高能点火系统半导体电嘴（4） 被引量：1

1

作者 肖尊文 《火花塞与特种陶瓷》 1996年第3期22-24,共3页

关键词 汽车 点火系统 半导体电嘴 陶瓷半导体

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高能点火系统半导体电嘴（3） 被引量：1

2

作者 肖尊文 《火花塞与特种陶瓷》 1996年第1期29-29,40,共2页

关键词 汽车 点火系统 半导体电嘴 二氧化锡

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Cu2O半导体陶瓷釉的研究

3

作者 肖尊文 《火花塞与特种陶瓷》 1996年第4期12-16,共5页

叙述了半导体陶瓷在电点火系统半导体电嘴中的作用，以及半导体陶瓷釉的优点。通过对Ｃｕ２Ｏ半导体陶瓷釉的研究，探讨了它的配方组成，工艺方法及影响因素。经过性能测试和发动机台架试验、飞机试飞，认为是一种适合于半导体电嘴用的... 叙述了半导体陶瓷在电点火系统半导体电嘴中的作用，以及半导体陶瓷釉的优点。通过对Ｃｕ２Ｏ半导体陶瓷釉的研究，探讨了它的配方组成，工艺方法及影响因素。经过性能测试和发动机台架试验、飞机试飞，认为是一种适合于半导体电嘴用的性能良好的半导体陶瓷釉。 展开更多

关键词 电点火系统 半导体电嘴 氧化亚铜

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高能点火系统半导体电嘴（2） 被引量：1

4

作者 肖尊文 《火花塞与特种陶瓷》 1995年第4期21-22,42,共3页

关键词 汽车 点火系统 半导体点火系统 电嘴

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解析闭合角控制

5

作者 刘刚 《汽车电器》 2007年第8期11-13,共3页

介绍闭合角的定义,以桑塔纳轿车装用的电子点火系统为例,通过运算说明闭合角控制的必要性,阐述闭合角控制的原理;强调了电感储能式点火系统闭合角的控制目标是限流值而非饱和电流。

关键词 点火系统 闭合角控制 限流值

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汽车电子点火系统原理、检测与修理(四)

6

作者 金宜全 孙余凯 《电子世界》 2002年第8期52-53,共2页

4.磁电式电子点火系统故障检修 (1)外观检查。首先查看各导线有无短路、接触不良、断路等现象,尤其应先检查导线的接插件,因为导线的插接件浸入泥水后,极易导致短路或接触不良现象。 (2)接地检查。检查点火系统各部件接地是否良好,因这... 4.磁电式电子点火系统故障检修 (1)外观检查。首先查看各导线有无短路、接触不良、断路等现象,尤其应先检查导线的接插件,因为导线的插接件浸入泥水后,极易导致短路或接触不良现象。 (2)接地检查。检查点火系统各部件接地是否良好,因这种情况发生率较高(指接地不良)。由于点火控制器是靠其外壳与车身接地(即搭铁),或通过专用接地线接地,再与蓄电池负极连接一起构成回路的,如果接地不良,就会造成点火系统工作时好时坏,甚至完全不工作。 (3)检查供电。将点火开关置于闭合(ON)位置,将万用表红表笔接点火控制器电路的正接线柱,即图9中的“+” 展开更多

关键词 汽车 电子点火系统 原理 检测 修理

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L497霍尔传感式点火电子组件

7

作者 沈惠梁 《汽车电器》 1992年第6期7-10,共4页

意大利SGS-F公司生产的L497专用点火集成块的功能较全,性能优越,价格低廉。由L497集成块及其外围电路组成的霍尔传感式无触点点火电子组件,具有闭合时间、电流上升率控制,停车断电、过电压、反向脉冲保护和线圈限流等功能。简述了该点... 意大利SGS-F公司生产的L497专用点火集成块的功能较全,性能优越,价格低廉。由L497集成块及其外围电路组成的霍尔传感式无触点点火电子组件,具有闭合时间、电流上升率控制,停车断电、过电压、反向脉冲保护和线圈限流等功能。简述了该点火电子组件的功耗、安全工作区域及进行其外围电路试验时,模拟电路的调试方法。 展开更多

关键词 点火电子组件 霍尔器件 性能 汽车

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D406在汽车点火装置上的应用

8

作者 严军 《红讯半导体》 1989年第3期 34-36,共3页

关键词 汽车 点火装置 应用 晶体管

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微油点火燃烧器的数值模拟与试验研究

9

作者 张亮 李孟捷 方朔 《贵州电力技术》 2009年第11期81-82,48,共3页

1.微油点火原理1.1微油气化燃烧原理 微油点火气化燃烧的工作原理是：利用机械雾化将燃料油挤压、撕裂，再用压缩空气喷射冲击进一步破碎雾化，产生超细油滴后通过高能点火器引燃，同时巧妙地利用燃烧产生的热量对燃油雾滴进行加热、扩... 1.微油点火原理1.1微油气化燃烧原理 微油点火气化燃烧的工作原理是：利用机械雾化将燃料油挤压、撕裂，再用压缩空气喷射冲击进一步破碎雾化，产生超细油滴后通过高能点火器引燃，同时巧妙地利用燃烧产生的热量对燃油雾滴进行加热、扩容，使燃油在极短的时间内蒸发气化。由于燃油是在气化状态下燃烧，可以大大提高燃油火焰温度， 展开更多

关键词 点火燃烧器 数值模拟 试验 机械雾化 高能点火器 油气化 燃烧原理 点火原理

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电点火技术用Cu2O型和SiC型半导体陶瓷材料 被引量：1

10

作者 孙晓昆 谢保华 《火花塞与特种陶瓷》 1996年第3期25-26,共2页

概述了电点火技术半导体陶瓷材料的性能要求，论述了Ｃｕ２Ｏ型和ＳｉＯ型半导体陶瓷材料的有关特性和制备过程中应注意的问题。

关键词 电点火器 陶瓷半导体 汽车 氧化亚铜 碳化硅

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汽车等离子弧高能点火器

11

作者 朱秉刚 《内燃机》 2006年第3期38-38,共1页

一种汽车等离子弧高能点火器，由大功率信号电源、高频、高压、脉冲发生电路与等离子弧发生器（电弧塞）等分别构成，由点火信号电压使大功率管T1导通，经整流后供给高频、高压，脉冲发生器所需电源由桥式分压电阻R1至R4分别与双场效应... 一种汽车等离子弧高能点火器，由大功率信号电源、高频、高压、脉冲发生电路与等离子弧发生器（电弧塞）等分别构成，由点火信号电压使大功率管T1导通，经整流后供给高频、高压，脉冲发生器所需电源由桥式分压电阻R1至R4分别与双场效应管T2，T3的栅极连接，T2，T3的漏极分别接脉冲变压器B的两初极端，该初极端并连有电容C．脉冲变压器的次极线圈Ns接分火盘F，通过旋转式分火盘依次将分配各缸的与等离子弧发生器（电弧塞）RL连接。本装置的优点是：利用等离子体产生的高温电弧实现高能点火，使气缸内燃料更加充分燃烧，提高发动机功率，节油，降低尾气排放，低温启动性好，并杜绝了火花塞被淹湿所造成发动机启动困难。本装置成本造价低，上述效果明显。 展开更多

关键词 高能点火器 等离子弧 汽车 脉冲发生器 脉冲变压器 发动机功率 脉冲发生电路 等离子体产生 信号电源 大功率管

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低压高能点火器用半导体材料的研制

12

作者 申胜芳 钱金媛 《火花塞与特种陶瓷》 1996年第2期19-20,共2页

主要阐述了无机非氧化物ＳｉＣ的特性及其应用，介绍了用作低压高能点火器半导体陶瓷材料的配方，化学万分和物理性能，指出：由于采用低温无压烧结，烧结体中存在约１２％的气孔率，这对材料的机械强度有所降低；试验表明，选用ＳｉＣ... 主要阐述了无机非氧化物ＳｉＣ的特性及其应用，介绍了用作低压高能点火器半导体陶瓷材料的配方，化学万分和物理性能，指出：由于采用低温无压烧结，烧结体中存在约１２％的气孔率，这对材料的机械强度有所降低；试验表明，选用ＳｉＣ作为基料，陶瓷材料的电阻率主要取决于导电性添加剂的含量。 展开更多

关键词 高能点火器 点火器 陶瓷半导体 汽车

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无触点电子点火装置的工作原理故障判断及使用注意事项

13

作者 戚敏凯 《汽车杂志》 1989年第2期31-32,共2页

关键词 汽车 电子点火装置 无触点式 故障

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