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车用发动机燃烧室绝热涂层技术研究
1
作者 牛彩伟 张志永 +4 位作者 孙剑 倪福超 李贤坤 裴俊杨 梁丁丁 《内燃机与配件》 2025年第12期122-124,共3页
发动机燃烧室绝热涂层技术,降低燃烧室对外传热,是提升发动机热效率的重要研究方向之一。可以通过在活塞顶面、缸盖底面、进排气门底面、排气道等发动机部位制造绝热涂层。近年来,丰田、马自达、吉利汽车等国内外汽车主机厂、AVL等咨询... 发动机燃烧室绝热涂层技术,降低燃烧室对外传热,是提升发动机热效率的重要研究方向之一。可以通过在活塞顶面、缸盖底面、进排气门底面、排气道等发动机部位制造绝热涂层。近年来,丰田、马自达、吉利汽车等国内外汽车主机厂、AVL等咨询公司以及天津大学等高校等均展开了该技术的研究。基于研究结果,分析了绝热涂层技术在发动机上应用需要进行燃烧系统和冷却系统相关零部件的优化匹配等关键技术问题;针对发动机混合动力、稀薄燃烧及氢燃料等新的发展趋势,对该技术的实际应用提出了展望,并分析了可能遇到的工艺生产、规模化及可靠性等挑战性的问题。 展开更多
关键词 绝热涂层 传热损失 热效率 燃烧系统 冷却系统
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基于零碳理念的高速公路服务区关键技术研究 被引量：1
2
作者 邓集舟 徐杰 +2 位作者 王军艳 高昌炎 无 《山东交通科技》 2025年第1期130-135,共6页
零碳高速公路服务区的设计、建设、运营对应的技术路径,是服务区绿色低碳创建的重要手段。在国家“双碳”目标、交通强国、绿色交通、低碳转型等时代背景下,结合绿色设计、绿色建造、绿色运营、绿色处置等理念,立足于服务区的全寿命周期... 零碳高速公路服务区的设计、建设、运营对应的技术路径,是服务区绿色低碳创建的重要手段。在国家“双碳”目标、交通强国、绿色交通、低碳转型等时代背景下,结合绿色设计、绿色建造、绿色运营、绿色处置等理念,立足于服务区的全寿命周期,确定其在不同阶段的碳源及碳核算边界;基于碳排放因子法建立服务区全寿命周期的碳排放核算模型,采用主动降碳和被动降碳两种方式,构成零碳降碳技术路径;最终形成零碳服务区技术标准,为推动零碳高速公路服务区示范建设提供有力支撑。 展开更多
关键词 交通工程 零碳 高速公路服务区 技术路径
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电控喷油器流量特性试验台的开发与试验分析 被引量：23
3
作者 肖琼 颜伏伍 +2 位作者 邹华 任明 杜传进 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1419-1422,共4页
分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的... 分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的一些重要参数。比较了电压和油压对流量特性的影响,并提出了相应的补偿措施。测试系统为喷油器的开发提供了一个良好的测试平台。 展开更多
关键词 汽油机 电子控制 喷油器 流量特性
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车用催化器流场数值模拟及其在结构优化设计中的应用 被引量：25
4
作者 帅石金 王建昕 +1 位作者 庄人隽 陈峻锐 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期211-216,共6页
采用当量连续法建立了催化器蜂窝载体的流体动力学模型 ,并用 STAR-CD软件对各种结构催化器的稳态流场进行了多维数值模拟。为了验证模型的精度 ,用毕托管测量了催化器载体后的速度分布 ,并与模拟结果进行比较 ,计算值与测量值吻合良好... 采用当量连续法建立了催化器蜂窝载体的流体动力学模型 ,并用 STAR-CD软件对各种结构催化器的稳态流场进行了多维数值模拟。为了验证模型的精度 ,用毕托管测量了催化器载体后的速度分布 ,并与模拟结果进行比较 ,计算值与测量值吻合良好。在此基础上 ,用软件对扩张管、载体形状和载体之间的缝隙等影响催化器流动特性的因素进行了研究。 展开更多
关键词 车用催化器 数据模拟 优化设计 汽车 发动机
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CFD在车用催化转化器结构优化设计中的应用 被引量：34
5
作者 帅石金 王建昕 庄人隽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期129-133,共5页
本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体动力学模型,并用CFD软件对两个不同结构扩张管的双载体催化转化器的流场进行了三维稳态流动数值模拟。模拟结果显示:在相同气流条件下,短锥形扩张管较长扩张管更容易造成气流在锥形管壁面出现分离... 本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体动力学模型,并用CFD软件对两个不同结构扩张管的双载体催化转化器的流场进行了三维稳态流动数值模拟。模拟结果显示:在相同气流条件下,短锥形扩张管较长扩张管更容易造成气流在锥形管壁面出现分离并产生较强的扰动,使局部流动损失增大,同时使得载体前气流速度分布更加不均匀;此外,载体之间的缝隙空间使第二块载体的速度分布更趋均匀。模拟结果为催化转化器的优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 CFD 催化转化器 优化设计 汽车
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静电雾化技术在汽车节能降排中的应用 被引量：7
6
作者 李世武 王云鹏 +2 位作者 王羽 隗海林 周茹波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期283-286,共4页
本文分析了燃油液滴的荷电方法,确定了使用浸润电极的强制荷电方法,设计了适当的荷电装置,在发动机稳流气道试验台上用SQ-Ⅱ型运动粒子瞬态激光全息测试仪对应用静电雾化技术改善雾化前后的雾场进行了对比分析,统计结果证明应用静电雾... 本文分析了燃油液滴的荷电方法,确定了使用浸润电极的强制荷电方法,设计了适当的荷电装置,在发动机稳流气道试验台上用SQ-Ⅱ型运动粒子瞬态激光全息测试仪对应用静电雾化技术改善雾化前后的雾场进行了对比分析,统计结果证明应用静电雾化技术可降低粒径,改善雾化均匀程度;CA6102发动机台架试验结果表明,应用静电雾化技术可以大幅度地降低发动机排放中CO、HC的含量,并可使比油耗有一定程度的降低。 展开更多
关键词 静电雾化技术 节能降排 全息摄影 台架试验 汽车 应用 发动机
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柴油机共轨式喷油系统的结构及发展动态 被引量：12
7
作者 王钧效 房克信 +2 位作者 陆家祥 张锡朝 张锦杨 《汽车技术》 北大核心 2001年第9期11-19,共9页
共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共轨液压式系统,二者喷油压力的形成原理相同,只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同。高压共轨系统能够实现预喷射、后喷射,还可实现△型和靴型... 共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共轨液压式系统,二者喷油压力的形成原理相同,只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同。高压共轨系统能够实现预喷射、后喷射,还可实现△型和靴型喷油规律,是柴油机燃油系统的主要发展方向。 展开更多
关键词 燃料供给系统 结构 发展动态 柴油机 共轨式喷油系统 汽车工程
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车用柴油机ECU的电磁兼容性分析与设计 被引量：11
8
作者 余勇 李建秋 +1 位作者 周明 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期396-400,395,共6页
为了提岛基于高速电磁阀的PPVI电控柴油喷射系统的电子控制单元(ECU)的电磁兼容性(EMC),本文在该电控系统的ECU软硬件结构的基础上,分析和探讨了车用柴油机的电磁环境与ECU的相互影响。接着对该ECU的电磁兼容性进行了有效设计,并着重解... 为了提岛基于高速电磁阀的PPVI电控柴油喷射系统的电子控制单元(ECU)的电磁兼容性(EMC),本文在该电控系统的ECU软硬件结构的基础上,分析和探讨了车用柴油机的电磁环境与ECU的相互影响。接着对该ECU的电磁兼容性进行了有效设计,并着重解决了ECU的抗干扰性能。PPVI系统的台架试验结果表明,ECU的抗干扰性能完全能够适应车用柴油机的电磁环境。 展开更多
关键词 柴油机 电磁兼容性 电控单元 设计 汽车 ECU
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电控蓄压式喷油系统对喷油量和喷油压力的控制 被引量：6
9
作者 张红光 于晶 +1 位作者 范伯元 程昌圻 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期15-18,共4页
在柴油机电控蓄压式喷油系统的开发过程中，为了实现喷油量和喷油压力的柔性控制，对影响喷油量和喷油压力的因素进行了全面分析之后，将共轨燃油压力和电磁阀通电时间的调节作为喷油量和喷油压力的电控实现途径。将模糊控制理论应用于... 在柴油机电控蓄压式喷油系统的开发过程中，为了实现喷油量和喷油压力的柔性控制，对影响喷油量和喷油压力的因素进行了全面分析之后，将共轨燃油压力和电磁阀通电时间的调节作为喷油量和喷油压力的电控实现途径。将模糊控制理论应用于共轨燃油压力的闭环控制过程中，根据电控蓄压式喷油系统与柴油机的匹配需要，确定了喷油量的控制策略。进行了喷油系统与柴油机的匹配实验，结果表明，该系统实现了喷油量和喷油压力的柔性控制。 展开更多
关键词 柴油机 电控 喷油系统 蓄压式 喷油量 喷油压力
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稳态闪急沸腾喷雾速度分布的试验研究 被引量：4
10
作者 乔信起 张光德 +2 位作者 王嘉松 黄震 陈红岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期108-110,170,共4页
为探索闪急沸腾喷雾的形成机理 ,以氟里昂R12为试验液体 ,采用激光多普勒测速仪 (LDA)测量了稳定流动条件下粒子的速度分布。为作比较 ,还在相同试验条件下测量了传统压力雾化喷雾———柴油喷雾。试验结果表明 :闪急沸腾喷雾的径向速... 为探索闪急沸腾喷雾的形成机理 ,以氟里昂R12为试验液体 ,采用激光多普勒测速仪 (LDA)测量了稳定流动条件下粒子的速度分布。为作比较 ,还在相同试验条件下测量了传统压力雾化喷雾———柴油喷雾。试验结果表明 :闪急沸腾喷雾的径向速度和径向扩散范围远大于传统喷雾 ,前者速度的空间分布远比后者均匀。 展开更多
关键词 闪急沸腾喷雾 速度分布 试验 测量 柴油喷雾 内燃机 节能 激光多普勒测速仪
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车用柴油机燃烧系统的改进 被引量：4
11
作者 乔信起 黄震 +3 位作者 肖进 王岩 凌君旸 汪胜波 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期17-20,共4页
在保持进气系统、喷油嘴和启喷压力不变的情况下 ,通过改变燃烧室和强化喷油泵改善车用柴油机的燃烧。利用 KIVA 软件计算分析了新、原燃烧室对应的缸内流场 ,通过台架试验研究了新、原燃烧系统的经济性和排放性。结果表明 ,采用新燃... 在保持进气系统、喷油嘴和启喷压力不变的情况下 ,通过改变燃烧室和强化喷油泵改善车用柴油机的燃烧。利用 KIVA 软件计算分析了新、原燃烧室对应的缸内流场 ,通过台架试验研究了新、原燃烧系统的经济性和排放性。结果表明 ,采用新燃烧系统后 ,柴油机在保持动力性不变的情况下 。 展开更多
关键词 车用柴油机 燃烧系统 改进 燃烧室 喷油泵 缸内流场 台架试验 经济性 排放性
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汽车燃油系统测漏仪的研制及其应用 被引量：13
12
作者 詹长书 李军 +1 位作者 杨庆俊 王祖温 《机床与液压》 北大核心 2004年第2期105-106,共2页
本燃油系统测漏仪采用PLC控制 ,选用高精度、小量程压力传感器测量压力 ,良好的输入输出界面和表格打印输出功能。另外 ,成功解决了稳定压力源供给和压力输入造成油箱内的压力波动问题。
关键词 汽车 燃油系统 测漏仪 研制 压力传感器 压力波动
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NTP提升NSR催化剂储存性能的实验研究 被引量：4
13
作者 陈波 吴宇煌 +1 位作者 杨学昌 李俊华 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2145-2149,共5页
为了研究低温等离子体（NTP）对NOx储存还原（NSR）催化剂吸附储存性能的促进作用,设计了一套以石英玻璃为介质的介质阻挡放电反应器,以NO/O2/N2模拟稀燃发动机尾气,结合自制催化剂,在不同温度和不同NTP、催化剂结合方式的情况下进行了... 为了研究低温等离子体（NTP）对NOx储存还原（NSR）催化剂吸附储存性能的促进作用,设计了一套以石英玻璃为介质的介质阻挡放电反应器,以NO/O2/N2模拟稀燃发动机尾气,结合自制催化剂,在不同温度和不同NTP、催化剂结合方式的情况下进行了程序升温脱附（TPD）实验。实验研究表明：NTP的引入,可以有效延长催化剂的吸附饱和时间;催化剂位于NTP中时,对NOx的储存能力明显得到增强,比位于NTP之后效果更好;由于NTP的协同作用,催化剂的脱附峰向低温区移动;吸附温度为100～300℃,NTP对催化剂的吸附储存均有促进作用,且在较低温度下更为明显。 展开更多
关键词 低温等离子体 介质阻挡放电 氮氧化合物 NOx储存还原 程序升温脱附 催化剂
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汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状 被引量：8
14
作者 尚秀镜 江俊峰 +1 位作者 张建昭 傅茂林 《汽车技术》 北大核心 2001年第3期7-10,共4页
讨论了缸内直喷发动机的优缺点和当前对该种发动机提出的要求，认为缸内直喷技术的关键是掌握和控制好混合气浓度在空间的分布和随时间的变化。其控制是在一定的喷油、点火控制策略下靠燃油喷射系统与缸内流场的合理匹配实现的。阐述了... 讨论了缸内直喷发动机的优缺点和当前对该种发动机提出的要求，认为缸内直喷技术的关键是掌握和控制好混合气浓度在空间的分布和随时间的变化。其控制是在一定的喷油、点火控制策略下靠燃油喷射系统与缸内流场的合理匹配实现的。阐述了缸内直喷对上述两个方面提出的要求，并讨论了发动机排放及其解决方法。 展开更多
关键词 直喷式汽油机 汽车 技术发展 缸内直喷技术 排放
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基于dSPACE的汽车电子节气门半实物仿真试验台 被引量：11
15
作者 王斌 刘昭度 +1 位作者 吴利军 何玮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第4期1-4,共4页
介绍了汽车电子节气门控制系统的组成及其工作原理。基于dSPACE公司的单板实时仿真系统DS1103 PPC,进行了电子节气门半实物仿真试验台的开发。详细描述了该试验平台的系统组成以及软硬件设计。试验表明,所设计的电子节气门半实物仿真实... 介绍了汽车电子节气门控制系统的组成及其工作原理。基于dSPACE公司的单板实时仿真系统DS1103 PPC,进行了电子节气门半实物仿真试验台的开发。详细描述了该试验平台的系统组成以及软硬件设计。试验表明,所设计的电子节气门半实物仿真实验平台,获得了满意的效果,为汽车电子节气门控制系统的快速开发提供了一种行之有效的途径。 展开更多
关键词 汽车 电子节气门 DSPACE 半实物仿真
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车用柴油机高压共轨燃油喷射压力控制技术 被引量：18
16
作者 杨林 冒晓建 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2001年第5期1-5,共5页
综述了车用柴油机燃油喷射电子控制技术的国外动态 ,分析了高压油泵和油轨等部件的原理、结构与功能特点 。
关键词 柴油机 喷油压力 高压共轨系统 控制技术 汽车 燃油喷射电子控制技术
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电控汽油喷射器电磁特性仿真与磁路参数优化 被引量：5
17
作者 程强 张振东 +1 位作者 郭辉 朱希 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期642-647,共6页
依据电磁学和机械动力学理论,建立了电控汽油喷油器工作过程的计算模型,以分析其动态响应特性与磁路结构参数之间的耦合关系。以缩短电控汽油喷射器开启和关闭延迟时间为优化目标,利用多目标模拟退火算法对磁路结构参数进行了优化。采用... 依据电磁学和机械动力学理论,建立了电控汽油喷油器工作过程的计算模型,以分析其动态响应特性与磁路结构参数之间的耦合关系。以缩短电控汽油喷射器开启和关闭延迟时间为优化目标,利用多目标模拟退火算法对磁路结构参数进行了优化。采用Ansoft Maxwell电磁场仿真软件,对优化前后的磁力线、磁感应强度、电磁力和动态响应特性进行了仿真分析,并通过试验对优化结果进行了验证。结果表明,优化后的电控汽油喷射器的动态响应特性得到了明显的提高。 展开更多
关键词 汽油喷射器 磁路结构 动态响应 多目标模拟退火算法
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电控系统与汽油机的匹配技术研究 被引量：11
18
作者 朱辉 黄海燕 +1 位作者 陈立明 黄实 《车用发动机》 北大核心 1997年第5期40-43,共4页
分析了电控系统与汽油机匹配的目标，提出了定油门，定功率与定脉宽3种匹配试验方法，并对其正确性给予了证明；同时论述了这3种方法的优缺点及其实用价值。
关键词 电控系统 汽油机 匹配技术 试验方法
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高压共轨燃油喷射系统结构参数影响的仿真研究 被引量：10
19
作者 欧阳光耀 安士杰 《海军工程大学学报》 CAS 2003年第4期23-26,共4页
建立了高压共轨燃油喷射系统的模块化数学模型,进行了仿真分析,讨论了主要部件如高压油泵、高压油轨及喷油器的重要结构参数对系统特性的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则.
关键词 高压共轨燃油喷射系统 仿真 柴油机 数学模型 油泵 油轨 喷油器
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基于神经网络的供油提前角脉谱研究 被引量：6
20
作者 王军 冯国胜 张幽彤 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期27-30,共4页
根据供油提前角控制精度的要求,确定了BP神经网络结构,选取不同实验数据为训练样本,获取了供油提前角脉谱;引入随机误差合成方法,以模型的计算总误差为指标,讨论了满足控制精度要求的样本数范围和最少样本数,并进行了由最少样本数获取... 根据供油提前角控制精度的要求,确定了BP神经网络结构,选取不同实验数据为训练样本,获取了供油提前角脉谱;引入随机误差合成方法,以模型的计算总误差为指标,讨论了满足控制精度要求的样本数范围和最少样本数,并进行了由最少样本数获取最佳供油提前角实验,验证了具有最佳供油提前角的柴油机,其性能指标最优.实践表明,该方法能满足供油提前角控制要求,减轻供油提前角实验量. 展开更多
关键词 供油提前角 神经网络 喷油系统
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