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汽车轻量化材料在车身结构中的应用 被引量:2
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作者 吴泉成 《汽车测试报告》 2025年第4期67-69,共3页
汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述... 汽车轻量化是指优化汽车的外观设计、结构等,从而减小汽车质量,提升发动机输出功率,并最终实现节能减排。在能源和环境问题日益受到人们重视的背景下,轻量化已成为提升汽车性能和实现节能减排的重要方向。该文分析汽车轻量化意义,概述汽车轻量化材料,探讨汽车轻量化材料在车身结构中的性能及具体应用,以提升汽车轻量化材料在车身结构中的应用效果。 展开更多
关键词 汽车轻量化材料 车身结构 材料性能
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基于GB 13057-2023的某轻型客车座椅及车辆固定件研究与开发
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作者 袁刘凯 陈桂均 +3 位作者 麻方玉 王陶 戚海玲 张遵智 《农业装备与车辆工程》 2025年第2期31-36,151,共7页
为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对... 为了满足GB 13057-2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的要求,建立了强度和乘员伤害的有限元模型,结合试验结果对座椅靠背的聚氨酯泡沫参数进行修正。通过优化布置方式、座椅安装孔距、导轨断面结构,确定了座椅总体固定结构方案。对假人头部伤害进行评估,通过不同方案的研究分析,获取了影响假人头部伤害的关键参数,其中头部撞击区域存在泡沫固定钢丝,头部损伤值增加64.6%,增加车身的刚度,刚性车身相比柔性车身假人头部损伤值增加14%。最后,研究了二阶段动态车辆固定件强度和静态试验强度的关系,椅腿和侧挂的变形角动态强度为静态强度的2.53~2.86倍,其放大倍数和车身和座椅的刚性存在关系。 展开更多
关键词 客车座椅 头部伤害 车辆固定件强度
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基于机器学习的车内VOC分布规律和暴露风险预测
3
作者 王志强 宣卓豪 +3 位作者 葛赛威 陈立新 高博文 张俊杰 《暖通空调》 2025年第3期95-104,共10页
对车内VOC进行了实验采样检测,发现车内的主要污染物为甲苯和甲醛。利用蒙特卡罗模拟,评估了车内甲苯和甲醛的暴露风险。在此基础上,采用遗传算法优化后的BP神经网络(GA-BP神经网络)建立了车内污染物浓度预测模型,提高了预测准确性和稳... 对车内VOC进行了实验采样检测,发现车内的主要污染物为甲苯和甲醛。利用蒙特卡罗模拟,评估了车内甲苯和甲醛的暴露风险。在此基础上,采用遗传算法优化后的BP神经网络(GA-BP神经网络)建立了车内污染物浓度预测模型,提高了预测准确性和稳定性。结果表明:根据蒙特卡罗模拟结果,车内甲醛和甲苯的非致癌风险危害商数均小于1,女性的致癌风险大于男性;GA-BP神经网络模型对污染物浓度的预测值与实测值吻合良好,甲苯和甲醛预测模型的精度比未优化前分别提升了33%和41%左右。通过灰色关联度分析了5个影响因子对车内污染物浓度的关联度,结果显示影响程度排序为车内温度、室外温度、车内湿度、光照强度和室外风速。 展开更多
关键词 挥发性有机物(VOC) 暴露风险评估 汽车 污染物浓度 致癌风险 机器学习 GA-BP神经网络
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汽车常见异响原理分析与优化设计方案
4
作者 李超 《汽车维修》 2025年第3期28-30,共3页
随着经济快速发展和人们生活质量的提升,外出可选择交通方式也日益增多。汽车作为我们日常通行中最普遍交通工具,其性能和质量直接影响人们出行体验和安全。在汽车运行过程中,异响问题是一个较为常见但又不容忽视的问题。再加上汽车工... 随着经济快速发展和人们生活质量的提升,外出可选择交通方式也日益增多。汽车作为我们日常通行中最普遍交通工具,其性能和质量直接影响人们出行体验和安全。在汽车运行过程中,异响问题是一个较为常见但又不容忽视的问题。再加上汽车工业迅速发展和消费者对汽车舒适性要求不断提高,对汽车常见异响要求变得越来越重要。 展开更多
关键词 生活质量 经济快速发展 出行体验 原理分析 异响
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新能源汽车平台架构开发之轴距设计
5
作者 马钧 夏孜 《汽车与新动力》 2025年第4期50-55,共6页
随着新能源汽车市场的不断扩大以及愈发激烈的竞争环境,新能源汽车平台架构开发中的轴距设计愈发重要。为了揭示新能源汽车轴距设计的主要影响因素,以及各影响因素对轴距设计的影响方式,通过对当前市场上现有车型的参数进行定性分析,得... 随着新能源汽车市场的不断扩大以及愈发激烈的竞争环境,新能源汽车平台架构开发中的轴距设计愈发重要。为了揭示新能源汽车轴距设计的主要影响因素,以及各影响因素对轴距设计的影响方式,通过对当前市场上现有车型的参数进行定性分析,得出4个对轴距设计的主要影响因素为电池包、整车空间、整车性能及制造兼容性;通过定量分析方式进一步分析了上述4个影响因素对轴距设定的影响方式,并加以总结为设计要点。该设计要点可为当前竞争日趋激烈的汽车转型和平台开发工作提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 新能源汽车 平台架构开发 轴距设计
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四轴车辆电液转向系统操纵稳定性研究
6
作者 王爱红 孙浩然 +3 位作者 周继红 高有山 吕世宁 余文棋 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第3期465-469,共5页
设计了一种电液转向系统,用于解决多轴车辆在工作过程中转向稳定性差等问题。首先建立了2自由度四轴数学模型,并通过在Trucksim中设置车辆模型验证了数学模型的正确性。建立了驾驶员预瞄模型,以模拟真实驾驶员环境,并基于理想横摆角速... 设计了一种电液转向系统,用于解决多轴车辆在工作过程中转向稳定性差等问题。首先建立了2自由度四轴数学模型,并通过在Trucksim中设置车辆模型验证了数学模型的正确性。建立了驾驶员预瞄模型,以模拟真实驾驶员环境,并基于理想横摆角速度和理想质心侧偏角设计了滑模控制器,基于静液传动原理设计了电液转向系统。通过联合仿真,在常用的高速双前桥转向模式下以双移线工况验证了该转向系统,同时在全轮逆向位转向模式下进行了方向盘角阶跃输入验证。仿真结果显示:设计的电液转向系统相比双回路液压转向系统,能使车辆最小转向半径减小21%,有效提升了车辆的操纵稳定性。 展开更多
关键词 四轴车辆 电液转向 滑模控制 操纵稳定性
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塑料材料在汽车内外饰中的应用 被引量:1
7
作者 王凤华 吕远生 《汽车维修》 2025年第1期19-22,共4页
一、塑料材料在汽车内外饰应用现状与发展如今,汽车已经走进人们的日常生活。近年来,人们对于汽车的依赖日益加深。随之而来的是消费者对于汽车质量、油耗、安全、环保、工艺、美观和舒适等各方面性能的严格要求。而汽车内外饰在整车中... 一、塑料材料在汽车内外饰应用现状与发展如今,汽车已经走进人们的日常生活。近年来,人们对于汽车的依赖日益加深。随之而来的是消费者对于汽车质量、油耗、安全、环保、工艺、美观和舒适等各方面性能的严格要求。而汽车内外饰在整车中主要起到美化装饰、降低油耗、节能环保、保护驾驶员的作用。正是在这样的时代背景和市场需求下,塑料材料被更多的相关人士和企业广泛关注。 展开更多
关键词 塑料材料 汽车内外饰 美化装饰 节能环保 降低油耗 驾驶员 严格要求
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高应变速率对IF钢力学性能及断口形貌的影响
8
作者 杨晨 李伟 《锻压技术》 北大核心 2025年第8期275-282,共8页
应变速率对不同材料的力学性能、塑性特征等影响规律差异较大,选取无间隙原子钢DX54D+Z作为研究对象,分析高应变速率对力学性能和组织特征的影响。采用液压伺服高速拉伸试验机,测试0.001~1000 s^(-1)范围内7种应变速率下的IF钢的力学性... 应变速率对不同材料的力学性能、塑性特征等影响规律差异较大,选取无间隙原子钢DX54D+Z作为研究对象,分析高应变速率对力学性能和组织特征的影响。采用液压伺服高速拉伸试验机,测试0.001~1000 s^(-1)范围内7种应变速率下的IF钢的力学性能;分析试样断口的形貌特征和组织变化。结果表明:DX54D+Z钢表现出明显的应变速率正相关性,材料强度随着应变速率的提升明显增强,屈强比则基本不变,在0.576左右,均匀伸长率和断后伸长率整体呈现先增加后减小的趋势;各试样断口呈现典型的韧性断裂,韧窝深度和密度随着应变速率的增加而增大;试样的裂纹首先萌生于铁素体晶界处,随着距断口距离的增加,裂纹的数量和密度逐渐减少,铁素体的拉伸变形也逐渐减弱。 展开更多
关键词 无间隙原子钢 应变速率 力学性能 断口形貌 韧性断裂
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基于SNGR方法的车辆后视镜气动噪声快速预测及验证
9
作者 王大宇 王习昌 +1 位作者 孙浩然 王爱红 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第2期259-263,共5页
为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大... 为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大大缩短气动噪声模拟的计算周期。根据实车数据建立风洞模型,以速度120 km/h为模拟工况,在相同条件下,分别采用SNGR方法和以大涡模拟为流场计算模型的一般非定常方法进行模拟。结果表明,SNGR方法的计算时间大大缩短,且计算结果在500~5000 Hz频段内具有一致性,证明了该方法的高效性。在此基础上,对后视镜区域流场结果进行分析,根据气动噪声的产生原理,对汽车后视镜造型进行优化。将优化前后的后视镜分别装在整车上进行风洞实验,通过对比后视镜优化前后的声压级降低量验证SNGR方法计算结果的准确性,该方法模拟与实验误差在4%~5%之间,证明了该方法可用于车辆后视镜气动噪声性能的优化阶段。 展开更多
关键词 气动噪声 SNGR方法 后视镜 风洞实验
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轻量化背景下镁合金材料在车身结构中的创新应用
10
作者 覃清香 《汽车测试报告》 2025年第3期73-75,共3页
轻量化是现代汽车行业的重要发展方向,对提升燃油经济性、增强操控性和安全性及促进汽车电动化发展具有关键作用。镁合金材料具有低密度、高比强度等优异性能,在汽车轻量化进程中展现出巨大潜力。该文探讨轻量化背景下镁合金材料在车身... 轻量化是现代汽车行业的重要发展方向,对提升燃油经济性、增强操控性和安全性及促进汽车电动化发展具有关键作用。镁合金材料具有低密度、高比强度等优异性能,在汽车轻量化进程中展现出巨大潜力。该文探讨轻量化背景下镁合金材料在车身结构中的创新应用,以有效减小汽车质量,提高车辆整体性能,推动汽车行业朝更高效、更环保的方向发展。 展开更多
关键词 汽车轻量化 镁合金材料 车身结构
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新能源汽车三维光学测量系统设计与应用 被引量:1
11
作者 张禹 马卫红 《时代汽车》 2025年第13期117-119,共3页
三维光学测量系统作为一种高效、非接触式的检测手段,凭借其精度高、速度快和数据处理智能化等优势,广泛应用于新能源汽车车身设计、生产检测及虚拟装配等关键环节。文章围绕新能源汽车制造的测量需求,系统分析了当前主流三维光学测量技... 三维光学测量系统作为一种高效、非接触式的检测手段,凭借其精度高、速度快和数据处理智能化等优势,广泛应用于新能源汽车车身设计、生产检测及虚拟装配等关键环节。文章围绕新能源汽车制造的测量需求,系统分析了当前主流三维光学测量技术,提出了一种基于机器人与3D激光传感器协同作业的数据采集架构,并探讨了系统在不同制造阶段的具体应用效果。研究结果表明,该系统能有效提升新能源汽车的开发质量与制造一致性,在提升测量效率、优化制造精度及推动工业数字化方面的显著价值。 展开更多
关键词 新能源汽车 三维光学测量 非接触检测 虚拟装配
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基于断面工装的无框门密封系统泄漏噪声优化改进 被引量:1
12
作者 于佳 欧阳志雄 《汽车与新动力》 2025年第2期71-77,共7页
针对无框门密封系统进行竞品风洞风噪试验,发现无框门密封系统普遍存在泄漏噪声问题。通过开窗法风噪试验,进一步定位主要噪声泄漏位置;创新设计断面工装,模拟密封条的实际配合状态;基于断面工装,引入声传递损失(STL)指标,识别泄漏噪声... 针对无框门密封系统进行竞品风洞风噪试验,发现无框门密封系统普遍存在泄漏噪声问题。通过开窗法风噪试验,进一步定位主要噪声泄漏位置;创新设计断面工装,模拟密封条的实际配合状态;基于断面工装,引入声传递损失(STL)指标,识别泄漏噪声的失效模式。对断面优化方案进行断面级和整车级验证,实现了无框门的泄漏噪声和密封性能达标。 展开更多
关键词 风噪 无框门 密封系统 泄漏噪声
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吉帕级复相钢动态力学性能和本构模型分析
13
作者 余建华 赵同铭 《锻压技术》 北大核心 2025年第7期120-131,共12页
为了分析应变速率对吉帕级复相钢力学性能的影响,基于高速拉伸试验机对7种应变速率下HC780/980CP钢的力学性能进行测试,并提取了关键指标的变化规律。采用Johnson-Cook模型和Swift-Hockett-Sherby组合模型拟合获取材料本构模型曲线;基于... 为了分析应变速率对吉帕级复相钢力学性能的影响,基于高速拉伸试验机对7种应变速率下HC780/980CP钢的力学性能进行测试,并提取了关键指标的变化规律。采用Johnson-Cook模型和Swift-Hockett-Sherby组合模型拟合获取材料本构模型曲线;基于MMC失效模型,设计不同试样测试方案,并拟合获取材料的失效曲线。基于防撞梁动态三点弯曲试验和仿真结果对比,验证了所搭建本构模型的精度。结果表明:HC780/980CP钢的屈强比达到0.857,表现出应变速率正敏感性,并且在高应变速率范围内敏感性更高;Swift-Hockett-Sherby组合模型拟合曲线强度偏差均值为2.85%,抗拉强度偏差均值为5.17%,表征精度更优;零件仿真与试验结果基本一致, Swift-Hockett-Sherby组合模型获得的最大载荷偏差为4.6%,而Johnson-Cook模型则为12.22%,证明组合模型的表征精度更高,更适用于表征HC780/980CP钢的动态力学性能。 展开更多
关键词 复相钢 力学性能 本构模型 敏感性 防撞梁 三点弯曲
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基于帽型梁冲击零件加工对材料性能影响分析
14
作者 夏明 李燕 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期285-288,共4页
汽车零件的冲压过程,对金属薄板材料的力学性能产生较大的影响,这将影响碰撞分析的可靠性,采用预拉伸进行研究。选取车身吸能盒常用材料低合金高强钢340LA进行研究,基于静态拉伸测试,获取0、5、10、15%预应变后,材料力学性能和加工硬化... 汽车零件的冲压过程,对金属薄板材料的力学性能产生较大的影响,这将影响碰撞分析的可靠性,采用预拉伸进行研究。选取车身吸能盒常用材料低合金高强钢340LA进行研究,基于静态拉伸测试,获取0、5、10、15%预应变后,材料力学性能和加工硬化的变化,获取变化规律;根据Hollomon和Swift方程,提取材料加工硬化影响的关键参数,并将此因素拟合加入材料碰撞力学性能的Cowper-Symonds模型;基于帽型梁冲击试验测试,采用实测和仿真分析的方法,对比考虑加工硬化与否的材料模型仿真分析结果与试验结果的误差,验证前述模型的准确性。结果可知:加工硬化对材料强度、延伸率影响较大,碰撞分析时,不能忽略;强塑积则随着预应变率的增大而增大,整体强塑性性能增大;在不同预应变的影响下瞬时加工硬化n值有着明显的变化;未考虑加工硬化时,平均力误差超过了8%;考虑加工硬化的分析结果,各个关键参数的误差小于2.5%,表明此种模型更符合实际情况;考虑加工硬化的载荷比为0.58,与实际结果基本一致,很好的体现了材料在整个承载过程中的波动情况,分析结果更接近于实际情况。分析模型和结果为此类研究提供参考。 展开更多
关键词 汽车零件 加工硬化 预拉伸 帽型梁 落锤冲击 模型
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双相钢HC550/DP980高应变速率力学特性和表征模型
15
作者 陈琳 贺志瑛 谢学飞 《锻压技术》 北大核心 2025年第5期274-282,共9页
针对双相钢HC550/DP980高应变速率下的力学性能和表征模型开展研究。通过试验获得了材料在不同应变速率下的力学性能,分析了强度、断后伸长率和强塑积等的变化规律,并对比了不同试样的断口形貌。获取不同应变速率下动态增长因子DIF的变... 针对双相钢HC550/DP980高应变速率下的力学性能和表征模型开展研究。通过试验获得了材料在不同应变速率下的力学性能,分析了强度、断后伸长率和强塑积等的变化规律,并对比了不同试样的断口形貌。获取不同应变速率下动态增长因子DIF的变化规律,拟合获取随应变速率变化的数学模型;以准静态0.001 s^(-1)下的真应力-塑性应变曲线为基准,获得最优外延曲线,将外延曲线与DIF数学模型耦合获得高应变速率材料模型,并与试验测试获得的屈服强度和抗拉强度进行对比;采用防撞梁落锤冲击测试与仿真模型对标,验证了所建立的高应变速率模型的精度。结果表明:HC550/DP980双相钢具有一定的应变速率敏感性;断口呈现出明显的韧性断裂特征,且随着应变速率的变化,断口的尺寸和深度以及分布均呈现不同的变化规律;耦合获取的材料模型与试验测试结果的关键参数的偏差低于4%;防撞梁冲击的载荷-位移曲线的变化趋势一致,关键参数的偏差较低,表明所建立的高应变速率力学模型精度较高,为此类性能仿真提供了分析方法和模型参考。 展开更多
关键词 双相钢 高应变速率 表征模型 动态增长因子 冲击试验
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基于改进YOLO11的车门海绵条装配质量检测
16
作者 王晓辉 吕方哲 +3 位作者 宋可欣 刘为群 刘凡与 郭丰娟 《计算机系统应用》 2025年第10期154-161,共8页
针对汽车门板装配环境中海绵条大小不一、与背景色差较小的问题,提出了一种基于改进YOLO11n的检测模型.本文提出C3k2_IDWC模块,通过多分支特征提取机制优化标准卷积,以增强模型的多尺度特征提取能力;同时,提出DSWTHead检测头,利用小波... 针对汽车门板装配环境中海绵条大小不一、与背景色差较小的问题,提出了一种基于改进YOLO11n的检测模型.本文提出C3k2_IDWC模块,通过多分支特征提取机制优化标准卷积,以增强模型的多尺度特征提取能力;同时,提出DSWTHead检测头,利用小波变换卷积提取全局结构特征和细节纹理信息,并通过逐点卷积整合通道间信息,优化全局与细节信息的建模,增强检测头的上下文信息;此外,引入ADown模块进一步提升模型全局信息建模和特征表达能力.实验结果表明,与原始YOLO11n模型相比,改进模型在准确率、召回率、mAP@0.5和mAP@0.5:0.95上均取得了较好提升,分别提高了9.3%、18.1%、11.6%和18.6%,同时降低了参数量和计算量,有效提升了汽车门板海绵条的检测精度. 展开更多
关键词 汽车门板海绵条 深度可分离小波卷积 多尺度特征 自适应下采样 YOLO11 神经网络 深度学习
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基于轻量化的农用电动车车身骨架拓扑优化
17
作者 付建蓉 胡可欣 王青春 《农业技术与装备》 2025年第4期14-19,共6页
以一款拟降10%自重的农用电动车车身骨架为研究对象,利用单工况和多工况协同拓扑优化方法对其轻量化设计。对原始车身骨架有限元模型进行转向、制动和跌落3种工况的静力学分析,判定原车身骨架是否满足强度设计要求;基于车身骨架结构和... 以一款拟降10%自重的农用电动车车身骨架为研究对象,利用单工况和多工况协同拓扑优化方法对其轻量化设计。对原始车身骨架有限元模型进行转向、制动和跌落3种工况的静力学分析,判定原车身骨架是否满足强度设计要求;基于车身骨架结构和车载附件布局,构建车身骨架拓扑优化模型,利用单工况和多工况协同拓扑优化方法,得到车身骨架材料分布结果,并根据拓扑优化结果和车身骨架原有结构形状,重构车身骨架;对重构的车身骨架进行同样的3种工况有限元分析。优化后,车身骨架质量下降了13.55%,对应最大应力值和最大变形量虽稍有增加,但仍然在材料许用范围内,实现了轻量化目标。 展开更多
关键词 电动汽车 轻量化 车身骨架 有限元分析 拓扑优化
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基于STM32与Lab VIEW的自动除雾控制系统设计
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作者 黄龙 刘胜永 罗佳 《广西科技大学学报》 2025年第1期30-38,共9页
汽车除雾过程中,手动操作除雾按钮易导致驾驶员分心,针对此问题设计了基于STM32的自动除雾控制系统。首先,进行自动除雾控制系统的总体设计,包括设计自动除雾的功能、总体架构和除雾方案;然后,进行硬件选型研究,设计了以STM32芯片为核... 汽车除雾过程中,手动操作除雾按钮易导致驾驶员分心,针对此问题设计了基于STM32的自动除雾控制系统。首先,进行自动除雾控制系统的总体设计,包括设计自动除雾的功能、总体架构和除雾方案;然后,进行硬件选型研究,设计了以STM32芯片为核心的硬件电路原理图,开发了自动除雾控制系统的主程序、模数(analog-to-digital,AD)转换采集程序以及控制器局域网(controller area network,CAN)总线通信程序;最后,利用LabVIEW开发出数据监控界面,可实时监控系统运行状态。实验结果表明:该自动除雾控制系统性能可靠,数据精准,可长时间稳定运行。 展开更多
关键词 STM32 自动除雾 控制器局域网(CAN)总线通信 LABVIEW
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基于双叉臂配置的铸铝前轮罩开发研究
19
作者 金芳芳 陈龑 王仁虎 《上海汽车》 2025年第9期18-22,47,共6页
文章介绍了一种车身前轮罩开发方案,适用于插混车型的双叉臂配置。使用一体式高压真空铸造工艺获得铸铝前轮罩主体件,与周边零件通过铆钉进行机械连接。通过产品优化,轮罩总成零件数量减少,既实现了发动机悬置结构(Mount)和双叉臂悬架... 文章介绍了一种车身前轮罩开发方案,适用于插混车型的双叉臂配置。使用一体式高压真空铸造工艺获得铸铝前轮罩主体件,与周边零件通过铆钉进行机械连接。通过产品优化,轮罩总成零件数量减少,既实现了发动机悬置结构(Mount)和双叉臂悬架的装配功能集成,又实现了整车的各项性能集成。基于CAE仿真及实物试验形成了有效的车身前轮罩开发指导方案,可广泛推广。 展开更多
关键词 双叉臂 插混 铸铝前轮罩 集成 开发指导
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基于图像识别与匹配的白车身模态批量识别方法研究
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作者 吴锦妍 史国宏 黄歆明 《上海汽车》 2025年第8期52-57,共6页
多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,... 多学科优化(MDO,Multi-disciplinary Optimization)在汽车轻量化设计中应用广泛。白车身模态工况是MDO中的重要工况之一,但因其结果受阶数和振型变化的影响,批量提取耗时费力,易产生人工错误。针对这一问题,以某车型的白车身模态为例,基于图像识别与匹配理论,应用多种算法,识别出与目标图片最相似的图片信息,从而快速得到样本的模态值,相比于人工提取,效率提升80%以上,有效减少了工程师的重复工作。 展开更多
关键词 多学科优化 白车身模态 图像识别与匹配
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