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乘用车座椅传递特性试验研究
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作者 周文超 高猛 丁晓东 《汽车文摘》 2026年第1期59-62,共4页
为解决现有技术中低频段覆盖不到、响应点与人体感受偏差、计算方法不详尽、评价指标缺失问题,提供了一种座椅传递特性试验方法。首先进行了传递特性试验技术路线分析,然后开展传递特性试验并对试验数据进行处理,最终通过积累多个车型... 为解决现有技术中低频段覆盖不到、响应点与人体感受偏差、计算方法不详尽、评价指标缺失问题,提供了一种座椅传递特性试验方法。首先进行了传递特性试验技术路线分析,然后开展传递特性试验并对试验数据进行处理,最终通过积累多个车型的试验数据进行统计分析并提炼评价指标。该方法可实现座椅开发中的性能预测,也可进行量产座椅的传递特性评价。 展开更多
关键词 座椅 传递特性 试验研究
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新能源乘用车减速器加速疲劳试验工况研究 被引量:1
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作者 谢立湘 李思诚 +1 位作者 袁仲谋 黎超 《汽车工艺师》 2025年第1期27-31,39,共6页
减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探... 减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探讨一个更为贴近实际使用情况的加速疲劳试验载荷谱。 展开更多
关键词 齿轮 减速器 动力总成 疲劳试验 电动汽车
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商用车胎压监测系统智能柔性标定平台研究与应用
3
作者 朱炳耀 《汽车与驾驶维修》 2025年第6期61-64,共4页
针对商用车胎压监测系统(TPMS)传统人工标定模式存在效率低、易出错、无过程追溯等问题,本文提出并研发了智能柔性标定平台。通过构建整车配置数字化管理体系、标定代码数据库及参数公式化运算体系,结合配置识别、传感器ID绑定和一键EO... 针对商用车胎压监测系统(TPMS)传统人工标定模式存在效率低、易出错、无过程追溯等问题,本文提出并研发了智能柔性标定平台。通过构建整车配置数字化管理体系、标定代码数据库及参数公式化运算体系,结合配置识别、传感器ID绑定和一键EOL刷写等模块开发,实现了标定流程的自动化与柔性化。应用结果表明,平台将单台标定时间缩短至145.68 s(降幅77.9%),错标率降至1%以下,同时节省开发、售后及工时成本约3.8万元,显著提升了商用车胎压监测系统的生产效率与可靠性,为商用车智能化生产提供了可复制的技术范式。 展开更多
关键词 商用车 胎压监测系统 智能柔性标定平台
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基于树结构Parzen估计器的自动驾驶仿真测试关键场景生成方法
4
作者 秦琴 杨志胜 +2 位作者 李道鑫 沈知玮 曹晓琳 《汽车技术》 北大核心 2025年第5期39-46,共8页
针对高维空间中生成关键场景场景数量呈指数增长,传统人工构造或随机搜索方法难以兼顾覆盖率与效率问题,提出基于单目标树结构Parzen估计器(TPE)和多目标树结构Parzen估计器(MOTPE)的搜索方法。通过CARLA模拟器搭建软件在环自动化仿真... 针对高维空间中生成关键场景场景数量呈指数增长,传统人工构造或随机搜索方法难以兼顾覆盖率与效率问题,提出基于单目标树结构Parzen估计器(TPE)和多目标树结构Parzen估计器(MOTPE)的搜索方法。通过CARLA模拟器搭建软件在环自动化仿真测试框架,以天气要素为例,对比不同搜索算法的关键场景生成效果。试验结果表明:基于TPE的搜索方法和基于MOTPE的方法相较于随机搜索方法生成的关键场景数量分别提高3.11倍和2.06倍,MOTPE方法的场景质量方面是TPE的1.53倍,配合场景自动化生成与测试框架,可有效解决场景数量爆炸问题,发现具有高测试价值的场景。 展开更多
关键词 自动驾驶 场景生成 TPE MOTPE CARLA
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汽车机械零部件疲劳寿命预测与可靠性提升策略 被引量:1
5
作者 丁义军 《汽车与驾驶维修》 2025年第3期18-20,共3页
本文聚焦汽车机械零部件可靠性并展开深入探究。开篇剖析零部件工作环境与疲劳失效力学原理,点明材料特性、设计因素、制造装配对可靠性的影响。着重阐述基于寿命预测的优化设计流程,涵盖多学科建模与优化算法;详述可靠性试验技术,包含... 本文聚焦汽车机械零部件可靠性并展开深入探究。开篇剖析零部件工作环境与疲劳失效力学原理,点明材料特性、设计因素、制造装配对可靠性的影响。着重阐述基于寿命预测的优化设计流程,涵盖多学科建模与优化算法;详述可靠性试验技术,包含常规、加速、可靠性增长试验;提出构建全生命周期可靠性管理体系。综合运用理论、模拟、试验方法,旨在全方位提升汽车机械零部件可靠性,为汽车产业稳健发展提供关键支撑。 展开更多
关键词 汽车机械零部件 可靠性 寿命预测 试验技术
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基于PSO-BP-PID的动力系统动态负载模拟研究 被引量:1
6
作者 彭达 孙晓帮 张华成 《农业装备与车辆工程》 2025年第7期99-105,共7页
为提升汽车动力台架实验中道路行驶动态负载模拟精度,提出PSO算法与BP神经网络PID控制的复合策略用于负载模拟控制。基于MATLAB/Simulink构建电动汽车动力总成及台架系统动力学模型,采用转速与转矩复合控制;通过BP神经网络实时自适应优... 为提升汽车动力台架实验中道路行驶动态负载模拟精度,提出PSO算法与BP神经网络PID控制的复合策略用于负载模拟控制。基于MATLAB/Simulink构建电动汽车动力总成及台架系统动力学模型,采用转速与转矩复合控制;通过BP神经网络实时自适应优化PID参数构建BP-PID控制算法,再引入PSO算法对BP神经网络初始权值和PID参数基准全局寻优,形成PSO-BP-PID控制算法。搭建HIL测试系统验证表明,该策略较传统PID控制显著增强系统稳定性,提升响应速度与模拟精度,为高精度负载模拟提供参考方案。 展开更多
关键词 台架控制 动态负载模拟 BP神经网络 粒子群优化算法
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车辆悬架配置对驾驶员座椅振动舒适性的影响研究
7
作者 夏勇 彭立华 +2 位作者 袁健 查国涛 邹波 《客车技术与研究》 2025年第2期42-47,共6页
在介绍ISO 2631标准对车辆乘坐振动舒适性的测试及评价方法的基础上,分别对橡胶弹簧悬架和钢板弹簧悬架配置的车辆进行特定工况下的驾驶员座椅振动舒适性测试与评价。结果显示,橡胶弹簧悬架对车辆驾驶员座椅振动舒适性有一定程度的改善。
关键词 悬架配置 驾驶员座椅 振动舒适性
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基于扰动输入的汽车电子节气门RBF神经网络监督控制 被引量:1
8
作者 孙建民 杨世虎 +2 位作者 赵磊 陈昊 姚德臣 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第4期644-648,654,共6页
电子节气门作为发动机系统中进气环节的关键部位,为实现其快速、高精度控制,提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络监督控制的电子节气门控制策略。在建立模型时,考虑空气阻力矩对其控制的影响,将非线性环节作为扰动输入,进而推导出电... 电子节气门作为发动机系统中进气环节的关键部位,为实现其快速、高精度控制,提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络监督控制的电子节气门控制策略。在建立模型时,考虑空气阻力矩对其控制的影响,将非线性环节作为扰动输入,进而推导出电子节气门系统传递函数,模型控制过程中由比例-积分-微分(PID)控制器和RBF神经网络协调控制。利用Matlab软件对不同跟踪信号进行仿真实验,在正弦跟踪响应中所提方法的跟踪响应速度是传统PID控制的约1.82倍,跟踪误差更小且无超调现象。在阶跃响应工况中所提方法的响应时间约为0.129 s,表明该方法具有良好的鲁棒性,面对需要及时响应车辆走停车况时相比PID控制具有更优良的动态性能。 展开更多
关键词 电子节气门控制 径向基函数神经网络 非线性控制 精确跟踪 空气阻力矩
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新能源汽车动力电池安全性检测虚拟仿真实验开发与实践
9
作者 王天鸶 曹晓辉 +1 位作者 董非 尹必峰 《内燃机与配件》 2025年第23期102-104,共3页
随着新能源汽车锂离子电池安全事故频发,专业人才培养需求日益迫切。针对当前电池安全课程实验风险高、成本大等问题,教学团队开发了动力电池安全虚拟仿真教学系统。该系统基于高精度电池“单体-模组-整包”数字化模型,通过影像同步与3... 随着新能源汽车锂离子电池安全事故频发,专业人才培养需求日益迫切。针对当前电池安全课程实验风险高、成本大等问题,教学团队开发了动力电池安全虚拟仿真教学系统。该系统基于高精度电池“单体-模组-整包”数字化模型,通过影像同步与3D仿真技术,完整再现了机械滥用、热扩散、过充/放电等安全事件发展过程。学生可通过在线课程预习技术标准,在虚拟环境中完成实验操作,并通过答题完成考核。该系统已在车辆工程等相关专业应用,并向多所国内外高校开放授权,成为课程教学的重要环节。 展开更多
关键词 新能源汽车 锂离子电池 安全性检测 虚拟仿真实验
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空气滤清器综合试验台在性能测试中的探索与优化
10
作者 赵路 罗宏伟 +1 位作者 江楠 肖渝 《汽车零部件》 2025年第3期54-61,共8页
提出了一种创新的竖式试验结构空气滤清器综合试验台,旨在弥补现有检测设备在精度、综合性和操作便利性方面的不足。该试验台可评估空气滤清器的颗粒物和气体过滤性能,具有高精度风量控制和实时数据采集的功能,能够检测空气滤清器在不... 提出了一种创新的竖式试验结构空气滤清器综合试验台,旨在弥补现有检测设备在精度、综合性和操作便利性方面的不足。该试验台可评估空气滤清器的颗粒物和气体过滤性能,具有高精度风量控制和实时数据采集的功能,能够检测空气滤清器在不同工况下的表现。分析了现有设备的局限性,并详细描述了综合试验台的设计与优化方案,强调了其在提升测试精度及支持新能源汽车性能评估方面的重要作用。相关过程和经验具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 汽车空气滤清器 综合试验台 竖式结构 性能测试
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平板式制动检验台检定装置制动力量值计量比对和不确定度评定
11
作者 李阳 程昂 +1 位作者 潘康 江东 《上海计量测试》 2025年第2期79-81,共3页
0引言平板式制动台是用于检测机动车制动性能和轮重的装置,它由多块制动平板(含测力传感器)、信号处理部分及显示部分等组成。平板式制动台的工作过程:机动车以5~10 km/h的速度驶上制动平板并在平板上实施紧急制动,通过车轮与制动平板... 0引言平板式制动台是用于检测机动车制动性能和轮重的装置,它由多块制动平板(含测力传感器)、信号处理部分及显示部分等组成。平板式制动台的工作过程:机动车以5~10 km/h的速度驶上制动平板并在平板上实施紧急制动,通过车轮与制动平板间的摩擦力,带动制动平板沿车轮切向作用于平板台下的测力传感器,受力信号经处理后同时得到车辆四个轮子相应的制动力性能参数[1-2]。 展开更多
关键词 平板式制动检验台 计量比对 不确定度评定
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封闭测试场条件下多模式车联网通信性能测试与验证 被引量:2
12
作者 何佳浚 胡明川 石茂恒 《汽车工程师》 2025年第5期36-42,共7页
针对不同类型车联网通信技术在典型交通环境下的应用需求,基于封闭测试场完成了第五代移动通信技术(5G)、增强型超高吞吐(EUHT)、基于长期演进的车联网(LTE-V2X)3种车联网通信网络测试平台的搭建,设计了全场性能测试、动静态性能测试、... 针对不同类型车联网通信技术在典型交通环境下的应用需求,基于封闭测试场完成了第五代移动通信技术(5G)、增强型超高吞吐(EUHT)、基于长期演进的车联网(LTE-V2X)3种车联网通信网络测试平台的搭建,设计了全场性能测试、动静态性能测试、车路通信性能测试、车车通信性能测试4种测试方案,以通信时延、数据包投递率、吞吐量为评价指标,对各种车联网通信网络在不同通信距离、不同行驶车速、车路通信上行、下行、上下行混合传输、端到端车车通信等典型应用场景下的性能表现开展了实车测试验证与对比分析。测试结果表明,3种网络均能满足一般动态交通环境下的车联网应用需求,其中5G性能最好,EUHT次之,但在部署成本与难度方面,LTE-V2X具有较大的优势。 展开更多
关键词 车联网 封闭测试场 通信测试 第五代移动通信技术 增强型超高吞吐 基于长期 演进的车联网
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夹层结构冲击损伤剩余性能与损伤修复方法
13
作者 金希红 霍新涛 +3 位作者 王锴 毛敏捷 张豪 谷先广 《汽车工程学报》 2025年第3期306-318,共13页
采用试验和仿真相结合的方法,探究了PET泡沫夹层结构冲击响应特点、损伤剩余性能演化规律以及损伤修复方法,旨在阐明PET泡沫夹层结构冲击变形损伤机理、损伤容限确定原则和结构修复的基本方案,为PET泡沫夹层结构的应用提供系统的指导。... 采用试验和仿真相结合的方法,探究了PET泡沫夹层结构冲击响应特点、损伤剩余性能演化规律以及损伤修复方法,旨在阐明PET泡沫夹层结构冲击变形损伤机理、损伤容限确定原则和结构修复的基本方案,为PET泡沫夹层结构的应用提供系统的指导。此外,采用序列正交设计优化方法对结构修复方案进行了离散多目标的优化工作,获取一组最优的夹层结构修复参数,可为PET泡沫夹层结构的修复提供重要依据。 展开更多
关键词 泡沫夹层结构 低速冲击 面内压缩 剩余性能 结构修复
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汽车电子电气零部件外壳防护试验对比与探究 被引量:1
14
作者 胡凯 《环境技术》 2025年第4期152-155,163,共5页
汽车工业技术的不断进步,汽车的动力系统、车身安全系统、底盘操作系统等都有复杂化的电子电气零部件架构。这些电子电气部件是否安全可靠,在车辆安全行驶等其他使用状态都充当着至关重要的角色。因此,汽车电子电气零部件的外壳防护等... 汽车工业技术的不断进步,汽车的动力系统、车身安全系统、底盘操作系统等都有复杂化的电子电气零部件架构。这些电子电气部件是否安全可靠,在车辆安全行驶等其他使用状态都充当着至关重要的角色。因此,汽车电子电气零部件的外壳防护等级是评价车辆是否安全、可靠的其中一个重要指标。本文通过不同车厂标准的试验方法和要求,对汽车电子电气零部件外壳防护试验进行对比探究,帮助试验人员理解外壳防护试验的关键要素和开发设计人员对提高零部件外壳防护等级提供参考。 展开更多
关键词 汽车 电子电气 零部件 外壳防护 试验
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车门系统疲劳损伤谱等效冲击试验方法研究 被引量:1
15
作者 刘怡伶 郭方方 《上海汽车》 2025年第2期41-44,共4页
车门系统在用户开关过程中,主要受到车辆Y向的瞬时冲击载荷激励,主要的失效模式为疲劳损伤。文章基于疲劳损伤谱等效的原则,对车门系统冲击试验进行优化设计。现有冲击试验主要方法有两种,第一种是典型冲击波形的冲击试验;第二种是激励... 车门系统在用户开关过程中,主要受到车辆Y向的瞬时冲击载荷激励,主要的失效模式为疲劳损伤。文章基于疲劳损伤谱等效的原则,对车门系统冲击试验进行优化设计。现有冲击试验主要方法有两种,第一种是典型冲击波形的冲击试验;第二种是激励经过单自由度系统响应等效的冲击响应谱试验。第一种试验,波形固定,要求指定点响应最大幅值相等,容易在振动设备上实现。第二种是基于单自由度系统响应相等,能准确地模拟实际激励冲击波形,但由于对设备要求较高,大多数设备无法实现。基于疲劳损伤等效原理,对比两种冲击试验的疲劳损伤谱,将疲劳损伤因子考虑到典型冲击波形试验中,进而优化典型波形冲击试验,得到一种疲劳损伤谱等效的车门系统冲击试验。 展开更多
关键词 冲击试验 疲劳损伤谱 冲击响应谱试验 车门系统开关试验
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复杂环境下自动驾驶汽车视觉目标检测模型性能评估 被引量:1
16
作者 卢嘉伟 《汽车工程师》 2025年第4期17-28,共12页
为提高光照变化、模糊、噪声和遮挡等复杂环境下视觉感知系统目标检测模型的性能,基于YOLO 11x模型,结合数据增强方法,分析了目标检测模型在不同复杂环境下的性能变化情况,结果显示,不同类型的环境干扰对模型性能的影响各有特点,其中高... 为提高光照变化、模糊、噪声和遮挡等复杂环境下视觉感知系统目标检测模型的性能,基于YOLO 11x模型,结合数据增强方法,分析了目标检测模型在不同复杂环境下的性能变化情况,结果显示,不同类型的环境干扰对模型性能的影响各有特点,其中高斯噪声和运动模糊的影响较为显著,亮度调整和随机遮挡的影响相对较小。 展开更多
关键词 目标检测 复杂环境 数据增强 自动驾驶
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车载中控显示屏可靠性试验方法研究
17
作者 凌嘉诚 詹炀 +3 位作者 杨茂卿 张贺 彭思旗 杨懋 《环境技术》 2025年第1期24-28,共5页
平均故障间隔时间(Mean Time Between Failures,MTBF)是衡量可维修设备稳定性的关键指标,其值越高,意味着设备在一个周期内平均故障间隔时间越长,稳定性与可靠性也就越高。以车载中控显示屏为本次研究对象,在综合应力场景中验证产品的... 平均故障间隔时间(Mean Time Between Failures,MTBF)是衡量可维修设备稳定性的关键指标,其值越高,意味着设备在一个周期内平均故障间隔时间越长,稳定性与可靠性也就越高。以车载中控显示屏为本次研究对象,在综合应力场景中验证产品的可靠性,采用基于定时序贯的统计方案。通过温度变化作为主要应力因素,并结合可靠性数学模型来计算产品加速老化因子,从而进行MTBF验证和评估。为车载显示屏或其他汽车流媒体设施的可靠性试验方法提供参考。 展开更多
关键词 车载中控显示屏 定时序贯 加速寿命 MTBF
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汽车密封条气味试验方法与改善措施研究
18
作者 田永 马保林 《汽车工艺与材料》 2025年第4期53-59,共7页
为改善汽车密封条气味,研究了汽车密封条气味的试验方法和评价标准,对比了各主机厂和国际主流的试验标准,对目前在用的标准进行了分析和归纳。对密封条气味产生的原因和改善措施进行了讨论,从混炼过程中原材料的选择优化、生产过程中使... 为改善汽车密封条气味,研究了汽车密封条气味的试验方法和评价标准,对比了各主机厂和国际主流的试验标准,对目前在用的标准进行了分析和归纳。对密封条气味产生的原因和改善措施进行了讨论,从混炼过程中原材料的选择优化、生产过程中使用水基涂料、存储过程中适当提高存储温度等不同方面提出了改善方案。 展开更多
关键词 汽车密封条 气味试验 气味标准 改善措施
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乘用车转向节试验方法研究
19
作者 杨雷东 《汽车工程学报》 2025年第S1期85-93,共9页
为了减少转向节作为安全零件在客户使用过程中发生疲劳及强度断裂的风险,对乘用车转向节设计验证方法进行了研究。采用台架疲劳试验与强度试验相结合的方法对某乘用车用转向节进行验证,可有效发现产品的失效风险点,便于生产企业进行设... 为了减少转向节作为安全零件在客户使用过程中发生疲劳及强度断裂的风险,对乘用车转向节设计验证方法进行了研究。采用台架疲劳试验与强度试验相结合的方法对某乘用车用转向节进行验证,可有效发现产品的失效风险点,便于生产企业进行设计整改及优化。经批量市场考验,通过台架疲劳及强度验证的转向节,在客户使用过程中发生断裂的风险降低,产品质量得到进一步提升,具有较好的市场前景。 展开更多
关键词 台架试验 转向节 疲劳 强度
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轿车底盘零部件耐久性虚拟试验方法研究 被引量:28
20
作者 陈栋华 靳晓雄 +2 位作者 周鋐 金锋 江学明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期998-1001,共4页
针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长费用高的缺点,以实车道路载荷谱采集试验为基础,应用多体系统动力学(MBS)和有限元(FEA)仿真技术建立整车的虚拟仿真模型,通过耐久性虚拟试验实现整车开发过程中底盘零部件疲劳寿命的有效预估。... 针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长费用高的缺点,以实车道路载荷谱采集试验为基础,应用多体系统动力学(MBS)和有限元(FEA)仿真技术建立整车的虚拟仿真模型,通过耐久性虚拟试验实现整车开发过程中底盘零部件疲劳寿命的有效预估。将疲劳寿命的仿真值与试验值进行对比分析,结果表明两者具有较高的一致性,说明耐久性虚拟试验可以有效地实现关键零部件的疲劳寿命预测。 展开更多
关键词 汽车底盘 耐久性 疲劳寿命预估 虚拟试验
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