镁合金在汽车上的应用现状和前景分析 被引量：5

1

作者 刘闯 江丽炜 《黑龙江科技信息》 2007年第03S期2-2,共1页

随着全球范围内的能源紧缺以及各国政府对环境保护的日益重视,汽车(尤其是轿车)的轻量化已成为世界范围内汽车工业发展的必然趋势。在汽车车身结构上使用铝、镁可有效减轻汽车重量,环保上更节油和降低排放,以轻金属镁来取代钢更适应于... 随着全球范围内的能源紧缺以及各国政府对环境保护的日益重视,汽车(尤其是轿车)的轻量化已成为世界范围内汽车工业发展的必然趋势。在汽车车身结构上使用铝、镁可有效减轻汽车重量,环保上更节油和降低排放,以轻金属镁来取代钢更适应于汽车工业的特殊需要。介绍了镁合金在汽车上的应用情况和发展趋势。 展开更多

关键词 镁合金 汽车 轻金属材料

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铝合金车轮材料A356中钠与锶变质差异 被引量：7

2

作者 赵玉涛 傅现强 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1999年第1期55-58,共4页

通过对比试验考察了铝合金Ａ３５６中钠与锶的变质的差异．借助于扫描电镜和电子探针（ＪＸＡ８４０Ａ）分析了显微组织中相的分布及生长形貌，并从晶体生长和变质原子特性方面，对变质机理进行了分析．

关键词 铝合金 车轮 变质 ZL101A 钠 锶 汽车 材料

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高强度、高延性铝合金车轮材料的研究 被引量：4

3

作者 赵玉涛 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1996年第6期68-73,共6页

探讨了Ｆｅ量对摩托车车轮材料铝合金Ａ３５６的影响，通过研究加入铬（Ｃｒ）将铁相针状改变成汉字状；以及高效复合熔剂处理，大大细化初生α（Ａｌ）相、变质共晶硅，提高了Ａ３ｓ６合金的综合性能，使其获得高强度和高韧性．

关键词 车轮 铝合金 强度 延性 摩托车

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稀土La+Sr复合变质对ZL101A合金组织的影响 被引量：4

4

作者 米国发 刘彦磊 文涛 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1142-1146,共5页

研究了稀土La+Sr复合变质对ZL101A合金共晶硅形状的影响。分析了复合变质剂加入量、变质温度、保温时间和冷却速度对合金组织的影响。结果表明,当Sr加入量为0.015%时,加入0.2%的La即可达到很好的变质效果,显著减少了稀土用量。另外,复... 研究了稀土La+Sr复合变质对ZL101A合金共晶硅形状的影响。分析了复合变质剂加入量、变质温度、保温时间和冷却速度对合金组织的影响。结果表明,当Sr加入量为0.015%时,加入0.2%的La即可达到很好的变质效果,显著减少了稀土用量。另外,复合变质不但解决了Sr的潜伏期问题,而且还使ZL101A合金在变质时对温度的敏感性降低,在720℃就可完全发挥变质作用。复合变质后,晶粒能够细化到0.5 mm,比单一稀土细化效果更好。同时得出,冷却速度越快变质效果越好。 展开更多

关键词 ZL101A 复合变质 合金组织

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锻造镁材料的特性及在车轮上的应用 被引量：6

5

作者 张晓凉 唐新民 《国外金属热处理》 1998年第4期38-40,共3页

0 序言 镁在实用金属中密度最小,有望作为轻量材料在汽车上使用,在欧美镁压铸件的采用量近几年来呈上升趋势。镁应用于车轮时,重量大幅度减轻,其操纵稳定性等车辆性能亦随之改善。目前镁制车轮分为铸造和锻造式,主要是铸造式。但对于铸... 0 序言 镁在实用金属中密度最小,有望作为轻量材料在汽车上使用,在欧美镁压铸件的采用量近几年来呈上升趋势。镁应用于车轮时,重量大幅度减轻,其操纵稳定性等车辆性能亦随之改善。目前镁制车轮分为铸造和锻造式,主要是铸造式。但对于铸造车轮,其铸造镁合金材料强度低,而且因为不能避免铸造缺陷而不得不增大壁厚。因此,与锻造及熔融锻造所制造的铝轮比较,难以得到象比重之差异那样大的轻量效果。与此相反,锻造车轮由于锻造效果使机械性能提高且无内部缺陷,因此充分利用镁的轻量性的车轮将可望问世。但过去用来进行塑性加工用的镁合金作为车轮用材料在锻造成形性及机械性能上尚不能充分满足要求。有人以其适用于车轮为目的,力图改善镁合金材料的性能。 展开更多

关键词 汽车 车轮 镁 锻造 锻造镁材料

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微钛LQ370汽车轮专用钢的研制与生产

6

作者 关菊 刘立群 《鞍钢技术》 CAS 北大核心 1996年第9期25-31,共7页

讨论ＬＱ３７０（ＬＱ为轮圈简称，３７０为σｂ≥３７０ＭＰａ）钢的性能要求、其各种化学元素的作用，介绍ＬＱ３７０钢的生产工艺，重点分析钢中钛颗粒的三种形态及作用。利用微钛钢在轧后强制冷却形成弥散的Ⅱ型（ＴｉＮ．ＴｉＣ）... 讨论ＬＱ３７０（ＬＱ为轮圈简称，３７０为σｂ≥３７０ＭＰａ）钢的性能要求、其各种化学元素的作用，介绍ＬＱ３７０钢的生产工艺，重点分析钢中钛颗粒的三种形态及作用。利用微钛钢在轧后强制冷却形成弥散的Ⅱ型（ＴｉＮ．ＴｉＣ）颗粒能够提高钢板的各项综合性能指标的特点．在汽车行业推广应用ＬＱ３７０钢板．填补国内汽车轮用３７０ＭＰａ级别钢的应用。 展开更多

关键词 车轮 钢 控制轧制 汽车

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碳纤维:汽车减肥瘦身的秘诀 被引量：1

7

作者 周文俊 《广州化工》 CAS 2019年第1期13-14,共2页

在环境污染问题日益严峻的今天,汽车节能环保尤其引人关注,不断升级的环保法规倒逼汽车企业进行技术升级和减排革命。发展新能源汽车是全世界的节能共识,而怎么把汽车造得更轻,正成为节能环保的重要攻关课题。汽车轻量化不等于汽车小型... 在环境污染问题日益严峻的今天,汽车节能环保尤其引人关注,不断升级的环保法规倒逼汽车企业进行技术升级和减排革命。发展新能源汽车是全世界的节能共识,而怎么把汽车造得更轻,正成为节能环保的重要攻关课题。汽车轻量化不等于汽车小型化,它的意义在于既能满足强度要求和安全性能,又能保证汽车舒适性、燃油经济性,并最大限度减轻汽车重量,从而减少燃料消耗,降低排气污染。研究数据表明,汽车重量每降低100公斤,百公里油耗可降低0.6升,百公里二氧化碳排放量可减少1千克。 展开更多

关键词 汽车企业 碳纤维 二氧化碳排放量 瘦身 减肥 节能环保 汽车重量 新能源汽车

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汽车重量减轻10％可提高燃料效率5％——车用塑料助汽车节能减排 被引量：2

8

作者 博文 肖燕 《石油知识》 2012年第5期48-49,共2页

随着低碳经济的到来，汽车正在迎来塑料时代。塑料应用增多可使汽车减重、减少燃料消耗和节能．一般汽车重量每减少10％．燃油消耗可降低6％～8%。燃油经济性的提高．意味着温室气体排放量相应减少。

关键词 汽车重量 车用塑料 节能减排 燃料效率 重量减轻 温室气体排放量 燃油经济性 燃油消耗

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汽车后桥总成的维修 被引量：1

9

作者 周福术 《农机使用与维修》 2011年第4期96-96,共1页

1.桥壳与半轴套管的检修。桥壳是驱动桥的基础件,其作用是支承主减速器、差速器和半轴等零部件,固定左右驱动轮的相对位置,支承汽车重量,传递车架与车轮之间的各种作用力。桥壳按结构分为整体式桥壳和分段式桥壳。东风EQ1092型汽车为整... 1.桥壳与半轴套管的检修。桥壳是驱动桥的基础件,其作用是支承主减速器、差速器和半轴等零部件,固定左右驱动轮的相对位置,支承汽车重量,传递车架与车轮之间的各种作用力。桥壳按结构分为整体式桥壳和分段式桥壳。东风EQ1092型汽车为整体式桥壳的结构。它用球墨铸铁铸造而成,两端压入无缝钢管制成的半轴套管。 展开更多

关键词 汽车重量 后桥总成 维修 半轴套管 主减速器 相对位置 球墨铸铁 整体式

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美汽车制造商降低汽车重量 以期符合新油耗标准 被引量：1

10

作者 张舒天 《轻型汽车技术》 2011年第10期54-54,共1页

据美国汽车新闻网报道，奥巴马政府于上周宣布了新燃油经济性标准，这将推动汽车产业开发寻找更轻便的材料和更快捷、高效的生产准备流程。

关键词 汽车重量 油耗标准 汽车制造商 燃油经济性 产业开发 生产准备 奥巴马 轻便

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「CHINAPLAS 2012国际橡塑展」:聚焦行业前瞻 助推汽车塑化发展

11

《汽车技术》 北大核心 2012年第2期60-60,共1页

作为最佳的汽车轻质材料．塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本．还能有效减轻零部件约40％的重量。相关研究显示。汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％-8％．大大有利于节能减排。目前．塑料在汽车工业的应用范围已由内饰件向... 作为最佳的汽车轻质材料．塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本．还能有效减轻零部件约40％的重量。相关研究显示。汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％-8％．大大有利于节能减排。目前．塑料在汽车工业的应用范围已由内饰件向外饰件、车身面板和结构件扩展。随着“汽车塑化”进程的不断加快，加之人们对于汽车使用、安全、环保等性能要求的不断提高。车用塑料将向着成本更低、强度更高、冲击性能更好、可回收和可降解等复合材料及塑料合金方向发展。 展开更多

关键词 汽车重量 国际橡塑展 塑化 助推 行业 聚焦 车用塑料 采购成本

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壳体铸造工艺改进

12

作者 杨卫东 梁群昌 母蕊莲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2005年第9期76-76,78,共2页

关键词 铸造工艺改进 壳体 ZL101A 雷达产品 控制部件 电器电路 外形尺寸 强韧性

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65583部队组织强化车辆维修保障人员“四种能力”集训

13

作者 张金振 《汽车运用》 2014年第7期50-50,共1页

为着眼实战化条件下车辆装备维修保障需要．不断提高车辆装备维修保障综合能力，近期．沈阳军区65583部队组织了l期强化车辆装备维修保障人员快速反应能力、心理承受能力、维修保障能力、生存防卫能力为基础的“四种能力”集训。

关键词 装备维修保障 组织强化 综合能力 车辆 部队 快速反应能力 心理承受能力 维修保障能力

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？65583部队组织强化车辆维修保障人员“四种能力”集训

14

《汽车运用》 2013年第4期49-49,共1页

为不断提高车辆装备维修保障综合能力，按照“能打仗，打胜仗”的实战要求，近期，65583部队组织了1期强化车辆装备维修保障人员“四种能力”集训。一是强化快速反应能力。组织快速收拢、紧急拉动、快速启动修理工程车辆等内容的训练。... 为不断提高车辆装备维修保障综合能力，按照“能打仗，打胜仗”的实战要求，近期，65583部队组织了1期强化车辆装备维修保障人员“四种能力”集训。一是强化快速反应能力。组织快速收拢、紧急拉动、快速启动修理工程车辆等内容的训练。二是强化心理承受能力。 展开更多

关键词 装备维修保障 组织强化 工程车辆 综合能力 部队 快速反应能力 心理承受能力 快速启动

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65583部队组织强化车辆维修保障人员“四种能力”集训

15

作者 王文军 张金振 《汽车运用》 2012年第8期50-50,共1页

为着眼信息化条件下车辆装备维修保障需要，不断提高车辆装备维修保障综合能力，近期，65583部队组织了一期强化车辆装备维修保障人员“四种能力”集训。一是强化快速反应能力，突出实战背景下多课题、多内容、昼夜实施应急保障的综合... 为着眼信息化条件下车辆装备维修保障需要，不断提高车辆装备维修保障综合能力，近期，65583部队组织了一期强化车辆装备维修保障人员“四种能力”集训。一是强化快速反应能力，突出实战背景下多课题、多内容、昼夜实施应急保障的综合课题： 展开更多

关键词 装备维修保障 组织强化 综合能力 车辆 部队 快速反应能力 应急保障 信息化

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“CHINAPLAS 2012国际橡塑展”助推汽车塑化发展

16

《汽车与配件》 2012年第1期10-10,共1页

作为汽车轻质材料，塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本，还能有效减轻零部件约40％的重量。相关研究显示，汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％，大大有利于节能减排。

关键词 汽车重量 国际橡塑展 塑化 助推 轻质材料 采购成本 复合材料 燃油消耗

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“CHINAPLAS 2012国际橡塑展”：聚焦行业前瞻 助推汽车塑化发展

17

《汽车零部件》 2011年第11期91-91,共1页

作为最佳的汽车轻质材料，塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本，还能有效减轻零部件约40％的重量。相关研究显示，汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％，大大有利于节能减排。目前，塑料在汽车工业的应用范围已由内饰件向... 作为最佳的汽车轻质材料，塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本，还能有效减轻零部件约40％的重量。相关研究显示，汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％，大大有利于节能减排。目前，塑料在汽车工业的应用范围已由内饰件向外饰件、车身面板和结构件扩展。随着“汽车塑化”进程的不断加快，加之人们对于汽车使用、安全、环保等性能要求的不断提高，车用塑料将向着成本更低、强度更高、冲击性能更好、可回收和可降解等复合材料及塑料合金方向发展。 展开更多

关键词 汽车重量 国际橡塑展 塑化 行业 聚焦 助推 车用塑料 采购成本

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降低汽车重量提高耐冲击性的高强度钢

18

作者 童工 《军民两用技术与产品》 2007年第3期21-21,共1页

据透露．克莱斯勒集团在2007年生产的Dodge Caliber紧凑型轿车中．车身结构的40％将使用高强度钢和热压钢。车身主框结构中采用具有高比强度的高强度钢．可以有效地提高车身的前部、侧部和后部撞击要求，而车身重量没有增加。在车身的A... 据透露．克莱斯勒集团在2007年生产的Dodge Caliber紧凑型轿车中．车身结构的40％将使用高强度钢和热压钢。车身主框结构中采用具有高比强度的高强度钢．可以有效地提高车身的前部、侧部和后部撞击要求，而车身重量没有增加。在车身的A梁、B梁及顶部加强梁采用热压钢后，Caliher轿车整车减重达44磅。 展开更多

关键词 高强度钢 耐冲击性 汽车重量 车身结构 紧凑型轿车 克莱斯勒集团 加强梁 高比强度

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润滑剂在汽车塑料零件中发挥重要作用

19

《中国汽车制造》 2006年第4期6-8,共3页

汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性，日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等，一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10％左右。

关键词 塑料零件 汽车重量 润滑剂 汽车制造商 仪表板 发动机 乘用车 内饰

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汽车和发动机可怕的低效率

20

《世界建筑导报》 2010年第5期37-37,共1页

我们加入汽车的80%的汽油被消耗在热量和摩擦方面。其余20%使一辆4000磅（汽车的平均重量）的汽车向前运动。如果你的体重是150磅,那么你的体重就相当于汽车重量的1/26。因此,举例来说,如果你在汽车上投入40.00美元来加满油箱,那么其中... 我们加入汽车的80%的汽油被消耗在热量和摩擦方面。其余20%使一辆4000磅（汽车的平均重量）的汽车向前运动。如果你的体重是150磅,那么你的体重就相当于汽车重量的1/26。因此,举例来说,如果你在汽车上投入40.00美元来加满油箱,那么其中的32.00美元被转变成热量和摩擦。其余8.00美元将4000磅的汽车向前推动。由于你相当于汽车重量的1/26,因此, 展开更多

关键词 汽车重量 低效率 发动机 平均重量 摩擦 热量 体重

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