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新型铝合金材料在汽车轻量化中的应用
1
作者 李晓瑜 阎换丽 +1 位作者 程西西 彭程 《汽车电器》 2026年第1期134-136,共3页
随着汽车产业向低碳化与高效化转型,轻量化已成为提升续航里程、燃油经济性及碰撞安全性能的核心路径。铝合金凭借其低密度、高比强度及可回收等特性,成为汽车轻量化的关键材料。本文结合行业数据与典型案例(如特斯拉Model系列),系统分... 随着汽车产业向低碳化与高效化转型,轻量化已成为提升续航里程、燃油经济性及碰撞安全性能的核心路径。铝合金凭借其低密度、高比强度及可回收等特性,成为汽车轻量化的关键材料。本文结合行业数据与典型案例(如特斯拉Model系列),系统分析新型铝合金在汽车车身结构、悬架系统、内饰及附件中的应用要点,并进一步探讨高比强度铝锂合金规模化应用、先进成形工艺协同优化以及智能功能集成化等发展趋势。 展开更多
关键词 新型铝合金 轻量化 悬挂系统
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浅析铝合金型材在汽车门槛梁中的应用
2
作者 满瑞平 祝哮 +2 位作者 李学臣 倪蕙 刘述崇 《有色金属加工》 2026年第1期42-45,49,共5页
文章研究了铝合金型材在汽车门槛梁中的应用。对比了钢制冲压、整体式铝合金等门槛梁结构性能,分析了6008(挤压与吸能佳)、6082(强度与耐蚀强)合金特性;结合三类车型案例阐述其通过多腔体设计、激光焊接等实现轻量化与安全协同,虽面临... 文章研究了铝合金型材在汽车门槛梁中的应用。对比了钢制冲压、整体式铝合金等门槛梁结构性能,分析了6008(挤压与吸能佳)、6082(强度与耐蚀强)合金特性;结合三类车型案例阐述其通过多腔体设计、激光焊接等实现轻量化与安全协同,虽面临初期成本高、铝钢连接复杂等挑战,但随着行业轻量化电动化推进及新材料研发,其应用规模将扩大,助力汽车高性能、可持续发展。 展开更多
关键词 铝合金型材 汽车门槛梁 轻量化
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汽车用镁合金轮毂研究进展及应用
3
作者 徐虹 赵淼 +2 位作者 宋来福 张超 高一鹏 《汽车工艺与材料》 2025年第11期42-50,共9页
根据镁合金轮毂的特点及优势,概述了其在汽车行业的应用前景,重点分析了铸造(重力铸造、低压铸造、半固态铸造)与锻造(等温挤压、旋压、复合工艺)两类主流制造工艺的技术特点及性能差异,并介绍了相关后处理与检测方法。尽管锻造镁合金... 根据镁合金轮毂的特点及优势,概述了其在汽车行业的应用前景,重点分析了铸造(重力铸造、低压铸造、半固态铸造)与锻造(等温挤压、旋压、复合工艺)两类主流制造工艺的技术特点及性能差异,并介绍了相关后处理与检测方法。尽管锻造镁合金性能更优,但成本偏高且存在工艺瓶颈。最后,展望了多向锻造等新工艺在提升镁合金轮毂综合性能与促进产业化应用方面的潜力。 展开更多
关键词 镁合金 轮毂 铸造 锻造
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镁合金半固态注射成型技术的发展现状与应用前景 被引量：2
4
作者 谷立东 李子昕 +3 位作者 尚晓晴 王杰 李德江 曾小勤 《汽车工艺与材料》 2025年第4期1-12,共12页
半固态注射成型技术近年来为镁合金行业注入了新的活力,综述了镁合金半固态注射成型技术的发展现状与应用前景。首先,阐述了镁合金半固态注射成型工艺的原理及优势,总结了镁合金半固态注射成型机的发展历程,指出中国在大型化装备技术领... 半固态注射成型技术近年来为镁合金行业注入了新的活力,综述了镁合金半固态注射成型技术的发展现状与应用前景。首先,阐述了镁合金半固态注射成型工艺的原理及优势,总结了镁合金半固态注射成型机的发展历程,指出中国在大型化装备技术领域正逐步成为创新引领者。进一步分析了基于半固态工艺技术的镁材料组织与性能研究的最新进展,指出该技术是充分挖掘镁合金性能潜力、减少铸造缺陷的重要方法之一。除Mg-Al体系外,随着新型半固态镁合金的研究,半固态注射成型的镁基复合材料因具有短流程、高性能的特点而受到关注。镁合金半固态注射成型技术已在消费电子、交通工具等领域得到应用,正逐步拓展至大型结构件的生产制造,特别是在新能源汽车领域展现出巨大的应用潜力和前景。 展开更多
关键词 镁合金 半固态 注射成型 力学性能
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6016铝合金汽车板生产技术研究现状 被引量：1
5
作者 李永欣 王传瑶 《汽车工艺与材料》 2025年第1期46-55,共10页
当前,6016铝合金汽车板因其优异的性能备受关注。探讨了6016铝合金汽车板的全流程生产技术,包括化学成分、熔铸、轧制、热处理、化学处理与静电涂油,阐述了各生产工序的基本原理、技术现状与研究进展。最后,从化学成分设计、熔铸新技术... 当前,6016铝合金汽车板因其优异的性能备受关注。探讨了6016铝合金汽车板的全流程生产技术,包括化学成分、熔铸、轧制、热处理、化学处理与静电涂油,阐述了各生产工序的基本原理、技术现状与研究进展。最后,从化学成分设计、熔铸新技术、短流程轧制技术、热处理技术、化学处理技术与关键设备国产化等多个方面,对6016铝合金汽车板生产技术的发展方向进行展望。 展开更多
关键词 铝合金汽车板 化学成分 轧制 热处理 化学处理
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镁合金的GISSMO断裂失效模型表征
6
作者 郝琪 朱云涛 +1 位作者 冯樱 唐亮 《湖北理工学院学报》 2025年第1期47-52,共6页
镁合金材料具有优越的力学性能,是当前汽车轻量化的主要材料之一。文章通过对镁合金AM60材料进行一系列拉伸、剪切等力学性能试验,分析了其在不同应变率和不同应力状态下的力学特性,同时结合有限元仿真对标方法校准镁合金AM60的GISSMO... 镁合金材料具有优越的力学性能,是当前汽车轻量化的主要材料之一。文章通过对镁合金AM60材料进行一系列拉伸、剪切等力学性能试验,分析了其在不同应变率和不同应力状态下的力学特性,同时结合有限元仿真对标方法校准镁合金AM60的GISSMO断裂模型参数,根据标定后的MAT24/GISSMO材料参数进行有限元模拟和对比试验,验证了该模型在不同应力状态下预测断裂失效的有效性。 展开更多
关键词 镁合金AM60 GISSMO失效模型 有限元仿真 汽车轻量化
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汽车用结构件7108挤压铝合金预时效制度研究 被引量：1
7
作者 杨明 李春柳 +2 位作者 祝哮 潘岩 蒋鑫伟 《汽车工艺与材料》 2025年第7期62-66,共5页
为稳定汽车用7系挤压铝合金结构件产品挤压态下的力学性能,提高后续深加工的成材率,采用某新能源汽车用结构件7108挤压铝合金型材作为试验用料,进行3个阶段处理,分别是自然时效、预时效及预时效+人工时效,并确认了适用于汽车用结构件710... 为稳定汽车用7系挤压铝合金结构件产品挤压态下的力学性能,提高后续深加工的成材率,采用某新能源汽车用结构件7108挤压铝合金型材作为试验用料,进行3个阶段处理,分别是自然时效、预时效及预时效+人工时效,并确认了适用于汽车用结构件7108挤压铝合金的最优预时效制度及预时效对后续人工时效后力学性能及晶间腐蚀性能的影响,结果表明:预时效可有效控制7108铝合金型材自然状态下的力学性能涨幅,提高产品可加工性能。 展开更多
关键词 7108铝合金 预时效方法 力学性能 晶间腐蚀
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镁合金在汽车工业中的应用及其研究进展 被引量：60
8
作者 张春香 陈培磊 +2 位作者 陈海军 时爱菊 关绍康 《铸造技术》 CAS 北大核心 2008年第4期531-535,共5页
镁合金以其轻质、减振、防辐射等特点在许多领域获得了广泛应用。目前,镁合金在汽车上的应用正由壳体、支架类向发动机罩、气缸体、车顶板、车体加强板、油底盘等大型整体部件发展。从镁合金零部件的市场应用看,耐热和高强高韧仍是车用... 镁合金以其轻质、减振、防辐射等特点在许多领域获得了广泛应用。目前,镁合金在汽车上的应用正由壳体、支架类向发动机罩、气缸体、车顶板、车体加强板、油底盘等大型整体部件发展。从镁合金零部件的市场应用看,耐热和高强高韧仍是车用镁合金的两大基本性能需求。本文综述了主要耐热镁合金系的强化机制及性能特点,认为Mg-Zn系合金是有望开发成功的新型高性能低成本耐热镁合金。另外,对今后镁合金的研究重点也提出了一些建议。 展开更多
关键词 镁合金 汽车 应用 耐热 强化
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高压铸铝合金本构模型和断裂准则研究 被引量：1
9
作者 张明辉 魏广凯 +2 位作者 李伦操 杨斌 付昆昆 《工程力学》 北大核心 2025年第4期234-245,共12页
高压铸铝合金是实现结构轻量化最常用的轻质合金材料之一,其本构关系和断裂准则是结构安全性设计的关键。为了探索高压铸造铝合金ZTHJ01在准静态下的本构模型和断裂准则,设计了高压铸造铝合金标准拉伸、R5缺口拉伸、中心孔拉伸、平面剪... 高压铸铝合金是实现结构轻量化最常用的轻质合金材料之一,其本构关系和断裂准则是结构安全性设计的关键。为了探索高压铸造铝合金ZTHJ01在准静态下的本构模型和断裂准则,设计了高压铸造铝合金标准拉伸、R5缺口拉伸、中心孔拉伸、平面剪切、蝴蝶剪切和三点弯曲六种实验样件,结合数字图像相关法(Digital Image Correction,DIC)开展了试验测试。根据对应力-应变曲线外推两种不同混合性硬化准则,准确描述了高压铸铝合金的应变硬化特性。提出有限元仿真模型,获得了不同应力状态下断裂应变与应力三轴度和Lode角参数的相互关系,构建并标定了修正的Mohr-Coulomb断裂准则和Hosford-Coulomb断裂准则参数。通过杯突试验和有限元仿真模拟验证了不同硬化准则下断裂模型的有效性。结果表明:两种不同硬化准则下的修正Mohr-Coulomb和Hosford-Coulomb断裂准则都可较好的实现对高压铸铝合金断裂失效的准确预测,其中,Swift-Voce硬化准则下的修正Mohr-Coulomb断裂模型表现出更高的精度。 展开更多
关键词 高压铸铝 本构模型 修正Mohr-Coulomb断裂准则 Hosford-Coulomb断裂准则 数值模拟
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镁及其合金铸造组织的细化 被引量：11
10
作者 刘生发 郭洪河 +2 位作者 范晓明 黄尚宇 王仲范 《材料导报》 EI CAS CSCD 2003年第10期24-26,58,共4页
镁合金的晶粒尺寸和沉淀物的形貌及大小影响其性能和使用范围。根据合金的种类加入不同的孕育剂或少量的合金元素可显著细化镁合金的铸造组织。总结了常用铸造镁合金组织细化所采用的方法及可能的细化机理。
关键词 镁合金 铸造组织 组织细化 汽车工业 力学性能
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镁合金在汽车上的应用现状 被引量：36
11
作者 吕宜振 王渠东 +2 位作者 曾小勤 丁文江 朱燕萍 《汽车技术》 北大核心 1999年第8期28-31,共4页
镁合金具有质量轻、提高燃油利用率、降低生产成本、价格稳定等适合于汽车行业的特点，同时也具有较高的比强度、比刚度及良好的铸造性能和减振性能，因此镁合金被应用在汽车的许多零件上。随着对汽车油耗和排放越来越严格的限制，镁合... 镁合金具有质量轻、提高燃油利用率、降低生产成本、价格稳定等适合于汽车行业的特点，同时也具有较高的比强度、比刚度及良好的铸造性能和减振性能，因此镁合金被应用在汽车的许多零件上。随着对汽车油耗和排放越来越严格的限制，镁合金在汽车上的应用也越来越广泛。 展开更多
关键词 镁合金 汽车 应用
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22MnB5高强度钢板材的断裂失效准则研究 被引量：12
12
作者 赵清江 郭怡晖 +2 位作者 梁宾 范体强 史爱民 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期132-137,共6页
对22MnB5高强度钢板材进行动态拉伸试验,获得材料的弹塑性力学性能数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构模型描述其应变硬化特性。完成22MnB5高强钢板材的剪切、准静态单向拉伸、动态拉伸、缺口拉伸和穿孔试验,获得板材在不同应力状态下... 对22MnB5高强度钢板材进行动态拉伸试验,获得材料的弹塑性力学性能数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构模型描述其应变硬化特性。完成22MnB5高强钢板材的剪切、准静态单向拉伸、动态拉伸、缺口拉伸和穿孔试验,获得板材在不同应力状态下的力学试验数据,基于有限元软件LS-DYNA中的Modified Mohr-Coulomb(MMC)断裂准则,完成22MnB5高强度钢板材的MMC断裂准则模型参数标定,建立22MnB5高强度钢板材的MMC断裂准则失效曲面。采用MMC断裂准则模型,进行前防撞梁的三点弯曲压溃试验,仿真和试验结果吻合较好,说明MMC断裂准则模型能够有效的预测22MnB5高强度钢在碰撞载荷作用下的断裂失效过程。 展开更多
关键词 22MnB5高强度钢 MMC断裂准则 前防撞梁 三点弯曲
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Ti和Ce对AlMgSi基合金板材成形性能的影响 被引量：12
13
作者 关绍康 姚波 王迎新 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期759-763,共5页
采用DSC ,EDS ,SEM及TEM等分析手段 ,研究了微量Ti和Ce对新型AlMgSi基铝合金汽车车身板材成形性能的影响。结果表明 :对含 0 .2 5 %～ 0 .2 7%Ti(质量分数 )的铝合金中 ,Ti除了作为异质核心起细化晶粒作用外 ,还分布于晶界 ,通过抑制α(... 采用DSC ,EDS ,SEM及TEM等分析手段 ,研究了微量Ti和Ce对新型AlMgSi基铝合金汽车车身板材成形性能的影响。结果表明 :对含 0 .2 5 %～ 0 .2 7%Ti(质量分数 )的铝合金中 ,Ti除了作为异质核心起细化晶粒作用外 ,还分布于晶界 ,通过抑制α(Al)晶粒生长有效地细化组织 ,提高成形性能 ;Ce的加入提高了 β″相的激活能 ,降低了 β′相的激活能 ,从而促使形成 β′相 ,降低板材的抗拉强度 ,使屈强比增大 ,从而不利于成形性能。同时还研究了过剩Si和Mg2 Si对板材性能的影响。 展开更多
关键词 AlMgSi基合金板材 成形性能 钛 铈 汽车
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汽车用抗蠕变镁合金的开发与应用 被引量：5
14
作者 李建弘 李全安 +2 位作者 张兴渊 谢建昌 李克杰 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1137-1142,共6页
讨论了镁合金的高温蠕变机理及其进展。综述了压力铸造和重力铸造两大类抗蠕变镁合金的研究开发现状及其在汽车上的应用状况。指出了现有汽车动力系统用抗蠕变镁合金存在综合性能不好、生产工艺复杂、成本普遍较高等问题,并认为开发具... 讨论了镁合金的高温蠕变机理及其进展。综述了压力铸造和重力铸造两大类抗蠕变镁合金的研究开发现状及其在汽车上的应用状况。指出了现有汽车动力系统用抗蠕变镁合金存在综合性能不好、生产工艺复杂、成本普遍较高等问题,并认为开发具有铸造性好、抗蠕变性能优良、性价比高的汽车动力系统用抗蠕变镁合金是今后重点发展方向。 展开更多
关键词 蠕变 汽车 压铸 镁合金 重力铸造
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快速凝固铝合金在汽车工业中应用现状及发展 被引量：11
15
作者 袁晓光 徐达鸣 +1 位作者 李庆春 孙剑飞 《汽车技术》 北大核心 1997年第6期30-34,共5页
采用快速凝固技术制备的铝合金,具有优良的力学性能,可作为汽车的高性能轻质材料。本文首先介绍了快速凝固铝合金的性能特点,其次介绍了该铝合金的制备工艺,最后介绍了该铝合金在汽车工业上的应用实例及其应用展望。
关键词 凝固 快速凝固 铝合金 汽车工业 汽车材料
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乘用车悬架系统铝合金应用现状 被引量：6
16
作者 史东杰 刘伟波 +2 位作者 王连波 刘浩 刘攀 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2015年第6期5-8,共4页
汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。... 汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。近几年来,底盘悬架系统前/后转向节、前下摆臂和后控制臂零件应用铝合金材料的比例逐年上升。随着车型价位的升高,应用铝合金零件的数量也相应增加,在奥迪、宝马、奔驰等一些中高端车型底盘上已开始使用全铝悬架。铝合金在悬架系统上有很好的应用前景。 展开更多
关键词 能源 环境 悬架 铝合金 现状
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低成本钛合金与汽车制造 被引量：11
17
作者 杨遇春 王燕 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期371-378,共8页
叙述了钛在汽车制造中应用的必要性、应用的优势和应用范围（汽车发动机的气门弹簧、气门、气门座圈和连杆）、供汽车制造用低成本钛材的品种和性能、降低钛材成本和加工制造费用的途径、钛在汽车上应用的现状与未来。指出我国应积极参... 叙述了钛在汽车制造中应用的必要性、应用的优势和应用范围（汽车发动机的气门弹簧、气门、气门座圈和连杆）、供汽车制造用低成本钛材的品种和性能、降低钛材成本和加工制造费用的途径、钛在汽车上应用的现状与未来。指出我国应积极参与汽车轻量化的国际竞争，为钛材打开通向世界的应用渠道。 展开更多
关键词 钛 钛合金 汽车发动机 汽车 制造 钛材 成本
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汽车用铝合金 被引量：53
18
作者 王祝堂 张新华 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2011年第2期1-14,共14页
铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效... 铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。 展开更多
关键词 汽车工业 铝合金 轻量化 轿车 专用车
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镁合金在汽车工业中的应用现状与发展趋势 被引量：27
19
作者 刘倩 单忠德 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第12期1668-1671,共4页
在分析镁合金优势的基础上,综述近年来汽车用镁合金飞速发展的应用现状,并从传动系统、引擎系统、车体系统、底盘系统等方面对典型汽车用镁合金件进行分析,在概述了我国的发展现状后,指出了未来汽车工业用镁合金的几个重点发展方向,汽... 在分析镁合金优势的基础上,综述近年来汽车用镁合金飞速发展的应用现状,并从传动系统、引擎系统、车体系统、底盘系统等方面对典型汽车用镁合金件进行分析,在概述了我国的发展现状后,指出了未来汽车工业用镁合金的几个重点发展方向,汽车用镁合金在我国具有广阔的应用及发展前景。 展开更多
关键词 镁合金 汽车 轻量化 应用现状 前景展望
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Al-Mg-Si基合金方板对角拉伸临界失稳及应力应变场模拟 被引量：3
20
作者 赵红亮 关绍康 +1 位作者 翁康荣 刘文亚 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期220-223,共4页
基于弹塑性板壳失稳理论 ,采用虚功原理和非线性弹塑性有限元方法 ,模拟了Al Mg Si基合金方板对角拉伸的皱曲特性 ,得出了方板临界失稳的物理判据和临界状态下的应力、应变场。结果表明 :UZ 和εx 急剧变化的突发点为起皱的失稳点 ,拉... 基于弹塑性板壳失稳理论 ,采用虚功原理和非线性弹塑性有限元方法 ,模拟了Al Mg Si基合金方板对角拉伸的皱曲特性 ,得出了方板临界失稳的物理判据和临界状态下的应力、应变场。结果表明 :UZ 和εx 急剧变化的突发点为起皱的失稳点 ,拉伸失稳的临界载荷为 7780牛顿。拉伸载荷达临界载荷前表现为面内变形 ,达临界载荷时方板发生分叉失稳。继续拉伸 ,演变成起皱带。临界状态下横向应变和横向应力的分布不均匀 ,最大值都发生在方板中心。 展开更多
关键词 Al-Mg-Si基合金方板 虚功原理 对角拉伸 临界失稳 有限元法 特征值 汽车
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