车 燃料 增湿
在线阅读 下载PDF
天然气汽车发展现状与对策 被引量：4
9
作者 王云鹏 鹿应荣 +1 位作者 任有 贺敬凯 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1998年第3期64-67,共4页
综合分析天然气的优点和发展天然气汽车的必要性。结合国内外天然气汽车的发展现状，提出了我国大力发展天然气汽车的相应对策。
关键词 天然气汽车 尾气排放 发展对策
在线阅读 下载PDF
基于有限元分析的车载探照灯支架设计研究
10
作者 丁光伟 《模具制造》 2025年第4期207-209,212,共4页
有限元分析基于数值分析,通过计算机模拟,能够详细分析产品受力状态下的应力分布、变形情况及整体稳定性。分析过程中,首先要对支架进行几何建模,并利用有限元软件对模型进行网格划分。其次,根据实际的装配和工作环境,对模型施加相应的... 有限元分析基于数值分析,通过计算机模拟,能够详细分析产品受力状态下的应力分布、变形情况及整体稳定性。分析过程中,首先要对支架进行几何建模,并利用有限元软件对模型进行网格划分。其次,根据实际的装配和工作环境,对模型施加相应的约束条件和载荷。这些条件通常包括支架与车身或其他部件的连接方式、探照灯的重量及其产生的动态载荷等。通过有限元分析,可以准确地计算出支架在受力状态下的应力分布和变形量,从而评估其刚度和强度是否满足设计要求。如果发现支架的某些部位存在应力集中或变形过大的问题,可以对设计进行优化,如增加材料厚度、改变结构形状或增加加强筋等。 展开更多
关键词 有限元 车载支架 网格划分 应力分布
在线阅读 下载PDF
天然气发动机专用催化转化器的研究与发展 被引量：15
11
作者 马凡华 许忠厚 《车用发动机》 北大核心 2000年第1期1-3,共3页
介绍了国外天然气发动机专用催化转化器的研究与发展状况 ,着重介绍了天然气发动机专用催化转化器的研究难点与重点 ,并结合我国实情 ,提出了相应的建议。
关键词 天然气发动机 催化转化器 发展 天然气汽车 排放
在线阅读 下载PDF
点火提前角对LPGV排放和动力性的影响 被引量：2
12
作者 王云鹏 隗海林 +1 位作者 李世武 陈进刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期123-126,共4页
针对国内目前使用的液化石油气两用燃料汽车 (LPGV) ,本文通过台架试验 ,定量研究点火提前角对其排放性能和动力性能的影响 ,揭示了点火提前角调整的规律和方法 。
关键词 点火提前角 液化石油气汽车 排放性能 动力性能
在线阅读 下载PDF
不同载荷对欧Ⅵ重型柴油整车排放影响的研究 被引量：6
13
作者 周华 孙一龙 +2 位作者 王玉伟 郭勇 王长园 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第1期58-63,共6页
对2辆欧VI排放标准的重型柴油车整车排放进行测试,2辆试验车采用不同的后处理技术路线,主要区别为是否具有EGR技术。试验利用重型底盘测功机对车辆加置不同载荷,试验采用CWTVC循环工况,并用CVS全流稀释采样系统测量车辆排放结果。主要... 对2辆欧VI排放标准的重型柴油车整车排放进行测试,2辆试验车采用不同的后处理技术路线,主要区别为是否具有EGR技术。试验利用重型底盘测功机对车辆加置不同载荷,试验采用CWTVC循环工况,并用CVS全流稀释采样系统测量车辆排放结果。主要对气体污染物和颗粒进行分析,并分析了在相同的DPF+SCR+DOC配置上整车是否增加EGR技术对于不同载荷下的NOx排放及原机排放所带来的影响。结果表明,对于达到欧VI排放标准的重型整车,由于其排放贡献极低,其THC、CO和PM、PN的排放基本不受载荷影响。但载荷对于NO_x的排放具有一定的影响,并且对于是否采用EGR技术的车辆所产生的影响是不同的。 展开更多
关键词 重型柴油车 整车排放 NOx 欧Ⅵ 载荷 EGR
在线阅读 下载PDF
在电喷发动机上燃用LPG的试验研究 被引量：2
14
作者 姚勇 邸敏艳 高清波 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第2期26-28,32,共4页
我国的LPG中C4H10(丁烷)含量比较大.在电喷发动机上使用汽油、纯C3H8(丙烷)和75%C3H8+25%C4H10三种燃料进行对比试验.当用纯C3H8代替汽油时发动机功率下降10%,但有害排放物下降50～90%.在LPG中当提高C4H10的比例为25%时,发动机功率下降... 我国的LPG中C4H10(丁烷)含量比较大.在电喷发动机上使用汽油、纯C3H8(丙烷)和75%C3H8+25%C4H10三种燃料进行对比试验.当用纯C3H8代替汽油时发动机功率下降10%,但有害排放物下降50～90%.在LPG中当提高C4H10的比例为25%时,发动机功率下降幅度减少,同时有害排放物可继续下降.在我国作为清洁燃料,LPG在电喷发动机上的应用具有广阔的前景. 展开更多
关键词 电喷发动机 LPG 试验研究 有害排放物 功率下降 含量比较 对比试验 清洁燃料 汽油
在线阅读 下载PDF
天然气汽车的贮气技术 被引量：20
15
作者 唐晓东 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期227-231,共5页
贮气技术是天然气汽车（NGV）的关键技术。本文综述了夭然气汽车贮气技术的研究、开发与推广应用现状，以及发展趋势。提出了我国发展车用天然气贮存技术的几点建议。
关键词 天然气汽车 天然气贮存 现状 发展
在线阅读 下载PDF
吸附天然气汽车燃料技术 被引量：2
16
作者 陈进富 陆绍信 《现代化工》 CAS CSCD 1999年第5期11-12,共2页
介绍了天然气汽车的发展态势，ＡＮＧＶ的特点，并报道了部分研究结果。研究结果表明，ＡＮＧＶ在４．０ＭＰａ、２５℃时其一次充气行程可达２００～２５０ｋｍ，与ＣＮＧＶ相当。城市内运行车辆改用ＡＮＧ作燃料是完全可行的。
关键词 天然气汽车 汽车 燃料 吸附天然气汽车
在线阅读 下载PDF
CNG汽车常见故障浅析 被引量：1
17
作者 刘有平 朱延民 +1 位作者 蒋德平 周娜 《石油机械》 北大核心 1999年第1期32-34,38,共4页
由汽油车改装的ＣＮＧ双燃料汽车，因组合式负压排气减压阀引起的故障有动力性能差，启动困难，燃料消耗过多，行进中熄火，和突发电路中断、断气、发动机运转不正常或熄火，以及储气瓶中天然气不能用尽等。为此，从供气系统结构原理及... 由汽油车改装的ＣＮＧ双燃料汽车，因组合式负压排气减压阀引起的故障有动力性能差，启动困难，燃料消耗过多，行进中熄火，和突发电路中断、断气、发动机运转不正常或熄火，以及储气瓶中天然气不能用尽等。为此，从供气系统结构原理及安装调试等方面分析了故障产生的原因，叙述了排除故障的方法。指出加强压缩天然气供气系统的维护保养，确保供气系统的安全可靠性和使用寿命，及时排除故障，是推广ＣＮＧ双燃料汽车的重要环节之一。 展开更多
关键词 天然气 汽车 双燃料汽车 供气系统 故障 CNG汽车
在线阅读 下载PDF
压缩天然气汽车及CNG加气站的发展 被引量：14
18
作者 李忠田 张平 +1 位作者 杨轶男 李安 《煤气与热力》 2005年第8期42-42,共1页
关键词 压缩天然气汽车 CNG加气站 汽车燃料 1931年 20年代 20世纪 欧洲国家 系统工艺 汽车发展
在线阅读 下载PDF
提高天然气汽车动力性的途径 被引量：5
19
作者 唐晓东 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期237-239,243,共4页
本文分析了NGV动力性下降的原因，认为除了采用提高发动机压缩比（ε）和可变ε技术外还可以采用增加天然气中重烃含量来提高NGV动力性。提出了采用天然气增湿技术提高NGV动力性的观点。研究表明，该技术具有不改变发动机ε，完全恢复NG... 本文分析了NGV动力性下降的原因，认为除了采用提高发动机压缩比（ε）和可变ε技术外还可以采用增加天然气中重烃含量来提高NGV动力性。提出了采用天然气增湿技术提高NGV动力性的观点。研究表明，该技术具有不改变发动机ε，完全恢复NGV动力性，发挥天然气高辛烷值优势，使用低辛烷值液体燃料和显著提高NGV续驶行程等优点。 展开更多
关键词 天然气汽车 动力性 辛烷值 压缩比
在线阅读 下载PDF
车载LNG储气瓶辅助安全阀燃气扩散的数值模拟 被引量：2
20
作者 韩文涛 胡欣云 《工业安全与环保》 北大核心 2011年第7期47-48,共2页
采用FLUENT软件,选择SPMPLES算法,建立车载LNG储气瓶辅助安全阀开启时天然气扩散的预测模型。模拟了两种风速条件下,低温天然气扩散在大气中的浓度分布和温度分布。根据计算结果分析了扩散形成危险区域与风速的关系,为在紧急情况下LNG... 采用FLUENT软件,选择SPMPLES算法,建立车载LNG储气瓶辅助安全阀开启时天然气扩散的预测模型。模拟了两种风速条件下,低温天然气扩散在大气中的浓度分布和温度分布。根据计算结果分析了扩散形成危险区域与风速的关系,为在紧急情况下LNG储气瓶辅助安全阀开启后天然气扩散制定救援措施提供理论参考。 展开更多
关键词 LNG储气瓶 天然气 扩散 数值模拟
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 52 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部