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温度对UNS N08825合金在高含H_(2)S环境中耐腐蚀性能的影响 被引量：1
1
作者 李科 李天雷 +5 位作者 张诚 姜流 崔磊 施岱艳 曹晓燕 钟显康 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期76-82,共7页
在不同温度(80,90,110,132℃)、高压、高含H2S和高含氯离子环境中对UNS N08825合金进行了72 h浸泡和电化学腐蚀试验,研究了温度对合金耐腐蚀性能的影响,分析了其影响机理。结果表明:在80℃下试验合金几乎不发生腐蚀,90,110,132℃下合金... 在不同温度(80,90,110,132℃)、高压、高含H2S和高含氯离子环境中对UNS N08825合金进行了72 h浸泡和电化学腐蚀试验,研究了温度对合金耐腐蚀性能的影响,分析了其影响机理。结果表明:在80℃下试验合金几乎不发生腐蚀,90,110,132℃下合金表面出现黑色腐蚀产物,并且110,132℃下的腐蚀产物增多且呈疏松多孔特征;随着温度升高,合金表面的点蚀坑数量增多且深度增加,最大点蚀速率和均匀腐蚀速率均增大;随着温度升高,试验合金的自腐蚀电位、电荷转移电阻和钝化膜电阻减小,自腐蚀电流密度增大。当温度低于90℃时,合金表面钝化膜均匀致密,点蚀敏感性低,具有较好的耐腐蚀性能;当温度不低于90℃时,元素硫的水解加剧,合金表面钝化膜发生破坏,点蚀更易发生,耐腐蚀性能变差。 展开更多
关键词 高温高压 UNS N08825合金 H_(2)S 氯离子 电化学 点蚀
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500MPa级高疲劳寿命汽车轮辐钢的开发 被引量：2
2
作者 张大伟 高彩茹 +3 位作者 肖宝亮 杜林秀 崔辰硕 张付来 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期114-117,共4页
轮辐是汽车车轮的重要组成部分,起支撑轮辋的作用,决定了车轮的寿命。根据国内商用汽车长期重载使用的现状,提出一种500MPa级高疲劳寿命厚规格轮辐钢S500LF的成分设计及生产工艺,并通过实验验证了其具有较高的整轮弯曲疲劳性能、径向疲... 轮辐是汽车车轮的重要组成部分,起支撑轮辋的作用,决定了车轮的寿命。根据国内商用汽车长期重载使用的现状,提出一种500MPa级高疲劳寿命厚规格轮辐钢S500LF的成分设计及生产工艺,并通过实验验证了其具有较高的整轮弯曲疲劳性能、径向疲劳性能及较高的材料疲劳极限值。从化学成分及生产工艺两方面对产生高疲劳性能的原因进行了分析和探讨。 展开更多
关键词 商用汽车 微合金化 轮辐钢 疲劳寿命 开发
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一种大型车用铝合金轮辋的等温成形工艺 被引量：2
3
作者 康凤 杨鄂川 +3 位作者 陈强 黄树海 胡传凯 舒大禹 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期907-908,共2页
采用等温成形工艺,制作了一种大型车用铝合金轮辋。成形过程中,坯料和模具始终保持相同温度和恒定的应变速率,避免了坯料在变形过程中温度的降低和冷模效应;采用穿孔挤压工艺,预制管料坯,通过多次反挤压达到构件要求的变形量,大幅度降... 采用等温成形工艺,制作了一种大型车用铝合金轮辋。成形过程中,坯料和模具始终保持相同温度和恒定的应变速率,避免了坯料在变形过程中温度的降低和冷模效应;采用穿孔挤压工艺,预制管料坯,通过多次反挤压达到构件要求的变形量,大幅度降低了成形力,消除了轮辋内部的裂纹缺陷。 展开更多
关键词 铝合金 轮辋 等温成形
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不同宽度轮辋对轮胎静刚度特性影响的试验分析 被引量：8
4
作者 管迪华 李梅 《汽车技术》 北大核心 2007年第1期31-33,44,共4页
针对同一轮胎(205/55R16)安装不同宽度轮辋(6J,61/2J)进行了静态试验研究,分析比较了不同宽度轮辋对轮胎静力学特性的影响。试验结果表明,宽轮辋轮胎的垂直刚度、侧向刚度和纵向刚度均高于窄轮辋轮胎的相应值;而窄轮辋轮胎的扭转刚度大... 针对同一轮胎(205/55R16)安装不同宽度轮辋(6J,61/2J)进行了静态试验研究,分析比较了不同宽度轮辋对轮胎静力学特性的影响。试验结果表明,宽轮辋轮胎的垂直刚度、侧向刚度和纵向刚度均高于窄轮辋轮胎的相应值;而窄轮辋轮胎的扭转刚度大于宽轮辋轮胎的扭转刚度。 展开更多
关键词 轮胎 轮辋 静刚度
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液压成形S500MC高强钢汽车轮辋疲劳性能的有限元模拟 被引量：2
5
作者 岳峰丽 任世杰 +4 位作者 徐勇 陈维晋 张士宏 邹立春 邵云凯 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期62-67,75,共7页
以厚度为2.0 mm的S500MC微合金高强钢板为材料,采用液压成形工艺制造汽车轮辋,通过有限元方法分析该轮辋的疲劳性能,并与常规滚压成形2.3 mm均匀壁厚SPFH540中强度低合金钢轮辋和2.0 mm均匀壁厚S500MC微合金高强钢轮辋进行对比。结果表... 以厚度为2.0 mm的S500MC微合金高强钢板为材料,采用液压成形工艺制造汽车轮辋,通过有限元方法分析该轮辋的疲劳性能,并与常规滚压成形2.3 mm均匀壁厚SPFH540中强度低合金钢轮辋和2.0 mm均匀壁厚S500MC微合金高强钢轮辋进行对比。结果表明:液压成形轮辋壁厚的最大减薄率为10.9%;液压成形轮辋的截面弯曲应力和径向应力变化趋势与2种滚压成形轮辋的一致,说明轮辋局部减薄不会使其所受应力发生明显变化;液压成形轮辋的最大弯曲应力和最大径向应力低于该钢的屈服强度,最大弯曲应变和最大径向应变均远小于屈服应变,且疲劳性能安全系数均大于1,表明壁厚局部减薄不会影响轮辋的弯曲和径向疲劳性能。 展开更多
关键词 液压成形 高强钢轮辋 壁厚减薄 疲劳性能 有限元分析
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汽车钢圈轮辋外形智能化检测系统研制 被引量：1
6
作者 夏明东 丁玉柱 《上海理工大学学报》 CAS 1998年第1期94-96,共3页
介绍了容栅传感器的结构原理及计算机实时检测和控制技术，阐述了智能化汽车钢圈轮辋外形检测系统的设计思想、原理框图及技术指标，指出了该系统的潜在应用前景．
关键词 检测系统 容栅传感器 钢圈轮辋 汽车
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摩托车外形数据的快速测量 被引量：3
7
作者 史春涛 刘建军 +1 位作者 王韬 于善颖 《摩托车技术》 2005年第1期22-24,共3页
摩托车外形数据测量是摩托车设计的重要环节,是连接实体模型和数字模型的桥梁。在使用三坐标测量机、三维激光扫描仪和Atos流动式光学扫描仪测量摩托车外形数据时,Atos流动式光学扫描仪是目前测量摩托车外形数据最适合的仪器,它极大地... 摩托车外形数据测量是摩托车设计的重要环节,是连接实体模型和数字模型的桥梁。在使用三坐标测量机、三维激光扫描仪和Atos流动式光学扫描仪测量摩托车外形数据时,Atos流动式光学扫描仪是目前测量摩托车外形数据最适合的仪器,它极大地提高了摩托车外形测量速度和效率,对加速摩托车产品开发,提高设计质量和设计效率,缩短设计周期具有重要意义。 展开更多
关键词 摩托车设计 光学扫描仪 外形测量 桥梁 加速 摩托车产品 快速测量 数据 设计效率 三维激光扫描仪
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汽车轮毂材料与加工工艺的选择研究 被引量：4
8
作者 郝孟军 宫涛 +2 位作者 陈丹 刘福华 吴沉 《机电信息》 2020年第15期158-159,共2页
汽车轮毂是汽车行驶中最重要的部件之一,其性能直接影响到汽车行驶的安全性和乘坐的舒适性。现通过对各种汽车轮毂材料和加工工艺的分析,总结了各种汽车轮毂材料和加工工艺的优缺点,可为优化汽车轮毂设计制造和推动行业发展提供参考。
关键词 汽车轮毂 钢轮毂 合金材料轮毂 复合材料轮毂 加工工艺
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某轮式车电动轮轮辋的有限元分析 被引量：3
9
作者 冯栋梁 赵宁 +3 位作者 王永丽 段国柱 常丰 梁经芝 《车辆与动力技术》 2018年第3期30-35,共6页
某轮式车电动轮集成了外定子轮毂电机、行星减速机构和电磁鼓式制动器,需要设计满足空间尺寸需求和功能需求的新结构轮辋.从结构设计、刚强度校核和模态分析3个方面进行新轮辋的设计与校核.结果表明新设计的轮辋满足电动轮对轴向与径向... 某轮式车电动轮集成了外定子轮毂电机、行星减速机构和电磁鼓式制动器,需要设计满足空间尺寸需求和功能需求的新结构轮辋.从结构设计、刚强度校核和模态分析3个方面进行新轮辋的设计与校核.结果表明新设计的轮辋满足电动轮对轴向与径向空间的需求;与轮胎和制动鼓盘连接结构设计合理;在考虑胎压和负载时轮辋与地面之间3种典型位置下最大应力均小于材料屈服极限;轮辋的固有频率与制动鼓盘的固有频率在2 000 Hz之内没有接近的值.其整体性能满足该车电动轮的需要,目前正装车进行试验,未发现问题. 展开更多
关键词 电动轮 轮辋 轮辋刚强度校核 轮辋模态分析
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无内胎车轮轮辋滚形工艺 被引量：3
10
作者 纪莲清 《锻压机械》 北大核心 2002年第3期26-27,共2页
介绍了无内胎车轮轮辋的成形工艺,在此基础上设计了轮辋滚形加工模具。
关键词 无内胎车轮 轮辋 模具 滚形 减薄量
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钢制车轮轮辋电阻对焊开裂影响因素分析 被引量：7
11
作者 王淑军 温占高 亓峰 《汽车零部件》 2011年第3期82-85,共4页
乘用车钢制车轮制造主要包括四大工艺:轮辐工艺、轮辋工艺、总成焊接工艺及涂装工艺,轮辋电阻对焊工艺是轮辋生产中的重要工艺。轮辋电阻对焊工艺是将长方形轮辋板料,通过圈圆后对焊成环形,然后对环形材料进行滚压成型形成轮辋。轮辋电... 乘用车钢制车轮制造主要包括四大工艺:轮辐工艺、轮辋工艺、总成焊接工艺及涂装工艺,轮辋电阻对焊工艺是轮辋生产中的重要工艺。轮辋电阻对焊工艺是将长方形轮辋板料,通过圈圆后对焊成环形,然后对环形材料进行滚压成型形成轮辋。轮辋电阻对焊开裂不仅使轮辋生产的质量成本提高,而且在装胎时易造成车轮慢漏气的质量缺陷,引起客户抱怨。因此,对轮辋电阻对焊开裂影响因素的研究具有非常重要的意义。 展开更多
关键词 乘用车 钢制车轮 轮辋 电阻对焊 滚压成型
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无内胎车轮轮辋扩口模具设计 被引量：2
12
作者 纪莲清 甘咏梅 《郑州轻工业学院学报》 1999年第2期4-7,共4页
轮辋加工质量取决于轮辋生产设备的精度及模具设计的合理性．无内胎车轮轮辋扩口模具的设计关键在于轮辋模具设计中对毛坯尺寸的选择与计算，在此基础上，再根据毛坯尺寸进行扩口模具的设计与修模处理．
关键词 模具 轮辋 车轮 扩口模具 无内胎车轮
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铸态球墨铸铁轮辋生产中存在的主要缺陷及对策
13
作者 郭振廷 张春香 《现代铸铁》 CAS 1999年第3期89-91,共3页
对比分析了我国农用汽车及拖拉机轮辋用的三种材料的性能，认为韧性铁素体球铁轮辋具有一定的 优势，对球墨铸铁轮辋容易出现的皮下气孔和缩松（孔）缺陷必须从根本上解决，才能保证球铁轮辋良好的 使用性能。
关键词 铸态球铁 轮辋 汽车 铸造 拖拉机
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车轮辐板开孔对汽车外流场影响的数值模拟 被引量：11
14
作者 傅立敏 胡兴军 张世村 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期8-11,共4页
针对同一简化车身模型与车轮,应用计算流体动力学(CFD)在STAR-CD软件平台下对6种具有不同辐板的车轮及其整车的外流场进行了数值模拟,探讨辐板上开孔面积和布置方式对车轮及其整车空气动力特性的影响。通过对轮腔内以及车身底部的压力... 针对同一简化车身模型与车轮,应用计算流体动力学(CFD)在STAR-CD软件平台下对6种具有不同辐板的车轮及其整车的外流场进行了数值模拟,探讨辐板上开孔面积和布置方式对车轮及其整车空气动力特性的影响。通过对轮腔内以及车身底部的压力等值线和涡量等流场特性的分析,得出随着辐板上开孔个数和面积的增加车轮的气动阻力和汽车总气动阻力系数的变化规律。 展开更多
关键词 车轮 结构 空气动力学 数值模拟
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前轮毂零件的检具优化
15
作者 吴烨 王亚莲 +1 位作者 杨卫国 王琛 《现代零部件》 2012年第12期74-75,共2页
汽车行业作为典型的规模经济型行业，单一大批量生产系统正向多品种生产系统过渡，作为大批量生产配套的非标准专用检具也必须作适应的改进优化。因为在大批最生产方式中，无沦是加工设备还是检测设备，频繁地调整工夹具或检具，工艺稳... 汽车行业作为典型的规模经济型行业，单一大批量生产系统正向多品种生产系统过渡，作为大批量生产配套的非标准专用检具也必须作适应的改进优化。因为在大批最生产方式中，无沦是加工设备还是检测设备，频繁地调整工夹具或检具，工艺稳定难度增大，生产效率或检测效率势必受到影响，如似因地制宜解决此类问题值得思考。 展开更多
关键词 前轮毂 检具优化 检测方案
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基于故障诊断的轮毂造型设计与受力分析
16
作者 康辉 刘真 周硕 《中国高新技术企业》 2012年第19期30-32,共3页
文章根据尺寸、造型、结构等因素要求,用AutoCAD创建轮毂二维尺寸图,用CATIA创建三维模型图;然后结合故障诊断观念,对整车轮毂用UG进行受力分析与动态弯曲疲劳实验,以检验产品是否合格,明确裂痕是判断产品不合格的基本准则。
关键词 轮毂 造型设计 受力分析
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商务车轮辋断裂分析
17
作者 杨冬梅 晏高华 肖武 《拖拉机与农用运输车》 2016年第2期53-55,共3页
对开裂的某商务车用轮辋进行了断裂分析。结果表明,轮辋在使用前就存在裂纹,此裂纹是由轮辋成形及焊接引起的,是导致轮辋最终断裂的主要原因。
关键词 轮辋 焊接 断裂分析
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铸造铝合金轮毂化学镀镍磷合金 被引量：3
18
作者 于升学 邵光杰 +1 位作者 于金库 王玉林 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 1998年第2期52-54,共3页
关键词 铸造 铝合金 轮毂 电镀 镍磷合金 镀合金 汽车
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汽车钢圈轮辋外形检测系统的研制
19
作者 夏明东 丁玉柱 刘伟广 《微型电脑应用》 1997年第5期50-52,共3页
本文介绍了汽车钢圈轮钢外形检测系统的设计思想、原理框图及应用前景。重点介绍了容栅传感器检测技术的特点及计算机实时检测控制，数据自动采集，自动分析处理与轮辆外形的图形显示。
关键词 传感器 汽车 轮辋 轮廓形状检查
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在线式汽车轮辋跳动检测机的设计 被引量：4
20
作者 袁海兵 邱新桥 王荣志 《测控技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期4-7,共4页
针对汽车轮辋径向和轴向跳动量的在线检测,设计了基于工业PC机的测控系统,给出了检测机的具体结构和跳动量的快速检测方法。利用数据采集卡PCL-818LS完成轮辋的定位、夹紧控制以及轮辋跳动量的数据采集,由VB6.0完成控制软件的编制,采用A... 针对汽车轮辋径向和轴向跳动量的在线检测,设计了基于工业PC机的测控系统,给出了检测机的具体结构和跳动量的快速检测方法。利用数据采集卡PCL-818LS完成轮辋的定位、夹紧控制以及轮辋跳动量的数据采集,由VB6.0完成控制软件的编制,采用Access2003作为存储数据库,自动记录轮辋的各项检测数据,且具有统计分析和打印功能。该系统的检测精度可达到0.01 mm,检测时间为10 s,适用于汽车轮辋跳动量的在线快速检测,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 汽车 轮辋 跳动量 工业PC机 数据采集卡
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