柴油发动机活塞与气缸套配合异常原因及对策

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作者 李景辉 《内燃机与配件》 2025年第18期86-88,共3页

活塞与气缸套是柴油发动机的关键部件,其配合状态直接影响发动机的性能和可靠性。本文深入分析了柴油发动机活塞与气缸套配合异常的原因,包括设计制造缺陷、使用维护不当、工作环境恶劣等,并提出了相应的解决对策,如优化设计制造工艺、... 活塞与气缸套是柴油发动机的关键部件,其配合状态直接影响发动机的性能和可靠性。本文深入分析了柴油发动机活塞与气缸套配合异常的原因,包括设计制造缺陷、使用维护不当、工作环境恶劣等,并提出了相应的解决对策,如优化设计制造工艺、加强使用维护管理、改善工作环境等,以提高活塞与气缸套的配合精度,延长发动机的使用寿命。 展开更多

关键词 柴油发动机 活塞 气缸套 配合异常 原因分析 对策

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发动机缸体主油道堵盖压装质量控制研究

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作者 尹伟 张晨 《内燃机与配件》 2025年第10期111-113,共3页

使用油堵对发动机缸体主油道孔进行密封,在汽车行业应用广泛,但漏油现象频有发生。本文从缸体主油道孔加工出发,进而分析了主油道清洗、油堵压装及试漏的全过程工艺,识别了油堵密封的主要失效形式,包括无胶,断胶,气泡,以及压装深度不足... 使用油堵对发动机缸体主油道孔进行密封,在汽车行业应用广泛,但漏油现象频有发生。本文从缸体主油道孔加工出发,进而分析了主油道清洗、油堵压装及试漏的全过程工艺,识别了油堵密封的主要失效形式,包括无胶,断胶,气泡,以及压装深度不足,压装后堵盖倾斜等,并相应提出了质量控制方法,经实际生产检验,质量控制措施能够有效地控制质量。 展开更多

关键词 缸体主油道 油堵 涂胶 压装力

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汽车铝合金缸盖铸件缺陷分析及控制 被引量：19

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作者 严青松 余欢 +3 位作者 魏伯康 蔡启舟 徐志锋 蔡长春 《失效分析与预防》 2009年第1期30-34,共5页

铝合金缸盖的应用是目前轿车工业发展的必然趋势,其结构和工艺都很复杂,质量要求非常高,废品率也较高。通过对汽车铝合金缸盖铸件废品部位的观察和检测,发现针孔、缩孔、缩松和夹渣是造成铝合金缸盖铸件失效的主要铸造缺陷。针孔由气体... 铝合金缸盖的应用是目前轿车工业发展的必然趋势,其结构和工艺都很复杂,质量要求非常高,废品率也较高。通过对汽车铝合金缸盖铸件废品部位的观察和检测,发现针孔、缩孔、缩松和夹渣是造成铝合金缸盖铸件失效的主要铸造缺陷。针孔由气体和枝晶疏松共同作用形成的,通过采用合理的浇注温度、细化晶粒和改进浇注系统等方法来控制;缩孔、缩松主要是铸造工艺不合理形成的,通过采用合理的浇注温度、模具温度和浇注系统等方法来控制;夹渣主要是涂料的粘附力不强造成的,通过改进涂料等方面来控制。 展开更多

关键词 铝合金缸盖 铸造缺陷 防止和控制

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基于GaBi的发动机缸体节能减排评价研究 被引量：1

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作者 俞宁 杨沿平 +1 位作者 秦雪梅 彭飞 《郑州大学学报（理学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期115-120,共6页

建立了汽车发动机缸体节能减排综合评价模型,运用Ga Bi软件对某汽车发动机缸体全生命周期的能量消耗和环境排放进行分析,提出进行绿色改进,实现节能减排.

关键词 发动机缸体 GA BI 节能减排

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柴油机活塞环与缸套摩擦副磨损机理分析 被引量：3

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作者 陆克久 孙志成 《中国农机化》 北大核心 2011年第2期67-70,共4页

通过摩擦磨损试验机分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,研究了不同活塞环–缸套摩擦副的磨损机制。研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环—缸套摩擦副具... 通过摩擦磨损试验机分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,研究了不同活塞环–缸套摩擦副的磨损机制。研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环—缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性,耐磨性大幅度提高;镀铬环–缸套摩擦副物理化学性质稳定,但摩擦因数和磨损系数高;喷钼环–缸套摩擦副物理化学性质不稳定,出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象,摩擦因数出现拐点,缸套和活塞环都具有最大的磨损系数。 展开更多

关键词 柴油机 活塞环-缸套 摩擦副 磨损机理

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柴油机活塞环缸套摩擦学特性研究 被引量：5

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作者 鹿云 《汽车技术》 北大核心 2008年第12期48-51,共4页

利用CETR摩擦磨损试验机测试分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,初步确定了不同活塞环-缸套摩擦副的磨损机制。研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环-缸... 利用CETR摩擦磨损试验机测试分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,初步确定了不同活塞环-缸套摩擦副的磨损机制。研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环-缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性,耐磨性大幅度提高;镀铬环-缸套摩擦副物理化学性质稳定,但摩擦因数和磨损系数高;喷钼环-缸套摩擦副物理化学性质不稳定,出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象,摩擦因数曲线出现拐点,缸套和活塞环都具有最大的磨损系数。 展开更多

关键词 活塞环 缸套 摩擦因数 磨损系数

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某型发动机缸盖水套开裂分析及优化 被引量：1

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作者 刘勇 温拾平 +3 位作者 陈婷 唐燕辉 钟巍 高维进 《内燃机与配件》 2022年第14期34-36,共3页

针对某型柴油发动机在试验中出现的缸盖水套与油气腔之间出现开裂漏水问题,结合金相、电镜、断口分析等手段,分析了开裂可能原因,并利用计算机仿真技术,基于生产水平进行迭代计算,锁定失效根本原因。最终从工艺和设计两方面提出了优化... 针对某型柴油发动机在试验中出现的缸盖水套与油气腔之间出现开裂漏水问题,结合金相、电镜、断口分析等手段,分析了开裂可能原因,并利用计算机仿真技术,基于生产水平进行迭代计算,锁定失效根本原因。最终从工艺和设计两方面提出了优化改善措施。经耐久试验验证,该措施稳定有效,对柴油发动机的设计开发具有较强的指导性和实用性。 展开更多

关键词 柴油发动机 缸盖水套 开裂

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三角旋转活塞发动机缸体型线研究 被引量：2

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作者 董祥国 《机械制造与自动化》 2002年第6期17-19,共3页

根据三角旋转活塞发动机运动几何原理 ,详细分析了缸体型线。缸体的实际型线是双弧外摆线的等距曲线 ,并由此导出其数学表达式。本文进一步说明了两种几何运动实现方式 ,分析了参数的几何意义 ,并给出其表达式。

关键词 摆线 三角活塞 缸体型线 汽车发动机

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发动机缸盖十轴自动变位拧紧机构的设计研究 被引量：2

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作者 李涛 苏立国 《内燃机与配件》 2023年第9期40-42,共3页

发动机缸盖螺栓拧紧工作站是发动机装配线的重要设备之一,工艺要求严、资金投入大的特点导致越来越多的生产企业将缸盖拧紧设备列入柔性制造的研究课题。文章针对三种型号四缸发动机缸盖螺栓拧紧混线生产的需求,设计了一款缸盖十轴自动... 发动机缸盖螺栓拧紧工作站是发动机装配线的重要设备之一,工艺要求严、资金投入大的特点导致越来越多的生产企业将缸盖拧紧设备列入柔性制造的研究课题。文章针对三种型号四缸发动机缸盖螺栓拧紧混线生产的需求,设计了一款缸盖十轴自动变位拧紧机构,详细介绍了自动变位机构的设计要点和主要结构,分析了电气控制原理及产品型号区分逻辑关系,节约了企业投资成本,提高了设备利用率,为汽车发动机装配线拧紧设备柔性化升级提供参考。 展开更多

关键词 发动机装配 螺栓拧紧 自动变位

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基于动力学仿真的活塞组件摩擦损失研究 被引量：1

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作者 刘涛 《汽车实用技术》 2019年第7期93-97,共5页

活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。... 活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。案例结果显示,在额定工况下,裙部型线优化对减小活塞及环组系统摩擦损失的贡献最大(达47%),调整配缸间隙为上限时可带来17%的收益,而调整油环环张力和一环环宽带来的总收益约为4%～8%。 展开更多

关键词 摩擦损失 活塞 活塞环 动力学仿真

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发动机气缸耐磨涂层热喷涂制备技术的发展现状 被引量：1

11

作者 魏秋兰 《陕西交通职业技术学院学报》 2010年第2期29-30,61,共3页

在分析发动机的制备和存在的问题的基础上，结合目前车辆节能环保的需求，主要综述了热喷涂技术在发动机制备方面的发展现状及应用前景。

关键词 发动机 热喷涂 涂层

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活塞热疲劳试验控制系统 被引量：2

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作者 刘震涛 俞小莉 +1 位作者 严兆大 李永祥 《电子技术应用》 北大核心 1999年第6期31-32,共2页

为确定活塞等受热部件的热疲劳强度，利用相似原理建立了一套高效、高自动化的试验装置，该装置可模拟活塞在实际工况下的受热情况，实际应用证明该试验装置具有较高的可靠性，能够在较短的时间内完成活塞的热疲劳试验。

关键词 热疲劳试验控制 冷却系统 活塞 发动机 汽车

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活塞销表面分形特性研究 被引量：3

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作者 张维强 陈炜峰 潘君拯 《农机化研究》 北大核心 1999年第4期47-49,89,共4页

分形理论在许多工程技术领域得到了应用，对机械加工金属表面轮廓的研究表明，分数维可用于表征粗糙表面。应用分形理论，通过实验及计算，求出活塞销外圆表面的分数维和特征长度，为精加工表面特性研究提供了新途径。

关键词 活塞销 表面 分形 机械加工 发动机

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高精度活塞多参数综合检测仪 被引量：2

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作者 陈寅 陶正苏 林良明 《机电工程》 CAS 1998年第6期14-15,共2页

介绍一台活塞综合检测系统,由工控机作为控制核心,对活塞的多个参数能够实现快速高精度的测量。给出了总体方案、测量原理、接口电路和控制系统的设计,并对相关精度进行了分析。

关键词 活塞销孔 汽车发动机 参数综合检测仪

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ABS/EDS液压装置轮缸增、减压特性测试

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作者 解福泉 《交通标准化》 2006年第7期188-191,共4页

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是提高和改善汽车制动性能的重要途径。因此,通过介绍ABS的作用、发展历程及远大前景,简单说明ABS/EDS组成及原理;同时通过试验测试ABS通道和EDS通道的特性,可为今后研制开发ABS/EDS以及TCS、ESP等液压装置... 汽车防抱死制动系统(简称ABS)是提高和改善汽车制动性能的重要途径。因此,通过介绍ABS的作用、发展历程及远大前景,简单说明ABS/EDS组成及原理;同时通过试验测试ABS通道和EDS通道的特性,可为今后研制开发ABS/EDS以及TCS、ESP等液压装置奠定基础。 展开更多

关键词 ABS/EDS 高速开关电磁阀 增压过程 减压过程

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发动机缸盖螺栓断裂失效分析 被引量：13

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作者 俞雁 宋贞桢 +2 位作者 李瑞峰 刘卓 李钰怀 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期54-57,共4页

为确定某发动机缸盖上使用的SCM435螺栓的断裂原因,对该螺栓进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、化学成分分析、金相组织检查及力学性能测试。分析结果表明,螺栓材质化学成分不符合相关要求及螺纹表面存在微裂纹是该螺栓断裂的主要原因... 为确定某发动机缸盖上使用的SCM435螺栓的断裂原因,对该螺栓进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、化学成分分析、金相组织检查及力学性能测试。分析结果表明,螺栓材质化学成分不符合相关要求及螺纹表面存在微裂纹是该螺栓断裂的主要原因。针对该螺栓断裂原因提出了相应改进措施。 展开更多

关键词 发动机 缸盖螺栓 失效 分析

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电刷镀技术在汽车汽缸再制造中的应用 被引量：1

17

作者 孟素各 庄哲峰 《机电技术》 2014年第1期34-36,共3页

针对汽车汽缸壁磨损和材料疲劳引起的失效,采用电刷镀技术进行修复能够使汽缸恢复到正常的适用状态。文章对电刷镀机技术的工艺特点及其在汽车汽缸再制造中的应用进行了探讨。

关键词 电刷镀 汽缸 再制造 应用

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汽车活塞最终综合测试仪的研制

18

作者 张虹 张守愚 《测控技术》 CSCD 1999年第12期23-26,共4页

汽车活塞最终综合测试仪是对汽车发动机活塞的综合参数进行自动检测的仪器。介绍其基本设计原理、机械、电路及计算机等部分的设计难点和创新点。

关键词 测试仪 研究 制造 活塞 综合参数 汽车 发动机

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动车组车轴制动杠杆螺栓断裂原因分析 被引量：1

19

作者 刘晓琴 姜娜 《世界有色金属》 2017年第1期184-185,共2页

某动车组在入库检修中发现车轴制动杠杆螺栓折断。采用显微组织检验、化学成分分析、硬度检测等方法对该螺栓进行分析。结果表明:该制动杠杆螺栓在其材料内局部存在有夹杂物引起的原始热处理裂纹缺陷,这是引起其发生早期疲劳断裂的主要... 某动车组在入库检修中发现车轴制动杠杆螺栓折断。采用显微组织检验、化学成分分析、硬度检测等方法对该螺栓进行分析。结果表明:该制动杠杆螺栓在其材料内局部存在有夹杂物引起的原始热处理裂纹缺陷,这是引起其发生早期疲劳断裂的主要原因。 展开更多

关键词 螺栓 夹杂物 裂纹 疲劳

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发动机缸盖细长凸轮孔在加工中心上的精加工 被引量：1

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作者 顾齐芳 《现代零部件》 2011年第8期36-37,共2页

我厂某车型发动机缸盖为顶置凸轮轴结构，该凸轮孔孔径为φ49H7，而重型发动机的长度近1100mm，孔的长径比在20倍以上；其精度要求高，相邻挡跳动为0．02mm，中间挡跳动为0．07mm、0．05mm，圆柱度为0．01mm。对这种细长孔的加工一般要... 我厂某车型发动机缸盖为顶置凸轮轴结构，该凸轮孔孔径为φ49H7，而重型发动机的长度近1100mm，孔的长径比在20倍以上；其精度要求高，相邻挡跳动为0．02mm，中间挡跳动为0．07mm、0．05mm，圆柱度为0．01mm。对这种细长孔的加工一般要用专机或进口镗模架进行加工才能达到精度要求。随着新品推出频率加大， 展开更多

关键词 发动机缸 盖 凸轮孔 加工中心

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