摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器换档特性的影响 被引量：10

1

作者 倪春生 鲁统利 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1545-1549,1554,共6页

主要研究摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器(DCT)输出特性的影响.考虑干式双离合器摩擦片的磨损,构建了DCT系统动态模型、双离合器杠杆弹簧和电动执行机构模型.基于杠杆弹簧模型和电动执行机构模型,研究了不同磨损量时双离合器压盘压... 主要研究摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器(DCT)输出特性的影响.考虑干式双离合器摩擦片的磨损,构建了DCT系统动态模型、双离合器杠杆弹簧和电动执行机构模型.基于杠杆弹簧模型和电动执行机构模型,研究了不同磨损量时双离合器压盘压力曲线的变化规律.基于Matlab/Simulink平台构建了DCT传动系统模型,以磨损时压盘压力变化曲线作为输入,研究了双离合器磨损量对DCT换档特性的影响. 展开更多

关键词 摩擦片 磨损 杠杆弹簧 电动执行机构 换档特性 干式双离合器

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DCT双离合器磨损量的定量辨识 被引量：3

2

作者 倪春生 鲁统利 +1 位作者 吴明翔 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1319-1323,1328,共6页

在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关... 在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关系,1挡升2挡过程中CL2的主从动盘转速差峰值以及完全接合时刻与其磨损量之间存在非线性关系,从而为双离合器磨损补偿提供了理论依据. 展开更多

关键词 磨损量辨识 干式双离合器 双离合器自动变速器

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基于有限元仿真的汽车传动轴断裂失效分析与优化

3

作者 刘海玲 《农业装备与车辆工程》 2025年第12期37-42,共6页

传统失效分析方法难以量化复杂载荷下的应力分布,无法准确预测汽车传动轴的断裂位置。为此,提出一种基于有限元仿真的断裂失效分析与优化方法。首先,依据不同运行工况明确失效分析的边界条件,对最小直径失效段进行受力计算与静强度校核... 传统失效分析方法难以量化复杂载荷下的应力分布,无法准确预测汽车传动轴的断裂位置。为此,提出一种基于有限元仿真的断裂失效分析与优化方法。首先,依据不同运行工况明确失效分析的边界条件,对最小直径失效段进行受力计算与静强度校核,揭示了传统理论与实际失效间的矛盾。随后,通过UG与ANSYS联合建模,完成了传动轴总成的临界转速分析与模态计算。针对因扭矩分配不均导致的右侧花键疲劳断裂问题,提出通过减小右侧光轴轴径、采用圆弧过渡形状并优化关键几何参数的改进方案。实验结果表明,该优化方法使试件平均疲劳寿命达到85424次,较对比方法提升约101%。该方法显著提升了传动轴的可靠性与寿命,为类似结构的优化设计提供了有效参考。 展开更多

关键词 有限元仿真 汽车传动轴 断裂失效分析 优化模型

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汽油机停缸节油技术应用与展望 被引量：7

4

作者 武涛 李元平 +1 位作者 孔毅 王永锋 《上海汽车》 2010年第11期38-41,共4页

介绍了国内外汽油发动机停缸节油原理、应用难点和应用情况,并对该技术应用于4缸发动机进行了展望。

关键词 汽油机 停缸 节油

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双联式准等速大角度传动轴的定心球PV值研究 被引量：1

5

作者 王洪广 吴磊 《西部交通科技》 2021年第9期186-189,共4页

文章根据双联式准等速大角度传动轴的结构特点,利用多体动力学软件Hyper View,建立动力学仿真模型求解定心球的PV值,并通过与台架试验结果以及定心球的设计许用PV值进行对标,验证了该仿真模型的准确性。

关键词 传动轴 Hyper View 定心球 PV值 载荷工况

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加速工况下传动系统扭转振动分析 被引量：17

6

作者 周林 郑四发 连小珉 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期601-605,共5页

传动系统对整车振动和噪声有着重要的影响。作为一个复杂的多自由系统,包括齿轮啮合刚度的非线性和传动轴、半轴等柔性体。首先根据齿轮啮合传动的动力学模型,基于Hertz碰撞理论建立了变速器5档传动齿轮的啮合刚度分析模型;然后建立了... 传动系统对整车振动和噪声有着重要的影响。作为一个复杂的多自由系统,包括齿轮啮合刚度的非线性和传动轴、半轴等柔性体。首先根据齿轮啮合传动的动力学模型,基于Hertz碰撞理论建立了变速器5档传动齿轮的啮合刚度分析模型;然后建立了车辆传动系统的多体动力学模型,包括变速器齿轮、传动轴、差速器、半轴和轮胎结构,分析得到系统固有特性;融合基于Hertz碰撞理论的变速器传动模型和基于多体动力学的刚柔动力学模型,对加速工况的强迫扭转振动进行了仿真与分析,对比了含非线性齿轮传动的刚体模型及刚柔结合模型的分析结果,最后通过实车进行了验证。 展开更多

关键词 传动系统 扭振 HERTZ 多体动力学 柔性体

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电液混合动力客车动力传动系统匹配研究 被引量：3

7

作者 王聪聪 张洪信 赵清海 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2019年第4期60-65,共6页

为解决纯电动汽车存在的冲击电流对蓄电池造成的损害问题,本文以国内某款燃料电池城市客车为研究对象,采用复合储能系统,对电液混合动力客车的动力传动系统进行研究。对整车结构性能参数进行匹配,并对汽车动力驱动系统及动力系统的主要... 为解决纯电动汽车存在的冲击电流对蓄电池造成的损害问题,本文以国内某款燃料电池城市客车为研究对象,采用复合储能系统,对电液混合动力客车的动力传动系统进行研究。对整车结构性能参数进行匹配,并对汽车动力驱动系统及动力系统的主要部件进行设计,同时对驱动电机、动力电池和液压动力参数进行匹配。研究结果表明,液压系统和蓄电池系统可以良好的协调配合,增加了混合动力汽车的行驶里程,避免了充放电大电流对动力电池的冲击问题。而且节约了电动汽车的电力消耗,减轻了电池组容量和质量,减小了电动机额定功率和质量,实现零排放,提高了回收效率。该研究为混合动力汽车的发展提供了一种新思路,具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 电液混合动力 电液耦合器 液压蓄能器 参数匹配

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汽车发动机弹性齿轮平衡系统动态特性分析 被引量：3

8

作者 周震宇 韦源源 +3 位作者 尹航 龚俊杰 陆永乐 王卫 《扬州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第3期74-78,共5页

为降低汽车四缸发动机高速运动时产生的振动,设计一种弹性齿轮并运用到发动机平衡系统中.利用有限元软件建立弹性齿轮平衡系统模型,对弹性齿轮平衡系统和金属齿轮平衡系统进行模态分析与瞬态分析,对比了两种平衡系统中平衡轴轴心的加速... 为降低汽车四缸发动机高速运动时产生的振动,设计一种弹性齿轮并运用到发动机平衡系统中.利用有限元软件建立弹性齿轮平衡系统模型,对弹性齿轮平衡系统和金属齿轮平衡系统进行模态分析与瞬态分析,对比了两种平衡系统中平衡轴轴心的加速度.结果表明,弹性齿轮平衡系统低阶固有频率远小于齿轮的啮合频率,可避免共振现象的产生,并且弹性齿轮平衡系统在发动机高速运转时具有良好的减振效果. 展开更多

关键词 发动机平衡系统 弹性齿轮 模态分析 瞬态分析 减振

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轨道车辆空气弹簧的阻尼特性试验研究 被引量：1

9

作者 陈灿辉 陈文海 +2 位作者 程海涛 黄涛 卜继玲 《机车电传动》 北大核心 2014年第2期99-101,共3页

针对空气弹簧阻尼特性的理论分析、试验方法,对某型轨道车辆空气弹簧产品进行了一系列阻尼试验研究,总结出空气弹簧垂向振幅、节流孔直径及载荷对于阻尼特性的影响规律,对转向架设计具有一定的指导意义。

关键词 轨道车辆 空气弹簧 阻尼 节流孔直径 试验研究

原文传递

桑塔纳轿车发动机的传动系统及同步齿形带简介

10

作者 盛汉荣 《汽车与配件》 1992年第11期14-15,共2页

一、传动系统桑塔纳轿车发动机,其额定转速为5200转/分,配气机构采用了顶置凸轮轴设计,凸轮直接通过杯状液压挺杆驱动进气门和排气门。这种设计使整个配气机构的重量减轻,刚度提高,利于高速运转。

关键词 桑塔纳轿车 发动机 传动系统

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基于ANSYS的EP6柔性飞轮的结构分析 被引量：1

11

作者 张燕燕 岳巧红 朱明明 《武汉轻工大学学报》 CAS 2014年第2期26-29,共4页

一体式柔性飞轮是用于汽车发动机上的一种新型飞轮,该产品在开发过程中不仅要求有一定的强度、刚度和转动惯量,也要求产品在多工况作用下有一定的可靠度、不易发生失效。建立了柔性飞轮的实体模型,通过有限元分析软件ANSYS分析模拟出柔... 一体式柔性飞轮是用于汽车发动机上的一种新型飞轮,该产品在开发过程中不仅要求有一定的强度、刚度和转动惯量,也要求产品在多工况作用下有一定的可靠度、不易发生失效。建立了柔性飞轮的实体模型,通过有限元分析软件ANSYS分析模拟出柔性飞轮在多工况作用下的应力分布趋势,并分析了影响应力大小的因素,确定出飞轮在各种工况作用下所受的最大应力,并与实际工况作用下的试验结果进行对比,验证有限元结果的合理性,以期对柔性飞轮的优化设计有一定的指导意义。 展开更多

关键词 柔性飞轮 ANSYS 结构 优化

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基于有限元仿真的双联式万向传动轴结构失效分析与优化 被引量：2

12

作者 张丽丽 杨玲玲 吴磊 《装备制造技术》 2023年第5期74-76,97,共4页

基于某重型越野汽车双联式传动轴在疲劳试验台架完成1.6万次加载循环出现轴承端盖断裂的现象,根据台架试验的载荷边界条件搭建有限元仿真计算模型和疲劳计算模型开展结构失效原因分析和优化研究。通过仿真试验对标获得了与试验结果相吻... 基于某重型越野汽车双联式传动轴在疲劳试验台架完成1.6万次加载循环出现轴承端盖断裂的现象,根据台架试验的载荷边界条件搭建有限元仿真计算模型和疲劳计算模型开展结构失效原因分析和优化研究。通过仿真试验对标获得了与试验结果相吻合的仿真计算模型。在此基础上,对仿真结果进行研究认为,导致轴承端盖断裂主要有两方面因素:(1)由于传动轴各部件刚度差异使其在传递扭矩过程出现运动干涉,导致十字轴与轴承端盖发生局部挤压;(2)由于输入轴与输出轴间的夹角所产生的附加扭矩,使十字轴绕着传动轴中心发生旋转,从而使十字轴与轴承端盖发生挤压。根据该故障原因,提出了3种优化方案,最后结合工艺和其他性能要求选取了对轴承端盖加厚0.9 mm的优化方案并且通过仿真计算校核证明了该优化方案满足设计要求。 展开更多

关键词 传动轴 结构失效 有限元仿真 疲劳 优化方案

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摩托车动力性评价指标分析与研究 被引量：1

13

作者 陈亚娟 王雪琴 贾志超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第10期114-120,共7页

动力性是摩托车最基本、最重要的性能指标,文中在基于摩托车整车动力性能测试获得的极限动力参数与DRE主观评价试验获得的主观感受分析研究的基础上,补充完善了整车的动力性指标:加速度和转速变化率,并通过基于用户模式的动力评价试验,... 动力性是摩托车最基本、最重要的性能指标,文中在基于摩托车整车动力性能测试获得的极限动力参数与DRE主观评价试验获得的主观感受分析研究的基础上,补充完善了整车的动力性指标:加速度和转速变化率,并通过基于用户模式的动力评价试验,验证了该指标的合理性和可行性。这两个指标的提出可以实现静态测试、极限动力和主观感受的对应和匹配,可以用来指导车辆的正向开发设计。 展开更多

关键词 动力性指标 加速度 转速变化率 用户模式

原文传递

钢板弹簧使用中的几个问题

14

作者 邓方贞 《南方农机》 2012年第5期33-33,共1页

一、钢板弹簧损坏的快速诊断叠汽式钢板弹簧是车辆上的贵重零件之一,它一旦发生故障或损坏,会影响车辆的行驶和操纵,甚至发生意外事故,所以应当掌握快速诊断钢板弹簧故障的基本要领。1、钢板弹簧异响若听到车辆在行驶中发生＂呱嗒、呱... 一、钢板弹簧损坏的快速诊断叠汽式钢板弹簧是车辆上的贵重零件之一,它一旦发生故障或损坏,会影响车辆的行驶和操纵,甚至发生意外事故,所以应当掌握快速诊断钢板弹簧故障的基本要领。1、钢板弹簧异响若听到车辆在行驶中发生＂呱嗒、呱嗒＂的金属撞击声,可以停车,将车厢支起,使钢板弹簧处于自由状态,然后用撬棒在钢板弹簧吊耳支架处上下撬动,如果存在明显间隙,说明异响是由于钢板弹簧销、衬套、吊耳支架之间松动,在车辆行驶中相互撞击,引起异响。若车辆在正常装载条件下,行驶中车架与钢板弹簧之间发生里撞击,在不平的路面行驶异响更大,则异响是因钢板弹簧疲劳而变软，弧高不够造成的。此时应更换新钢板弹簧。2、钢板弹簧折断车辆行驶时定向跑偏，是钢板弹簧折断的征象之一。在轮胎气压正常的情况下，将空载的车辆停放在平坦的场地上，若车身向—侧歪斜，则倾斜一侧的钢板弹簧可能断裂。然后拆卸和分解钢板弹簧总成，用钢丝刷清除钢板表面的泥土和污物，然后仔细检查钢板弹簧片是否出现裂纹货断裂情况。 展开更多

关键词 钢板弹簧销 车辆行驶 快速诊断 弹簧损坏 吊耳支架 弹簧折断 撞击声 意外事故

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摄动有限元法在汽车传动系扭振分析中的应用 被引量：2

15

作者 魏勇 罗虹 姜艳军 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期74-76,共3页

将摄动有限元法引入到传动系扭振分析中,介绍了用摄动有限元法分析传动系扭振的基本过程,为快速而有效的分析传动系扭转振动提出了新的研究方法。指出了用摄动有限元法修改传动系扭振结构的一些注意事项,并提出了研究过程中可能面临的... 将摄动有限元法引入到传动系扭振分析中,介绍了用摄动有限元法分析传动系扭振的基本过程,为快速而有效的分析传动系扭转振动提出了新的研究方法。指出了用摄动有限元法修改传动系扭振结构的一些注意事项,并提出了研究过程中可能面临的一些问题及应对方法,对传动系扭振特性研究具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 汽车传动系 扭振 摄动有限元法

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神经网络在汽车传动系统故障诊断中的应用 被引量：2

16

作者 孙乔 潘旭峰 李晓雷 《计算机系统应用》 1996年第8期16-18,共3页

本文研究基于神经网络的故障诊断系统，利用其自学习、联想记忆和客俗等良好的性能，使所建系统具有较高的推理速度和容错性，试验证明能够较好地应用于故障的在线诊断当中。

关键词 汽车 传动系统 故障诊断 神经网络 应用

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基于流固耦合的空气弹簧动刚度分析 被引量：3

17

作者 王艳 李东旭 张德乾 《机车电传动》 北大核心 2016年第2期28-32,共5页

为探究空气弹簧动刚度特性,基于计算流体力学并采用流固耦合方式分析计算,即在ABAQUS有限元软件中建立带附加气室空气弹簧固体部分的有限元模型,并在STAR-CCM＋流体分析软件中建立空气弹簧内部气体部分模型,通过SIMULIA耦合引擎使得ABA... 为探究空气弹簧动刚度特性,基于计算流体力学并采用流固耦合方式分析计算,即在ABAQUS有限元软件中建立带附加气室空气弹簧固体部分的有限元模型,并在STAR-CCM＋流体分析软件中建立空气弹簧内部气体部分模型,通过SIMULIA耦合引擎使得ABAQUS和STAR-CCM＋之间进行数据即时交换,最后仿真计算得到空气弹簧动刚度。结果表明：激振频率从1~10 Hz变化,空气弹簧动刚度变化很大;相同频率下,载荷内压越大,空气弹簧动刚度越大;激振振幅越大,空气弹簧动刚度越大;无论频率高低,激振振幅对空气弹簧的动刚度的影响均较大。 展开更多

关键词 空气弹簧 计算流体力学 流固耦合 动刚度 激振频率

原文传递

FSEC方程式赛车传动系统的设计与优化 被引量：2

18

作者 项泽远 万成 韦锋 《汽车实用技术》 2021年第22期53-55,71,共4页

文章运用MATLAB及其Simulink模块建立汽车动力学模型,结合Optimum Lap进行动力学仿真,得到主减速比,并借助ANSYS静力结构模块对传动系统结构进行分析与优化。

关键词 FSEC FSAE赛车 大学生方程式 传动

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基于双电机直接传动的行星齿轮减速器设计与分析 被引量：2

19

作者 隋丽娜 袁浩钧 +1 位作者 马丽凤 郭辉 《汽车实用技术》 2019年第16期76-78,共3页

传动系统作为汽车动力总成的重要组成部分,对汽车的综合性能与安全行驶起着至关重要的作用。基于传动系统的设计原理与工作特性,文章以微型电动方程式赛车为设计原型,选用双电机直接传动系统方案,设计了行星齿轮式减速器,并通过该赛车... 传动系统作为汽车动力总成的重要组成部分,对汽车的综合性能与安全行驶起着至关重要的作用。基于传动系统的设计原理与工作特性,文章以微型电动方程式赛车为设计原型,选用双电机直接传动系统方案,设计了行星齿轮式减速器,并通过该赛车的驱动力-行驶阻力特性曲线进一步验证了传动比的准确性。在此基础上,文章通过有限元仿真分析了行星轮轴的应力与应变分析,研究结果可为电动赛车传动系统的结构优化与性能完善等提供了一定的依据。 展开更多

关键词 电动赛车 传动系统 结构设计 行星齿轮

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动力传动系统扭转模态及灵敏度分析 被引量：21

20

作者 毕金亮 李静波 +1 位作者 李宏成 田雄 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期676-680,共5页

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的... 针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的刚度及阻尼,进行动力传动系统扭振的优化。这项研究为进一步分析动力传动系统零部件匹配对扭转振动的影响及改进扭振性能具有一定指导作用。 展开更多

关键词 传动系统 扭振 模态 灵敏度

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