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土壤修复用高吸水树脂的制备及性能研究 被引量:1
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作者 宋莉芳 张云星 +5 位作者 徐楚彭 赵小宇 潘玉玲 崔利英 夏慧芸 牛艳辉 《功能材料》 北大核心 2025年第5期5207-5213,5236,共8页
为研究高吸水树脂对土壤修复方面的应用,以丙烯酸(AA)为单体,豌豆秸秆粉(RS)、腐殖酸(HA)和尿素(Urea)为主要原料,采用水溶液聚合法制备了Urea@PAA/RS/HA高吸水树脂。采用红外光谱、扫描电镜和热重分析对树脂的结构、形貌和热稳定性进... 为研究高吸水树脂对土壤修复方面的应用,以丙烯酸(AA)为单体,豌豆秸秆粉(RS)、腐殖酸(HA)和尿素(Urea)为主要原料,采用水溶液聚合法制备了Urea@PAA/RS/HA高吸水树脂。采用红外光谱、扫描电镜和热重分析对树脂的结构、形貌和热稳定性进行了测试。研究了丙烯酸、腐殖酸、尿素、引发剂、交联剂用量和中和度等合成条件对树脂吸液能力的影响,最佳合成条件下制备的树脂的吸水性能为473 g/g,吸盐水性能为62.7 g/g。利用准二阶动力学模型分析了Urea@PAA/RS/HA在去离子水中的吸水溶胀行为。研究了树脂在土壤滤液和重金属离子溶液中的吸液性能,以及树脂种类和用量对土壤理化性质、持水和保水能力的影响。 展开更多
关键词 吸水树脂 腐殖酸 尿素 吸液性能 土壤修复
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塑料材料在汽车内外饰中的应用 被引量:1
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作者 王凤华 吕远生 《汽车维修》 2025年第1期19-22,共4页
一、塑料材料在汽车内外饰应用现状与发展如今,汽车已经走进人们的日常生活。近年来,人们对于汽车的依赖日益加深。随之而来的是消费者对于汽车质量、油耗、安全、环保、工艺、美观和舒适等各方面性能的严格要求。而汽车内外饰在整车中... 一、塑料材料在汽车内外饰应用现状与发展如今,汽车已经走进人们的日常生活。近年来,人们对于汽车的依赖日益加深。随之而来的是消费者对于汽车质量、油耗、安全、环保、工艺、美观和舒适等各方面性能的严格要求。而汽车内外饰在整车中主要起到美化装饰、降低油耗、节能环保、保护驾驶员的作用。正是在这样的时代背景和市场需求下,塑料材料被更多的相关人士和企业广泛关注。 展开更多
关键词 塑料材料 汽车内外饰 美化装饰 节能环保 降低油耗 驾驶员 严格要求
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聚氨酯材料在汽车领域应用的研究现状与发展趋势 被引量:4
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作者 肖铁民 何健松 +2 位作者 冯小龙 匡泓瑾 廖海洋 《机电工程技术》 2025年第7期1-6,共6页
汽车行业的迅速发展带动了聚氨酯材料的研究进展。聚氨酯是一种复杂的高分子材料,近些年来由于其优异的性能在汽车领域被广泛应用。如聚氨酯泡沫出色的舒适性,良好的隔热、隔音等性能在汽车内饰等方面发挥重要作用;聚氨酯弹性体的高回... 汽车行业的迅速发展带动了聚氨酯材料的研究进展。聚氨酯是一种复杂的高分子材料,近些年来由于其优异的性能在汽车领域被广泛应用。如聚氨酯泡沫出色的舒适性,良好的隔热、隔音等性能在汽车内饰等方面发挥重要作用;聚氨酯弹性体的高回弹性、耐磨和耐腐蚀性能,多用于汽车的减震和密封件等;聚氨酯涂料在提供绚丽外观的同时也保护了汽车表面;黏结剂则可牢固粘结汽车零部件。针对这些不同性能特点,详细综述聚氨酯泡沫、弹性体、涂料、黏结剂在汽车和其他机械零部件领域的研究进展与应用情况。最后,对聚氨酯材料未来的研究与应用进行总结与展望,这有助于推动其在汽车行业更好地发展。 展开更多
关键词 聚氨酯 泡沫 弹性体 涂层 汽车应用
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柔性电子技术在汽车上的应用与展望 被引量:2
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作者 巴泽英 李天豪 +2 位作者 魏小雨 董书新 于涛 《汽车工艺与材料》 2025年第7期1-18,共18页
随着新能源汽车产业的发展,传统电子技术已无法满足节能性、智能性、安全性和舒适性的需求,而柔性电子技术以其轻薄、柔软、低成本等优势展现出巨大潜力。综述了柔性电子技术在汽车领域的应用及其研究现状,从柔性显示技术、柔性传感技... 随着新能源汽车产业的发展,传统电子技术已无法满足节能性、智能性、安全性和舒适性的需求,而柔性电子技术以其轻薄、柔软、低成本等优势展现出巨大潜力。综述了柔性电子技术在汽车领域的应用及其研究现状,从柔性显示技术、柔性传感技术、柔性电池技术和柔性光电材料技术4个方面进行了探讨,并展望了其在汽车载具领域的应用前景。 展开更多
关键词 柔性电子技术 车载显示 太阳能电池 车载传感器 智能车窗
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柔性光电材料的特性及在汽车上的应用展望 被引量:1
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作者 袁杰 杨丹 《汽车工艺与材料》 2025年第7期45-49,共5页
从柔性光电材料功能出发,介绍了其在汽车上的轻量化和空间布局优势,综述了柔性光电材料的不同分类和结构特征,介绍了柔性印刷电路板、有机发光二极管、智能变色材料在汽车传感器、车载照明、车载显示屏等领域的应用及进展。最后,分别对... 从柔性光电材料功能出发,介绍了其在汽车上的轻量化和空间布局优势,综述了柔性光电材料的不同分类和结构特征,介绍了柔性印刷电路板、有机发光二极管、智能变色材料在汽车传感器、车载照明、车载显示屏等领域的应用及进展。最后,分别对各种类柔性光电材料在汽车上应用的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 柔性光电材料 柔性印刷电路板 有机发光二极管 智能变色材料
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汽车外饰塑料户外曝晒与氙灯老化试验结果对比 被引量:1
6
作者 罗茜元 王位 +2 位作者 蓝永豪 孙鹏飞 王志白 《汽车工艺与材料》 2025年第3期61-68,共8页
为研究外饰塑料在户外曝晒和氙灯老化试验中的结果是否一致,选用了8种材料开展试验,对比了外观、色差、光泽度和拉伸强度,并利用相关系数分析了二者之间的相关性。研究结果显示,不同材料的氙灯老化和户外曝晒的结果不同。其中,6种外饰... 为研究外饰塑料在户外曝晒和氙灯老化试验中的结果是否一致,选用了8种材料开展试验,对比了外观、色差、光泽度和拉伸强度,并利用相关系数分析了二者之间的相关性。研究结果显示,不同材料的氙灯老化和户外曝晒的结果不同。其中,6种外饰塑料在海南地区曝晒后比敦煌地区曝晒后的老化程度更严重。对于聚甲基丙烯酸甲酯、丙烯腈-丁二酸-苯乙烯合金(PMMA+ASA)、聚碳酸酯(PC)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA),SAE J2527不能准确模拟海南地区的曝晒结果,氙灯老化4 000 kJ后与户外曝晒2年后的拉伸强度变化率基本相同。 展开更多
关键词 老化 外饰塑料 户外曝晒 氙灯老化
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柔性OLED技术在汽车产业中的应用 被引量:1
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作者 于姚 齐丹 +3 位作者 金科 孟玲玲 王雪 马雪 《汽车工艺与材料》 2025年第7期39-44,共6页
柔性有机发光二极管(OLED)技术在汽车领域的创新围绕性能强化与形态适应性展开系统性突破。从材料科学、器件工程及场景化应用三方面进行分析,内容包括OLED多色发光机理、柔性OLED器件核心封装工艺及柔性基板选择,车载应用涵盖了透明A... 柔性有机发光二极管(OLED)技术在汽车领域的创新围绕性能强化与形态适应性展开系统性突破。从材料科学、器件工程及场景化应用三方面进行分析,内容包括OLED多色发光机理、柔性OLED器件核心封装工艺及柔性基板选择,车载应用涵盖了透明A柱、中控显示以及交互尾灯,同时对三大技术挑战以及未来发展趋势进行了总结。 展开更多
关键词 OLED 汽车材料 柔性电子
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应用于汽车行业的再生聚丙烯材料性能
8
作者 董婧晗 刁帅 +3 位作者 赵一权 李明贺 晁冉冉 宁甫星 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期769-773,共5页
本工作将消费后回收聚丙烯(PCR-PP)加入原生聚丙烯(VPP)中,制备了四种不同PCR-PP含量的再生聚丙烯(RPP)材料。对RPP材料的基本性能(密度、熔融指数、灰分、热变形温度、力学性能)、安全性能(禁限用物质、挥发性有机化合物(VOC)含量、气... 本工作将消费后回收聚丙烯(PCR-PP)加入原生聚丙烯(VPP)中,制备了四种不同PCR-PP含量的再生聚丙烯(RPP)材料。对RPP材料的基本性能(密度、熔融指数、灰分、热变形温度、力学性能)、安全性能(禁限用物质、挥发性有机化合物(VOC)含量、气味等级、阻燃性能)和耐热老化性能进行了测试评价,并研究了RPP材料应用于汽车内外饰的可行性。结果表明,随着PCR-PP使用量的增加,RPP的力学性能、安全性能总体呈现下降趋势;RPP材料在150℃下老化400 h后,韧性明显下降,RPP耐热老化性能优于VPP;RPP材料强度略低于大部分整车企业的要求,韧性、其他基本性能及安全性能满足整车企业的要求,在产品中针对性地辅以补强剂,材料的性能将可以满足车规级使用要求。 展开更多
关键词 汽车行业 再生聚丙烯 力学性能 安全性能 耐热老化
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Comparison of Properties Between Polypropylene and Polycaprolactam Materials in Common Automobile Environments
9
作者 DIAO Shuai DONG Jinghan +2 位作者 ZHAO Yiquan YANG Wenxuan ZHANG Zhisong 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期724-728,共5页
To compare the suitable working conditions of polypropylene(PP)and polycaprolactam(PA6)materials in actual use in automobiles,the effects of different temperature aging and different reagents on the mechanical propert... To compare the suitable working conditions of polypropylene(PP)and polycaprolactam(PA6)materials in actual use in automobiles,the effects of different temperature aging and different reagents on the mechanical properties of the two materials,such as tensile,bending,compression,and impact were studied.The results indicate that the short⁃term low⁃temperature environment had no much effect on the mechanical properties of PP and PA6.After long⁃term thermal aging at 80℃,the strength of PP and PA6 increased while their toughness decreased.After short⁃term thermal aging at 120℃,PP strength decreases and toughness increases,while PA6 strength increases and toughness decreases.The soaking of glass water and car shampoo had no much effect on the mechanical properties of PP,but had a significant impact on the mechanical properties of PA6.With the increase of soaking time,the strength of PA6 significantly decreases and the toughness significantly increases.The soaking of 95#gasoline had no much effect on the mechanical properties of PA6,but has a significant impact on the mechanical properties of PP.After 720 h of soaking,the retention rates of the tensile strength,bending strength,and compressive strength of PP were all less than 80%,while the retention rate of the impact strength of the cantilever beam was 160.4%. 展开更多
关键词 POLYPROPYLENE POLYCAPROLACTAM AUTOMOBILE environmental aging material property
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基于机器学习的材料老化综合评价分析方法
10
作者 刁帅 董婧晗 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期756-762,共7页
通过聚丙烯(PP)和聚己内酰胺(PA6)分别在95号汽油、玻璃水及洗车液三种常见的汽车污渍溶液浸泡后的力学性能进行数据分析,不仅探究了两种材料在三种溶液中浸泡后的力学性能,还利用聚类分析、主成分分析、灰色关联度及逼近理想解法等机... 通过聚丙烯(PP)和聚己内酰胺(PA6)分别在95号汽油、玻璃水及洗车液三种常见的汽车污渍溶液浸泡后的力学性能进行数据分析,不仅探究了两种材料在三种溶液中浸泡后的力学性能,还利用聚类分析、主成分分析、灰色关联度及逼近理想解法等机器学习常用的方法对材料浸泡后的力学性能数据进行分析处理和综合评价,通过材料机理分析及拉伸断口形貌分析验证机器学习在材料性能探究应用中的可靠性。结果表明:玻璃水和洗车液对聚丙烯力学性能的影响较小,对聚己内酰胺力学性能的影响较大;95号汽油对聚己内酰胺力学性能的影响较小,对聚丙烯力学性能的影响较大;聚己内酰胺在95号汽油中浸泡的综合抗老化值在所有六组试验中结果最高,抗老化性能最好;聚丙烯在95号汽油中浸泡的综合抗老化值在所有六组试验中结果最低,抗老化性能最差。 展开更多
关键词 力学性能 机器学习 综合评价 抗老化性能
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汽车滤纸浸渍树脂研究进展 被引量:12
11
作者 刘毅 陈均志 +1 位作者 王瑾 邵超群 《热固性树脂》 CAS CSCD 2008年第6期49-52,共4页
综述了3类汽车滤纸浸渍树脂:醇溶性、水溶性和复合型树脂的现状及发展趋势,着重介绍了水溶性浸渍树脂(聚醋酸乙烯乳液、聚苯乙烯丙烯酸乳液和聚丙烯酸酯乳液)的改性研究进展,并对汽车滤纸浸渍树脂的性能指标和检测、表征方法作了归纳。
关键词 汽车滤纸 浸渍树脂 改性 性能检测
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路面分形和橡胶特性对轮胎滑动摩擦因数的影响 被引量:10
12
作者 马彬 许洪国 刘宏飞 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期317-322,共6页
对橡胶黏弹性进行了简化计算,建立了结合路面分形特性和胎面橡胶特性的滑动摩擦因数改进模型。与修正的Savkoor滑动摩擦因数进行对比,验证了改进模型的有效性。利用改进模型对不同路况、不同胎面橡胶对滑动摩擦因数随速度变化的影响规... 对橡胶黏弹性进行了简化计算,建立了结合路面分形特性和胎面橡胶特性的滑动摩擦因数改进模型。与修正的Savkoor滑动摩擦因数进行对比,验证了改进模型的有效性。利用改进模型对不同路况、不同胎面橡胶对滑动摩擦因数随速度变化的影响规律进行了仿真分析。仿真结果表明:改进模型能够将道路特性和胎面橡胶特性有机结合,在避免使用较难获得参数的情况下还能够准确地分析不同滑动速度下不同路面和不同橡胶特性对滑动摩擦系数的影响,为系统分析印迹的显隐特性提供了理论基础。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 轮胎 路面分形 滑动摩擦因数 黏弹性 接触面积
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薄板-附加阻尼层复合结构振动模态特性试验研究与仿真分析 被引量:7
13
作者 王超 吕振华 +1 位作者 顾叶青 吕毅宁 《汽车工程学报》 2018年第1期16-23,共8页
薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法。为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了... 薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法。为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了薄板-附加自由阻尼层的有限元建模技术,探讨了薄板-附加约束阻尼层复合结构有限元模型的建模方法。分析了薄板-附加阻尼层复合结构动态特性的三种有限元分析方法的精度及适用分析工况,并通过理论分析的方法对受到广泛应用的模态应变能(MSE)法的适应性进行了研究。 展开更多
关键词 薄板-附加阻尼 自由阻尼 约束阻尼 模态应变能 有限元法
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单轴拉伸状态下橡胶隔振器的疲劳寿命预测研究 被引量:8
14
作者 王文涛 肖苏华 +1 位作者 黄健龙 谢新星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期24-30,75,共8页
针对橡胶隔振器疲劳寿命预测问题,基于哑铃型橡胶材料试片的疲劳寿命试验数据,建立橡胶隔振器的疲劳寿命预测模型,进而提出橡胶隔振器疲劳寿命预测的研究方案。设计了一哑铃型橡胶试片进行拉伸疲劳试验,实测其疲劳寿命数据并以最小二乘... 针对橡胶隔振器疲劳寿命预测问题,基于哑铃型橡胶材料试片的疲劳寿命试验数据,建立橡胶隔振器的疲劳寿命预测模型,进而提出橡胶隔振器疲劳寿命预测的研究方案。设计了一哑铃型橡胶试片进行拉伸疲劳试验,实测其疲劳寿命数据并以最小二乘法拟合了该试片疲劳寿命的幂函数预测模型。再通过有限元方法计算了橡胶隔振器的三种常见的疲劳寿命评价参数:对数主应变、柯西主应力和应变能密度,最后将橡胶隔振器的疲劳寿命预测值与实测值进行比对。结果发现:当疲劳失效标准静为刚度降级25%时,三种疲劳寿命评价参数均能较好地拟合成幂函数疲劳寿命预测模型,对数主应变的预测值较为接近实测值、应变能密度参数的预测值约为实测值2倍左右、柯西主应力预测寿命的可靠性验证系数均接近5,且三种疲劳损伤评价参数的疲劳寿命拟合曲线形状均较为相似。 展开更多
关键词 橡胶隔振器 单轴拉伸 疲劳寿命预测模型 可靠性验证系数
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基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求 被引量:6
15
作者 张军 成艾国 +1 位作者 宋凯 周泽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期271-275,共5页
基于缓冲橡胶块的试验数据,选用Mooney-Rivlin本构模型,并结合有限元仿真技术和优化算法的反求方法来确定橡胶材料的参数。在此过程中不断比较仿真结果与试验值以寻求二者最接近的参数,并采用响应面法来减少仿真优化的计算量。结果表明... 基于缓冲橡胶块的试验数据,选用Mooney-Rivlin本构模型,并结合有限元仿真技术和优化算法的反求方法来确定橡胶材料的参数。在此过程中不断比较仿真结果与试验值以寻求二者最接近的参数,并采用响应面法来减少仿真优化的计算量。结果表明通过该法确定的材料参数能较准确地描述缓冲橡胶块的材料特性。 展开更多
关键词 橡胶材料参数 反求法 移动最小二乘响应面方法
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应力松弛对PET/炭黑/碳纤维复合材料影响规律分析 被引量:4
16
作者 张晓萌 姚占勇 +4 位作者 张硕 于腾海 王广洋 张宁 张正超 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期99-103,共5页
将聚对苯二甲酸乙二酯(PET)作为基体材料与炭黑和短切碳纤维熔融混合制备了PET/炭黑/碳纤维复合材料,研究了复合材料的导电性能、拉伸荷载下的应力–应变、应力松弛以及应力松弛对复合材料的应变–电阻响应规律。结果表明,PET/炭黑/碳... 将聚对苯二甲酸乙二酯(PET)作为基体材料与炭黑和短切碳纤维熔融混合制备了PET/炭黑/碳纤维复合材料,研究了复合材料的导电性能、拉伸荷载下的应力–应变、应力松弛以及应力松弛对复合材料的应变–电阻响应规律。结果表明,PET/炭黑/碳纤维复合材料的电阻率为1.6Ω·cm,具有良好的导电性能;在拉伸应变3.5×10–3范围内,PET/炭黑/碳纤维复合材料的应力–应变呈线性,弹性模量为380.6 MPa;拉伸荷载为50 N时保持材料变形恒定,5 min后材料的应力松弛为11.2%;PET/炭黑/碳纤维复合材料在2.5×10–3拉伸应变作用下,拉应变与瞬时电阻具有较好的相关性,随着应变增加,电阻增加,且重复性较好;保持拉应变恒定,0.5 h后材料的电阻小于瞬时电阻,应力松弛使复合材料内部的导电颗粒重新分布,导致了材料整体电阻的变化。 展开更多
关键词 聚对苯二甲酸乙二酯 炭黑 短切碳纤维 应力松弛 应变电阻响应
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高性能热塑性复合材料在汽车领域应用的主要问题 被引量:15
17
作者 周晓东 王秋峰 翟欢 《纤维复合材料》 CAS 2007年第1期3-7,共5页
介绍了热塑性聚合物复合材料的性能特点、发展趋势及其在汽车领域的应用现状,结合目前国内的实际情况,分析了高性能热塑性聚合物复合材料在汽车领域应用所面临的主要问题,研究了低成本、高性能、多品种热塑性复合材料的制备方法及制品... 介绍了热塑性聚合物复合材料的性能特点、发展趋势及其在汽车领域的应用现状,结合目前国内的实际情况,分析了高性能热塑性聚合物复合材料在汽车领域应用所面临的主要问题,研究了低成本、高性能、多品种热塑性复合材料的制备方法及制品表面质量的改善措施。 展开更多
关键词 热塑性复合材料 汽车制造 轻量化 零部件
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动态硫化法制备NBR/PVC合金及其在汽车上的应用 被引量:15
18
作者 汪济奎 戴干策 《工程塑料应用》 CAS CSCD 1998年第1期18-20,共3页
叙述了国内外NBR/PVC合金的发展概况,探讨了用动态硫化法制备的NBR/PVC合金的相容性、形态结构、相界面特点和各种组分对性能的影响,介绍了两条技术路线和此合金在汽车上的应用及前景。
关键词 丁腈橡胶 聚氯乙烯 动态硫化 汽车 材料
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纤维增强薄壁塑件翘曲变形分析 被引量:8
19
作者 张继祥 殷筱依 +1 位作者 刘凤芝 杨泮 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第4期173-178,共6页
选取平均壁厚为1 mm薄壁塑件为研究对象,并选取不同玻璃纤维含量的塑料,以塑件翘曲变形最小为优化目标,采用模流分析软件Moldflow并结合正交实验法分析研究了玻纤含量和模具温度、熔体温度、注射时间等工艺参数对塑件翘曲变形的影响,得... 选取平均壁厚为1 mm薄壁塑件为研究对象,并选取不同玻璃纤维含量的塑料,以塑件翘曲变形最小为优化目标,采用模流分析软件Moldflow并结合正交实验法分析研究了玻纤含量和模具温度、熔体温度、注射时间等工艺参数对塑件翘曲变形的影响,得到了最优的工艺参数组合和玻纤含量。结果表明:玻纤含量和注射时间是影响塑件翘曲变形的显著因素。使塑件翘曲变形最小的注塑成型工艺方案为模具温度65℃、熔体温度260℃、注射时间2s、保压压力85 MPa、保压时间4 s、玻纤含量10%。适当的玻纤含量可以明显减小薄壁塑件的翘曲变形。 展开更多
关键词 车辆工程 薄壁塑件 翘曲变形 正交实验 玻纤含量
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识别粘弹性材料力学参数的自由阻尼试件设计方法研究 被引量:3
20
作者 王超 吕振华 钟剑锋 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期582-588,734,共7页
工程上常用悬臂梁弯曲共振法识别粘弹性材料的力学参数,而自由阻尼试件是实验中常见的结构形式,因此试件设计的合理性直接关系到材料参数的测试精度。为了能够更好地指导试件设计,首先通过灵敏度分析法定义了影响系数的含义,并将其应用... 工程上常用悬臂梁弯曲共振法识别粘弹性材料的力学参数,而自由阻尼试件是实验中常见的结构形式,因此试件设计的合理性直接关系到材料参数的测试精度。为了能够更好地指导试件设计,首先通过灵敏度分析法定义了影响系数的含义,并将其应用于分析试件的厚度比、共振频率比、密度比等参数的误差对材料参数测试精度的影响中,进而为试件的设计提出一些有重要工程价值的技术指标。其次,基于悬臂梁弯曲共振法实验,分析得出适合采用单边自由阻尼结构试件识别的粘弹性材料。最后,对弯曲共振法中两种不同的自由阻尼试件(单边自由阻尼试件和双边自由阻尼试件)对测试精度的影响进行了比较分析,为实验中这两种结构形式的选取提供了依据。 展开更多
关键词 粘弹性材料 试件设计 灵敏度分析 影响系数 结构阻尼
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