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基于GB 13057-2023的某轻型客车座椅及车辆固定件研究与开发
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作者 袁刘凯 陈桂均 +3 位作者 麻方玉 王陶 戚海玲 张遵智 《农业装备与车辆工程》 2025年第2期31-36,151,共7页
为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对... 为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对假人头部伤害进行评估,通过不同方案的研究分析,获取了影响假人头部伤害的关键参数,其中头部撞击区域存在泡沫固定钢丝,头部损伤值增加64.6%,增加车身的刚度,刚性车身相比柔性车身假人头部损伤值增加14%。最后,研究了二阶段动态车辆固定件强度和静态试验强度的关系,椅腿和侧挂的变形角动态强度为静态强度的2.53~2.86倍,其放大倍数和车身和座椅的刚性存在关系。 展开更多
关键词 客车座椅 头部伤害 车辆固定件强度
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纯电动公路客车车身骨架高刚度轻量化设计
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作者 张逍 何锋 +1 位作者 刘定一 龚成平 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第3期434-442,共9页
为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架... 为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架结构进行变量分组,并进行多工况多目标尺寸优化;对车身骨架进行静力学分析和模态分析。结果表明:优化后的车身骨架综合平均刚度至少提高了4%,前四阶平均动态频率提高7%,车身骨架减重1%。从而,在提升车身骨架性能的前提下,本优化设计能使车身骨架质量保持不变或达到一定的轻量化效果。 展开更多
关键词 纯电动公路客车 车身骨架 尺寸优化 轻量化 多目标优化 多目标尺寸优化
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基于组合优化的纯电动城市客车车身骨架高强度轻量化设计
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作者 张逍 龚成平 +1 位作者 刘定一 何锋 《黑龙江工程学院学报》 2025年第4期24-30,46,共8页
针对纯电动城市客车全钢车身骨架存在强度差和质量重的问题,建立车身骨架的有限元模型,采用钢铝混合的车身骨架形式,结合拓扑优化和多目标尺寸优化的组合优化方式对车身骨架结构进行优化设计,在水平弯曲、极限扭转、紧急转弯和紧急制动... 针对纯电动城市客车全钢车身骨架存在强度差和质量重的问题,建立车身骨架的有限元模型,采用钢铝混合的车身骨架形式,结合拓扑优化和多目标尺寸优化的组合优化方式对车身骨架结构进行优化设计,在水平弯曲、极限扭转、紧急转弯和紧急制动工况下对优化后的纯电动城市客车车身骨架进行静力学分析和模态分析,并与传统全钢车身骨架进行对比。结果表明,车身骨架的刚度、模态性能基本保持不变,而强度性能提升了约30.6%,车身骨架减重44%,实现了车身骨架高强度轻量化的设计目的。 展开更多
关键词 纯电动城市客车 变密度法 拓扑优化 相对灵敏度分析 多目标遗传算法 尺寸优化 高强度轻量化
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某纯电动公交车全铝车身骨架轻量化设计
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作者 张逍 刘定一 +1 位作者 龚成平 何锋 《黑龙江工程学院学报》 2025年第2期9-16,共8页
为了降低纯电动公交车全铝车身骨架质量,以某纯电动公交车车身骨架为研究对象,在Hypermesh中建立纯电动公交车全铝车身骨架的有限元模型。在垂向工况、扭转工况、转弯工况和制动工况下对车身骨架进行静力学分析和模态频率分析,在纯电动... 为了降低纯电动公交车全铝车身骨架质量,以某纯电动公交车车身骨架为研究对象,在Hypermesh中建立纯电动公交车全铝车身骨架的有限元模型。在垂向工况、扭转工况、转弯工况和制动工况下对车身骨架进行静力学分析和模态频率分析,在纯电动公交车全铝车身骨架强度和刚度余量充足的情况下,通过相对灵敏度分析并筛选出整个车身结构中对质量较为敏感的构件。以筛选出的构件为基础、车身骨架截面厚度为优化变量、骨架总质量最小为目标、骨架结构强度和刚度为约束建立数学分析模型,在满足4种工况的行驶条件下对纯电动公交车车身骨架进行尺寸优化。优化结果表明,与优化前相比,车身骨架的强度、刚度和模态频率基本保持不变,而车身骨架质量降低8%,达到轻量化设计的目的。 展开更多
关键词 纯电动公交 车身骨架 相对灵敏度分析 尺寸优化 轻量化
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客车车身强度与刚度的有限元分析 被引量:31
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作者 曹文钢 李辉 +2 位作者 陈维 张代胜 陈无畏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期39-43,共5页
利用全承载式客车车身骨架结构的梁体混合有限元模型,计算和分析了位移场、应力场和低阶模态,找到结构的薄弱处。并通过电测试验的结果进一步验证了有限元模型的正确性。
关键词 客车 车身 应力 有限元法 电测试验
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客车车身模态分析及评价 被引量:42
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作者 沈浩 陈昌明 +1 位作者 雷雨成 姚晓冬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期128-130,134,共4页
利用有限元方法进行车身模态分析已得到广泛应用 ,在现有参考文献中 ,单元形式、分析模型以及相应评价方法等方面没有标准且鲜见研究。以某客车为例 ,本文分别比较研究了梁单元和板壳单元等不同单元模拟方式、约束和自由等不同边界条件... 利用有限元方法进行车身模态分析已得到广泛应用 ,在现有参考文献中 ,单元形式、分析模型以及相应评价方法等方面没有标准且鲜见研究。以某客车为例 ,本文分别比较研究了梁单元和板壳单元等不同单元模拟方式、约束和自由等不同边界条件、以发动机为代表的总成考虑与否等对车身模态计算结果的影响 ,最后讨论分析结果的评价方式 。 展开更多
关键词 客车车身 模态分析 有限元方法 评价方式 梁单元 板壳单元 模拟方式
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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量:37
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作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
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基于模态灵敏度分析的客车车身优化 被引量:24
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作者 邬广铭 史文库 +3 位作者 刘伟 陈志勇 郭福祥 方德广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期41-45,共5页
针对提高国产某轻型客车的乘坐舒适性,解决车内振动和噪声剧烈问题,基于有限元仿真和道路试验的阶次跟踪方法进行振动和噪声原因分析,其原因为轮胎激励引起的车身结构共振。为避免共振,以白车身钣金件和骨架厚度为设计变量,以提高白车... 针对提高国产某轻型客车的乘坐舒适性,解决车内振动和噪声剧烈问题,基于有限元仿真和道路试验的阶次跟踪方法进行振动和噪声原因分析,其原因为轮胎激励引起的车身结构共振。为避免共振,以白车身钣金件和骨架厚度为设计变量,以提高白车身前两阶固有频率为目的,用模态灵敏度理论对白车身进行优化设计和灵敏度分析;结合各钣金件和骨架的模态灵敏度和质量灵敏度,设计最优的改进方案并进行试验分析。试验结果验证了该优化方案的有效性与合理性。 展开更多
关键词 车身 灵敏度分析 结构优化 模态分析 振源识别
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大客车车身骨架结构强度分析及其改进设计 被引量:60
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作者 石琴 张代胜 +1 位作者 谷叶水 张雷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期87-92,共6页
在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力... 在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力特性。提出了通过对骨架结构进行局部改进来提高整体结构强度的方法,提出了对原结构进行改进设计的方案,并对改进前后的客车进行了强度试验,验证了改进后结构的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 大客车 车身骨架 结构分析 有限元方法
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白车身动态灵敏度应力分析的等效子结构法 被引量:10
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作者 张灶法 朱壮瑞 +2 位作者 孙凌玉 陈南 孙庆鸿 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期39-41,共3页
提出了一种针对轻型客车白车身结构的静态灵敏度分析的子结构法 ,以模拟车身的动态灵敏度应力分析 .应用子结构法 ,通过动态分析软件ANSYS进行分析 ,寻找在车身扭转振型下频率灵敏度比较高的部件 ,进而为改进结构设计、提高整车抗扭性... 提出了一种针对轻型客车白车身结构的静态灵敏度分析的子结构法 ,以模拟车身的动态灵敏度应力分析 .应用子结构法 ,通过动态分析软件ANSYS进行分析 ,寻找在车身扭转振型下频率灵敏度比较高的部件 ,进而为改进结构设计、提高整车抗扭性能提供理论依据 .研究表明 ,应用等效子结构法 ,可以大大提高计算效率 ,节省计算机资源 .这种方法有利于大型结构动态灵敏度分析 . 展开更多
关键词 结构 白车身 动态 静态 灵敏度分析 子结构法 轻型客车
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客车蒙皮对侧翻碰撞仿真结果的影响 被引量:9
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作者 李强 申福林 +2 位作者 于宏伟 朱丽莎 韩东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期149-153,共5页
参照ECE/R66法规和我国GB/T17578-1998法规中的相关试验要求,建立了某6120型高床大客车车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形量和能量吸收情况两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度... 参照ECE/R66法规和我国GB/T17578-1998法规中的相关试验要求,建立了某6120型高床大客车车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形量和能量吸收情况两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度。仿真分析结果表明:客车蒙皮在侧翻碰撞仿真分析中对车身前后端立柱的变形量影响程度较大,故在利用有限元仿真分析方法检验客车上部结构强度时,不能忽略客车蒙皮的影响。 展开更多
关键词 汽车工程 侧翻碰撞 仿真精度 有限元分析 客车蒙皮
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城市公交客车车身结构拓扑优化设计 被引量:18
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作者 高云凯 周晓燕 余海燕 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期154-158,共5页
根据某城市公交客车初步确定的造型和总布置的要求,为了能在车身的概念设计阶段获得该客车车身骨架的合理布置方案,在车身结构设计中引入了拓扑优化的设计方法,并且将该优化结果应用于指导设计。利用有限元分析软件Hyperm esh建立客车... 根据某城市公交客车初步确定的造型和总布置的要求,为了能在车身的概念设计阶段获得该客车车身骨架的合理布置方案,在车身结构设计中引入了拓扑优化的设计方法,并且将该优化结果应用于指导设计。利用有限元分析软件Hyperm esh建立客车的拓扑优化的有限元模型,并且在其优化模块Optistruct中,采用变密度法和线性加权法,研究了多工况条件下城市公交客车车身结构的拓扑优化问题。根据得到的拓扑优化结果,同时充分考虑实际的装配和性能要求,完成城市公交客车车身骨架的初步布置。在此基础上,进行进一步的尺寸优化,得到满足设计要求的城市公交客车车身结构。拓扑设计得到的结果可为12 m的城市公交客车的车身骨架布置提供参考。 展开更多
关键词 汽车工程 车身结构 拓扑优化 城市客车 多工况
原文传递
LCK6896H型大客车车身结构的有限元分析 被引量:11
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作者 管延锦 黄晓慧 +3 位作者 吴向红 赵国群 董长江 亓汝石 《山东大学学报(工学版)》 CAS 2002年第3期223-226,240,共5页
以LCK6 896H型客车为例 ,研究了客车车身骨架的有限元建模方法 ,并采用有限元方法分析了半承载式客车车身在不同工况下的强度和刚度 ,为改进设计提供了理论依据 ,分析结果可作为车身骨架结构优化的参考。
关键词 客车 车身 有限元分析 骨架 强度 刚度
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大客车翻滚安全性有限元分析 被引量:18
14
作者 孙信 王青春 +2 位作者 桂良进 王丽娟 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2007年第8期34-37,共4页
利用LS-DYNA软件建立了包括前、后蒙皮和挡风玻璃且以壳单元为主的整车有限元模型,以及翻转平台、撞击面和乘员生存空间有限元模型。分别进行了左翻和右翻两种情况的数值模拟计算。结果表明,该客车车身骨架和生存空间没有发生相互穿透,... 利用LS-DYNA软件建立了包括前、后蒙皮和挡风玻璃且以壳单元为主的整车有限元模型,以及翻转平台、撞击面和乘员生存空间有限元模型。分别进行了左翻和右翻两种情况的数值模拟计算。结果表明,该客车车身骨架和生存空间没有发生相互穿透,其翻滚安全性符合ECER66法规中的规定。 展开更多
关键词 客车 翻滚 安全性 有限元
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客车车身试验模态分析及其在车身定型中的应用 被引量:18
15
作者 朱西产 张金换 +1 位作者 李一兵 黄世霖 《汽车技术》 北大核心 1996年第6期23-26,共4页
试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果,并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析,对某客车车身提出了相应的改进措施,并评价了改进后车身的动态性能,使该型客车车身在短... 试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果,并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析,对某客车车身提出了相应的改进措施,并评价了改进后车身的动态性能,使该型客车车身在短时间内定型。 展开更多
关键词 客车 试验模态分析 车体 定型
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基于有限元法的拓扑优化技术在某军车车身骨架设计中的应用研究 被引量:26
16
作者 陈茹雯 李守成 吴小平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期390-393,共4页
利用基于有限元法的拓扑优化技术设计车身大骨架的拓扑结构。对优化后的车身骨架模型进行有限元分析,将其动、静特性参数与原设计作比较。研究表明,经拓扑优化后的车身大骨架各项特性参数指标均有不同程度的提高。
关键词 车身骨架设计 拓扑优化 刚度
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大客车侧翻耐撞性的结构设计方法 被引量:8
17
作者 余跃 周鸿波 +1 位作者 童水光 陈新弟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期714-718,共5页
为了提高仿真结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法.以某型大客车为例,建立原始车型的侧翻碰撞有限元模型,按照欧盟ECE R66法规对该车进行动态仿真分析;对原有车... 为了提高仿真结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法.以某型大客车为例,建立原始车型的侧翻碰撞有限元模型,按照欧盟ECE R66法规对该车进行动态仿真分析;对原有车型进行侧翻试验,根据试验结果对侧翻碰撞仿真模型进行对标.仿真与试验结果表明:在侧翻碰撞过程中,车体变形过大,侵入了乘客生存空间,车身局部结构出现凹陷现象.对车身侧墙和车顶等部位作了多次结构改进,通过仿真分析来确定改进结构的侧翻耐撞性能,改进车顺利通过了ECE R66侧翻试验认证. 展开更多
关键词 汽车工程 大客车侧翻耐撞性 动态仿真 侧翻试验 ECE R66
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子模型法在客车车身结构改进中的应用 被引量:7
18
作者 吴诰珪 王继承 许季 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期52-55,共4页
在客车车身结构有限元整体分析的基础上,对关心的区域采用子模型法重新建立模型,可以得到该区域较为精确的应力值和应力分布情况.针对整体分析中FSQ6890H右后板弹簧前吊耳销附近区域强度储备不足的情况,未改进样车在试用期右后吊耳销附... 在客车车身结构有限元整体分析的基础上,对关心的区域采用子模型法重新建立模型,可以得到该区域较为精确的应力值和应力分布情况.针对整体分析中FSQ6890H右后板弹簧前吊耳销附近区域强度储备不足的情况,未改进样车在试用期右后吊耳销附近出现早期裂纹,证实整体分析的有效性.采用子模型法对该区域作进一步的精确分析,为车身结构进一步改善打下基础,以避免裂纹的出现. 展开更多
关键词 客车 车身结构 子模型法 有限元分析 结构改进 结构设计 整体应力分析
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轻型电动客车车身—车架的有限元结构分析及试验研究 被引量:18
19
作者 宋云 陈全世 王霄锋 《汽车技术》 北大核心 1997年第10期23-27,共5页
应用有限元分析软件,对EV-6580轻型电动客车的车身和车架进行了结构分析计算,并对实车进行丁相应的静态及动态试验,证明了电动汽车车身及车架的轻量化潜力。此外,还对电动汽车与普通汽车的车架进行了对比分析,并对电动汽车车身的承载方... 应用有限元分析软件,对EV-6580轻型电动客车的车身和车架进行了结构分析计算,并对实车进行丁相应的静态及动态试验,证明了电动汽车车身及车架的轻量化潜力。此外,还对电动汽车与普通汽车的车架进行了对比分析,并对电动汽车车身的承载方式进行了讨论。 展开更多
关键词 电动汽车 车架 有限单元法 汽车 车体 结构分析
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某款半承载式客车车身有限元建模的分析研究 被引量:6
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作者 曹文钢 曲令晋 张代胜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期620-623,共4页
客车车身骨架的设计直接影响客车安全性、寿命等性能。为了更真实的模拟车架强度和刚度,文章建立了某客车车身骨架的纯梁、梁体和梁板3种有限元模型;分析了在各种工况下不同模型的静态特性,找出应力应变分布的特点;结合该款客车电测试... 客车车身骨架的设计直接影响客车安全性、寿命等性能。为了更真实的模拟车架强度和刚度,文章建立了某客车车身骨架的纯梁、梁体和梁板3种有限元模型;分析了在各种工况下不同模型的静态特性,找出应力应变分布的特点;结合该款客车电测试验结果,得到了此款客车最佳的有限元模型。 展开更多
关键词 客车车身 纯梁模型 梁体模型 梁板模型 最佳模型
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