湿式多片制动器瞬态温度场有限元分析 被引量：5

1

作者 孙冬野 秦大同 +1 位作者 杨亚联 诸文农 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期116-120,共5页

通过对湿式多片制动器在紧急制动工况下瞬态温度场的有限元分析计算，揭示出摩擦副横截面内温度场的分布规律，提出了防止湿式多片制动器发生破坏的一些措施。

关键词 湿式 制动器 温度场 有限元 汽车

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用于制动器的电磁体非轴对称结构设计 被引量：3

2

作者 陈照章 徐兴 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第3期245-248,共4页

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器制动机理,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损的情况,提出了非轴对称的电磁吸力要求.采用磁路开槽的方法,理论计算并设计了非对称磁路.同时利用电磁场分析软件Maxwell-3... 为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器制动机理,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损的情况,提出了非轴对称的电磁吸力要求.采用磁路开槽的方法,理论计算并设计了非对称磁路.同时利用电磁场分析软件Maxwell-3D进行了仿真计算得到了最佳的非轴对称结构,并将对称结构与自制非对称结构的电磁体作耐久性磨损试验对比,结果表明非对称结构电磁体摩擦表面的均匀磨损性明显优于对称结构的电磁体,从而提高了制动器的寿命和可靠性. 展开更多

关键词 电磁制动器 电磁体 非轴对称 均匀磨损 等效磁路 仿真计算

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一种新型增力式车轮制动器 被引量：1

3

作者 冯晋祥 王慧君 +3 位作者 于明进 臧发业 李祥贵 戴汝泉 《汽车技术》 北大核心 2005年第11期15-18,33,共5页

研制了一种利用滚柱并通过楔形结构实现制动增力的新型增力式车轮制动器,该结构可使制动蹄受力合理、磨损均匀,为中、重型汽车采用液压制动提供了有效的途径。介绍了该制动器的结构、工作原理,确立了增力条件,导出了一些关键参数的确定... 研制了一种利用滚柱并通过楔形结构实现制动增力的新型增力式车轮制动器,该结构可使制动蹄受力合理、磨损均匀,为中、重型汽车采用液压制动提供了有效的途径。介绍了该制动器的结构、工作原理,确立了增力条件,导出了一些关键参数的确定方法。初步试验表明,该增力式车轮制动器增力效果显著,制动力大小仍然可以通过制动踏板进行控制,最大制动力能够达到试验车气压制动的水平。简要分析了存在的问题及解决方法。 展开更多

关键词 车轮 制动器 增力式

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湿式多片制动器摩擦衬片初始压力分布研究 被引量：5

4

作者 阎清东 宿新东 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第1期42-46,共5页

研究湿式多片制动器摩擦衬片初始压力分布和结构变化对初始压力分布的影响 .建立摩擦衬片初始压力分布有限元计算模型 ,编制参数化计算程序 ,通过适当改变零件的结构 ,使其初始压力分布趋于合理 .通过改进湿式多片制动器的支承盘结构及... 研究湿式多片制动器摩擦衬片初始压力分布和结构变化对初始压力分布的影响 .建立摩擦衬片初始压力分布有限元计算模型 ,编制参数化计算程序 ,通过适当改变零件的结构 ,使其初始压力分布趋于合理 .通过改进湿式多片制动器的支承盘结构及安装形式、活塞的结构、摩擦偶件的厚度 ,使摩擦衬片初始压力与半径成反比 ,符合等热流密度设计 . 展开更多

关键词 湿式多片制动器 有限元 摩擦衬片 初始压力分布

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计算蹄式制动器顶端推力的解析法 被引量：1

5

作者 连晋毅 《山西机械》 1997年第3期28-30,共3页

本文针对车辆行车用蹄式制动器的几种常用类型，在作图法的基础上，推导出了方便、实用的顶推力计算公式。

关键词 制动器 汽车 蹄式制动器 顶推力计算

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固定支点式制动器制动力矩数字模型的研究

6

作者 史英春 陈秀云 山云峰 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 1999年第2期123-126,共4页

汽车制动系是汽车重要的系统，直接关系到汽车行驶的安全性．汽车的制动距离主要由制动器的摩擦付控制，形成制动器制动力矩的数学模型是评价制动器制动效率高低的主要指标，同时为设计ＡＢＳ防抱死系统打下了良好的理论基础．

关键词 固定支点式 制动器 制动力矩 数学模型 汽车

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凸轮作用内张蹄式制动器摩擦片等比压设计

7

作者 苏逢荃 田福祥 刘晓斌 《青岛建筑工程学院学报》 1991年第2期1-7,共7页

内张蹄式制动器在各种车辆和工程机械中广泛应用.但原有蹄式制动器摩擦片比压不相等,摩损不均匀,摩擦材料利用不充分,而且磨损较快。本文提出摩擦片等比压设计原则,导出了相应的设计计算公式。并用实例证明,等比压设计与原有设计相比,... 内张蹄式制动器在各种车辆和工程机械中广泛应用.但原有蹄式制动器摩擦片比压不相等,摩损不均匀,摩擦材料利用不充分,而且磨损较快。本文提出摩擦片等比压设计原则,导出了相应的设计计算公式。并用实例证明,等比压设计与原有设计相比,节省摩擦材料22%;按同一许用比压条件,制动力矩提高37％;对于实现相同的制动力矩,摩擦片最大比压降低27%。 展开更多

关键词 凸轮 蹄式 摩擦片 等比压 刹车装置

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汽车制动蹄滚凸焊机工艺参数研究

8

作者 郭宗和 辛世界 +1 位作者 刘世美 蒋炜 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1995年第4期19-22,共4页

介绍了采用计算机数控技术和分流补偿装置的滚凸焊机的设计；分析了焊接主要工艺本数对滚凸焊质量的影响，为保证滚凸焊质量提供了一定的理论依据。

关键词 凸焊 自动焊机 蹄式制动器 汽车

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双向增力式蹄片制动器试验研究

9

作者 邬华芝 陈慕忱 《武汉水运工程学院学报》 1990年第3期273-279,共7页

本文论述了双向增力式蹄片制动器的试验设备、试验方法,并进行了试验数据的统计分析。证实了以下力学分析的结果:1)制动器制动效能系数取决于结构型式、相对几何参数及摩擦系数,而与制动器尺寸及操纵力大小无关;2)这种制动器的浮动蹄的... 本文论述了双向增力式蹄片制动器的试验设备、试验方法,并进行了试验数据的统计分析。证实了以下力学分析的结果:1)制动器制动效能系数取决于结构型式、相对几何参数及摩擦系数,而与制动器尺寸及操纵力大小无关;2)这种制动器的浮动蹄的表面压力分布遵循余弦分布规律,其最大压力点的,应置随摩擦系数增大而下移,并可导致浮动蹄衬片上部的部分区段不承受压力。 展开更多

关键词 制动器 蹄片 试验 数据分析

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基于奥迪驻车辅助系统的初探

10

作者 方斌 《海峡科技与产业》 2018年第2期89-91,共3页

作为科技领先的高端汽车品牌,奥迪有很多先进的技术。奥迪驻车辅助系统又称泊车辅助系统。奥迪驻车辅助系统方便了驾驶员在驻车时的操作,提高了安全性和便捷性。驻车辅助系统分为视觉驻车辅助系统和图像驻车辅助系统。奥迪驻车辅助系统... 作为科技领先的高端汽车品牌,奥迪有很多先进的技术。奥迪驻车辅助系统又称泊车辅助系统。奥迪驻车辅助系统方便了驾驶员在驻车时的操作,提高了安全性和便捷性。驻车辅助系统分为视觉驻车辅助系统和图像驻车辅助系统。奥迪驻车辅助系统已经发展得非常成熟,故障诊断简便、快捷。 展开更多

关键词 驻车辅助系统 主要组成 工作原理 控制单元 校准

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楔块式制动器啸叫机理及解决方案

11

作者 史建鹏 《汽车科技》 2004年第2期25-27,共3页

通过对楔块式制动器结构和力学模型分析,总结出了楔块式制动器啸叫噪声问题产生的原因,并根据产生原因进行了相应的分析,从而研究出楔块式制动器制动啸叫噪声的解决方案。

关键词 汽车工程 楔块式制动器 啸叫机理 结构分析 噪声分析

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圆槽盘式磁流变液制动器的设计研究 被引量：9

12

作者 袁金福 王建文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期226-231,共6页

磁流变液制动器制动力矩不足始终是限制磁流变液制动器实际应用的主要原因。本文通过在普通制动盘的表面增加半圆形凹槽和凸脊,增大制动盘的工作面积进而增大磁流变液制动器的制动力矩。建立凸脊与圆槽配合制动的制动力矩的模型,得到影... 磁流变液制动器制动力矩不足始终是限制磁流变液制动器实际应用的主要原因。本文通过在普通制动盘的表面增加半圆形凹槽和凸脊,增大制动盘的工作面积进而增大磁流变液制动器的制动力矩。建立凸脊与圆槽配合制动的制动力矩的模型,得到影响力矩的参数。通过数学求导法求得凸脊的圆心位置,采用ANSYS中的电磁模块对圆槽式制动盘工作间隙处做磁场分析,确定凸脊的尺寸。综合制动面积和磁感应强度的变化结果,本文设计的圆槽盘式磁流变液制动器制动力矩相比于普通盘式磁流变液制动器的制动力矩提高了33%。 展开更多

关键词 制动器 磁流变液 圆槽盘式 制动力矩 工作面积

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失电式干式多片电磁制动器 被引量：1

13

作者 李世恩 宋德增 +1 位作者 郑宝林 郭健 《机械工程师》 北大核心 1998年第2期26-27,共2页

失电式干式多片电磁制动器山东省东成机电一体化研究所（２５００１１）李世恩宋德增济南轴承厂郑宝林济南轻骑铃木摩托车有限公司郭健ＤＺＳ系列失电式干式多片电磁制动器（以下简称电磁制动器）研制成功并已获国家专利，专利号为ＺＬ... 失电式干式多片电磁制动器山东省东成机电一体化研究所（２５００１１）李世恩宋德增济南轴承厂郑宝林济南轻骑铃木摩托车有限公司郭健ＤＺＳ系列失电式干式多片电磁制动器（以下简称电磁制动器）研制成功并已获国家专利，专利号为ＺＬ９５２３４５４．２。１产品简介最早... 展开更多

关键词 摩托车 电磁制动器 多片 干式 失电式

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四跨连续刚构桥合龙顶推力计算与效应分析 被引量：7

14

作者 周伟 胡铁山 赖敏芝 《交通科技》 2014年第3期20-23,共4页

以康家河大桥为背景,介绍了顶推力的计算过程,并分析了合龙顶推对施工控制、运营阶段的挠度及桥墩内力的影响。结果表明,施加顶推力对桥梁运营阶段的挠度影响很小,但能改善主墩的受力。

关键词 四跨 连续刚构桥 合龙 顶推

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湿式制动器摩擦盘表面温度场的瞬态分析 被引量：1

15

作者 苑仁飞 孟宪皆 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第3期64-68,共5页

首先,运用微元功率法得出了摩擦副间的热流密度,依据半无限大物体的瞬态热分析建立了瞬态导热微分方程,利用有限时间单元法求解摩擦盘表面温度场的瞬态值,得到摩擦盘表面温度场的数学模型;其次,以某一款重型汽车为研究对象,利用所建立... 首先,运用微元功率法得出了摩擦副间的热流密度,依据半无限大物体的瞬态热分析建立了瞬态导热微分方程,利用有限时间单元法求解摩擦盘表面温度场的瞬态值,得到摩擦盘表面温度场的数学模型;其次,以某一款重型汽车为研究对象,利用所建立的摩擦盘表面温度场的数学模型,得到其瞬态温度场的分布;最后,运用ANSYS软件进行仿真试验,把前述计算结果与ANSYS仿真试验结果进行对比,检验了模型的有效性和可靠性. 展开更多

关键词 湿式多盘制动器 表面温度场 瞬态分析 仿真试验

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轿车用玻璃纤维离合器面片研制 被引量：1

16

作者 李庆卫 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期49-52,共4页

本文阐述了轿车用无石棉离合器摩擦面片的组份及其作用．制订了产品生产的工艺路线和工艺配方．最后对该产品的试验结果进行了讨论。

关键词 无石棉 离合器 摩擦面片 玻璃纤维 轿车

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某新型液压旋转阻尼器阻尼特性仿真分析

17

作者 陈根福 赵慧勇 +1 位作者 梁国才 李明辉 《湖北汽车工业学院学报》 2020年第2期41-45,共5页

提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化... 提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化趋势与计算模型的趋势保持一致。 展开更多

关键词 液压阻尼器 阻尼特性 阀门转角 阻尼影响因子

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智能型ERF汽车制动器可行性研究

18

作者 吴景华 《现代机械》 2002年第3期41-42,共2页

电流变体的屈服应力随电流强度变化而变化。利用它的这一特性 ,可制成理论型制动器。通过对所设计制动器的结构分析研究 ,结果显示其具有较高的可控制动力 ,其基本理论及分析结果 。

关键词 汽车 制动器 可行性研究 电流变液

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论蹄式制动器间隙自动调整装置

19

作者 耿万奎 《华北水利水电学院学报》 1993年第2期73-80,共8页

关键词 蹄式制动器 间隙自调装置 制动器 汽车

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专利名称：机动车制动泵体氮化工艺

20

《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期66-66,共1页

关键词 机动车 制动泵体 氮化工艺 氮化炉 氨气

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