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乘用车后背门玻璃精致感知控制方法研究
1
作者 宗辉 《专用汽车》 2025年第5期28-31,共4页
随着消费者对汽车美学和舒适性要求的提升,车辆外部细节设计的重要性日益凸显。后背门玻璃黑边宽度作为影响后视野安全性与外观精致度的关键因素,亟需通过设计优化与工艺创新实现精准控制。以SUV车型为研究对象,结合后部造型特征与断面... 随着消费者对汽车美学和舒适性要求的提升,车辆外部细节设计的重要性日益凸显。后背门玻璃黑边宽度作为影响后视野安全性与外观精致度的关键因素,亟需通过设计优化与工艺创新实现精准控制。以SUV车型为研究对象,结合后部造型特征与断面结构分析,系统识别影响黑边宽度的关键因素,提出多维度控制方案。通过尺寸链分解、工艺创新(如阿普拉斯焊、气辅成型)及造型协同优化,显著降低玻璃黑边宽度,为乘用车后部设计提供理论依据与实践指导。研究结果表明,优化措施可使黑边宽度减少30~70 mm,控制至120 mm以下,显著提升车辆市场竞争力。 展开更多
关键词 黑边宽度 阿普拉斯焊 内扣结构 尺寸链分析 后视野优化
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汽车天窗风振噪声数值模拟与控制 被引量：20
2
作者 汪怡平 谷正气 +2 位作者 杨雪 林肖辉 董光平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期108-114,共7页
在利用大涡模拟对汽车外部瞬态流场进行数值模拟的基础上,对天窗风振噪声进行了研究,获得了风振频率以及驾驶员耳旁的风振声压。通过分析一个周期内纵对称面上的流场变化,揭示了风振噪声的主要来源——天窗开口处涡的周期性脱落。提出... 在利用大涡模拟对汽车外部瞬态流场进行数值模拟的基础上,对天窗风振噪声进行了研究,获得了风振频率以及驾驶员耳旁的风振声压。通过分析一个周期内纵对称面上的流场变化,揭示了风振噪声的主要来源——天窗开口处涡的周期性脱落。提出了抑制风振噪声的措施,即安装导流板以及合理开启天窗,并重点对导流板的安装角度及外形、天窗不同开启程度进行了分析,给出了预测风振频率的经验公式,并对参考车型进行了实车道路试验。结果表明:2种措施都能有效控制风振噪声,而且当2种措施结合起来使用时,能完全消除风振;测试获得的风振频率与风振声压与计算仿真结果吻合较好。 展开更多
关键词 汽车工程 风振噪声 大涡模拟 天窗 道路试验
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汽车前挡风玻璃隔热膜的研究进展 被引量：14
3
作者 干蜀毅 赵腾 +2 位作者 陈大鹏 张霖 周佳南 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第1期48-53,共6页
研究节能隔热膜,可降低汽车空调的能耗,是低碳、绿色社会发展的必然趋势。本文总结了汽车玻璃节能隔热膜的研究进展,包括:隔热贴膜、氧化铟锡(ITO)薄膜、可热弯单银基或双银基低辐射(Low-E)膜、透明隔热涂料膜及溶胶-凝胶镀膜;介绍了膜... 研究节能隔热膜,可降低汽车空调的能耗,是低碳、绿色社会发展的必然趋势。本文总结了汽车玻璃节能隔热膜的研究进展,包括:隔热贴膜、氧化铟锡(ITO)薄膜、可热弯单银基或双银基低辐射(Low-E)膜、透明隔热涂料膜及溶胶-凝胶镀膜;介绍了膜的设计方法;对比了实验结果。结果表明:隔热贴膜目前技术最成熟,市场应用最广泛,但难以获得可见光透射率和隔热性俱佳的薄膜;透明隔热涂料膜、溶胶-凝胶膜是隔热膜制备新技术,但红外波段反射率较低;可热弯双银基低辐射膜是实现高可见光透射率和高红外光阻隔率的最佳解决方案,未来的研究重点是寻找性能更好的Ag层保护材料,以减缓或消除高温情况下Ag层的氧化、凝聚和扩散现象。 展开更多
关键词 汽车玻璃 节能 隔热膜 低辐射(Low—E)膜 溶胶-凝胶镀膜
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高速列车车辆连接部位气动噪声数值模拟及降噪研究 被引量：32
4
作者 黄莎 梁习锋 杨明智 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期254-259,共6页
采用大涡模拟与声类比相结合的方法,对高速列车车辆连接部位不同尺寸参数时的气动噪声进行了数值模拟,并提出降噪改进方案。研究得到了高速列车以300km/h速度运行时车辆连接部位的气动噪声分布,结果表明:车辆连接部位气动噪声在很宽的... 采用大涡模拟与声类比相结合的方法,对高速列车车辆连接部位不同尺寸参数时的气动噪声进行了数值模拟,并提出降噪改进方案。研究得到了高速列车以300km/h速度运行时车辆连接部位的气动噪声分布,结果表明:车辆连接部位气动噪声在很宽的频带内存在,是宽频噪声;各监测点气动噪声频谱在低频时幅值较大,随着频率的增大先增大后减小,1/3倍频程A声压级主要集中在315～1000Hz频率范围内;车辆连接部位不同尺寸参数中,气动噪声声压级幅值随着凹槽长度L和高度H的增大而有所增加;采用全风挡方案较无风挡时,有效避免气流在凹槽内剧烈扰动,气动噪声显著改善,声压级平均降幅约为9.4%,总声压级平均降幅4.27dBA;研究结果为低噪高速列车的初期研制设计提供科学依据。 展开更多
关键词 气动噪声 风挡 高速列车 数值模拟
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汽车挡风玻璃除霜性能数值模拟 被引量：32
5
作者 张晓兰 施俊业 陈江平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期1009-1013,共5页
利用CFD方法建立汽车除霜性能动态模型,并量化了除霜器在挡风玻璃附近的气流速度场,对挡风玻璃除霜时间及效果进行了探讨,为汽车挡风玻璃除霜效果模拟工程提供了参考。
关键词 汽车挡风玻璃 除霜 计算流体动力学
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来流速度对汽车天窗风振特性的影响 被引量：5
6
作者 陈志夫 文桂林 李伟平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期654-659,共6页
针对汽车天窗风振问题,通过理论计算求得某款轿车室内空气共振频率和发生共振的来流速度范围,然后采用大涡模拟方法对其天窗风振特性进行数值仿真,结果表明:当来流速度为15m/s时,该车产生赫姆霍兹共振,共振频率为23.4Hz,最大声压级为131... 针对汽车天窗风振问题,通过理论计算求得某款轿车室内空气共振频率和发生共振的来流速度范围,然后采用大涡模拟方法对其天窗风振特性进行数值仿真,结果表明:当来流速度为15m/s时,该车产生赫姆霍兹共振,共振频率为23.4Hz,最大声压级为131dB,而来流速度对第1、第2阶模态影响较大;采用最小二乘方法拟合开口处剪切层内流向速度分布,服从双曲正切分布规律;根据Rayleigh拐点定理发现天窗开口处存在不稳定模态;速度相关分析的结果表明,靠近开口前缘的两点之间的速度互相关系数小于靠近后缘的两点之间的速度互相关系数;且来流速度越大,两点间的速度互相关系数越大;而汽车天窗后缘和底板附近等部位的风振噪声最大。 展开更多
关键词 天窗风振 大涡模拟 涡 声压级
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一种客车车窗粘接胶等效模型的研究 被引量：4
7
作者 那景新 张师源 +1 位作者 郭新宇 王童 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期241-246,共6页
本文中为客车有限元分析,提出了一种车窗粘接胶等效梁模型。基于车身侧围某典型结构设计一种窗框简化模型,对其进行初步分析,提取若干应力采集点,并将其作为计算目标值。应用参数设计思想计算粘接胶等效模型的最优参数,通过局部试验验... 本文中为客车有限元分析,提出了一种车窗粘接胶等效梁模型。基于车身侧围某典型结构设计一种窗框简化模型,对其进行初步分析,提取若干应力采集点,并将其作为计算目标值。应用参数设计思想计算粘接胶等效模型的最优参数,通过局部试验验证了粘接胶等效模型的有效性。最后应用本文所提出的粘接胶等效模型,对某承载式客车车身骨架进行分析,研究了客车粘接式侧窗对整车模态和强度与刚度的影响。 展开更多
关键词 客车 侧窗玻璃 粘接胶 等效模型 有限元分析
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新能源汽车车窗密封性能与隔音效果研究综述
8
作者 华林科 《汽车电器》 2025年第10期69-71,共3页
文章旨在探究新能源汽车车窗密封性能与隔音效果的内在关联,为车窗技术迭代提供理论支撑与实践指引,进而提升驾乘静谧性、助力绿色出行。研究首先从密封性能的定义切入,结合材料特性与结构设计原理,系统剖析其对车内密闭性的影响机制;... 文章旨在探究新能源汽车车窗密封性能与隔音效果的内在关联,为车窗技术迭代提供理论支撑与实践指引,进而提升驾乘静谧性、助力绿色出行。研究首先从密封性能的定义切入,结合材料特性与结构设计原理,系统剖析其对车内密闭性的影响机制;其次梳理隔音性能的核心评估指标,依据材料声学特性与结构优化方法,提出针对性的隔音效果提升路径,并重点研究二者的耦合关联规律;最后揭示密封失效对隔音性能的削弱作用及密封优化带来的声学增益效应,提炼出密封与隔音协同优化策略。该研究为车窗技术的创新发展提供关键支持,对改善驾乘体验、推动绿色出行具有重要实践意义。 展开更多
关键词 新能源汽车 车窗 密封性能 隔音效果 理论分析
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高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析 被引量：5
9
作者 朱文峰 林佩剑 周辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1395-1399,共5页
高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声。采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷。将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗... 高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声。采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷。将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗密封作用机理。结果表明,迎风车窗主要受正压作用,发生较小翘曲,而背风车窗受较大负压作用,外侧密封条唇边被完全压紧。通过该模型可实现流固耦合效应下车窗密封性能的定量分析,提高车窗密封系统的高速静音性设计水平。 展开更多
关键词 车窗密封 流固耦合 SST湍流模型
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基于模糊灰色理论汽车天窗挡板进胶方案优化 被引量：4
10
作者 孔茗 芮延年 黄华栋 《塑料科技》 CAS 北大核心 2014年第9期81-84,共4页
模流分析是指运用数据模拟软件,通过电脑完成注塑成型的模拟仿真,模拟模具注塑的过程。采用模流分析软件进行模拟,可以大大节省试模成本。注塑加工中每一种类型的进胶方案都有特定的优点与缺点,方案的合理与不合理本身是一个相对模糊的... 模流分析是指运用数据模拟软件,通过电脑完成注塑成型的模拟仿真,模拟模具注塑的过程。采用模流分析软件进行模拟,可以大大节省试模成本。注塑加工中每一种类型的进胶方案都有特定的优点与缺点,方案的合理与不合理本身是一个相对模糊的概念,无法准确划出一条界线进行区分,选取的时候要全面考虑。本文试图通过模糊灰色理论对汽车天窗挡板注塑之前的多种进胶方案进行优化选择,选定最优方案。 展开更多
关键词 模糊灰色理论 模流分析 进胶方案 优化
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浅析电动车窗常见故障诊断与排除 被引量：7
11
作者 孙大鹏 张国新 +2 位作者 李文涛 武波涛 赵文静 《科技创新与应用》 2013年第19期112-113,共2页
叙述了汽车电动车窗的基本结构,在此基础上详细介绍了电动车窗系统的工作原理,并分析了电动车窗中车窗开关、直流电动机、玻璃升降器、电路保险等部件的结构与功能,最后以桑塔纳轿车为例,分析了电动车窗常见故障诊断与排除。
关键词 电动车窗 电路 故障诊断 维修
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轿车天窗防夹分析与改进 被引量：2
12
作者 陆敏恂 黄卓禹 +2 位作者 杨言舟 周爱国 李晏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2011年第2期48-50,123,共4页
对轿车天窗的防夹功能进行应用性研究,分析目前轿车天窗防夹的多种方法,使用霍尔传感器测得驱动电动机的转速,使用比例、积分、微分(PID)控制方法解决轿车天窗运行不平稳的缺点,从而使自适应不佳的阀值防夹算法能在不受外界干扰下正常工... 对轿车天窗的防夹功能进行应用性研究,分析目前轿车天窗防夹的多种方法,使用霍尔传感器测得驱动电动机的转速,使用比例、积分、微分(PID)控制方法解决轿车天窗运行不平稳的缺点,从而使自适应不佳的阀值防夹算法能在不受外界干扰下正常工作,提高了防夹功能。 展开更多
关键词 电动天窗 防夹 霍尔传感器 PID控制
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PMMA风挡玻璃对白车身静刚度的影响分析 被引量：2
13
作者 高云凯 王珊珊 +2 位作者 邱娜 邓继涛 冯海星 《汽车技术》 北大核心 2015年第1期21-26,共6页
通过单轴拉伸试验和单搭接剪切试验,得到胶的拉伸和剪切应力-应变曲线;分别用线弹性和超弹性模型作为胶的材料模型,对拉伸和剪切过程进行仿真。仿真与试验结果对比表明,用超弹性模型能更准确模拟胶在剪切和拉伸作用下的力学行为。用该... 通过单轴拉伸试验和单搭接剪切试验,得到胶的拉伸和剪切应力-应变曲线;分别用线弹性和超弹性模型作为胶的材料模型,对拉伸和剪切过程进行仿真。仿真与试验结果对比表明,用超弹性模型能更准确模拟胶在剪切和拉伸作用下的力学行为。用该模型模拟风挡玻璃与车身的连接,分析PMMA玻璃替代、无机玻璃、夹层玻璃对白车弯曲刚度和扭转刚度的影响。分析结果表明,PMMA风挡玻璃质量仅为无机玻璃质量的60%,对车身静刚度的贡献量与无机玻璃相近。 展开更多
关键词 PMMA玻璃 扭转刚度 弯曲刚度 超弹性 轻量化
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汽车后侧窗风振问题的研究 被引量：1
14
作者 吴海波 周江彬 +2 位作者 陈蒨 刘功文 乾超群 《汽车技术》 北大核心 2016年第3期9-12,25,共5页
通过与风洞试验对比并考虑乘客舱内部壁面的屈服、吸收及泄漏特性,建立了一套数值计算方法,将不同速度下数值计算得到的风振噪声最大声压级及其发生频率与风洞试验结果进行对比,验证了其准确性。基于计算模型,分析了汽车后侧窗风振现象... 通过与风洞试验对比并考虑乘客舱内部壁面的屈服、吸收及泄漏特性,建立了一套数值计算方法,将不同速度下数值计算得到的风振噪声最大声压级及其发生频率与风洞试验结果进行对比,验证了其准确性。基于计算模型,分析了汽车后侧窗风振现象产生的主要原因及其影响因素,并进行了优化,优化效果较好,能有效缩短开发周期并降低后期实车风洞试验成本。 展开更多
关键词 后侧窗 振动噪声 数值计算 声压级 频率 风洞试验
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前风挡玻璃粘接安全宽度计算 被引量：6
15
作者 张继超 高玉龙 彭庆华 《客车技术与研究》 2005年第2期17-18,共2页
给出用于指导玻璃粘接的胶粘剂粘接宽度的公式及粘接厚度。
关键词 前风挡玻璃 粘接剂 剪切应力 拉伸应力
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基于虚拟样机的汽车天窗水平运动仿真 被引量：1
16
作者 周爱国 杨言舟 +1 位作者 陆敏恂 黄卓禹 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第12期348-352,共5页
研究汽车天窗为车内通风的优化问题,可以有效降低侧窗通风时带来的高风噪和高胎噪,是一个很实用的配置。由于实验中发现天窗水平运动速度波动较大,容易造成防夹程序失灵或误防夹。为了改善天窗防夹控制,采用虚拟样机技术,运用逆向工程... 研究汽车天窗为车内通风的优化问题,可以有效降低侧窗通风时带来的高风噪和高胎噪,是一个很实用的配置。由于实验中发现天窗水平运动速度波动较大,容易造成防夹程序失灵或误防夹。为了改善天窗防夹控制,采用虚拟样机技术,运用逆向工程的方法,归纳了天窗的运动特性,建立了运动模型。使用用户自定义函数STEP拟合天窗运动速度曲线,得到了天窗运动过程的受力曲线,通过仿真分析受力状态与天窗位置的关系,结果证明,有效解决了天窗运动速度不稳定的问题,并为系统设计提供了指导依据。 展开更多
关键词 汽车天窗 逆向工程 运动模型
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轿车电动天窗的结构、控制原理及维修 被引量：1
17
作者 范进桢 秦贵林 骆江锋 《汽车技术》 北大核心 2005年第8期41-43,共3页
以花冠GLX-i型轿车所用电动天窗为对象,论述了轿车用典型电动天窗的结构,并对天窗关闭故障、驱动电机故障的维修方法以及限位开关检测、电源继电器检测等进行了介绍。
关键词 轿车 电动天窗 故障 维修
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太阳能挡风玻璃遮阳帘的发电与降温效果试验 被引量：1
18
作者 任姣 孙亚平 +2 位作者 贺帅 寇杰 蒋猛 《科技创新与应用》 2015年第12期6-7,共2页
针对一种新型太阳能挡风玻璃遮阳帘,进行了对太阳能挡风玻璃遮阳帘发电及其发电效果的试验研究。将太阳能挡风玻璃遮阳帘安置于汽车上后,记录和分析了8：00~l7：00这段时间内电池板的光照强度、发电电流、电压和发电功率的变化,同时记... 针对一种新型太阳能挡风玻璃遮阳帘,进行了对太阳能挡风玻璃遮阳帘发电及其发电效果的试验研究。将太阳能挡风玻璃遮阳帘安置于汽车上后,记录和分析了8：00~l7：00这段时间内电池板的光照强度、发电电流、电压和发电功率的变化,同时记录下不同车外温度条件下安装有太阳能挡风玻璃遮阳帘的车与没有安装太阳能挡风玻璃遮阳帘的车的车内温度的变化,实验结果表明,安装太阳能挡风玻璃遮阳帘的车内温度低于未安装太阳能挡风玻璃遮阳帘的车内温度。汽车安装太阳能挡风玻璃遮阳帘后,太阳能电池板所发电可为汽车停放时汽车运行的电子设备提供足够电能,同时可以为蓄电池补充电能,使汽车蓄电池达到充盈状态,延长蓄电池寿命。 展开更多
关键词 太阳能 遮阳 温度 充电
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汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究 被引量：2
19
作者 姜立标 丘华川 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1230-1238,共9页
本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMS... 本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMSOL Multiphysics计算流体力学软件对气流模型进行数值仿真,分析风窗玻璃外表面的压力分布特性和附着气流速度场特性。实验结果表明,数值仿真的风窗玻璃表面附着气流特性与实验结果基本一致,验证了所建立模型的有效性。接着,采用控制变量法对气流速度和风窗玻璃倾角对流场特性的影响进行仿真。结果表明,改变气流速度只对表面压力和附着气流流速的数值产生影响,不影响风窗玻璃表面压力分布规律和附着气流的流向规律。改变风窗玻璃倾角对外流场特性影响较大,随着风窗玻璃倾角的减小,附着气流的整体流速趋于均匀。最后,研究了不同气流速度对雨滴运动的影响,这对雨滴运动的控制具有重要的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 风窗玻璃 外流场 湍流模型 流场特性 雨滴运动
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一种基于强度理论的大客车开口变形分析新方法 被引量：4
20
作者 庞建武 刚宪约 +1 位作者 柴山 张帆 《农业装备与车辆工程》 2012年第3期19-22,共4页
对客车车窗玻璃的大开口变形分析,传统的对角线长度变化评价法和变形翘曲度评价法都属于一种整体评价法,没有考虑玻璃材料的力学性能,无法准确预测开口变形是否会造成玻璃窗的破坏,破坏的具体部位在何处。本文提出一种利用已有有限元模... 对客车车窗玻璃的大开口变形分析,传统的对角线长度变化评价法和变形翘曲度评价法都属于一种整体评价法,没有考虑玻璃材料的力学性能,无法准确预测开口变形是否会造成玻璃窗的破坏,破坏的具体部位在何处。本文提出一种利用已有有限元模型,基于强度理论的连续介质开口变形的计算方法。通过观察第一主应力或第一主应变云图,即可对车窗玻璃开口变形的安全性做出定量判断,并根据云图分布情况对危险部位提出合理的改进措施。 展开更多
关键词 客车 有限元 开口变形 强度理论
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