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车用聚酰胺材料零件与钢衬套的配合工艺设计
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作者 李倩兮 朱晨虹 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第9期135-146,共12页
玻璃纤维增强聚酰胺复合材料是常用的车用塑料零件材料,该类材料强度和刚度远低于金属类零件,往往需要塑料主体和钢衬套的合理配合才能保证该类零件有效地被安装于对手件上,且不出现因配合导致的质量问题,这也是塑料零件装配需要面对的... 玻璃纤维增强聚酰胺复合材料是常用的车用塑料零件材料,该类材料强度和刚度远低于金属类零件,往往需要塑料主体和钢衬套的合理配合才能保证该类零件有效地被安装于对手件上,且不出现因配合导致的质量问题,这也是塑料零件装配需要面对的常见技术课题。为了探求车用聚酰胺材料零件与钢衬套的配合工艺设计原则,选用三款常见零件,参考汽车类零部件样本量选取准则进行合理的样本量选取和尺寸组合,对样件进行分组拧紧试验分析,基于试验数据总结出四大类不同拧紧特性的扭矩转角曲线,包括软连接、中性连接1、中性连接2、硬连接;分析四种拧紧规律,并结合工程实际案例,总结聚酰胺类塑料件与衬套配合的合理化设计准则,准则包括塑料件配合钢衬套使用的必要性,结合零件拧紧试验确定衬套低于塑料面的下限值,结合密封件的密封性校核确定衬套高于塑料的上限值,并将以上结论用于解决乘车用执行器螺栓松脱问题及进气歧管密封不良的工程问题,此类质量问题量产后0发率,印证结论的合理性,以形成指导类似问题的工程设计经验。 展开更多
关键词 聚酰胺 塑料 衬套 公差 扭矩 密封 拧紧
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汽车轻量化的碳纤维复合材料应用分析 被引量:2
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作者 柳嗣琪 《产业创新研究》 2025年第6期34-36,共3页
当前,全球汽车工业正面临着前所未有的节能减排压力,汽车轻量化已成为应对挑战的重要途径。在诸多轻量化材料中,碳纤维复合材料以其卓越的比强度、比模量和可设计性脱颖而出,在汽车工业中得到广泛应用。基于此,本文从碳纤维复合材料的... 当前,全球汽车工业正面临着前所未有的节能减排压力,汽车轻量化已成为应对挑战的重要途径。在诸多轻量化材料中,碳纤维复合材料以其卓越的比强度、比模量和可设计性脱颖而出,在汽车工业中得到广泛应用。基于此,本文从碳纤维复合材料的具体应用、关键技术、应用策略等方面入手,系统剖析碳纤维复合材料在汽车轻量化中的应用情况,以期为我国汽车工业转型升级提供有益参考和启示。 展开更多
关键词 汽车轻量化 碳纤维复合材料 关键技术
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客车车身用拉挤玻璃钢制品成型工艺及表面质量控制研究
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作者 刘峰 郭瑞 +2 位作者 毛金星 杨冰玉 黄斐荣 《客车技术与研究》 2025年第4期58-61,共4页
介绍玻璃钢制品拉挤成型工艺,分析其表面质量的影响因素,并提出改善其表面质量的措施,为其在客车上的应用提供参考。
关键词 客车车身 玻璃钢制品 拉挤成型 表面质量
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汽车的碰撞安全性与车体总布置关联性研究
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作者 王鑫 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2025年第9期009-012,共4页
汽车作为现代社会中的主要交通工具,其安全性直接关系到人们的生命财产安全。随着交通事故的频繁发生,汽车碰撞安全性已然成为汽车工业的重要关注点之一。根据世界卫生组织的数据,交通事故是全球范围内导致人员死亡的主要原因之一。因此... 汽车作为现代社会中的主要交通工具,其安全性直接关系到人们的生命财产安全。随着交通事故的频繁发生,汽车碰撞安全性已然成为汽车工业的重要关注点之一。根据世界卫生组织的数据,交通事故是全球范围内导致人员死亡的主要原因之一。因此,汽车制造商必须不断加强车体结构、优化安全装置,提升碰撞时的能量传递能力,减少碰撞对乘员的伤害。面对交通环境的复杂变化,尤其是智能交通的兴起,传统的车体设计已不再能满足新的安全需求,这就要求我们对车体碰撞安全性进行更深层次的研究。 展开更多
关键词 汽车碰撞安全性 车体总布置 关联性
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柔性电子技术在汽车上的应用与展望 被引量:2
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作者 巴泽英 李天豪 +2 位作者 魏小雨 董书新 于涛 《汽车工艺与材料》 2025年第7期1-18,共18页
随着新能源汽车产业的发展,传统电子技术已无法满足节能性、智能性、安全性和舒适性的需求,而柔性电子技术以其轻薄、柔软、低成本等优势展现出巨大潜力。综述了柔性电子技术在汽车领域的应用及其研究现状,从柔性显示技术、柔性传感技... 随着新能源汽车产业的发展,传统电子技术已无法满足节能性、智能性、安全性和舒适性的需求,而柔性电子技术以其轻薄、柔软、低成本等优势展现出巨大潜力。综述了柔性电子技术在汽车领域的应用及其研究现状,从柔性显示技术、柔性传感技术、柔性电池技术和柔性光电材料技术4个方面进行了探讨,并展望了其在汽车载具领域的应用前景。 展开更多
关键词 柔性电子技术 车载显示 太阳能电池 车载传感器 智能车窗
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柔性光电材料的特性及在汽车上的应用展望 被引量:1
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作者 袁杰 杨丹 《汽车工艺与材料》 2025年第7期45-49,共5页
从柔性光电材料功能出发,介绍了其在汽车上的轻量化和空间布局优势,综述了柔性光电材料的不同分类和结构特征,介绍了柔性印刷电路板、有机发光二极管、智能变色材料在汽车传感器、车载照明、车载显示屏等领域的应用及进展。最后,分别对... 从柔性光电材料功能出发,介绍了其在汽车上的轻量化和空间布局优势,综述了柔性光电材料的不同分类和结构特征,介绍了柔性印刷电路板、有机发光二极管、智能变色材料在汽车传感器、车载照明、车载显示屏等领域的应用及进展。最后,分别对各种类柔性光电材料在汽车上应用的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 柔性光电材料 柔性印刷电路板 有机发光二极管 智能变色材料
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柔性OLED技术在汽车产业中的应用 被引量:1
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作者 于姚 齐丹 +3 位作者 金科 孟玲玲 王雪 马雪 《汽车工艺与材料》 2025年第7期39-44,共6页
柔性有机发光二极管(OLED)技术在汽车领域的创新围绕性能强化与形态适应性展开系统性突破。从材料科学、器件工程及场景化应用三方面进行分析,内容包括OLED多色发光机理、柔性OLED器件核心封装工艺及柔性基板选择,车载应用涵盖了透明A... 柔性有机发光二极管(OLED)技术在汽车领域的创新围绕性能强化与形态适应性展开系统性突破。从材料科学、器件工程及场景化应用三方面进行分析,内容包括OLED多色发光机理、柔性OLED器件核心封装工艺及柔性基板选择,车载应用涵盖了透明A柱、中控显示以及交互尾灯,同时对三大技术挑战以及未来发展趋势进行了总结。 展开更多
关键词 OLED 汽车材料 柔性电子
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纤维增强热塑性树脂基复合材料的本构关系探讨 被引量:1
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作者 付为刚 李佳威 《内燃机与配件》 2024年第14期112-114,共3页
热塑性复合材料具有易加工成型和可回收等特性,应用前景广阔。精确的材料本构模型结合有限元分析与设计,可以缩短材料应用的研发周期、降低产品的设计成本。本文先后介绍了热压成型复合材料考虑黏性的本构模型,3D打印复合材料考虑黏性... 热塑性复合材料具有易加工成型和可回收等特性,应用前景广阔。精确的材料本构模型结合有限元分析与设计,可以缩短材料应用的研发周期、降低产品的设计成本。本文先后介绍了热压成型复合材料考虑黏性的本构模型,3D打印复合材料考虑黏性的本构模型,编织复合材料考虑黏性的本构模型,短纤维复合材料的本构模型;并展望了纤维增强热塑性树脂基复合材料后续的研究方向。 展开更多
关键词 热塑性 本构 复合材料 黏性
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基于落锤压溃试验的帽型截面梁轻量化设计分析
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作者 杜贵涛 许洋洋 《锻压技术》 北大核心 2025年第10期288-296,共9页
针对高强钢帽型截面梁的轻量化设计,首先,根据材料的力学性能特征,对塑性硬化段进行了拟合,并考虑材料变形的应变能密度,获取了整个过程的形变势能,为保证轻量化后形变势能不变,对经典等强度减薄公式进行了修正。然后,依据修正公式将帽... 针对高强钢帽型截面梁的轻量化设计,首先,根据材料的力学性能特征,对塑性硬化段进行了拟合,并考虑材料变形的应变能密度,获取了整个过程的形变势能,为保证轻量化后形变势能不变,对经典等强度减薄公式进行了修正。然后,依据修正公式将帽型截面梁用材由HC420LAD+Z钢升级为HC420/780DPD+Z钢,获取了优化后的材料厚度,并对两种材料的性能进行测试,分析了优化设计后零件的成形性。最后,采用静态加载和动态落锤压溃试验,对优化前后帽型截面梁的承载和吸能特性进行了分析,通过残样形貌、承载曲线等对轻量化设计方法和结果进行了验证。结果表明:帽型截面梁厚度由1.6 mm减薄为1.3 mm,优化后成形性满足设计要求,侧壁面最大回弹在10 mm以内;静态加载时,HC420/780DPD+Z钢帽型截面梁的峰值载荷为246360.20 N,较原设计提升了16.6%;动态压溃时,HC420/780DPD+Z钢帽型截面梁的压溃位移降低了23.37%,峰值载荷提升了6.54%,平均载荷提升了15.89%,综合性能较原设计有较大提升。通过轻量化设计,帽型截面梁实现轻量化减重约18.75%,为此类设计提供了参考。 展开更多
关键词 帽型截面梁 轻量化 形变势能 承载 落锤压溃 等强度减薄
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回收聚丙烯在车用复合改性材料领域的应用
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作者 姜思维 廖龙凤 +2 位作者 龙雪彬 秦舒浩 张家宝 《塑料科技》 北大核心 2025年第7期70-75,共6页
随着石油化工和塑料工业的快速发展,废旧塑料的回收和高值化利用越来越受到人们的关注,成为环境保护的重要课题。文章以不同来源以及不同除杂工艺处理后的聚丙烯(RCP)作为回收材料,深入分析其力学性能、耐热性以及老化性能等关键指标。... 随着石油化工和塑料工业的快速发展,废旧塑料的回收和高值化利用越来越受到人们的关注,成为环境保护的重要课题。文章以不同来源以及不同除杂工艺处理后的聚丙烯(RCP)作为回收材料,深入分析其力学性能、耐热性以及老化性能等关键指标。在此基础上,通过配方设计,探究RCP在汽车用复合改性材料中的应用,旨在开发出最优的技术配方。结果表明:以洗衣机桶回收聚丙烯材料为代表的回收聚丙烯材料(RCP-PP2)在力学性能、耐热性能以及老化性能方面与全新聚丙烯材料(PP1)接近。将其应用于汽车用复合材料且添加质量分数控制在10%~25%时,制得的复合材料的性能与采用100%全新聚丙烯材料配方制备的材料性能基本相当,同时二氧化碳排放量显著降低,能够满足汽车用复合材料的基本性能要求。研究实现了废旧塑料的高值化回收利用,进一步拓展回收聚丙烯材料的应用范围,为降低汽车材料的二氧化碳排放指标提供全新的思路与有效的解决方案。 展开更多
关键词 回收聚丙烯 复合材料 老化性能 碳排放
原文传递
恩骅力推出新款无卤阻燃PBT材料,应对电动汽车高压应用
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作者 来源: 雅式橡塑网 《塑料工业》 北大核心 2025年第9期118-118,共1页
电动汽车(EV)制造业的蓬勃发展,催生了市场对高性能无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)复合材料的强劲需求,特别是要求达到UL94垂直燃烧测试最高V-0等级的材料。为响应这一趋势,恩骅力推出全新复合材料Pocan BFN4232ZHR S1,专为电动汽... 电动汽车(EV)制造业的蓬勃发展,催生了市场对高性能无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)复合材料的强劲需求,特别是要求达到UL94垂直燃烧测试最高V-0等级的材料。为响应这一趋势,恩骅力推出全新复合材料Pocan BFN4232ZHR S1,专为电动汽车连接器和充电系统组件等高压应用量身打造。 展开更多
关键词 无卤阻燃PBT材料 高性能 电动汽车
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Application of Carbon Fiber Composite Materials for Automotive Lightweighting
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作者 Guoping Hao Zheng Wei Yongqiang Zhang 《Journal of World Architecture》 2025年第4期9-14,共6页
The automobile industry is the first to form a typical representative of the global industry in modern industry,with the increase of the national emphasis on the environment,the automobile industry was regarded as an ... The automobile industry is the first to form a typical representative of the global industry in modern industry,with the increase of the national emphasis on the environment,the automobile industry was regarded as an important energy consumption and one of the sources of environmental pollution,the policy of energy conservation and emission reduction requirements for the automobile industry are becoming stricter over the years,energy conservation and emission reduction has becomes the main direction of product optimization in the automobile industry in recent years.Due of a series of excellent properties such as light weight and high strength,composite materials have become the main material for the development of lightweight vehicles.With the development of material technology and the update and iteration of manufacturing technology,composite materials are currently popular being adopted in the automotive field. 展开更多
关键词 Automobile lightweight Carbon fiber composite Application research
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汽车内饰用竹纤维复合材料制造关键技术与应用
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作者 《世界竹藤通讯》 2025年第5期I0003-I0003,共1页
一、成果内容。针对竹纤维同质化严重、附加值低的问题以及汽车复合材料对材料选取、产品设计、加工制造、安装使用、回收再生的整个生命周期绿色生态化的重要需要,开发适用于汽车内饰的绿色竹纤维复合材料,创新竹纤维轻量化制造技术,... 一、成果内容。针对竹纤维同质化严重、附加值低的问题以及汽车复合材料对材料选取、产品设计、加工制造、安装使用、回收再生的整个生命周期绿色生态化的重要需要,开发适用于汽车内饰的绿色竹纤维复合材料,创新竹纤维轻量化制造技术,突破竹纤维与树脂界面结合的关键技术,提高界面剪切强度,制备一系列顶棚、后隔板和衣帽架等汽车内衬异构代塑产品,其具有绿色低碳、健康环保等优良特性,满足汽车健康舒适、绿色低碳和轻量化的发展需求,旨在为汽车工业的可持续发展、“以竹代塑”倡议和“30·60”双碳等目标的实现提供技术支撑。 展开更多
关键词 汽车内饰 竹纤维复合材料 界面结合
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基于粒子群-细菌觅食混合优化算法的汽车碳纤维复合材料地板铺层设计 被引量:2
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作者 杨海洋 丁娟 +2 位作者 蔡珂芳 王军年 胡爱成 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期53-62,共10页
为提高白车身地板复合材料铺层优化设计的精度、效率及结构轻量化水平,提出了一种碳纤维复合材料地板铺层优化设计方法。首先建立了白车身有限元模型并验证了其有效性,然后通过力学性能测试获取了碳纤维复合材料的参数,并进行了地板铺... 为提高白车身地板复合材料铺层优化设计的精度、效率及结构轻量化水平,提出了一种碳纤维复合材料地板铺层优化设计方法。首先建立了白车身有限元模型并验证了其有效性,然后通过力学性能测试获取了碳纤维复合材料的参数,并进行了地板铺层的概念设计和建模。接着,采用连续变量优化设计方法确定了地板的铺层厚度、铺块形状和铺层层数,并使用离散化圆整策略获得了各铺向角的离散铺层层数。优化结果表明,所提出的粒子群-细菌觅食混合优化(PSO-BFO)算法对地板质量、静态弯曲刚度和白车身轻量化系数的改善率分别为34.4%、6.0%和5.3%。 展开更多
关键词 复合材料地板 铺层设计方法 粒子群-细菌觅食混合优化方法 多目标优化
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新型生物基亚胺固化剂及其固塑性复合材料的性能 被引量:1
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作者 盛国梁 宁娜 +2 位作者 周刚 于亮亮 魏毅 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期91-97,共7页
鉴于汽车制造中热固性树脂基复合材料不溶不熔,回收再利用问题严峻,使用生物基香兰素和4,4-二氨基苯砜合成一种含有动态亚胺键的固化剂,将其用于固化环氧树脂,制备可重复成型可回收的新型固塑性复合材料。研究表明:该复合材料具有优异... 鉴于汽车制造中热固性树脂基复合材料不溶不熔,回收再利用问题严峻,使用生物基香兰素和4,4-二氨基苯砜合成一种含有动态亚胺键的固化剂,将其用于固化环氧树脂,制备可重复成型可回收的新型固塑性复合材料。研究表明:该复合材料具有优异的力学性能,拉伸强度和拉伸模量分别为670MPa和29GPa,弯曲强度和弯曲模量分别为752MPa和27GPa,短梁剪切强度为55MPa;与复合材料BAC449相比,不仅具有更优异的力学性能,而且阻燃性能达UL-94V-0级;由于该固塑性复合材料中含有动态亚胺键,树脂可以被降解,进而实现回收利用,符合低碳环保的发展方向,在新能源汽车领域具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 固塑性复合材料 生物基可回收 动态亚胺固化剂 环氧树脂
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汽车车身制造中铝合金连接技术研究 被引量:4
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作者 卢清爽 杨杰寅 秦志刚 《汽车文摘》 2024年第1期57-62,共6页
随着能源和环境问题日益突出,车身轻量化作为一种有效的节能减排技术,成为全球汽车行业的重要发展趋势。阐述了汽车制造中常用的铝合金种类,系统分析了铝/铝、铝/钢的焊接性。综述了铝合金车身制造的先进连接技术,包括电阻点焊、弧焊、... 随着能源和环境问题日益突出,车身轻量化作为一种有效的节能减排技术,成为全球汽车行业的重要发展趋势。阐述了汽车制造中常用的铝合金种类,系统分析了铝/铝、铝/钢的焊接性。综述了铝合金车身制造的先进连接技术,包括电阻点焊、弧焊、激光焊接、搅拌摩擦焊、热熔自攻丝、自冲铆接、无铆连接和胶接。总结归纳了铝合金连接技术的应用现状和优劣势,并展望了未来发展趋势。 展开更多
关键词 汽车制造 铝合金 连接技术 轻量化材料
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动力电池复合材料微通道结构主动液冷换热性能研究 被引量:2
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作者 陈勇 李东明 +3 位作者 程安宇 唐凯威 黄琼 宋政申 《机床与液压》 北大核心 2024年第7期60-67,共8页
大容量圆柱动力电池在电动汽车上的广泛应用导致电池包轻量化和热管理设计需求日益突出。以新型4680大号圆柱电池为研究对象,设计具有4种不同微通道网络(平行、分叉、蛇形和螺旋)的碳纤维增强复合材料(CFRP)圆筒散热结构,并分析微通道... 大容量圆柱动力电池在电动汽车上的广泛应用导致电池包轻量化和热管理设计需求日益突出。以新型4680大号圆柱电池为研究对象,设计具有4种不同微通道网络(平行、分叉、蛇形和螺旋)的碳纤维增强复合材料(CFRP)圆筒散热结构,并分析微通道网络结构、冷却剂流速、微通道直径以及微通道进出口数量对其散热性能的影响规律。结果表明,在4种微通道CFRP圆筒结构中,平行网络微通道CFRP圆筒结构的整体换热性能最佳;微通道直径对CFRP圆筒散热性能的影响较小,但对泵压影响较大;二进二出CFRP散热圆筒的换热性能比一进一出圆筒换热结构具备明显优势。 展开更多
关键词 复合材料 微通道 散热结构 热学性能 圆柱电池
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基于车身轻量化的玄武岩纤维汽车顶盖设计与分析
18
作者 罗晓琳 张庆华 张云鹏 《科技创新与应用》 2024年第17期42-46,共5页
汽车轻量化不仅有利于降低环境污染,而且还能够提升汽车的安全环保性能,为研究新型复合材料玄武岩纤维应用于汽车零部件可以优化性能、减轻质量,该文以玄武岩纤维复合材料来设计汽车部件之一的车顶,并运用ABAQUS对其进行仿真分析,对比... 汽车轻量化不仅有利于降低环境污染,而且还能够提升汽车的安全环保性能,为研究新型复合材料玄武岩纤维应用于汽车零部件可以优化性能、减轻质量,该文以玄武岩纤维复合材料来设计汽车部件之一的车顶,并运用ABAQUS对其进行仿真分析,对比其性能相较于其他轻量化材料和金属材料的优劣。该分析可为新型复合材料应用于汽车零部件设计提供参考。 展开更多
关键词 轻量化 汽车车顶 玄武岩纤维 仿真分析 顶盖设计
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面向汽车轻量化应用的碳纤维复合材料关键技术 被引量:60
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作者 宋燕利 杨龙 +1 位作者 郭巍 华林 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第17期16-25,50,共11页
轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤... 轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤维技术、材料-结构-性能一体化技术、高效成型技术、多材料连接技术、循环利用技术几个方面阐述了碳纤维复合材料在汽车轻量化应用中的关键技术,展望了未来汽车用碳纤维复合材料的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车轻量化 碳纤维复合材料 低成本碳纤维 高效成型 多材料连接
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车外综合温度条件下典型冷藏车厢内热稳定性研究 被引量:20
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作者 李锦 谢如鹤 +2 位作者 刘广海 吕宁 刘浩荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期141-147,120,共8页
综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对... 综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。 展开更多
关键词 冷藏车厢 热稳定性 辐射强度 综合温度
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