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考虑瞬态效应下区域最高温度的电池包散热拓扑优化设计
1
作者 郭伟超 杜亮 +2 位作者 许栋 贺钊锐 高新勤 《应用数学和力学》 北大核心 2025年第11期1403-1415,共13页
电池包的散热程度是影响其稳定性、能效和续航里程等性能的关键因素,也是新能源汽车电池性能的瓶颈之一.针对电池包的最高温度过大导致结构失效的问题,在考虑瞬态效应的影响的条件下,提出了一种能够表示结构特定区域最高温度的方法——... 电池包的散热程度是影响其稳定性、能效和续航里程等性能的关键因素,也是新能源汽车电池性能的瓶颈之一.针对电池包的最高温度过大导致结构失效的问题,在考虑瞬态效应的影响的条件下,提出了一种能够表示结构特定区域最高温度的方法——区域温度控制函数,并把区域最高温度作为优化目标建立了对应的拓扑优化模型,从而实现了电池在工作时间、结构特定区域的最高温度的最小化设计.通过伴随变量法推导了目标函数关于设计变量的敏度解析表达式,从而使设计的电池包结构更合理,满足电池包的热控制需求.最后,通过具体电池散热片的优化、分析,表明该方法可以有效提高电池包的散热效率,降低特定区域的最高温度,减少温度不均匀性,在新能源汽车领域具有广阔的应用前景. 展开更多
关键词 瞬态效应 区域温度控制函数 拓扑优化 电池包散热
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车载电动机热管理系统的实验搭建与功率优化
2
作者 江秀红 王淼 +2 位作者 国晗林 邓永 白雪婷 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第7期105-111,143,共8页
针对新能源汽车教学中因车载测试器材成本高、空间受限而难以大规模实施系统实验的问题,基于LAUNCHXL-F28379D和Matlab/Simulink平台,构建了MBD半实物仿真系统,解决了车载电动机热管理系统搭建与功率优化的难题。该系统包含新能源汽车... 针对新能源汽车教学中因车载测试器材成本高、空间受限而难以大规模实施系统实验的问题,基于LAUNCHXL-F28379D和Matlab/Simulink平台,构建了MBD半实物仿真系统,解决了车载电动机热管理系统搭建与功率优化的难题。该系统包含新能源汽车模拟、遗传-长短期记忆(GA-LSTM)神经网络车速预测、整车热管理、功率匹配优化、通信及电动机控制等模块。通过引入GA-LSTM模型预测车速,增强了系统的自适应性。所提热量分区调控策略优化了电动机转速,提升了效率。仿真与测试结果表明,所构建的半实物仿真系统有效可行,且热量分区调控策略显著提高了车辆的续航里程。该仿真系统为新能源汽车教学提供了可复用的实验方案,并为车载热管理系统的能效优化与产业化测试提供技术支撑。 展开更多
关键词 新能源汽车 热管理 模拟仿真 功率优化 预测控制 长短期记忆神经网络
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电动汽车电机驱动系统EMC研究综述 被引量：13
3
作者 郑玲 龙海清 《汽车工程学报》 2014年第5期319-327,共9页
针对电动汽车电机驱动系统存在的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题,介绍了电机驱动系统的EMC特性,阐述电机驱动系统的EMC问题及其干扰机理,回顾电机驱动系统EMC预测分析方法,总结了电机驱动系统电磁干扰(Electromagneti... 针对电动汽车电机驱动系统存在的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题,介绍了电机驱动系统的EMC特性,阐述电机驱动系统的EMC问题及其干扰机理,回顾电机驱动系统EMC预测分析方法,总结了电机驱动系统电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)抑制技术,指出建立精确的EMC仿真分析模型,通过EMC方案设计与系统优化,研究工程实用的电机驱动系统EMI抑制技术是亟待解决的问题。对电动汽车电机驱动系统的EMC研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电机驱动系统 电磁兼容(EMC) 电磁干扰(EMI) 预测建模 EMI抑制
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基于Kriging近似模型的碳纤维增强复合材料疲劳性能预测及其应用 被引量：2
4
作者 籍庆辉 朱平 +1 位作者 卢家海 刘钊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期129-135,共7页
以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料结构... 以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料结构优化设计的性能约束;同时,利用最优拉丁超立方试验设计方法和Kriging近似模型构建优化目标和约束响应的近似模型,采用遗传算法优化得到CFRP复合材料电动汽车电池箱壳体的厚度,并通过台架实验加以验证.结果表明,优化后,电池箱壳体结构的减重率达到34.39%. 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池箱壳体 碳纤维增强树脂基复合材料 Kriging近似模型 优化设计
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道路车辆电气电子部件磁场抗扰度试验能力验证的研究
5
作者 邵华东 张宁 +2 位作者 涂志超 郭锦添 陈耿文 《汽车电器》 2025年第6期168-170,173,共4页
文章围绕道路车辆电气电子部件磁场抗扰度试验能力验证,按照ISO 11452-8及GB/T 33014.8的标准进行辐射环法的能力验证方案及样品设计。对相关技术问题进行探讨,提出采用接收线圈在距离辐射环5cm处接收磁场干扰信号,通过ADC采样技术,将... 文章围绕道路车辆电气电子部件磁场抗扰度试验能力验证,按照ISO 11452-8及GB/T 33014.8的标准进行辐射环法的能力验证方案及样品设计。对相关技术问题进行探讨,提出采用接收线圈在距离辐射环5cm处接收磁场干扰信号,通过ADC采样技术,将交流信号转化为直流电压。该设计方案与实际的磁场抗扰度布置及测试方案一致。为确保验证样品的品质,对其进行均匀性及稳定性检测分析。在样品传递并实施能力验证后,运用统计算法,有效识别出结果不满意的试验室。针对此类试验室,深入剖析其结果不满意的原因,并从技术角度展开分析,提出相应的改进建议。 展开更多
关键词 能力验证 磁场抗扰度 接收线圈
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基于单片机的汽车智能防盗系统设计 被引量：7
6
作者 包凡彪 《山东交通学院学报》 CAS 2013年第3期12-15,共4页
运用单片机能控制TC35i模块收发短信的特点,设计汽车智能电子防盗系统。该防盗系统能够在汽车被盗时第一时间发送短信给车主,然后自动拨打车主的手机号码让车主监听汽车周围的环境声音。同时,在汽车发动机汽油喷射系统上安装常闭触点继... 运用单片机能控制TC35i模块收发短信的特点,设计汽车智能电子防盗系统。该防盗系统能够在汽车被盗时第一时间发送短信给车主,然后自动拨打车主的手机号码让车主监听汽车周围的环境声音。同时,在汽车发动机汽油喷射系统上安装常闭触点继电器,车主可以通过手机短信控制继电器开关,使汽油喷射系统根据车主的意愿供油与断油,从而达到防盗功能。 展开更多
关键词 汽车防盗系统 单片机 TC35I模块 实时监控
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车用CNG加气机电磁兼容性研究 被引量：2
7
作者 许响林 刘青松 +2 位作者 李彬 覃延明 翟建鹏 《汽车电器》 2012年第3期55-58,共4页
某企业自主研发的某型车用CNG加气机在进行出口认证的电磁兼容性检测时,其电磁辐射发射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了电磁兼容性设计改进,经过试验验证,整改后CNG加气机的电磁传导发射和辐... 某企业自主研发的某型车用CNG加气机在进行出口认证的电磁兼容性检测时,其电磁辐射发射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了电磁兼容性设计改进,经过试验验证,整改后CNG加气机的电磁传导发射和辐射发射均符合标准要求,顺利通过了出口认证测试。 展开更多
关键词 CNG加气机 电磁兼容 辐射发射 试验研究
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基于超声波测距的自适应倒车雷达设计 被引量：6
8
作者 朱维杰 于湘珍 《汽车电器》 2009年第4期15-17,共3页
提出一种基于超声波测距的自适应倒车雷达系统,给出自适应倒车雷达系统的工作原理、硬件框图和软件控制流程。实验结果表明,该系统在提高倒车雷达测量精度的同时扩展了探测范围,并能够提供回波强度信息,因此具有很好的应用前景。
关键词 倒车雷达 超声波测距 自动功率控制 数字电位器
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整车电场辐射发射的数据分析评价方法 被引量：1
9
作者 楚艳钢 王雨川 +1 位作者 贺朝伟 姚明雨 《环境技术》 2022年第1期49-52,共4页
本文以GB 34660-2017对整车电场辐射发射要求为基础,结合车型开发综合评价需求。通过对法规需求分析以及整车电磁发射状态特点分析,从整车评价的角度对提出了一种整车电场辐射发射的数据分析评价方法。
关键词 EMC 评价 电磁干扰
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汽车倒车雷达系统全接触 被引量：21
10
作者 刘海峰 《汽车电器》 2007年第12期5-8,共4页
简要介绍倒车雷达的组成和工作原理,回顾倒车雷达的发展历程,就时下主流新车的倒车雷达安装状况以及非原车倒车雷达的性能检测结果进行报道,对倒车雷达的选购安装和使用过程中的注意事项进行总结,最后展望倒车雷达系统的未来发展。
关键词 倒车雷达 原理 性能 发展
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对汽车设计中电磁兼容性的思考 被引量：6
11
作者 童国庆 《汽车电器》 2008年第9期63-66,共4页
介绍国内外电磁兼容性(EMC)目前主要标准,阐述汽车电磁兼容性设计应采取的措施。
关键词 电磁兼容 电磁骚扰 电磁干扰 抗扰性 屏蔽 抑制
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搭铁串扰导致高位制动灯点亮故障分析与解决 被引量：1
12
作者 楚艳钢 崔子国 +2 位作者 王雨川 余天刚 李强 《汽车电器》 2018年第6期51-53,共3页
从系统间电磁干扰出发,分析刮水动作时造成高位制动灯故障的原因,并通过对干扰源、耦合路径、受扰体的分析,针对问题产生的原因提出有效的解决方案,并进行验证。
关键词 EMC 电磁干扰 搭铁串扰 高位制动灯
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独立于ECU的外后视镜智能控制模块设计
13
作者 戚昊琛 张鉴 +1 位作者 杨文华 王墨林 《汽车技术》 北大核心 2015年第11期57-60,共4页
利用单片机结合PCB电路设计了一种外后视镜智能控制模块。该模块采用原车载12V电源供电,不依赖ECU而独立工作;该模块包含降压电路及电机控制电路,可调节外后视镜的翻转角度;通过软件编程可实现倒车时外后视镜同步翻转、定位及复位功能... 利用单片机结合PCB电路设计了一种外后视镜智能控制模块。该模块采用原车载12V电源供电,不依赖ECU而独立工作;该模块包含降压电路及电机控制电路,可调节外后视镜的翻转角度;通过软件编程可实现倒车时外后视镜同步翻转、定位及复位功能。以模块化的PCB板载芯片与器件实现了样品试制,经仿真及装车测试验证,该模块可良好地实现设计功能,且与车辆电气系统实现无干扰匹配。 展开更多
关键词 外后视镜 智能控制 单片机PCB ECU
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关于汽车电磁骚扰的技术要求 被引量：3
14
作者 徐立 《汽车电器》 2003年第1期55-57,共3页
汽车产生的电磁骚扰危害很大,不但影响车辆周围的用电设备,而且影响车辆自身的各种电子电器设备的正常工作。因此对其提出技术要求,并加以限制。
关键词 技术要求 汽车 电磁骚扰 电子设备 电器设备 电磁兼容性
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一种稳压平顺电路保护装置在常态无电式汽车隐形防盗器中的应用 被引量：1
15
作者 王洪广 唐焱 《广西科技师范学院学报》 2016年第1期120-122,共3页
研究一种稳压平顺的电路保护装置,能够消除电气元件产生的电弧和自感现象对电路造成的影响.将该装置进行优化后应用于常态无电式汽车隐形防盗器的设计中,起到稳压平顺的作用.从而提高了防盗器的可靠性.
关键词 稳压平顺电路 防盗器 应用
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屏蔽线在汽车曲轴信号电磁干扰抑制中的应用 被引量：3
16
作者 胡朝峰 《汽车电器》 2009年第2期48-50,共3页
汽车曲轴信号的干扰可能导致发动机熄火,曲轴信号电磁干扰主要来自发动机点火系统。通过对Roewe某款车型的曲轴信号干扰的分析,研究了采用屏蔽线方式改善曲轴信号的干扰,在不改变点火方式的前提下,得到比较干净的曲轴信号。为汽车电子... 汽车曲轴信号的干扰可能导致发动机熄火,曲轴信号电磁干扰主要来自发动机点火系统。通过对Roewe某款车型的曲轴信号干扰的分析,研究了采用屏蔽线方式改善曲轴信号的干扰,在不改变点火方式的前提下,得到比较干净的曲轴信号。为汽车电子电器系统抗干扰设计提供了有价值的参考依据。 展开更多
关键词 汽车点火系统 曲轴信号 电磁干扰 屏蔽线
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汽车电磁干扰及防干扰 被引量：3
17
作者 孙凤英 《汽车电器》 1998年第5期4-5,共2页
本文对汽车电磁干扰进行了分析研究，指出了电磁干扰对汽车本身和周围环境的不良影响，列举了４种主要汽车电磁干扰源，并提出了防干扰措施。
关键词 汽车 电磁干扰 防干扰
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湿热环境导致PCB腐蚀案例分析与优化
18
作者 楚艳钢 杨朋 +3 位作者 王素丰 杨建长 高亚飞 李哲 《环境技术》 2024年第5期168-170,175,共4页
汽车电子接插件使用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)与聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)材料对端子进行了绝缘防护,但由于其与PCB形成狭窄空间结构,在潮湿环境下易结露形成液态水从而导致PIN脚腐蚀的问题。本文针对控制器接插件导致PCB腐蚀案例,结... 汽车电子接插件使用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)与聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)材料对端子进行了绝缘防护,但由于其与PCB形成狭窄空间结构,在潮湿环境下易结露形成液态水从而导致PIN脚腐蚀的问题。本文针对控制器接插件导致PCB腐蚀案例,结合控制器的工作环境,对控制器整车端接插件以及控制电路进行了分析,确定了引发PCB腐蚀的真因;之后从控制器端口防护、电源模块架构设计方向提出了改进措施,并通过整改方案的验证,证明了整改方案的有效性。并在最后从零部件环境负荷测试的角度也给出了验证建议。 展开更多
关键词 PET 环境负荷 腐蚀 湿热环境
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面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型研究
19
作者 李礼夫 杨明俊 《汽车技术》 北大核心 2015年第1期44-48,共5页
针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角... 针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角数学模型相比,AFS动态转角数学模型求得的前照灯转角在yz平面上补偿角αx(t)最大达0.7°,占yz平面上设计旋转角度的28%,解决了侧倾后常用的AFS配光特性难以达到国家标准GB4599-2007要求的问题。 展开更多
关键词 汽车 AFS 转角数学模型 配光特性
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整车CAN_FD总线电磁抗扰问题分析与解决
20
作者 楚艳钢 李强 +3 位作者 姚明雨 王素丰 高波 纪洪洲 《环境技术》 2024年第4期180-184,200,共6页
本文基于EMC三要素基础理论,针对某试验车型整车辐射抗扰测试时PT_CAN系统中出现错误帧问题的机理进行了研究,从系统线束布置、控制器设计方向提出了改进措施,通过整改方案的实车验证,证明了整改方案的有效性。最后从系统架构设计方面... 本文基于EMC三要素基础理论,针对某试验车型整车辐射抗扰测试时PT_CAN系统中出现错误帧问题的机理进行了研究,从系统线束布置、控制器设计方向提出了改进措施,通过整改方案的实车验证,证明了整改方案的有效性。最后从系统架构设计方面给出了设计优化思考及建议。 展开更多
关键词 EMC CAN_FD 错误帧
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