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基于人工智能技术的轮胎硫化优化 被引量：10
1
作者 王国林 施斌 +2 位作者 姬新生 王晨 梁晨 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第2期144-147,共4页
以提高轮胎硫化程度均匀性为目标,运用ABAQUS软件对11.00R22.5载重子午线轮胎建立了硫化仿真有限元模型,结合轮胎硫化实际过程进行了温度场仿真分析.在温度场分析基础上,利用阿累尼乌斯方程计算轮胎硫化程度.利用正交试验设计、神经网... 以提高轮胎硫化程度均匀性为目标,运用ABAQUS软件对11.00R22.5载重子午线轮胎建立了硫化仿真有限元模型,结合轮胎硫化实际过程进行了温度场仿真分析.在温度场分析基础上,利用阿累尼乌斯方程计算轮胎硫化程度.利用正交试验设计、神经网络和遗传算法等优化技术,建立了轮胎硫化数值优化设计方法.对轮胎硫化过程中以外温蒸汽边界条件为设计变量对轮胎硫化程度均匀性进行优化,使轮胎硫化程度均匀性和硫化时间均得到改善.通过对优化前、后结果进行对比分析表明:采用优化后的外温蒸汽边界可以使轮胎硫化程度均匀性得到提高,性能得以提升,同时在不降低轮胎硫化性能情况下减少了硫化时间,缩短了生产周期,节约能源的同时提高了生产效率. 展开更多
关键词 子午线轮胎 硫化 有限元分析 优化 仿真
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子午线轮胎硫化过程仿真 被引量：8
2
作者 施斌 王国林 +2 位作者 张建 董大鹏 朱长顺 《汽车技术》 北大核心 2008年第10期56-59,共4页
根据对轮胎硫化程度的分析,利用ABAQUS软件对全钢子午线轮胎11.00R22.5建立了硫化温度场仿真模型,在此基础上利用阿累尼乌斯方程计算了轮胎各试验测温点处的硫化程度。仿真与硫化试验对比结果表明,仿真分析的硫化温度和硫化程度随时间... 根据对轮胎硫化程度的分析,利用ABAQUS软件对全钢子午线轮胎11.00R22.5建立了硫化温度场仿真模型,在此基础上利用阿累尼乌斯方程计算了轮胎各试验测温点处的硫化程度。仿真与硫化试验对比结果表明,仿真分析的硫化温度和硫化程度随时间的变化与试验结果相吻合,证明了所建有限元模型和计算方法的正确性。 展开更多
关键词 子午线轮胎 硫化 有限元分析
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低滚阻轮胎对轻型商用车性能影响
3
作者 梁志鹏 徐洪友 +3 位作者 崔洪月 任洪峰 田帅 王堃 《汽车实用技术》 2025年第13期85-90,共6页
响应国家节能减排号召,选取轻型商用车使用频率最高的轮胎规格进行低滚阻开发。以低滚阻与普通型对比的方式,从轮胎对整车的动力性、制动性、操稳性、平顺性、油耗、磨耗以及冰雪路面制动性能等指标进行分析,研究低滚阻轮胎对轻型商用... 响应国家节能减排号召,选取轻型商用车使用频率最高的轮胎规格进行低滚阻开发。以低滚阻与普通型对比的方式,从轮胎对整车的动力性、制动性、操稳性、平顺性、油耗、磨耗以及冰雪路面制动性能等指标进行分析,研究低滚阻轮胎对轻型商用车性能影响。通过试验结果得出:低滚阻轮胎滚阻系数降低21.4%,可使整车节约达6.5%油耗;同时,低滚阻轮胎对整车的动力性、制动性、操稳性、平顺性、油耗、磨耗以及冰雪路面制动性能可满足整车的需求;为低滚阻轮胎在轻型商用车的应用提供了使用依据。 展开更多
关键词 低滚阻轮胎 制动性 操稳性 油耗 平顺性 磨耗
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基于热-力单向解耦的重载轮胎温度特性分析与验证
4
作者 马超群 刘志浩 +2 位作者 高钦和 黄通 高蕾 《汽车工程学报》 2025年第5期790-800,共11页
针对特种轮胎高速行驶过程中温升特性的迫切需求,开展了基于热-力单向解耦原理的轮胎全局温度特性研究。运用有限元软件Abaqus对14.00R20规格轮胎进行静载接地模型与稳态滚动温度场模型的模拟解算,进行有限元模型与刚性数据、滚动阻力... 针对特种轮胎高速行驶过程中温升特性的迫切需求,开展了基于热-力单向解耦原理的轮胎全局温度特性研究。运用有限元软件Abaqus对14.00R20规格轮胎进行静载接地模型与稳态滚动温度场模型的模拟解算,进行有限元模型与刚性数据、滚动阻力试验一致性对比;在此基础上对稳态滚动温度场及其温度特性进行探究,重点分析了负载、胎压以及滚动速度对轮胎温度场的影响规律。研究结果表明,标准工况下,轮胎以滚速60 km/h行驶2 h左右内部温度场达到平衡;高温区沿距内衬厚度1/3~1/2的胎肩区域分布,三角胶处温度次之;轮胎内温度随行驶速度、载荷的提高以及胎压的减小而升高。 展开更多
关键词 热力耦合 子午线轮胎 有限元模型 温度场
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双复合胎面共挤成型过程的数值分析 被引量：1
5
作者 王国林 王磊 +1 位作者 刘高君 张铃欣 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期274-282,共9页
使用流体计算软件Polyflow,三维数值模拟某双复合胎面(TWD40/FS10)的共挤成型过程,分析了牵引速度对共挤出产品的影响,并将模拟结果与实际挤出产品进行对比,验证了模拟结果.研究表明:在两熔体入口流量不变且存在牵引速度时,垂直于挤出... 使用流体计算软件Polyflow,三维数值模拟某双复合胎面(TWD40/FS10)的共挤成型过程,分析了牵引速度对共挤出产品的影响,并将模拟结果与实际挤出产品进行对比,验证了模拟结果.研究表明:在两熔体入口流量不变且存在牵引速度时,垂直于挤出方向向上的速度分布是影响最终产品质量的关键因素;胀大比的减小主要是由牵引速度的增大引起而非壁面剪切的作用引起;在预测牵引速度范围内,所得模拟结果与实际挤出断面尺寸的最大相对误差为7.39%,在工程允许误差范围内,可以指导双复合胎面的实际生产. 展开更多
关键词 牵引速度 双复合胎面 共挤成型 数值模拟
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C3轮胎通过噪声的试验研究 被引量：1
6
作者 杨永宝 危银涛 +3 位作者 陈亚龙 王昊 项大兵 李志超 《汽车技术》 北大核心 2015年第11期47-51,共5页
为达到利用轮胎室内试验部分取代室外试验的目的,针对不同花纹和结构的C3轮胎(载重轮胎),利用混合型室内噪声试验与室外通过噪声试验,分析了轮胎室内通过噪声与室外通过噪声的相关性。轮胎的室内噪声测试包括轮胎的近场噪声和远场噪声测... 为达到利用轮胎室内试验部分取代室外试验的目的,针对不同花纹和结构的C3轮胎(载重轮胎),利用混合型室内噪声试验与室外通过噪声试验,分析了轮胎室内通过噪声与室外通过噪声的相关性。轮胎的室内噪声测试包括轮胎的近场噪声和远场噪声测试;室外通过噪声试验是利用滑行法在ISO 10844标准规定的路面上完成。试验结果表明,轮胎室内近场噪声与远场噪声数据的数量关系符合点声源的衰减规律,经过合理校正后的轮胎室内远场噪声与轮胎室外通过噪声值基本一致,即利用轮胎的室内近场噪声测试结果可以预判轮胎室外通过噪声值。 展开更多
关键词 轮胎 近场噪声 远场噪声 通过噪声
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全钢载重子午线轮胎缺胶的原因分析及解决措施 被引量：6
7
作者 岳爽 陈银川 +1 位作者 王小刚 武洋 《轮胎工业》 CAS 2021年第2期115-118,共4页
分析全钢载重子午线轮胎缺胶的原因,并提出相应的解决措施。采取提升胎坯外观质量,控制胶料粘性,优化胎侧和三角胶等半成品的结构设计和材料分布,优化模具排气设计,选择合适的硫化胶囊和定型参数以及规范工艺操作和定期检修模具和设备... 分析全钢载重子午线轮胎缺胶的原因,并提出相应的解决措施。采取提升胎坯外观质量,控制胶料粘性,优化胎侧和三角胶等半成品的结构设计和材料分布,优化模具排气设计,选择合适的硫化胶囊和定型参数以及规范工艺操作和定期检修模具和设备等措施,有效解决了轮胎生产过程中胎侧和胎肩缺胶等问题,提高了成品轮胎外观一次合格率,降低了生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎坯 胎侧 胎肩 缺胶 模具 排气设计
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8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：1
8
作者 权艳 惠炳国 万波 《轮胎工业》 CAS 2010年第11期661-664,共4页
介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花... 介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花纹周节数67,采用3条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,B型双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家标准要求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计
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载重轮胎胎面脱层故障分析方法研究 被引量：4
9
作者 宋佑川 《轮胎工业》 CAS 2022年第2期72-77,共6页
研究载重轮胎胎面脱层故障的分析方法。造成载重轮胎胎面脱层故障的原因分为外因和内因。外因主要包括轮胎使用时的充气压力、负荷、车速和路面情况,内因主要包括轮胎产品设计和制造工艺。轮胎故障分析应从外因和内因两方面着手,进行轮... 研究载重轮胎胎面脱层故障的分析方法。造成载重轮胎胎面脱层故障的原因分为外因和内因。外因主要包括轮胎使用时的充气压力、负荷、车速和路面情况,内因主要包括轮胎产品设计和制造工艺。轮胎故障分析应从外因和内因两方面着手,进行轮胎的使用条件调查及轮胎解剖分析,从而正确判断胎面脱层轮胎的故障原因,为赔偿方确定及产品改进提供依据。 展开更多
关键词 载重轮胎 胎面脱层 故障分析 内因 外因
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降低全钢子午线轮胎胎里露线漏检率与缺陷率的方法 被引量：2
10
作者 岳智勇 王胜利 +2 位作者 周鹏飞 王志平 王军波 《橡胶科技》 2019年第7期398-400,共3页
探讨全钢子午线轮胎胎里露线的检查方法和产生原因并提出预防措施,介绍两鼓成型机、三鼓成型机和轻型载重轮胎成型机平宽的测量方法。胎体帘线假定伸张值过大,容易产生胎里露线等缺陷;改造检查区域的灯光设置可以降低漏检率;选取合适的... 探讨全钢子午线轮胎胎里露线的检查方法和产生原因并提出预防措施,介绍两鼓成型机、三鼓成型机和轻型载重轮胎成型机平宽的测量方法。胎体帘线假定伸张值过大,容易产生胎里露线等缺陷;改造检查区域的灯光设置可以降低漏检率;选取合适的胎体帘线假定伸张值,确定成型机钢圈定位等关键控制点,提高生产工艺精度,降低生产缺陷和改进检测方法可以降低胎里露线缺陷率和漏检率。 展开更多
关键词 胎里露线 漏检率 成型机平宽 胎体帘线假定伸张值 成型机机头宽度
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轮胎气压自动报警系统 被引量：1
11
作者 郑石泉 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 1993年第4期40-44,共5页
我国大型露天矿已普遍使用大吨位载重汽车,与之配套的巨型轮胎消耗量亦与日俱增。人们发现在大量报废的轮胎中,相当数量是因为使用中胎压过低而损坏。因此,通过检测,及时采取措施,保持正常胎压,是减少轮胎消耗的当务之急。在这种情况下... 我国大型露天矿已普遍使用大吨位载重汽车,与之配套的巨型轮胎消耗量亦与日俱增。人们发现在大量报废的轮胎中,相当数量是因为使用中胎压过低而损坏。因此,通过检测,及时采取措施,保持正常胎压,是减少轮胎消耗的当务之急。在这种情况下。开展了胎压自动报警系统的课题研究。本文阐述了这一研究的目的意义,报警系统在国内外的发展概况,该系统的研究目标及所采取的技术方案;最后,评估了该系统付诸应用后的预期经济效益。 展开更多
关键词 载重汽车 轮胎 气压报警系统
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气压和载荷对载重子午线轮胎接地性能影响 被引量：2
12
作者 和燕 张建 +1 位作者 伍建军 王国林 《拖拉机与农用运输车》 2009年第3期43-44,47,共3页
建立了12.00R20全钢载重子午线轮胎三维有限元模型,分析了该轮胎在标准气压不同载荷以及额定载荷不同气压下的接地情况,并对额定载荷和标准气压下的接地情况进行了试验验证,仿真结果和试验结果具有良好的一致性。结果表明,在标准胎压下... 建立了12.00R20全钢载重子午线轮胎三维有限元模型,分析了该轮胎在标准气压不同载荷以及额定载荷不同气压下的接地情况,并对额定载荷和标准气压下的接地情况进行了试验验证,仿真结果和试验结果具有良好的一致性。结果表明,在标准胎压下,随着载荷的增加,轮胎接地面逐渐由椭圆型变成矩型,轮胎接地面上的压力分布呈马鞍型;在额定载荷下,随着胎压的增加,轮胎接地中心压力和平均接地压力增加,接地面积减少。 展开更多
关键词 轮胎 接地性能 有限元分析 试验验证
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轻型载重子午线轮胎内脱层原因分析及解决措施
13
作者 张俊伟 汪彬 王万合 《轮胎工业》 CAS 2012年第6期375-376,共2页
分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线... 分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线轮胎内脱层问题,内脱层三包退赔比例降至0.1%。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 半钢子午线轮胎 内脱层
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固铂全季旅行轮胎——固铂Lifeliner GLS即将在中国上市
14
作者 黄丽萍 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2010年第11期658-658,共1页
关键词 轮胎 旅行 上市 中国 铂 舒适性 低噪声 商用车
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载重汽车轮胎胎面
15
作者 马晓 《轮胎工业》 CAS 2012年第6期334-334,共1页
由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利（公开号CN201552980U，公开日期2010-08—18）“载重汽车轮胎胎面”，涉及的载重轮胎胎面中央位置设置中央花纹块，中央花纹块中间设有中央纵向圆周花纹沟，将轮胎胎面均分成左右对称的两部分；... 由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利（公开号CN201552980U，公开日期2010-08—18）“载重汽车轮胎胎面”，涉及的载重轮胎胎面中央位置设置中央花纹块，中央花纹块中间设有中央纵向圆周花纹沟，将轮胎胎面均分成左右对称的两部分；中央花纹块上间隔设有辅助花纹沟；中央花纹块左右两侧分别设有胎肩花纹块； 展开更多
关键词 载重汽车轮胎 胎面 花纹块 位置设置 载重轮胎 中央 公开号 橡胶
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载重斜交轮胎胎面胶配方的改进
16
作者 程锐 《轮胎工业》 CAS 2005年第9期537-540,共4页
对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品... 对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。 展开更多
关键词 载重斜交轮胎 胎面胶 速度性能 耐久性
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载重子午线轮胎滚动阻力的热力耦合分析及试验验证 被引量：7
17
作者 李昭 韩冬礼 +3 位作者 朱华健 李国瑞 卢咏来 李凡珠 《橡胶工业》 CAS 2019年第10期730-738,共9页
研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力的高精度有限元仿真分析方法。首先结合所要求的工况条件,建立轮胎可靠的有限元仿真模型;其次建立轮胎滚动阻力分析方法,着重分析傅里叶级数高精度的拟合以及胶料的非线性粘弹性本构方程的建立;最后通过... 研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力的高精度有限元仿真分析方法。首先结合所要求的工况条件,建立轮胎可靠的有限元仿真模型;其次建立轮胎滚动阻力分析方法,着重分析傅里叶级数高精度的拟合以及胶料的非线性粘弹性本构方程的建立;最后通过测力法完成轮胎滚动阻力的试验测试,将仿真结果与之对比,验证所建立的轮胎滚动阻力分析方法有效。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 滚动阻力 有限元仿真 非线性粘弹性 傅里叶级数 热力耦合
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子午线轮胎二次法成型过程仿真 被引量：7
18
作者 王国林 周伟 +1 位作者 周海超 梁晨 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第7期179-182,共4页
为实现轮胎成型过程的可视化,利用ABAQUS软件模拟了12.00R20载重子午线轮胎的二次法成型过程。轮胎成型过程主要分为帘布筒部件贴合、一段鼓部件贴合、带束鼓部件贴合、生胎成型和硫化机内定型等5个工序。生胎成型过程采用轴对称模型模... 为实现轮胎成型过程的可视化,利用ABAQUS软件模拟了12.00R20载重子午线轮胎的二次法成型过程。轮胎成型过程主要分为帘布筒部件贴合、一段鼓部件贴合、带束鼓部件贴合、生胎成型和硫化机内定型等5个工序。生胎成型过程采用轴对称模型模拟,运用ABAQUS/Standard隐式求解器求解;机内定型过程采用三维模型模拟,运用ABAQUS/Explicit显示求解器求解。将仿真轮胎和实际生产轮胎的材料分布图进行对比,结果表明,二者的材料分布具有良好的一致性。在此基础上,分析了机内定型过程中带束层帘线的帘线力分布和帘线角度变化。 展开更多
关键词 子午线轮胎 二次法成型 施工设计 帘线力 仿真方法
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轮胎气压—负荷—下沉量之间的关系 被引量：7
19
作者 姚钟尧 丁剑平 林惠音 《特种橡胶制品》 北大核心 1999年第5期52-55,59,共5页
应用作者开发的计算机辅助实验研究系统（ ＣＡＲ 系统） 中典型的轮胎静负荷性能试验数据配气压—负荷—下沉量的经验公式（ 回归方程） ，说明这３ 个变量之间的定量关系。
关键词 轮胎 气压 负荷 下沉量 橡胶 载重汽车
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粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响 被引量：5
20
作者 刘豫皖 杨艳平 +1 位作者 刘磊 郭磊 《轮胎工业》 CAS 2010年第5期283-286,共4页
研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钴用量以0.5和1份为宜;单独使用间-甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1.25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行... 研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钴用量以0.5和1份为宜;单独使用间-甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1.25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行配方优选,钴盐用量为0.5份,间苯二酚-80用量为1.25份,粘合剂RA用量为4份,胶料的各项性能达到最优。采用优选配方进行生产,胶料的工艺性能良好,成品轮胎耐久性能超过国家标准要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝粘合胶 钴盐粘合体系 间-甲粘合体系 间-甲-钴粘合体系
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