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交错轴变传动比齿轮副变传动比齿轮数字设计方法研究 被引量:14
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作者 牛子孺 李刚炎 +3 位作者 胡剑 颜甜莉 张斯宇 汪炜 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期184-190,共7页
汽车转向器的传动比是影响车辆转向轻便性和灵敏性的重要因素之一,车辆在转向时为了获得轻便性和灵敏性的统一需要采用变传动比转向器。通过综合分析机械式变传动比转向器的重要部件交错轴变传动比齿轮副的啮合特点,基于包络原理提出了... 汽车转向器的传动比是影响车辆转向轻便性和灵敏性的重要因素之一,车辆在转向时为了获得轻便性和灵敏性的统一需要采用变传动比转向器。通过综合分析机械式变传动比转向器的重要部件交错轴变传动比齿轮副的啮合特点,基于包络原理提出了一种全新的变传动比齿轮数字设计方法,此方法将交错轴变传动比齿轮副中斜齿轮看作由垂直于其轴线的无限接近的平面集合与其截交后截平面的集合,每个截平面称为"齿轮元",交错轴变传动比齿轮副的啮合传动可看作齿轮元的集合与变传动比齿轮的啮合,变传动比齿轮齿廓上每个齿廓点的高度值,是过此点且垂直于齿条运动方向及斜齿轮轴线的直线随此点一起啮合传动时,与此点啮合过程中遍历齿轮元集交点高度值中的最小值。基于上述方法,建立了交错轴变传动比齿轮副变传动比齿轮齿廓点高度值计算的数学模型,开发了求解算法,得到了变传动比齿轮的齿廓点云,并将此方法成功应用到了某型变传动比转向器的研制中,通过样件试制及测试验证了该方法的正确性。 展开更多
关键词 交错轴变传动比齿轮副 变传动比齿轮 齿轮元 数值计算 机械式变传动比转向器
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汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理 被引量:8
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作者 贾巨民 张蕾 +2 位作者 唐天元 吴宏基 刘健 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1998年第2期191-193,共3页
应用媒介共轭,对变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理做了进一步研究,提出了导出瞬心和导出瞬心线的概念,并初步探讨了上述概念在变速比齿条展成加工中的应用。
关键词 齿轮轮条式 转向器 汽车 啮合原理 变速比
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汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理(Ⅰ) 被引量:5
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作者 贾巨民 张蕾 +2 位作者 唐天元 吴宏基 刘健 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1998年第1期15-18,共4页
对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则,在已知齿轮齿面(渐开线螺旋面)和给定速比规律下,应用共轭曲面原理给出了齿条齿面方程,并发现:瞬时接触线为直线;齿... 对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则,在已知齿轮齿面(渐开线螺旋面)和给定速比规律下,应用共轭曲面原理给出了齿条齿面方程,并发现:瞬时接触线为直线;齿条齿面为可展面;该可展面的腰线为定倾曲线等,最后讨论了端截面齿形。 展开更多
关键词 转向器 变速比 啮合原理 汽车 齿轮齿条式
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聚酯弹性体在汽车转向器中的应用研究 被引量:8
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作者 胡萍 黄畴 +2 位作者 马定桂 郑化 裘文伟 《汽车技术》 北大核心 2003年第8期32-33,36,共3页
以微型汽车球头销座为实例研究以聚酯弹性体取代聚甲醛制造汽车球头销座。对聚酯热塑性弹性体和聚甲醛所制的汽车球头销座进行了台架模拟对比试验、吸油性能对比试验和扫描电镜(SEM)对比试验。试验结果表明,聚酯热塑性弹性体具有高的强... 以微型汽车球头销座为实例研究以聚酯弹性体取代聚甲醛制造汽车球头销座。对聚酯热塑性弹性体和聚甲醛所制的汽车球头销座进行了台架模拟对比试验、吸油性能对比试验和扫描电镜(SEM)对比试验。试验结果表明,聚酯热塑性弹性体具有高的强度、硬度、韧性及耐磨损性能,其综合性能优于聚甲醛,可取代聚甲醛用于制造汽车球头销座。 展开更多
关键词 汽车 转向器 聚酯弹性体 高分子材料 聚甲醛 球头销座
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变速比转向器齿扇设计理论研究 被引量:20
5
作者 贺敬良 秦建旭 吴序堂 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第1期12-14,共3页
根据齿轮啮合原理,利用齿形法线法,推导出了修正余弦函数汽车变传动比转向器齿条齿扇啮合方程、齿廓方程,给出了锥形齿扇小端不根切、大端不变尖的条件和齿扇几何尺寸的计算公式,最后给出了变传动比齿扇的齿廓曲面具体算例和具体实现方... 根据齿轮啮合原理,利用齿形法线法,推导出了修正余弦函数汽车变传动比转向器齿条齿扇啮合方程、齿廓方程,给出了锥形齿扇小端不根切、大端不变尖的条件和齿扇几何尺寸的计算公式,最后给出了变传动比齿扇的齿廓曲面具体算例和具体实现方法。分析表明该方法简洁实用,易于实现。 展开更多
关键词 转向器 变速比 循环球
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基于DSP控制的高精度汽车电子转向器研究 被引量:6
6
作者 王健 高勇 +1 位作者 宁生科 任学敏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2006年第9期1085-1087,1125,共4页
为了克服机械式转向器的弊端,设计了一种基于DSP控制的新型汽车电子转向器。采用光电旋转编码器实时检测汽车转向盘的旋转方向、旋转角度两项参数,用DSP对这两项参数进行实时处理,以恒频脉宽调制的方式完成步进电机的细分驱动,结合CPLD... 为了克服机械式转向器的弊端,设计了一种基于DSP控制的新型汽车电子转向器。采用光电旋转编码器实时检测汽车转向盘的旋转方向、旋转角度两项参数,用DSP对这两项参数进行实时处理,以恒频脉宽调制的方式完成步进电机的细分驱动,结合CPLD、A/D器件对系统工作状态进行实时监控,实现系统故障自诊断功能。实验结果证明了理论分析的正确性和该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 电子转向器 细分驱动 汽车 旋转方向 旋转角度
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汽车动力转向器转向力矩的分析与计算 被引量:10
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作者 丁礼灯 杨家军 +1 位作者 刘照 廖道训 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期243-246,共4页
随着21世纪日益突出的能源问题和汽车产品的电子化发展,具有节省能源、结构简单紧凑等显著优点的电子控制式电动动力转向器将是未来汽车动力转向器设计的发展方向.针对这一应用要求,根据汽车转向机构的受力分析得到的转向力矩,对... 随着21世纪日益突出的能源问题和汽车产品的电子化发展,具有节省能源、结构简单紧凑等显著优点的电子控制式电动动力转向器将是未来汽车动力转向器设计的发展方向.针对这一应用要求,根据汽车转向机构的受力分析得到的转向力矩,对影响汽车转向力矩的主要因素进行了分析,并具体对与向心加速度有关的部分转向力矩的实验曲线用最小二乘法进行了解析式拟合. 展开更多
关键词 汽车 动力转向器 转向力矩 最小二乘拟合
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重型自卸车转向沉重原因探究与改进 被引量:4
8
作者 陈健 周福庚 王九旭 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期25-29,共5页
文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自... 文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车转向沉重的主要原因,并对该自卸车转向系统参数进行优化;通过试验验证表明,改进后的转向系统性能明显提升,并优于同等竞品车型。 展开更多
关键词 自卸车 转向系统 动力转向 转向沉重 试验验证
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转向器滚珠丝杆导程误差动态检测仪的研究 被引量:2
9
作者 陈骥 杨世雄 +1 位作者 肖沙里 余红 《重庆大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1994年第6期8-14,共7页
介绍了一种采用微型计算机的新型滚的丝杆动态检测仪的工作原理、系统结构、计算机接口电路、仪器误差分析及实验结果。其主要特征是采用同步位移比较原理进行绝对测量,采用误差修正技术修正仪器误差,以达到较仪器自身精度为高的检测... 介绍了一种采用微型计算机的新型滚的丝杆动态检测仪的工作原理、系统结构、计算机接口电路、仪器误差分析及实验结果。其主要特征是采用同步位移比较原理进行绝对测量,采用误差修正技术修正仪器误差,以达到较仪器自身精度为高的检测精度。 展开更多
关键词 滚珠丝杆 导程误差 动态测量 转向器
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变传动比转向器齿轮副的传动原理及设计 被引量:5
10
作者 吴序堂 张振林 +1 位作者 言鸿祥 王树波 《机械设计》 CSCD 北大核心 1990年第2期53-57,共5页
汽车变传动比转向器的齿轮副(由齿轮齿条组成)传动比是随着方向盘的转动而变化的,它可以使转向力矩减小,并可改善汽车的行驶稳定性,所以近来在国内的应用日益广泛。由于传动比的变化以及齿轮带有锥度,所以齿轮副的传动及齿面形成原理比... 汽车变传动比转向器的齿轮副(由齿轮齿条组成)传动比是随着方向盘的转动而变化的,它可以使转向力矩减小,并可改善汽车的行驶稳定性,所以近来在国内的应用日益广泛。由于传动比的变化以及齿轮带有锥度,所以齿轮副的传动及齿面形成原理比较复杂,其设计也有一些特点。 展开更多
关键词 汽车 转向器 齿轮副 传动原理 设计
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汽车电动助力转向装置试验台测控系统的研究与开发 被引量:11
11
作者 翟绍春 闵新和 +1 位作者 黄志坚 谭仲毅 《机床与液压》 北大核心 2008年第12期141-143,157,共4页
根据EPS试验检测要求与方法,采用伺服电机对EPS进行加载,由传感器和多功能数据采集卡组成的数据采集系统对试验数据进行采集,采用DMA数据采集方法。试验系统将采集到的数据进行分析处理后在计算机上实时显示试验数据和试验曲线。该试验... 根据EPS试验检测要求与方法,采用伺服电机对EPS进行加载,由传感器和多功能数据采集卡组成的数据采集系统对试验数据进行采集,采用DMA数据采集方法。试验系统将采集到的数据进行分析处理后在计算机上实时显示试验数据和试验曲线。该试验台能够准确地检测出EPS的性能参数。 展开更多
关键词 电动助力转向 测控系统 数据采集 DMA
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动力转向总成试验台测控系统 被引量:3
12
作者 韩震宇 石章林 龚晓嘉 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 2000年第4期84-86,共3页
动力转向器是汽车的关键部件之一 ,其质量的优劣直接影响着汽车的驾驶性能。给出了一种新近研制的集机械设计、液压控制、电气控制、计算机控制于一体的动力转向总成试验台系统 。
关键词 动力转向器 液压控制 汽车工业 试验台
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基于环模型的轮胎有限元建模与仿真研究 被引量:6
13
作者 邱恩超 郭孔辉 《汽车技术》 北大核心 2009年第7期4-9,共6页
为了提高仿真模型的计算效率,基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术。从试验与仿真结果对比分析可知,利用有限元方法基于轮胎REF模型建模,在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后... 为了提高仿真模型的计算效率,基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术。从试验与仿真结果对比分析可知,利用有限元方法基于轮胎REF模型建模,在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后,得到的轮胎低速滚动仿真结果与试验结果基本吻合,验证了轮胎模型的有效性,同时为车辆-地面系统虚拟试验提供了一种实时高精度的轮胎面内特性仿真建模方法。 展开更多
关键词 轮胎模型 有限元 环模型
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动力转向器复合棱边坡口转阀静特性的计算分析 被引量:4
14
作者 陈诚 顾晋 李敏 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期4-6,共3页
分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更... 分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更符合理想曲线,多项性能指标均明显提高。 展开更多
关键词 动力转向器 阀芯 复合棱边 静特性
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汽车转向梯形故障检测机理研究 被引量:1
15
作者 周志国 贾正锐 +2 位作者 戴建国 李冬云 潘洪达 《汽车技术》 北大核心 2007年第11期37-39,共3页
通过对汽车转向梯形机构进行合理简化,建立了相应的数学模型,推导出了汽车前轮转向前张角与转向梯形底角之间的变化规律:当汽车外侧车轮转到某一定值时,内侧车轮转角受同侧梯形底角的影响,并且内轮转角变化与同侧梯形底角变化成反比。... 通过对汽车转向梯形机构进行合理简化,建立了相应的数学模型,推导出了汽车前轮转向前张角与转向梯形底角之间的变化规律:当汽车外侧车轮转到某一定值时,内侧车轮转角受同侧梯形底角的影响,并且内轮转角变化与同侧梯形底角变化成反比。经试验验证了此结论的正确性,由此使得利用现有的检测设备即可实现对汽车转向梯形工作状态的在线检测。 展开更多
关键词 转向梯形 故障检测 转向前张角 转向梯形底角
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轿车后轮毂轴承疲劳寿命强化试验研究 被引量:2
16
作者 李兴林 王成焘 +1 位作者 张燕辽 梅红 《轴承》 北大核心 1999年第12期21-25,30,共6页
本文利用上海大众、上海汇众等公司提供的国内外轮毂轴承样品,用恒定载荷寿命台架试验,首次对国内外轴承公司生产的桑塔纳及桑塔纳2000型轿车后轮毂圆锥滚子轴承用完全强化试验方法进行额定动载荷承载能力寿命试验对比分析,试验结果... 本文利用上海大众、上海汇众等公司提供的国内外轮毂轴承样品,用恒定载荷寿命台架试验,首次对国内外轴承公司生产的桑塔纳及桑塔纳2000型轿车后轮毂圆锥滚子轴承用完全强化试验方法进行额定动载荷承载能力寿命试验对比分析,试验结果符合Lundberg-Palmgren的寿命理论,并用德国大众的评价标准PVW—2006对试验样品作出了正确的评价,附图3幅,表6个,参考文献4篇。 展开更多
关键词 汽车 后轮毂 轴承 疲劳寿命 试验研究
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无刷直流电机循环球式助力转向器的设计与试验 被引量:1
17
作者 刘振博 林慕义 +1 位作者 童亮 卢铁军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第6期853-856,共4页
根据循环球助力转向器,设计了新型的无刷直流电机循环球式助力转向器。转向器的设计包括样机设计和控制器设计两部分。并根据开环控制理论,设定助力时目标转矩不超过30 N.m。通过在轻型货车CA1037K2L上进行原地转向试验,验证了助力转向... 根据循环球助力转向器,设计了新型的无刷直流电机循环球式助力转向器。转向器的设计包括样机设计和控制器设计两部分。并根据开环控制理论,设定助力时目标转矩不超过30 N.m。通过在轻型货车CA1037K2L上进行原地转向试验,验证了助力转向器的助力特性,并且获得了扭矩传感器标定曲线以及转向器试验曲线。试验结果表明:该无刷直流电机循环球式助力转向器能够满足轻型货车的助力需求。 展开更多
关键词 直流电机 开环控制理论 循环球助力转向器 轻型货车
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转向器齿条硬度全自动测试分选系统的研制 被引量:2
18
作者 郝久玉 李惠敏 《汽车技术》 北大核心 1997年第8期34-39,共6页
国内首次研制成功转向器齿条硬度全自动测试分选系统。该系统可自动测试转向器齿条的里氏硬度,可转换成相应的洛氏、布氏、维氏值,并按生产要求自动进行分选。系统采用上、下位机结构,设计了智能测头,由微机控制步进电机和气动装置... 国内首次研制成功转向器齿条硬度全自动测试分选系统。该系统可自动测试转向器齿条的里氏硬度,可转换成相应的洛氏、布氏、维氏值,并按生产要求自动进行分选。系统采用上、下位机结构,设计了智能测头,由微机控制步进电机和气动装置实现位移和机械动作。介绍了系统的测量原理、系统结构、硬件及软件。 展开更多
关键词 转向器 齿杆 硬度 自动测试 汽车齿条 分选系统
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神经网络在转向器综合测试仪中的应用 被引量:1
19
作者 李佳列 丁国清 +1 位作者 颜国正 朱洪海 《测控技术》 CSCD 2001年第12期39-41,共3页
将BP神经网络应用于转向器综合测试仪的测试调整过程中 ,取得了较好的效果。实践证明 ,在测试系统中应用经过改进的BP网络能提高工作效率 ,减少测试时间 。
关键词 汽车转向器 综合测试仪 神经网络 计算机控制
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汽车非线性变速比转向器 被引量:2
20
作者 陈奎元 张越今 +1 位作者 陈亚元 赵赛良 《汽车技术》 北大核心 1996年第8期12-15,共4页
从齿轮原理、相对运动和滞后现象等机理出发,阐述了非线性变速比转向器偏心齿扇副的运动规律,推导出主要几何参数之间的数学模型。从影响速比和啮合间隙变化的因素入手,通过对几种传动方案的分析,给出了合理可行的齿扇副传动方案。
关键词 汽车 变速比转向器 非线性
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