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某柴油发动机缸盖热负荷强度分析
1
作者 李慧梅 《汽车实用技术》 2026年第1期85-88,共4页
文章对某型柴油机发动机缸盖局部结构的更改进行热负荷强度校验。首先应用GT-Suite软件进行一维热力学分析,得到燃气侧与进排气侧的温度及传热系数。其次应用Star CCM+软件对冷却水套模拟计算,得到流体域及固体域的温度分布及表面传热... 文章对某型柴油机发动机缸盖局部结构的更改进行热负荷强度校验。首先应用GT-Suite软件进行一维热力学分析,得到燃气侧与进排气侧的温度及传热系数。其次应用Star CCM+软件对冷却水套模拟计算,得到流体域及固体域的温度分布及表面传热系数。最后将缸盖的温度场作为温度载荷,进行强度分析得到缸盖热应力和热应变。结果表明,缸盖结构(尤其是鼻梁区)满足结构设计要求。文章采用简单高效的热力学方法估测缸盖火力面、进排气道及冷水水套侧的温度及传热系数,用于缸盖热负荷强度分析,规避经验值的不确定性,降低分析强度,最终完成对目标的分析。 展开更多
关键词 流固耦合 传热系数 热应力 热应变
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汽车发动机正时链条张紧器的机械执行机构设计
2
作者 龙文锋 《现代制造技术与装备》 2026年第2期76-78,82,共4页
为了提升汽车发动机正时链条张紧器在复杂工况下的运行稳定性与耐久性,以某涡轮增压汽油发动机为研究对象,通过分析现有液压张紧器在实际应用中出现的张紧力波动与棘爪磨损问题,提出一种包含柱塞弹簧系统、渐开线齿形棘爪机构及优化导... 为了提升汽车发动机正时链条张紧器在复杂工况下的运行稳定性与耐久性,以某涡轮增压汽油发动机为研究对象,通过分析现有液压张紧器在实际应用中出现的张紧力波动与棘爪磨损问题,提出一种包含柱塞弹簧系统、渐开线齿形棘爪机构及优化导向限位结构的三级联动机械执行机构设计方案。研究结果表明,该设计显著提升了张紧系统的动态响应能力及运动精度,有效降低了接触应力与张力波动,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 正时链条 张紧器 汽车发动机 棘爪机构
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某REEV发动机水温超温问题分析与解决
3
作者 李开登 王立友 +1 位作者 柳泽源 冯全臣 《内燃机与配件》 2026年第1期16-18,共3页
随着汽车行业向新能源领域的快速发展,REEV(增程式电动汽车)因兼具燃油发动机和电动驱动系统的优势而受到广泛关注。本文针对某增程式电动汽车在进行冷却试验时,所遇到的发动机水温超温问题进行了深入的研究。通过深入的分析,指出了造... 随着汽车行业向新能源领域的快速发展,REEV(增程式电动汽车)因兼具燃油发动机和电动驱动系统的优势而受到广泛关注。本文针对某增程式电动汽车在进行冷却试验时,所遇到的发动机水温超温问题进行了深入的研究。通过深入的分析,指出了造成这一问题的主要因素是冷却系统选型不当和散热器结构的改变对散热的不利影响,提出了将散热器的集成前端模块更改为分体式前端模块、低温散热器位于冷凝器前端、采用大流量水泵等解决措施。通过仿真分析、台架测试和爬坡测试等手段进行验证从而得出最佳降温方案,为REEV发动机冷却系统的优化设计提供重要的理论基础。 展开更多
关键词 REEV 发动机水温超温 冷却系统 实验验证
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发动机信号盘皮带轮的设计
4
作者 张祖银 解琳 木海帆 《机械制造》 2026年第1期63-65,共3页
针对原有发动机信号盘皮带轮存在的诸多不足,设计了采用新结构和新工艺的发动机信号盘皮带轮。采用圆弧开平行齿面结构,齿根最大应力减小至180 MPa,相较原发动机信号盘皮带轮,减小幅度达到43.8%,有效提高信号精度与结构强度。采用等距... 针对原有发动机信号盘皮带轮存在的诸多不足,设计了采用新结构和新工艺的发动机信号盘皮带轮。采用圆弧开平行齿面结构,齿根最大应力减小至180 MPa,相较原发动机信号盘皮带轮,减小幅度达到43.8%,有效提高信号精度与结构强度。采用等距环形多孔安装布局,应用整体旋压成型工艺,实现发动机信号盘皮带轮的一体化制造,抗扭力矩增大64.5%,成功解决原发动机信号盘皮带轮存在的偏载与松动问题。铝合金经过旋压成型与固溶热处理后,表面粗糙度Ra控制在0.8μm以内,阳极氧化膜厚度控制在8~15μm。所设计的发动机信号盘皮带轮已成功应用于某1.5T涡轮增压发动机,显著提高发动机的运行稳定性。经批量生产验证,装配稳定性、耐久性、环境适应性均满足要求。 展开更多
关键词 发动机 信号盘 皮带轮 设计
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AGS布置形式对前舱散热性能及空调能耗的影响研究
5
作者 胡晓辉 赵梦迪 +2 位作者 郭俊江 上官郑伟 路昭 《汽车技术》 北大核心 2026年第2期56-62,共7页
采用一维-三维联合仿真的计算方法,探究了主动进气格栅(AGS)布置形式对前舱进气量、冷却模块散热量以及空调压缩机能耗的影响。研究发现:AGS叶片与格栅距离处于57~97 mm时,正对与非正对布置对散热性能及能耗的影响趋于一致,进气量衰减... 采用一维-三维联合仿真的计算方法,探究了主动进气格栅(AGS)布置形式对前舱进气量、冷却模块散热量以及空调压缩机能耗的影响。研究发现:AGS叶片与格栅距离处于57~97 mm时,正对与非正对布置对散热性能及能耗的影响趋于一致,进气量衰减幅度约为2.4%,散热量降低幅度低于1%,压缩机能耗几乎无影响;距离小于57 mm(靠近格栅)时,正对布置的方式优于错开布置,体现在相对于错开布置进气量提升3.16%,散热量提升约2%,压缩机能耗降低约2%;距离大于97 mm(靠近冷却模块)时,采用错开布置形式更有利于降低AGS叶片造成的进气量衰减。 展开更多
关键词 AGS叶片布置形式 进气量 散热量 空调能耗
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尿素喷嘴喷射量检测方法研究及不确定度评定
6
作者 张振刚 高伟 +3 位作者 李继祥 王聪 杨现鹏 唐忠刚 《中国计量》 2026年第1期158-161,165,共5页
文章提出了一套称重法测定尿素喷嘴喷射量的检测方法,并建立了尿素喷嘴喷射量的不确定度评定模型,在不确定度评定的影响因素中充分考虑了电子天平、检测过程的重复性等引入的不确定度分量,并分别计算了各分量的标准不确定度。在不确定... 文章提出了一套称重法测定尿素喷嘴喷射量的检测方法,并建立了尿素喷嘴喷射量的不确定度评定模型,在不确定度评定的影响因素中充分考虑了电子天平、检测过程的重复性等引入的不确定度分量,并分别计算了各分量的标准不确定度。在不确定度合成的过程中考虑了各分量的相关性,最后计算出扩展不确定度。结果表明:尿素喷嘴喷射量检测中,当包含因子k=2时,其扩展不确定度为0.17 g,验证了该方法的可能性。 展开更多
关键词 计量学 称重法 不确定度 检测方法 尿素喷嘴 喷射量
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面向汽车应用的铝活塞磷化自动化装置设计与控制
7
作者 唐其华 《内燃机与配件》 2026年第1期39-41,共3页
针对传统铝活塞磷化过程中人工操作强度大、工艺参数不稳定等问题,设计了一种适用于汽车活塞的自动化磷化装置。该装置采用多工位布局方式,通过气动系统驱动实现活塞在磷化液中的自动摇摆运动。开发了基于PLC的控制系统实现了摇摆频率... 针对传统铝活塞磷化过程中人工操作强度大、工艺参数不稳定等问题,设计了一种适用于汽车活塞的自动化磷化装置。该装置采用多工位布局方式,通过气动系统驱动实现活塞在磷化液中的自动摇摆运动。开发了基于PLC的控制系统实现了摇摆频率与角度和浸泡时间的精确控制。建立了工艺参数优化模型确定了最佳工艺参数组合,装置在多种规格活塞上进行了适应性验证,结果表明磷化层均匀、结合力强、重复性好,完全满足汽车发动机活塞的使用要求,且生产效率显著提升具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 汽车活塞 自动化磷化 摇摆装置 气动控制 工艺优化
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基于工业机器人的气缸盖数字化装配线设计
8
作者 杨涛 《内燃机与配件》 2026年第1期42-44,共3页
为了贯彻工业4.0与“中国制造2025”战略在制造行业的实施精神,促进柴油机气缸盖装配与数字化制造工艺流程的结合,设计了一条以工业机器人为主体,主要工艺设备为辅,信息化系统为支撑的独立工作站形式的气缸盖数字化装配自动生产线。主... 为了贯彻工业4.0与“中国制造2025”战略在制造行业的实施精神,促进柴油机气缸盖装配与数字化制造工艺流程的结合,设计了一条以工业机器人为主体,主要工艺设备为辅,信息化系统为支撑的独立工作站形式的气缸盖数字化装配自动生产线。主要包括以下内容:数字化装配生产线的工艺流程设计及优化,装配线设备总布局图的设计,机器人系统、视觉定位系统及物料运输系统的设计,最后介绍了数字化装配生产线信息化系统技术路径和信息数据互通共享。生产线极大提高了柴油机气缸盖装配的数字化水平。 展开更多
关键词 气缸盖 数字化 装配 工业机器人 设计
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铁路大型养路机械分动箱组装工艺要点探讨
9
作者 张文武 《内燃机与配件》 2026年第1期78-80,共3页
铁路大型养路机械分动箱使用过程中轴温高、换挡卡顿是常见的问题,结合公司生产的分动箱经验,本文论述了铁路大型养路机械分动箱组装工艺要点,包含轴承与传动轴装配控制要点、传动轴控制要点、分动箱台架试验控制要点、轴承热装控制要点... 铁路大型养路机械分动箱使用过程中轴温高、换挡卡顿是常见的问题,结合公司生产的分动箱经验,本文论述了铁路大型养路机械分动箱组装工艺要点,包含轴承与传动轴装配控制要点、传动轴控制要点、分动箱台架试验控制要点、轴承热装控制要点等,解决了分动箱使用过程中轴温高、换挡卡顿问题,从而保证了分动箱生产的质量,提高了分动箱合格率。 展开更多
关键词 铁路大型养路机械 分动箱 齿轮箱 组装工艺
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轻量化设计下汽车发动机连杆结构强度与疲劳性能协同优化--以铝合金配件为例
10
作者 蒲又祯 《内燃机与配件》 2026年第1期115-117,共3页
在汽车工业向节能化、低碳化转型的背景下,发动机轻量化成为降低整车能耗的核心路径之一,而连杆作为发动机内承受复杂交变载荷的关键运动部件,其轻量化设计与性能保障的矛盾日益突出。本文以铝合金发动机连杆为研究对象,聚焦轻量化设计... 在汽车工业向节能化、低碳化转型的背景下,发动机轻量化成为降低整车能耗的核心路径之一,而连杆作为发动机内承受复杂交变载荷的关键运动部件,其轻量化设计与性能保障的矛盾日益突出。本文以铝合金发动机连杆为研究对象,聚焦轻量化设计中结构强度与疲劳性能的协同优化问题。首先解析连杆在工作循环中的载荷特性与失效机理,构建多目标优化的核心约束体系;随后提出拓扑优化、参数优化、工艺适配的三级优化框架,通过拓扑重构实现材料的精准分布,结合参数迭代优化关键结构尺寸,并依托工艺参数调整提升材料微观性能;最后通过仿真分析与台架试验验证优化方案的有效性。 展开更多
关键词 轻量化设计 结构强度 疲劳性能 协同优化
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应用PPNN算法的汽车电子油门踏板故障诊断研究
11
作者 雷浩博 《拖拉机与农用运输车》 2026年第1期36-38,共3页
为了对电子油门踏板实现准确预测并判断实际故障因素与影响,采用粒子概率神经网络(PPNN)原理来实现对电子油门踏板进行故障分类,根据电压变化情况分析故障问题并对故障进行了分类。研究结果表明:PPNN产生和贝叶斯曲面相近的判决曲面高度... 为了对电子油门踏板实现准确预测并判断实际故障因素与影响,采用粒子概率神经网络(PPNN)原理来实现对电子油门踏板进行故障分类,根据电压变化情况分析故障问题并对故障进行了分类。研究结果表明:PPNN产生和贝叶斯曲面相近的判决曲面高度,获得更高的诊断率。PSO和SSAE算法,PPNN算法在信噪比较低时依然表现出明显的优势,信噪比为-2 d B的强噪声干扰下可以实现85%以上的识别准确率。该研究实现增加电子油门踏板寿命,有效控制踏板维护成本。 展开更多
关键词 电子油门踏板 粒子概率神经网络 故障诊断 容错性能
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多轴数控加工技术在汽车发动机曲轴加工中的应用研究
12
作者 宁家喜 《汽车维修技师》 2026年第4期114-115,共2页
多轴数控加工技术具有灵活、精度高及集成化等优点,被应用于汽车发动机曲轴加工。本文主要对多轴数控加工技术在曲轴加工中的应用进行研究,探讨加工方案选择、多轴数控加工设备、加工仿真及编程、与智能制造技术融合的展望以及过程监控... 多轴数控加工技术具有灵活、精度高及集成化等优点,被应用于汽车发动机曲轴加工。本文主要对多轴数控加工技术在曲轴加工中的应用进行研究,探讨加工方案选择、多轴数控加工设备、加工仿真及编程、与智能制造技术融合的展望以及过程监控系统在质量控制中的应用,为多轴数控加工技术在曲轴加工中的应用提供参考。 展开更多
关键词 多轴数控 发动机曲轴 加工精度
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大众奥迪EA888 Evo5冷却系统新技术剖析(上)
13
作者 王宇超 《汽车维修技师》 2026年第1期48-52,共5页
一、概览冷却液回路因功率等级和车辆配置而异。本文以配备辅助加热器的奥迪A5(FU型)PC1发动机的冷却液回路为例(如图1所示)。配备48V电气系统的车辆(PC2发动机)有两个独立的冷却回路:一个回路用于48V电气系统(低温回路),另一个用于发动... 一、概览冷却液回路因功率等级和车辆配置而异。本文以配备辅助加热器的奥迪A5(FU型)PC1发动机的冷却液回路为例(如图1所示)。配备48V电气系统的车辆(PC2发动机)有两个独立的冷却回路:一个回路用于48V电气系统(低温回路),另一个用于发动机(发动机冷却液回路)。这两个回路有各自独立的膨胀水箱。 展开更多
关键词 冷却系统 奥迪A5 EA888 Evo5
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大众奥迪EA888 Evo5冷却系统新技术剖析(下)
14
作者 王宇超 《汽车维修技师》 2026年第3期33-37,共5页
从147°开始,旋转阀1的针轮与旋转阀2啮合,旋转阀2开始打开。从这个位置起,冷却液开始流经曲轴箱。87°时达到最大开度,旋转阀2与针轮脱开。旋转阀角度约为135°时,如图17所示。7.发动机机油加热发动机机油加热时的冷却回... 从147°开始,旋转阀1的针轮与旋转阀2啮合,旋转阀2开始打开。从这个位置起,冷却液开始流经曲轴箱。87°时达到最大开度,旋转阀2与针轮脱开。旋转阀角度约为135°时,如图17所示。7.发动机机油加热发动机机油加热时的冷却回路如图18所示。当旋转阀处于120°位置时,通过旋转阀1打开发动机机油冷却器的冷却液回路随后,冷却液中的热能被用来进一步加热发动机机油如果进一步减小旋转阀的角度,冷却液的流速会加快如有加热需求,冷却液循环泵V50会启动旋转阀角度在85°~120°之间旋转阀角度约为100°时,如图19所示。 展开更多
关键词 冷却液 冷却系统 EA888 Evo5
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船舶柴油机燃烧室漏气故障检测与排除方法研究
15
作者 侯彪 司萌 邹恺恺 《内燃机与配件》 2025年第14期90-92,共3页
船舶柴油机因长期工作和使用维护不当,极易出现燃烧室漏气故障,如若处置不及时,将严重影响柴油机的正常使用。针对这一问题,本文从必要性和故障危害出发,分析了实用有效的检测方法,重点从不同故障点产生的故障特征入手,提出判断和排除... 船舶柴油机因长期工作和使用维护不当,极易出现燃烧室漏气故障,如若处置不及时,将严重影响柴油机的正常使用。针对这一问题,本文从必要性和故障危害出发,分析了实用有效的检测方法,重点从不同故障点产生的故障特征入手,提出判断和排除故障具体方法以及故障预防方案,为船舶柴油机的安全使用与维护提供有效支撑。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧室漏气 故障检测与排除
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智能接驳车拟人化避障路径规划 被引量:1
16
作者 杨年炯 张海 钟声峙 《交通科技与经济》 2025年第4期66-71,共6页
针对避障规划过程中的安全性和稳定性,以及自动驾驶车辆的避免碰撞反应不符合人类驾驶员习惯导致驾驶员紧张和不适,甚至导致严重交通事故的问题,提出一种适用于动态避障场景下智能接驳车的类人避障规划方法。通过驾驶员避障试验与规划... 针对避障规划过程中的安全性和稳定性,以及自动驾驶车辆的避免碰撞反应不符合人类驾驶员习惯导致驾驶员紧张和不适,甚至导致严重交通事故的问题,提出一种适用于动态避障场景下智能接驳车的类人避障规划方法。通过驾驶员避障试验与规划方法的结合,确保规划的合理性与可靠性。通过设计横纵解耦控制器,保证车辆控制的安全性和稳定性。仿真结果显示,提出的拟人化避障规划,可满足防撞的安全性和稳定性要求,能够保证与人类驾驶员的车辆碰撞反应相一致,与驾驶员轨迹的速度偏差率仅为18.8%,对比原始方法降低55.8%,轨迹平滑度提高63.16%。 展开更多
关键词 汽车工程 路径规划 拟人化避障 智能接驳车 横纵解耦控制
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车用三效催化转化器工作效率的温度监控模型及其试验验证 被引量:3
17
作者 邱兆文 魏朗 王生昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期326-329,共4页
提出用温度传感器来监控车用催化转化器工作效率的方法。首先,对三效催化转化器进行传质传热分析,分别建立催化转化器内气相与固相的能量守恒及质量守恒方程,并对其进行无量纲化;然后,建立了在稳定工况下催化转化器工作效率的模型,因而... 提出用温度传感器来监控车用催化转化器工作效率的方法。首先,对三效催化转化器进行传质传热分析,分别建立催化转化器内气相与固相的能量守恒及质量守恒方程,并对其进行无量纲化;然后,建立了在稳定工况下催化转化器工作效率的模型,因而从理论上证实,通过监控催化转化器出入口温差来判断催化器老化程度是可行的;最后进行了试验,其结果验证,所建立的模型具有一定的实用性。 展开更多
关键词 汽车 三效催化转化器 转换效率 温度监控模型
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点熄火工况下动力总成悬置隔振性能的优化方法
18
作者 殷智宏 林烁 上官利坚 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第7期50-61,共12页
混合动力汽车的发动机会频繁地出现点熄火工况,提高点熄火工况下的动力总成悬置系统的隔振性能是改善汽车NVH性能的重要措施之一。文中建立了某动力总成的十三自由度模型,在点熄火工况下,计算了悬置主动端的加速度,测试了各个悬置的主... 混合动力汽车的发动机会频繁地出现点熄火工况,提高点熄火工况下的动力总成悬置系统的隔振性能是改善汽车NVH性能的重要措施之一。文中建立了某动力总成的十三自由度模型,在点熄火工况下,计算了悬置主动端的加速度,测试了各个悬置的主、被动端和座椅导轨上振动加速度,验证了模型的有效性。以动力总成纵向加速度的振动剂量值为优化目标,悬置参数为优化变量,提出了悬置系统的确定性与不确定性优化方法,并进行实验验证。结果表明:2种优化方法均可有效提高悬置系统的振动性能,其中不确定性优化方法可以使悬置系统具有更好的稳健性,可有效应对参数不确定性的影响。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 点熄火工况 瞬态振动性能 优化设计 区间不确定性
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进气门失效原因分析
19
作者 王春雁 袁晓桐 +2 位作者 冯涛 纪静 杜菲 《内燃机与配件》 2025年第7期79-81,共3页
同种型号的两辆汽车均行驶约20000公里时发生故障,拆卸后发现发动机均有一个缸的一个进气门盘部发生开裂掉块且断口形貌相同,相关部件有不同程度地损坏。为了预防故障的再次发生,对进气门断口、化学成分、机械性能、金相等进行一系列的... 同种型号的两辆汽车均行驶约20000公里时发生故障,拆卸后发现发动机均有一个缸的一个进气门盘部发生开裂掉块且断口形貌相同,相关部件有不同程度地损坏。为了预防故障的再次发生,对进气门断口、化学成分、机械性能、金相等进行一系列的检测分析。结果表明:进气门裂纹源起源于盘部锥面表层,由于进气门受到高温气流作用,在锥面表层形成晶界析出相,析出相的产生造成了晶界贫铬,从而降低了此部位的抗腐蚀能力,沿晶界产生腐蚀,减弱了基体抗疲劳的能力,在应力集中部位形成了裂纹源,并在应力作用下不断扩展,最终导致进气门疲劳失效断裂。 展开更多
关键词 进气门 晶界腐蚀 疲劳失效断裂
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赫姆霍兹谐振腔消声控制与研究
20
作者 陈雄 姚实聪 +2 位作者 汪胜华 邓高攀 马毅 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第2期50-54,共5页
对某搭载1.5T四缸发动机的车辆进行进气口噪声主观评价时,在2200 r/min和2780 r/min转速附近出现轰鸣声的问题,通过分析进气口噪声及其阶次,得出轰鸣声是由进气口噪声2阶2200 r/min和4阶2780 r/min的峰值所引起的结论。通过研究赫姆霍... 对某搭载1.5T四缸发动机的车辆进行进气口噪声主观评价时,在2200 r/min和2780 r/min转速附近出现轰鸣声的问题,通过分析进气口噪声及其阶次,得出轰鸣声是由进气口噪声2阶2200 r/min和4阶2780 r/min的峰值所引起的结论。通过研究赫姆霍兹谐振腔的消声性能,利用空滤器剩余空间,为峰值对应的73.3 Hz和185.3 Hz设计两个赫姆霍兹谐振腔。基于GT-Power软件进行传递损失仿真,并将装载优化进气系统的车辆在整车半消声室中进行进气口噪声测试,试验结果验证了分析的准确性,进气口噪声2200 r/min和2780 r/min处的峰值消失,且主观评价在这两处转速下的轰鸣声消失。 展开更多
关键词 进气口噪声 轰鸣声 赫姆霍兹谐振腔 整车半消声室
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