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发动机总成密封试验机设计方法 被引量：1
1
作者 于成国 崔荧 《汽车工艺师》 2025年第3期49-51,共3页
动力总成密封性是保证发动机内缸体压力正常并有足够动力输出的基本条件,随着汽车行业的发展,对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要。发动机上有多处水道、油道,装配后对其密封性进行检测显得至关重要,在分析相关技术要求... 动力总成密封性是保证发动机内缸体压力正常并有足够动力输出的基本条件,随着汽车行业的发展,对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要。发动机上有多处水道、油道,装配后对其密封性进行检测显得至关重要,在分析相关技术要求和参数及现场条件的基础上,阐述一种汽车动力总成密封性测试设备的设计方法及注意事项,简化了设备机构,提高了工作效率。 展开更多
关键词 动力总成 密封性测试 封堵
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电动汽车减速器噪声测试声场偏差及测试方法研究
2
作者 程旭 陈锋 +3 位作者 李威霖 刘婷 张众杰 赵文宏 《高技术通讯》 北大核心 2025年第3期297-308,共12页
减速器作为电动汽车动力驱动系统的重要组成部分,需要通过噪声振动测试来分析其噪声、振动、声振舒适度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。针对目前减速器噪声测试台架的数据采集环境干扰大且整体声场分析理论欠缺的问题,根据半消... 减速器作为电动汽车动力驱动系统的重要组成部分,需要通过噪声振动测试来分析其噪声、振动、声振舒适度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。针对目前减速器噪声测试台架的数据采集环境干扰大且整体声场分析理论欠缺的问题,根据半消声室中台架界面的空间特性,结合几何声学与声场域分割理论,建立了减速器噪声测试台架声场的半自由场偏差模型;通过实验验证了模型的准确性,并进行了测试平面半自由场偏差计算与声源高度影响偏差计算。结果表明,半自由场偏差模型的精度较高,误差为±0.5 dB,对测试平面进行计算分析得到了平面半自由场偏差分布,获得了台架被测声源的合理高度,并基于以上结果提出了一套减速器噪声测试布点方案。 展开更多
关键词 噪声测试 半消声室 半自由场 几何声学 声场特性
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GT-SUITE发动机模型在dSPACE硬件在环系统中的应用
3
作者 刘小龙 覃思绮 吕琼 《汽车工程师》 2025年第11期12-16,共5页
为降低发动机电控单元(EECU)硬件在环(HiL)测试在模型管理与调试方面的工作量和难度,基于dSPACE实时仿真平台搭建了发动机控制器HiL测试系统,基于GT-SUITE软件搭建了柴油发动机仿真模型,通过对GT-SUITE发动机模型的实时化及dSPACE HiL... 为降低发动机电控单元(EECU)硬件在环(HiL)测试在模型管理与调试方面的工作量和难度,基于dSPACE实时仿真平台搭建了发动机控制器HiL测试系统,基于GT-SUITE软件搭建了柴油发动机仿真模型,通过对GT-SUITE发动机模型的实时化及dSPACE HiL测试系统的合理配置,研究了GT-SUITE发动机模型在dSPACE HiL测试系统中的应用。测试结果表明,该系统运行状态稳定,满足EECU的测试需求。 展开更多
关键词 DSPACE 硬件在环 GT-SUITE 发动机电控单元
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基于FMEA的发动机冷测试系统故障数据库及应用研究
4
作者 孙建伟 《现代车用动力》 2025年第2期33-40,共8页
失效模式与影响分析(FMEA)是一种用于研究产品在设计、制造和装配过程中各种潜在失效模式及其相关机理的方法。其核心思想是将复杂系统的失效模式进行分解并加以量化。以某发动机冷测试系统为研究对象,创新性地应用了FMEA的思路,从严重... 失效模式与影响分析(FMEA)是一种用于研究产品在设计、制造和装配过程中各种潜在失效模式及其相关机理的方法。其核心思想是将复杂系统的失效模式进行分解并加以量化。以某发动机冷测试系统为研究对象,创新性地应用了FMEA的思路,从严重度、频度和探测度三个维度对冷测试系统的失效模式及相关机理进行了分解与量化。基于此,构建了一个冷测试系统故障分析数据库,并探讨了其在设备管理中的应用方法。通过引入该数据库,优化了设备维护流程,显著提升了设备的综合效率。这一成果充分证明,基于FMEA方法构建的冷测试系统故障分析数据库,在提高冷测试系统紧急维护效率以及预测性维护水平方面具有重要意义。 展开更多
关键词 发动机冷测试系统 紧急维护 预测性维护
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混合动力车辆无线转矩测试系统设计及参数辨识
5
作者 李杰 周一健 +1 位作者 耿冲 庞金录 《机械传动》 北大核心 2025年第4期93-99,共7页
【目的】在复杂路况下,车辆实际行驶产生的转矩在传统的台架测试中动态精度较差,难以模拟真实行驶状态;而且实车测试存在空间狭小、振动较大以及环境恶劣等问题。对此,创新性地设计了一种基于无线技术的嵌入式转矩测试系统。【方法】考... 【目的】在复杂路况下,车辆实际行驶产生的转矩在传统的台架测试中动态精度较差,难以模拟真实行驶状态;而且实车测试存在空间狭小、振动较大以及环境恶劣等问题。对此,创新性地设计了一种基于无线技术的嵌入式转矩测试系统。【方法】考虑车辆传动系统内部空间结构,基于遥测技术建立了转子、定子系统,并对试验主体进行了模块定制化设计,构造了一套动态性能强、抗干扰性好的测试系统;进行道路试验以获得实车转矩、转速数据;采用系统辨识法对试验数据进行迭代分析,获得6阶辨识值,建立转矩辨识模型。【结果】试验系统标定线性度为0.703%,线性误差小,精度较高;辨识模型均方根误差为1.6785;在急加速、缓加速、紧急制动3种动态工况下,模型最大误差分别为8.4569、1.78、5.4 N·m,平均相对误差在4%以内。上述结果验证了测试数据的可靠性,为转矩模型的精准预测提供了有效的数据基础。 展开更多
关键词 混合动力 动态转矩 无线测试 系统辨识法 精准预测
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润滑油发动机试验中部件评分项目与方法研究
6
作者 谢尚朝 《中国设备工程》 2025年第4期158-160,共3页
自发动机技术不断发展以来,在发动机性能与评估润滑油效果方面取得明显进步。但因当前评分项目受诸多因素所影响,如何优化评分方法、提升评估结果的准确性及应用价值,已势在必行。基于此,本研究将对润滑油发动机试验中部件评分项目研究... 自发动机技术不断发展以来,在发动机性能与评估润滑油效果方面取得明显进步。但因当前评分项目受诸多因素所影响,如何优化评分方法、提升评估结果的准确性及应用价值,已势在必行。基于此,本研究将对润滑油发动机试验中部件评分项目研究背景、现状及优化路径进行深入分析,以期进一步完善润滑油发动机试验中部件评分项目与方法,提升评估结果的准确性和可靠性,为发动机优化设计和润滑油研发提供技术支持。 展开更多
关键词 润滑油发动机试验 部件评分 项目方法
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车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化试验 被引量：2
7
作者 李猛 彭朝林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期717-724,690,共9页
减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换... 减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换油周期时,行车试验的发动机润滑油均未超过换油指标限值。然后,利用SRV微动摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机对油样的摩擦学性能进行了试验,结果表明发动机润滑油在推荐的服役寿命周期内,存在减摩、抗磨性能最佳的使用里程或时间,此时摩擦因数最小、磨损量最少。最后,使用扫描电子显微镜、EDAX能谱仪对磨痕表面进行表征,以及从发动机润滑油运动黏度变化的角度,分析车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化的内在机理,基础油分子热分解、剪切断裂和热聚合作用是发动机润滑油摩擦因数变化的关键,而抗磨性能变化主要原因是极压抗磨添加剂浓度和摩擦化学反应。该研究结论对于发动机润滑油开发和换油周期确定具有一定理论意义和工程应用价值。 展开更多
关键词 摩擦磨损 发动机润滑油 行车试验 劣化机理 试验研究
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重型柴油机WHTC循环低温冷起动排放特性研究 被引量：1
8
作者 廖清睿 王凤滨 +1 位作者 车金涛 覃庆孔 《车用发动机》 北大核心 2024年第2期19-25,共7页
基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机,在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度,对比CO,HC,NO_(x),PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3个阶段... 基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机,在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度,对比CO,HC,NO_(x),PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3个阶段不同环境温度下CO,HC,NO_(x)和PN排放特性的差异。结果发现:环境温度降低,NO_(x),CO和HC比排放值逐渐增加,PN比排放值总体减少,PM比排放值先减少后升高;环境温度分别为-10℃和-15℃,且尿素冻结的状态下,NO_(x)比排放是尿素未冻结状态的1.2倍和3.3倍;阶段1、阶段2工况下,NO_(x)排放控制主要以DOC和EGR为主,阶段3的大扭矩、大负荷工况则更依赖SCR;CO和HC比排放结果中环境温度引起的差异主要发生于阶段1工况。环境温度-15℃和-20℃条件下,阶段1至阶段3的PN平均浓度均低于100个/cm^(3)。 展开更多
关键词 重型柴油机 冷起动 WHTC 排放测量
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重卡柴油发动机超速故障原因与分析 被引量：3
9
作者 张成国 梁昌水 +3 位作者 范明果 卢微微 赵建永 刘志伟 《机械工程与自动化》 2024年第2期103-105,共3页
重型卡车发动机超速故障原因较多,大都是由于发动机喷油异常导致的,在正常行驶过程中还经常出现因司机误操作和低挡倒拖制动导致的超速现象。从超速机理和司机误操作等方面分析其具体原因,同时制定相关措施,以解决故障,提升整车运行可... 重型卡车发动机超速故障原因较多,大都是由于发动机喷油异常导致的,在正常行驶过程中还经常出现因司机误操作和低挡倒拖制动导致的超速现象。从超速机理和司机误操作等方面分析其具体原因,同时制定相关措施,以解决故障,提升整车运行可靠性。 展开更多
关键词 重卡 发动机 超速 故障原因 措施
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汽车发动机冷却循环系统模块调温器总成试验台分析 被引量：1
10
作者 颜旭 《专用汽车》 2024年第3期96-98,共3页
随着社会经济的不断发展和进步,汽车不仅为交通运输提供支持,同时也为人们出行提供了便利条件,人们对车辆的性能条件和质量提出了更高的要求,这就要求相关技术人员进行深入研究和分析,以提升汽车各方面的性能。发动机冷却循环系统是汽... 随着社会经济的不断发展和进步,汽车不仅为交通运输提供支持,同时也为人们出行提供了便利条件,人们对车辆的性能条件和质量提出了更高的要求,这就要求相关技术人员进行深入研究和分析,以提升汽车各方面的性能。发动机冷却循环系统是汽车组成的重要部分,更需要深入研究,特别是其中的调温器总成试验台。调温器总成试验台可以对调温总成性能进行测试,并保证调温总成的性能质量,对于延长其使用寿命提供了强有力的支持,因此研制汽车发动机冷却循环系统模块调温器总成试验台尤为重要。 展开更多
关键词 汽车发动机 冷却循环系统模块 调温器 调温器总成
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柴油机道路运行加载模拟设计研究
11
作者 冀树德 刘志刚 +2 位作者 刘峰春 孔祥鑫 刘新华 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期60-67,共8页
目的 在试验台架实现柴油机装车运行加载行为模拟,以有效解决实际使用过程中运行环境问题。方法 利用模糊聚类分析方法,在分析柴油机装车总体运行特征的基础上,对铺面路、起伏路、冰雪路、高速路、砂石路等5种路面的运行特征进行提取。... 目的 在试验台架实现柴油机装车运行加载行为模拟,以有效解决实际使用过程中运行环境问题。方法 利用模糊聚类分析方法,在分析柴油机装车总体运行特征的基础上,对铺面路、起伏路、冰雪路、高速路、砂石路等5种路面的运行特征进行提取。针对柴油机装车过程中运行变化的特征,设计转速和扭矩、功率、转速变化率、扭矩变化率、扭矩和转速变化率、转速和扭矩变化率、功率变化率7种参数,对柴油机瞬态变化进行描述和分析。结果 获取了5种用户路面的典型运行工况,按照就近、强化的原则综合优化,形成了适用于台架的稳态工况。以5种路面综合的运行载荷数据为源,多参数描述并卡方计算获取了瞬态工况。二者综合优化,形成了适用于台架的模拟加载试验循环。结论 与实际行驶过程载荷相比,研究形成的循环载荷略高于实际,经其考核验证的柴油机产品装车应用后,运行环境问题大幅减少,用户体验感提高。 展开更多
关键词 柴油机 道路运行 模糊聚类
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混动系统台架背压敏感性分析及验证
12
作者 谢志清 黄小青 +3 位作者 黄勇和 杨洪 黄名宗 林尚锦 《内燃机与配件》 2024年第17期9-11,共3页
针对混动台架背压测试的一致性问题,对影响系统台架背压的因素进行敏感性研究。通过分析多变量因素并进行交叉试验验证,通过对测试数据的分析发现,在台架上进行1个循环的发动机外特性测试后背压上升值≥10kPa,1个GPF再生循环背压降低值... 针对混动台架背压测试的一致性问题,对影响系统台架背压的因素进行敏感性研究。通过分析多变量因素并进行交叉试验验证,通过对测试数据的分析发现,在台架上进行1个循环的发动机外特性测试后背压上升值≥10kPa,1个GPF再生循环背压降低值≥6kPa,动力总成耐久台架对背压的影响高达近10kPa,发动机选型方案的差异对背压影响约(5~10)kPa,标定数据影响达4kPa,台架背压对以上因素具有高敏感性。研究结果表明,针对背压高敏感性因素制定测试边界条件对测试数据的准确性至关重要。 展开更多
关键词 背压 敏感性 台架 验证 多变量
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串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验研究
13
作者 李军 倪大成 +2 位作者 姚超 黄庆 龚军 《客车技术与研究》 2024年第1期35-39,共5页
针对串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验存在的问题,提出一种实际电机负载试验方案,并对发电机进行恒压发电性能试验。结果表明,实际电机负载试验方案切实可行,可为动力单元联合调试提供参考。
关键词 串联式混合动力汽车 发电机 恒压发电 性能试验
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基于信息融合技术的发动机故障诊断的研究 被引量：12
14
作者 王赟松 褚福磊 +1 位作者 何永勇 郭丹 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期374-378,共5页
研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信... 研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信息进行非同步处理,对发动机故障分类准确性高、可靠性强,但融合精度不及特征层融合方法,预处理代价高。在实际应用中,应根据传感器类型、信号预处理方式、系统的复杂程度等合理选择信息融合方法。 展开更多
关键词 发动机 故障诊断 信息融合 汽车 传感器信号
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天然气汽车性能影响因素的试验 被引量：12
15
作者 刘生全 马志义 +1 位作者 司利增 边耀璋 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期76-79,共4页
从进气量、混合气的热值、点火提前角度等七个方面分析了影响天然气汽车性能的因素。指出 ,天然气汽车动力性能下降的主要原因是发动机进气量的减少及混合气热值的偏低 ,采用天然气加浓混合气对提高天然气发动机的功率是有限的 ,要大幅... 从进气量、混合气的热值、点火提前角度等七个方面分析了影响天然气汽车性能的因素。指出 ,天然气汽车动力性能下降的主要原因是发动机进气量的减少及混合气热值的偏低 ,采用天然气加浓混合气对提高天然气发动机的功率是有限的 ,要大幅度提高天然气发动机的功率 ,大负荷时减气加油是比较理想的方案。 展开更多
关键词 天然气汽车 影响因素 试验 动力性能 天然气发动机
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用飞轮瞬时转速法诊断气缸压缩性 被引量：6
16
作者 张立梅 吴波 +2 位作者 程勇 黄宜谅 曲延涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期160-165,共6页
本文作者提出了一种诊断各缸压缩性的新方法。在反施发动机时测出每循环中飞轮瞬时转速的变化,用惯量加速原理可得出各缸最大压缩压力。在4、6缸发动机上的实测结果表明,误差值小于5％,该方法尤其适合于在用车辆发动机的快速诊断。
关键词 汽车发动机 气缸 压缩性 诊断 飞轮 瞬时转速
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混合器对车用柴油机尿素SCR系统性能影响的试验研究 被引量：7
17
作者 赵彦光 胡静 +3 位作者 陈镇 帅石金 肖建华 王建昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期303-308,共6页
通过试验研究了混合器对车用柴油机尿素选择催化还原系统性能的影响。试验结果表明,排气流量和排气管径对压力损失影响较大,而温度的影响相对较小;安装混合器不但促进还原剂与排气的混合,而且使还原剂的分布更加均匀,从而提高了NOx的转... 通过试验研究了混合器对车用柴油机尿素选择催化还原系统性能的影响。试验结果表明,排气流量和排气管径对压力损失影响较大,而温度的影响相对较小;安装混合器不但促进还原剂与排气的混合,而且使还原剂的分布更加均匀,从而提高了NOx的转化率,最大提高约10%。 展开更多
关键词 柴油机 尿素选择催化还原系统 混合器 氮氧化物转化率 压力损失
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燃用生物柴油增压柴油机的性能和排放 被引量：12
18
作者 张春化 宋建桐 杨烜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期18-22,共5页
为了在柴油发动机上优化生物柴油的应用,利用发动机台架试验,对比分析了不同掺混比生物柴油对增压直喷柴油机排放、燃料经济性和动力性的影响,在不同转速和负荷下,研究了发动机的碳烟、NOx、CO与HC排放及有效能量消耗率和功率。试验结... 为了在柴油发动机上优化生物柴油的应用,利用发动机台架试验,对比分析了不同掺混比生物柴油对增压直喷柴油机排放、燃料经济性和动力性的影响,在不同转速和负荷下,研究了发动机的碳烟、NOx、CO与HC排放及有效能量消耗率和功率。试验结果表明:与柴油相比,燃用B10、B20、B30、B50、B80和B100生物柴油的发动机碳烟排放平均降低了34.69%,NOx排放平均增加了25.01%,HC排放平均降低了33.05%,CO排放在满负荷下平均增加了11.13%;虽然有效燃料消耗率有所增大,但有效能量消耗率平均降低了2.18%;功率平均增加了5.34%;生物柴油碳烟排放降低的百分比较NOx排放增加的百分比分别提高了7.01%、15.37%、14.17%、10.45%、6.73%和4.39%,因此,B20掺混比最佳。 展开更多
关键词 汽车工程 增压柴油机 生物柴油 掺混比 性能 排放
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基于宽域氧传感器的发动机空燃比测试系统设计 被引量：7
19
作者 姜耀华 顾明 +1 位作者 曹阳 王斌 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期124-127,共4页
为了实现发动机电子控制系统对空燃比的精确反馈控制和方便对发动机进行诊断等用途,在熟悉宽域氧传感器工作原理的基础上,设计了空燃比采集显示系统和PC监控系统。并对测试系统的输出电压和混合气的过量空气系数的对应关系进行了试验标... 为了实现发动机电子控制系统对空燃比的精确反馈控制和方便对发动机进行诊断等用途,在熟悉宽域氧传感器工作原理的基础上,设计了空燃比采集显示系统和PC监控系统。并对测试系统的输出电压和混合气的过量空气系数的对应关系进行了试验标定,最后在发动机试验台架上该测试系统进行了试验验证。结果表明该系统灵敏度高、响应时间短(100ms),采集数据显示直观,可用于发动机空燃比闭环控制和车载自动诊断系统(OBD)等的开发。 展开更多
关键词 传感器 发动机 标定 宽域氧传感器 空燃比
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柴油品质对发动机排放性能的影响 被引量：23
20
作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期657-663,共7页
在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香... 在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香烃与多环芳香烃和密度对柴油机排放性能的影响规律和影响程度。 展开更多
关键词 柴油品质 柴油机 排放
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