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基于实际工况谱的功率模块寿命预测方法研究
1
作者 马瑛 王佳斌 +2 位作者 朱占山 李敏 张月馨 《汽车文摘》 2026年第2期57-62,共6页
为了在实际工况中预测功率模块的寿命,提出了一种基于温度模型的功率模块寿命预测方法。首先根据整车路谱信息获得电压、相电流、功率因数和开关频率等仿真参数,计算模块损耗。其次,结合Foster热网络模型计算其结温,获取模块温度变化序... 为了在实际工况中预测功率模块的寿命,提出了一种基于温度模型的功率模块寿命预测方法。首先根据整车路谱信息获得电压、相电流、功率因数和开关频率等仿真参数,计算模块损耗。其次,结合Foster热网络模型计算其结温,获取模块温度变化序列,并利用雨流计数法提取结温波动序列。然后结合功率循环试验拟合出的寿命模型评估相应路谱的功率模块损伤度。最后,将同一模块发电工况与电动工况损伤度进行对比,分析不同应用场景下对模块的性能要求。结果表明:在24万km行驶路谱下,电动工况损伤度显著高于发电工况,且开关频率升高会加剧损伤。该方法能够有效支持功率模块的可靠性快速评估,为不同应用场景下的模块选型与优化提供依据。 展开更多
关键词 绝缘栅双极晶体管 瞬态结温 结温波动 寿命预测
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ECE R10.06对电动汽车整车的电磁兼容检测要求
2
作者 付洪英 周震 陈婉如 《质量与认证》 2025年第8期93-97,共5页
欧洲经济委员会(ECE)第10号法规《关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定》(ECE R10)规定了电动汽车充电状态下的电磁兼容测试要求和方法。本文介绍了第6版ECE R10的适用性、测试项目、内容及布置等,包含辐射宽带/窄带电磁发射、电磁辐射... 欧洲经济委员会(ECE)第10号法规《关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定》(ECE R10)规定了电动汽车充电状态下的电磁兼容测试要求和方法。本文介绍了第6版ECE R10的适用性、测试项目、内容及布置等,包含辐射宽带/窄带电磁发射、电磁辐射抗扰度、传导骚扰及沿AC和DC电源线传导抗扰度等多项测试,强调了重视各零部件及整车电磁兼容性(EMC)测试与整改的重要性,为电动汽车检测和研发提供了技术参考。 展开更多
关键词 电动汽车整车电磁兼容 ECE R10.06
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面向车联网行业海量数据的嵌入式缓存系统研究 被引量：1
3
作者 李锐 王小林 王远波 《汽车电器》 2025年第5期109-110,113,共3页
在车联网行业中,海量数据接收、存储、计算程序需要大量借助缓存区来存放临时数据。文章提出一个符合该场景特性的嵌入式缓存系统,该缓存系统利用本地化程序内存之外的操作系统缓存区和物理磁盘来提升数据的本地化缓存能力。文章内容主... 在车联网行业中,海量数据接收、存储、计算程序需要大量借助缓存区来存放临时数据。文章提出一个符合该场景特性的嵌入式缓存系统,该缓存系统利用本地化程序内存之外的操作系统缓存区和物理磁盘来提升数据的本地化缓存能力。文章内容主要包含行业解决方案、嵌入式缓存系统的概念及优势、实现原理及思路、数据结构的定义、应用场景等部分。在实际应用中,该系统可有效解决传统程序临时缓存数据造成的额外开销及开发难度大的问题,并能有效利用操作系统虚拟内存,从而发挥出最佳性能。 展开更多
关键词 嵌入式 缓存系统 内存映射 磁盘缓冲 虚拟内存 内核缓存区
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基于车联网的汽车智能交互控制方法及系统研究 被引量：1
4
作者 李涛 李向军 胡俊军 《汽车电器》 2025年第5期36-38,共3页
随着汽车工业与信息技术深度融合,车联网技术蓬勃发展,人们对智能网联汽车交互功能需求日益增长。传统车联网功能难以契合用户对车辆关联功能的交互需求。文章详细阐述一种创新的汽车智能交互控制方法及系统,该系统借助车联网实现主动... 随着汽车工业与信息技术深度融合,车联网技术蓬勃发展,人们对智能网联汽车交互功能需求日益增长。传统车联网功能难以契合用户对车辆关联功能的交互需求。文章详细阐述一种创新的汽车智能交互控制方法及系统,该系统借助车联网实现主动交互功能,涵盖租赁、保险等第三方交互功能,有效提升用户体验。通过深入分析系统架构、功能模块、交互流程及技术优势,展示其在汽车智能化发展中的重要意义与应用潜力。 展开更多
关键词 车联网 汽车智能交互控制 主动服务平台 租赁平台 用户体验
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纯电动轿车AMT换挡过程协调匹配控制方法 被引量：24
5
作者 胡建军 李康力 +1 位作者 胡明辉 杜昌松 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期152-158,共7页
为实现装备机械式自动变速器(AMT)的纯电动轿车能够快速、准确、平稳地换挡,以建立的换挡过程数学模型为基础,详细分析了换挡过程不同阶段换挡冲击产生的机理,提出了摘挡前驱动电机切换至自由模式的转矩控制方法,确定了摘挡后驱动电机... 为实现装备机械式自动变速器(AMT)的纯电动轿车能够快速、准确、平稳地换挡,以建立的换挡过程数学模型为基础,详细分析了换挡过程不同阶段换挡冲击产生的机理,提出了摘挡前驱动电机切换至自由模式的转矩控制方法,确定了摘挡后驱动电机调速目标值和执行机构最优运动速度,提出了挂挡完成后驱动电机转矩恢复方法。针对换挡过程驱动电机的协调控制问题,提出了整车控制器控制驱动电机参与换挡过程的综合协调匹配控制方法。为了验证控制策略的正确性,研制开发了纯电动轿车用AMT样机,并进行了样车道路试验。试验结果表明:所制定的控制策略能很好地实现挡位的自动平顺切换,且换挡时间短。 展开更多
关键词 汽车工程 纯电动轿车 样机试验 换挡 协调控制 AMT 同步 驱动电机
原文传递
混合动力车中CAN总线系统的应用 被引量：16
6
作者 朱正礼 殷承良 张建武 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期90-94,共5页
针对混合动力汽车中常规的布线法使得整个汽车的布线变得非常杂乱,对汽车的设计、制造、维护非常不利的缺点,简述了混合动力汽车中CAN总线网络通讯的应用,分析了CAN总线简单、安全、实时性好的特点和SAEJ1939通信协议,在三总线设计思想... 针对混合动力汽车中常规的布线法使得整个汽车的布线变得非常杂乱,对汽车的设计、制造、维护非常不利的缺点,简述了混合动力汽车中CAN总线网络通讯的应用,分析了CAN总线简单、安全、实时性好的特点和SAEJ1939通信协议,在三总线设计思想指导下,研究了CAN总线技术在混合动力汽车中的具体实现。实测结果与实际指标要求相比较,该系统达到了较高的性能指标:总线负荷率较低,中、高传输速率的误码率小,系统功耗比较小,完全满足混合动力汽车的要求。 展开更多
关键词 车辆工程 混合动力汽车 CAN总线 通信
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电压调节器综合参数测试台的研制 被引量：5
7
作者 樊久铭 程东明 +3 位作者 徐斌 宋宝玉 薄清荣 于增信 《汽车技术》 北大核心 1997年第3期20-22,27,共4页
介绍了新研制的电压调节器综合参数测试台。该测试台可实现工况设置、数据自动采集处理及记录等功能，并提供了自动和手动转换开关，具有三个工作平台，操作方便、安全可靠、测试速度快、精度高。
关键词 汽车电器 电压调节器 测试仪器 综合参数测试台 转换开关
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基于AMT的自动换挡协调控制策略研究 被引量：6
8
作者 张炳力 汤波 +1 位作者 周德明 吴鑫平 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1178-1183,共6页
为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出... 为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出了一种基于驱动电机转矩、转速双闭环控制的自动换挡协调控制策略。设定综合工况下的仿真试验表明,系统自动换挡协调控制策略正确、可靠,换挡品质较好。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速箱(AMT)系统 无离合 自动换挡 协调控制 驱动电机
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自动化测试在SOTIF开发中的应用 被引量：8
9
作者 尚世亮 崔海峰 +1 位作者 郭梦鸽 杨春伟 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第11期23-26,共4页
为应对自动驾驶给车辆系统安全验证和确认工作带来的新挑战,基于即将发布的自动驾驶安全标准ISO/PAS21448《车辆—预期功能安全(SOTIF)》,分析了其对车辆系统验证和确认工作的新要求,基于此开发了一种满足SOTIF开发需求的自动化测试系统... 为应对自动驾驶给车辆系统安全验证和确认工作带来的新挑战,基于即将发布的自动驾驶安全标准ISO/PAS21448《车辆—预期功能安全(SOTIF)》,分析了其对车辆系统验证和确认工作的新要求,基于此开发了一种满足SOTIF开发需求的自动化测试系统,并利用该系统进行了在环及实车自动化测试,给出了车道保持功能(LKA)的SOTIF测试和指标开发示例,该测试方法及测试系统为自动驾驶车辆系统的SOTIF开发提供了支持。 展开更多
关键词 自动驾驶 安全 SOTIF 自动化测试
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基于CAN总线的整车管理系统硬件设计 被引量：12
10
作者 迟瑞娟 曹正清 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期91-94,共4页
CAN总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络 ,目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。提出了一种基于 CAN总线的整车管理系统的硬件设计方案 ,重点对系统的总体结构、车身控制系统 CAN总线的节点设置、节点... CAN总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络 ,目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。提出了一种基于 CAN总线的整车管理系统的硬件设计方案 ,重点对系统的总体结构、车身控制系统 CAN总线的节点设置、节点及中央控制与 CAN总线的接口电路进行了设计。 展开更多
关键词 CAN总线 整车管理系统 硬件设计 汽车
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自动驾驶预期功能安全(SOTIF)接受准则的建立 被引量：12
11
作者 李波 尚世亮 +2 位作者 郭梦鸽 付越 童洪剑 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第12期1-5,共5页
为了评估自动驾驶汽车是否达到合理可接受的安全水平,全球汽车行业亟需建立统一的安全接受准则。从自动驾驶汽车的安全风险来源和运行场景出发,通过安全分析和试验研究,提出了量化思想的自动驾驶预期功能安全(SOTIF)接受准则,包括危害... 为了评估自动驾驶汽车是否达到合理可接受的安全水平,全球汽车行业亟需建立统一的安全接受准则。从自动驾驶汽车的安全风险来源和运行场景出发,通过安全分析和试验研究,提出了量化思想的自动驾驶预期功能安全(SOTIF)接受准则,包括危害行为事件接受准则和总体风险接受准则2个层面。针对自动驾驶需要依靠大量的复杂道路场景测试而导致效率低、开发周期长、针对性不强的问题,提出了SOTIF场景用例库优先度子集的测试评价方法。相关预期功能安全接受准则、安全度量指标及SOTIF场景优先度子集的测试评价方法已作为系列量化思想的中国提案,成功写入全球首个自动驾驶安全国际标准ISO 21448中。 展开更多
关键词 自动驾驶 预期功能安全 接受准则 安全度量 场景优先度子集 测试评价
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电控汽车自诊断系统通信网络设计原理 被引量：6
12
作者 戴冠军 周启明 谢小军 《汽车技术》 北大核心 2003年第2期38-42,共5页
汽车电控系统出现故障时,必须将电控系统的故障信息(故障代码、状态信息、输入与输出信息)传送给解码器或计算机,供维修时参考。因此,在设计解码器或使OBD-Ⅱ与外部计算机实现网络通信时,除应满足诊断功能的需要外,还必须满足网络通信... 汽车电控系统出现故障时,必须将电控系统的故障信息(故障代码、状态信息、输入与输出信息)传送给解码器或计算机,供维修时参考。因此,在设计解码器或使OBD-Ⅱ与外部计算机实现网络通信时,除应满足诊断功能的需要外,还必须满足网络通信协议的规定。介绍了电控汽车自诊断系统通信网络的基本设计原理,OBD-Ⅱ与外部诊断计算机的连接。 展开更多
关键词 汽车 自诊断系统通信网络 设计 原理 故障诊断 电控系统
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基于PREEvision和MATLAB开发AUTOSAR软件组件方法及实践
13
作者 李长洲 陈兴 +3 位作者 李超 高仕宁 王长乐 曾志豪 《汽车文摘》 2025年第3期1-7,共7页
为了探究SOA架构开发方法及流程,通过方法研究、流程分析及开发实践,提出一种面向服务的架构框架下软件组件的开发方法,分析了符合AUTOSAR规范的软件组件开发流程。基于提出的方法及流程给出了从需求分析、服务设计、架构设计、应用开... 为了探究SOA架构开发方法及流程,通过方法研究、流程分析及开发实践,提出一种面向服务的架构框架下软件组件的开发方法,分析了符合AUTOSAR规范的软件组件开发流程。基于提出的方法及流程给出了从需求分析、服务设计、架构设计、应用开发、软件集成与测试的开发实践。通过应用证明了该开发方法有助于主机厂更高效地实现软件模块的集成和复用,具备很好的迭代和扩展性。 展开更多
关键词 面向服务的架构 PREEvision MATLAB 软件组件 软件架构
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基于Bootstrap方法的自动泊车系统精度评价研究 被引量：3
14
作者 马世典 江浩斌 +1 位作者 吴狄 华一丁 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第12期71-74,共4页
针对自动泊车系统泊车精度评价过程中遇到的试验数据样本量不大、系统误差无法忽略且难以量化等困难,采用Bootstrap方法理论构建小样本条件下泊车精度综合评价方法。通过实车试验收集泊车精度偏差样本数据,充分利用有限试验数据样本信息... 针对自动泊车系统泊车精度评价过程中遇到的试验数据样本量不大、系统误差无法忽略且难以量化等困难,采用Bootstrap方法理论构建小样本条件下泊车精度综合评价方法。通过实车试验收集泊车精度偏差样本数据,充分利用有限试验数据样本信息,开展重抽样,生成多组同分布的泊车偏差数据,在90%置信度下对泊车精度评价结果进行检验,结果准确可信。 展开更多
关键词 自动泊车安全 精度评价 BOOTSTRAP方法
原文传递
一种AMT车辆预见性挡位决策控制方法
15
作者 翟灵瑞 王铷 +2 位作者 乔运乾 陈国涛 张帅 《汽车电器》 2025年第5期70-72,共3页
文章介绍一种AMT车辆预见性挡位决策控制方法。该方法在两参数挡位决策的基础上,通过预测升挡车速损失,对升挡后车速与升挡完成后降挡车速差值进行判断,最终决策出执行升挡还是维持当前挡位,避免因升挡车速损失过大导致升挡完成后车速... 文章介绍一种AMT车辆预见性挡位决策控制方法。该方法在两参数挡位决策的基础上,通过预测升挡车速损失,对升挡后车速与升挡完成后降挡车速差值进行判断,最终决策出执行升挡还是维持当前挡位,避免因升挡车速损失过大导致升挡完成后车速与降挡车速相差太小最终导致的频繁升降挡、动力不足等问题,提升整车性能。 展开更多
关键词 AMT 预见性 挡位决策
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车载塑封半桥功率模块设计与研究
16
作者 咬皓程 魏颖颖 +1 位作者 朱占山 李敏 《汽车工程师》 2025年第7期1-9,共9页
为提高功率模块的性能和可靠性,针对功率模块电-热-力多物理场耦合特性,通过有限元分析方法,利用ANSYS Q3D、Fluent、Maxwell、Twin Builder等仿真软件进行了多物理场耦合仿真分析,结果表明,寄生电感和热阻对功率模块的开关特性和散热... 为提高功率模块的性能和可靠性,针对功率模块电-热-力多物理场耦合特性,通过有限元分析方法,利用ANSYS Q3D、Fluent、Maxwell、Twin Builder等仿真软件进行了多物理场耦合仿真分析,结果表明,寄生电感和热阻对功率模块的开关特性和散热性能具有显著影响,通过热仿真、寄生参数仿真、双脉冲仿真等系统级仿真对功率模块进行了全面评估,并利用试验与仿真闭环的方法对功率模块仿真结果进行重新评估校准,提高了仿真精度,可为后续功率模块设计优化提供参考。 展开更多
关键词 SiC功率模块 多物理场耦合仿真 均流特性
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基于模型设计的电动车整车控制器开发研究 被引量：12
17
作者 田韶鹏 阙同亮 《自动化与仪表》 2017年第9期60-64,共5页
该文利用Matlab/Simulink工具进行纯电动车整车控制器的开发,通过对目标电动车的需要进行研究,制定出整车控制策略,并搭建出控制策略模型,利用Simulink自带工具验证过模型后,优化代码的生成过程,最后生成可执行的应用层C代码。得到C代码... 该文利用Matlab/Simulink工具进行纯电动车整车控制器的开发,通过对目标电动车的需要进行研究,制定出整车控制策略,并搭建出控制策略模型,利用Simulink自带工具验证过模型后,优化代码的生成过程,最后生成可执行的应用层C代码。得到C代码后,利用软件在环手段对代码进行测试,完成测试后将应用层程序与底层驱动集成,将程序下载至控制器,进行硬件实测,证明了C代码的有效性。自动代码生成方式相比传统手写代码开发方式,提高了开发效率、节约调试时间、缩短了软件开发周期,能更好地适应现在快节奏的电动车开发模式。 展开更多
关键词 纯电动车 整车控制器 自动代码生成 MATLAB/SIMULINK 基于模型设计
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车身控制模块硬件在环测试系统搭建及测试应用 被引量：9
18
作者 刘卫东 王爱春 +2 位作者 燕冬 吴方义 刘贵涛 《汽车电器》 2015年第12期50-53,共4页
基于一款在研发车型的车身系统控制模块[含BCM(车身控制模块)、PEPS(无钥匙进入及起动)等],使用Matlab/Simulink仿真软件及d SPACE的软、硬件平台,成功设计开发了车身控制系统的硬件在环测试平台。通过搭建负载台架、开发测试用例、编... 基于一款在研发车型的车身系统控制模块[含BCM(车身控制模块)、PEPS(无钥匙进入及起动)等],使用Matlab/Simulink仿真软件及d SPACE的软、硬件平台,成功设计开发了车身控制系统的硬件在环测试平台。通过搭建负载台架、开发测试用例、编写测试序列来实现控制模块功能、诊断的自动化测试,提高了产品开发品质且缩短了产品开发周期。 展开更多
关键词 硬件在环 车身控制系统 测试应用
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汽车电器网络设计研究 被引量：7
19
作者 刘新亮 张建武 陈兆能 《汽车电器》 1998年第5期6-10,共5页
设计和实施汽车电器网络以便电器间信息的传输和共享。结合当今微电子技术的现状，就汽车电器网络化方案的可行性进行了论述，并详细阐述了汽车电器网络的设计原则。针对汽车电器对数据传输延迟的敏感性不同，提出以多子网设计方法来简... 设计和实施汽车电器网络以便电器间信息的传输和共享。结合当今微电子技术的现状，就汽车电器网络化方案的可行性进行了论述，并详细阐述了汽车电器网络的设计原则。针对汽车电器对数据传输延迟的敏感性不同，提出以多子网设计方法来简化智能节点的设计，从而使汽车电器网络化设计真正达到简化布线、提高装配效率、节省空间、减小质量、提高故障诊断效率的目的。 展开更多
关键词 汽车 电器网络 信息传输 多子网 设计
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车载智能显示终端系统设计方案 被引量：1
20
作者 余刚 冯桑 《广东工业大学学报》 CAS 2010年第2期77-79,92,共4页
介绍了一种基于CAN总线的车载智能显示终端系统的设计方案,详细分析了该系统的总体结构设计和工作原理.系统通过监听节点连接到汽车总线上,监听节点主控制器STC89C52经过CAN控制器SJA1000和收发器PCA82C250读取并解析总线上CAN报文,将... 介绍了一种基于CAN总线的车载智能显示终端系统的设计方案,详细分析了该系统的总体结构设计和工作原理.系统通过监听节点连接到汽车总线上,监听节点主控制器STC89C52经过CAN控制器SJA1000和收发器PCA82C250读取并解析总线上CAN报文,将得到的相关传感器信号通过串口传给ARM芯片S3C2440,并采用Windows CE系统实现车载信息的虚拟显示. 展开更多
关键词 车载智能显示终端 CAN总线 ARM芯片 WINCE
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