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氢气循环泵的转子动力学特性分析 被引量：1
1
作者 高源 林梦竹 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期107-114,共8页
基于ANSYS构建了用于燃料电池汽车氢气供应系统的氢气循环泵(罗茨泵)转子系统的模型,通过对转子系统的模态分析,得到了独立转子系统和双转子系统的前六阶固有振型和固有频率。在模态分析的基础上分析了转子系统的谐响应特性,获得了齿轮... 基于ANSYS构建了用于燃料电池汽车氢气供应系统的氢气循环泵(罗茨泵)转子系统的模型,通过对转子系统的模态分析,得到了独立转子系统和双转子系统的前六阶固有振型和固有频率。在模态分析的基础上分析了转子系统的谐响应特性,获得了齿轮、叶轮边缘两个部位的谐响应特性曲线。结果表明:轴端、转子叶轮等结构振动变形量较大,在接近前三阶固有频率(960Hz左右)时转子系统振动响应幅值最大,双转子耦合系统相对于单独转子系统会出现更加复杂的振型,转子叶轮对不平衡量的响应更显著。研究将为氢气循环泵转子系统的设计制造和振动特性预估提供积极的参考作用,并为氢气循环泵动力学特性的研究奠定基础。 展开更多
关键词 罗茨泵 转子系统 动力学特性 模态分析 谐响应分析
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增程式电动汽车热电发电系统匹配设计与优化
2
作者 陈杰 汪若尘 +1 位作者 丁仁凯 罗丁 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期150-157,共8页
为提升增程式电动汽车的燃油效率,针对三种不同排量的增程式发动机进行了热电发电系统的匹配设计与优化,建立了热电发电系统的有限元数值模型,提出了纵-横-垂三维结构优化方法,得到了不同排量下热电发电系统的最优匹配结构,使得在不超... 为提升增程式电动汽车的燃油效率,针对三种不同排量的增程式发动机进行了热电发电系统的匹配设计与优化,建立了热电发电系统的有限元数值模型,提出了纵-横-垂三维结构优化方法,得到了不同排量下热电发电系统的最优匹配结构,使得在不超过热电材料失效临界温度的同时最大化热电发电系统的净输出功率.仿真结果表明:纵向热电发电片列数、横向热电发电片行数和换热器垂向高度三者不同程度地对热电发电系统的温度分布、压强分布和电压分布产生明显的影响.增加纵向列数和横向行数会使输出电压提高的同时也会导致系统质量寄生损失增加,过大时反而造成净输出功率低下.发动机排量越高,系统最优结构所匹配的纵向列数和垂向高度也越大. 展开更多
关键词 增程式电动汽车 热电发电 数值优化 净输出功率 燃油效率
原文传递
帕尔贴效应对热电发电系统输出影响的数值研究
3
作者 陈杰 汪若尘 +1 位作者 丁仁凯 罗丁 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期771-780,共10页
为揭示帕尔贴效应对热电发电系统传热和输出性能的影响,构建热电发电系统的三维流热电多物理场耦合数值模型,采用数值仿真方法分别研究强化传热器件、外部负载电阻和热流体参数三个因素变化下,有无帕尔贴效应对系统传热和输出的影响。... 为揭示帕尔贴效应对热电发电系统传热和输出性能的影响,构建热电发电系统的三维流热电多物理场耦合数值模型,采用数值仿真方法分别研究强化传热器件、外部负载电阻和热流体参数三个因素变化下,有无帕尔贴效应对系统传热和输出的影响。研究结果表明:在相同边界条件下,在有强化传热器件时,帕尔贴效应会导致热电发电模块两端温差降低4.1%,而在无强化传热器件时,帕尔贴效应会导致热电发电模块两端温差降低5.4%,说明无强化传热器件会加大帕尔贴效应对系统传热的影响程度;外部负载电阻的增加会降低帕尔贴效应对系统传热的影响程度,从而导致系统最大输出功率点处的负载电阻会稍大于内阻;帕尔贴效应对热电发电系统传热和输出的影响程度会随热流体质量流量的增加而减弱,基本不会随热流体温度的变化而变化。 展开更多
关键词 热电发电系统 帕尔贴效应 多物理场数值模型 传热 输出性能
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基于驾驶室激振频率识别的半主动悬置系统设计
4
作者 崔国庆 蒋荣超 +1 位作者 程晓东 孙浩然 《机械设计》 北大核心 2025年第S1期7-12,共6页
提高商用车驾驶室的舒适性和安全性对于现代货物运输至关重要,建立了商用车驾驶室悬置系统的车辆动力学模型和CDC控制器模型,利用随机滤波白噪声路面作为输入激励,通过峰值检测确定车架传递到驾驶室的主要加速度频率。提出一种自适应卡... 提高商用车驾驶室的舒适性和安全性对于现代货物运输至关重要,建立了商用车驾驶室悬置系统的车辆动力学模型和CDC控制器模型,利用随机滤波白噪声路面作为输入激励,通过峰值检测确定车架传递到驾驶室的主要加速度频率。提出一种自适应卡尔曼滤波算法,根据实时激振频率动态调整噪声协方差,实现车架与驾驶室速度及位移的估计。通过非奇异终端滑模控制策略计算所需阻尼力,设计基于激振频率识别的驾驶室半主动悬置系统。结果表明:该方法使驾驶室垂直加速度均方根值减小了52.29%,显著提高了驾驶室舒适性,尤其在敏感频段内减振效果突出。 展开更多
关键词 驾驶室悬置 半主动悬置 自适应卡尔曼滤波 非奇异终端滑模控制
原文传递
负载平台自动调平方法研究进展
5
作者 张晓泉 刘福龙 +2 位作者 董黎敏 陈炜 张晓涛 《天津理工大学学报》 2025年第2期146-155,共10页
随着科技的进步,车载设备对负载平台调平性能要求不断提高,尤其是在工程车辆及军事特种车辆领域要求更为严格。负载平台调平系统经过多年的研究已经从传统的人工手动调平发展到自动调平的阶段,但随着对调平精度和调平速度的要求不断提高... 随着科技的进步,车载设备对负载平台调平性能要求不断提高,尤其是在工程车辆及军事特种车辆领域要求更为严格。负载平台调平系统经过多年的研究已经从传统的人工手动调平发展到自动调平的阶段,但随着对调平精度和调平速度的要求不断提高,自动调平系统遇到的问题和挑战也愈加严苛。通过对调平系统现有的支撑方式、执行机构、调平策略以及调平算法的论述,综合分析了自动调平系统的发展现状以及面临的问题及挑战,为进一步提升自动调平系统性能指明方向。 展开更多
关键词 调平系统 调平策略 综述 负载平台 比例积分微分控制
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汽车电动撑杆等门盖附件对尾门变形的影响分析
6
作者 肖淘 陈智家 +1 位作者 赵建行 张伟 《汽车实用技术》 2025年第16期82-84,132,共4页
文章主要研究汽车电动撑杆等门盖附件对尾门变形的影响。首先归纳出导致门盖变形的各个因素,再对它们如何对门盖变形产生影响进行具体分析;然后通过力学模型分析得到具体的撑杆力值,并将此力值应用于计算机辅助工程(CAE)仿真分析中;最... 文章主要研究汽车电动撑杆等门盖附件对尾门变形的影响。首先归纳出导致门盖变形的各个因素,再对它们如何对门盖变形产生影响进行具体分析;然后通过力学模型分析得到具体的撑杆力值,并将此力值应用于计算机辅助工程(CAE)仿真分析中;最后得到较为接近实际工况的CAE分析结构。研究可在汽车设计阶段预测门盖变形量,并通过结构优化减少后期质量整改。 展开更多
关键词 电动撑杆 四连杆铰链 摩擦力 尾门变形
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液晶汽车仪表LED背光硬件电路分析与设计 被引量：1
7
作者 李菲 张晓荣 《内燃机与配件》 2024年第3期93-96,共4页
为了使液晶汽车仪表的背光灯在受到外界电气干扰的情况下能够保持稳定的输出电流、亮度不发生变化,对已使用的三种汽车仪表LED背光电路进行了研究和分析,提出了一种稳定性较高的硬件电路设计——仪表LED恒流源电路。该电路可通过调节精... 为了使液晶汽车仪表的背光灯在受到外界电气干扰的情况下能够保持稳定的输出电流、亮度不发生变化,对已使用的三种汽车仪表LED背光电路进行了研究和分析,提出了一种稳定性较高的硬件电路设计——仪表LED恒流源电路。该电路可通过调节精密电阻值来调节LED背光灯的亮度,设计方案简单、调整电流便捷、成本较低,在液晶汽车仪表市场中具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 液晶汽车仪表 LED背光 瞬态抑制二极管 恒流源
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多胞薄壁结构优化及结构参数对耐撞性影响分析 被引量：4
8
作者 林启权 刘雯婷 +3 位作者 王凯 董文正 王镇柱 贺礼财 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期60-66,110,共8页
为提高多胞薄壁结构的轴向耐撞性,基于动态拓扑优化得到薄壁结构在轴向冲击下的最优截面构型,设计了一种混合多胞薄壁结构(mixed multicellular thin-walled structure, MMTS)。运用有限元方法,对比了混合多胞薄壁结构与基于经验设计的... 为提高多胞薄壁结构的轴向耐撞性,基于动态拓扑优化得到薄壁结构在轴向冲击下的最优截面构型,设计了一种混合多胞薄壁结构(mixed multicellular thin-walled structure, MMTS)。运用有限元方法,对比了混合多胞薄壁结构与基于经验设计的窗型多胞结构及仿生树状分形结构在轴向冲击下的耐撞性能。为了进一步提高材料利用率,以结构尺寸为设计变量进行多目标优化。在此基础上,对结构进行水平截面一次变壁厚分析,获得耐撞性能随壁厚的变化趋势。研究结果表明:混合多胞薄壁结构相比等质量窗型多胞结构、树状分形结构耐撞性能大幅提高;与初始设计的MMTS相比,优化后比吸能增加了45.78%,质量降低7.14%,吸能过程更平稳。 展开更多
关键词 薄壁结构 轴向耐撞性 动态拓扑优化 多目标优化
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聚脲涂覆油箱抗冲击仿真研究
9
作者 刘宇清 王显会 +3 位作者 孙晓旺 鲍志光 何永 尹宁 《机械设计与制造工程》 2024年第3期1-5,共5页
为提高车载油箱抗冲击能力、降低结构变形和损伤程度,以聚脲涂覆油箱为研究对象,通过材料试验获取Air1608型聚脲弹性材料力学性能参数。在普通油箱表面均匀喷涂5 mm厚聚脲材料,分别开展普通油箱和聚脲涂覆油箱在5 m高度自由跌落工况的... 为提高车载油箱抗冲击能力、降低结构变形和损伤程度,以聚脲涂覆油箱为研究对象,通过材料试验获取Air1608型聚脲弹性材料力学性能参数。在普通油箱表面均匀喷涂5 mm厚聚脲材料,分别开展普通油箱和聚脲涂覆油箱在5 m高度自由跌落工况的有限元仿真计算和试验,仿真结果与试验结果有较好的一致性,聚脲涂覆油箱局部结构最大变形量与涂覆前相比降低约32%。同时开展在油箱内侧和双侧均匀喷涂聚脲情况下的仿真计算,研究发现双侧喷涂聚脲对油箱结构的弹性变形有良好的限制作用,能够减小油箱塑性变形,抗冲击性能较好。 展开更多
关键词 油箱 聚脲涂覆 跌落工况 有限元仿真 试验
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汽车内饰感知质量问题分析与控制 被引量：3
10
作者 刘付德富 李建松 +2 位作者 韦帅 周永范 黄威 《内燃机与配件》 2024年第2期32-35,共4页
文章阐述了汽车内饰在制造过程中可能产生或者能够发现的感知质量问题,如内饰零部件破损、划伤、变形,车内异响,零部件尺寸配合不当等。简要分析出问题发生的原因,并制定相应的措施进行控制和跟踪验证,致力于在整车生产制造过程中对内... 文章阐述了汽车内饰在制造过程中可能产生或者能够发现的感知质量问题,如内饰零部件破损、划伤、变形,车内异响,零部件尺寸配合不当等。简要分析出问题发生的原因,并制定相应的措施进行控制和跟踪验证,致力于在整车生产制造过程中对内饰感知质量问题进行全部拦截,避免问题逃逸出去,使汽车内饰感知质量达到用户的品质要求,进而降低售后客户的抱怨。 展开更多
关键词 汽车 内饰 感知质量 制造过程
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商用车锁体支架的轻量化设计及优化
11
作者 蒋博文 张显飞 孙晶莹 《中国铸造装备与技术》 CAS 2024年第1期49-56,共8页
汽车零部件的轻量化设计是汽车轻量化的一个主要途径,针对商用车锁体支架零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用319S铝合金作为锁体支架材料,通过对商用车原锁体支架建立三维模型和拓扑优化,在保证锁体支架使用性能的条件下,... 汽车零部件的轻量化设计是汽车轻量化的一个主要途径,针对商用车锁体支架零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用319S铝合金作为锁体支架材料,通过对商用车原锁体支架建立三维模型和拓扑优化,在保证锁体支架使用性能的条件下,对经拓扑优化的支架结构进一步改进,对改进后的锁体支架进行了有限元分析。结果表明,优化设计的锁体支架最大应力远小于319S铝合金的许用强度,轻量化效果达到83.97%。 展开更多
关键词 轻量化 锁体支架 优化设计 有限元分析 拓扑优化
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汽车管件连接螺母断裂失效分析及工艺改进 被引量：1
12
作者 曹迪 何达雄 +1 位作者 李金任 文浩 《机电工程技术》 2024年第3期92-94,215,共4页
汽车管件连接螺母在汽车上起到管件连接、紧固和密封等作用,广泛应用在汽车的供油、供水、供气等相关系统中,对汽车各系统的正常运行和行驶安全起到重要作用。然而,在汽车行驶过程中,管件连接螺母容易受到高温、高压、震动等恶劣环境的... 汽车管件连接螺母在汽车上起到管件连接、紧固和密封等作用,广泛应用在汽车的供油、供水、供气等相关系统中,对汽车各系统的正常运行和行驶安全起到重要作用。然而,在汽车行驶过程中,管件连接螺母容易受到高温、高压、震动等恶劣环境的影响,导致松动、渗漏、疲劳裂纹、断裂等故障,对汽车质量和驾乘人员安全造成较大影响。通过使用扫描电镜、硬度计、工业CT等设备对断裂失效的管件连接螺母进行全面分析,找出了断裂的根本原因,并确定了存在问题的工艺参数。最后,对汽车管件连接螺母的成型工艺参数进行了优化,有效避免了由于微裂纹产生而导致的失效,提升了管件连接螺母的质量,保障了驾乘人员的安全。本研究对于分析螺母类零件断裂失效原因并解决实际问题具有指导意义。 展开更多
关键词 螺母 断裂失效 工艺改进 微观形貌 工业CT
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燃料电池客车散热系统控制策略研究 被引量：1
13
作者 刘康 齐洪磊 +2 位作者 王丙虎 黄玉鹏 吴光平 《客车技术与研究》 2024年第3期1-5,共5页
为解决燃料电池客车散热系统散热需求大、散热难、能耗高及噪声大等突出问题,提出一种智能分级控制方法,从而保障车辆可持续、有效运行。
关键词 燃料电池客车 散热系统 分级控制
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自动折叠车顶帐篷的结构设计与仿真分析
14
作者 谭鑫 华晨辉 《机械制造》 2024年第3期13-14,共2页
设计了自动折叠车顶帐篷的结构,应用SolidWorks软件进行自动折叠车顶帐篷的建模、运动仿真和有限元分析,进而验证结构设计的合理性。
关键词 汽车 帐篷 结构 设计 仿真 分析
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某车型发电机低温下异响的分析及改善优化
15
作者 高峰 刘后发 +3 位作者 李珊珊 孙百重 刘爽 何家栋 《内燃机与配件》 2024年第3期72-74,共3页
随着汽车行业的不断创新发展,新技术不断的应用,乘用车驾乘感受及行驶品质都有了质的提升,消费者开始对乘用车的驾乘舒适性及整体NVH性能要求不断提高。发电机作为给车辆提供持续供电及给蓄电池充电的部件,需要与发动机同时工作,发电机... 随着汽车行业的不断创新发展,新技术不断的应用,乘用车驾乘感受及行驶品质都有了质的提升,消费者开始对乘用车的驾乘舒适性及整体NVH性能要求不断提高。发电机作为给车辆提供持续供电及给蓄电池充电的部件,需要与发动机同时工作,发电机的NVH直接会影响到客户的感受。发电机作为功率转换器件,NVH多样化有磁场噪音、机械噪音、风噪等多种噪音,并且影响发电机噪音的零件和各种设计参数涉及面较广,转子、定子、端盖、风扇、轴承、电磁参数等等。本文针对某新车型在低温时出现发电机噪音问题的产生机理及影响因素进行分析,通过对发电机硬件的优化,结合发电机工作过程中的NVH噪声测试、主观试驾评审,研究了发电机轴承油脂对噪音的影响。最终通过优化轴承油脂低温粘度的大小,解决发电机低温异响问题。 展开更多
关键词 发电机 异响 轴承 轴承油脂
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车用摄像机监视器系统测试及分析研究——以Ⅰ类电子后视镜为例
16
作者 查治涌 冯严霄 +1 位作者 张磊 尹小强 《公路与汽运》 2024年第6期11-16,共6页
随着汽车产业链大循环体系的不断优化,车用摄像机监视器系统(CMS)在提高驾驶安全性和优化交通管理方面扮演越来越重要的角色。文中基于GB 15084—2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,总结车用CMS试验方法,阐述试验项目环境搭... 随着汽车产业链大循环体系的不断优化,车用摄像机监视器系统(CMS)在提高驾驶安全性和优化交通管理方面扮演越来越重要的角色。文中基于GB 15084—2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,总结车用CMS试验方法,阐述试验项目环境搭建方法及分析思路,从亮度对比度、均匀性、灰度等级复现、色彩还原等方面提出CMS性能评价指南,并以GB 15084—2022为依托进行实证研究,为汽车安全技术的进步提供支持。 展开更多
关键词 汽车 摄像机监视器系统(CMS) 图像测试 CMS测试
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车载能源消耗量监测装置可行性研究
17
作者 王志强 路易 俞林炯 《公路与汽运》 2024年第6期5-10,16,共7页
欧盟法规(EU)2018/1832要求车辆安装可实时测量车辆燃油消耗量的装置(OBFCM),规定了相应评价标准,对中国车载能源消耗量监测(OBECM)法规体系建设具有重要参考价值。文中通过实车测试探索OBECM实施的可行性,结果表明,国内主流车辆生产企... 欧盟法规(EU)2018/1832要求车辆安装可实时测量车辆燃油消耗量的装置(OBFCM),规定了相应评价标准,对中国车载能源消耗量监测(OBECM)法规体系建设具有重要参考价值。文中通过实车测试探索OBECM实施的可行性,结果表明,国内主流车辆生产企业已基本具备满足实现OBECM功能的技术储备,相关参数输出、精度要求等均可在较小的研发投入下实现。基于此,建议尽快建立相关法规标准,推动OBECM的落实,完善车载能耗监测手段和监管体系。 展开更多
关键词 汽车 车载能源消耗量监测(OBECM) 车载燃油消耗量监测(OBFCM)
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某乘用车后组合灯起雾研究
18
作者 韦嘉祺 《内燃机与配件》 2024年第2期39-41,共3页
本文通过对某车型后组合灯在试制期间起雾问题进行研究与分析,通过对不良件的外观检查、透气结构检查、气密检查和水密检查分析验证起雾原因,并全面系统检证灯具起雾与灯具结构的联系,从结构密封和焊接工艺等多方面分析引起后组合灯灯... 本文通过对某车型后组合灯在试制期间起雾问题进行研究与分析,通过对不良件的外观检查、透气结构检查、气密检查和水密检查分析验证起雾原因,并全面系统检证灯具起雾与灯具结构的联系,从结构密封和焊接工艺等多方面分析引起后组合灯灯内起雾的影响因素,并通过过往起雾不良原因实绩提出后组合灯透气结构、螺丝安装结构及气密检测设备的改善提升建议,使后组合灯灯内起雾的发生概率进一步降低,来达到提升整车照明效果、行车安全及减少消费者对汽车质量的抱怨和质疑的目的。 展开更多
关键词 起雾 后组合灯 汽车
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车用吸能部件吸能特性的改进 被引量：18
19
作者 李邦国 陈潇凯 林逸 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期12-16,共5页
为了改进汽车上吸能部件的吸能特性,提高汽车正面抗撞性,对常用的圆形截面和矩形截面吸能部件的变形模式和轴向压皱刚度的特性进行了研究;利用拓扑优化的方法,从调整吸能部件轴向压皱刚度观点出发,建立拓扑优化模型进行优化分析。在上... 为了改进汽车上吸能部件的吸能特性,提高汽车正面抗撞性,对常用的圆形截面和矩形截面吸能部件的变形模式和轴向压皱刚度的特性进行了研究;利用拓扑优化的方法,从调整吸能部件轴向压皱刚度观点出发,建立拓扑优化模型进行优化分析。在上述研究的基础上,提出一种新型的碰撞吸能部件,该吸能部件侧壁上沿轴向方向布置了中凹凹槽。有限元分析结果表明:在不增加部件质量、不占用更大空间的条件下,该新型吸能部件具有良好的变形模式,在变形吸能的过程中能够提供较为平稳的轴向反作用力;与圆形截面和矩形截面吸能部件相比,新吸能部件吸收冲击能量的能力显著提高。 展开更多
关键词 车辆工程 变形模式 吸能特性 压皱刚度
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汽车自动破窗逃生系统的研发 被引量：9
20
作者 许世维 唐自强 +1 位作者 王鹏 龚贤武 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第2期36-40,共5页
为防止车辆落水后乘员溺亡事故的发生,基于安全气囊气体发生器技术,设计了汽车自动破窗逃生系统。确定了系统的工作原理,破窗器的结构形式以及系统控制软件的处理流程。模拟车辆落水台架实验结果表明:该系统可实现车辆状况的实时监控;... 为防止车辆落水后乘员溺亡事故的发生,基于安全气囊气体发生器技术,设计了汽车自动破窗逃生系统。确定了系统的工作原理,破窗器的结构形式以及系统控制软件的处理流程。模拟车辆落水台架实验结果表明:该系统可实现车辆状况的实时监控;当车辆遇到落水险情时,系统能及时自动控制破窗器击碎车窗,第一时间帮助车内乘员安全逃生,避免人员溺亡事故的发生,提高了行车的被动安全性。 展开更多
关键词 车辆自动破窗 安全逃生 气体发生器 破窗器
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