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基于虚拟参考信号的车内路噪主动控制
1
作者 张志飞 傅小宇 +4 位作者 夏子恒 贺岩松 黎术 严辉 梁涛 《中国公路学报》 北大核心 2025年第11期436-446,共11页
虚拟参考信号能有效平衡多通道车内路噪主动控制系统的计算能力与降噪效果,但目前虚拟参考信号实际应用中仍存在计算量大和适用性不足的问题;基于此,利用多工况下的振动数据特征合成多工况变换矩阵,提出了一种时域虚拟参考信号构建方法... 虚拟参考信号能有效平衡多通道车内路噪主动控制系统的计算能力与降噪效果,但目前虚拟参考信号实际应用中仍存在计算量大和适用性不足的问题;基于此,利用多工况下的振动数据特征合成多工况变换矩阵,提出了一种时域虚拟参考信号构建方法。基于多重相干法选取原始参考信号,在各工况下利用奇异值分解法获取参考信号协方差矩阵的特征值及特征向量。对各工况提取的特征向量矩阵依据特征值降序排列后截断较小特征值对应的特征向量,将各工况截断后的特征向量矩阵按照顺序拆分重新分组,在各特征向量组中分析各特征向量的皮尔逊相关性,挑选各组平均相关系数最大的特征向量组合多工况变换矩阵,从而构建虚拟参考信号。为了检验所提方法的可行性以及适用性,以PHEV乘用轿车为研究对象开展仿真与实车试验,利用多个工况采集的12个原始参考信号合成多工况变换矩阵,基于该矩阵构建7个虚拟参考信号。结果表明:与现有选点方法相比,所提方法基于多工况变换矩阵进行降维处理,能够在综合12个原始参考信号信息的基础上有效降低约11.5%的计算量。此外,针对多种典型路况的测试分析显示,所提方法在各工况下均取得了较好的降噪效果,与现有方法相比,50~500 Hz频带内总声压级降噪量提高了0.7~1.8 dB(A)。表明所提方法在减小计算量的同时提升了降噪效果,为虚拟参考信号在工程实践中的应用提供了参考。 展开更多
关键词 汽车工程 主动降噪 虚拟参考信号 路噪 奇异值分解
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发动机总成密封试验机设计方法 被引量：1
2
作者 于成国 崔荧 《汽车工艺师》 2025年第3期49-51,共3页
动力总成密封性是保证发动机内缸体压力正常并有足够动力输出的基本条件,随着汽车行业的发展,对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要。发动机上有多处水道、油道,装配后对其密封性进行检测显得至关重要,在分析相关技术要求... 动力总成密封性是保证发动机内缸体压力正常并有足够动力输出的基本条件,随着汽车行业的发展,对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要。发动机上有多处水道、油道,装配后对其密封性进行检测显得至关重要,在分析相关技术要求和参数及现场条件的基础上,阐述一种汽车动力总成密封性测试设备的设计方法及注意事项,简化了设备机构,提高了工作效率。 展开更多
关键词 动力总成 密封性测试 封堵
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电动汽车减速器噪声测试声场偏差及测试方法研究
3
作者 程旭 陈锋 +3 位作者 李威霖 刘婷 张众杰 赵文宏 《高技术通讯》 北大核心 2025年第3期297-308,共12页
减速器作为电动汽车动力驱动系统的重要组成部分,需要通过噪声振动测试来分析其噪声、振动、声振舒适度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。针对目前减速器噪声测试台架的数据采集环境干扰大且整体声场分析理论欠缺的问题,根据半消... 减速器作为电动汽车动力驱动系统的重要组成部分,需要通过噪声振动测试来分析其噪声、振动、声振舒适度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。针对目前减速器噪声测试台架的数据采集环境干扰大且整体声场分析理论欠缺的问题,根据半消声室中台架界面的空间特性,结合几何声学与声场域分割理论,建立了减速器噪声测试台架声场的半自由场偏差模型;通过实验验证了模型的准确性,并进行了测试平面半自由场偏差计算与声源高度影响偏差计算。结果表明,半自由场偏差模型的精度较高,误差为±0.5 dB,对测试平面进行计算分析得到了平面半自由场偏差分布,获得了台架被测声源的合理高度,并基于以上结果提出了一套减速器噪声测试布点方案。 展开更多
关键词 噪声测试 半消声室 半自由场 几何声学 声场特性
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基于信息融合技术的发动机故障诊断的研究 被引量：12
4
作者 王赟松 褚福磊 +1 位作者 何永勇 郭丹 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期374-378,共5页
研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信... 研究了信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。研究结果表明,基于神经网络的特征层信息融合诊断效果明显优于单一传感器,而且可实现信息压缩,进行实时处理与诊断;基于Dempster—Shafer证据推理的决策层信息融合,可对异质传感器信息进行非同步处理,对发动机故障分类准确性高、可靠性强,但融合精度不及特征层融合方法,预处理代价高。在实际应用中,应根据传感器类型、信号预处理方式、系统的复杂程度等合理选择信息融合方法。 展开更多
关键词 发动机 故障诊断 信息融合 汽车 传感器信号
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天然气汽车性能影响因素的试验 被引量：12
5
作者 刘生全 马志义 +1 位作者 司利增 边耀璋 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期76-79,共4页
从进气量、混合气的热值、点火提前角度等七个方面分析了影响天然气汽车性能的因素。指出 ,天然气汽车动力性能下降的主要原因是发动机进气量的减少及混合气热值的偏低 ,采用天然气加浓混合气对提高天然气发动机的功率是有限的 ,要大幅... 从进气量、混合气的热值、点火提前角度等七个方面分析了影响天然气汽车性能的因素。指出 ,天然气汽车动力性能下降的主要原因是发动机进气量的减少及混合气热值的偏低 ,采用天然气加浓混合气对提高天然气发动机的功率是有限的 ,要大幅度提高天然气发动机的功率 ,大负荷时减气加油是比较理想的方案。 展开更多
关键词 天然气汽车 影响因素 试验 动力性能 天然气发动机
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用飞轮瞬时转速法诊断气缸压缩性 被引量：6
6
作者 张立梅 吴波 +2 位作者 程勇 黄宜谅 曲延涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期160-165,共6页
本文作者提出了一种诊断各缸压缩性的新方法。在反施发动机时测出每循环中飞轮瞬时转速的变化,用惯量加速原理可得出各缸最大压缩压力。在4、6缸发动机上的实测结果表明,误差值小于5％,该方法尤其适合于在用车辆发动机的快速诊断。
关键词 汽车发动机 气缸 压缩性 诊断 飞轮 瞬时转速
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混合器对车用柴油机尿素SCR系统性能影响的试验研究 被引量：7
7
作者 赵彦光 胡静 +3 位作者 陈镇 帅石金 肖建华 王建昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期303-308,共6页
通过试验研究了混合器对车用柴油机尿素选择催化还原系统性能的影响。试验结果表明,排气流量和排气管径对压力损失影响较大,而温度的影响相对较小;安装混合器不但促进还原剂与排气的混合,而且使还原剂的分布更加均匀,从而提高了NOx的转... 通过试验研究了混合器对车用柴油机尿素选择催化还原系统性能的影响。试验结果表明,排气流量和排气管径对压力损失影响较大,而温度的影响相对较小;安装混合器不但促进还原剂与排气的混合,而且使还原剂的分布更加均匀,从而提高了NOx的转化率,最大提高约10%。 展开更多
关键词 柴油机 尿素选择催化还原系统 混合器 氮氧化物转化率 压力损失
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燃用生物柴油增压柴油机的性能和排放 被引量：12
8
作者 张春化 宋建桐 杨烜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期18-22,共5页
为了在柴油发动机上优化生物柴油的应用,利用发动机台架试验,对比分析了不同掺混比生物柴油对增压直喷柴油机排放、燃料经济性和动力性的影响,在不同转速和负荷下,研究了发动机的碳烟、NOx、CO与HC排放及有效能量消耗率和功率。试验结... 为了在柴油发动机上优化生物柴油的应用,利用发动机台架试验,对比分析了不同掺混比生物柴油对增压直喷柴油机排放、燃料经济性和动力性的影响,在不同转速和负荷下,研究了发动机的碳烟、NOx、CO与HC排放及有效能量消耗率和功率。试验结果表明:与柴油相比,燃用B10、B20、B30、B50、B80和B100生物柴油的发动机碳烟排放平均降低了34.69%,NOx排放平均增加了25.01%,HC排放平均降低了33.05%,CO排放在满负荷下平均增加了11.13%;虽然有效燃料消耗率有所增大,但有效能量消耗率平均降低了2.18%;功率平均增加了5.34%;生物柴油碳烟排放降低的百分比较NOx排放增加的百分比分别提高了7.01%、15.37%、14.17%、10.45%、6.73%和4.39%,因此,B20掺混比最佳。 展开更多
关键词 汽车工程 增压柴油机 生物柴油 掺混比 性能 排放
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基于宽域氧传感器的发动机空燃比测试系统设计 被引量：7
9
作者 姜耀华 顾明 +1 位作者 曹阳 王斌 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期124-127,共4页
为了实现发动机电子控制系统对空燃比的精确反馈控制和方便对发动机进行诊断等用途,在熟悉宽域氧传感器工作原理的基础上,设计了空燃比采集显示系统和PC监控系统。并对测试系统的输出电压和混合气的过量空气系数的对应关系进行了试验标... 为了实现发动机电子控制系统对空燃比的精确反馈控制和方便对发动机进行诊断等用途,在熟悉宽域氧传感器工作原理的基础上,设计了空燃比采集显示系统和PC监控系统。并对测试系统的输出电压和混合气的过量空气系数的对应关系进行了试验标定,最后在发动机试验台架上该测试系统进行了试验验证。结果表明该系统灵敏度高、响应时间短(100ms),采集数据显示直观,可用于发动机空燃比闭环控制和车载自动诊断系统(OBD)等的开发。 展开更多
关键词 传感器 发动机 标定 宽域氧传感器 空燃比
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柴油品质对发动机排放性能的影响 被引量：23
10
作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期657-663,共7页
在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香... 在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究,同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90/T95、芳香烃与多环芳香烃和密度对柴油机排放性能的影响规律和影响程度。 展开更多
关键词 柴油品质 柴油机 排放
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柴油机Urea-SCR系统标定试验研究 被引量：5
11
作者 邓成林 罗云威 +2 位作者 李浩 黄利平 何中华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期32-36,77,共6页
通过试验对柴油机Urea-SCR系统中的各传感器、执行器和控制MAP图进行了标定,并经稳态、瞬态测试循环和实车试验的验证。结果表明,采用标定后的MAP图的SCR系统可有效降低柴油机氮氧化物的排放,达到国Ⅴ标准。
关键词 柴油机 氮氧化物 选择性催化还原 标定 MAP图
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汽车链发动机总成试验及磨损特性 被引量：6
12
作者 孟繁忠 张进平 许树新 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期99-102,共4页
通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面... 通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面的微动磨损现象及其原因。结果表明,销轴和套筒磨损表面的磨损机制以疲劳磨损为主,同时伴有磨粒磨损和粘着磨损;经过3000 h高速试验,链板和滚子产生了以往少见的较大塑性变形,滚子磨损表面产生了循环硬化,并且过盈配合表面产生了严重的微动磨损。 展开更多
关键词 机械设计 汽车链 磨损机制 塑性变形 微观形貌 金相组织 循环特性 微动磨损
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基于BP神经网络的发动机最佳点火提前角MAP优化分析 被引量：7
13
作者 侯献军 高寒 +2 位作者 席光维 王志红 彭辅明 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第3期353-356,共4页
点火提前角是发动机工作的主要参数,最佳点火提前角MAP是ECU的电控基础,其平滑度和精度对发动机性能具有重要的影响.提出一种能够辅助发动机标定试验,获得较准确的最佳点火提前角电控参数的方法,即基于BP神经网络,对发动机仿真得到的最... 点火提前角是发动机工作的主要参数,最佳点火提前角MAP是ECU的电控基础,其平滑度和精度对发动机性能具有重要的影响.提出一种能够辅助发动机标定试验,获得较准确的最佳点火提前角电控参数的方法,即基于BP神经网络,对发动机仿真得到的最佳点火提前角MAP进行优化分析,并将其与发动机标定试验结果进行比较.结果表明,BP神经网络可以用于对发动机最佳点火提前角的预测,优化后MAP更加平滑,最佳点火提前角数据更准确.与实验数据比较,最大误差仅为6.7%,证明该基于计算机仿真和BP神经网络优化的方法对传统的标定实验有较好的辅助作用,可以节约发动机标定的时间和成本. 展开更多
关键词 最佳点火提前角 BP神经网络 仿真 发动机标定
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柴油车排气后处理装置性能试验研究 被引量：12
14
作者 胡毅 李孟良 +2 位作者 李军 方茂东 任美林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期451-454,共4页
对氧化催化转化器(DOC)和柴油机颗粒过滤器(DPF)进行了性能试验研究。分析了DOC对柴油车排放的影响规律;对DPF的压降特性和过滤性能进行了试验。最后还讨论了DPF再生过程中的安全问题。
关键词 柴油机氧化催化转化器 柴油机颗粒过滤器
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市区工况车用发动机油质量衰变分析 被引量：6
15
作者 刘建芳 魏雷 +1 位作者 钱绪政 李健 《中国测试》 CAS 北大核心 2017年第3期130-134,共5页
针对车辆使用工况的多变性、发动机油的多样性、换油周期确定的复杂性,对同一台车两个换油周期内的运行状况和润滑油的理化性能同步检测,探讨市区工况下车用发动机油的性能衰变规律,以期为润滑油的合理使用和更换提供参考。结果表明:润... 针对车辆使用工况的多变性、发动机油的多样性、换油周期确定的复杂性,对同一台车两个换油周期内的运行状况和润滑油的理化性能同步检测,探讨市区工况下车用发动机油的性能衰变规律,以期为润滑油的合理使用和更换提供参考。结果表明:润滑油的总酸值随运行时间延长呈线性增长,矿物油总酸值增大的幅度大于半合成油;润滑油的运动粘度、起始氧化温度随运行时间延长而逐渐降低,矿物油运动粘度和起始氧化温度降低幅度小于半合成油。一台车获得的试验结果有限,要得到共性规律,还需加大试验车和试验油的数量以及拓宽运行环境,为发动机油质量衰变规律和换油周期的研究提供更为充足、科学的参考数据。 展开更多
关键词 发动机油 运行状况 理化性能 衰变规律
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汽车发电机-压缩机支架断裂发生机理及控制措施 被引量：3
16
作者 熊伟 邓兆祥 +1 位作者 褚志刚 刘剑 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期107-109,131,共4页
针对某微型汽车在道路试验和实际使用中出现的发电机 -压缩机支架断裂并导致发电机 -压缩机 -曲轴皮带断裂而严重影响其使用寿命的现象 ,对其发电机 -压缩机支架系统进行了发动机台架振动测量和实验分析研究 ,利用频谱分析技术得到了该... 针对某微型汽车在道路试验和实际使用中出现的发电机 -压缩机支架断裂并导致发电机 -压缩机 -曲轴皮带断裂而严重影响其使用寿命的现象 ,对其发电机 -压缩机支架系统进行了发动机台架振动测量和实验分析研究 ,利用频谱分析技术得到了该系统典型部位的振动信号特征 ,识别了有害振源。同时结合有限元分析技术 ,研究振动的发生、形成、传播和破坏机理。在此基础上 ,提出了行之有效的改进措施和控制方案 ,达到改善系统动态特性 ,降低振动强度 。 展开更多
关键词 汽车 发电机-压缩机支架 控制措施 断裂 实验研究 共振 频谱分析 失效机理 发动机试验 台架试验 加速度
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柴油车排气尾管处尾气温度影响因素的理论计算与试验研究 被引量：3
17
作者 郭秀荣 刘跃雄 +2 位作者 杜丹丰 亓占丰 王迎辉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期135-142,共8页
为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流... 为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流动,根据能量守恒及一维稳态管对流换热模型,推导出消音器前端尾气温度的数值计算模型。最后,利用相关热力学公式对尾气流经消音器的温度降进行了研究并推导了数值计算模型。以JX493ZLQ3柴油机为研究对象,模拟分析了负荷、转速、环境温度和排气管长度等参数对尾气温度的影响,并通过发动机台架试验验证理论分析了结果的正确性。结果表明:负荷和转速对尾气温度的影响最大,排气管长度次之,环境温度的影响相对最小。 展开更多
关键词 汽车工程 柴油车排气系统 理论与试验研究 尾管处温度 影响因素
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发动机冷却水流动的试验研究 被引量：17
18
作者 王书义 王宪成 段初华 《车用发动机》 北大核心 1994年第3期34-36,共3页
本文介绍了用实验方法研究发动机冷却水三维流动的若干成果，内容包括发动机冷却水腔模型的水流动试验台构成、流动显形和流动速度测量等方法的使用与效果。
关键词 汽车 发动机 冷却水 流动 试验
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混合动力汽车用发动机起动振动与噪声特性初步研究 被引量：9
19
作者 张立军 叶荫 余卓平 《汽车技术》 北大核心 2009年第3期28-31,共4页
针对某型混合动力汽车用发动机进行了冷起动条件下的振动与噪声试验,测试了发动机机体振动加速度、发动机噪声、气缸缸压、点火脉冲信号及转速信号,分析了发动机起动瞬态过程中振动与噪声特性。试验结果表明,起动阶段的噪声与振动信号... 针对某型混合动力汽车用发动机进行了冷起动条件下的振动与噪声试验,测试了发动机机体振动加速度、发动机噪声、气缸缸压、点火脉冲信号及转速信号,分析了发动机起动瞬态过程中振动与噪声特性。试验结果表明,起动阶段的噪声与振动信号表现出明显的非稳态特征,且幅值比怠速时大;高频的振动与噪声和低频的气缸压力波动关系不大,可能与拖动电机的高频转矩波动有关。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 起动 振动 噪声
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汽车发动机悬置隔振测试及研究 被引量：8
20
作者 张永利 王永 苑吉友 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期90-93,共4页
文章介绍了悬置的隔振理论,通过动力总成悬置对发动机振动的隔振试验,分析发动机怠速振动的原因,但没有与CAE的有限元分析相结合来提高悬置的隔振效果;最后提出在进行设计时,要使激振频率与悬置系统的固有频率之比在2.5~5之间。
关键词 悬置系统 振动隔振 试验
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