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车用发动机燃烧室绝热涂层技术研究
1
作者 牛彩伟 张志永 +4 位作者 孙剑 倪福超 李贤坤 裴俊杨 梁丁丁 《内燃机与配件》 2025年第12期122-124,共3页
发动机燃烧室绝热涂层技术,降低燃烧室对外传热,是提升发动机热效率的重要研究方向之一。可以通过在活塞顶面、缸盖底面、进排气门底面、排气道等发动机部位制造绝热涂层。近年来,丰田、马自达、吉利汽车等国内外汽车主机厂、AVL等咨询... 发动机燃烧室绝热涂层技术,降低燃烧室对外传热,是提升发动机热效率的重要研究方向之一。可以通过在活塞顶面、缸盖底面、进排气门底面、排气道等发动机部位制造绝热涂层。近年来,丰田、马自达、吉利汽车等国内外汽车主机厂、AVL等咨询公司以及天津大学等高校等均展开了该技术的研究。基于研究结果,分析了绝热涂层技术在发动机上应用需要进行燃烧系统和冷却系统相关零部件的优化匹配等关键技术问题;针对发动机混合动力、稀薄燃烧及氢燃料等新的发展趋势,对该技术的实际应用提出了展望,并分析了可能遇到的工艺生产、规模化及可靠性等挑战性的问题。 展开更多
关键词 绝热涂层 传热损失 热效率 燃烧系统 冷却系统
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基于零碳理念的高速公路服务区关键技术研究 被引量：1
2
作者 邓集舟 徐杰 +2 位作者 王军艳 高昌炎 无 《山东交通科技》 2025年第1期130-135,共6页
零碳高速公路服务区的设计、建设、运营对应的技术路径,是服务区绿色低碳创建的重要手段。在国家“双碳”目标、交通强国、绿色交通、低碳转型等时代背景下,结合绿色设计、绿色建造、绿色运营、绿色处置等理念,立足于服务区的全寿命周期... 零碳高速公路服务区的设计、建设、运营对应的技术路径,是服务区绿色低碳创建的重要手段。在国家“双碳”目标、交通强国、绿色交通、低碳转型等时代背景下,结合绿色设计、绿色建造、绿色运营、绿色处置等理念,立足于服务区的全寿命周期,确定其在不同阶段的碳源及碳核算边界;基于碳排放因子法建立服务区全寿命周期的碳排放核算模型,采用主动降碳和被动降碳两种方式,构成零碳降碳技术路径;最终形成零碳服务区技术标准,为推动零碳高速公路服务区示范建设提供有力支撑。 展开更多
关键词 交通工程 零碳 高速公路服务区 技术路径
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基于场效应晶体管的汽车电子燃油喷射系统驱动电路设计
3
作者 定美辰 《汽车维修技师》 2025年第18期45-46,共2页
在汽车电子燃油喷射系统中,场效应晶体管(FET)作为驱动电路的核心器件,需同时控制驱动电流与电磁阀响应特性,以提升喷油精度与系统稳定性。为解决传统驱动电路响应延迟、过流风险等问题,本文设计一种基于场效应晶体管的高精度喷油器驱... 在汽车电子燃油喷射系统中,场效应晶体管(FET)作为驱动电路的核心器件,需同时控制驱动电流与电磁阀响应特性,以提升喷油精度与系统稳定性。为解决传统驱动电路响应延迟、过流风险等问题,本文设计一种基于场效应晶体管的高精度喷油器驱动电路:由STM32F103RCT6控制AD9834和DAC8560,分别生成PWM调制波与基准电压信号,输入至OP27GS构成的信号调理电路后,驱动由IRF520场效应管、AD8065运放组成的过流保护型开关电路,实现喷油器电磁阀的快速通断控制;同时,采用MAX1978芯片监测喷油器温度并动态调节驱动参数。 展开更多
关键词 燃油喷射 场效应晶体管 驱动电路 PWM调制 过流保护 脉宽
原文传递
从化油器到电子燃油喷射系统
4
作者 董澄 《摩托车》 2025年第12期72-77,共6页
针对早期发动机动力不高、油耗过大的问题,1875年,奥地利工程师马库斯打算利用喷雾器原理来雾化汽油。他克服困难,持续研究,把一个轮刷的下部泡在汽油里,然后驱动轮刷转动,轮刷就会把汽油甩向空中,加快蒸发与空气混合形成可燃混合气,再... 针对早期发动机动力不高、油耗过大的问题,1875年,奥地利工程师马库斯打算利用喷雾器原理来雾化汽油。他克服困难,持续研究,把一个轮刷的下部泡在汽油里,然后驱动轮刷转动,轮刷就会把汽油甩向空中,加快蒸发与空气混合形成可燃混合气,再吸进汽缸燃烧。最终,马库斯研制成功世界上最早轮刷式化油器,促进了汽车工业的发展。 展开更多
关键词 化油器 发动机 雾化汽油 可燃混合气 汽缸燃烧
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车用LNG气瓶隔热性能研究
5
作者 李冠霖 朱承双 +4 位作者 李国军 张龙飞 贺春影 师为鹏 于兴权 《现代车用动力》 2025年第1期22-27,共6页
根据压力容器低温绝热技术理论及试验,对高真空多层绝热液化天然气(LNG)气瓶在传导传热、辐射传热、对流传热三方面进行深入研究,以提升车用LNG气瓶的超长保温性能(气瓶夹层真空维持时间超过3年)。结果表明,通过对气瓶前后支撑结构的合... 根据压力容器低温绝热技术理论及试验,对高真空多层绝热液化天然气(LNG)气瓶在传导传热、辐射传热、对流传热三方面进行深入研究,以提升车用LNG气瓶的超长保温性能(气瓶夹层真空维持时间超过3年)。结果表明,通过对气瓶前后支撑结构的合理优化,增加传热路径的长度;同时改进优化新型高反射屏、低放气率的低温绝热材料以及夹层真空技术应用等措施,可以有效提升LNG气瓶的保温性能。 展开更多
关键词 车用LNG气瓶 传导传热 辐射传热 对流传热 超长保温性能
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高压甲醇喷射器失效分析及可靠性提升研究
6
作者 周宏忠 伍新义 方铭 《现代车用动力》 2025年第1期19-21,27,共4页
高压甲醇喷射器的失效主要表现为回醇量增大、喷醇量下降,甚至完全丧失功能。经分析发现,失效零件主要集中在控制阀座上。由于甲醇的物理化学特性,以及使用过程中压力骤降和温度变化的综合作用,导致气蚀现象的发生。而控制阀座的强度不... 高压甲醇喷射器的失效主要表现为回醇量增大、喷醇量下降,甚至完全丧失功能。经分析发现,失效零件主要集中在控制阀座上。由于甲醇的物理化学特性,以及使用过程中压力骤降和温度变化的综合作用,导致气蚀现象的发生。而控制阀座的强度不足以抵抗这种气蚀作用,致使锥面金属剥落、座面失圆,进而影响密封性能,最终造成回醇量增加及性能下降,甚至完全失效。为解决这一问题,可通过优化控制阀座材料并改进表面处理工艺,有效提升材料强度,从而显著延长产品的使用寿命。 展开更多
关键词 高压甲醇喷射器 控制阀座 气蚀 可靠性
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螺纹拧紧技术在共轨喷油器装配中的应用
7
作者 雷冰 徐健程 李智 《现代车用动力》 2025年第1期57-60,共4页
随着国家排放法规及客户对燃油消耗的要求不断提高,共轨喷射系统已成为燃油系统的主流系统,共轨喷射系统特别是共轨喷油器的装配是行业的一个难点,其中影响连接的螺纹拧紧作为其中的一个关键环节,引入了精准的扭矩-转角拧紧控制技术,在... 随着国家排放法规及客户对燃油消耗的要求不断提高,共轨喷射系统已成为燃油系统的主流系统,共轨喷射系统特别是共轨喷油器的装配是行业的一个难点,其中影响连接的螺纹拧紧作为其中的一个关键环节,引入了精准的扭矩-转角拧紧控制技术,在实际使用中精准地控制轴向力及螺纹贴合力,并在实际装配中得到广泛应用,显著提高了产品一致性。 展开更多
关键词 共轨喷油器 屈服点 扭矩-转角 轴向预紧力
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基于模块化开展的航空发动机移动试车台燃油系统设计与验证
8
作者 颜浩 《内燃机与配件》 2025年第11期118-121,共4页
针对航空发动机移动试车台的特殊需求,本文提出了一种高可靠性、高适应性的燃油系统模块化设计方案。通过将燃油系统划分为燃油供给模块、过滤与净化模块、燃油计量与控制模块、应急安全模块四大核心模块,实现了功能解耦与灵活配置,显... 针对航空发动机移动试车台的特殊需求,本文提出了一种高可靠性、高适应性的燃油系统模块化设计方案。通过将燃油系统划分为燃油供给模块、过滤与净化模块、燃油计量与控制模块、应急安全模块四大核心模块,实现了功能解耦与灵活配置,显著提升了系统的可维护性和多场景适配能力。本设计通过模块化创新,解决了传统燃油系统在移动试车场景中的适应性差、维护复杂等痛点,为航空发动机高精度、高动态试验提供了可靠保障。 展开更多
关键词 航空发动机 移动试车台 燃油系统 模块化
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宝马5系G30车型发动机抖动与失火故障分析
9
作者 李兆顺 《汽车电器》 2025年第9期167-169,共3页
本文针对宝马5系G30车型N55发动机出现的怠速发抖及高压燃油泵泄漏失火故障进行深入分析。通过详细排查与测试,发现高压燃油泵工作异常是导致故障的主要原因。更换高压燃油泵后,故障得到解决。本文为类似发动机故障的诊断与维修提供参... 本文针对宝马5系G30车型N55发动机出现的怠速发抖及高压燃油泵泄漏失火故障进行深入分析。通过详细排查与测试,发现高压燃油泵工作异常是导致故障的主要原因。更换高压燃油泵后,故障得到解决。本文为类似发动机故障的诊断与维修提供参考依据,有助于提高维修效率和品质,确保车辆的长期稳定运行。 展开更多
关键词 宝马5系G30 N55发动机 发动机抖动 高压燃油泵泄漏
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基于流固耦合的货车油箱受力分析与结构优化
10
作者 马敏锐 肖良 +3 位作者 杜翔 王瞭望 赖亚河 兰亚文 《汽车实用技术》 2025年第3期70-74,共5页
为解决某车型燃油箱因分腔隔板开裂出现的燃油损失问题,文章利用ANSYS软件分析油箱在不同充液比、不同工况下的受力情况,以便找出油箱分腔隔板失效原因并进行优化改进。为揭示其损伤机理,为油箱结构优化提供依据和相应理论基础,文章在... 为解决某车型燃油箱因分腔隔板开裂出现的燃油损失问题,文章利用ANSYS软件分析油箱在不同充液比、不同工况下的受力情况,以便找出油箱分腔隔板失效原因并进行优化改进。为揭示其损伤机理,为油箱结构优化提供依据和相应理论基础,文章在不同充液比下针对燃油箱结构进行了流固耦合力学分析。通过流固耦合力学分析结果可知,在较大充液比的计算结果中,燃油箱分腔隔板的冲压折角处也存在应力集中。利用此分析方法对铝合金燃油箱隔板结构进行改进,提高了隔板强度与油箱稳定性。 展开更多
关键词 燃油箱 ANSYS 流固耦合 隔板
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大众奥迪EA888 Evo5燃油供给系统新技术剖析
11
作者 王宇超 《汽车维修技师》 2025年第23期34-35,共2页
一、燃油供给系统总览图燃油供给系统总览图如图1、图2所示。二、高压燃油系统高压燃油系统的设计及工作原理源自EA888 Evo4发动机的35000kPa系统,如图3所示。Evo5发动机因压缩比提高,更易发生低速早燃和爆震。需推迟喷油正时来应对,但... 一、燃油供给系统总览图燃油供给系统总览图如图1、图2所示。二、高压燃油系统高压燃油系统的设计及工作原理源自EA888 Evo4发动机的35000kPa系统,如图3所示。Evo5发动机因压缩比提高,更易发生低速早燃和爆震。需推迟喷油正时来应对,但这会缩短燃烧室内混合气形成时间。为此必须采取保障混合气质量的措施,主要通过将喷射压力提升至最高50000kPa来实现。 展开更多
关键词 EA888 Evo5 燃油供给系统 高压燃油系统
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汽车发动机双线圈DISI喷油器研究
12
作者 陈勇 《汽车测试报告》 2025年第14期151-153,共3页
随着全球汽车产业的蓬勃发展,节能减排、提升发动机性能成为汽车行业发展的重要目标。汽车发动机喷油系统是决定燃油燃烧效率和发动机整体性能的关键部件,其技术革新备受关注,并且日益严苛的环保法规及消费者对高性能、低油耗汽车的需... 随着全球汽车产业的蓬勃发展,节能减排、提升发动机性能成为汽车行业发展的重要目标。汽车发动机喷油系统是决定燃油燃烧效率和发动机整体性能的关键部件,其技术革新备受关注,并且日益严苛的环保法规及消费者对高性能、低油耗汽车的需求使得传统喷油器局限性逐渐凸显。DISI喷油器应运而生,其独特的结构设计和工作原理为提升燃油喷射精度、优化燃烧过程、减少污染物排放带来了新的可能。该文分析汽车发动机双线圈DISI喷油器的结构组成与工作原理,阐述汽车发动机双线圈DISI喷油器工作模式和性能优势,探讨汽车发动机双线圈DISI喷油器面临的挑战与应对策略,以推动汽车发动机技术的持续迭代,促进汽车产业的可持续发展。 展开更多
关键词 汽车 发动机 双线圈DISI喷油器
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喷油泵优化对发动机性能和排放的影响分析
13
作者 覃壮革 廖成乐 +4 位作者 叶宇 文涛 卢志美 陈甲武 黄豪 《内燃机与配件》 2025年第16期34-36,共3页
本文针对YCF39型发动机,开展360000优化后喷油泵与DK300优化前喷油泵的性能对比研究。通过设置台架测试参数,对两种型号的喷油泵在同一台发动机上做性能对比测试试验,得出不同的性能结果并对比分析两种喷油泵的差异。分析结果表明:两种... 本文针对YCF39型发动机,开展360000优化后喷油泵与DK300优化前喷油泵的性能对比研究。通过设置台架测试参数,对两种型号的喷油泵在同一台发动机上做性能对比测试试验,得出不同的性能结果并对比分析两种喷油泵的差异。分析结果表明:两种喷油泵方案的动力性偏差小于5 N·m,经济性比油耗偏差小于2 g/kWh;更换油泵前后加速过程轨压跟随性良好,轨压波动在正常范围内;发动机配备优化后喷油泵时整体排放性能更优,经济性更佳。本研究表明优化后的喷油泵在提升发动机性能和降低排放方面具有显著优势,为未来发动机燃油供给系统的优化设计提供了有效的参考依据。 展开更多
关键词 喷油泵 发动机 性能对比 比油耗
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高压共轨柴油发动机新型配油转阀设计及其内部流场分析
14
作者 刘京 赵永强 《汽车工程师》 2025年第11期25-31,共7页
为提高柴油发动机的燃油效率,提出了一种新型配油转阀结构,基于YC4EG170-50型共轨柴油发动机的工作参数开展转阀结构设计,通过理论计算得到阀口尺寸,并建立转阀流域的物理模型,利用该模型在Fluent软件中分别对阀芯转角为0°、5°... 为提高柴油发动机的燃油效率,提出了一种新型配油转阀结构,基于YC4EG170-50型共轨柴油发动机的工作参数开展转阀结构设计,通过理论计算得到阀口尺寸,并建立转阀流域的物理模型,利用该模型在Fluent软件中分别对阀芯转角为0°、5°、10°、15°、45°时流域内的速度、压力分布情况和阀口流量进行仿真,结果表明,转阀出油口油液流速稳定在20 m/s左右,出油口的油液压力稳定在0.2 MPa左右,不同阀芯转角下出口流量约为0.474 5 kg/s,满足YC4EG170-50型共轨柴油发动机的工作要求。 展开更多
关键词 柴油发动机 转阀 结构设计 流场分析
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轻型商用车低压燃油泵噪音分析及方案优化
15
作者 许晓晴 邱楠 《内燃机与配件》 2025年第7期13-15,共3页
车辆燃油泵的噪音对乘客来说属于影响舒适度的一种因素,若噪音较大且在乘客舱内较为明显地听到,驾驶员及乘客会对油泵的NVH噪音进行抱怨,通过对燃油泵在整车上的NVH噪音数据采集以及针对不同方案在整车上的NVH噪音数据对比,且通过主观... 车辆燃油泵的噪音对乘客来说属于影响舒适度的一种因素,若噪音较大且在乘客舱内较为明显地听到,驾驶员及乘客会对油泵的NVH噪音进行抱怨,通过对燃油泵在整车上的NVH噪音数据采集以及针对不同方案在整车上的NVH噪音数据对比,且通过主观评估以及实测数据最终确定最佳优化方案。 展开更多
关键词 燃油泵 噪音测试 方案优化
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中间介质汽化器超临界传热试验技术研究
16
作者 周兵 陈永东 +1 位作者 王严冬 倪利刚 《流体机械》 北大核心 2025年第1期10-16,24,共8页
针对中间介质汽化器(IFV)热力设计方法验证支撑不足和IFV传热试验技术研究不充分的现状,试制了具有完整结构的IFV测试样机,开发出IFV超临界汽化传热性能测试系统,并以液氮为工作介质,开展实验室条件下IFV超临界传热与流动性能试验。结... 针对中间介质汽化器(IFV)热力设计方法验证支撑不足和IFV传热试验技术研究不充分的现状,试制了具有完整结构的IFV测试样机,开发出IFV超临界汽化传热性能测试系统,并以液氮为工作介质,开展实验室条件下IFV超临界传热与流动性能试验。结果表明:试验系统气相温度测点均方根偏差在1℃范围,液相测点均方根偏差在0.1℃范围,系统测点温度均匀性良好;冷热两侧工作介质热平衡误差在5%范围内,试验样机和测试系统设计合理;针对IFV沸腾传热,在小壁温过热度条件下,采用Cooper准则式较为冒进,试验条件下推荐使用Mostinsk准则式,并按10%余量进行设计,经修正的传热系数计算值和试验测算值误差小于5%;试验条件下,冷凝平均换热系数实测值较基于分段计算的计算值低20%左右;同时,分析了中间介质冷凝削弱的原因,从结构、传热设计及调试安装等方面提出改进建议。研究结果可为IFV超临界传热设计提供试验和验证技术支撑,为IFV产品工程设计提供参考。 展开更多
关键词 中间介质汽化器 超临界 传热 测试系统 性能试验
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液氢加氢站热管理系统与核心装备技术分析
17
作者 韩冰川 陈永东 +6 位作者 吴晓红 于改革 张秋双 邹宏伟 程沛 宋嘉梁 吕岩岩 《流体机械》 北大核心 2025年第2期23-32,共10页
针对我国液氢加氢站热管理系统及核心换热装备相关研究不足,国外现有液氢站运行能耗偏高,难以实现大流率、低能耗运行等问题,探讨了液氢加氢站的基础运行特征,梳理了国内外热管理系统的典型工艺路线,分析了液氢加氢站热管理系统、换热... 针对我国液氢加氢站热管理系统及核心换热装备相关研究不足,国外现有液氢站运行能耗偏高,难以实现大流率、低能耗运行等问题,探讨了液氢加氢站的基础运行特征,梳理了国内外热管理系统的典型工艺路线,分析了液氢加氢站热管理系统、换热装备相关的技术研究现状,并比较了不同液氢加氢站热管理系统技术特点;提出了一种新型的集汽化调温、混合接触与冷媒释冷功能三位一体的热管理系统,分析了高效热管理装备技术特征,并针对总加氢量2000 kg/d,最大加注速度7.2 kg/min的整站设计目标进行分析。研究表明:通过热管理系统及换热装备的有序用能,可至少回收38%的液氢冷能,同时减少汽化器热负荷和占地面积;通过对氢闪蒸气(BOG)的多效冷能利用,可以实现燃料电池工况下整站峰值电耗≤100 kW。相关研究可为液氢加氢站的发展和应用提供理论和技术支撑。 展开更多
关键词 液氢加氢站 热管理系统 汽化 预冷 加注
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圆筒式高压油箱支撑板优化设计
18
作者 韩昆 《机电技术》 2025年第3期38-42,59,共6页
高压油箱是当前插电和增程式混动车发展的产物,可以降低油气的排放,具有广阔的发展前景,其中油箱内部的支撑板是油箱设计的关键点。文章以支撑板的焊接工艺和位置为研究对象,利用有限元技术,以油箱蒙皮的应力和应变为研究参数,通过优化... 高压油箱是当前插电和增程式混动车发展的产物,可以降低油气的排放,具有广阔的发展前景,其中油箱内部的支撑板是油箱设计的关键点。文章以支撑板的焊接工艺和位置为研究对象,利用有限元技术,以油箱蒙皮的应力和应变为研究参数,通过优化得到:支撑板与蒙皮采用点焊工艺,支撑板的位置与油箱支架的位置重合时,油箱蒙皮的最大应力降低29.2%,应变较低降低53.2%,满足预期目标要求。对优化后的油箱模型进行模态分析,结果表明:一阶固有频率为86.4 Hz,远大于路面激励50 Hz,说明使用过程中不会发生共振现象;各模态阶次之间频率差大于20 Hz,且各振型图有显著的区别,说明该结构受外界激励频率波动的影响较小,具有较好的稳定性和抗振性。 展开更多
关键词 高压油箱 焊接工艺 支撑板位置 优化设计 模态分析
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油泵系统问题引发的发动机“飞车”故障研究
19
作者 薛鹏 张利君 +3 位作者 丁晓辉 冯文文 徐东旭 姜仁玲 《内燃机与配件》 2025年第20期71-73,共3页
发动机就像人的心脏,它持续不停地向整车提供前进动力,使得整车能够顺利到达目的地。但是在运行过程中一旦发动机发生“飞车”故障,轻则发动机和整车损坏,重则车毁人亡,造成重大损失。本文针对电控系统中的油泵系统开展研究,分析造成发... 发动机就像人的心脏,它持续不停地向整车提供前进动力,使得整车能够顺利到达目的地。但是在运行过程中一旦发动机发生“飞车”故障,轻则发动机和整车损坏,重则车毁人亡,造成重大损失。本文针对电控系统中的油泵系统开展研究,分析造成发动机飞车问题的具体原因,总结设计经验,对于后续指导发动机的设计及故障的排查具有重大意义。 展开更多
关键词 发动机 电控共轨 油泵系统 飞车 故障
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起动机燃滑油泵调节器更换与性能调试的探索
20
作者 吴跃和 何瑞林 +1 位作者 覃月梅 易红 《内燃机与配件》 2025年第10期36-38,共3页
燃滑油泵调节器作为起动机的燃油与控制系统附件,受限于关键运行参数无法获取的难题,缺乏可行的更换燃滑油泵调节器并通过调试恢复性能的方案。通过对起动机燃油系统工作原理分析,开展串换燃滑油泵调节器性能试验验证、外场性能验证公... 燃滑油泵调节器作为起动机的燃油与控制系统附件,受限于关键运行参数无法获取的难题,缺乏可行的更换燃滑油泵调节器并通过调试恢复性能的方案。通过对起动机燃油系统工作原理分析,开展串换燃滑油泵调节器性能试验验证、外场性能验证公式推导,成功得出了外场更换燃滑油泵调节器的技术方案,为外场更换燃滑油泵调节器并恢复性能提供了有力支撑。 展开更多
关键词 起动机 燃滑油泵调节器 性能指标 性能验证公式
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