某电动车型空调箱在运转过程中出现低频轰鸣噪声问题,经试验确定该噪声集中在80~160Hz频率段。文章针对此危险频率段开展噪声源排查,通过局部模态试验与仿真分析,明确空调箱压风面为结构薄弱区域。对该区域进行结构优化后,分别开展仿真...某电动车型空调箱在运转过程中出现低频轰鸣噪声问题,经试验确定该噪声集中在80~160Hz频率段。文章针对此危险频率段开展噪声源排查,通过局部模态试验与仿真分析,明确空调箱压风面为结构薄弱区域。对该区域进行结构优化后,分别开展仿真验证与试验验证。结果表明,危险频率段的噪声尖峰已完全消失,优化压风面结构强度对降噪的贡献量达3dB,为后续空调箱噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration and Harshness,NVH)性能正向开发提供有效技术参考。展开更多
文摘某电动车型空调箱在运转过程中出现低频轰鸣噪声问题,经试验确定该噪声集中在80~160Hz频率段。文章针对此危险频率段开展噪声源排查,通过局部模态试验与仿真分析,明确空调箱压风面为结构薄弱区域。对该区域进行结构优化后,分别开展仿真验证与试验验证。结果表明,危险频率段的噪声尖峰已完全消失,优化压风面结构强度对降噪的贡献量达3dB,为后续空调箱噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration and Harshness,NVH)性能正向开发提供有效技术参考。
