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预燃室点火式汽油机稀薄燃烧特性仿真研究
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作者 尹丛勃 樊景智 +1 位作者 孙跃东 张振东 《上海理工大学学报》 北大核心 2025年第2期168-178,共11页
针对被动预燃室增压直喷汽油机开展仿真研究,建立了预燃室点火发动机三维仿真模型,采用三次喷射策略形成稀薄燃烧环境(过量空气系数λ=1.3),通过仿真方法对不同工况下的气体流动、喷雾、燃烧以及排放特性进行了研究。仿真计算结果表明:... 针对被动预燃室增压直喷汽油机开展仿真研究,建立了预燃室点火发动机三维仿真模型,采用三次喷射策略形成稀薄燃烧环境(过量空气系数λ=1.3),通过仿真方法对不同工况下的气体流动、喷雾、燃烧以及排放特性进行了研究。仿真计算结果表明:主燃烧室内形成明显的滚流进气,燃烧后期最大湍流动能(turbulence kinetic energy,TKE)可超过150 m^(2)/s^(2),但进一步推迟点火时刻至715°曲轴转角,最大TKE会下降至110 m^(2)/s^(2)左右。射流火焰喷射过程中呈现明显不均衡特点,右侧喷孔火焰扩散较快,左侧个别喷孔内射流火焰扩散较慢。大负荷下,通过推迟点火时刻,有效降低了主燃烧室及预燃室的最高温度,从而降低最大压力及NO_(x)和CO的排放,主燃烧室中NOx的最大质量浓度降低了约54%,CO的最大质量分数降低了约30%。 展开更多
关键词 被动预燃室 汽油机 稀薄燃烧 仿真研究
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车辆活性碳罐三维数值模拟研究 被引量:8
2
作者 李岳林 何兴 +2 位作者 吴钢 董世涛 何江涛 《汽车工程学报》 2012年第6期424-430,共7页
根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行... 根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范围,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。 展开更多
关键词 车辆 活性碳罐 三维数值模拟 CFD
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液压阻尼型橡胶隔振器动态特性建模方法 被引量:5
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作者 刘雪莱 韩愈琪 +3 位作者 江健 郑雅威 殷智宏 上官文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第17期160-165,264,共7页
从液压阻尼型橡胶隔振器的集总参数模型出发,推导并分析了其统一的复刚度线性模型。基于推导的线性模型,同时考虑了液压阻尼型橡胶隔振器惯性通道阻尼的非线性以及上液室刚度的非线性,建立一种新的非线性模型。该模型能反映液压阻尼型... 从液压阻尼型橡胶隔振器的集总参数模型出发,推导并分析了其统一的复刚度线性模型。基于推导的线性模型,同时考虑了液压阻尼型橡胶隔振器惯性通道阻尼的非线性以及上液室刚度的非线性,建立一种新的非线性模型。该模型能反映液压阻尼型橡胶隔振器动态特性的幅值、频率相关性。最后,在简谐激励和随机激励下,利用建立的非线性模型分析液压阻尼式橡胶隔振器的动态响应,并和试验结果进行了对比分析。 展开更多
关键词 液压阻尼型橡胶隔振器 动态特性 频率相关性 幅值相关性
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CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统设计与开发 被引量:18
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作者 李丰军 刘长波 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期1-5,共5页
结合CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统的设计与开发工作,介绍了多楔带传动系统的设计程序,即设计功率、带速和传动比、带的有效长度和包角、带的张紧及楔数的确定;介绍了CA6110发动机原轮系布置与参数,多楔带布置方案,多楔带的校... 结合CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统的设计与开发工作,介绍了多楔带传动系统的设计程序,即设计功率、带速和传动比、带的有效长度和包角、带的张紧及楔数的确定;介绍了CA6110发动机原轮系布置与参数,多楔带布置方案,多楔带的校核,多楔带轮系的共面要求及轮系台架试验结果。 展开更多
关键词 CA6110系列发动机 前端多楔带附件传动系统 设计 开发 汽车
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发动机制动技术的研究与展望 被引量:36
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作者 董颖 何仁 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期1-5,共5页
介绍了发动机制动技术的发展历程和典型发动机缓速器的结构特征、工作原理及性能特点等,并对目前最新的发动机缓速器技术进行了比较全面的分析,比较了几种不同发动机缓速器的优缺点。通过对发动机缓速器工作过程的分析,提出了实现发动... 介绍了发动机制动技术的发展历程和典型发动机缓速器的结构特征、工作原理及性能特点等,并对目前最新的发动机缓速器技术进行了比较全面的分析,比较了几种不同发动机缓速器的优缺点。通过对发动机缓速器工作过程的分析,提出了实现发动机制动的新结构方案,给出了实现发动机制动性能最优化的途径,指出了发动机制动技术今后的发展方向。 展开更多
关键词 发动机制动 发动机缓速器 结构 工作原理
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甲醇发动机冲缸垫深度剖析与应对策略
6
作者 邱继虎 谢曙光 +3 位作者 葛峰 宋志辉 刘岩 李东利 《内燃机与配件》 2025年第16期31-33,共3页
在汽车工业高速发展的当今社会,甲醇作为发动机的燃料,不仅价格便宜,便于运输,同时减少二氧化碳排放,随着甲醇燃料发动机技术不断取得成果,在动力性能、排放控制、燃料经济性等方面达国际先进水平,甲醇作为清洁能源除了关注以上性能参数... 在汽车工业高速发展的当今社会,甲醇作为发动机的燃料,不仅价格便宜,便于运输,同时减少二氧化碳排放,随着甲醇燃料发动机技术不断取得成果,在动力性能、排放控制、燃料经济性等方面达国际先进水平,甲醇作为清洁能源除了关注以上性能参数,同时关注甲醇发动机因燃料特性(腐蚀性、高汽化潜热)及高爆压(60~140 bar)工况,对气缸垫密封提出更高要求。本案例针对某甲醇发动机在80万次启停耐久试验中出现的冲缸垫故障(冷却液进入燃烧室、水温报警),通过鱼骨图分析法锁定根本原因,优化气缸盖螺栓摩擦系数及拧紧工艺,最终通过台架验证解决问题。 展开更多
关键词 甲醇发动机 气缸垫密封 螺栓预紧力 扭矩-角度法 高爆压
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采用横流穿孔管消声器的车辆尾管怠速噪声优化 被引量:3
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作者 吴杰 王明亮 罗玉涛 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期24-29,共6页
为解决某新车型怠速尾管噪声超标问题,采用计算流体力学(CFD)方法仿真分析了横流穿孔管消声器内部流场的速度与压力变化情况,揭示了穿孔形式、穿孔位置及穿孔率对消声器压力损失的影响规律,并根据该车型前消声器内部流场的分布情况给出... 为解决某新车型怠速尾管噪声超标问题,采用计算流体力学(CFD)方法仿真分析了横流穿孔管消声器内部流场的速度与压力变化情况,揭示了穿孔形式、穿孔位置及穿孔率对消声器压力损失的影响规律,并根据该车型前消声器内部流场的分布情况给出了优化方案。实车测试结果表明,优化方案在空调关闭和开启状态的怠速噪声分别降低了2.6dB(A)和2.1dB(A),满足尾管噪声限值要求。 展开更多
关键词 横流穿孔管 计算流体力学 怠速尾管噪声 消声器
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模态分析方法在汽车排气系统振动研究中的应用 被引量:11
8
作者 李长玉 王丽 《机械设计与制造工程》 2015年第4期49-52,共4页
汽车排气系统的振动和噪声对汽车舒适性和排气系统寿命都有很大影响。汽车排气系统为多自由度复杂系统,传统方法很难对其振动特性进行分析。为解决此问题,引入了模态分析方法,建立了汽车排气系统精细的有限元模型,对有限元模型进行频率... 汽车排气系统的振动和噪声对汽车舒适性和排气系统寿命都有很大影响。汽车排气系统为多自由度复杂系统,传统方法很难对其振动特性进行分析。为解决此问题,引入了模态分析方法,建立了汽车排气系统精细的有限元模型,对有限元模型进行频率范围在0~150Hz内的边界约束状态下的模态分析,获得其在150Hz以内的各阶固有频率及其所对应的振型图,并根据结果对该排气系统进行振动特性分析。 展开更多
关键词 排气系统 CATIA ANSYS 模态分析
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某汽车排气系统的机械疲劳寿命仿真分析 被引量:6
9
作者 吴杰 梁沛聪 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期35-41,共7页
为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为... 为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为疲劳载荷并结合材料的疲劳特性和Miner线性累积疲劳理论,计算得到结构的疲劳寿命.以某型轿车排气系统为研究对象,分析其在发动机扭矩激励和振动激励下的机械疲劳寿命,仿真结果表明,该排气系统的耐久性满足要求. 展开更多
关键词 排气系统 动态响应 疲劳分析 振动耐久性
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弯曲振动减振器对扭-弯减振器扭振减振性能的影响研究 被引量:5
10
作者 舒歌群 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期348-353,共6页
本文建立了扭-弯减振器的理论模型,推导了发动机安装扭-弯减振器后轴系扭振的振幅表达式。研究了该类减振器的基本振动特性,从理论上探讨了弯曲振动减振器参数对扭-弯减振器扭振减振性能的影响。发现在扭振减振器参数不变的情况下... 本文建立了扭-弯减振器的理论模型,推导了发动机安装扭-弯减振器后轴系扭振的振幅表达式。研究了该类减振器的基本振动特性,从理论上探讨了弯曲振动减振器参数对扭-弯减振器扭振减振性能的影响。发现在扭振减振器参数不变的情况下,通过改变弯曲振动减振器的阻尼系数,在其幅频响应图上总是具有一与阻尼无关的定点;而在弯曲振动减振器参数不变的情况下,通过改变扭振减振器的阻尼参数,其幅频响应图上总是具有与阻尼无关的两个定点,为扭-弯减振器的优化设计提供了依据,并试验研究了不同弯曲振动减振器配置对总体减振效果的影响。在考虑弯曲减振器影响的情况下,对扭-弯减振器的优化设计问题进行了分析和讨论。 展开更多
关键词 汽车发动机 扭转振动 弯曲振动 减振器
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基于GT-Power的汽车排气消声器研究 被引量:3
11
作者 岳东鹏 刘佳 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期30-34,共5页
本文利用GT-Power软件对某款汽车排气消声器进行了数值分析,并提出了改进方法。仿真结果表明,改进后消声器的消声性能有一定的改善,较好地满足了消声器的消声性能指标。并通过实验测量验证了仿真分析结果,两者结果体现了较好的一致性,... 本文利用GT-Power软件对某款汽车排气消声器进行了数值分析,并提出了改进方法。仿真结果表明,改进后消声器的消声性能有一定的改善,较好地满足了消声器的消声性能指标。并通过实验测量验证了仿真分析结果,两者结果体现了较好的一致性,并得出一些有益的结论。 展开更多
关键词 排气消声器 数值分析 传递损失 插入损失 压力损失
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汽车氧传感器的发展及研究 被引量:10
12
作者 邹恒琪 蒋治成 +2 位作者 谢光远 冯江涛 陈存华 《汽车电器》 2008年第2期1-4,共4页
介绍各种汽车氧传感器的结构和特点, 对各种氧传感器的启动时间进行分析和对比研究, 指出氧传感器启动时间对汽车尾气排放的影响。随着汽车排放法规的日益严格, 平板式汽车氧传感器将成为主流产品。
关键词 汽车氧传感器 启动时间 汽车尾气排放
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基于橡胶材料超弹性的排气系统运动包络面分析 被引量:1
13
作者 吴杰 黄思良 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期58-62,共5页
为准确校验排气系统与周围结构是否存在运动干涉,对排气系统与车身之间的橡胶吊耳进行非线性刚度建模,采用超弹性Mooney-Rivlin模型表征橡胶材料本构关系,由试验数据拟合获得超弹性本构模型的参数。基于吊耳在10种极限工况下的接触特性... 为准确校验排气系统与周围结构是否存在运动干涉,对排气系统与车身之间的橡胶吊耳进行非线性刚度建模,采用超弹性Mooney-Rivlin模型表征橡胶材料本构关系,由试验数据拟合获得超弹性本构模型的参数。基于吊耳在10种极限工况下的接触特性建立相应接触关系,分析排气系统非线性运动包络面,并与传统线性弹簧建模方法的分析结果进行对比。仿真结果表明,吊耳非线性刚度特性和自接触现象对排气系统的运动具有显著的抑制作用,在排气系统包络面计算中应予以考虑。 展开更多
关键词 排气系统 有限元分析 超弹性 包络分析
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基于刚柔耦合模型的汽车排气系统运动包络面仿真方法 被引量:1
14
作者 吴杰 黄思良 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第6期44-48,共5页
将经过自由模态试验验证的排气系统有限元模型导入ADAMS虚拟样机平台,建立了更接近实际结构的动力总成-排气系统刚柔耦合仿真模型。在汽车极限载荷工况下计算了排气系统上4个关注点的位移,将刚柔耦合仿真方法与传统有限元方法的仿真结... 将经过自由模态试验验证的排气系统有限元模型导入ADAMS虚拟样机平台,建立了更接近实际结构的动力总成-排气系统刚柔耦合仿真模型。在汽车极限载荷工况下计算了排气系统上4个关注点的位移,将刚柔耦合仿真方法与传统有限元方法的仿真结果相比较,结果显示,两种方法的预测一致性较好,间接验证了刚柔耦合仿真方法的准确性。 展开更多
关键词 排气系统 有限元分析 刚柔耦合建模 包络面分析
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采用仿真软件GT-Power和Fluent的消声器声学和流场分析 被引量:2
15
作者 吴杰 王明亮 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期81-86,102,共7页
某新车型怠速噪声严重超标,通过仿真软件GT-Power和Fluent仿真分析明确了消声器低频消声不足的原因及结构缺陷.提出了横流穿孔结构的前消声器结构,并改进了主消声器的穿孔形式. GT-Power仿真和试验结果表明,消声器低频消声性能得到提高... 某新车型怠速噪声严重超标,通过仿真软件GT-Power和Fluent仿真分析明确了消声器低频消声不足的原因及结构缺陷.提出了横流穿孔结构的前消声器结构,并改进了主消声器的穿孔形式. GT-Power仿真和试验结果表明,消声器低频消声性能得到提高,无载和带载怠速噪声分别降低超过4dB(A)和3dB(A),三挡全油门尾管总噪声及排气背压均满足技术要求. 展开更多
关键词 排气系统 消声器 GT-POWER FLUENT 流场分析
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车用催化转化器监测方法探析 被引量:3
16
作者 郭远辉 邱兆文 《公路与汽运》 2010年第4期13-15,共3页
从催化转化器的主要性能指标和实际需求角度,分析了储氧能力判别法、排放组分传感器法和反应热法等车用催化转化器技术状况实时监测方法的原理及其诊断策略,通过比较指出了各方法的优劣及进一步研究的方向。
关键词 汽车 排放 三元催化转化器 车载监测
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车用转速传感器的发展现状 被引量:10
17
作者 张葵葵 阳小良 《汽车电器》 2005年第11期4-6,共3页
介绍车用转速传感器的常见类型、基本工作原理、发展趋势以及在汽车上的应用。
关键词 转速传感器 可变磁阻式 霍尔效应式 磁控电阻式 各向异性磁阻式 巨磁阻式
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传感器在现代汽车发动机中的应用 被引量:7
18
作者 张成祥 《公路与汽运》 2004年第1期4-6,52,共4页
传感器是现代汽车电子控制系统中非常重要的组成部分,文中阐述了几种典型发动机传感器的功能、原理及其特点。
关键词 汽车 传感器 电子控制 发动机
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电控燃油喷射系统节气门位置传感器的检修 被引量:3
19
作者 谷志杰 张于思 孙道来 《汽车电器》 2007年第2期37-39,共3页
对线性可变电阻型、开关型、编码型节气门位置传感器常用的检修方法进行分析和探讨。
关键词 节气门 节气门位置传感器 检修
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发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究 被引量:13
20
作者 张琼敏 《汽车科技》 2003年第2期19-22,共4页
从理论及实际测量两方面对缸盖螺栓工作时承受的附加载荷、热载荷等进行了分析,明确了缸盖螺栓预紧力确定原则。通过试验分析,阐述了如何合理地制定缸盖螺栓的拧紧工艺。
关键词 发动机 缸盖螺栓 预紧力 拧紧工艺 汽车 受力分析
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