应力约束下车架的结构拓扑优化设计 被引量：33

1

作者 王健 张鲁邹 +1 位作者 程耿东 郭旭 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期15-19,55,共6页

根据汽车车架的结构及受力特点,建立了汽车车架结构拓扑优化模型,对薄板结构的极限应力分析表明,应力约束下汽车车架结构拓扑优化可用薄板结构尺寸优化方法的数学模型来描述,并用修改的满应力法求解。文中的数值结果表明这个方法是有效... 根据汽车车架的结构及受力特点,建立了汽车车架结构拓扑优化模型,对薄板结构的极限应力分析表明,应力约束下汽车车架结构拓扑优化可用薄板结构尺寸优化方法的数学模型来描述,并用修改的满应力法求解。文中的数值结果表明这个方法是有效的算法。 展开更多

关键词 车架 结构 拓扑 应力约束 汽车 设计

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减轻重型汽车对道路的损伤─—汽车悬架优化设计 被引量：20

2

作者 余卓平 黄锡朋 张洪欣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期83-87,共5页

车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后... 车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后悬架设置减振器是减轻我国道路损伤的有效方法。 展开更多

关键词 道路损伤 汽车悬架 优化设计

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基于各向正交惩罚材料密度法的汽车控制臂的优化设计 被引量：5

3

作者 陈善志 方宗德 +1 位作者 吉强 宋云强 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第7期963-965,970,共4页

建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度... 建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。 展开更多

关键词 拓扑优化 SIMP 控制臂

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灵敏度分析在汽车车架模型修改设计中的应用 被引量：5

4

作者 王红霞 黄金枝 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 2000年第1期14-17,共4页

现代汽车的高速化和舒适性要求汽车具有良好的动力特性,车架作为汽车的承重结构,其动态特性的好坏在很大程度上反映了汽车的整车特性,因此,汽车车架的模型修改在汽车设计中日趋重要。用灵敏度分析方法对车架的结构参数进行摄动分析,根... 现代汽车的高速化和舒适性要求汽车具有良好的动力特性,车架作为汽车的承重结构,其动态特性的好坏在很大程度上反映了汽车的整车特性,因此,汽车车架的模型修改在汽车设计中日趋重要。用灵敏度分析方法对车架的结构参数进行摄动分析,根据分析结果。 展开更多

关键词 汽车 车架 灵敏度分析 作动特性 结构设计 模型

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汽车车架结构参数的优化设计 被引量：13

5

作者 冯国胜 《汽车技术》 北大核心 1994年第3期6-11,共6页

边梁式车架是汽车车架的主要结构型式。本文通过对汽车车架性能特点的分析，提出了此种车架结构参数的优化数学模型，讨论了车架的各种约束条件，并采用复合形法、混合罚函数法进行了实例优化计算。

关键词 车架 结构 参数 优化设计

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HH1012微型车半承载式车身的车架固有频率和振型计算 被引量：1

6

作者 羊拯民 姚铁城 孙骏 《安徽工学院学报》 1990年第2期56-64,共9页

本文应用空间杆系有限单元法,编制了程序CDP(Coculation ofDynamic Paraments)系统。对HH1012一类半承载式微型车车架的固有频率和振型进行了计算和实验验证,取得了较好的结果。此外,在计算过程中,由於采用了批处理文件控制各个独立小... 本文应用空间杆系有限单元法,编制了程序CDP(Coculation ofDynamic Paraments)系统。对HH1012一类半承载式微型车车架的固有频率和振型进行了计算和实验验证,取得了较好的结果。此外,在计算过程中,由於采用了批处理文件控制各个独立小程序走向,在保证较高的计算精度的同时,可降低对计算机容量的要求。 展开更多

关键词 车架 微型车 固有频率 振型 有限元

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汽车车架机械负荷的计算与实测分析 被引量：3

7

作者 赵骞 郝志勇 《天津汽车》 1999年第4期22-25,共4页

对汽车车架静、动态的计算与实验测量进行了综述,并介绍了它们的发展过程及应用成果。

关键词 车架 有限元素法 模态分析 应力 汽车 负荷 测试

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用ANSYS有限元软件计算客车骨架强度 被引量：11

8

作者 巢凯年 《四川工业学院学报》 2001年第1期23-25,共3页

作者通过对CDK610 5大客车骨架强度计算和评价 ,介绍了用ANSYS有限元软件计算客车骨架强度的过程 。

关键词 强度 ANSYS 有限元软件 大客车 骨架 计算 扭转刚度 扭转变形

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客车骨架电算与电测的偏差辨析 被引量：2

9

作者 丁良旭 《客车技术与研究》 1992年第4期268-270,共3页

关键词 客车 骨架 有限元 汽车 电测量

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货车车架有限元计算时货厢底部纵梁影响的模拟 被引量：1

10

作者 周中坚 卢耀祖 陈耀钧 《上海汽车》 1997年第6期29-31,35,共4页

货车车架在进行有限元计算时,该如何考虑货厢底部纵梁对车架的作用,直接影响车架计算的有效性。本文介绍采用货厢纵梁与车架共同建模的方法,解决了货载通过货厢纵梁向车架的传力和货厢纵梁与车架纵梁之间的力分配问题。

关键词 车架 货车 汽车 货厢纵梁 模拟元法

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JS6123S型超低地板双层客车车架的设计 被引量：1

11

作者 林莺 《客车技术与研究》 1996年第1期28-32,共5页

0 前言 车架是底盘各总成的安装基体,在汽车行驶过程中,它将承受由这些总成件所传递的各种载荷的作用。对于超低地板双层客车,车架的设计不但要满足普通大客车的一般要求,而且要在和单层大客车相同高度,即整车总高不大于4m的条件下,满... 0 前言 车架是底盘各总成的安装基体,在汽车行驶过程中,它将承受由这些总成件所传递的各种载荷的作用。对于超低地板双层客车,车架的设计不但要满足普通大客车的一般要求,而且要在和单层大客车相同高度,即整车总高不大于4m的条件下,满足双层客车上、下两层内高的要求,这就迫使车架必须做得很低,以确保各项指标符合国家标准。 1 设计要求 我所研制的JS6123S型双层客车长为12m、6×2中轴驱动,上层为座位、下层能站立的超低地板双层客车。根据整车和底盘总布置,车架设计必须满足下列要求: (1)发动机后置; (2)前、后均采用空气弹簧悬架; (3)主要乘客区的地板上平面离地高度不大于450mm; (4)最小离地间隙不小于200mm。 展开更多

关键词 汽车 双层客车 车架 超低地板

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CJ6108农用运输车车架弯曲计算与分析

12

作者 李杰 赵旗 《运输车辆》 1995年第4期11-13,共3页

文章介绍了进行汽车车架弯曲计算的一种简便实用的方法──车架弯曲计算法的计算原理及计算机程序，介绍了ＣＪ１６０８农用运输车车架并对该车架进行了弯曲分析。计算结果表明，车架具有足够的强度和刚度，能满足使用要求。

关键词 车架 弯曲 计算法 农用运输车

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车架有限元分析技术发展综述 被引量：42

13

作者 黎西亚 李成刚 胡于进 《专用汽车》 2001年第1期13-15,共3页

通过对车架的静态、动态和结构优化三方面的分析，详细阐述了有限元分析技术在汽车车架上的运用及发展状况。

关键词 车架 设计计算 有限元法 发展 汽车

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汽车车架计算机辅助设计 被引量：2

14

作者 朱杰 马力 《武汉工学院学报》 1995年第2期25-31,共7页

本文采用全板壳单元离散车架,建立了汽车车架有限元分析模型。建立了以此为基础的车架计算机辅助设计系统,并利用该系统对一实际车架进行设计,证明系统和所采用的模型是正确的,系统具有很强的实用性。

关键词 车架 板壳元 CAD 车架 有限元

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汽车车架结构有限元分析前处理系统软件开发 被引量：1

15

作者 阚萍 钱立军 《重型汽车》 1999年第1期16-17,共2页

针对ＭＡＳ软件的要求，提出了一种汽车车架结构有限元分析前处理的方法，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下运用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言及ＡＤＳ对话框技术开发了一套农用运输车车架结构有限元分析前处理系统软件ＦＥＭＦＲＡＭＥ，实际应用表明，... 针对ＭＡＳ软件的要求，提出了一种汽车车架结构有限元分析前处理的方法，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下运用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言及ＡＤＳ对话框技术开发了一套农用运输车车架结构有限元分析前处理系统软件ＦＥＭＦＲＡＭＥ，实际应用表明，该软件可缩短有限元分析计算的时间，提高数据的可靠性，为工程技术人员进行有限元分析创造良好条件。 展开更多

关键词 汽车 车架 有限元 结构设计 软件开发

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8×8重型牵引车车架若干设计问题的探讨 被引量：1

16

作者 王璋 彭光淦 梅汉生 《专用汽车》 1992年第1期16-18,53,共4页

采用“有限元法”对车架设计方案择优及强度和挠度进行了计算,提出了发动机(含支承)和倒置平衡悬架的简化模型。

关键词 车架 设计 牵引车 汽车

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汽车车架结构参数的优化设计 被引量：18

17

作者 冯国胜 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1994年第2期218-220,224,共4页

本文采用有限元和优化设计相结合的方法，恰当地解决了通用约束的非线性规划问题。通过对汽车车架结构特点的分析，提出了车架结构参数优化的数学模型，讨论了车架的各种约束条件，并采用混合罚函数法对实例进行了优化设计。

关键词 汽车车架 结构参数 优化设计

原文传递

用矩阵的计算机方法设计汽车横向稳定杆

18

作者 郭建新 曹建国 王谊 《四川兵工学报》 CAS 1998年第4期18-21,共4页

传统的横向稳定杆设计是按能量的方法来进行的,新的方法从建立汽车振动微分方程着手,根据路面不平度函数确定出横向稳定杆的刚度,从而确定横向稳定杆的尺寸参数。

关键词 汽车 稳定杆 横向稳定杆 设计

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五十铃N系列轻型车车架结构和设计思想的探讨

19

作者 刘成 《汽车研究与开发》 1994年第2期34-36,共3页

作者结合自己参与五十铃N系列轻型车技术引进、消化、吸收工作的体会,介绍了该系列车型所用车架的结构特点和设计特点,以供从事轻型汽车车架设计和工艺工作的工程技术人员参考。

关键词 车架 结构设计 轻型载重汽车

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低平板半挂车车架设计 被引量：7

20

作者 罗家兰 《专用汽车》 1999年第1期13-15,共3页

对ＣＸＱ９３８０ＴＤＰ型低平板半挂车车架的纵梁结构、横梁结构、横梁与纵梁的连接和翼梁结构进行了设计分析，采用有限元法校核了车架的强度和刚度。

关键词 半挂车 低平板半挂车 车架 结构设计 汽车

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