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某轻型汽车后桥壳体疲劳寿命分析 被引量：21
1
作者 朱茂桃 奚润 李伟 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期34-37,共4页
针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,... 针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,由此表明基于有限元技术的桥壳疲劳寿命预测可行。 展开更多
关键词 轻型汽车 后桥 桥壳 有限元 疲劳寿命
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直喷汽油机燃烧系统开发中的喷雾激光诊断技术 被引量：20
2
作者 张玉银 张高明 许敏 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第4期294-307,共14页
我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模... 我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模提供实验验证进而提高仿真的精确性,为缸内混合气形成过程及燃烧诊断提供直观的物理描述和解释。该文综述了SIDI喷雾的激光诊断技术,它涵盖了对喷雾结构、流场、粒径、燃油蒸发、混合气浓度场等的测量技术,为直喷燃烧系统中喷雾、气流运动和燃烧室形状三者的匹配与优化提供重要技术手段。 展开更多
关键词 直喷汽油机(SIDI) 激光诊断 燃油喷雾 雾化和蒸发
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圆柱扭转弹簧扭矩计算方法的改进 被引量：5
3
作者 李宝福 刘平芳 樊俊伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第19期2318-2321,共4页
对圆柱螺旋扭转弹簧组件进行有限元接触分析,模拟了扭转弹簧在扭转变形过程中弹簧丝、弹簧座和芯轴之间的相互作用。模拟分析表明,随着扭转弹簧和芯轴之间接触区的演变,扭转弹簧的扭转变形存在明显的阶段性。根据模拟结果,按弯曲梁理论... 对圆柱螺旋扭转弹簧组件进行有限元接触分析,模拟了扭转弹簧在扭转变形过程中弹簧丝、弹簧座和芯轴之间的相互作用。模拟分析表明,随着扭转弹簧和芯轴之间接触区的演变,扭转弹簧的扭转变形存在明显的阶段性。根据模拟结果,按弯曲梁理论推导出了扭转弹簧的分段线性扭矩-转角公式。提出的圆柱螺旋扭转弹簧扭矩计算方法在自动张紧轮扭转弹簧的设计中取得了满意的效果。与不考虑芯轴的支撑作用的传统设计方法相比,该计算方法具有更高的精度。 展开更多
关键词 圆柱扭转弹簧 自动张紧轮 有限元接触分析 扭曲变形
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柴油机油底壳声液振耦合系统噪声模态研究 被引量：2
4
作者 胡启国 李力克 陈万德 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第1期53-57,共5页
针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际... 针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际油底壳振动频谱特性进行验证分析.通过研究得到油底壳在声液振耦合系统模态下振动和噪声值明显增强,特别是在118.26Hz强耦合模态频率下.油底壳中润滑液在低频时对声液振耦合系统影响较小,在高频时对系统影响较为明显. 展开更多
关键词 油底壳 声液振耦合 模态分析 降噪
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重型载货汽车转向前轴的动态特性分析 被引量：1
5
作者 王国权 张良城 +1 位作者 张红松 熊仆 《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2012年第1期40-46,共7页
基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行... 基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行了前轴台架疲劳寿命试验,用动态应变测量法测试了动态应力。试验结果表明,前轴动态应力理论计算值接近实际测试值,计算疲劳寿命接近实测疲劳寿命,证明前轴动态特性分析的有限元模型是正确的,可用于进一步分析前轴不同载荷下的强度品质。 展开更多
关键词 重型汽车 转向前轴 动态特性 有限元 动态应力测试
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二冲程煤油发动机稳态工况最小点火能量 被引量：1
6
作者 许善珍 魏民祥 杨光 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第7期55-61,共7页
最小点火能量是衡量可燃混合气能否被火花点燃及难易程度的重要依据。以着火热理论和最小点火能量计算模型为基础,建立GT-POWER与MATLAB联合仿真计算模型。计算了不同点火条件下的最小点火能量,并进行了煤油发动机台架试验验证。试验结... 最小点火能量是衡量可燃混合气能否被火花点燃及难易程度的重要依据。以着火热理论和最小点火能量计算模型为基础,建立GT-POWER与MATLAB联合仿真计算模型。计算了不同点火条件下的最小点火能量,并进行了煤油发动机台架试验验证。试验结果表明,所建立的煤油发动机最小点火能量计算模型正确可行,可为煤油发动机运行性能测试及后续研究提供依据。通过仿真计算,分析了过量空气系数、初始温度、点火提前角及火花塞间隙等参数对最小点火能量的影响关系。 展开更多
关键词 煤油发动机 联合仿真 最小点火能量 台架试验
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基于UG二次开发的活塞组CAD系统 被引量：2
7
作者 孔庆华 韩媛 《森林工程》 2007年第1期58-60,96,共4页
作为 UG 与外部程序的接口,UG/Open 可实现 UG 的所有功能,而且可以开发出一些基于 UG 平台的专业软件,满足用户的专业需求。本文将面向过程设计的 VC++和具有强大开发功能的 UG 结合,开发出一套实用的活塞组 CAD 系统。本文介绍了该系... 作为 UG 与外部程序的接口,UG/Open 可实现 UG 的所有功能,而且可以开发出一些基于 UG 平台的专业软件,满足用户的专业需求。本文将面向过程设计的 VC++和具有强大开发功能的 UG 结合,开发出一套实用的活塞组 CAD 系统。本文介绍了该系统二次开发的必要性、关键技术以及二次开发所依据的理论基础及其实现。 展开更多
关键词 活塞组 UG 二次开发 CAD
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车用汽油机废气再循环系统的控制策略分析 被引量：2
8
作者 贾全仓 李俊文 《公路与汽运》 2008年第2期18-19,48,共3页
介绍了车用汽油机废气再循环(EGR)系统的几种常见控制策略,基于这些控制策略,EGR使车用汽油机NOx排放降低;说明了各种控制策略的原理、优缺点及应用状况。
关键词 汽车 汽油机 废气再循环(EGR) EGR率
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微型三角活塞旋转式发动机CAD系统设计
9
作者 魏崇光 贝绍轶 +2 位作者 尤飞 施卫 谭华民 《机床与液压》 北大核心 2004年第11期162-164,共3页
本文介绍了一种基于VB6 0平台的微型三角活塞发动机CAD系统 ,该系统可视化强 ,操作方便、快捷 ,与Au tolisp程序设计相结合 。
关键词 三角活塞 发动机 CAD
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FSAE赛车发动机干式油底壳设计 被引量：1
10
作者 张春花 禤锐康 +1 位作者 张文雅 余焯琳 《汽车实用技术》 2015年第2期71-72,78,共3页
该文对参加2014中国大学生方程式汽车大赛的赛车发动机油底壳进行优化设计,包括油底壳的类型确定,油底壳、机油罐以及油饼的实体建模,以及油管、接头、机油泵的布置与连接设计。通过对赛车发动机油底壳的优化设计,大大减低了发动机的重... 该文对参加2014中国大学生方程式汽车大赛的赛车发动机油底壳进行优化设计,包括油底壳的类型确定,油底壳、机油罐以及油饼的实体建模,以及油管、接头、机油泵的布置与连接设计。通过对赛车发动机油底壳的优化设计,大大减低了发动机的重心,改善了发动机的润滑,提高了赛车的稳定性。 展开更多
关键词 干式油底壳 FSAE 发动机
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冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响 被引量：20
11
作者 原彦鹏 王月 +2 位作者 张卫正 刘畅 赵维茂 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期585-588,共4页
研究活塞冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响.采用Pro/E软件建立德国1015型柴油机活塞的有限元模型(FEM).在性能计算的基础上确定了活塞顶等部位的热边界条件.利用ANSYS软件研究活塞振荡冷却油腔位置改变后,活塞各关键部位温度的变化... 研究活塞冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响.采用Pro/E软件建立德国1015型柴油机活塞的有限元模型(FEM).在性能计算的基础上确定了活塞顶等部位的热边界条件.利用ANSYS软件研究活塞振荡冷却油腔位置改变后,活塞各关键部位温度的变化规律及其对冷却油腔位置的敏感程度.结果表明,冷却油腔位置对活塞各部位温度的影响规律有较大的差别.冷却油腔位置改变对活塞第一环槽影响最大,不仅温度的变化速度有极值点,而且通过移动冷却油腔可以使第一环槽的温度降低约30℃. 展开更多
关键词 活塞 冷却油腔 有限元法 温度分析
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一种旋转式发动机缸体内型腔线建模与创成的研究
12
作者 魏崇光 尤飞 +2 位作者 贝绍轶 施卫 谭华民 《江苏技术师范学院学报》 2004年第4期55-57,73,共4页
旋转式发动机缸体内型腔曲线属“双弧长短幅旋轮线”,在建立数学模型后利用计算机由VB完成其动态创成,可视化程度高,与AutoLISP程序设计结合,可实现缸体的CAD。
关键词 数学模型 缸体 创成
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自由活塞式发动机NO_x排放的数值计算研究 被引量：10
13
作者 王谦 李德桃 施爱平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期562-566,共5页
以燃烧反应化学动力学程序 SENKIN为基础 ,建立了预测发动机排放的计算模型 ,并针对自由活塞式发动机的特点进行了修正 ,并对修正后的模型进行了实验验证。利用该模型对自由活塞式发动机的排放进行了数值计算。计算结果揭示了该种发动... 以燃烧反应化学动力学程序 SENKIN为基础 ,建立了预测发动机排放的计算模型 ,并针对自由活塞式发动机的特点进行了修正 ,并对修正后的模型进行了实验验证。利用该模型对自由活塞式发动机的排放进行了数值计算。计算结果揭示了该种发动机排放物的生成特点以及发动机转速。 展开更多
关键词 自由活塞式 发动机 数值计算 排气 氮氧化物 汽车 废气排放
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基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统 被引量：7
14
作者 吴伟斌 洪添胜 +3 位作者 李震 朱余清 黎锋 李礼夫 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第5期860-863,共4页
汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示... 汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示、存储多缸的测量值.系统在本田雅阁2.4i发动机实验台架上试验,与已标定过的本田诊断系统、本田正时灯系统测量比较,提前角测量绝对精度为±1°,转速测量绝对误差为±5 r/min;在风神蓝鸟EQ7200-轿车上试验,以博世MOT-240发动机分析仪、元征X431ME解码器为参照,提前角测量的绝对误差绝对值平均为0.5°,相对误差绝对值平均为3.2%. 展开更多
关键词 虚拟仪器 点火提前角 信号调理 数据采集卡 LabVIEW
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电控喷油器动态过程模拟分析 被引量：12
15
作者 颜伏伍 邹华 肖琼 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2004年第12期79-82,共4页
在喷油器的喷射过程中 ,为了更好地了解影响其快速开启和关闭的因素 ,可对喷油器的动态喷射过程进行模拟 ,将整个喷射过程分为 6个阶段 ,并对每个阶段进行了较为详细的分析 ,从理论上建立了一套计算模型。通过该模型建立的驱动电路电流... 在喷油器的喷射过程中 ,为了更好地了解影响其快速开启和关闭的因素 ,可对喷油器的动态喷射过程进行模拟 ,将整个喷射过程分为 6个阶段 ,并对每个阶段进行了较为详细的分析 ,从理论上建立了一套计算模型。通过该模型建立的驱动电路电流特性曲线和芯管组件升程特性曲线与试验测得的曲线吻合较好。利用这套模型可以更好地了解影响喷射过程的电磁参数和结构参数 ,为电控喷油器的开发提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 喷油器 芯管组件 电子控制 动态过程
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汽车金属带—行星齿轮无级变速传动系统同步点振动控制研究 被引量：6
16
作者 孙冬野 秦大同 +1 位作者 胡建军 杨亚联 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期43-47,共5页
在对原有系统结构加以改进和同步点速比变化率实施控制的基础上 ,建立了传动系统于混合无级变速、同步点转换和纯无级变速三种工况下的键合图仿真方程。仿真结果表明 :新系统于同步点对车体的冲击度远小于标准规定的 1 0m
关键词 汽车 无级变速传动 同步点 振动控制 CVT
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顶置凸轮轴式配气机构凸轮轮廓的数值计算 被引量：8
17
作者 刘昊 陶国良 陈鹰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期283-286,共4页
针对传动较为特殊的发动机顶置凸轮轴式配气机构的特点 ,提出了根据气门运动曲线计算出该机构中凸轮轮廓的数学模型并编制了计算机程序 ,用此模型设计制造出了满足气动发动机精确配气需要的配气机构 。
关键词 配气机构 凸轮轮廓 数值计算 活塞式发动机 汽车
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柴油机汽车悬置系统优化设计
18
作者 王科富 卢汉奎 陈树勋 《装备制造技术》 2012年第11期30-32,35,共4页
柴油机汽车发动机悬置系统设计主要是通过合理设计悬置元件各向刚度、位置以及角度,以提高系统各向能量解耦度,并使各向自振频率落在期望值内。建立了以提高悬置系统解耦度和各向谐振频率与期望值接近程度为目标的悬置系统优化设计数学... 柴油机汽车发动机悬置系统设计主要是通过合理设计悬置元件各向刚度、位置以及角度,以提高系统各向能量解耦度,并使各向自振频率落在期望值内。建立了以提高悬置系统解耦度和各向谐振频率与期望值接近程度为目标的悬置系统优化设计数学模型,采用自创的基于敏度的优化算法,通过自动迭代计算,快速准确地找到悬置元件刚度、位置与角度的最优设计方案。某柴油机汽车发动机悬置系统的优化设计算例结果表明本方法优化效果明显,改善了悬置系统的减振、隔振效果。 展开更多
关键词 发动机悬置系统 解耦度 谐振频率 优化设计
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GDI发动机电子水泵控制系统设计 被引量：9
19
作者 韩晓峰 韩俊 +2 位作者 张士路 赵强 黄伟 《汽车技术》 北大核心 2015年第9期32-35,共4页
以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确... 以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确、及时工作的要求,同时能够满足冷却增压后气体温度和增压器的要求,因此该控制策略可行。 展开更多
关键词 缸内直喷发动机 电子水泵 控制策略
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高压共轨式电控柴油机电子油门故障自诊断策略研究 被引量：5
20
作者 梁锋 肖文雍 +3 位作者 谭文春 冯静 冒晓健 卓斌 《汽车技术》 北大核心 2004年第7期18-22,共5页
根据电子油门传感器的特点阐述了其故障自诊断的原理,介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法,对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子油门故障诊断的仿真模型,其仿真结果表明该控制策略能及时地... 根据电子油门传感器的特点阐述了其故障自诊断的原理,介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法,对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子油门故障诊断的仿真模型,其仿真结果表明该控制策略能及时地发现故障。 展开更多
关键词 柴油喷射系统 故障诊断 方法 仿真
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